நெதர்லாந்துடனான சர்ச்சைக்குப் பிறகு ஐரோப்பாவுக்கான சிப் ஏற்றுமதித் தடையைத் தளர்த்திய சீனா

பற்றாக்குறை ஏற்படும் என வாகனத் தயாரிப்பாளர்கள் எச்சரித்ததைத் தொடர்ந்து விலக்குகளை வழங்க பெய்ஜிங் நடவடிக்கை

Nexperia தயாரித்து, சீன ஆலைகளில் இறுதிப்படுத்தப்படும் சிப்களுக்கான ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளைத் தளர்த்துவதாக சீனா தெரிவித்துள்ளது. இதனால் ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான விநியோகம் மீண்டும் தொடங்க வழி திறந்துள்ளது. செப்டம்பரில் ஏற்பட்ட கடும் பதற்றத்தைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகாரபூர்வ ஆய்வில் நிர்வாகத்தில் கடுமையான குறைபாடுகள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டதை அடுத்து, சீன உரிமையாளரிடமிருந்து நெதர்லாந்தைச் சேர்ந்த நிறுவனத்தை நெதர்லாந்து அரசு தனது கட்டுப்பாட்டுக்குள் கொண்டுவந்தது. இதற்குப் பதிலடியாக, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு முடிக்கப்பட்ட Nexperia பொருள்களை மறுஏற்றுமதி செய்வதை பெய்ஜிங் தடுத்தது. இது வாகனத் தயாரிப்பாளர்கள், உதிரிபாக வழங்குநர்கள், மின்னணுப் பொருள் உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் உடனடியாகக் கவலையை ஏற்படுத்தியது. வரையறுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படும் என சீன அரசு தற்போது தெரிவித்துள்ளது. இதன் மூலம் அத்தியாவசிய உதிரிபாகங்களின் விநியோகம் வரும் நாட்களில் மீண்டும் தொடங்கலாம் என்ற அறிகுறி கிடைத்துள்ளது.

இந்தப் பிரச்சினையின் மையத்தில், ஐரோப்பா பல ஆண்டுகளாகச் சார்ந்திருக்கும் எல்லை தாண்டிய உற்பத்திச் சங்கிலி உள்ளது. நெதர்லாந்திலும் ஐரோப்பாவின் பிற இடங்களிலும் Nexperia பெருமளவில் சிலிக்கான் செதில் தகடுகளைத் தயாரிக்கிறது. அவற்றில் சுமார் 70 சதவீதம் இறுதிச் சேர்க்கை, சோதனை, பொதி செய்தல் ஆகியவற்றுக்காகச் சீனாவுக்கு அனுப்பப்பட்டு, பின்னர் ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களிடம் திரும்புகின்றன. சீனா மறுஏற்றுமதியை நிறுத்தியபோது அந்தச் சுழற்சி முறிந்தது. கையிருப்புகள் குறைவாக இருந்த நிலையில், நிவாரணம் கிடைக்காவிட்டால் சிப் இருப்பு சில வாரங்களுக்கே போதுமானதாக இருக்கும் என்று ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர் சங்கம் எச்சரித்தது. இதற்கிடையில், நெதர்லாந்து கட்டுப்பாட்டிலுள்ள நிறுவனம், செயலாக்கத்துக்காகச் சிப்களை மீண்டும் சீனாவுக்கு அனுப்புவதை நிறுத்தப்போவதாக வாடிக்கையாளர்களிடம் தெரிவித்தது. சர்ச்சை தொடர்ந்தபோது விநியோகத்தைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது.

