விலை உயர்வு மற்றும் பயோடீசல் கொள்கையால் வர்த்தகம் மறுவடிவம் பெற, இந்தோனேசியாவின் பாமாயில் ஏற்றுமதி 35 சதவீதம் அதிகரிப்பு

விலைகள் உயர்ந்து, ஏற்றுமதி அளவும் அதிகரிக்க வருவாய் பெருக்கம்

2025ஆம் ஆண்டில், அதிக விலைகள் மற்றும் கூடுதல் ஏற்றுமதியால் இந்தோனேசியாவின் பாமாயில் ஏற்றுமதி வருவாய் வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது. ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் வரை, கச்சா பாமாயில் மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களின் ஏற்றுமதி சுமார் 16.66 பில்லியன் டாலர்களை எட்டியது. இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தைவிட 35.23 சதவீதம் அதிகம் என்று இந்தோனேசிய புள்ளிவிவரத் துறை (BPS) தெரிவித்தது. இந்தச் செயல்திறனால், 2020 மே மாதம் முதல் நாட்டின் வர்த்தக உபரி தொடர்ந்து பதிவான காலம் 64 மாதங்களாக நீண்டது. வெளிநாட்டுக் கணக்குகளில் பாமாயில் வகிக்கும் முக்கியப் பங்கை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இந்த வளர்ச்சிக்கு விலைகளே பெரும்பங்கு வகித்தன. BPS பதிவு செய்த சராசரி ஏற்றுமதி விலை டன் ஒன்றுக்கு 1,041.32 டாலர்கள் ஆக இருந்தது; இது கடந்த ஆண்டின் சராசரியைவிட 19.91 சதவீதம் அதிகம். ஏற்றுமதி அளவும் உயர்ந்தது. முந்தைய ஆண்டின் 14.26 மில்லியன் டன்னிலிருந்து, ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 13.56 சதவீதம் அதிகரித்து 16.20 மில்லியன் டன்னாக உயர்ந்தது. விலைகளும் அளவும் அதிகரித்ததால் ஏற்றுமதி வருவாய் கணிசமாக உயர்ந்தது.

உலகிலேயே பாமாயிலை அதிகம் உற்பத்தி செய்து ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக இந்தோனேசியா தொடர்ந்து உள்ளது. உற்பத்தி சீராக அதிகரிப்பதையும் தேவை நிலைத்திருப்பதையும் தொழில்துறை மற்றும் அரசின் மதிப்பீடுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. 2025-2026 சந்தைப்படுத்தல் ஆண்டுக்கான கணிப்புகளின்படி, தெற்கு மற்றும் கிழக்கு ஆசிய வாங்குநர்களின் தேவை, பயோடீசல் கொள்கையுடன் தொடர்புடைய உள்நாட்டு நுகர்வு ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன் ஏற்றுமதி சுமார் 24 மில்லியன் டன்னை எட்டும்.

விலைகளையும் தேவையையும் தீர்மானிக்கும் காரணிகள்

சமையல் எண்ணெய் சந்தைகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை. சோயாபீன், சூரியகாந்தி, ராப்சீட் எண்ணெய்களின் விநியோக மாற்றங்கள், தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் வானிலை, நாணய மதிப்பு ஏற்றத்தாழ்வுகள், முக்கிய உற்பத்தி நாடுகளின் கொள்கை முடிவுகள் ஆகியவற்றுக்கு பாமாயில் விலைகள் எதிர்வினையாற்றுகின்றன. 2024ஆம் ஆண்டிலும் 2025ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலும் விநியோகத் தடங்கல்களும், இந்தோனேசியாவின் எரிசக்தித் திட்டத்தால் பாமாயிலுக்கான தேவை அதிகரித்ததும், ஏற்றுமதிக்கான இருப்பைக் குறைத்து, கடந்த ஆண்டைவிட விலைகளை உயர்த்தின.

பாமாயில் அடிப்படையிலான எரிபொருளை டீசலுடன் 40 சதவீதம் கலக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கும் இந்தோனேசியாவின் B40 பயோடீசல் கட்டாயத் திட்டம் முக்கியக் காரணியாகும். அதிக கலப்பு விகிதங்களுக்கு கூடுதல் கச்சா பாமாயிலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பாமாயில் மெத்தில் எஸ்டரும் தேவைப்படுவதால், வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யக் கிடைக்கும் அளவு குறைகிறது. அதிக கலப்பு விகிதம் இந்தோனேசியாவின் விநியோகத்தில் கணிசமான அளவைப் பயன்படுத்திவிடும் என்று மலேசிய பாமாயில் சங்கத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி ரோஸ்லின் அஸ்மி ஹாசன் தெரிவித்தார்.

