கழிவுத் தேக்கச் சேமிப்பு முழுக் கொள்ளளவை நெருங்கியதால் இந்தோனேசிய நிக்கல் ஆலை உற்பத்தியைக் குறைத்தது

இந்தோனேசியாவின் நிக்கல் ஏற்றத்தில் ஒரு திருப்புமுனை

இந்தோனேசியாவின் மிகப்பெரிய நிக்கல் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளில் ஒன்று, கழிவுகள் குவிந்து, தளத்திலேயே உள்ள சேமிப்புக் கொள்ளளவின் வரம்பை நெருங்கியதால் உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளது. மத்திய சுலாவெசியில் உள்ள இந்தோனேசியா மொரோவாலி தொழிற்பூங்காவில் (IMIP) முக்கிய உற்பத்தியாளரான PT QMB New Energy Materials, அதன் கழிவுத் தேக்கப் பகுதி கிட்டத்தட்ட நிரம்பிவிட்டதாலும், கூடுதல் இடத்துக்கான ஒப்புதல்கள் இன்னும் நிலுவையில் இருப்பதாலும், குறைந்த உற்பத்தி அளவில் குறைந்தது இரண்டு வாரங்களுக்கு இயங்கும். உற்பத்திக் குறைப்பைத் தொழிற்பூங்கா நிர்வாகம் உறுதிப்படுத்தியது. சீனாவின் இரண்டு முக்கிய உலோக நிறுவனங்களான GEM மற்றும் Tsingshan ஆகியவை QMB-க்கு ஆதரவளிக்கின்றன. மின்கல விநியோகச் சங்கிலிக்கான இடைநிலை நிக்கல் பொருள்களின் முக்கிய வழங்குநராகவும் அது திகழ்கிறது.

இந்த மந்தநிலை, தொழில்துறையின் கழிவு மேலாண்மைத் தடையை வெளிச்சத்துக்குக் கொண்டுவருகிறது. மின்சார வாகன மின்கலங்களிலும் துருப்பிடிக்காத எஃகிலும் பயன்படுத்தப்படும் உலோகமான நிக்கலின் உலக விநியோகத்தில் பாதிக்கும் மேலானதை இந்தோனேசியா வழங்குகிறது. பெரும்பாலும் சீன நிறுவனங்கள் தலைமையேற்ற முதலீடுகள், உயர் அழுத்த அமிலக் கசிவு (HPAL) முறையைப் பயன்படுத்தும் சுத்திகரிப்புத் திட்டங்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்குத் தூண்டுதலாக இருந்துள்ளன. HPAL முறையில் குறைந்த தரமுள்ள லேட்டரைட் தாதுவைச் செயலாக்கி, மின்கலத் தயாரிப்பாளர்கள் விரும்பும் நிக்கல், கோபால்ட் கலந்த இடைநிலைப் பொருளான கலப்பு ஹைட்ராக்சைடு படிவை (MHP) தயாரிக்க முடியும். இதன் மாற்றுவிளைவு கழிவின் பெருமளவு. HPAL மூலம் அதிக அளவிலான கழிவுத் தேக்கக் கலவை உருவாகிறது. இந்த நச்சுக் குழம்பை உலர்த்தி, பொறியியல் வடிவமைப்பில் அமைக்கப்பட்ட தடுப்புகளுக்குப் பின்னால் பாதுகாப்பாக வைக்க வேண்டும். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் QMB-யின் கழிவுத் தேக்கப் பகுதியில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய நிலச்சரிவு, மழையும் நிலநடுக்கமும் அதிகமுள்ள பகுதியில் சேமிப்புக் கொள்ளளவு எவ்வளவு அழுத்தத்துக்கு உள்ளாகிறது என்பதை உணர்த்தியது. HPAL முறைக்குத் தேவையான அமிலத்தைத் தயாரிக்கப் பயன்படும் கந்தகத்துக்கான உள்ளீட்டுச் செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளன. காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் கோபால்ட் ஏற்றுமதிக்கு விதிக்கப்பட்ட புதிய கட்டுப்பாடுகளாலும் MHP-க்கான தேவை ஆதரவு பெற்றுள்ளது.

