ஷென்ஜோ 20 விண்கலத்தின் ஜன்னலில் விரிசல்: விண்வெளி வீரர்கள் வேறு விண்கலத்துக்கு மாறினர்; சுற்றுப்பாதைக் குப்பைகளின் ஆபத்து முன்னிலைக்கு வந்தது

ஷென்ஜோ 20 விண்கலத்தின் ஜன்னல் சேதமடைந்ததால் விண்வெளி வீரர்கள் வேறு விண்கலத்துக்கு மாறினர்

எதிர்பாராத சிக்கல் ஏற்பட்டபோதும் சீனா மூன்று விண்வெளி வீரர்களைப் பாதுகாப்பாக பூமிக்குத் திரும்பக் கொண்டு வந்தது. ஷென்ஜோ 20 விண்கலத்தின் திரும்பும் கலத்தின் ஜன்னலில் சிறிய விரிசல்களைப் பொறியாளர்கள் கண்டறிந்தனர். விண்வெளிக் குப்பையின் சிறிய துகள் ஒன்று மோதியதால் இந்தச் சேதம் ஏற்பட்டிருக்கலாம் எனப் பயண இயக்குநர்கள் தெரிவித்தனர். விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் விண்கலத்தில் திரும்புவதற்குப் பதிலாக, தியான்கோங் விண்வெளி நிலையத்துக்கு அடுத்த குழுவைக் கொண்டு வந்திருந்த புதிதாக வந்த ஷென்ஜோ 21 விண்கலத்துக்கு மாறினர். திட்டமிட்ட புறப்பாட்டுக்கு ஒரு வாரத்துக்குப் பிறகு நிகழ்ந்த இந்த அசாதாரண மாற்றம், மில்லிமீட்டர் அளவிலான துகள்கள்கூட மனிதர்களின் விண்வெளிப் பயணத்துக்கு எவ்வாறு அச்சுறுத்தலாக அமையலாம் என்பதை எடுத்துக்காட்டியது.

குறைந்த பூமிச் சுற்றுப்பாதையில் 204 நாட்கள் இருந்த பிறகு, நவம்பர் 14 அன்று கிழக்கு நேரப்படி அதிகாலை சுமார் 3:40 மணிக்கு உள் மங்கோலியாவில் உள்ள டோங்ஃபெங் தரையிறங்கும் பகுதியில் மூவரும் தரையிறங்கினர். தளபதி சென் டோங் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களான சென் சோங்ருய், வாங் ஜியே ஆகியோர் நல்ல உடல்நிலையுடன் விண்கலத்திலிருந்து வெளியேறினர். அக்டோபர் 31 அன்று வந்து சேர்ந்த ஷென்ஜோ 21 குழுவுடன் சுருக்கமாக ஒரே நேரத்தில் விண்வெளி நிலையத்தில் இருக்கும் வகையில், இவர்களின் புறப்பாடு முதலில் நவம்பர் 5ஆம் தேதிக்கு திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. அந்தக் குழு அடுத்த ஆறு மாதப் பணிக்காலத்தைத் தொடங்கியது.

சேதம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதும், ஷென்ஜோ 20 மீண்டும் வளிமண்டலத்துக்குள் நுழைவதற்கான பாதுகாப்புத் தேவைகளை இனி பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று தீர்மானித்த பணி கட்டுப்பாட்டாளர்கள், திரும்பும் பயணத்தை ஒத்திவைத்தனர். விண்கலம் சுற்றுப்பாதையில் நடைபெறும் பணிகளுக்கு ஆதரவளிக்க விண்வெளி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையிலேயே இருக்கும் என்று சீனாவின் மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பயண முகமை தெரிவித்தது. செயல்பாடுகளைத் தொடரவும், புதிய குழுவுக்கு மாற்றுப் பயண வாகனத்தை மீண்டும் ஏற்படுத்தவும், இத்தொடரின் அடுத்த விண்கலமான ஷென்ஜோ 22-ஐ பொருத்தமான நேரத்தில் அனுப்பத் திட்டமிட்டுள்ளது.

தியான்கோங்கில் என்ன நடந்தது?

