துருக்கியுடன் SIPER வான் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தை நெருங்கும் வங்கதேசம்: தெற்காசியப் பாதுகாப்பில் புதிய திருப்பம்

இந்த ஒப்பந்தம் இப்போது ஏன் முக்கியம்

துருக்கியுடன் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தை நோக்கி வங்கதேசம் முன்னேறி வருகிறது. இதன் மூலம் SIPER நீண்டதூர வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு டாக்காவுக்கு கிடைப்பதுடன், துருக்கியில் தயாரிக்கப்படும் போரிடும் ட்ரோன்களை இணைந்து உற்பத்தி செய்வதற்கும் வழி திறக்கும். பேச்சுவார்த்தைகள் இறுதிக்கட்டத்தில் உள்ளதாகவும், புதிய தொழில்நுட்பத்துடன் பயிற்சியும், உள்ளூரில் தொழில்துறைப் பணிகளுக்கான வாய்ப்பும் அடங்கிய தொகுப்பாக இது அமையும் என்றும் இதில் தொடர்புடைய அதிகாரிகள் தெரிவிக்கின்றனர். ஒப்பந்தம் நிறைவேறினால், வங்கதேசத்துக்கு நம்பகமான பரப்பளவு வான் பாதுகாப்பும், ஆளில்லா வானூர்தித் துறையில் உள்நாட்டுத் திறனை உருவாக்கும் வழியும் முதன்முறையாகக் கிடைக்கும். இதனால் வங்காள விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்புச் சூழல் மறுவடிவம் பெறும்.

பாதுகாப்பு நெருக்கடிகள் அதிகரித்து வருகின்றன. அண்டை நாடான மியான்மரில் நடைபெறும் உள்நாட்டுப் போர், வங்கதேச மண்ணில் விழும் தவறான எறிகணைகள் முதல் வங்கதேச வான்பரப்புக்குள் அத்துமீறும் ராணுவ விமானங்கள் வரை, பலமுறை எல்லை தாண்டிப் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது. டாக்காவின் மரபுவழிப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் குறுகிய தூர அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் அமைக்கப்பட்டவை; அதிக உயரத்தில் நிகழும் ஊடுருவல்களையோ நீடித்த வான்வழித் தாக்குதல்களையோ சமாளிக்க அவை வடிவமைக்கப்படவில்லை. தலைநகர், சிட்டகாங் துறைமுகம், எரிசக்திக் கட்டமைப்புகள் உள்ளிட்ட முக்கிய தேசிய மையங்கள் நவீன விமானங்கள், குரூஸ் ஏவுகணைகள், ஆயுதம் தாங்கிய ட்ரோன்கள் ஆகியவற்றால் தொடர்ந்து பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளன.

இந்தியாவுடனான நீண்டகால நிலைத்தன்மையையும் வங்கதேசத் தலைவர்கள் கருத்தில் கொண்டுள்ளனர். இரு நாடுகளின் உறவுகள் செயல்பாட்டில் உள்ளன; வர்த்தகமும் இணைப்பும் வளர்ந்துள்ளன. இருப்பினும், பிராந்தியத்தின் மேலாதிக்க சக்தியுடன் ஒப்பிடும்போது உள்ள திறன் வேறுபாட்டை டாக்காவின் எந்தவொரு ராணுவத் திட்டமிடுபவரும் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். இலக்கு சமநிலை அல்ல; நம்பகமான தடுப்பாற்றலே. பல அடுக்குகளைக் கொண்ட வான் பாதுகாப்பும் திறன்மிக்க ட்ரோன் பிரிவும், எந்தவொரு விரோத நடவடிக்கையின் செலவையும் சிக்கலையும் அதிகரிப்பதோடு, கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு மேம்பட்ட கண்காணிப்பையும் விரைவான பதில் தெரிவுகளையும் வழங்கி, கணக்கீடுகளை மாற்றும்.

துருத்திக்கு, இந்தக் கூட்டாண்மை உலகளாவிய பாதுகாப்புத் தளவாட வழங்குநராக உருவெடுக்கும் அதன் வளர்ச்சியை முன்னெடுக்கும். மேற்கத்திய அமைப்புகளுடன் அடிக்கடி இணைந்திருக்கும் கடுமையான அரசியல் நிபந்தனைகள் இன்றி, நேட்டோ தரநிலைக்கு நெருக்கமான உபகரணங்களை அங்காரா சந்தைப்படுத்துகிறது. விற்பனையுடன் தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தையும் கூட்டுப் பணிகளையும் இணைக்கிறது. திறனையும் தன்னாட்சியையும் ஒருசேர நாடும் நடுத்தர அளவிலான நாடுகளுக்கு இந்தக் கலவை கவர்ச்சிகரமானது. தெற்காசியாவைப் பொறுத்தவரை, வங்கதேசம் வழியாகத் துருக்கி நுழைவது, ஏற்கெனவே நிலைபெற்றுள்ள சீன, ரஷ்ய வழிகளிலிருந்து வேறுபட்ட புதிய பாதுகாப்புப் பரிமாணத்தைச் சேர்க்கிறது.

