எங்கு வேண்டுமானாலும் பயணிகளை இறக்கிவிடும் வகையில் டாக்சி விதிகளைத் தளர்த்தி, உரிமம் பெற்ற வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் சிங்கப்பூர், மலேசியா

டாக்சிகளுக்கும் பயணிகளுக்கும் எல்லை தாண்டிய பயணம் எளிதாகிறது

எல்லை தாண்டிச் செயல்படும் டாக்சிகள் தொடர்பான ஏற்பாடுகளைப் பெருமளவில் புதுப்பிக்க சிங்கப்பூரும் மலேசியாவும் ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. இதன்படி, உரிமம் பெற்ற டாக்சிகள் மற்ற நாட்டில் எங்கு வேண்டுமானாலும் பயணிகளை இறக்கிவிடலாம். மேலும், காஸ்வே மற்றும் இரண்டாவது இணைப்புச் சாலை வழியாகச் செயல்பட அனுமதிக்கப்படும் டாக்சிகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கப்படும். வருகையின்போது வீட்டு வாசல்வரை செல்லும் வசதியையும், அதிகரித்து வரும் தேவையைப் பூர்த்திசெய்ய பெரியதும் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியதுமான டாக்சி சேவையையும் இந்தத் திட்டம் வழங்கும். அதேவேளை, வெளிநாட்டு டாக்சிகள் பயணிகளை ஏற்றிக்கொள்ளக்கூடிய இடங்கள் மீது கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் தொடரும்.

எல்லையைக் கடந்த பிறகும் வெளிநாட்டு டாக்சிகள் குறிப்பிட்ட இடங்களில் மட்டுமே பயணிகளை ஏற்றிக்கொள்ளலாம். உரிமமற்ற உள்ளூர் இடத்துக்கு இடம் செல்லும் சேவைகளைத் தடுத்து, உள்நாட்டு சேவை வழங்குநர்களுடன் நியாயமான போட்டியைப் பாதுகாப்பதே இந்தக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கம். எல்லை தாண்டிச் செல்லும் சேவைகளையும் உள்நாட்டுச் சேவைகளையும் தெளிவாக வேறுபடுத்தியபடியே பயணிகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்த, சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவு முன்பதிவுகளுக்கான இடங்கள் உட்பட, கூடுதல் குறிப்பிட்ட பயணிகள் ஏற்றுமிடங்களைப் படிப்படியாகச் சேர்க்கப்போவதாக இருதரப்பு அதிகாரிகளும் தெரிவித்தனர்.

12வது சிங்கப்பூர்-மலேசியா தலைவர்கள் ஓய்வுக் கூட்டத்தையொட்டி அறிவிக்கப்பட்ட இந்த ஒப்பந்தம், ஒவ்வொரு நாட்டிலும் உரிமம் பெற்ற எல்லை தாண்டிச் செல்லும் டாக்சிகளின் எண்ணிக்கையை 200லிருந்து 500 ஆக உயர்த்துவதற்கான வழியையும் வகுக்கிறது. ஆரம்பத்தில் ஒவ்வொரு நாட்டிலும் 100 டாக்சிகள் கூடுதலாக அனுமதிக்கப்படும். அதிகப் பயணிகளையும் வணிகப் பயணிகளையும் வசதியாக ஏற்றிச்செல்லக்கூடிய பெரிய மற்றும் உயர்தர வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும். நடைமுறைப்படுத்தும் கால அட்டவணை குறிப்பிடப்படவில்லை. மாற்றங்கள் படிப்படியாகச் செயல்படுத்தப்படும் என்றும், அமலாக்கம், காப்பீடு மற்றும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் அதில் இடம்பெறும் என்றும் இருதரப்பும் தெரிவித்துள்ளன.

சரியாக என்ன மாறுகிறது

புதுப்பிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின்கீழ், ஜொகூரிலிருந்து சிங்கப்பூர் செல்லும் உரிமம் பெற்ற டாக்சி, சிங்கப்பூரில் பயணி விரும்பும் எந்த முகவரியிலும் அவரை இறக்கிவிடலாம். சிங்கப்பூர் உரிமம் பெற்ற டாக்சியும் மலேசியாவில் எங்கு வேண்டுமானாலும் இதேபோல் பயணியை இறக்கிவிடலாம். எல்லையைக் கடந்த பிறகு ஒவ்வொரு நகரத்திலும் ஒரே இடத்தில் மட்டுமே பயணிகளை இறக்கிவிட முடியும் என்ற நீண்டகாலக் கட்டுப்பாடு இதன்மூலம் முடிவுக்கு வருகிறது.

