ஜப்பானின் யமனாஷி மாகாணம் பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கான சோதனைக் களமாக உருவெடுக்கிறது

யமனாஷி ஜப்பானின் ஹைட்ரஜன் ஆய்வகமாக மாறுவது ஏன்

புஜி மலையின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள யமனாஷி மாகாணம், பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கான நேரடி சோதனைக் களமாக மாறியுள்ளது. ஜப்பான் முழுவதும், புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு மாற்றாக ஹைட்ரஜன் கவனம் பெற்று வருகிறது. யமனாஷியில் இந்தப் போக்கு குறிப்பாகத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. வாகன மற்றும் இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் முதல் பானங்கள், டயர்கள், இயந்திரக் கருவிகள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் வரை, தங்களின் எரிசக்திக் கலவையின் ஒரு பகுதியாக இந்த வாயுவைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. ஏராளமான புதுப்பிக்கத்தக்க வளங்கள், ஆராய்ச்சிக் கட்டமைப்பு, அரசுத் துறைக்கும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான சுறுசுறுப்பான ஒத்துழைப்பு ஆகியவை இம்மாகாணத்தில் அரிதாகக் காணப்படும் வகையில் ஒன்றிணைந்துள்ளன.

அதிக சூரியக் கதிர்வீச்சு, எரிசக்தி ஆராய்ச்சி வளங்களின் குவிப்பு, ஆய்வகத்திலிருந்து தொழிற்சாலை வரை திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் கொள்கைகள் ஆகியவற்றால் யமனாஷி தனித்து விளங்குகிறது. கோஃபுவில் உள்ள கோமேகுரயாமா பகுதியில், ஜப்பானின் மிகவும் வளர்ச்சியடைந்த சூரிய மின்சாரத் தொகுப்புகளில் ஒன்று மற்றும் அடுத்த தலைமுறை எரிசக்தி அமைப்புகளுக்கான ஆராய்ச்சி கிராமம் அமைந்துள்ளன. பகல் நேரச் சூரிய மின்சாரத்தை நீண்டகாலச் சேமிப்பு மற்றும் தொழில்துறை வெப்பத்துடன் இணைக்கும் ஹைட்ரஜன் முன்னோடித் திட்டங்களுக்கு மாகாணத் தலைவர்கள் ஆதரவளித்துள்ளனர். இதன்மூலம், நிஜமான செயல்பாட்டு நிலைமைகளில் தொழில்நுட்பத்தைச் சோதித்து, பின்னர் விரிவுபடுத்தும் வாய்ப்பு இப்பகுதிக்குக் கிடைக்கிறது. மாகாணத்தையும் நிறுவனங்களையும் இணைக்கும் கூட்டு முயற்சியான யமனாஷி ஹைட்ரஜன் எரிசக்திச் சங்கம் (H2-YES), செயல்விளக்கத் திட்டங்களையும் முக்கிய வாடிக்கையாளர்களையும் ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது.

யமனாஷியின் மின்சாரத்திலிருந்து வாயு (P2G) அமைப்பு உண்மையில் என்ன செய்கிறது

மின்சாரத்திலிருந்து வாயு எனப்படும் Power to Gas, சுருக்கமாக P2G, புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து கிடைக்கும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி நீரை ஹைட்ரஜன், ஆக்சிஜன் எனப் பிரித்து ஹைட்ரஜனாக மாற்றுகிறது. யமனாஷி முறையில் திடப் பாலிமர் நீர் மின்னாற்பகுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சூரிய மின்சார உற்பத்தி அதிகமாக இருக்கும்போது, உபரி மின்சாரம் மின்னாற்பகுப்புக் கருவிக்கு வழங்கப்படுகிறது. பின்னர் ஹைட்ரஜனை அழுத்தி அல்லது திரவமாக்கி, தொட்டிகளில் சேமிக்கலாம். மின்வலைப்பின்னலில் உள்ள எலக்ட்ரான்களைப் போலல்லாமல், சேமித்த ஹைட்ரஜனை லாரியில் எடுத்துச் செல்லலாம், குறுகிய தூரத்துக்கு குழாய்கள் வழியாக அனுப்பலாம் அல்லது தேவைப்படும்போது மீண்டும் மின்சாரமாகவும் வெப்பமாகவும் மாற்றலாம். இதனால் இடைவிட்டு கிடைக்கும் சூரிய மின்சாரம், தொழிற்சாலைகள், கிடங்குகள், உள்ளூர் சமூகங்களுக்கான நெகிழ்வான எரிசக்தி வளமாகிறது.