பெய்ஜிங்கின் இந்தத் தளர்வு, உயர்மட்ட அளவிலான புதிய தூதரகப் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு இடையே வந்துள்ளது. அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்பும் சீன அதிபர் ஷி ஜின்பிங்கும் இந்த வாரம் தென் கொரியாவில் சந்தித்தனர். வரையறுக்கப்பட்ட வர்த்தக ஏற்பாட்டை விவரிக்கும் தகவல் அறிக்கையை அமெரிக்க அதிகாரிகள் வெளியிடுவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. சீனாவில் உள்ள Nexperia ஆலைகளிலிருந்து ஏற்றுமதியை மீண்டும் தொடங்குவது இந்தத் திட்டத்தில் இடம்பெற்றதாகப் பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டவர்கள் தெரிவித்தனர். எந்தவொரு ஒப்பந்தத்தின் வரம்பையும் பெய்ஜிங் தெளிவாகக் குறிப்பிடவில்லை. எனினும், கோரிக்கைகளைப் பரிசீலித்து, தனது நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்பவர்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படும் என வர்த்தக அமைச்சகம் தெரிவித்தது.

ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை நிர்வகிக்கும் சீன வர்த்தக அமைச்சகம் (MOFCOM), தொழிற்சாலைகள் இயங்குவதைத் தொடரச் செய்யும் நடைமுறைசார் நடவடிக்கையாக இதைத் தெரிவித்தது. அமைச்சகம் தனது அறிக்கையில் கூறியதாவது:

நிறுவனங்களின் உண்மையான நிலைமையை முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டு, நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஏற்றுமதிகளுக்கு விலக்கு அளிப்போம்.

டச்சு அரசின் கையகப்படுத்தல் விநியோக அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது எப்படி

செப்டம்பர் 30 அன்று, அவசரநிலைகளின்போது அத்தியாவசியப் பொருள்கள் கிடைப்பதை உறுதிசெய்ய உருவாக்கப்பட்ட பனிப்போர் காலச் சட்டத்தை நெதர்லாந்து அரசு பயன்படுத்தியது. சீனத் தாய் நிறுவனமான Wingtech Technology-யின் கீழ் Nexperia-வில் நிர்வாகம் தொடர்பாகக் கடுமையான குறைபாடுகள் இருப்பது விசாரணையில் தெரியவந்ததாக அதிகாரிகள் கூறினர். உற்பத்தித் திறனைப் பாதுகாப்பதற்காக அரசு நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றி, சீனாவைச் சேர்ந்த தலைமைச் செயல் அதிகாரியைப் பதவியிலிருந்து நீக்கியது. நெருக்கடி ஏற்பட்டால் ஐரோப்பியப் பயனர்களுக்கான சிப்கள் கிடைக்காமல் போகாது என்பதை உறுதிசெய்வதே இதன் நோக்கம் என்று டச்சு அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

பெய்ஜிங் கடுமையாக எதிர்வினையாற்றியது. நிறுவனத்தின் உள்விவகாரங்களில் தகாத தலையீடு என ஹேக் நகரின் நடவடிக்கையைச் சாடியதுடன், உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளைச் சீர்குலைத்ததற்கு டச்சு நடவடிக்கையே காரணம் என்றும் குற்றஞ்சாட்டியது. சிப் தொழில்நுட்பம் குறித்த பதற்றம் அதிகரித்த நிலையில், டச்சு அதிகாரிகளுக்கு வாஷிங்டன் அழுத்தம் கொடுத்ததாகவும் சீனா குற்றஞ்சாட்டியது. தேசியப் பாதுகாப்பு காரணங்களின் அடிப்படையில் அமெரிக்கத் தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவதைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், 2024 டிசம்பரில் அமெரிக்கா Wingtech-ஐ தனது தடைப்பட்ட நிறுவனங்கள் பட்டியலில் சேர்த்தது.

பிரிட்டனில், தற்போதைய சர்ச்சைக்கு முன்பே Nexperia மீதான கண்காணிப்பு தொடங்கியது. சீன உரிமையுடன் தொடர்புடைய பாதுகாப்புக் கவலைகளை நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களும் அமைச்சர்களும் எழுப்பியதைத் தொடர்ந்து, Newport சிலிக்கான் ஆலையை விற்க அந்நிறுவனம் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. Nexperia இன்னும் Stockport-இல் ஓர் ஆலையை இயக்கி வருகிறது. மேலும், Wingtech-இடமிருந்து நிதி ரீதியாகச் சுதந்திரமாக இருப்பதாகவும் தொடர்ந்து கூறி வருகிறது.