இந்தோனேசியாவின் நிக்கல் உத்தியில் IMIP மையப்பகுதியாக மாறியுள்ளது. அங்கு ஏராளமான ஆலைகளும் ஒரு லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களும் உள்ளனர். இந்த அளவிலான வளர்ச்சி, தூய எரிசக்திப் பொருள்கள் துறையில் நாட்டின் நிலையை மாற்றி வருகிறது. அதேவேளை, அபாயகரமான கழிவுகள் எவ்வாறு சேமிக்கப்படுகின்றன, காற்றும் நீரும் எப்படிப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, தொழிலாளர் பாதுகாப்பு விரிவாக்கத்துக்கு ஈடுகொடுக்கிறதா என்பன குறித்து உள்ளூர் சமூகங்களும் முதலீட்டாளர்களும் கடுமையான கேள்விகளை எழுப்புகின்றனர்.

கழிவுத் தேக்கங்கள் ஏன் குவிகின்றன?

மதிப்புமிக்க உலோகங்களைப் பிரித்தெடுத்த பிறகு எஞ்சுவதே கழிவுத் தேக்கக் கலவை. HPAL முறையில், லேட்டரைட் தாது கந்தக அமிலத்தில் அழுத்தத்துடன் வேகவைக்கப்படுகிறது. உலோகங்கள் கரைசலுக்குள் செல்கின்றன; நொறுக்கப்பட்ட பாறையும் வேதியியல் எச்சங்களும் கலந்த கழிவு எஞ்சுகிறது. இந்தக் கழிவில் ஈரப்பதம் அதிகம் இருப்பதுடன், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருள்களும் இருக்கலாம். பொதுவாக, அது சேமிப்புக் குழிகளில் செலுத்தப்பட்டு, படியவிடப்பட்டு, பின்னர் இறுக்கப்படுகிறது; இறுதியில் கரைகளுக்குப் பின்னால் அடுக்கி வைக்கப்படுகிறது. கடுமையான மழை பொதுவானதும், நிலநடுக்கங்கள் இயற்கைச் சூழலின் ஓர் அங்கமாக இருப்பதுமான வெப்பமண்டலப் பகுதியில் இதற்கான பொறியியல் பணிகள் சிக்கலானவை. மழைக்காலத்தில் உலர்த்தலும் இறுக்குதலும் மெதுவாக நடைபெறக்கூடும். எனவே உற்பத்தி அதிகரிக்கும்போது சேமிப்பிடமும் விரைவாக நிரம்புகிறது.

கழிவின் அளவு அச்சமூட்டுகிறது. சிவில் சமூக அமைப்புகளின் மதிப்பீடுகளின்படி, IMIP தற்போது ஆண்டுக்கு 11 மில்லியன் டன்னுக்கும் அதிகமான கழிவுத் தேக்கக் கலவையை உருவாக்குகிறது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில் மேலும் பல உற்பத்தி வரிசைகள் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, இந்த அளவு பல மடங்கு அதிகரிக்கக்கூடும். மக்கள் மற்றும் சூழலமைப்புகளுக்கு நீடித்த ஆபத்துகளை ஏற்படுத்துவதால், கந்தக அமிலம் மற்றும் அறுவகை குரோமியத்தின் தாக்கம் உட்பட, இந்தோனேசிய விதிமுறைகள் கழிவுத் தேக்கக் கலவையை அபாயகரமான கழிவாக (B3) வகைப்படுத்துகின்றன. தொழிற்பூங்காவுக்குள் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கழிவுத் தேக்க வசதிகளே IMIP-யில் உள்ளன. பயன்பாட்டிலுள்ள சேமிப்புப் பகுதிகள் கொள்ளளவை நெருங்கிவிட்ட நிலையில், கூடுதல் இடங்களுக்கான ஒப்புதலே சீரான செயல்பாட்டைத் தொடர்வதற்கான உடனடித் தடையாக மாறுகிறது. இந்தோனேசியாவில் சில சுரங்க நிறுவனங்கள் ஆழ்கடல் கழிவு அகற்றலை (DSTD) ஆராய்ந்துள்ளன. இதில் கழிவுகள் குழாய்கள் வழியாகக் கடலின் ஆழத்தில் செலுத்தப்படும். பெரிய சேமிப்பு அணைகளைக் கட்டுவதைவிட DSTD மலிவாக இருக்கலாம். ஆனால், அசாதாரணமான பல்லுயிர் வளம் கொண்ட பவள முக்கோணக் கடல் பகுதியை இது சேதப்படுத்தக்கூடும் என்றும், மீன்பிடிச் சமூகங்களைப் பாதிக்கக்கூடும் என்றும் விஞ்ஞானிகளும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளும் எச்சரிக்கின்றன. கழிவை அடர்த்தியான பசையாக மாற்றுதல், வெட்டியெடுக்கப்பட்ட குழிகளில் மீண்டும் நிரப்புதல் அல்லது உலர்ந்த நிலையில் அடுக்குதல் போன்ற மாற்று வழிகள் உள்ளன. ஆனால் அவற்றுக்குப் பெரிய முதலீடு, கடுமையான கட்டுப்பாடுகள், பராமரிப்பில் உறுதியான பதிவுகள் ஆகியவை தேவை.