ஜப்பான் அரசின் பசுமைப் புத்தாக்க நிதி மற்றும் தேசிய ஆராய்ச்சி, மேம்பாட்டு அமைப்பான NEDO-வின் ஒப்பந்தப் பணிகளின் ஆதரவுடன், யமனாஷி மாகாணம், டோரே இண்டஸ்ட்ரீஸ், டோக்கியோ எலக்ட்ரிக் பவர் கம்பெனி ஹோல்டிங்ஸ், தகாவோகா டோகோ ஆகியவை இணைந்து யமனாஷி மாடல் P2G தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கின. இந்த அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட 16 மெகாவாட் திறனுள்ள நிறுவல், மாகாணத்தில் உள்ள சன்டோரியின் ஹகுஷு தளங்களில் கட்டப்பட்டு வருகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்திலும் உள்ளூர் நீரிலும் இயங்கும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதால், அதைப் பயன்படுத்தும்போது உற்பத்தியாகும் ஹைட்ரஜன் பசுங்குடில் வாயுக்களை வெளியிடாது. திட்ட விவரங்களை சன்டோரி மற்றும் மாகாணக் கூட்டாளர்கள் வழங்கும் இந்த அதிகாரப்பூர்வ விளக்கத்தில் காணலாம்.

சன்டோரியின் 16 மெகாவாட் பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டத்தின் உள்ளே

2022 செப்டம்பரில், ஹகுஷு வடிப்பாலையையும் மினாமி ஆல்ப்ஸ் ஹகுஷு நீர் ஆலையையும் கார்பன் வெளியீடற்றதாக மாற்றுவதற்காக, சன்டோரி ஹோல்டிங்ஸ் யமனாஷி மாகாணத்துடன் அடிப்படை ஒப்பந்தம் செய்தது. இதன் மையமாக 16 மெகாவாட் P2G நிலையம் அமைகிறது. இது புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி நீரை மின்னாற்பகுப்பு செய்து, வளாகத்திலேயே பசுமை ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யும். தொழிற்சாலைச் செயல்பாடுகளுக்கான தூய வெப்ப மூலமாக இந்த வாயுவைப் பயன்படுத்தவும், சுற்றியுள்ள சமூகத்துடன் விநியோகத்தைப் பகிரவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.

2025இல் செயல்பாடுகள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. முதல் கட்டத்தில், ஹகுஷு வடிப்பாலையில் வெப்பத்தால் கிருமிநீக்கம் செய்யும் கொதிகலன்களை இயக்கவும், சோதனை வடித்தலை ஆதரிக்கவும் ஹைட்ரஜன் பயன்படுத்தப்படும். 2027 முதல், ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வது மட்டுமின்றி, விநியோகித்து விற்பனை செய்வதையும் உள்ளடக்கிய முழுமையான பசுமை ஹைட்ரஜன் மதிப்புச் சங்கிலியில் ஜப்பானில் செயல்பட சன்டோரி திட்டமிட்டுள்ளது. டோமோஎ ஷோகாயுடன் ஏற்படுத்தும் தளவாடக் கூட்டாண்மை, யமனாஷிக்குள்ளும் டோக்கியோவுக்கும் விநியோகத்தைச் சாத்தியமாக்கும். ஐச்சியில் உள்ள சிட்டா வடிப்பாலை, ஹியோகோவில் உள்ள தகசாகோ ஆலை உள்ளிட்ட பிற தளங்களில் கூடுதல் பயன்பாடுகளையும் நிறுவனம் ஆய்வு செய்து வருகிறது.

ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஒரு வடிப்பாலையுடன் தொடர்புடையதாகத் திட்டமிடப்பட்ட ஹைட்ரஜன் திட்டம் முன்னேறாததைத் தொடர்ந்து, வளங்கள் உள்நாட்டு பயன்பாட்டை நோக்கித் திருப்பப்பட்டன. ஜப்பானில், யமனாஷியின் கொள்கைச் சூழலும் உள்ளூர் கூட்டாண்மைகளும், புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்திலிருந்து ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் வெப்பம் மற்றும் மின்சாரம் வரை முழுமையான மதிப்புச் சங்கிலியைக் கட்டமைத்து, இயக்கி, நிரூபிப்பதற்கான தெளிவான பாதையை வழங்குகின்றன.