இந்த வார இறுதியில் வெளியிட்ட பொதுக் கருத்தில், வர்த்தக அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர், டச்சு அரசின் தலையீடு வர்த்தகப் போக்குகளைப் புரட்டிப்போட்டதாகக் கூறினார்:

நிறுவன விவகாரங்களில் தகாத தலையீடு, உலகளாவிய உற்பத்தி மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

Nexperia தயாரிப்பவை என்ன, அவை ஏன் முக்கியம்

Nexperia அடிப்படை மின்னணுக் கூறுகளைத் தயாரிக்கிறது. இவற்றில் டையோடுகள், குறைந்த சமிக்ஞை மற்றும் மின்சக்தி டிரான்சிஸ்டர்கள், லாஜிக் சிப்கள், மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும், மின்சுற்றுகளைப் பாதுகாக்கும், மின்சக்தியை நிர்வகிக்கும் மின்னழுத்த ஒழுங்குபடுத்திகள் ஆகியவை அடங்கும். இவை குறைந்த விலையுள்ள பாகங்கள்; பலவற்றின் விலை சில சென்ட்கள்தான். இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு காரிலும், தொழில்துறைத் தொகுதியிலும், நுகர்வோர் சாதனத்திலும் இவை பொருத்தப்படுகின்றன. நவீன வாகனங்களில் இயந்திரக் கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு அமைப்புகள், விளக்குகள், மின்சக்தி நிர்வாகம் உள்ளிட்ட பலவற்றுக்காக ஆயிரக்கணக்கான இத்தகைய பாகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்தத் தரநிலைப் பாகங்களை அதிக அளவில் வழங்கும் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களில் Nexperia-வும் ஒன்று. ஐரோப்பிய வாகனத் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னணுக் கூறுகளில் மிகப் பெரிய பங்கு இந்நிறுவனத்தின் பாகங்களுடையது எனத் தொழில்துறை மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. சில வகைகளில் இது கிட்டத்தட்ட பாதியாக உள்ளது. காலத்துக்கு ஏற்றவாறு தேவைக்கேற்ப உற்பத்தி முறையை இன்னும் சார்ந்திருக்கும் பிராந்தியத்தில், இந்தச் செறிவு கவலையை அதிகரித்துள்ளது.

செதில் தகட்டிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட சிப் வரை

நிறுவனத்தின் உற்பத்தி முறை, முன்முனை மற்றும் பின்முனை எனப் பொதுவாக அழைக்கப்படும் இரண்டு கட்டங்களைக் கொண்டது. நெதர்லாந்து, ஜெர்மனி, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள ஆலைகளில் செதில் தகடுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்தக் கட்டத்தில், சிலிக்கான் வட்டில் ஆயிரக்கணக்கான சிறிய சிப்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. பின்னர், பின்முனை இறுதிப்பணிகளுக்காக அந்தச் செதில் தகடுகள் சீனாவில் உள்ள சேர்க்கை மற்றும் சோதனை மையங்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. அங்கு சிப்கள் வெட்டப்பட்டு, பொதி செய்யப்பட்டு, இணைப்புகள் பொருத்தப்பட்டு, சோதிக்கப்படுகின்றன. இந்தப் பணிக்குப் பிறகே அவற்றை மின்சுற்றுப் பலகைகளில் பொருத்த முடியும். இந்தச் சங்கிலி முறிந்தால், ஐரோப்பிய உற்பத்தி ஆலைகளில் செதில் தகடுகளைத் தயாரிக்கலாம்; ஆனால் பொதி செய்தலும் சோதனையும் இல்லாமல் பாகங்களை வாடிக்கையாளர்களிடம் வழங்க முடியாது.

