குஜராத்தின் ‘லிட்டில் டோக்கியோ’வுக்குள்: ஜப்பானிய வாகனத் துறை வெளிநாட்டுப் பணியாளர்கள் விதலாபூரையும் அதன் ஹோட்டல்களையும் மாற்றியமைக்கின்றனர்

குஜராத்தின் கிராமப்புறங்களில் ஜப்பானிய ஹோட்டல் வளர்ச்சிக்குள்

காந்திநகருக்கு கிழக்கே 75 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள, தூசி நிறைந்த தொழில்துறை குடியிருப்பான விதலாபூரில், ஒசாகா பேலஸ், மிசுகி ரியோகன், மிடோரி போன்ற பெயர்களைக் கொண்ட புதிய ஹோட்டல்கள், நீண்டகாலம் தங்கும் வழக்கத்திற்கு மாறான விருந்தினர்களுக்கு ராமென் மற்றும் டெம்புரா உணவுகளை வழங்குகின்றன. ஜப்பானிய வாகனப் பொறியாளர்களும் தொழிற்சாலை மேலாளர்களும் பல ஆண்டுகாலப் பணிநியமனங்களுக்காக இந்த நகருக்கு வந்து செல்கின்றனர்; அவர்களை மையமாகக் கொண்டு விருந்தோம்பல் துறை அமைதியாகத் தன்னை மறுகட்டமைத்துள்ளது. இந்த மாற்றம், மாநிலத்தின் மதுவிலக்கு மற்றும் சைவ மரபுகளுடன் முரண்படுகிறது. குஜராத்தின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் இறைச்சி அல்லது கடலுணவு சாப்பிடுவது இழிவாகக் கருதப்படுகிறது; வெளிநாட்டவர்களுக்கு சில குறுகிய விதிவிலக்குகளுடன் மாநிலத்தில் மது தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.

விதலாபூரைச் சுற்றியுள்ள விவசாய நிலங்கள் மாற்றமடைந்திருப்பது, இந்திய உற்பத்தித் துறையில் ஜப்பானிய முதலீடு அதிகரித்து வருவதன் பரந்த போக்கைப் பிரதிபலிக்கிறது. தொழிற்சாலை வேலைவாய்ப்புகளையும் ஏற்றுமதியையும் விரிவுபடுத்தும் பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் முயற்சியின் முக்கியத் தூண்களில் இதுவும் ஒன்று. கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்துக்கு முன்பு ஹோண்டா இங்கு மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பொருத்தத் தொடங்கியது. எட்டு ஆண்டுகள் பழமையான சுசுகியின் கார் ஆலை, ஆகஸ்டில் தனது முதல் மின்சாரக் கார்களைத் தயாரித்து வெளியிட்டது. வாகன உதிரிபாகத் தயாரிப்பாளர்களும் பிற தொழில்துறை விநியோக நிறுவனங்களும் தொடர்ந்து இங்கு வந்ததால், சிறிய நகரம் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் இணைந்தது.

மார்ச் 31-ஆம் தேதியுடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், ஜப்பானிலிருந்து இந்தியாவுக்கு வந்த நேரடி முதலீடு சுமார் 2.5 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இது நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பிருந்ததைவிட 27 சதவீதம் அதிகம். இந்த முதலீட்டின் பெரும்பகுதி வாகனங்கள் மற்றும் மின்னணுவியல் துறைகளுக்குச் சென்றது. அதற்கேற்ப தங்குமிட வசதிகளும் வேகமாக அதிகரித்துள்ளன. தொழிற்சாலைகளுக்கு அருகே 108 அறைகள் கொண்ட ஹோட்டலை ஹயட் தயாரித்து வருகிறது. அதேவேளை, நெடுஞ்சாலையோரம் உள்ள சிறிய ஜப்பானிய பாணி தங்குமிடங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட உணவுகள், ஜப்பானியத் தொலைக்காட்சி அலைவரிசைகள், பழக்கமான குளியலறை வசதிகளை வழங்குகின்றன. பல விருந்தினர்களுக்கு, இந்த வசதிகள் விதலாபூரைச் சிரமமான பணியிடமாக அல்லாமல், வேலை செய்ய ஏற்ற தளமாக மாற்றியுள்ளன.

உலகளாவிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் விதலாபூரைத் தேர்ந்தெடுத்தது ஏன்

நில ஒதுக்கீடு, போக்குவரத்துத் தொடர்புகள், கணிக்கக்கூடிய விதிமுறைகள் என்ற நற்பெயர் ஆகியவற்றை முன்வைத்து குஜராத் உற்பத்தியாளர்களை ஈர்க்கிறது. அகமதாபாத் அருகே உள்ள சனந்தை பெச்சராஜி மற்றும் மண்டலுடன் இணைக்கும் தொழில்துறை வட்டாரத்தில் விதலாபூர் அமைந்துள்ளது. அரபிக்கடல் துறைமுகங்களையும், டெல்லி-மும்பை வழித்தடத்துடன் இணைக்கும் ரயில் பாதைகளையும் அணுகும் வசதியும் உள்ளது. தேவைக்கேற்ப உடனுக்குடன் உற்பத்தி செய்யும் முறைக்குப் பழகிய நிறுவனங்களுக்கு, ஊதியத்தைப் போலவே நம்பகமான சாலைகளும் விரைவான சுங்க நடைமுறைகளும் முக்கியம்.

கொள்கையும் உள்கட்டமைப்பும்

குஜராத்தின் தொழிற்சாலை நகரங்களுக்குப் பயனளிக்கும் பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் இந்தியாவுடன் ஜப்பான் கூட்டாகச் செயல்பட்டுள்ளது. ஜப்பானியக் கடனுதவியுடன் நிதியளிக்கப்படும் மேற்கு பிரத்யேக சரக்குப் போக்குவரத்துத் தடம், குஜராத் துறைமுகங்களுக்கும் உள்நாட்டுச் சந்தைகளுக்கும் இடையே சரக்குக் கொள்கலன்களை விரைவாகக் கொண்டு செல்லும் வகையில் அமைக்கப்படுகிறது. விதலாபூரைச் சுற்றியுள்ள தொழிற்பேட்டைகளும் விநியோக மையங்களும், உதிரிபாகத் தயாரிப்பாளர்கள் இறுதி அசெம்பிளி ஆலைகளுக்கு அருகிலேயே அமைவதற்கு வழிவகுக்கின்றன. இதனால் போக்குவரத்து நேரம் குறைவதுடன், பொறியாளர்கள் உடனடியாகச் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து தீர்க்கவும் முடிகிறது.

மாநிலத்தின் ஊக்கச் சலுகைகளும் இதில் பங்காற்றியுள்ளன. பெரிய திட்டங்களுக்காக நெகிழ்வான நில ஒதுக்கீடுகளையும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அனுமதி நடைமுறைகளையும் குஜராத் வழங்கியுள்ளது; இதனால் திட்டத் தொடக்கத் தாமதங்கள் குறைகின்றன. இந்தக் கலவையான அணுகுமுறை ஹோண்டாவும் சுசுகியும் உற்பத்தியைத் தொடங்கவும், மின்கம்பித் தொகுப்புகள் மற்றும் வார்ப்புப் பொருட்கள் முதல் தளவாடங்கள், கருவிகள் வரை பல துறைகளில் ஜப்பானிய, இந்திய மற்றும் உலகளாவிய விநியோக நிறுவனங்களின் வலையமைப்பை உருவாக்கவும் உதவியது. அடர்த்தியான விநியோக நிறுவனக் கட்டமைப்பு தளவாட ஆபத்தைக் குறைத்து, எதிர்காலத் தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு இந்தப் பகுதியை ஈர்ப்புமிக்கதாக ஆக்குகிறது.