ஜெரா கூட்டாண்மையும் 24 மணி நேர கார்பன் இல்லா மின்சாரச் சோதனைகளும்

2023 நவம்பர் 22 அன்று, மின் உற்பத்திப் பங்கின் அடிப்படையில் ஜப்பானின் மிகப்பெரிய மின்சார உற்பத்தியாளரான ஜெராவுடன், பிராந்திய ஹைட்ரஜன் மதிப்புச் சங்கிலியில் ஒத்துழைப்பதற்கான அடிப்படை ஒப்பந்தத்தில் யமனாஷி மாகாணம் கையெழுத்திட்டது. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மூலங்களை, ஹைட்ரஜன் மற்றும் அமோனியாவைப் பயன்படுத்தும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு அனல் மின்சாரத்துடன் இணைப்பதை ஜெரா நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நாட்டின் மின்சாரத்தில் சுமார் 30 சதவீதத்தை அது உற்பத்தி செய்கிறது. மாகாணத்தின் P2G அமைப்பை ஜெராவின் எரிபொருள் மதிப்புச் சங்கிலி மற்றும் மின்சார உற்பத்தி வளங்களுடன் ஒருங்கிணைத்து, கார்பன் இல்லா மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் சார்ந்த எரிபொருட்களின் நிலையான உற்பத்தி, விநியோகத்தை உறுதிசெய்வதே இந்தக் கூட்டாண்மையின் நோக்கம். ஒத்துழைப்பு குறித்த பொதுவெளி விளக்கத்தை இங்கே காணலாம்: ஜெரா கூட்டாண்மை விளக்கம்.

கோமேகுரா மலையில் புதிய ஹைட்ரஜன் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன; அங்கு நடைபெறும் செயல்விளக்கச் சோதனைகள் உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும். சூரியன் மறையும்போதோ மேகங்கள் கடக்கும்போதோ, சூரிய மின்சாரத்தை ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் விசையாழிகள் அல்லது எரிகலங்களுடன் இணைத்து, இடைவிடாத கார்பன் இல்லா மின்சாரத்தை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபிப்பதே இலக்கு. மாகாண அளவில் இது வெற்றியடைந்தால், எல்லா நேரங்களிலும் நிலையான மின்சாரம் தேவைப்படும் தொழிற்சாலைகளுக்கு இந்த அணுகுமுறை பயன்படும்.

சூரிய மின்சாரத்திலிருந்து சேமிப்பு வரை: கோமேகுரயாமா மையத்தின் வளர்ச்சி

கோமேகுரயாமாவில் மாகாணத்தின் சூரிய மின்சாரக் கட்டமைப்புப் பணிகள் 1990களின் தொடக்கத் திட்டமிடலிலிருந்து தொடங்கின; அப்போது நிறுவனங்களை ஈர்க்கும் நோக்கில் அந்த இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பொருளாதாரக் குமிழி வெடித்த பின்னர், டோக்கியோ எலக்ட்ரிக் பவர் கம்பெனியுடன் இணைந்து பெரிய சூரிய மின்தொகுப்புகளை அமைக்கும் தளமாக அந்த நிலம் மாறியது. அதுவே அடுத்த கட்டத்துக்கு வழிவகுத்தது. திடப் பாலிமர் நீர் மின்னாற்பகுப்பைப் பயன்படுத்தி, சூரிய மின்சார உபரியை ஹைட்ரஜனாக மாற்றும் P2G முன்னெடுப்பை மாகாணம் 2021க்குள் தொடங்கியிருந்தது. தொடக்ககால அமைப்புகள் ஹைட்ரஜனைத் திரவமாக்கி, சிறப்பு தொட்டிகளில் தளத்திலேயே சேமித்து, எரிகலங்களைப் பயன்படுத்தி காப்பு மின்சாரம் மற்றும் உச்சநேர மின்சாரம் பெறும் கடைகள் போன்ற தேவையுள்ள இடங்களுக்கு டிரெய்லர் மூலம் எடுத்துச் சென்றன.