இந்தத் தரநிலைப் பாகங்களுக்கு மாற்று வழங்குநர்கள் பலர் இருந்தாலும், வழங்குநரை மாற்றுவது உடனடியாக முடியாது என ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்களும் அவர்களது விநியோகஸ்தர்களும் எச்சரித்தனர். வாகனப் பாகங்கள் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை தொடர்பான கடுமையான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். புதிய மூலத்தை மீண்டும் தகுதிப்படுத்த வாரங்களோ மாதங்களோ ஆகலாம். அதனால்தான் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படும், குறைந்த விலையுள்ள ஒரு பாகத்தின் குறுகியகாலத் தட்டுப்பாடுகூட உற்பத்தி வரிசையை நிறுத்தக்கூடும்.

முக்கிய பிராண்டுகள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர் சங்கம் (ACEA), சீனாவின் கட்டுப்பாடுகள் தொழிற்சாலைகளை நிறுத்தும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துவதாகக் கூறியது:

இந்தச் சிப்கள் இல்லாமல், வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்குத் தேவையான பாகங்களையும் கூறுகளையும் ஐரோப்பிய வாகன விநியோகஸ்தர்களால் தயாரிக்க முடியாது. இதனால் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் அபாயம் ஏற்படுகிறது.

இடைநிறுத்தத்துக்குப் பிறகு டிரம்ப்-ஷி பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து மீண்டும் தொடக்கம்

சனிக்கிழமை அறிவிக்கப்பட்ட தளர்வு, அதிபர் டிரம்புக்கும் அதிபர் ஷி ஜின்பிங்குக்கும் இடையே பூசானில் நடைபெற்ற சந்திப்புக்குப் பிறகு வந்தது. இரு தலைவர்களும் சிப்கள் குறித்துப் பேசியதாகவும், வரையறுக்கப்பட்ட வர்த்தக ஏற்பாட்டை விவரிக்கும் தகவல் அறிக்கையை அமெரிக்க அதிகாரிகள் அன்றைய பிற்பகுதியில் வெளியிடுவார்கள் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. சீன ஆலைகளிலிருந்து ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு Nexperia ஏற்றுமதியை மீண்டும் தொடங்குவது திட்டத்தில் இடம்பெற்றதாகப் பேச்சுவார்த்தைகள் குறித்துத் தெரிந்தவர்கள் தெரிவித்தனர்.

தனது பொதுச் செய்தியில் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு வகைகளையோ நிறுவனங்களையோ பெயரிட்டு சீனா தெரிவிக்கவில்லை. நடைமுறைச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் நிறுவனங்கள் வர்த்தக அமைச்சகம் அல்லது உள்ளூர் அதிகாரிகள் மூலம் விலக்கு கோரலாம் என்று கூறியது. தடைப்பட்ட நிறுவனத்தின் பெரும்பான்மையான உரிமையில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கும் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளை விரிவுபடுத்திய, 50 சதவீதத் துணைநிறுவன விதி எனப்படும் அமெரிக்க விதியை அமல்படுத்துவதை அமெரிக்கா தற்காலிகமாக நிறுத்திவைக்கும் என்றும் சீனா சுட்டிக்காட்டியது. Nexperia-வின் உரிமையாளரான Wingtech, 2024 டிசம்பர் முதல் அமெரிக்கப் பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளது.

இதற்கிடையில், முக்கிய உள்ளீட்டுப் பொருள்களுக்கான ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் குறித்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய மற்றும் சீன அதிகாரிகள் பிரஸ்ஸல்ஸில் சந்தித்துப் பேசினர். அரிய மண் தனிமங்கள் மீதான புதிய கட்டுப்பாடுகளை 12 மாதங்களுக்கு நிறுத்திவைப்பதாக பெய்ஜிங் எடுத்த முடிவை ஐரோப்பிய ஒன்றிய அதிகாரிகள் வரவேற்றனர். உணர்வுபூர்வமான துறையில் கணிக்கக்கூடிய வர்த்தகத்தை ஆதரிக்கும் நடவடிக்கை இது என்று அவர்கள் குறிப்பிட்டனர். ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஓலஃப் கில், இந்த இடைநிறுத்தம் நிலைத்தன்மைக்கு உதவும் என்றார்.

முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்தத் துறையில் உலகளாவிய வர்த்தகப் போக்குகள் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்யும் நோக்கில் இது பொருத்தமான, பொறுப்பான நடவடிக்கையாகும்.

டோங்குவானில் உள்ள இடையூறு

விலக்குகள் குறித்து பெய்ஜிங் சுட்டிக்காட்டுவதற்கு முன்பே Nexperia தனது செயல்பாடுகளை மாற்றியமைக்கத் தொடங்கியிருந்தது. அக்டோபர் மாத இறுதியில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், இடைக்காலத் தலைமைச் செயல் அதிகாரி ஸ்டீஃபன் டில்கர், தெற்கு சீனாவின் டோங்குவானில் உள்ள தனது சேர்க்கை ஆலையுக்குச் செதில் தகடுகளை அனுப்புவதை நிறுவனம் நிறுத்தியுள்ளதாகக் கூறினார். கடந்த சில வாரங்களாக ஒப்புக்கொண்ட ஒப்பந்தக் கட்டண நிபந்தனைகளை உள்ளூர் பிரிவு பூர்த்தி செய்யத் தவறியதாகக் கடிதம் குறிப்பிட்டது. சீனாவில் உள்ள விநியோகஸ்தர்களுக்கான விற்பனைத் தொகையை வெளிநாட்டு நாணயங்களுக்குப் பதிலாக யுவானில் செலுத்த வேண்டும் என்றும் அதில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

மாற்று வழிகளை உருவாக்கி வாடிக்கையாளர்களைப் பாதுகாப்பதாகவும், சீனாவிலிருந்து விலகப்போவதில்லை என்றும் டில்கர் கூறினார். ஒப்பந்தக் கடமைகள் நிறைவேற்றப்படும் வரை டோங்குவான் ஆலைக்கான விநியோகம் மீண்டும் தொடங்காது என்றும் அவர் தெளிவுபடுத்தினார்.

கடிதத்தில் டில்கர் எழுதியதாவது:

இந்த ஒப்பந்தக் கடமைகள் முழுமையாக நிறைவேற்றப்படும் வரை, அந்த ஆலைக்கான செதில் தகடுகள் விநியோகத்தை மீண்டும் தொடங்க முடியாது.

ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மீதான தாக்கம்

ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு உடனடியாக உள்ள அபாயம், உற்பத்தி நிறுத்தம்தான். பல அசெம்பிளி ஆலைகள் குறைந்தபட்ச இருப்புடன் இயங்குகின்றன. சில சென்ட்கள் மட்டுமே விலையுள்ள சிறிய பாகங்கள் இல்லாவிட்டால், இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவி, உணர்வி அல்லது விளக்குத் தொகுதியை உற்பத்தி வரிசைக்கு நகர்த்த முடியாமல் போகலாம். இருப்புகள் மற்றும் விநியோகங்களைக் கண்காணிக்கப் பல உற்பத்தியாளர்கள் நெருக்கடி நிர்வாகக் குழுக்களை அமைத்தனர். விநியோகத்தைக் கண்காணிக்க Stellantis அவசரக் கண்காணிப்பு மையத்தை அமைத்தது. வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஆலைகளில் Honda உற்பத்தியைச் சரிசெய்தது. பாகங்கள் தட்டுப்பட்டதால் மெக்சிகோவில் உள்ள ஓர் ஆலையின் செயல்பாட்டைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தியது. நவம்பர் முதல் வாரம் வரை தங்களிடம் சிப்கள் இருக்கும் என்று Nissan தெரிவித்தது.