எங்கு வேண்டுமானாலும் இறக்கிவிடலாம்; குறிப்பிட்ட இடங்களில் மட்டுமே ஏற்றலாம்

தற்போது, ஜொகூர் பாருவுக்குச் செல்லும் சிங்கப்பூர் டாக்சிகள் எல்லை தாண்டிய பயணிகளை இறக்கிவிடவும் ஏற்றிக்கொள்ளவும் லார்கின் சென்ட்ரல் முனையத்தையே பயன்படுத்த வேண்டும். மலேசிய டாக்சிகள் சிங்கப்பூரில் பான் சான் தெரு முனையத்துக்கு மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படுகின்றன. குறிப்பாகப் பயணிகளை ஏற்றிக்கொள்ள இந்த முனையங்கள் தொடர்ந்து முக்கிய இடங்களாக இருக்கும். எனினும், சோதனைச் சாவடியைக் கடந்த பிறகு, உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்கள் குறிப்பிட்ட இலக்கு முகவரியில் பயணத்தை முடிக்கலாம்.

பயணிகளை ஏற்றிக்கொள்வதில் தொடர்ந்து கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் இருக்கும். படிப்படியாக விரிவுபடுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட எல்லை தாண்டிய இடங்களில் மட்டுமே வெளிநாட்டு டாக்சிகள் பயணிகளை ஏற்றலாம். இதனால் அமைப்பு வெளிப்படையாக இருக்கும் என்றும், உள்ளூர் ஓட்டுநர்களின் கட்டணத்தைக் குறைத்துப் போட்டியிடும் சட்டவிரோத உள்நாட்டுப் பயணங்களின் அபாயமும், காப்பீட்டுத் தொடர்பான சிக்கல்களும் குறையும் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

ஒவ்வொரு நாட்டிலும் டாக்சிகளுக்கான ஒதுக்கீட்டு எண்ணிக்கை, படிப்படியாக 200லிருந்து அதிகபட்சம் 500 ஆக உயர்த்தப்படும். ஒவ்வொரு நாட்டிலும் முதற்கட்டமாக வழங்கப்படும் 100 கூடுதல் உரிமங்கள், பெரிய மற்றும் உயர்தர வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும். குடும்பங்கள், சுமைகளுடன் பயணிக்கும் குழுக்கள், அதிக இடவசதி அல்லது வசதியை விரும்பும் வணிகப் பயணிகளின் தேவையை இது பிரதிபலிக்கிறது.

இந்தப் புதுப்பிப்பு இப்போது ஏன்

சட்டபூர்வமான எல்லை தாண்டிய சவாரிகளுக்கான பயணிகள் தேவை 2025ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியிலிருந்து கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. சாங்கி விமான நிலையம், கார்டன்ஸ் பை தி பே போன்ற இடங்களில் மலேசியாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட தனியார் கார்கள் சிங்கப்பூருக்குள்ளேயே பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றதாகத் தகவல்கள் வந்ததைத் தொடர்ந்து, சட்டவிரோத எல்லை தாண்டிய சேவை வழங்குநர்களுக்கு எதிரான அமலாக்கம் கடுமையாக்கப்பட்டது. விதிமீறல்கள் இருந்ததாகச் சந்தேகிக்கப்பட்ட 100க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களைப் பல மாதங்களில் சிங்கப்பூர் அதிகாரிகள் பறிமுதல் செய்தனர். இது தேவைக்கும் சட்டபூர்வமான சேவைக்கும் இடையிலான இடைவெளியை வெளிப்படுத்தியது.

பாதுகாப்பையோ நியாயத்தையோ சமரசம் செய்யாமல் அந்தத் தேவையைப் பூர்த்திசெய்வதே புதிய நடவடிக்கைகளின் நோக்கம் என அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். முனையத்தில் கட்டாயமாக வாகனம் மாற வேண்டிய நிலையைத் தவிர்க்க விரும்பும் பயணிகளிடமிருந்தும், சட்டப்படி இயங்குவதற்குப் பெரியதும் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டதுமான சந்தை வாய்ப்பை விரும்பும் ஓட்டுநர்களிடமிருந்தும் நீண்டகாலமாக வந்த கருத்துகளுக்கும் இந்தத் திட்டம் பதிலளிக்கிறது.