மின்சார வாகனங்களுக்கான புதிய தளம்

சுசுகியின் குஜராத் பிரிவில், அதன் முதல் பேட்டரி மின்சார வாகனத்தின் தொடர் உற்பத்தி ஆகஸ்டில் தொடங்கியது. மாநிலத்தில் இரண்டாவது கார் ஆலையையும், ஏற்கெனவே உள்ள ஆலையில் கூடுதல் உற்பத்தி வரிசையையும் அமைக்க சுமார் 350 பில்லியன் ரூபாய் செலவிடும் திட்டத்தை நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது. இந்த விரிவாக்கம் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் குஜராத்தின் ஆண்டு உற்பத்தித் திறனை சுமார் 2 மில்லியன் வாகனங்களாக உயர்த்தும். 2031-க்குள் இந்தியா முழுவதும் 4 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வது என்ற நீண்டகால இலக்கின் ஒரு பகுதியாக இது அமைந்துள்ளது.

புதிய மின்சார வாகனத் தளம் இந்தியாவுக்கும் ஐரோப்பிய ஏற்றுமதிச் சந்தைகளுக்கும் ஏற்ற வகையில் உருவாக்கப்படுகிறது; ஜப்பானுக்கும் வாகனங்கள் அனுப்பப்படும். மின்மயமாக்கலுக்கு அளிக்கப்படும் இந்த முக்கியத்துவம், விதலாபூரைச் சுற்றியுள்ள விநியோக நிறுவனங்களுக்கான எதிர்பார்ப்புகளை உயர்த்துகிறது. பேட்டரி தொகுப்புகளைக் கையாளும் தளவாடங்கள், வெப்ப மேலாண்மை, எடை குறைந்த பொருட்கள், உயர் மின்னழுத்தப் பயிற்சி ஆகியவற்றால் அதிக நிபுணத்துவம் கொண்ட விநியோக நிறுவனங்களுக்கும் அதிக எண்ணிக்கையிலான வருகைதரும் பொறியாளர்களுக்கும் தேவை உருவாகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் இந்தத் தொடர்ச்சியான வருகைக்கு ஹோட்டல்கள் அத்தியாவசியச் சேவையாக மாறியுள்ளன.

நீண்டகாலத் தங்குதலுக்கு ஏற்ப மாறும் ஹோட்டல்கள்

ஆல் ஜப்பனீஸ் யூட்டிலிட்டி என்பதன் சுருக்கமான ஏஜேயு இம்பீரியல், புதிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு விதலாபூர் அளித்துள்ள மிகத் தெளிவான பதிலாகும். 110 அறைகள் கொண்ட இந்த ஹோட்டலில் ஜப்பானிய மொழியில் அறிவிப்புப் பலகைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன; சுஷி, பென்டோ உணவுத் தொகுப்புகளைத் தயாரிக்கப் பயிற்சி பெற்ற சமையலர்கள் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர்; உள்ளூர் தரநிலைகளின்படி விலை உயர்ந்த வசதியான டோட்டோ வாஷ்லெட் கழிப்பறைகளும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சமையலறைக்காகச் சில நேரங்களில் ஆஸ்திரேலியா வரை இருந்து மீன் இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. பல குடும்பங்கள் இறைச்சி மற்றும் கடலுணவை முற்றிலும் தவிர்க்கும் மாநிலத்தில் இது அரிதான காட்சியாகும்.

பல ஆண்டுகால ஒப்பந்தங்களில் பணியாற்றும் தொழில்முறைப் பணியாளர்கள், கணிக்கக்கூடிய உணவையும் குறுகிய பயண நேரத்தையும் விரும்புவதால் அறைகள் நிரம்புகின்றன. நெடுஞ்சாலையோரம் இதேபோன்ற ஹோட்டல்கள் உள்ளன. அவை தால், ரொட்டியுடன் கறி சாதத்தையும் வழங்குகின்றன; விருந்தினர்கள் வீட்டில் அமர்வதைப் போல அமர்ந்து சாப்பிடக்கூடிய தாழ்ந்த மேசைகளையும் கொண்டுள்ளன. 108 அறைகள் கொண்ட ஹோட்டலுடன் ஹயட் இங்கு நுழைவது, இது தற்காலிகமான தேவை அதிகரிப்பு அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது. அதேவேளை, உணவின் தரத்தையும் தூய்மையையும் உயர்வாகப் பராமரிக்க வேண்டிய அழுத்தத்தைச் சிறிய ஹோட்டல் நடத்துநர்களுக்கு இது ஏற்படுத்துகிறது.