மாற்றுப் பாகங்கள் இருந்தாலும், விநியோகஸ்தர்களை மாற்ற நேரம் பிடிக்கும். மாற்றுப் பாகம் எல்லாச் சூழல்களிலும் அதே விதமாகச் செயல்படுவதை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இந்தச் செயல்முறையில் மின்சார, வெப்ப, அதிர்வு சோதனைகள், களச் சோதனைகள், ஆவணப்படுத்தல் ஆகியவை அடங்கும். மாற்றம் பாதுகாப்பையோ நீடித்த தன்மையையோ பாதிக்காது என்பதற்கான ஆதாரங்களை ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளும் வாடிக்கையாளர்களும் கோருகின்றனர். அதனால், மிக விரைவான தீர்வு பெரும்பாலும் அசல் விநியோகத்தை மீண்டும் தொடங்குவதாகவே இருக்கும்.

பெய்ஜிங் உறுதியளித்துள்ள விலக்குகள் இதைச் செய்வதற்காகவே நோக்கம்கொண்டுள்ளன. ஏற்றுமதி உரிமங்கள் விரைவாக வழங்கப்பட்டால், சீனாவில் சேர்க்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்ட தரநிலைப் பாகங்கள் மீண்டும் ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்குச் செல்ல முடியும். சீனாவில் செயலாக்கம் தேவைப்படாத பொருள்களின் விநியோகத்தை வேறு வழிகளில் அனுப்புவதாகவும் Nexperia வாடிக்கையாளர்களிடம் தெரிவித்துள்ளது. நிலுவைகள் தீரும் வரை இது அழுத்தத்தைக் குறைக்க உதவும்.

நிறுவனங்கள் இப்போது செய்ய வேண்டியவை

Nexperia பாகங்களைச் சார்ந்திருக்கும் நிறுவனங்கள் விலக்கு கோருவதற்கான விண்ணப்பங்களைத் தயாரித்து, வர்த்தக அமைச்சகம் மற்றும் உள்ளூர் அதிகாரிகள் வழியாகச் செயல்படலாம். விரைவில் விண்ணப்பிப்பவர்கள் பரிசீலனை வரிசையில் வேகமாக முன்னேற வாய்ப்புள்ளது. இறுதிப் பயனர்கள், தயாரிப்புக் குறியீடுகள், அளவுகள் குறித்த தெளிவான ஆவணங்கள் ஒப்புதல் பெற உதவும். நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாடு டச்சு அரசிடம் இருக்கும் நிலையில், விதிமுறைப் பின்பற்றலை தேசிய அதிகாரிகள் தொடர்ந்து கண்காணிப்பதால், ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுக்காகவும் நிறுவனங்கள் வெளிப்படையான பதிவுகளைப் பராமரிக்க வேண்டும்.

பின்முனை இறுதிப்பணிகளைப் பல்வேறு இடங்களில் மேற்கொள்வதன் மூலமும் நிறுவனங்கள் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம். தென்கிழக்கு ஆசியா, கிழக்கு ஐரோப்பா உள்ளிட்ட சீனாவுக்கு வெளியே உள்ள பல ஒப்பந்தச் சேர்க்கை நிறுவனங்கள் தரநிலைப் பாகங்களைப் பொதி செய்து சோதிக்க முடியும். உற்பத்தி அளவுகளில் ஒரு பகுதியை ஐரோப்பிய ஆலைகளுக்கு அருகில் மாற்றுவது, போக்குவரத்தைக் குறைத்து ஒப்புதல் பெறும் காலத்தையும் சுருக்கலாம். இந்த நடவடிக்கைகளுக்கு நேரம் தேவைப்படும். இருப்பினும், ஏற்றுமதி விதிகள் மீண்டும் மாறினால் தாக்குப்பிடிக்கும் திறனை அவை உருவாக்கும்.

விநியோகத்தை இன்னும் தடம்புரளச் செய்யக்கூடிய அபாயங்கள்

விலக்குகள் எந்த அளவு விரிவாக இருக்கும், அவை எவ்வளவு விரைவாகச் செயல்படுத்தப்படும் என்பதே நடைமுறைச் சோதனையாக இருக்கும். குறுகிய வரம்பிலான விலக்குகள் முக்கியப் பாக எண்களில் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தலாம். ஆவணப் பணிகள் முடிந்த பிறகும் தளவாடத் தாமதங்கள் ஏற்படலாம். சில வாடிக்கையாளர்களுக்கான விற்பனையை உள்ளூர் பிரிவு யுவானுக்கு மாற்றியுள்ளதால், சீனாவில் நாணயப் பரிவர்த்தனைச் சிக்கல்கள் நீடிக்கலாம். ஒப்பந்தங்களும் கடன் நிபந்தனைகளும் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப வாரங்கள் ஆகலாம்.