HPAL எளிய விளக்கம்

தாதுவுக்கான அழுத்தக் கொதிகலனாக HPAL-ஐக் கருதலாம். நொறுக்கப்பட்ட லேட்டரைட், உயர் வெப்பநிலையிலும் அழுத்தத்திலும் கந்தக அமிலத்துடன் ஆட்டோக்ளேவ்களில் சூடாக்கப்படுகிறது. நிக்கலும் கோபால்ட்டும் திரவத்தில் கரைந்து, பின்னர் MHP ஆகப் படியவைக்கப்படுகின்றன. எஞ்சுவது, உலோகத்தின் எடையைப் பல மடங்கு விஞ்சக்கூடிய நுண்துகள்களும் வேதிச் சேர்மங்களும் கலந்த ஈரமான கழிவாகும். சில ஆலைகளில் உற்பத்தியாகும் ஒவ்வொரு டன் நிக்கலுக்கும் 100 டன் வரை கழிவுத் தேக்கக் கலவை உருவாகலாம். குறிப்பாக நீண்ட மழைக்காலங்களில், பரபரப்பாக இயங்கும் தொழிற்பூங்காக்களின் சேமிப்புப் பகுதிகள் ஏன் விரைவாக நிரம்புகின்றன என்பதை இந்த அளவு விளக்குகிறது.

பாதுகாப்புப் பதிவும் அண்மைய சம்பவங்களும்

கழிவுத் தேக்கப் பகுதிகளில் ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் ஏற்கெனவே உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன. மார்ச் மாத இறுதியில், QMB உட்பட இரண்டு HPAL உற்பத்தியாளர்களுக்காக நிர்வகிக்கப்பட்ட IMIP-யின் கழிவுத் தேக்கப் பகுதியில் நிலச்சரிவு ஏற்பட்டது. குறைந்தது இரண்டு தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்தனர்; மற்றொருவர் காணாமல் போனதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. பல மணி நேரம் பெய்த கனமழையே நிலச்சரிவுக்குக் காரணம் என்று தொழிற்பூங்கா அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். கழிவுத் தேக்க வடிவமைப்பிலும் செயல்பாட்டிலும் உள்ள குறைபாடுகளைச் சுட்டிக்காட்டிய உள்ளூர் குழுக்கள், ஈரமான நிலையற்ற கழிவு நிறைந்துள்ள சேமிப்புப் பகுதிகளில் தொடர்ச்சியான புயல்கள், இடிபாட்டின் அபாயத்தை அதிகரிப்பதாக எச்சரித்தன. நிலச்சரிவுக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அருகிலிருந்த HPAL ஆலையில் தடுப்பு உடைந்ததால் ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்று செயற்பாட்டாளர்கள் சந்தேகித்த சேற்றுக் கலந்த வெள்ளம் அந்தப் பகுதியைத் தாக்கியது. ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு தடுப்புக் கட்டமைப்பில் சேதம் ஏற்பட்டதைச் செயற்கைக்கோள் படங்கள் காட்டியிருந்தன.