ஏப்ரல் 24 அன்று ஏவப்பட்ட ஷென்ஜோ 20, விண்வெளி வீரர்களைச் சுற்றுப்பாதைக்கு அழைத்துச் சென்றதுடன், அவர்கள் பூமிக்குத் திரும்புவதற்கான திட்டமிடப்பட்ட விண்கலமாகவும் இருந்தது. விண்கலத்தைப் பிரிப்பதற்கு முன் வழக்கமான சோதனைகள் நடந்தபோது, திரும்பும் கலத்தின் ஜன்னல் கண்ணாடியில் சிறிய விரிசல்களைப் பணிக் குழுக்கள் கண்டறிந்தன. மனிதர்களைக் கொண்ட விண்கலங்களின் ஜன்னல்கள் திட்டமிட்டே சிறியதாக அமைக்கப்படுகின்றன. விண்கலத்தின் வெளிப்புறத்தையும் சுற்றுச்சூழலையும் பார்வையிட்டு ஆய்வு செய்ய அவை உதவுகின்றன. ஆனால் தடிமனான அழுத்தத் தாங்கு உடற்பகுதி மற்றும் பல அடுக்கு பாதுகாப்புக் கவசங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஜன்னல்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகள். சிறிய விரிசலாக இருந்தாலும், அது ஆழமாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டியதாக இருந்தது.

சிறிய ஜன்னலுக்கு ஏற்பட்ட துல்லியமான அச்சுறுத்தல்

விண்கல ஜன்னல்கள் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகச் செயல்படும் பல கண்ணாடி அடுக்குகளுடனும் பாதுகாப்பு மூடிகளுடனும் உருவாக்கப்படுகின்றன. பல விண்கலங்களில், கண்ணாடி அல்லது இணைவுக் குவார்ட்ஸ் அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; அவற்றில் உட்புறத்தில் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அடுக்கும், வெளிப்புறத்தில் குப்பைத் துகள்களைத் தடுக்கும் அடுக்கும் இருக்கும். சுற்றுப்பாதை வேகத்தில், தானியளவுள்ள ஒரு துகள்கூட தோட்டாவுக்கு இணையான ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கலாம். அமைதியான, அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் நிலையாகத் தோன்றும் விரிசல், மீண்டும் வளிமண்டலத்துக்குள் நுழையும்போது ஏற்படும் வெப்பம், அதிர்வு, அழுத்த மாற்றங்கள் ஆகியவற்றால் பெரிதாகலாம். கட்டமைப்புக்கு முக்கியமான ஜன்னலைச் சுற்றுப்பாதையிலேயே பழுதுபார்ப்பது நடைமுறைக்கு உகந்ததல்ல. இறங்கும்போது ஏற்படும் அதிக அழுத்தத்தைச் சந்திப்பதற்கு முன், பழுதுபார்ப்பின் நம்பகத்தன்மையைச் சோதிப்பதும் சாத்தியமில்லை. அதனால்தான் மனிதர்களைத் திரும்பக் கொண்டுவரும் விண்கலத்தில் ஏற்படும் சிறிய விரிசல்களைக்கூட பொறியாளர்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாகக் கருதுகின்றனர்.

தரையிறக்கமும் பணி சாதனைகளும்

திட்டத்தில் கடைசி நேரத்தில் மாற்றம் செய்யப்பட்டபோதும், இந்தப் பணி அதன் முக்கிய இலக்குகளை நிறைவேற்றியது. கிட்டத்தட்ட ஏழு மாதங்கள் நீண்ட தங்கியிருப்பின்போது, விண்வெளி வீரர்கள் அறிவியல் ஆய்வுகள், பராமரிப்புப் பணிகள், பொதுமக்களுடனான தொடர்பு நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றை மேற்கொண்டனர். அவர்கள் நான்கு முறை விண்வெளி நடைப்பயணங்களை மேற்கொண்டு, குப்பைத் துகள்களைத் தடுக்கும் கவசங்களையும் விண்வெளி நிலையத்தின் வெளிப்புற வன்பொருள்களையும் பொருத்தினர். டோங்ஃபெங்கில் தரையிறங்கிய பிறகு குழுவினர் நலமாக இருப்பதை ஒளிபரப்புக் காட்சிகள் காட்டின. சிறிய உயிரியல் அறிவியல் ஆய்வுச் சுமைகளும் இந்தப் பயணத்தில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன. நுண் ஈர்ப்பு விசைக்கு ஏற்ப உடல் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை ஆய்வு செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்ட எலிகளும் அவற்றில் அடங்கும்; அவை தரையிறங்கிய பின் ஆய்வுக்காகத் திரும்பக் கொண்டுவரப்பட்டன.

ஜன்னலைச் சரிசெய்வதற்குப் பதிலாக குழுவினர் ஏன் விண்கலத்தை மாற்றினர்?