சமீபத்திய உயர்மட்ட ராணுவ ராஜதந்திர நகர்வுகள் இந்த வேகத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன. வங்கதேச விமானப்படைத் தலைவர், துருக்கிய விமானப்படை மற்றும் பாதுகாப்புத் தொழில்துறையினருடன் அதிகாரபூர்வக் கூட்டங்களில் பங்கேற்க துருக்கிக்குப் பயணம் செய்தார். ஒத்துழைப்பு, பயிற்சி, உபகரணங்கள் தொடர்பான தொடர் பேச்சுவார்த்தைகளின் ஒரு பகுதியாக இந்தப் பயணம் அமைந்தது; விரிவான தொகுப்புக்கு அது அடித்தளமிட்டது.

வங்கதேசம் பெறக்கூடும் என எதிர்பார்க்கப்படும் தளவாடங்கள்

இந்தத் தொகுப்பின் மையமாக, பல அடுக்குகளைக் கொண்ட வான் பாதுகாப்புத் திட்டம் உள்ளது. துருக்கியின் SIPER, 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் செல்லக்கூடிய நீண்டதூரத் தடுப்பு ஏவுகணை அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க உயரத்தில் உள்ள விமானங்கள், சில வகை குரூஸ் ஏவுகணைகள், பிற வான்வழி இலக்குகளைத் தாக்குவதே இதன் நோக்கம். இதனுடன், பத்துக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவு வரை பாதுகாப்பு வழங்கும் துருக்கியின் Hisar O Plus போன்ற நடுத்தரதூர அடுக்கு இணைக்கப்படக்கூடும். ஹெலிகாப்டர்கள், ஆளில்லா அமைப்புகள், தாழ்வாகப் பறக்கும் விமானங்களை எதிர்கொள்ள இது ஏற்றது. இவ்விரு அமைப்புகளும் சேர்ந்து, ஒவ்வொரு இடத்தையும் தனித்தனியாகப் பாதுகாப்பதற்குப் பதிலாக, முக்கியப் பகுதிகளுக்கான ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்புக் கவசத்தை வங்கதேசத்துக்கு வழங்கும்.

SIPER: ஒரு பார்வை

SIPER என்பது ரொகெட்சான் மற்றும் அசெல்சான் நிறுவனங்கள் உருவாக்கிய, துருக்கியின் முதன்மையான உள்நாட்டு நீண்டதூரத் தரையிலிருந்து வான் இலக்கைத் தாக்கும் ஏவுகணை அமைப்பாகும். பல இலக்குகளைக் கண்டறிந்து கண்காணிக்க, வலையமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ரேடார்கள் மற்றும் கட்டளை அமைப்புகளை இது பயன்படுத்துகிறது. மேலும், விரிவான வான் பாதுகாப்புப் படத்தை உருவாக்க பிற உணரிகளுடனும் இணைந்து செயல்பட முடியும். தரை அமைப்புகளிலிருந்து நடுப்பாதைத் தகவல் புதுப்பிப்புகளையும், இலக்கை அணுகும்போது இறுதிக்கட்ட வழிகாட்டலையும் இணைத்து, இலக்கை நோக்கிய இறுதி அணுகுமுறையைச் செம்மைப்படுத்தும் வழிகாட்டல் முறையைத் தடுப்பு ஏவுகணை பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு செங்குத்தாக ஏவப்படுவதால், ஏவுதளத்தை இயந்திரரீதியாகத் திருப்பாமலேயே 360 டிகிரி பாதுகாப்பு கிடைக்கிறது. ஒரு ஏவுகணைப் பிரிவில் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வாகனங்கள், தேடல் மற்றும் தாக்குதல் ரேடார்கள், பல ஏவுதளங்கள் ஆகியவை இருக்கும்; இவை அனைத்தும் பாதுகாப்பான தரவிணைப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.