மலேசியப் போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக்கும் சிங்கப்பூர் போக்குவரத்து அமைச்சர் ஜெஃப்ரி சியோவும், இந்தத் திட்டத்தைப் பயண வசதியை மேம்படுத்தும் நடவடிக்கையாகவும், சேவைகளைச் சட்டபூர்வமாக வைத்திருக்கும் வழியாகவும் விளக்கினர். பயணிகளுக்கு அதிக நெகிழ்வான தெரிவுகள் தேவை என்றும், பாதுகாப்புக்கும் நியாயமான போட்டிக்கும் சட்டவிரோத சவாரிகளைத் தடுப்பது இன்றியமையாதது என்றும் கூட்டு அறிக்கையில் அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். விவரங்களைச் செம்மைப்படுத்தி, இருதரப்புக்கும் பரஸ்பரமாக மாற்றங்களைச் செயல்படுத்துமாறு மலேசியாவின் நிலப் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புக்கும் சிங்கப்பூரின் நிலப் போக்குவரத்து ஆணையத்துக்கும் அவர்கள் பணித்தனர்.

போக்குவரத்துக்கான மூத்த அரசுத் துணை அமைச்சர் சன் சுயேலிங், இருதரப்பின் நோக்கங்கள் ஒரே கோட்டில் அமைந்துள்ளதை வரவேற்றார். பயணிகளுக்கான நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தப்படுவதாக அவர் கூறினார். அவரது கருத்துகளை அறிமுகப்படுத்திய அதிகாரிகள், சேவைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான பொதுவான உறுதிப்பாட்டை எடுத்துரைத்தனர். அனைவருக்கும் பயணத்தை மேலும் தடையற்றதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் திறன்மிக்கதாகவும் ஆக்குவதே நோக்கம் என அவர் தெரிவித்தார்.

எல்லை தாண்டிய பயணத்தை அனைவருக்கும் மேலும் தடையற்றதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் திறன்மிக்கதாகவும் ஆக்குவதே இந்த நடவடிக்கைகளின் நோக்கம்.

புதிய முறை நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படும்

வீட்டு வாசல்வரை பயணிகளை இறக்கிவிடும் வசதியே அனைவரும் தெளிவாகக் காணக்கூடிய மிகப் பெரிய மேம்பாடாக இருக்கும். சிங்கப்பூர் நகர மையத்தில் உள்ள ஹோட்டலுக்கோ துவாஸில் உள்ள தொழிற்பேட்டைக்கோ செல்லும் பயணி, பான் சான் தெருவில் வாகனம் மாறாமல் நேரடியாகச் சென்றடையலாம். ஒரு குடும்பத்தை லெகோலேண்ட் மலேசியாவுக்கோ ஜொகூரில் உள்ள தொழிற்சாலைப் பூங்காவுக்கோ அழைத்துச் செல்லும் சிங்கப்பூர் டாக்சி, லார்கின் சென்ட்ரலில் நிற்காமல் இலக்கிடத்திலேயே பயணத்தை முடிக்கலாம்.

சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவுக்குக் கூடுதல் ஏற்றுமிடங்கள்

சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவு முன்பதிவுகளுக்கான இடங்கள் உட்பட, குறிப்பிட்ட பயணிகள் ஏற்றுமிடங்களைப் படிப்படியாகச் சேர்க்க அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இதனால் விமான நிலையத்தில் இறங்கும், ஹோட்டலில் இருந்து வெளியேறும் அல்லது மாநாட்டு மையத்திலிருந்து புறப்படும் பயணிகள், நடந்து செல்லும் தொலைவிலேயே அனுமதிக்கப்பட்ட எல்லை தாண்டிய ஏற்றுமிடத்தைக் கண்டறிவது எளிதாகும். அதேசமயம், உள்நாட்டுப் பயணங்களுக்காக வெளிநாட்டு டாக்சிகள் சுற்றித்திரியக்கூடாது என்ற விதி தொடரும்.