2025ஆம் ஆண்டில் பயோடீசல் கலப்பு விகிதத்தை 40% ஆக உயர்த்த இந்தோனேசியா திட்டமிட்டுள்ளது. இதனால் கூடுதலாக 1.2 முதல் 1.7 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் கச்சா பாமாயில் பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பயோடீசல் திட்டத்துக்கு நிதியளிக்க, கச்சா பாமாயிலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை 7.5 சதவீதத்திலிருந்து 10 சதவீதமாக உயர்த்துவது குறித்தும் இந்தோனேசியா ஆலோசித்துள்ளது. அதிக வரி வெளிநாடுகளில் விற்பனை செய்வதன் பொருளாதாரக் கணக்கை மாற்றி, எண்ணெயை உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டுக்குத் திருப்புவதுடன் விலைகளுக்கும் ஆதரவளிக்கிறது. வர்த்தகர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்களின் சந்தைக் கணிப்புகளின்படி, தென் அமெரிக்காவிலிருந்து கிடைக்கும் மலிவான மாற்று எண்ணெய்கள் விலை உயர்வைக் கட்டுப்படுத்தினாலும், இந்த ஆண்டின் சராசரி பாமாயில் விலைகள் 2024ஆம் ஆண்டைவிடச் சற்றே அதிகமாக இருக்கும்.

எண்ணெய் செல்லும் சந்தைகள் மற்றும் வர்த்தக மாற்றங்கள்

இந்தியா தொடர்ந்து முக்கியச் சந்தையாக உள்ளது. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் எட்டு மாதங்களில், பாமாயில் உள்ளிட்ட தாவர எண்ணெய்கள் இந்தியாவுக்கான ஏற்றுமதியில் சுமார் 2.73 பில்லியன் டாலர்களை எட்டின. இது அந்த நாட்டுக்கான இந்தோனேசியாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு அல்லாத ஏற்றுமதியில் சுமார் 21.71 சதவீதம் என BPS தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. உணவுத் தேவை, வேகமான மக்கள்தொகைப் பெருக்கம், போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலைகள் ஆகியவை இந்தியாவை முன்னணி வாங்குநராக வைத்திருக்கின்றன.

அமெரிக்காவும் ஐரோப்பாவும் புதிய நிபந்தனைகளை விதிக்கின்றன

இந்தோனேசியப் பொருட்களுக்கு ஆகஸ்ட் 7ஆம் தேதி அமெரிக்கா 19 சதவீத இறக்குமதி வரியை அறிமுகப்படுத்தியது. பாமாயில் மற்றும் அதன் வழிப்பொருட்களுக்கு விலக்கு அளிக்குமாறு உற்பத்தியாளர்களும் அதிகாரிகளும் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர். வரி மாற்றம் இருந்தபோதிலும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அமெரிக்காவுக்கான ஏற்றுமதி தொடர்ந்தது. அந்த மாதத்தில் சுமார் 2.6 மில்லியன் டன் கச்சா பாமாயிலும் அதன் வழிப்பொருட்களும் அனுப்பப்பட்டதாக BPS தரவுகள் காட்டுகின்றன.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்குள் நுழைந்த இந்தோனேசிய பாமாயில் பொருட்களின் மதிப்பு ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 192.64 மில்லியன் டாலராகவும், ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் வரை 1.27 பில்லியன் டாலராகவும் இருந்தது. விநியோகச் சங்கிலியைக் கண்டறியும் வசதியும் காடழிப்பு இல்லாத விநியோகச் சங்கிலியும் தேவைப்படும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காடழிப்பு ஒழுங்குமுறைக்கு இணங்குவது, ஏற்றுமதித் திட்டமிடலில் முக்கிய இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. தொழில்நுட்ப விதிகளும் நிலைத்தன்மை அங்கீகாரமும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பின்னர், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடனான எதிர்கால வர்த்தக ஒப்பந்தம் சந்தை அணுகலை மேம்படுத்தும் என இந்தோனேசியத் தொழில்துறைத் தலைவர்களும் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