பல அடுக்கு பாதுகாப்புக் கவசத்தை உருவாக்குதல்

தாழ்வான உயரத்தில் வரும் அச்சுறுத்தல்களை அருகிலேயே எதிர்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட குறுகியதூர அமைப்புகள் வங்கதேசத்திடம் ஏற்கெனவே உள்ளன. நவீன நடுத்தரதூர அடுக்கு, அந்த அமைப்புகளுக்கும் SIPER-க்கும் இடையிலான இடைவெளியை நிரப்பி, ட்ரோன்கள் முதல் அதிவேகப் போர் விமானங்கள் வரை பல்வேறு இலக்குகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் ஆழத்தை அதிகரிக்கும். நடைமுறையில், இத்தகைய அமைப்பில் ஒன்றோடொன்று மேலிடும் பாதுகாப்புப் பகுதிகள் இருக்கும். குறுகியதூரப் பிரிவுகள் முக்கியச் சொத்துகளையும் வான் பாதுகாப்பு வலையமைப்பையும் பாதுகாக்கும்; நடுத்தரதூர ஏவுகணைப் பிரிவுகள் முக்கிய வழித்தடங்களில் பாதுகாப்புப் பரப்பை விரிவுபடுத்தும்; நீண்டதூர அடுக்கு வெளிப்புற அணுகுமுறைகள்வரை சென்று, நகரங்கள் அல்லது கட்டமைப்புகளை அச்சுறுத்துவதற்கு முன்பே உயர் மதிப்புள்ள இலக்குகளைத் தாக்கும் வரம்புக்குள் வைத்திருக்கும். ஒரே தந்திரமோ போலி இலக்கோ ஒட்டுமொத்தக் கவசத்தையும் முறியடிக்கும் வாய்ப்பையும் பல அடுக்கு அமைப்பு குறைக்கிறது.

வங்கதேசத்தின் புவியியலுடன் இந்த அடுக்குகளைப் பொருத்திப் பார்த்தால், அவற்றின் தாக்கம் தெளிவாகிறது. டாக்காவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு SIPER ஏவுகணைப் பிரிவு, தலைநகரின் எல்லையைத் தாண்டியும் வான்வழி அணுகுமுறைகளைப் பாதுகாக்கக்கூடும். தென்கிழக்கில் இதேபோன்ற அமைப்பு ஏற்படுத்தப்பட்டால், மியான்மர் மோதலால் அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டுவரும் அகதிகள் முகாம்களும் எல்லைச் சாவடிகளும் அமைந்துள்ள சிட்டகாங் மற்றும் காக்ஸ் பஜார் பகுதிகளின் பாதுகாப்பு வலுப்படும். வலையமைப்பும் தரவு ஒருங்கிணைப்பும் இருந்தால், குறிப்பிட்ட ஏவுதளத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ரேடாரை மட்டுமே நம்பாமல், கிடைக்கும் சிறந்த உணரியிலிருந்து கிடைக்கும் தகவலின் அடிப்படையில் தளபதிகள் தடுப்பு ஏவுகணைகளைச் செலுத்த முடியும். நவீன ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்புக்கும் தனித்தனியாகச் செயல்படும் ஏவுகணைகளின் தொகுப்புக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இதுவே.

ட்ரோன்களும் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கான முயற்சியும்

பேச்சுவார்த்தையின் இரண்டாவது தூண் ஆளில்லா வானூர்திகள். வங்கதேசத்தில் கூட்டுத் ட்ரோன் உற்பத்தி நிலையம் ஒன்றை அமைக்கத் துருக்கி முன்மொழிந்துள்ளது. ஆயுதம் தாங்கிய ட்ரோன்களை வழங்குவதுடன், விமானக் கட்டமைப்புகளையும் துணை அமைப்புகளையும் உள்ளூரில் ஒருங்கிணைக்கவோ இணைந்து உற்பத்தி செய்யவோ வாய்ப்பளிப்பது, பணியாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்புப் பொறியாளர்களுக்குப் பயிற்சியளிப்பது ஆகியவை இந்தத் திட்டத்தில் அடங்கும். கண்காணிப்பு, இலக்கைக் கண்டறிதல், துல்லியத் தாக்குதல் ஆகிய பணிகளுக்காக பேய்ரக்தார் வகை ட்ரோன்கள் உட்பட துருக்கிய ட்ரோன்கள் பல்வேறு போர்க்களங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வங்கதேசத்தைப் பொறுத்தவரை, நிலப்பரப்பு மற்றும் கடல் மீது நீடித்த கண்காணிப்பு மேற்கொள்வதும், எல்லைப் பகுதிகள் மற்றும் கடல்வழி அணுகுமுறைகளை நீண்ட நேரம் ரோந்திடுவதும், தேவைப்பட்டால் சிறிய துல்லிய வெடிமருந்துகளை விரைவாகப் பயன்படுத்துவதும் இதன் முக்கியப் பயன்களாகும்.