இந்தச் சம்பவங்கள் ஏற்கெனவே கடினமான பாதுகாப்புப் பதிவை மேலும் மோசமாக்கின. நிக்கல் உற்பத்தியை இந்தோனேசியா விரிவுபடுத்தியுள்ள காலத்தில், IMIP-யில் 2023ஆம் ஆண்டு ஏற்பட்ட உருக்காலை வெடிப்பில் 21 தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்ததும், பலர் காயமடைந்ததும் உள்ளிட்ட பல கடுமையான விபத்துகள் நிகழ்ந்துள்ளன. 2015 முதல் 2024ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை, தனித்தனி சம்பவங்களில் தொழிற்பூங்காவில் டஜன் கணக்கான தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்தனர். இந்தப் போக்கு, இத்துறையின் மையக் கேள்வியை எழுப்புகிறது: நிலச்சரிவுகளும் நிலநடுக்கங்களும் அடிக்கடி நிகழும் பகுதியில், அபாயகரமான கழிவுகளுக்கான வலுவான கட்டுப்பாடுகளும் தாங்குதிறன் மிக்க உள்கட்டமைப்பும் இல்லாமல் ஆலைகளை முழு வேகத்தில் இயக்க முடியுமா?

சுற்றுச்சூழலுக்கும் சமூகங்களுக்கும் ஏற்படும் பாதிப்புகள்

விரைவான வளர்ச்சியின் செலவுகள் தங்கள் கடற்கரைகளிலும் காற்றிலும் தெரிகின்றன என IMIP-ஐச் சுற்றியுள்ள சமூகங்கள் கூறுகின்றன. குரிசா கிராமத்துக்கு அருகே, கடல் சிவப்பாக மாறியதையும் மீன் வளர்ப்புப் பண்ணைகள் செயலிழந்ததையும் குடியிருப்போர் விவரித்தனர். பல மீனவர்கள் தங்கள் தொழிலைக் கைவிட்டுள்ளனர் அல்லது சுத்தமான நீரைத் தேடி வெகுதூரம் பயணம் செய்கின்றனர். இந்த வளாகத்தை இயக்கும் நிலக்கரியில் இயங்கும் மின் நிலையங்கள் சுவாசப் பிரச்சினைகளுக்குப் பங்களிக்கின்றன. அருகிலுள்ள கிராமங்களில் நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகளில், துகள்மப் பொருளும் கந்தக டைஆக்சைடும் தேசியப் பாதுகாப்புத் தரங்களைவிட அதிகமாகக் கண்டறியப்பட்டன. உள்ளூர் பள்ளிகள் நிலக்கரிச் சாம்பல் தூசி படிவதாகத் தெரிவித்தன; மாணவர்கள் இருமல், காய்ச்சல் குறித்து முறையிட்டனர். கழிவுத் தேக்கக் கலவையும் மற்றொரு முக்கிய அழுத்தமாகத் தொடர்கிறது. ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான டன் அபாயகரமான கழிவுகள் உருவாகும் நிலையில், கனமழையால் பல இடங்களில் தடுப்புக் கட்டமைப்புகள் உடைந்து, மக்கள் மற்றும் நீர்வழிகள் நச்சுப் பொருள்களுக்கு ஆளாகியுள்ளன. நீரால் நிரம்பிய கழிவுகளைத் தடுக்கும் அணைகளுக்கு நிலநடுக்கங்கள் மேலும் ஓர் ஆபத்தைச் சேர்க்கின்றன.