இந்த முடிவுக்கு அடிப்படையாக இருந்தது ஆபத்து மதிப்பீடு. ஷென்ஜோ 20 ஜன்னலில் இருந்த விரிசல்கள் சிறியவையாக இருந்தபோதும், மீண்டும் பூமிக்குத் திரும்பும் பயணத்தில் கலம் வளிமண்டல உராய்வால் ஏற்படும் வெப்பத்தையும் அதிக அழுத்தச் சுமைகளையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். இவ்வளவு முக்கியமான பாகத்தில் சுற்றுப்பாதையிலேயே ஒட்டுப் பொருள் வைத்து சரிசெய்ததைச் சான்றளிக்க வழியில்லை. ஷென்ஜோ 20-ஐ விண்வெளி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையிலேயே விட்டுவிட்டு, அடுத்த குழுவைத் தியான்கோங்குக்கு அழைத்து வந்திருந்த ஷென்ஜோ 21-ல் புறப்படச் செய்வதே பாதுகாப்பான வழியாக இருந்தது.

பாதுகாப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டே இந்தத் தேர்வு செய்யப்பட்டதாகத் திட்டத் தலைவர்கள் தெரிவித்தனர். உயிர் பாதுகாப்பே முதன்மை, பாதுகாப்பே முதன்மை என்பதே தங்களின் அணுகுமுறை என்று சீனாவின் மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பொறியியல் அலுவலகம் விவரித்தது. ஷென்ஜோ 20-ஐ சுற்றுப்பாதையில் வைத்திருப்பது, காலப்போக்கில் சேதம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைப் பொறியாளர்கள் கண்காணிக்கவும் உதவும். விண்வெளிச் சூழலில் நிகழ்ந்த உண்மையான மோதலை ஆய்வு செய்வதற்கான வாய்ப்பும் இதனால் கிடைக்கிறது.

மாற்று விண்கல இடைவெளியும் அதைச் சமாளிக்க சீனாவின் திட்டமும்

ஷென்ஜோ 21 இப்போது பூமிக்குத் திரும்பியுள்ளதால், தியான்கோங்கில் உள்ள தற்போதைய குழுவிடம் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்ட திரும்பும் விண்கலம் இல்லை. மனிதர்களை விண்வெளிக்கு அனுப்பும் திட்டங்கள் இத்தகைய சூழலை முன்கூட்டியே கணக்கில் கொள்கின்றன. ஜியூச்சுவான் ஏவுதளத்தில், லாங் மார்ச் 2F ஏவுகணையையும் ஷென்ஜோ விண்கலத்தையும் உடனடியாகப் பயன்படுத்தத் தயாரான நிலையில் சீனா வைத்திருக்கிறது. மிகச் சாதகமான சூழலில், அவசர ஏவுதலுக்கான தயாரிப்பைச் சுமார் 8.5 நாட்களில் முடிக்க முடியும். புதிய குழுவுக்கு மீண்டும் விண்வெளி நிலையத்தில் மாற்று விண்கலம் கிடைக்க, ஆளில்லா ஷென்ஜோ 22-ஐ பொருத்தமான நேரத்தில் ஏவுவதாகவும் முகமை தெரிவித்துள்ளது.

விண்வெளிக் குப்பைகளின் ஆபத்து கவனத்தில்

இந்தச் சம்பவம் உலகளாவிய ஒரு பிரச்சினையை மீண்டும் கவனத்துக்குக் கொண்டுவந்தது. பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் பத்து சென்டிமீட்டருக்கும் பெரிய முப்பதாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பொருட்கள் கண்காணிக்கப்படுகின்றன. அவற்றுடன், கண்காணிக்க முடியாத அளவுக்குச் சிறியதாக இருந்தாலும் விண்கலங்களைச் சேதப்படுத்தும் அளவுக்குப் பெரிய பல லட்சம் துகள்களும் உள்ளன. குறைந்த பூமிச் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள அனைத்தும் வினாடிக்கு சுமார் 7 முதல் 8 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் நகர்கின்றன. மிகச் சிறிய துகள்கூட ஜன்னலில் பள்ளத்தை ஏற்படுத்தலாம், வெப்பத்தை வெளியேற்றும் குழாயைக் கிழிக்கலாம் அல்லது மெல்லிய சுவரைத் துளைக்கலாம். கண்காணிப்பு வலையமைப்புகள் மிக அருகில் கடந்து செல்லும் என்று கணிக்கும் குப்பைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, தியான்கோங் மற்றும் சர்வதேச விண்வெளி நிலைய இயக்குநர்கள் வழக்கமாக உந்துவிசை இயந்திரங்களை இயக்குகின்றனர்.