அமலாக்கத்தையும் அடையாளம் காணும் வசதியையும் வலுப்படுத்த, உரிமம் பெற்ற எல்லை தாண்டிய டாக்சிகளில் தெளிவான அடையாளங்கள் இடம்பெற வேண்டும். தனித்துவமான வண்ண அலங்காரம், முன்கூட்டியே வரையறுக்கப்பட்ட எழுத்து அல்லது எண் முன்னொட்டுகளுடன் மாற்ற முடியாத பதிவு எண் தகடுகள், பயணிகளும் அமலாக்க அதிகாரிகளும் முறையான வாகனங்களை உடனடியாக அடையாளம் காண உதவும் கூரை அடையாளப் பலகை ஆகியவை பரிசீலனையில் உள்ள நடவடிக்கைகளில் அடங்கும். சிங்கப்பூருக்குள் நுழையும் மலேசிய டாக்சிகளும் மின்னணு சாலைப் பயன்பாட்டுக் கட்டணத்தைக் கையாளும் ERP2 வாகனக் கருவியைப் பொருத்த வேண்டும். இந்தக் கருவி சாலைப் பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களைச் செலுத்த உதவுவதுடன், கட்டண வாயில்களில் விதிமுறைகள் பின்பற்றப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் துணைபுரியக்கூடும்.

காப்பீடும் மற்றொரு முக்கிய அம்சமாகும். எல்லை தாண்டிச் செல்லும் டாக்சிகளுக்கான காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தி, விபத்துகளுக்குப் பிறகு இழப்பீட்டுக் கோரிக்கைகளை விரைவாகச் செயல்படுத்தப்போவதாக இரு நாடுகளும் தெரிவித்துள்ளன. கோரிக்கைகள் விரைவாகச் செயல்படுத்தப்படுவது, பயணிகளும் ஓட்டுநர்களும் செலவுகளை உடனடியாகத் திரும்பப் பெறவும், எந்த நாட்டின் சட்ட அதிகார வரம்பு பொருந்தும் என்பது குறித்த சர்ச்சைகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும் உதவும். விதிமுறைகளுக்கு இணங்க உரிமம் பெற்ற டாக்சிகளைச் செயலிகளில் சேர்க்கவும், சட்டவிரோதச் சேவை விளம்பரங்களை விரைவாக நீக்கவும், எல்லை தாண்டிய சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவு தளங்களுக்கான பொதுவான கட்டமைப்பிலும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் பணியாற்றி வருகின்றன.

பயணிகள் எதை எதிர்பார்க்கலாம்

பெரும்பாலான பயணிகள் உடனடியாக இரண்டு மாற்றங்களைக் கவனிப்பார்கள். முதலாவதாக, வீடு, அலுவலகம், ஹோட்டல் அல்லது சுற்றுலா இடம் என அவர்கள் விரும்பும் இடத்தில் பயணம் முடியும். இரண்டாவதாக, திரும்பும் பயணத்துக்காக வாகனம் ஏற குறிப்பிட்ட இடத்துக்குச் செல்ல வேண்டும். அந்த இடங்கள் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பதுடன், வழக்கமான பயணத் தொடக்கப் பகுதிகளில் பரவலாக அமைக்கப்படும்.

வீட்டு வாசல்வரை வந்து சேரும் வசதி நேரத்தையும் சிரமத்தையும் குறைக்கும். குறிப்பாகக் குழந்தைகளுடன் வரும் குடும்பங்கள், முதிய பயணிகள் அல்லது பைகள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் செல்பவர்களுக்கு இது உதவும். இரவு நேரத்திலோ மழையின்போதோ முனையத்திலிருந்து இறுதி இலக்குக்குச் செல்லும் கடைசிப் பயணப் பகுதி சிரமமாக இருக்கலாம்; இந்த மாற்றம் அத்தகைய நிச்சயமின்மையையும் குறைக்கும். வணிகப் பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, வாகனம் மாறாமல் கூட்டம் நடைபெறும் இடத்துக்கோ ஹோட்டல் முகப்புக்கோ செல்வது தெளிவான வசதி மேம்பாடாகும்.