அடுத்த கட்டமாக, ஒரே சூரிய மின்சார மூலத்தை மட்டுமே சார்ந்திராமல், நீர்மின், காற்றாலை, புவிவெப்பம் உள்ளிட்ட ஆதாரங்களிலிருந்து கிடைக்கும் சான்றளிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தை வழக்கமான மின்வலைப்பின்னல் கலவையிலிருந்து பெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பயன்படுத்தும் இடத்திலேயே தேவைக்கேற்ப ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யப்பட்டால், சேமிப்புத் தேவை குறையலாம், போக்குவரத்துச் செலவு குறையலாம், பசுமை ஹைட்ரஜனின் விலையும் மேம்படலாம். வெப்பம் மற்றும் மின்சாரத்தைத் தாண்டிய தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளையும் யமனாஷி பொறியாளர்கள் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். ஹீலியத்துக்குப் பதிலாக குறைக்கடத்தி உற்பத்திச் செயல்முறைகளைச் சுத்தம் செய்ய பசுமை ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துவது அவற்றில் ஒன்று.

இன்று யார் ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்

யமனாஷி மாகாணத்தில் சன்டோரியின் ஹகுஷு தளங்கள் முக்கிய வாடிக்கையாளராக உள்ளன. அங்கு வெப்பத்தால் கிருமிநீக்கம் செய்வதற்கும், நேரடி நெருப்பைப் பயன்படுத்தி விஸ்கி வடித்தலைச் சோதனை செய்வதற்கும் ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பானத் துறைக்கு அப்பால், டயர் உற்பத்தித் துறையும் செயல்முறை வெப்பம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வெப்ப, மின் உற்பத்திக்காக வளாகத்திலேயே ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யும் சோதனையைத் தொடங்கியுள்ளது. இது இந்த வாயுவுக்கான பரந்த தொழில்துறைச் சந்தை இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

போக்குவரத்துத் துறையும் வேகமெடுத்து வருகிறது. கனரக வாகனங்களுக்கான எரிகலங்களுக்கு தேசிய அரசு ஆதரவளித்துள்ளது; எரிகல உற்பத்தித் திறனை விரிவுபடுத்த வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு நிதியுதவியும் வழங்கப்படுகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம் ஏராளமாகக் கிடைக்கும் நேரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பசுமை ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தி, குறைந்த தேவை நேரங்களில் பணிமனைகளில் எரிபொருள் நிரப்பக்கூடிய ஹைட்ரஜன் வாகன லாரிகளை உருவாக்கப் பல திட்டங்கள் இலக்கு கொண்டுள்ளன. இந்த முயற்சிகள், 2050க்குள் கார்பன் நடுநிலையை எட்டுவதற்கான ஜப்பானின் உறுதிப்பாட்டுடனும், இறக்குமதி செய்யப்படும் புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க வேண்டிய அவசியத்துடனும் ஒத்துப்போகின்றன.

செலவுகள், பயன்கள், கட்டுப்பாடுகள்

மின்னாற்பகுப்புக்கு அதிக ஆற்றல் தேவை. ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய பொதுவாக சுமார் 50 முதல் 55 கிலோவாட் மணி மின்சாரம் தேவைப்படும்; இதனுடன் அழுத்துவதற்கோ திரவமாக்குவதற்கோ கூடுதல் ஆற்றலும் தேவை. 16 மெகாவாட் மின்னாற்பகுப்புக் கருவி ஒரு நாள் முழுவதும் முழுத் திறனில் இயங்கினால், சுமார் 7 முதல் 8 மெட்ரிக் டன் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யலாம். உண்மையான உற்பத்தி, இயங்கும் கால அட்டவணை, பராமரிப்பு இடைவேளைகள், கிடைக்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தின் அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மின்சாரம் தூய்மையாகவும் மலிவாகவும் கிடைக்கும் நேரங்களில் ஆலை இயங்குவதற்காக, யமனாஷியின் உத்தி வளாகத்திலுள்ள சூரிய மின்சாரம், மின்வலைப்பின்னலிலிருந்து பெறப்படும் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம், சேமிப்பு ஆகியவற்றை இணைக்கிறது.