ஒரேயொரு மோதல் எவ்வாறு ஒரு பணியின் போக்கையே மாற்றிவிடும் என்பதைச் சமீபத்திய நிகழ்வுகள் காட்டுகின்றன. 2022ஆம் ஆண்டு சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்த ரஷ்யாவின் சோயுஸ் MS 22 விண்கலத்தில் சிறிய பொருள் ஒன்று மோதியதால், அதன் குளிரூட்டி வெளியேறியது. இதனால் புதிய விண்கலம் தயாரிக்கப்படும் வரை குழுவினர் சுற்றுப்பாதையில் இருக்க வேண்டிய காலம் பல மாதங்கள் நீண்டது. அந்தக் காலத்தில் நாசாவின் ஃபிராங்க் ரூபியோ விண்வெளியில் 371 நாட்கள் தங்கி, அமெரிக்கச் சாதனையைப் படைத்தார். 2024ஆம் ஆண்டு, உந்துவிசைச் சிக்கல்களுக்குப் பிறகு சோதனை விண்கலம் மதிப்பீட்டில் இருந்ததால், நாசா விண்வெளி வீரர்கள் இருவர் திட்டமிட்டதைவிட நீண்ட காலம் நிலையத்தில் தங்கினர். இத்தகைய நீண்ட தாமதங்கள் அரிதானவை. இருப்பினும், சுற்றுப்பாதையில் நிலைமைகள் எவ்வளவு வேகமாக மாறி, ஒரு பயணத் திட்டத்தை மாற்றக்கூடும் என்பதை அவை உணர்த்துகின்றன.

குப்பைகள் எங்கிருந்து வருகின்றன?

பல தசாப்தங்களாக நடந்த விண்வெளிச் செயல்பாடுகளின் எச்சங்களே சுற்றுப்பாதைக் குப்பைகளில் பெரும்பாலானவை. மீதமிருந்த எரிபொருள் ஆக்சிகரணிகளுடன் வினைபுரிந்ததால், மேல் நிலை ஏவுகணைப் பகுதிகள் வெடித்துள்ளன. செயற்கைக்கோள்களின் பேட்டரிகள் அவற்றின் ஆயுட்காலத்தின் இறுதியில் வெடித்ததால், அவை சிதறியுள்ளன. ஆயுதச் சோதனைகளும் துகள்களின் மேகங்களை உருவாக்கியுள்ளன. 2007ஆம் ஆண்டு, செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஆயுதச் சோதனையின்போது ஓய்வுபெற்ற ஃபெங்யுன் 1C வானிலை செயற்கைக்கோளைச் சீனா அழித்தது; இதனால் உருவான ஆயிரக்கணக்கான துகள்கள் இன்னும் பூமியைச் சுற்றி வருகின்றன. அண்மைய ஆண்டுகளில் நிகழ்ந்த பிற அழிவுச் சம்பவங்களும் தங்களது துகள்களைச் சேர்த்துள்ளன. இதன் பொதுவான அம்சம் எளிதானது: ஒரு துகள் நிலையான சுற்றுப்பாதையில் சென்றுவிட்டால், அது மெதுவாக வளிமண்டலத்துக்குள் விழும் வரை ஈர்ப்பு விசை அதைச் சுற்றி வரச் செய்கிறது.

இப்போது என்ன செய்யலாம்?