சுலாவெசிக்கு அப்பால், வடக்கு மாலுக்குவில் உள்ள ஒபி தீவின் சம்பவங்கள், அழுத்தத்தின்கீழ் கழிவு உள்கட்டமைப்பு எவ்வளவு பாதிக்கப்படக்கூடியது என்பதைக் காட்டுகின்றன. 2025 ஜூனில் பெய்த கனமழையால், பெரிய நிக்கல் வளாகத்துக்கு அருகே உள்ள மூன்று கிராமங்களைச் சேற்றுப் பெருவெள்ளம் சூழ்ந்தது. மழைநீர் வடிந்தோடுவதைக் சேகரிக்கக் கட்டப்பட்ட வண்டல் குளத்தின் தடுப்பு உடைந்து, மாசடைந்த நீர் தோடோகு ஆற்றிலும் பின்னர் வீடுகளுக்கும் வயல்களுக்கும் சென்றது. அறுவகை குரோமியத்துக்கான சட்ட வரம்புகளை மீறிய நீர் மாதிரிகள் பல ஆண்டுகளாகப் பதிவாகியுள்ளதாக உள்ளூர் குழுக்கள் ஆவணப்படுத்தின. தடுப்பு உடைந்த பிறகு, கடல் நீர் சிவந்துவிட்டதாகவும், பழுதுகளைச் சரிசெய்து, சுத்தமான நீரும் மின்சாரமும் வழங்குமாறும் சமூகத் தலைவர்கள் கோரினர். மீட்புப் பணிகளில் ஈடுபட முயன்றபோது மிரட்டல்களையும் ஆதரவின்மையையும் எதிர்கொண்டதாகப் போராட்டத்தில் ஈடுபட்ட குடியிருப்போர் தெரிவித்தனர்.

மத்திய ஹல்மஹேராவில், வேறு வகையான கழிவு கடற்கரையை மாற்றியமைத்து வருகிறது. வேடா பே பகுதியில், நிக்கல் உருக்காலைகளிலிருந்து வெளியேறும் கசடு நிலத்தை மீட்டெடுக்கவும் விமான நிலைய ஓடுபாதையை விரிவுபடுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கடல் நீரிலும் மீன்களிலும் கன உலோகங்கள் இருப்பதாகச் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் தெரிவித்தன. குடியிருப்போரிடம் நடத்தப்பட்ட இரத்தப் பரிசோதனைகளில் சில மாதிரிகளில் பாதரசமும் ஆர்சனிக்கும் அதிகமாக இருந்தன. குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கான அளவுகள் வரம்புக்குக் கீழே இருப்பதாகச் சோதனைகள் காட்டியதைத் தொடர்ந்து, அரசாங்கம் நிக்கல் கசடை அபாயகரமான கழிவுப் பட்டியலிலிருந்து நீக்கியது; கண்காணிப்பு தொடரும் என்றும் தெரிவித்தது. அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றியதாகவும், சுற்றுச்சுழல் பொருளாதார இலக்குகளின் ஒரு பகுதியாகக் கட்டுமானத்தில் கசடு மறுபயன்பாடு செய்யப்படுவதாகவும் தொழிற்பூங்கா கூறியது. இந்தத் திட்டம் பவளப்பாறைகளையும் கடற்புற்களையும் புதைத்துவிட்டதாகக் குறைகூறியவர்கள், கடலில் கசடு கொட்டப்படும் இடங்களுக்குக் கடுமையான கண்காணிப்பு தேவை என வலியுறுத்தினர்.

இந்தோனேசியா நிக்கல் கழிவுகளைப் பாதுகாப்பாகச் சேமிக்க முடியுமா?