கூட்டு உற்பத்தி உள்ளூர் தொழில்துறைச் சூழலை வளர்க்கத் தொடங்கும். வங்கதேசத்தில் அமைக்கப்படும் நிலையம், இறுதிக் கட்டப் பொருத்துதல் மற்றும் சோதனைகளை மேற்கொள்வதோடு, காலப்போக்கில் விமானக் கட்டமைப்புக் கூறுகளையும் தரைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளையும் தயாரிக்கவும் முடியும். உதிரிபாகங்களை இருப்பில் வைத்திருந்து, நீண்டகாலக் கப்பல் வருகைக்காகக் காத்திருக்காமல் விமானங்களை இயக்கவும் இது உதவும். காலப்போக்கில், விமான மின்னணுவியல் ஒருங்கிணைப்பு, பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்பு, தரவிணைப்புப் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அனுபவம் பெறுவார்கள். இந்தத் திறன்கள் பிற பாதுகாப்பு மற்றும் சிவில் வான்வெளித் திட்டங்களுக்கும் பயன்படும். இவ்வாறுதான் ஒரு வாங்குபவர், எதிர்கால மேம்பாடுகளில் செல்வாக்கு செலுத்தும் கூட்டாளராக மாறுகிறார்.

பிற துறைகளிலும் தொழில்துறைப் பரிமாற்றம் வளர்வது ஏற்கெனவே தெரிகிறது. வங்கதேச ராணுவக் கட்டமைப்புகளுக்கு தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின்சக்தி அமைப்புகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தங்களில் துருக்கிய நிறுவனங்கள் கையெழுத்திட்டுள்ளன. இவை பெரிய உபகரணங்களுக்குத் துணைநிற்கும் இணைப்புத் தொழில்நுட்பங்கள். ஒரே கொள்முதலோடு நின்றுவிடாத நீண்டகால ஒத்துழைப்பை நோக்கிய போக்கையும் இவை காட்டுகின்றன.

துருக்கியின் உத்தியும் ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டமும்

ரேடார்கள், ஏவுகணைகள், கவச வாகனங்கள், கடற்படைத் தளங்கள், ஆளில்லா அமைப்புகள் எனப் பல துறைகளில் துருக்கி பல ஆண்டுகளாகத் தனது திறனை வளர்த்து வருகிறது. ரஷ்யாவின் S 400 தொடர்பாக அமெரிக்காவுடன் ஏற்பட்ட அரசியல் உரசலைத் தொடர்ந்து, F 35 திட்டத்திலிருந்து நீக்கப்பட்ட பின்னர், வெளிநாட்டு வழங்குநர்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் முயற்சிகளைத் துருக்கி விரைவுபடுத்தியது. ஏற்றுமதி வெற்றியை ஆதாரமாகக் கொண்ட தன்னிறைவுக் கண்ணோட்டத்தை அரசு இப்போது ஊக்குவிக்கிறது. பரந்த ஆசியக் கொள்கையின் கீழ், கூட்டாண்மைகளுக்கு தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

கடல் மற்றும் நிலப்பரப்பில் உள்ள உணரிகள், தடுப்பு ஏவுகணைகள் ஆகியவற்றை ஒரே செயல்பாட்டுப் படமாக இணைக்கும் ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு வலையமைப்பைத் துருக்கி சமீபத்தில் காட்சிப்படுத்தியது. இந்த வலையமைப்பின் பொதுவெளி அறிமுக நிகழ்வில், வான் பாதுகாப்பு என்பது தேசியப் பாதுகாப்பின் அடித்தளமும் தொழில்நுட்பச் சுதந்திரத்தின் அடையாளமும் என்று அதிபர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் குறிப்பிட்டார்.

தனது சொந்த ரேடார் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை உருவாக்காமல் எந்த நாடும் தனது எதிர்காலத்தை நம்பிக்கையுடன் நோக்க முடியாது என்று துருக்கிய அதிபர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் கூறினார்.