உள்நாட்டுக் கொள்கை முடிவுகள் ஏற்றுமதிக் கணக்கை மாற்றுகின்றன

பயோடீசல் உற்பத்தியை அதிகரிப்பது இந்தோனேசியாவின் உத்தியில் மைய இடம் வகிக்கிறது. B40 திட்டம் 2025 மார்ச் மாதத்தில் தொடங்கியது. இந்தக் கட்டாயத் திட்டம் முழுமையாகச் செயல்படுத்தப்பட்டால் ஆண்டுதோறும் கூடுதலாக 2 மில்லியன் டன் பாமாயிலைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்றும், B50 தரநிலைக்கு மாறினால் உள்நாட்டுத் தேவை சுமார் 3 மில்லியன் டன் அதிகரிக்கலாம் என்றும் பிராந்திய வங்கிகளின் ஆய்வுகள் மதிப்பிடுகின்றன. பயோடீசல் உற்பத்தித் திறனை விரிவுபடுத்துவதில் நடைமுறைச் சவால்கள் உள்ளன. அதிக கலப்பு விகிதத்தை எட்ட ஐந்து புதிய ஆலைகள் தேவை என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்; அவற்றில் மூன்று தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளன. B40 திட்டத்தின் கீழ் ஒதுக்கப்பட்ட 15.62 மில்லியன் கிலோலிட்டரில், 7.55 மில்லியன் கிலோலிட்டர் அரசின் ஆதரவுடன் பொதுச் சேவைக்காக ஒதுக்கப்பட்டது; மீதமுள்ள 8.07 மில்லியன் கிலோலிட்டர் சந்தை விலையில் வழங்கப்படுகிறது.

இதன் விளைவாக ஏற்றுமதிக்குக் கிடைக்கும் அளவு குறையும் என சந்தை ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். உள்நாட்டில் கலப்பதற்காக எண்ணெய் துறைமுகங்களுக்குச் செல்லாமல் திருப்பப்படுவதால், பிராந்திய வர்த்தகப் பங்குகள் மாறக்கூடும் என்று மும்பையில் உள்ள சன்வின் குழுமத்தின் ஆய்வுத் தலைவர் அனில்குமார் பகானி தெரிவித்தார்.

இந்தோனேசியாவின் B40 பயோடீசல் கட்டாயத் திட்டம் ஏற்றுமதிக்குக் கிடைக்கும் அளவைக் குறைக்கும்; இதனால் மலேசியப் பாமாயில் ஏற்றுமதிக்குச் சாதகமான நிலை ஏற்படும்.

இந்தோனேசியாவின் ஏற்றுமதி வரி மற்றும் தீர்வை அமைப்பும் வர்த்தகப் போக்குகளைப் பாதிக்கிறது. கச்சா பாமாயிலுக்கு 10 சதவீத வரி விதிப்பது பயோடீசல் திட்டத்துக்கான நிதி ஆதாரங்களை அதனுடன் இணைக்கும். நீரிணைக்கு அப்பால், ஆகஸ்ட் மாதத்துக்கான ஏற்றுமதித் தீர்வையை மலேசியா 9 சதவீதமாக உயர்த்தியது. இது பிராந்தியப் போட்டி தீவிரமடைவதைக் காட்டுவதுடன், விலை வேறுபாடுகளையும் பாதிக்கக்கூடும்.

உற்பத்தி முன்னறிவிப்பும் விநியோகச் சமநிலையும்

உற்பத்தி மிதமான வேகத்தில் அதிகரித்து வருகிறது. அமெரிக்க வேளாண்மைத் துறையின் வெளிநாட்டு வேளாண்மைச் சேவையின் விரிவான மதிப்பீட்டின்படி, 2025-2026 பருவத்தில் இந்தோனேசியாவின் பாமாயில் உற்பத்தி சுமார் 47 மில்லியன் டன்னை எட்டும்; இது ஏறத்தாழ 3 சதவீத அதிகரிப்பு. வானிலை இயல்புநிலைக்கு அருகில் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2022ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு உரச் செலவுகள் குறைந்ததால், விவசாயிகள் உரப் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க ஊக்கம் பெற்றுள்ளனர். சாகுபடிப் பரப்பு 14.4 மில்லியன் ஹெக்டேர் அளவில் நீடிக்கிறது. இன்னும் காய்க்கத் தொடங்காத இளம் மரங்களின் விகிதம் அதிகமாக இருப்பதால், வரும் ஆண்டுகளில் மகசூல் சீரான முறையில் அதிகரிக்கும் எனத் தெரிகிறது.