ஆபத்துக் காரணிகள் குறித்து தொழில்துறையும் சிவில் சமூகமும் ஒருமித்த கருத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்தோனேசியாவின் நிக்கல் மண்டலத்தில் உள்ள பல சவால்களை நிக்கல் நிறுவனம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது: கழிவுகளை நீரால் நிரப்பும் கனமழை, அரிப்பைத் தீவிரப்படுத்தும் செங்குத்தான நிலப்பரப்பு, நிலநடுக்க அபாயம், பல்லுயிர் வளம் நிறைந்த சூழல் ஆகியவை அவற்றில் அடங்கும். இத்துறை பெருமளவில் நிலக்கரி மின்சாரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. இது காற்று மாசுபாட்டையும் கரிம உமிழ்வையும் அதிகரிக்கிறது. வளர்ச்சியின் வேகத்துக்கும் அளவுக்கும் ஈடுகொடுக்க ஒழுங்குமுறைகள் மேம்பட வேண்டும் என இந்தோனேசிய அரசு ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. சில உற்பத்தியாளர்கள் நில மீட்பு, கரிம உமிழ்வைக் குறைக்கும் திட்டங்கள், சமூக ஈடுபாடு ஆகியவற்றைத் தொடங்கியுள்ளனர். ஆனால், தாதுவை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக இருந்த இந்தோனேசியா, செயலாக்கத் துறையில் பெரும் வல்லரசாக மாறிய வேகம், மக்களையும் இயற்கையையும் பாதுகாக்கும் பல அமைப்புகளை மிஞ்சிச் சென்றுள்ளது.

ஆழ்கடல் கழிவு அகற்றல் (DSTD) இன்னும் சர்ச்சைக்குரிய விவகாரமாக உள்ளது. கழிவுத் தேக்கக் கலவையை ஆழ்கடலுக்குக் குழாய்கள் வழியாக அனுப்புவது, நிலத்தில் அணைகள் உடையும் அபாயத்தைக் குறைக்கும் என ஆதரவாளர்கள் வாதிடுகின்றனர். ஆழ்கடல் பள்ளங்கள் பாதுகாப்பான கழிவுக் கிடங்குகள் அல்ல என்று கடல் விஞ்ஞானிகளும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளும் மறுக்கின்றனர். நீரோட்டங்கள் துகள்களை மீண்டும் மேலெழுப்பலாம், வேதிவினைகள் கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்குத் தீங்கு விளைவிக்கலாம், பூமியின் மிக வளமான பவளப்பாறைகளில் சிலவற்றைத் தாங்கும் இப்பகுதிக்கு நீண்டகாலச் சேதம் ஏற்படலாம் என அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். அமலாக்கமும் ஒரு தடையாக உள்ளது. வடிவமைப்புகளைத் தணிக்கை செய்யவும், செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும், விதிமீறல்களுக்கு அபராதம் விதிக்கவும் போதிய திறன் இல்லாவிட்டால் கடுமையான விதிகளாலும் பெரிய பயன் இருக்காது. பாதுகாப்பான வழிகள் உள்ளன. கழிவை அடர்த்தியான பசையாக மாற்றுதல், வெட்டியெடுக்கப்பட்ட குழிகளில் மீண்டும் நிரப்புதல், உலர்ந்த நிலையில் அடுக்குதல் ஆகியவை நீரின் அளவைக் குறைத்து நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும். இந்த முறைகளுக்குப் பணம், பொறியியல் திறன், பல தசாப்தங்களுக்குத் தொடர்ச்சியான ஒழுங்கு ஆகியவை தேவை. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூகச் செயல்திறனுக்கான தரத்தை முதலீட்டாளர்கள், வாகனத் தயாரிப்பாளர்கள், ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் உயர்த்திவரும் நிலையில், செலவைக் குறைப்பதற்காகத் தரத்தில் சமரசம் செய்வதற்கான விலையும் அதிகரித்து வருகிறது.