ஏஜேயு இம்பீரியலின் நிறுவனர் மற்றும் நிர்வாக இயக்குநரான பிரகாஷ் யாதவ், விருந்தினர்கள் தொழிற்சாலை இலக்குகள் மற்றும் விநியோக நிறுவனங்களுடனான ஆய்வுகளில் கவனம் செலுத்தும் வகையில் அன்றாட வாழ்க்கையின் சிரமங்களைக் குறைப்பதே நோக்கம் என்றார்.

விருந்தினர்கள் வேலையில் கவனம் செலுத்துவதற்காக, இங்குள்ள இடமும் உணவும் அவர்களுக்கு வசதியான உணர்வைத் தர வேண்டும் என்று விரும்பினோம்.

வெளியில் தெரியாத வகையில், இந்த ஹோட்டல்கள் குளிர்சங்கிலி சேமிப்பு வசதிகள், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள், பராமரிப்பு நடைமுறைகள் ஆகியவற்றை உருவாக்கியுள்ளன. இவை மண்டல் தாலுகாவைவிட டோக்கியோவில் அதிகம் காணப்படுபவை. அறைக் கதவுகளுக்கு அருகே காலணிகளைக் கழற்றுவது குறித்த வழிகாட்டுதல், ஜப்பானிய வாழ்த்துமுறை, குஜராத்தி தாலி உணவை ஒருபோதும் சாப்பிட்டிராத விருந்தினர்களுக்கு ஏற்றவாறு சமையல் முறைகளை மாற்றுவது ஆகியவையும் இப்போது ஊழியர்களுக்கான பயிற்சியில் இடம்பெறுகின்றன.

கலாசார மாற்றங்களும் அன்றாடத் தேவைகளும்

மதுவிலக்கு நடைமுறையில் உள்ள இந்தியாவின் சில மாநிலங்களில் குஜராத்தும் ஒன்று. மது அருந்துவதற்குக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. வெளிநாட்டினர் சட்டப்படி மது அருந்தலாம்; ஆனால் அதற்குத் தனிப்பட்ட அனுமதிப் பத்திரம் பெற்றிருக்க வேண்டும் அல்லது மதுபான உரிமம் கொண்ட ஹோட்டலுக்குள் அருந்த வேண்டும். அனுமதிப் பத்திரத்துக்கு ஆவணங்கள் தேவை; அதை அடிக்கடி புதுப்பிக்க வேண்டும்; மாதாந்திரக் கொள்முதலுக்கும் உச்சவரம்பு உண்டு. தொழிற்சாலைகளில் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ள விருந்தினர்களுக்கு, இந்த விதிகள் ஒரு எளிய பீர் அருந்துவதற்குக்கூட முன்கூட்டியே திட்டமிட வேண்டிய நடைமுறையை உருவாக்குகின்றன.

இந்த விதிகள் வார இறுதி வழக்கங்களையும் தீர்மானிக்கின்றன. சில ஹோட்டல்கள் இன்னும் மதுபான விடுதி உரிமத்துக்காகக் காத்திருக்கின்றன. அத்தகைய உரிமம் இல்லாத ஹோட்டல்களில் தங்கியுள்ள விருந்தினர்கள், தங்களுக்கென ஒதுக்கப்பட்ட மதுவை வாங்குவதற்காக அகமதாபாத்துக்கு மூன்று மணி நேரம் சென்று திரும்புகின்றனர். இந்த நடைமுறை சட்டப்பூர்வமானதுதான்; ஆனால் மாலை நேரத்தில் தாமதமாகத் தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியேறும் பணியாளர்களுக்கு இது வசதியானதல்ல.

அனுமதி வழங்குவதில் ஏற்படும் தாமதம் மேலாளர்களுக்கும் விருந்தினர்களுக்கும் தொடர்ச்சியான சிரமமாக இருந்து வருவதாகவும், உணவருந்தும் இடங்களைத் திட்டமிடுவதிலும் அது தாக்கம் செலுத்துவதாகவும் யாதவ் கூறினார்.