புதிய துகள்கள் உருவாவதைத் தடுப்பதன் மூலமும், பணிகள் முடிவடையும்போது செயற்கைக்கோள்களை முறையாக அகற்றுவதன் மூலமும் இயக்குநர்கள் ஆபத்தைக் குறைக்கலாம். ஓய்வுபெறுவதற்கு முன் பேட்டரிகள் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிகளில் எஞ்சியுள்ள ஆற்றலை நீக்குவது, விரைவாகச் சிதையும் தாழ்வான சுற்றுப்பாதைகளில் செயற்கைக்கோள்களை வைப்பது, அவற்றைச் சுற்றுப்பாதையிலிருந்து வெளியேற்றும் வகையில் இறுதி உந்துதலைச் செய்வது ஆகியவை தற்போதைய வழிகாட்டுதல்களின் ஒரு பகுதியாகும். குறைந்த பூமிச் சுற்றுப்பாதையிலிருந்து செயற்கைக்கோள்களை 25 ஆண்டுகளுக்குள் அகற்ற வேண்டும் என்பது பரவலாகப் பின்பற்றப்படும் நடைமுறை. சில முகமைகள் இதைவிடக் குறுகிய காலவரம்புகளை வலியுறுத்துகின்றன. ரோபோ பிடிப்பான்கள், வலைகள், இழுவைப் பாய்கள், வளிமண்டல இழுவையை அதிகரிக்கும் கயிறுகள் உள்ளிட்ட, செயலில் குப்பைகளை அகற்றும் கருவிகளைப் பல குழுக்கள் சோதித்து வருகின்றன. செய்முறை விளக்கங்களில் இந்த முறைகள் நம்பிக்கை அளித்தாலும், பிரச்சினையின் அளவுக்கு ஏற்ப விரிவுபடுத்துவதற்குத் தயாரான முறை எதுவும் இதுவரை இல்லை. போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதும், துல்லியமான கண்காணிப்பை அதிகரிப்பதும், குழுவினர் பாதுகாப்பான நகர்வுகளைத் திட்டமிட உதவும்.

சீனாவின் விண்வெளி நிலையமும் அதன் இலக்குகளும்

2022ஆம் ஆண்டு அடிப்படை அமைப்பை எட்டிய மூன்று தொகுதிகளைக் கொண்ட விண்வெளி நிலையமே தியான்கோங். இங்கு மூன்று விண்வெளி வீரர்கள் தலா ஆறு மாதங்கள் தங்குகின்றனர்; குழு மாற்றம் நடைபெறும் குறுகிய காலத்தில் ஆறு பேருக்கு இடமளிக்கவும் முடியும். இந்த நிலையத்தின் நிறை, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் நிறையில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கு. கூடுதல் தொகுதிகளையும், பராமரிப்புப் பணிகளுக்காக அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதையில் பறக்கவிடப்படும் பெரிய விண்வெளித் தொலைநோக்கியையும் சேர்ப்பது குறித்து திட்டமிடுபவர்கள் ஆலோசித்துள்ளனர். சுமார் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் விண்வெளி வீரர்களை நிலவில் தரையிறக்குவது சீனாவின் இலக்குகளில் ஒன்றாகும். திட்டமிடப்பட்ட பாகிஸ்தான் விண்வெளி வீரர் பயணம் உள்ளிட்ட சர்வதேசப் பயணிகளைத் தியான்கோங்குக்கு வரவேற்கத் தயாராக இருப்பதாகவும் சீனா தெரிவித்துள்ளது.

நெரிசலான சுற்றுப்பாதைக்கேற்ற வடிவமைப்பு

நெரிசல் நிறைந்த சுற்றுப்பாதையில் விண்வெளி நிலையத்தை இயக்க, பல அடுக்கு பாதுகாப்பும் நடைமுறைகளும் தேவை. சிறிய துகள்கள் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் சுவர்களைத் தாக்குவதற்கு முன் அவற்றைச் சிதறடிக்க தியான்கோங் பாதுகாப்புக் கவசங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வன்பொருளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப, விண்வெளி நடைப்பயணங்களின்போது குழுவினர் கூடுதல் தகடுகளைப் பொருத்துகின்றனர். ஜன்னல்கள் உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளைத் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வதும் வழக்கமான பணிகளில் அடங்கும். செயல்பாடுகள் மூலமாகவும் மீள்திறன் உறுதி செய்யப்படுகிறது. திரும்பும் விண்கலத்தை நிலையத்துடன் இணைத்துவைத்தல், விரைவான மீட்பு ஏவுதலுக்கான திறனைப் பராமரித்தல், ஆறு பேர் குறுகிய காலம் நிலையத்தில் இருக்கும் சூழலுக்குத் தேவையான பொருட்களைத் திட்டமிடுதல் ஆகியவை திட்டத்துக்குக் கூடுதல் பாதுகாப்பு இடைவெளியை வழங்குகின்றன.