அரசின் நடவடிக்கைகளும் தொழில்துறையின் பதிலும்

IMIP-யில் கடுமையான அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிக்கப்போவதாக இந்தோனேசிய சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. தொழிற்பூங்காவின் சுற்றுச்சூழல் ஒப்புதல்களின் வரம்புக்கு வெளியே செயல்பாடுகள் நடைபெறுவதையும், கழிவுநீர் மற்றும் காற்று மாசுக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பிரச்சினைகளையும், வளாகத்துக்கு அருகே நிர்வகிக்கப்படாமல் குவிந்துள்ள பெருமளவிலான சுரங்கக் கழிவுகளையும் ஆய்வாளர்கள் கண்டறிந்தனர். அனுமதியற்ற நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட வேண்டும் எனக் கூறிய அமைச்சகம், சுற்றுச்சூழல் தணிக்கைக்கு உத்தரவிட்டு, அபாயகரமான கழிவு விதிமீறல்களுக்கான அபராதங்களையும் சட்ட நடவடிக்கைகளையும் தயாரித்தது. பாதுகாக்கப்பட்ட கடற்பகுதிகளில் சுரங்கப்பணி மேற்கொள்ளப்பட்டதற்கு எதிராகப் பொதுமக்கள் கடும் எதிர்ப்புத் தெரிவித்ததைத் தொடர்ந்து, ராஜா ஆம்பாட்டில் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை ஏற்படுத்திய பல நிக்கல் சுரங்க உரிமங்களையும் அதிகாரிகள் ரத்து செய்தனர். எரிசக்தி மாற்றத்துக்கான கனிமங்களைப் பொறுப்புடன் வழங்கும் நாடாக மாறும் இந்தோனேசியாவின் திட்டத்தின் மையத்தில் விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது இப்போது உள்ளது என்பதே இதன் செய்தி.

அமைச்சகத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நில மீட்பு, நிலமட்டமாக்கல், மீண்டும் காடுகளை வளர்த்தல் உள்ளிட்ட தரநிலைகளை மேம்படுத்தி வருவதாக IMIP-யின் இயக்குநர் தனது அணுகுமுறையை நியாயப்படுத்தியுள்ளார். பேரிடர் அபாயங்களைக் குறைக்கவும் இந்நடவடிக்கைகள் உதவுவதாக அவர் கூறினார். அப்பகுதியின் நில அமைப்பு காரணமாக மையப்படுத்தப்பட்ட கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை அமைப்பது கடினம் என்றும், ஒவ்வொரு நிறுவனமும் தங்களுக்கெனத் தனி அமைப்புகளை இயக்குகின்றன என்றும் தொழிற்பூங்கா கூறுகிறது. மார்ச் மாத நிலச்சரிவு கட்டமைப்புக் குறைபாட்டால் அல்ல, கனமழையால் ஏற்பட்டது என்றும், அதே மாதத்தின் தொடக்கத்தில் நிகழ்ந்த வெள்ளம் வேறொரு சம்பவம் என்றும் நிர்வாகிகள் வாதிட்டுள்ளனர். QMB-யைப் பொறுத்தவரை உடனடிப் பிரச்சினை இடம்தான். கழிவுத் தேக்கப் பகுதிகள் கொள்ளளவை நெருங்கியுள்ள நிலையில், புதிய இடத்துக்கான ஒப்புதலே உற்பத்தி எவ்வளவு விரைவாக இயல்புநிலைக்குத் திரும்பும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

மின்சார வாகன விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கும் விலைகளுக்கும் இதன் பொருள்

மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியுடன் நிக்கலுக்கான தேவையும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் தசாப்தத்தின் தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது, 2040ஆம் ஆண்டுக்குள் பயன்பாட்டில் மின்கலங்களின் பங்கு அதிகரிக்கும். சந்தையில் சில காலகட்டங்களில் உபரி விநியோகம் இருந்துள்ளது. ஆனால் புதிய விநியோகம் இந்தோனேசியாவில் குவிவதால் வேறுவகையான ஆபத்து உருவாகிறது: கழிவுச் சேமிப்பு, வெள்ளம் அல்லது பாதுகாப்பு விசாரணைகள் தொடர்பான தடங்கல்கள். இந்த ஆபத்து மின்கலத் தயாரிப்பாளர்களுக்கான MHP விநியோகத்தையும் பாதிக்கக்கூடும். காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் கோபால்ட் ஏற்றுமதிக்கான கட்டுப்பாடுகள் MHP தேவைக்கு ஆதரவளித்துள்ளன. வாங்குபவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்தோனேசிய உற்பத்தியாளர்கள் கழிவுத் தேக்கக் கலவையை எவ்வளவு சிறப்பாக நிர்வகிக்கிறார்கள் என்பதையே விநியோக நம்பகத்தன்மை இப்போது சார்ந்துள்ளது.