கட்டணங்கள் எல்லையைக் கடக்கச் செலவாகும் நேரம் மற்றும் செலவுகளைத் தொடர்ந்து பிரதிபலிக்கும். சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவில் செலவுக் கட்டமைப்புகள் வேறுபடுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, கட்டணங்கள் நடைமுறைக்கு ஏற்றதாகவும் நியாயமானதாகவும் இருக்க டாக்சி சங்கங்களுடன் ஆலோசிக்கப்போவதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். நாணய மாற்று விகித வேறுபாடுகள், எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகள், எல்லை தாண்டிய உரிமம் மற்றும் காப்பீட்டுடன் தொடர்புடைய மேலதிகச் செலவுகள் ஆகியவையும் இதில் அடங்கும். எல்லை தாண்டிய சவாரி அழைப்புக்கான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்டதும், குறிப்பாகச் செயலி வழி முன்பதிவுகளில் கட்டணங்கள் எவ்வாறு காட்டப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரிவிக்கப்படும் எனப் பயணிகள் எதிர்பார்க்கலாம்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட சேவையைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை ஆலோசனைகள்

டாக்சி எல்லை தாண்டிய பயணங்களுக்கு உரிமம் பெற்றுள்ளதா என்பதைப் பயணிகள் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். வண்ண அலங்காரம், மாற்ற முடியாத பதிவு எண் தகடுகள், கூரை அடையாளப் பலகை போன்ற குறிப்பிட்ட அடையாளங்கள் நடைமுறைக்கு வந்ததும் அவற்றைப் பார்க்கவும். சவாரி அழைப்பு அல்லது மின்னணு சவாரிப் பதிவு செயலி மூலம் முன்பதிவு செய்யும்போது, அந்த வசதி இருந்தால் குறிப்பிட்ட எல்லை தாண்டிய சேவைத் தெரிவைப் பயன்படுத்தி, பட்டியலிடப்பட்ட ஏற்றுமிடத்துக்குச் செல்லவும். பயண ஆவணங்களை எடுத்துச் செல்வதுடன், நில எல்லை வழியாக நுழைவதற்கான தகுதியையும் உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்; எல்லாப் பயணிகளும் குடிவரவு மற்றும் சோதனைச் சாவடி நடைமுறைகளைக் கடக்க வேண்டும்.

ஓட்டுநர்களுக்கும் சேவை நிறுவனங்களுக்கும் இதன் பொருள்

உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்களுக்குப் பெரியதும் சிறப்பாக வரையறுக்கப்பட்டதுமான சந்தை கிடைக்கும். பயணிகள் விரும்பும் முறைக்கு ஏற்ப, அவர்கள் விரும்பும் இடங்களில் பயணிகளை இறக்கிவிடலாம். குறிப்பாகப் பெரிய வாகனங்களுக்கான டாக்சி எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால், வசதியையும் இடவசதியையும் மதிக்கும் குழுக்கள் மற்றும் நிறுவன வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்கும் வாய்ப்புகள் உருவாகும். சட்டபூர்வமான டாக்சிகள் அதிகரிப்பது தேவையை மேலும் சமமாகப் பகிர்ந்து, தனியார் கார்கள் அல்லது உரிமமற்ற சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் தூண்டுதலைக் குறைக்கவும் உதவும்.

அதேவேளை, பயணிகளை ஏற்றுவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் உள்நாட்டுச் சந்தைகளைப் பாதுகாப்பதுடன், வெளிநாட்டு சேவை வழங்குநர்கள் கட்டணத்தைக் குறைத்துப் போட்டியிடுவதையும் தடுக்கின்றன. தெளிவான அடையாள விதிகள் அமலாக்கத்தை எளிதாக்கும்; காப்பீட்டு மேம்பாடுகள் பல சட்ட அதிகார வரம்புகளில் இயங்கும் ஓட்டுநர்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கும். ERP2 போன்ற தொழில்நுட்பம் சிங்கப்பூரின் சாலைப் பயன்பாட்டுக் கட்டண விதிகளுக்கு இணங்க உதவுவதுடன், வாகனங்கள் முறையாகப் பதிவுசெய்யப்பட்டு உரிமம் பெற்ற திட்டத்தில் செயலில் உள்ளனவா என்பதை அதிகாரிகள் சரிபார்க்கவும் உதவக்கூடும்.

சிங்கப்பூரின் தேசிய டாக்சி சங்கம் இந்தப் புதுப்பிப்புக்கு ஆதரவளித்துள்ளது. சங்கத்தின் ஆலோசகரும் தேசிய தொழிற்சங்கக் காங்கிரஸின் உதவிப் பொதுச் செயலாளருமான யியோ வான் லிங், இந்த மாற்றங்கள் டாக்சி ஓட்டுநர்களின் வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்தும் என்று கூறினார். நடைமுறைப்படுத்தும்போது புதிய வாய்ப்புகளையும் நியாயமான போட்டியின் தேவையையும் அவர் வலியுறுத்தினார்.