உரிமம் கிடைக்கும் வரை, விருந்தினர்கள் தங்களுக்கான மாதாந்திர மதுவை வாங்க அகமதாபாத் நகருக்கு மூன்று மணி நேரம் வாகனம் ஓட்டிச் செல்ல வேண்டியுள்ளது.

உணவும் மற்றொரு முரண்பாட்டுப் புள்ளியாக உள்ளது. பல குஜராத்தியர்கள் சைவ உணவுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் ஜைன அல்லது இந்து மரபுகளைப் பின்பற்றுகின்றனர். ஹமாமட்சு அல்லது ஐச்சியிலிருந்து வரும் விருந்தினர்களோ வாட்டிய மீன் மற்றும் இறைச்சி உணவுகளைச் சாப்பிடப் பழகியவர்கள். சைவம் மற்றும் அசைவ உணவுகளைத் தனித்தனியாகத் தயாரிக்கும் இடங்களை அமைப்பதன் மூலமும், உள்ளூர் சந்தைகளில் அரிதாகக் கிடைக்கும் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதன் மூலமும் ஹோட்டல்கள் இந்த வேறுபாட்டைச் சமாளிக்கின்றன. மீன் சாப்பிடுவது சமூக இழிவாகக் கருதப்படும் இந்தப் பகுதியில், இது சமையலர்களுக்கும் விற்பனையாளர்களுக்கும் பெரிய மாற்றமாகும்.

உள்ளூர் வளர்ச்சி கிராமங்களையும் முக்கிய வீதிகளையும் எட்டுகிறது

சுசுகி மோட்டார் குஜராத்தும் ஹோண்டாவும் இங்கு அமைந்ததிலிருந்து, விதலாபூர், பெச்சராஜி, ஜலிஷானா, டெட்ரோஜ் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள கிராமங்களின் தொகுதி மாறியுள்ளது. குடும்பங்களுக்கும் தொடர்ந்து வந்து செல்லும் விருந்தினர்களுக்கும் சேவை செய்ய சிறிய வணிக வளாகங்கள், அழகு நிலையங்கள், ஜப்பானிய பாணி மளிகைக் கடைகள், விளையாட்டு அறைகள் ஆகியவை திறக்கப்பட்டுள்ளன. நிலத்தின் மதிப்பு உயர்ந்துள்ளது. நிலத்தை விற்ற அல்லது குத்தகைக்கு விட்ட விவசாயிகள் இப்போது விருந்தினர் இல்லங்கள், கடைகள், பயண முகமைகள் நடத்துகின்றனர். கடைகளின் முகப்புகளும் உணவுப் பட்டியல்களும் மாறுவதைக் கவனித்துவரும் உள்ளூர்வாசிகள், இந்தப் பகுதியை ‘லிட்டில் டோக்கியோ’ என்று அடிக்கடி அழைக்கின்றனர்.

தொழிற்சாலைகளுக்கு அப்பாற்பட்டும் வேலைவாய்ப்பு விரிவடைந்துள்ளது. கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள், பேருந்து இயக்குநர்கள், மின்சாரப் பணியாளர்கள், மொழிபெயர்ப்பாளர்கள், பாதுகாப்பு நிறுவனங்கள் எனப் பலரும் வேலை பெற்றுள்ளனர். உள்ளூர் கல்லூரிகள் அடிப்படை ஜப்பானியச் சொற்றொடர்களிலும் தொழில்துறைப் பாதுகாப்பிலும் குறுகியகாலப் பாடநெறிகளைத் தொடங்கியுள்ளன. இருப்பினும் இந்தச் சூழல் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. சர்வதேசப் பள்ளிகள், வெளிநாட்டவர்களுக்கான காப்பீட்டை ஏற்கும் மருத்துவமனைகள், கோல்ஃப் பயிற்சித் திடல்கள் அல்லது உள் விளையாட்டு வசதிகள் போன்ற பொழுதுபோக்கு உள்கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றில் குறைபாடுகள் இருப்பதாக உள்ளூர்வாசிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