வாகனத் தயாரிப்பாளர்களும் மின்கல உற்பத்தியாளர்களும் பல வழிகளில் பதிலளிக்கின்றனர். வலுவான கண்காணிப்பு உள்ள ஆஸ்திரேலியா, பிரேசில், கனடா போன்ற நாடுகளிலிருந்து விநியோகத்தைப் பெறும் வகையில் சிலர் ஆதாரங்களைப் பல்வகைப்படுத்துகின்றனர். மற்றவர்கள், குறிப்பாக வழக்கமான பயணத் தொலைவு கொண்ட மாடல்களில், நிக்கல் அல்லது கோபால்ட் தேவைப்படாத லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மின்கலங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கின்றனர். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூகச் செயல்திறன் சிறப்பாகப் பதிவாகியுள்ள பொருள்களுக்கு அதிக விலை கொடுப்பதுடன், பல நிறுவனங்கள் தணிக்கைகளையும் கடுமையாக்குகின்றன. கொள்முதல் குழுக்கள் செலவு, கிடைக்கும் தன்மை, ஆபத்து ஆகியவற்றை மதிப்பிடும்போது, நம்பகமான கழிவு மேலாண்மையையும் வெளிப்படையான செயல்திறனையும் காட்டும் ஆலைகளுக்கு முன்னிலை கிடைக்கும்.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• கழிவுத் தேக்கச் சேமிப்பு கொள்ளளவை நெருங்கியதாலும் புதிய இடத்துக்கான ஒப்புதல் நிலுவையில் இருப்பதாலும், IMIP-யில் QMB குறைந்தது இரண்டு வாரங்களுக்கு உற்பத்தியைக் குறைத்தது.
• குறைந்த உற்பத்தி அளவைத் தொழிற்பூங்கா உறுதிப்படுத்தியது. இது இந்தோனேசியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நிக்கல் துறை முழுவதிலும் உள்ள கழிவு மேலாண்மைத் தடையை வெளிப்படுத்துகிறது.
• HPAL சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மிகப் பெருமளவிலான கழிவுத் தேக்கக் கலவையை உருவாக்குகின்றன. மழையும் நிலநடுக்கமும் அதிகமுள்ள சூழலில் அதைப் பாதுகாப்பாகச் சேமிப்பது கடினம்.
• IMIP-யின் கழிவுத் தேக்கப் பகுதியில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய நிலச்சரிவும், தடுப்புகள் உடைந்திருக்கலாம் என்ற சந்தேகத்துடன் தொடர்புடைய வெள்ளச் சம்பவங்களும் அண்மைய நிகழ்வுகளில் அடங்கும்.
• IMIP-க்கு அருகிலுள்ள கிராமங்கள் சிவந்த நீர், மீன்பிடித் தொழில் சரிவு, நிலக்கரி மின்சாரத்தாலும் தொழில்துறையாலும் ஏற்படும் உமிழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய சுவாச நோய்கள் ஆகியவற்றைப் புகாரளிக்கின்றன.
• IMIP-யில் சுற்றுச்சூழல் விதிமீறல்களுக்காகத் தணிக்கைகளுக்கும் அபராதங்களுக்கும் இந்தோனேசிய சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் உத்தரவிட்டது. மற்ற இடங்களில் ஏற்பட்ட பாதிப்புகளுக்காக வேறு நிக்கல் உரிமங்களையும் ரத்து செய்தது.
• காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசின் புதிய கோபால்ட் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் MHP தேவைக்கு ஆதரவளிக்கின்றன. ஆனால் இந்தோனேசியாவின் கழிவுப் பிரச்சினைகள் விநியோக அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன.
• வாங்குபவர்கள் விநியோக ஆதாரங்களைப் பல்வகைப்படுத்தி, நிக்கல் பயன்படுத்தாத LFP போன்ற மின்கல வேதியியல்களின் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்துகின்றனர். அதேநேரம், இந்தோனேசியப் பொருள்களுக்கான நீடித்தநிலைத் தேவைகளையும் உயர்த்துகின்றனர்.