உள்நாட்டுத் தொழில்துறைப் பயன்பாடு வளர்வதாலும் கையிருப்பு சுமார் 5.3 மில்லியன் டன்னாக உயர்வதாலும், 2025-2026ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுமதி சிறிதளவே அதிகரித்து சுமார் 24 மில்லியன் டன்னை எட்டும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சமநிலை விலைகளின் நிலவரத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. சந்தையில் போதிய விநியோகம் இருந்தாலும், எரிசக்தி மற்றும் உணவுத் தேவைகளை நிறைவேற்ற அதில் கூடுதல் அளவு இந்தோனேசியாவுக்குள்ளேயே தங்குகிறது.

குறுகிய காலத்தில் நிலவரம் பெரிதும் மாறக்கூடும். 2025 மே மாதத்தில் கச்சா பாமாயில் உற்பத்தி குறைந்தபோதிலும், ஏற்றுமதி மதிப்பு ஏறத்தாழ 50 சதவீதம் உயர்ந்து 2.82 பில்லியன் டாலரை எட்டியதாகத் தொழில்துறைத் தரவுகள் காட்டின. ஆண்டுக்கான போக்கு நிலையாக இருந்தாலும், கப்பல் அனுப்பும் கால அட்டவணை, வரி செலுத்தும் நேரம், நாணய மதிப்பு மாற்றங்கள் ஆகியவை மாதாந்திர முடிவுகளைப் பாதிக்கலாம் என்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

நிலைத்தன்மை அழுத்தங்களும் கீழ்நிலைத் தொழில்துறை விரிவாக்கமும்

நிலைத்தன்மையும் விநியோகச் சங்கிலிக் கண்காணிப்பும் தொடர்ந்து முக்கியச் சவால்களாக உள்ளன. ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவின் சில பகுதிகளைச் சேர்ந்த வாங்குநர்கள், பாமாயில் வழங்குநர்களிடம் விரிவான அறிக்கைகளையும் புவியிடத் தகவல்களையும் கோருகின்றனர். இந்த விதிகளைப் பூர்த்தி செய்ய, சிறு விவசாயிகளுக்கான பயிற்சி, சான்றளிப்புத் திட்டங்கள் மற்றும் மின்னணு கண்காணிப்பு வசதிகளை இந்தோனேசிய அரசும் தொழில்துறையும் விரிவுபடுத்தியுள்ளன.

அதே நேரத்தில், மதிப்பை உயர்த்தவும் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் கீழ்நிலைப் பதப்படுத்தலில் இந்தோனேசியா முதலீடுகளைச் செலுத்தி வருகிறது. வடக்கு சுமத்ராவில் உள்ள செய் மாங்கேய் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் பாமாயில் மையமாக உருவெடுத்துள்ளது. அங்கு சுமார் 6.5 டிரில்லியன் ரூபியா முதலீடுகள் ஈர்க்கப்பட்டுள்ளன; 2024ஆம் ஆண்டில் கீழ்நிலைப் பொருட்களின் ஏற்றுமதி மதிப்பு சுமார் 2.7 டிரில்லியன் ரூபியா எனப் பதிவானது. கர்னல்மேக்ஸ் போன்ற புதிய திட்டங்கள் சுமார் 20 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டையும் ஆயிரக்கணக்கான வேலைவாய்ப்புகளையும் சேர்க்கவுள்ளன. தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்க இந்த மண்டலம் குவாலா தஞ்சுங் துறைமுகத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. இதனால் பாமாயில் சார்ந்த ஒலியோகெமிக்கல்கள், சிறப்பு கொழுப்புகள் மற்றும் பிற உயர் மதிப்புப் பொருட்களின் போட்டித்தன்மை மேம்படலாம்.

நாடு முழுவதும் உள்ள சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலங்கள் 294 டிரில்லியன் ரூபியாவுக்கும் அதிகமான முதலீடுகளை ஈர்த்துள்ளதாகவும், 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதி வரை சுமார் 187,000 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். கீழ்நிலைத் தொழில்துறை வலுப்பெறுவது, கச்சா பாமாயில் ஏற்றுமதியைச் சமநிலைப்படுத்தவும், வர்த்தகத் தடைகளின் தாக்கத்தைக் குறைக்கவும், நாட்டுக்குள் கூடுதல் மதிப்பைப் பெறவும் இந்தோனேசியாவுக்கு உதவும்.