நகராட்சி சேவைகளும் அதற்கேற்ப மாறி வருகின்றன. நாள்தோறும் கூடுதலாகப் பல ஆயிரம் உணவுகள் தயாரிக்கப்படுவதற்கும், துணிகளைத் தொடர்ந்து துவைப்பதற்கும் நீர் விநியோகம் மற்றும் கழிவு மேலாண்மை வசதிகளை விரிவுபடுத்த வேண்டும். கற்றுக்கொள்ளும் நடைமுறை கடினமாக இருந்ததாகவும், ஆனால் நிலையான முன்பதிவுகள் மற்றும் காய்கறிகள், பால் பொருட்கள், பேக்கரி உணவுகளுக்கான புதிய விநியோக ஒப்பந்தங்களில் அதன் பலன்கள் தெரிகின்றன என்றும் ஹோட்டல் நடத்துநர்கள் கூறுகின்றனர்.

ஒருங்கிணைப்பு, மொழி, சமூக வாழ்க்கை

எல்லாத் தேவைகளையும் ஒரு ஹோட்டலால் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. வார இறுதி பேஸ்பால் விளையாட்டுகள், குழந்தைகளுக்கான ஜப்பானிய மொழி வகுப்புகள், விடுமுறை நிகழ்ச்சிகள் ஆகியவை இப்போது இந்தப் பகுதியின் நிகழ்ச்சிப் பட்டியலில் இடம்பெறுகின்றன. வசந்த காலத்தில் தொழிற்சாலை வளாகங்களில் நிறுவனங்கள் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வு நாட்களையும் செர்ரி மலர் கருப்பொருளிலான நிகழ்ச்சிகளையும் நடத்துகின்றன. உள்ளூர்வாசிகள் ஆர்வத்தாலும், இந்த நிகழ்ச்சிகள் உணவு வழங்கல் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறைகளில் வருமானத்தை உருவாக்குவதாலும் அவற்றில் பங்கேற்கின்றனர்.

மொழி இன்னும் தடையாக உள்ளது. வருகைதரும் பல பொறியாளர்களுக்கு இந்தியா புதிய நாடு. இருமொழி அறிவிப்புப் பலகைகளையும் உள்ளூர் ஆவண நடைமுறைகளை அறிந்த வரவேற்புப் பணியாளர்களையும் ஹோட்டல்கள் ஏற்பாடு செய்கின்றன. வங்கிகளிலும் கைப்பேசிக் கடைகளிலும் ஏற்படும் சிரமங்களைக் குறைக்க, சில நிறுவனங்கள் புதிதாக வருபவர்களைப் பகுதியை அறிந்த இந்திய மேலாளர்களுடன் இணைக்கின்றன. அறைகளில் பழக்கமான தனிப்பட்ட பராமரிப்புப் பொருட்களை வைத்திருப்பது முதல் தேநீர் அருந்தவும் வீட்டுக்குத் தொலைபேசியில் பேசவும் அமைதியான இடத்தை உருவாக்குவது வரை சிறிய ஏற்பாடுகள் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

மின்சார வாகனத் திட்டங்களும் புதிய உற்பத்தித் திறனும் நீடித்த வளர்ச்சியைச் சுட்டுகின்றன

முதலீட்டின் போக்கு, விதலாபூரின் பங்கு தொடர்ந்து விரிவடையும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இரண்டாவது ஆலையையும் கூடுதல் உற்பத்தி வரிசையையும் அமைப்பதன் மூலம் குஜராத்தின் உற்பத்தித் திறனை உயர்த்த சுசுகி திட்டமிட்டுள்ளது. அதேவேளை, 2031-க்குள் இந்தியாவில் ஆண்டுக்கு 4 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முதல் தலைமுறை மின்சார வாகனங்கள் இந்த மாநிலத்திலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கும் ஜப்பானுக்கும் அனுப்பப்படும். இதனால் அதிகப் பயிற்சி அமர்வுகள், உற்பத்தி வரிசை மேம்பாடுகள், விநியோக நிறுவனங்களின் தணிக்கைகள் தேவைப்படும்; தங்கவும் உணவருந்தவும் இடம் தேவைப்படும் நிபுணர்கள் தொடர்ந்து வருவார்கள்.