வங்கதேசத்துடனான பேச்சுவார்த்தைகள் இந்தக் கண்ணோட்டத்துக்கு உதவுகின்றன. SIPER-க்கான முதல் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளரைப் பெறுவது, அமெரிக்க, ரஷ்ய, சீனத் தெரிவுகள் ஏற்கெனவே நன்கு நிலைபெற்றுள்ள போட்டிச் சந்தையில் இந்த அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும். வங்கதேசத்தில் துருக்கியின் இருப்பு, வங்காள விரிகுடாவில் அதன் பாதுகாப்பு ராஜதந்திரத்துக்கும் அடித்தளமிடுகிறது; கடல்சார் பயிற்சிகள் முதல் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு வரை, இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதி முழுவதும் அது மேற்கொள்ளும் விரிவான தொடர்பு முயற்சிகளுடன் இது இணைகிறது.

இந்தியாவுக்கு இதன் பொருள் என்ன

தெற்காசியாவின் முதன்மையான ராணுவ சக்தியாக இந்தியா தொடர்கிறது. SIPER அமைப்பு கொண்ட வங்கதேசம் இந்த நிலையை மாற்றாது. ஆனால் திட்டமிடலுக்கான கணிப்புகளை மாற்றும். வங்கதேசத்தின் முக்கிய இடங்கள் மீது வான்வழித் தடுப்பு ஏற்படுத்தப்பட்டால், வற்புறுத்தும் எந்தவொரு தெரிவும் சிக்கலாகும்; வங்கதேசத்தின் இறையாண்மையை மீறும் வான்வழி நடவடிக்கைகளுக்கான வரம்பும் உயரும். இத்தகைய சூழல்கள் நிகழ வாய்ப்பு குறைவாக இருந்தாலும், தீவிரமான ஆயுதப் படைகள் நிகழ வாய்ப்பில்லாத சம்பவங்களுக்காகவும் திட்டமிடுகின்றன. அண்டை நாடுகள் புதிய திறன்களைப் பெறும்போது அவை தங்கள் திட்டங்களையும் புதுப்பிக்கின்றன.

வழங்குநர் யார் என்பதும் முக்கியம். அண்டை நாடுகளில் சீனாவின் செல்வாக்கு அதிகரிப்பை எதிர்கொள்ள, ராஜதந்திரம், இணைப்புத் திட்டங்கள், சொந்த பாதுகாப்புத் தளவாட வாய்ப்புகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்திய அனுபவம் புதுடெல்லிக்கு உண்டு. துருக்கியின் கால்பதிப்பு வேறுவிதமான சவாலாகும். சீன ஆயுதங்களைச் சார்ந்திருக்கும் டாக்காவின் நிலையை இது குறைக்கும்; அதை இந்தியா அமைதியாக வரவேற்கக்கூடும். அதேவேளை, தனது சொந்த நலன்களைக் கொண்ட, திறன்மிக்க நேட்டோ நாடொன்றை இப்பகுதிக்குக் கொண்டுவருகிறது. இந்தச் சூழல், எல்லை மேலாண்மை, நதி விவகாரங்கள், பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றில் தொடர்புகளைத் திறந்துவைத்திருக்க, வங்கதேசத்துடன் இந்தியா மேலும் ஈடுபடத் தூண்டக்கூடும்.

மியான்மர் காரணி மற்றும் வான்வெளி மீறல்கள்

மியான்மர் மோதல் நேரடித் தூண்டுகோலாக உள்ளது. மியான்மர் ராணுவத்துக்கும் எதிர்ப்புக் குழுக்களுக்கும் இடையிலான சண்டையின்போது, கடந்த சில ஆண்டுகளில் எறிகணைகளும் சிறிய வெடிமருந்துகளும் வங்கதேசத்துக்குள் வந்துள்ளன. சில நேரங்களில் மியான்மர் விமானங்கள் வங்கதேச வான்பரப்புக்குள் அத்துமீறியதால், வங்கதேசம் எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது. ரக்கைன் மாநில வன்முறையிலிருந்து தப்பியோடிய மக்கள் தங்கியுள்ள, காக்ஸ் பஜார் அருகிலுள்ள பெரிய அகதிகள் முகாம்களும், எல்லைப் பகுதியில் மோதல் தீவிரமடைந்தால் ஏற்படக்கூடிய மனிதாபிமான அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன.