வரும் மாதங்களில் உள்ள அபாயங்கள்

உலகப் பொருளாதாரச் சூழல் கலவையாக உள்ளது. 2025ஆம் ஆண்டுக்கான வளர்ச்சி முன்னறிவிப்பை சர்வதேச நாணய நிதியம் 3 சதவீதமாகக் குறைத்துள்ளது; பல பெரிய இறக்குமதி நாடுகளின் பொருளாதார வளர்ச்சியும் மந்தமடைந்துள்ளது. இதனால் பொருட்களை மீண்டும் கையிருப்பில் சேர்க்கும் வேகம் குறையலாம். குறிப்பாக 2024ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலிருந்து 2025ஆம் ஆண்டின் தொடக்கம் வரை பாமாயில் விலை உயர்ந்ததைத் தொடர்ந்து, விலைக்கு உணர்வுள்ள வாங்குநர்கள் விலை வேறுபாடு அதிகரிக்கும்போது பாமாயில், சூரியகாந்தி எண்ணெய், சோயாபீன் எண்ணெய் ஆகியவற்றுக்கிடையே மாறக்கூடும்.

வர்த்தகக் கொள்கை இன்னும் கணிக்க முடியாத காரணியாக உள்ளது. இந்தோனேசியப் பொருட்களுக்கான அமெரிக்காவின் 19 சதவீத வரி சில பொருட்களின் செலவுகளை உயர்த்துகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காடழிப்பு ஒழுங்குமுறை இணக்கச் செலவுகளையும் சாத்தியமான தாமதங்களையும் அதிகரிக்கிறது. 2022ஆம் ஆண்டின் ஏற்றுமதி நிறுத்தத்தின்போது நடந்ததைப் போல, உள்நாட்டில் சமையல் எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்தால் உள்நாட்டுக் கொள்கை முன்னுரிமைகள் மாறக்கூடும். தென்கிழக்கு ஆசியா அல்லது மத்திய கிழக்கில் ஏற்படும் வானிலை நிகழ்வுகளும் கப்பல் போக்குவரத்துத் தடங்கல்களும் விலைகளை மாற்றக்கூடும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2025 ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் வரை இந்தோனேசியா சுமார் 16.66 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பாமாயிலையும் அதன் வழிப்பொருட்களையும் ஏற்றுமதி செய்தது; இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 35.23 சதவீத அதிகரிப்பு.
• சராசரி ஏற்றுமதி விலை டன் ஒன்றுக்கு 1,041.32 டாலராக உயர்ந்தது; இது 19.91 சதவீத அதிகரிப்பு. ஏற்றுமதி அளவு 13.56 சதவீதம் உயர்ந்து 16.20 மில்லியன் டன்னானது.
• இந்தியா முக்கிய வாங்குநராக நீடிக்கிறது; ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கான ஏற்றுமதி முதல் எட்டு மாதங்களில் சுமார் 1.27 பில்லியன் டாலரை எட்டியது; ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அமெரிக்கா 19 சதவீத இறக்குமதி வரியை விதித்தது.
• B40 பயோடீசல் கட்டாயத் திட்டம் கூடுதல் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இதனால் 1.2 முதல் 1.7 மில்லியன் டன் கச்சா பாமாயில் கூடுதலாகப் பயன்படுத்தப்படும் எனக் கணிக்கப்படுகிறது; B50 திட்டம் சுமார் 3 மில்லியன் டன் தேவையைச் சேர்க்கக்கூடும்.
• 2025-2026ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி சுமார் 47 மில்லியன் டன்னாகவும், ஏற்றுமதி சுமார் 24 மில்லியன் டன்னாகவும் இருக்கும் என்றும், கையிருப்பு சுமார் 5.3 மில்லியன் டன்னாக இருக்கும் என்றும் அமெரிக்க வேளாண்மைத் துறை மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன.
• பயோடீசல் திட்டத்துக்கு ஆதரவளிக்க கச்சா பாமாயிலுக்கான ஏற்றுமதி வரியை 10 சதவீதமாக உயர்த்த இந்தோனேசியா திட்டமிட்டுள்ளது; ஆகஸ்ட் மாதத்துக்கான மலேசிய ஏற்றுமதித் தீர்வை 9 சதவீதமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
• கீழ்நிலைத் தொழில்துறை முதலீடுகள் வளர்ந்து வருகின்றன. குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளையும் வேலைவாய்ப்புகளையும் ஈர்த்துள்ள செய் மாங்கேய் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் இதில் முன்னணியில் உள்ளது.
• இந்தோனேசியாவின் வர்த்தக உபரி தொடர்ந்து 64 மாதங்களாகப் பதிவாகியுள்ளது; அதில் பாமாயில் முக்கியப் பங்களிப்பைச் செய்கிறது.