ஷென்ஜோ 20 மற்றும் விண்வெளி நிலையச் செயல்பாடுகளின் அடுத்த கட்டம்

தற்போதைக்கு, ஷென்ஜோ 20 தியான்கோங்குடன் இணைக்கப்பட்டு சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும். சுற்றுப்பாதை ஆய்வுகளுக்கு அது பயன்படுத்தப்படும் என்று முகமை தெரிவித்துள்ளது. அதன் பணி முடிந்ததும், மக்கள் வசிக்காத கடல் பகுதியின் மேல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வகையில் வளிமண்டலத்துக்குள் நுழையுமாறு பணி கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அதை வழிநடத்துவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மனிதர்களை ஏற்றிச் சென்ற கலங்களைப் பாதுகாப்பாக அகற்றவும், புதிய குப்பைகள் உருவாவதைத் தவிர்க்கவும் இது வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறை. சரக்குக் கலங்களும் ஆளில்லா ஷென்ஜோ 22-வும் வந்து சேர்வதற்குப் போதிய இடம் இருப்பதை உறுதிசெய்து, அதற்கேற்ப இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தப் பொறுப்பாளர்கள் திட்டமிடுவார்கள்.

கவனிக்க வேண்டிய காலக்கட்டங்கள்

ஆளில்லா ஷென்ஜோ 22 ஏவப்பட்டு விண்வெளி நிலையத்துடன் இணைவதும், பின்னர் ஷென்ஜோ 20 சுற்றுப்பாதையிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதுமே முக்கிய மைல்கற்கள். ஷென்ஜோ 22 வெற்றிகரமாக நிலையத்துடன் இணைந்தால், தற்போது அங்குள்ள குழுவினருக்கு தப்பிச் செல்லும் வழி மீண்டும் கிடைக்கும். தியான்கோங்கில் எரிபொருள், உணவு, ஆய்வுப் பொருட்கள் ஆகியவை போதுமான அளவில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, விநியோகப் பயணங்கள் தொடரும். விரைவான உதவி தேவைப்படும் சூழலுக்காக அவசர ஏவுதலுக்கான வாய்ப்பையும் திட்டம் தொடர்ந்து வைத்திருக்கிறது.

பணியில் பங்கேற்றவர்களின் கருத்துகள்

தரையிறங்கிய பிறகு, விண்வெளிப் பயணத்தில் உள்ள ஆபத்துகளை ஏற்றுக்கொண்டு குழுவினர் ஏன் இந்தப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள் என்பதைப் பணி தளபதி சென் டோங் நினைவுகூர்ந்தார்.

விண்வெளியை ஆராயும் மனிதகுலத்தின் பயணம் சீரானதல்ல. அது சிரமங்களும் சவால்களும் நிறைந்தது. அதனால்தான் இந்தப் பாதையில் பயணிக்க நாம் தேர்வு செய்கிறோம்.

திட்டத்தின் வழிகாட்டும் கொள்கையையும் பொறுப்பாளர்கள் சுருக்கமாகக் கூறினர். இந்தச் சம்பவத்தின்போது எடுக்கப்பட்ட முடிவுகள், உயிர் பாதுகாப்பே முதன்மை, பாதுகாப்பே முதன்மை என்ற கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை என்று சீனாவின் மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பொறியியல் அலுவலகம் தெரிவித்தது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஷென்ஜோ 20 விண்கலத்தின் திரும்பும் கல ஜன்னலில் சிறிய விரிசல்கள் ஏற்பட்டன; விண்வெளிக் குப்பை மோதியதே இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.
• நவம்பர் 5ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டிருந்த திரும்பும் பயணத்தைச் சீனா ஒத்திவைத்து, நவம்பர் 14 அன்று ஷென்ஜோ 21 விண்கலத்தில் குழுவினரைப் பூமிக்குக் கொண்டுவந்தது.
• சுற்றுப்பாதையில் 204 நாட்கள் இருந்த பிறகு, உள் மங்கோலியாவின் டோங்ஃபெங் பகுதியில் அவர்கள் தரையிறங்கினர்.
• சுற்றுப்பாதைப் பணிகளுக்கு ஆதரவளிக்க ஷென்ஜோ 20 தியான்கோங்குடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்; பின்னர் அது சுற்றுப்பாதையிலிருந்து வெளியேற்றப்படும்.
• தியான்கோங்கில் தற்காலிகமாக இணைக்கப்பட்ட மாற்று விண்கலம் இல்லை. அதை மீண்டும் ஏற்படுத்த ஆளில்லா ஷென்ஜோ 22 ஏவப்படும்.
• கண்காணிக்க முடியாத சிறிய விண்வெளிக் குப்பைகளால் அதிகரித்து வரும் ஆபத்தை இந்தச் சம்பவம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
• தியான்கோங்கை விரிவுபடுத்தி, விண்வெளி நிலையத்தில் தொடர்ச்சியாகத் தங்குவதைப் பேணுவதுடன், நிலவில் மனிதர்களைத் தரையிறக்கும் இலக்கையும் சீனா முன்னெடுக்கிறது.