பல அடுக்கு வான் பாதுகாப்பு, டாக்காவுக்கு எதிர்ப்புக் குறிப்பு அனுப்புவதைவிட மேலான திறனை வழங்கும். மேம்பட்ட கண்காணிப்பும் நம்பகமான தடுப்பு நடவடிக்கைத் தெரிவும் இருந்தால், வங்கதேசம் அத்துமீறல்களை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, அளவுக்கேற்ற பதிலை வழங்க முடியும். மோதலைத் தூண்டுவது இதன் நோக்கமல்ல; ஊடுருவல்களைச் செலவுமிக்கதாகவும் நிச்சயமற்றதாகவும் மாற்றி, அவை மீண்டும் நிகழ்வதைத் தடுப்பதே நோக்கம். இதே உணரிகளும் கட்டளை அமைப்புகளும் அமைதிக் காலத்திலும் உதவும்: ரோந்துப் பணிகளுக்கு வழிகாட்டுவதுடன், முக்கிய எல்லைப் பகுதிகள் குறித்த தொடர்ச்சியான கண்காணிப்புப் படத்தையும் வழங்கும்.

காலக்கெடு, செலவுத்திட்டம், ஒருங்கிணைப்புச் சவால்கள்

பேச்சுவார்த்தைகள் இறுதிக்கட்டத்தை நெருங்கியுள்ளன. எனினும், இறுதிச் செலவுத்திட்டம் மற்றும் நிதி ஏற்பாடுகள் தொடர்பான விவரங்கள் இன்னும் முடிவுசெய்யப்பட வேண்டும். நீண்டதூர வான் பாதுகாப்பு என்பது பெரும் முதலீடாகும். ரேடார்கள், கட்டளை வாகனங்கள், ஏவுதளங்கள், ஏவுகணைகள், பயிற்சி, உதிரிபாகங்கள், சிமுலேட்டர்கள், பராமரிப்புப் பணிமனை கருவிகள் ஆகியவற்றுக்கான செலவும் இதில் அடங்கும். விநியோகம் பல கட்டங்களாக நடைபெறுவது வழக்கம்; பணியாளர்கள் பயிற்சிப் படிப்புகளையும் நேரடி ஏவுதல் பயிற்சிகளையும் நிறைவு செய்த பின்னரே ஆரம்பச் செயல்பாட்டுத் திறன் எட்டப்படும். தேசிய முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை ரேடார்கள் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துடன் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப் பல ஆண்டுகள் ஆகலாம்.

ஒருங்கிணைப்பே கடினமான பகுதி. தவறான அடையாளம் காணலைத் தவிர்க்க, நவீன வான்வழிச் சூழல் படமானது பல ரேடார்களிலிருந்து கிடைக்கும் தகவல்களையும், ADS B ஊட்டங்களையும், நட்பு விமானங்களின் டிரான்ஸ்பாண்டர் சமிக்ஞைகளையும் இணைக்கிறது. தடங்களின் தொடர்பறிதல், மோதல் தவிர்ப்பு ஒருங்கிணைப்பு, ஆயுதப் பயன்பாட்டு விதிகள் ஆகியவை முறைப்படுத்தப்பட்டு ஒத்திகை செய்யப்பட வேண்டும். தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளுக்கு மாற்று வசதியும் குறியாக்கமும் தேவை. வலையமைப்பு எவ்வளவு சிக்கலானதாகிறதோ, அவ்வளவு அது கட்டுப்பாடான நடைமுறைகள், நம்பகமான மின்சாரம் மற்றும் தரவிணைப்புகளைச் சார்ந்திருக்கும். இத்தேவைகள் பலவும் தொழில்நுட்பம் சார்ந்தவை மட்டுமல்ல; நிறுவன ரீதியானவையும் ஆகும்.

ட்ரோன்களுக்கும் தனித்த தேவைகள் உள்ளன. ஆளில்லா அமைப்புகளிலிருந்து அதிக பயன் பெற, வங்கதேசத்துக்கு பாதுகாப்பான தரவிணைப்புகள், பயிற்சி பெற்ற படத்தகவல் ஆய்வாளர்கள், வானிலிருந்து கிடைக்கும் காணொளியையும் ரேடார் தகவல்களையும் எல்லைக் காவலர்கள், கடலோரக் காவல் படையினர், ராணுவப் பிரிவுகள் ஆகியோருக்கான விரைவான பயனுள்ள நடவடிக்கையாக மாற்றும் செயல்பாட்டுத் திட்டமும் தேவை. உள்ளூர் பொருத்துதலும் பராமரிப்பும் செயலிழந்திருக்கும் நேரத்தைக் குறைக்க உதவும். ஆனால், விமானப் பயணங்களை அதிக எண்ணிக்கையில் தொடர, மின்கலங்கள், எஞ்சின்கள், நிலைப்படுத்தப்பட்ட கேமரா அமைப்புகள் ஆகியவற்றின் இருப்பை கவனமாகத் திட்டமிட வேண்டும்.