விருந்தோம்பல் துறையும் அதற்கேற்ப வளரும். உலகளாவிய ஹோட்டல் சங்கிலிகள் நீர் வடிகட்டல், பாதுகாப்பு, துப்புரவு ஆகியவற்றுக்கான தங்களது தரநிலைகளைக் கொண்டு வரும். ஜப்பானிய விருந்தினர்களைக் குறிவைக்கும் சுயாதீன ஹோட்டல்கள், விருந்தினர்கள் வீட்டில் இருப்பதுபோன்ற உணர்வைத் தரும் உணவுப் பட்டியல்களையும் கலாசார அம்சங்களையும் தொடர்ந்து முக்கியப்படுத்தும். அனுமதி நடைமுறைகள் மேம்பட்டு, கல்வி மற்றும் மருத்துவ வசதிகள் விரிவடைந்தால், பல ஆண்டுகள் தங்கும் குடும்பங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் சமூகமாக இந்தப் பகுதி வளரலாம்; வெறும் பணியாளர்கள் வந்து செல்லும் மையமாக மட்டும் இருக்காது.

அறிய வேண்டியவை

• காந்திநகருக்கு கிழக்கே 75 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள விதலாபூர், ஜப்பானிய வாகனப் பொறியாளர்கள் மற்றும் மேலாளர்களுக்கான தளமாக மாறியுள்ளது.
• ஹோண்டா இப்பகுதியில் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்துக்கு முன்பு மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது; எட்டு ஆண்டுகள் பழமையான சுசுகி ஆலை ஆகஸ்டில் மின்சாரக் கார்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது.
• மார்ச் 31-ஆம் தேதியுடன் முடிவடைந்த ஆண்டில் இந்தியாவில் ஜப்பானின் நேரடி முதலீடு சுமார் 2.5 பில்லியன் டாலரை எட்டியது. இது நான்கு ஆண்டுகளில் 27 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது; வாகனங்கள் மற்றும் மின்னணுவியல் துறைகளில் முதலீடு அதிகமாக இருந்தது.
• ஏஜேயு இம்பீரியல், மிசுகி ரியோகன், மிடோரி போன்ற ஹோட்டல்கள் பழக்கமான உணவுகள், அறிவிப்புப் பலகைகள், டோட்டோ வாஷ்லெட் போன்ற வசதிகள் மூலம் ஜப்பானிய விருந்தினர்களுக்குச் சேவை செய்கின்றன.
• தொடர்ந்து நிலவும் தேவையைச் சுட்டிக்காட்டும் வகையில், 108 அறைகள் கொண்ட ஹோட்டலைத் திறக்க ஹயட் தயாராகி வருகிறது.
• குஜராத்தின் மதுவிலக்கு தொடர்ந்து சவாலாக உள்ளது; வெளிநாட்டவர்களுக்கு அனுமதிப் பத்திரம் தேவை, மாதாந்திரக் கொள்முதலுக்கும் உச்சவரம்பு உண்டு.
• விருந்தினர்கள் வேலையில் கவனம் செலுத்துவதற்காக வசதிகளை வழங்குவதே நோக்கம் என்று ஏஜேயு இம்பீரியலின் நிறுவனர் பிரகாஷ் யாதவ் கூறுகிறார்; ஆனால் அனுமதி வழங்குவதில் ஏற்படும் தாமதம், மதுவை வாங்குவதற்காக அகமதாபாத்துக்கு நீண்ட தூரம் வாகனம் ஓட்டிச் செல்ல வேண்டிய நிலையை ஏற்படுத்துகிறது.
• குஜராத்தில் இரண்டாவது ஆலையையும் கூடுதல் உற்பத்தி வரிசையையும் அமைக்க சுமார் 350 பில்லியன் ரூபாய் முதலீடு செய்ய சுசுகி திட்டமிட்டுள்ளது. 2031-க்குள் இந்தியாவில் 4 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வது அதன் நீண்டகால இலக்கு.
• உள்ளூர் கிராமங்களில் புதிய கடைகள், உயர்ந்த நில விலைகள், அதிக வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகியுள்ளன; இருப்பினும் பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள், பொழுதுபோக்கு வசதிகள் ஆகியவற்றில் குறைபாடுகள் தொடர்கின்றன.