இந்த மேம்பாடுகளைச் சங்கம் வரவேற்கிறது. இவை, ஜொகூர்-சிங்கப்பூர் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலத்துடன் இணைந்து, சிங்கப்பூர் டாக்சி ஓட்டுநர்களுக்குப் பெரிய சந்தை வாய்ப்புகளை உருவாக்கும்; எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்துக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை அவர்களில் மேலும் பலர் பயன்படுத்திக்கொள்ள வழிவகுக்கும். இந்த மாற்றங்கள் நடைமுறைப்படுத்தப்படும்போது நியாயமான போட்டி மற்றும் சமமான வாய்ப்புக் களம் ஆகிய கொள்கைகள் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, ஓட்டுநர்களின் நலன்கள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடனும் நிலப் போக்குவரத்து ஆணையத்துடனும் தேசிய டாக்சி சங்கம் தொடர்ந்து நெருக்கமாகப் பணியாற்றும்.

இருதரப்பு ஓட்டுநர்களும், ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் பயணிகள் ஏற்றுமிடங்கள், செயலி வழி பயண ஒதுக்கீட்டு நடைமுறைகள், எல்லை தாண்டிய உரிமத்தைப் பயணிகளுக்குக் காட்டுவது அல்லது சரிபார்ப்பது எப்படி என்பவை குறித்து தெளிவான வழிகாட்டுதலை எதிர்பார்ப்பார்கள். புதிய முறையைப் பின்பற்றவும், தேவையான கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், விதிகளை வாடிக்கையாளர்களுக்கு எளிமையாக விளக்கவும் ஓட்டுநர்களுக்குப் பயிற்சியும் விழிப்புணர்வு நடவடிக்கைகளும் தேவைப்படும்.

பேருந்துகளும் சுற்றுலாவும் கவனத்தில்

சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் பொழுதுபோக்குக்காகச் செல்பவர்களுக்கும் சேவை வழங்கும் பேருந்து இணைப்புகளையும் புதுப்பிக்க இரு அரசுகளும் விரும்புகின்றன. ஜொகூர் பாருவைத் தாண்டி மெலாக்கா, தேசாரு கோஸ்ட் மற்றும் பிற பிரபலமான இடங்களுக்குச் செல்லும் வழித்தடங்கள் உட்பட, எல்லை தாண்டிய பேருந்துச் சேவைகளுக்கான ஒழுங்குமுறை முறைகளை ஒருங்கிணைக்கப் பணியாற்றுவதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அதிகமான பேருந்துச் சேவைத் தெரிவுகளுடன், இரு முனைகளிலும் மேம்பட்ட டாக்சி வசதிகளும் இணைந்தால், வார இறுதிப் பயணங்களுக்கும் குறுகிய விடுமுறைகளுக்கும் நிலவழிப் பயணம் மேலும் கவர்ச்சிகரமானதாகலாம்.

கடைசி மைல் போக்குவரத்து இணைப்புகள் எளிதாகும்போது சுற்றுலா நிறுவனங்களும் பயனடையும். ஜொகூரில் உள்ள வணிக வளாகத்துக்குப் பேருந்தில் வரும் குடும்பம், அருகிலுள்ள ஓய்வு விடுதிக்குச் செல்ல உரிமம் பெற்ற டாக்சிக்கு மாறலாம். தேசாருவில் உள்ள ஓய்வு விடுதிக்கு நேரடியாகச் செல்ல விரும்பும் சாங்கி விமான நிலையப் பயணிகள், விமான நிலையத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எல்லை தாண்டிய டாக்சி ஏற்றுமிடத்தைத் தேடலாம். செயலிகளுக்கான தெளிவான விதிகளும் மேம்பட்ட வழிகாட்டிப் பலகைகளும் இருந்தால், இத்தகைய பயணங்களைத் திட்டமிட்டு முன்பதிவு செய்வது எளிதாகும்.

பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள், விதிமுறை இணக்கம், தொழில்நுட்பத்தின் பங்கு

அமலாக்கம் தொடர்ந்து முக்கிய இடம் பெறும். சட்டபூர்வமான சேவைகளின் திறனை விரிவுபடுத்துவதோடு, சட்டவிரோதச் சேவைகளுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்கத் தேவையான கருவிகளையும் அதிகாரிகளுக்கு வழங்கும் வகையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட முறை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கண்ணுக்குத் தெரியும் டாக்சி அடையாளங்களும் கடுமையான ஏற்றுமிட விதிகளும் மட்டுமன்றி, வலுவான சட்ட அதிகாரங்களின் அடிப்படையில் சட்டவிரோத சவாரி விளம்பரங்களை விரைவாக நீக்க இணையத் தளங்களை கட்டாயப்படுத்துவதற்கான வழிகளையும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் ஆராய்கின்றன. சட்டவிரோதச் செயல்பாடுகளில் கணிசமான பகுதி செயலிகளுக்கும் சமூக ஊடக வழிகளுக்கும் மாறியுள்ளதை இந்த அணுகுமுறை உணர்த்துகிறது.

நவீன சாலைப் பயன்பாட்டுக் கட்டணக் கருவிகளும் பிற தொலைநிலை வாகனக் கண்காணிப்புத் தொழில்நுட்பங்களும் அமலாக்கத்துக்கு உதவக்கூடும் என அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். உள்ளூர் வாகனங்களுக்கான அடுத்த தலைமுறை ERP2 வாகனக் கருவியை சிங்கப்பூர் அறிமுகப்படுத்தி வருகிறது. சிங்கப்பூருக்குள் நுழையும் உரிமம் பெற்ற மலேசிய டாக்சிகள் இந்தக் கருவியைப் பொருத்த வேண்டும். சோதனைச் சாவடிகளிலும் கட்டண வாயில்களிலும் விதிமுறை இணக்கத்தைச் சரிபார்க்க இது உதவும். தரவின் அடிப்படையிலான சோதனைகளுடன், முனையங்களிலும் அறியப்பட்ட ஏற்றுமிடங்களிலும் மேற்கொள்ளப்படும் திடீர் ஆய்வுகள், முறையான பயணங்களுக்கு இடையூறு இல்லாமல் உரிமமற்ற செயல்பாடுகளைக் கண்டறிய உதவும்.

காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் இந்தத் திட்டத்தை நிறைவு செய்கின்றன. இரு சட்ட அமைப்புகள் தொடர்புடையிருப்பதால், எல்லை தாண்டிய விபத்துகள் சிக்கலானவையாக இருக்கலாம். இழப்பீட்டுக் கோரிக்கைகளை விரைவாகச் செயல்படுத்துவதும் காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு விதிகளைத் தெளிவுபடுத்துவதும் பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் மன அழுத்தத்தைக் குறைத்து, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மீட்புப் பணிகளையும் விரைவுபடுத்தும். எல்லை தாண்டிய பயணத்தின்போது சம்பவம் நேர்ந்தால், செயலித் தளங்கள் மற்றும் வாகன அமைப்புகளிலிருந்து கிடைக்கும் ஆதாரங்கள் கோரிக்கைகளுக்கு எவ்வாறு உதவும் என்பதையும் அதிகாரிகள் தெளிவுபடுத்துவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கால அட்டவணை, படிப்படியான நடைமுறை, கவனிக்க வேண்டியவை