கொள்கை சார்ந்த அபாயமும் நீடிக்கிறது. தடைப்பட்ட நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்களுடனான பரிவர்த்தனைகள் மீதான விதிகளை அமெரிக்கா கடுமையாக்கலாம். அரசியல் பேச்சுவார்த்தைகள் முடங்கினால் சீனா மீண்டும் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கலாம். நிறுவனத்தின் நேரடிக் கட்டுப்பாட்டை நீக்குவதற்கான நிபந்தனையாக Nexperia-வில் கூடுதல் நிர்வாக மாற்றங்களை நெதர்லாந்து வலியுறுத்தலாம். Newport ஆலையை விற்கச் செய்த பிறகும், முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சொத்துகளை ஐக்கிய இராச்சியம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கும். இவை அனைத்தும் படிப்படியான நடவடிக்கைகள்தான்; இருப்பினும், இவற்றின் ஒட்டுமொத்த விளைவு விநியோகக் கால அட்டவணையைப் பாதிக்கலாம்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சீனா தனது சிப் ஏற்றுமதித் தடைக்கு விலக்குகளை வழங்கும். இதனால் Nexperia-வின் சில விநியோகங்கள் ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடையும்.
• நிர்வாகக் குறைபாடுகள் குறித்த கவலைகளைச் சுட்டிக்காட்டியதைத் தொடர்ந்து, பனிப்போர் காலச் சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி செப்டம்பரில் நெதர்லாந்து Nexperia-வின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றியது.
• டச்சு அரசின் தலையீட்டை பெய்ஜிங் விமர்சித்ததுடன், ஆரம்பத்தில் சீனாவிலிருந்து மறுஏற்றுமதியைத் தடுத்தது. இதனால் ஐரோப்பியத் தொழிற்சாலைகள் நிறுத்தப்படும் அபாயம் அதிகரித்தது.
• நெதர்லாந்தில் தயாரிக்கப்படும் சிப்களில் சுமார் 70 சதவீதம், இறுதிப்பணிகளுக்காகச் சீனாவுக்குச் சென்று பின்னர் மறுஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.
• டிரம்பும் ஷியும் தென் கொரியாவில் சந்தித்தனர். Nexperia விநியோகத்தை மீண்டும் தொடங்குவது உள்ளிட்ட நடவடிக்கைகள் இடம்பெறும் அமெரிக்கத் தகவல் அறிக்கை வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
• நிறுவனங்கள் விலக்குகளுக்காக MOFCOM-இடம் விண்ணப்பிக்கலாம் என்றும், ஒவ்வொரு விண்ணப்பத்தையும் தனித்தனியாக மதிப்பிடுவோம் என்றும் சீனா தெரிவித்தது.
• ஒப்பந்தம் மற்றும் கட்டணச் சிக்கல்களால் டோங்குவான் ஆலைக்கான செதில் தகடுகள் விநியோகத்தை Nexperia நிறுத்தியது. அதேவேளை, மாற்று விநியோக வழிகளையும் தேடி வருகிறது.
• ஏற்றுமதி விதிகள் குறித்த விரிவான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு இடையே, சீனாவின் புதிய அரிய மண் தனிமக் கட்டுப்பாடுகளுக்கான 12 மாத இடைநிறுத்தத்தை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் வரவேற்றது.
• உடனடி விலக்குகளும் விரைவான தளவாட மற்றும் ஒப்புதல் நடவடிக்கைகளும் இருந்தால் உற்பத்தி நிறுத்தங்களைத் தவிர்க்கலாம் என வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எச்சரித்தனர்.