நவீனமயமாக்கல் உத்தியும் வழங்குநர் தெரிவுகளும்

வான் பாதுகாப்புப் பேச்சுவார்த்தைகள், ‘ஃபோர்சஸ் கோல் 2030’ எனப்படும் விரிவான நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். கடந்த பத்தாண்டுகளில், வங்கதேசம் தனது ராணுவப் பிரிவுகளை விரிவுபடுத்தி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் புதிய போர்க்கப்பல்களுடன் கடற்படையை வலுப்படுத்தி, மேம்படுத்தப்பட்ட ரேடார்கள் மற்றும் விமானங்களுடன் விமானப்படையைப் புதுப்பித்துள்ளது. இவற்றில் பெரும்பாலான தளவாடங்கள் சீனாவிலிருந்து வாங்கப்பட்டவை; ரஷ்யா, மேற்கத்திய நாடுகள், துருக்கி ஆகியவற்றிலிருந்தும் கூடுதல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. புதிய போர் விமானங்களுக்கான தெரிவுகளையும் அரசு ஆராய்ந்து வருகிறது. பரிசீலனையில் உள்ளவற்றில் சீனாவின் J 10C மீது ஆர்வம் இருப்பதாகச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன.

வழங்குநர்களைப் பல்வகைப்படுத்துவதே வழிகாட்டும் கொள்கை. சீனா, இந்தியா, அமெரிக்கா, தற்போது துருக்கி ஆகியவற்றுடனான உறவுகளைச் சமநிலைப்படுத்தி, ஒரே வழங்குநரைச் சார்ந்திருக்கும் அபாயத்தைக் குறைத்து, தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தை அதிகப்படுத்த டாக்கா விரும்புகிறது. நேட்டோ தரநிலைக்கு நெருக்கமான அமைப்புகளையும் கூட்டு உற்பத்தியையும் வழங்கும் துருக்கியின் முன்மொழிவு இந்த அணுகுமுறையுடன் ஒத்துப்போகிறது. நீண்டகால உறவுகளும் செலவுச் சாதகங்களும் இருப்பதால், சீனா தொடர்ந்து முக்கிய வழங்குநராக இருக்கும். முந்தைய நிர்வாகத்துக்குப் பதிலாக வந்த இடைக்காலத் தலைமையின் கீழும் இரு வழங்குநர்களுடனான ஒத்துழைப்பு தொடர வாய்ப்புள்ளது. எந்தவொரு கூட்டணியுடனும் வங்கதேசத்தைக் கட்டுப்படுத்தாமல், இறையாண்மையைப் பாதுகாக்கக்கூடிய வலுவான படையை உருவாக்குவதே இறுதி இலக்கு.

தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு இதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. உள்நாட்டுக் கப்பல் கட்டுமானம் முன்னேறியுள்ளது; ராணுவப் பயன்பாட்டுக்கான தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின்சக்தி அமைப்புகளைத் துருக்கிய நிறுவனங்கள் வழங்கத் தொடங்கியுள்ளன. ட்ரோன் உற்பத்தி நிலையத்துக்கு ஒப்புதல் கிடைத்தால், ஆளில்லா வானூர்தித் துறையில் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கான அடித்தளத்தை வங்கதேசம் பெறும். இதனால் மின்னணுவியல், பயிற்சி, சோதனை ஆகிய துறைகளும் வளர்ந்து, சிவில் துறைகளுக்கும் பயன் கிடைக்கும்.

அபாயங்கள், வரம்புகள், பிராந்திய நிலைத்தன்மை

வான் பாதுகாப்பு வலையமைப்பு மாயக் கவசம் அல்ல. அதன் செயல்திறன் பயிற்சி, தயார் நிலை, சிறந்த கொள்கை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தாழ்வான உயரத்தில் பறக்கும் வழித்தடங்கள், போலி இலக்குகள், ஒரே நேரத்தில் பெருமளவில் தாக்கும் உத்திகள் மூலம் எதிர்தரப்பினர் தங்கள் அணுகுமுறைகளை மாற்றிக்கொள்வார்கள். அதனால்தான் பல அடுக்கு அமைப்பு, நகர்த்தும் திறன், யதார்த்தமான பயிற்சிகள் ஆகியவை இன்றியமையாதவை. தரையில் உள்ள ரோந்துப் பிரிவுகளுடன் உணரிகள் ஒருங்கிணைக்கப்படாவிட்டால், ட்ரோன்கள் குறித்த அதீத நம்பிக்கை அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். சரியான நேரத்தில் சரியான பிரிவுக்குத் தரவு சென்றடைய வேண்டும்; இல்லையெனில் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு மேம்பட்ட பாதுகாப்பாக மாறாது.