செலவுதான் முக்கிய சவாலாக உள்ளது. ஜப்பானில் மொத்த விற்பனை மின்சார விலையும் மின்வலைப்பின்னல் கட்டணங்களும் அதிகமாக இருக்கக்கூடும்; இதனால் கடந்தகால ஹைட்ரஜன் முன்னோடித் திட்டங்கள் கட்டுப்பட்டன. இல்லையெனில் குறைக்கப்பட்டிருக்கும் சூரிய மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதும், தேவை குறைவான நேரங்களுக்கு இயக்கத்தை மாற்றுவதும், ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனுக்கான செலவைக் குறைக்கலாம். மின்னாற்பகுப்புக் கருவியின் செயல்திறன் மேம்பாடும் உற்பத்தி அளவு அதிகரிப்பும் காலப்போக்கில் விலையைக் குறைக்க உதவும்.

நீர் விநியோகமும் பாதுகாப்பும் நடைமுறையில் கவனிக்க வேண்டிய இரண்டு அம்சங்கள். ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யும் மின்னாற்பகுப்புக்கு ஏறத்தாழ ஒன்பது லிட்டர் நீர் தேவைப்படும்; சுத்திகரிப்புக்கு கூடுதல் நீரும் தேவை. பானங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர நிலத்தடி நீருக்காக ஹகுஷு பகுதி அறியப்படுகிறது. இதனால் வளங்களை கவனமாக நிர்வகித்து மறுசுழற்சி செய்ய வேண்டிய அவசியம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ரஜனைக் கையாள்வதற்கு காற்றோட்டம், கசிவு கண்டறிதல், பயிற்சி ஆகியவற்றில் கடுமையான நடைமுறைகள் தேவை. வெளிநாடுகளில் முன்மொழியப்பட்ட திட்டங்கள் குறித்து நடந்த பொதுவிவாதங்களில் காணப்பட்டதுபோல், எளிதில் தீப்பற்றும் தன்மை பற்றிய கவலைகள் சமூகத்தில் எழலாம். எனவே மக்களுடன் கலந்துரையாடுவதும், கடுமையான வடிவமைப்புத் தரநிலைகளைப் பின்பற்றுவதும் இன்றியமையாதவை.

யமனாஷி மாதிரியை மாகாணத்துக்கு அப்பாலும் விரிவுபடுத்த முடியுமா

யமனாஷியில் நிரூபிக்கப்பட்டு வரும் கட்டமைப்பு, பிராந்திய அளவுக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் புதுப்பிக்கத்தக்க வளங்கள், மின்னாற்பகுப்பு, சேமிப்பு, இறுதிப் பயனர்கள் ஆகியவற்றைக் குறுகிய விநியோகச் சங்கிலி வழியாக இது இணைக்கிறது. அடுத்த கட்டத்தில் டோக்கியோவுக்கு விநியோகம் செய்வதும் அடங்கும். இதன்மூலம், தலைநகரின் மேற்கே உள்ள மலைப்பகுதிகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பசுமை ஹைட்ரஜன், முக்கியத் தேவையுள்ள மையத்துடன் இணையும். ஜெராவின் 24 மணி நேர கார்பன் இல்லா மின்சாரச் செயல்விளக்கம் வெற்றி பெற்றால், புதைபடிவ எரிபொருட்கள் இல்லாமல் நம்பகமான மின்சாரத்தைப் பெறுவதற்கான மாதிரியைத் தொழில்துறைக்கு அது வழங்கும். ஒத்துழைப்பு குறித்த விவரங்கள் ஜெராவின் திட்ட விளக்கத்தில் பொதுவெளியில் உள்ளன.