மாற்றங்கள் எப்போது தொடங்கும் என்று அமைச்சகங்கள் குறிப்பிடவில்லை. இருதரப்பின் அமைப்புகளும் செயல்பாட்டு விவரங்களையும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளையும் வகுத்துவரும் நிலையில், நடைமுறை படிப்படியாக அமையும் என அவை வலியுறுத்தின. ஒவ்வொரு நாட்டிலும் முதற்கட்டமாக 100 டாக்சிகளுக்கான ஒதுக்கீட்டை உயர்த்துவது, உரிமம் பெற்ற வாகனங்களுக்கான தெளிவான அடையாளங்களை அறிமுகப்படுத்துவது, புதிய குறிப்பிட்ட ஏற்றுமிடங்களின் முதல் தொகுதியைச் சேர்ப்பது ஆகியவை தொடக்க நடவடிக்கைகளாக இருக்கக்கூடும். சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவு முறைகளுக்கான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு இறுதி செய்யப்படும்போது, எல்லை தாண்டிய பயணங்களுக்கான செயலி வழி முன்பதிவுகள் விரிவடையும்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஏற்றுமிடங்கள் எங்கு உள்ளன, உரிமம் பெற்ற டாக்சிகளில் என்ன அடையாளங்களைப் பார்க்க வேண்டும், காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பு எவ்வாறு பொருந்தும் என்பவை குறித்து பயணிகளும் ஓட்டுநர்களும் அவ்வப்போது அறிவிப்புகளை எதிர்பார்க்கலாம். விரைவாகச் செயல்படுவோம் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். செயல்பாட்டு ஆய்வுகளும் துறைகளுக்கிடையிலான ஒருங்கிணைப்பும் முடிந்தவுடன், ஆரம்பகட்ட மாற்றங்கள் விரைவில் படிப்படியாக நடைமுறைக்கு வரக்கூடும் என்பதை இது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ஜொகூருக்கும் சிங்கப்பூருக்கும் இடையிலான ஆழமான பொருளாதார உறவுகள் வலுப்பெறும் சூழலில், இந்தப் புதுப்பிப்பு அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜொகூர்-சிங்கப்பூர் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலமும் இதில் அடங்கும். பொதுப் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மற்றும் சோதனைச் சாவடிகளை மேம்படுத்துவதற்கான தொடர்ச்சியான முதலீடுகளுடன், உலகின் மிகப் பரபரப்பான நில எல்லைகளில் ஒன்றில் போக்குவரத்தைத் திறன்மிக்க வகையில் பராமரிக்கும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக டாக்சி மற்றும் பேருந்து மாற்றங்கள் அமைகின்றன.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவைச் சேர்ந்த உரிமம் பெற்ற டாக்சிகள் மற்ற நாட்டில் எங்கு வேண்டுமானாலும் பயணிகளை இறக்கிவிடலாம்; முனையங்களில் மட்டுமே இறக்கிவிட வேண்டும் என்ற விதி முடிவுக்கு வருகிறது.
• வெளிநாட்டு டாக்சிகள் குறிப்பிட்ட இடங்களில் மட்டுமே பயணிகளை ஏற்றிக்கொள்ளலாம். சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவு முன்பதிவுகளுக்கான இடங்கள் உட்பட, காலப்போக்கில் கூடுதல் ஏற்றுமிடங்கள் சேர்க்கப்படும்.
• ஒவ்வொரு நாட்டிலும் உரிமம் பெற்ற எல்லை தாண்டிய டாக்சிகளின் ஒதுக்கீடு 200லிருந்து 500 ஆக உயர்த்தப்படும். தொடக்கத்தில் 100 கூடுதலாக அனுமதிக்கப்பட்டு, பெரிய மற்றும் உயர்தர வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்.
• வண்ண அலங்காரம், முன்னொட்டுகள் கொண்ட மாற்ற முடியாத பதிவு எண் தகடுகள், கூரை அடையாளப் பலகை ஆகியவற்றின் மூலம் உரிமம் பெற்ற எல்லை தாண்டிய டாக்சிகளை எளிதில் அடையாளம் காணலாம். சிங்கப்பூருக்குள் நுழையும் மலேசிய டாக்சிகள் ERP2 வாகனக் கருவியைப் பொருத்த வேண்டும்.
• எல்லை தாண்டிச் செல்லும் டாக்சிகளுக்கான காப்பீட்டுப் பாதுகாப்பை இரு நாடுகளும் மேம்படுத்தி, பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களைப் பாதுகாக்க இழப்பீட்டுக் கோரிக்கைகளை விரைவாகச் செயல்படுத்தும்.
• எல்லை தாண்டிய சவாரி அழைப்பு மற்றும் மின்னணு சவாரிப் பதிவு தளங்களுக்கான ஒழுங்குமுறை முறையை அதிகாரிகள் உருவாக்குவதுடன், சட்டவிரோதச் சவாரி விளம்பரங்களுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்கும் அதிகாரங்களையும் வலுப்படுத்துவார்கள்.
• சுற்றுலாவுக்கான எல்லை தாண்டிய பேருந்துச் சேவைகளும் மேம்படுத்தப்படும். ஜொகூர் பாருவைத் தாண்டிய வழித்தடத் தெரிவுகளை விரிவுபடுத்தவும் ஒழுங்குமுறை முறைகளை ஒருங்கிணைக்கவும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
• அமைப்புகள் விவரங்களையும் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளையும் வகுக்கும்போது, மாற்றங்கள் படிப்படியாகச் செயல்படுத்தப்படும். தொடக்கத் தேதி அறிவிக்கப்படவில்லை.