துருக்கி-வங்கதேசத் தொகுப்பைச் சரியாகக் கையாள்வதன் மூலம், மீறல்களின் செலவுகளைத் தெளிவுபடுத்தவும், பதற்றத்தை அதிகரிக்காத கண்காணிப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை கருவிகளை டாக்காவுக்கு வழங்கவும் முடியும். இதனால் தவறான கணக்கீட்டின் வாய்ப்பு குறையும். இந்தியா, சீனா, மியான்மர் ஆகிய நாடுகள் நெருக்கமாகக் கவனித்துவரும் நிலையில், உத்திசார் சூழல் தொடர்ந்து மாறுகிறது. புதிய திறன்கள் பதற்றத்தை அதிகரிக்காமல் நிலைத்தன்மைக்கு உதவுவதை உறுதிசெய்ய, ஆட்சிப் படைகளுக்கு இடையிலான ஆக்கபூர்வமான தொடர்புகளும் தெளிவான தகவல் தொடர்பு நடைமுறைகளும் உதவும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• SIPER நீண்டதூர வான் பாதுகாப்பு அமைப்பை வங்கதேசத்துக்குக் கொண்டுவருவதுடன், ஆயுதம் தாங்கிய ட்ரோன்களை இணைந்து உற்பத்தி செய்வதற்கும் வழிவகுக்கும் துருக்கியுடனான பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தை வங்கதேசம் நெருங்கியுள்ளது.
• மியான்மர் மோதலாலும் தொடர்ச்சியான வான்வெளி அத்துமீறல்களாலும் வெளிப்பட்ட குறைபாடுகளைச் சரிசெய்து, அதிக திறனுடைய எதிர்தரப்பினருக்கு எதிரான தடுப்பாற்றலை மேம்படுத்துவது இந்த ஒப்பந்தத்தின் நோக்கம்.
• 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தொலைவு வரை பாதுகாப்பு வழங்கும் SIPER-உடன், Hisar O Plus போன்ற நடுத்தரதூர அமைப்பையும் இணைத்து, பல அடுக்கு பாதுகாப்புக் கவசத்தை உருவாக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• கூட்டுத் ட்ரோன் நிலையம், உள்ளூர் திறன்கள், உதிரிபாகங்கள், பராமரிப்புத் திறன் ஆகியவற்றை உருவாக்கி, வங்கதேசத்தை வாங்குபவரிலிருந்து தொழில்துறைப் பங்காளராக மாற்றும்.
• ஏற்றுமதியையும் தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்தையும் இணைக்கும் துருக்கியின் உத்திக்கு, வங்கதேசத்தில் வலுவான இருப்பு ஏற்படுத்துவது இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதியில் அதன் தொடர்புகளை விரிவுபடுத்த உதவும்.
• இந்தியா தொடர்ந்து ராணுவ மேலாதிக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும்; எனினும், நம்பகமான வங்கதேச வான் பாதுகாப்பு, வற்புறுத்தும் எந்தவொரு நடவடிக்கையின் செலவையும் சிக்கலையும் அதிகரிக்கும்.
• பேச்சுவார்த்தைகள் முன்னேறியுள்ளன; செலவுத்திட்டம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு விவரங்கள் இன்னும் இறுதிசெய்யப்பட வேண்டும். முழுமையான செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்புக்கு பல ஆண்டுகள் ஆகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• சீனாவுடனான உறவுகளைச் சமநிலைப்படுத்தியபடி, வழங்குநர்களைப் பல்வகைப்படுத்தி துருக்கியுடனான ஒத்துழைப்பை ஆழப்படுத்தும் பரந்த முயற்சிக்கும், ‘ஃபோர்சஸ் கோல் 2030’ திட்டத்துக்கும் இந்தத் தொகுப்பு பொருந்துகிறது.
• புதிய தளவாடங்கள் மட்டுமல்லாமல், பயிற்சி, வலையமைப்பு, செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஆகியவையும் வெற்றியைத் தீர்மானிக்கும்; இவை பாதுகாப்பை மேம்படுத்தி அபாயங்களைக் குறைப்பதை உறுதிசெய்யும்.