இந்தப் பணி ஏற்கெனவே சர்வதேச கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது. வெளிநாட்டுத் தூதுக்குழுக்கள் யமனாஷியின் ஆராய்ச்சி மையங்களையும் தொழில்துறை முன்னோடித் திட்டங்களையும் பார்வையிட்டுள்ளன. ஜப்பானின் அனுபவங்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்டு பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கான சிறந்தமையங்களை நிறுவ சில பிராந்தியங்களில் திட்டங்கள் முன்னெடுக்கப்பட்டு வருகின்றன. மாகாணத்தின் ஆய்வகங்கள், உற்பத்தி ஆலைகள், எரிகல வாகனங்கள் உள்ளிட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பார்வையிடும் பயணங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன. தேசியக் கொள்கை ஆதரவுடன், இந்த அனுபவப் பகிர்வு, உள்ளூர் சோதனைக் களம் தனது எல்லைகளுக்கு அப்பாற்பட்ட திட்டங்களையும் எவ்வாறு பாதிக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• ஏராளமான சூரிய மின்சாரத்தை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி, சேமிப்பு, தொழில்துறைப் பயன்பாட்டுடன் இணைப்பதன் மூலம், பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கான ஜப்பானின் சோதனைக் களமாக யமனாஷி மாகாணம் உருவெடுத்து வருகிறது.
• யமனாஷி மாடல் மின்சாரத்திலிருந்து வாயு (P2G) அமைப்பு, திடப் பாலிமர் நீர் மின்னாற்பகுப்பைப் பயன்படுத்திப் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தை ஹைட்ரஜனாக மாற்றி, இடைவிட்டு கிடைக்கும் சூரிய மின்சாரத்தை நெகிழ்வான எரிசக்தி வளமாக்குகிறது.
• ஹகுஷு வடிப்பாலை மற்றும் மினாமி ஆல்ப்ஸ் ஹகுஷு நீர் ஆலையில் 16 மெகாவாட் மின்னாற்பகுப்புக் கருவியைச் சன்டோரியும் மாகாணமும் அமைத்து வருகின்றன; 2025இல் செயல்பாடுகள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
• 2027 முதல், டோமோஎ ஷோகாயுடனான தளவாடக் கூட்டாண்மை மூலம் யமனாஷியிலும் டோக்கியோவிலும் உள்ளூர் விநியோகம் மற்றும் விற்பனை உட்பட முழுமையான ஹைட்ரஜன் மதிப்புச் சங்கிலியில் செயல்பட சன்டோரி திட்டமிட்டுள்ளது.
• பிராந்திய ஹைட்ரஜன் மதிப்புச் சங்கிலியை உருவாக்கவும், சூரிய மின்சாரத்தையும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் மின் உற்பத்தியையும் இணைத்து 24 மணி நேர கார்பன் இல்லா மின்சாரத்தை நிரூபிக்கவும், ஜெராவும் யமனாஷியும் 2023இல் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தம் செய்தன.
• பெரிய சூரிய மின்தொகுப்புகளிலிருந்து ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்து, சேமித்து, எடுத்துச் செல்லும் P2G அமைப்புகள் வரை வளர்ந்துள்ள கோமேகுரயாமா, மாகாணத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டு மையமாக விளங்குகிறது.
• பானத் துறைக்கு அப்பால், டயர் உற்பத்தி உள்ளிட்ட தொழில்துறைப் பயனர்கள், செயல்முறை வெப்பத்தால் ஏற்படும் உமிழ்வைக் குறைக்க வளாகத்திலேயே பசுமை ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்து சோதித்து வருகின்றனர்.
• எரிகல உற்பத்தியை விரிவுபடுத்த நிதியுதவி அளிப்பதுடன், ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் லாரிகளை உருவாக்கும் நோக்கத்துடனும், கனரக வாகனங்களுக்கான ஹைட்ரஜன் பயன்பாட்டுக்கு ஜப்பானின் தேசியத் திட்டங்கள் ஆதரவளிக்கின்றன.
• 16 மெகாவாட் மின்னாற்பகுப்புக் கருவி முழுத் திறனில் இயங்கினால், நாளொன்றுக்கு சுமார் 7 முதல் 8 டன் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்யலாம்; ஆனால் உண்மையான உற்பத்தி அது இயக்கப்படும் முறையைப் பொறுத்தது.
• மின்சாரம் மற்றும் மின்வலைப்பின்னல் செலவுகள், நீர் நுகர்வு, சேமிப்பு மற்றும் தளவாடங்கள், ஹைட்ரஜனைக் கையாள்வதற்கான வலுவான பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் ஆகியவை முக்கியச் சவால்களாக உள்ளன.
• பிராந்திய அளவில் செயல்படுத்தவும் பிற இடங்களில் மீண்டும் பயன்படுத்தவும் ஏற்றவாறு யமனாஷியின் அணுகுமுறை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டோக்கியோவுக்கு விநியோகம் செய்வதற்கான திட்டங்களும், இந்த மாதிரியை ஆய்வு செய்யும் சர்வதேசத் தூதுக்குழுக்களின் வளர்ந்து வரும் ஆர்வமும் அதில் அடங்கும்.