ஒகினாவா அருகே லியாவ்னிங் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் பயிற்சி: ரேடார் குறிவைப்பு சர்ச்சை, அமைதிக்கு அழைப்பு

ஒகினாவா அருகே என்ன நடந்தது

சீனாவின் லியாவ்னிங் விமானந்தாங்கிக் கப்பல், பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒகினாவா அருகே விமானப் பயிற்சியை நடத்தியதாக ஜப்பான் தெரிவித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கையில், பெரிய நான்சாங் அழிப்புக் கப்பலும், 117 மற்றும் 124 என்ற கப்பல் எண்களால் அடையாளம் காணப்பட்ட இரண்டு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அழிப்புக் கப்பல்களும் உடனிருந்தன. விமானந்தாங்கிக் கப்பலிலிருந்து விமானங்களை மீண்டும் மீண்டும் ஏவுவதும் தரையிறக்குவதும் பயிற்சியில் இடம்பெற்றன. மூன்று விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட நாடாக சீனா மாறிய பிறகு, ஜப்பான் அருகே சீன விமானந்தாங்கிக் கப்பல் குழு செயல்பட்டது உறுதிசெய்யப்பட்ட முதல் நிகழ்வு இதுவென டோக்கியோ குறிப்பிட்டது. கடல் சோதனைகளில் ஈடுபட்டுவரும் புதிய ஃபுஜியான் கப்பல், லியாவ்னிங் மற்றும் ஷான்டாங் கப்பல்களுடன் இணைந்து வளர்ந்துவரும் கப்பற்படையின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது.

இந்தப் பயிற்சிகள் விரைவில் தூதரக உரசலுக்கு வழிவகுத்தன. ஒகினாவாவின் தென்கிழக்கே விமானந்தாங்கிக் கப்பல் குழுவைக் கண்காணித்த ஜப்பான் வான் தற்காப்புப் படையின் எஃப்-15 விமானங்கள் மீது சீன ஜே-15 போர் விமானங்கள் ரேடாரைக் குறிவைத்ததாக ஜப்பான் எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது. இந்தக் குற்றச்சாட்டை பெய்ஜிங் மறுத்தது; பயிற்சி வழக்கமானதும் சட்டபூர்வமானதும் என்றும், மிகைப்படுத்தி எதிர்வினையாற்ற வேண்டாம் என்றும் கூறியது. ஜப்பானின் தென்மேற்குத் தீவுகளைச் சுற்றி நிலவும் வழக்கமான போக்கை இந்தச் சம்பவம் மீண்டும் வெளிப்படுத்தியது: சர்வதேசக் கடற்பரப்பிலும் வான்பரப்பிலும் சீனா, ஜப்பான் மற்றும் அதன் கூட்டாளிகளின் படைகள் அடிக்கடி ஒன்றையொன்று கண்காணிக்கின்றன.

ரேடார் சம்பவம்

ஒகினாவாவின் தென்கிழக்கே சர்வதேசக் கடற்பரப்பில், ஜேஏஎஸ்டிஎஃப் எஃப்-15 விமானங்களை நோக்கிப் பிஎல்ஏஎன் ஜே-15 போர் விமானங்கள் தீக் கட்டுப்பாட்டு ரேடாரைச் செலுத்திய இரண்டு தனித்தனி சம்பவங்கள் ஒரே நாளில் நடந்ததாக ஜப்பானின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் தெரிவித்தது. ஒரு சம்பவத்தில், ரேடார் குறிவைப்பு சுமார் 30 நிமிடங்கள் நீடித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. சேதமோ காயமோ ஏற்படவில்லை. எனினும், இந்தச் செயல் ஆபத்தானது என்றும், விமானப் பாதுகாப்புக்குத் தேவையான வரம்பை மீறியது என்றும் அமைச்சகம் தெரிவித்தது. விமானந்தாங்கிக் கப்பலிலிருந்து அடிக்கடி விமானங்கள் ஏவப்பட்டதால் ஜப்பானிய போர் விமானங்கள் அவற்றை எதிர்கொள்ளப் புறப்பட்டு, அந்தப் பகுதியில் வழக்கமான கண்காணிப்பில் ஈடுபட்டிருந்தன.

ஜப்பானின் விளக்கத்தைச் சீன அதிகாரிகள் மறுத்தனர். லியாவ்னிங் குழு வரையறுக்கப்பட்ட பகுதியில் பயிற்சி நடைபெறும் என்று முன்கூட்டியே அறிவித்ததாக அவர்கள் கூறினர். முன் அறிவிப்பு வழங்கப்பட்டதை டோக்கியோ ஒப்புக்கொண்டது. ஆனால், இடம், வான்பரப்பு, நேரம் குறித்த விவரங்கள் அதில் இல்லை என்றும், பாதுகாப்பான ஒருங்கிணைப்புக்கு உதவும் வகையில் விமானப் பயிற்சிகள் குறித்த முறையான அறிவிப்புகள் வழங்கப்படவில்லை என்றும் தெரிவித்தது. விமானச் செயல்பாடுகள் நடைபெறும் போது விமானந்தாங்கிக் கப்பலுக்கு எவ்வளவு அருகில் வழக்கமான கண்காணிப்பு விமானங்கள் செல்லலாம் என்பது குறித்த முந்தைய சர்ச்சைகளை இந்த உரசல் நினைவூட்டியது.

ரேடார் குறிவைப்பை ஜப்பானின் பாதுகாப்பு அமைச்சர் ஷின்ஜிரோ கொய்சுமி வெளிப்படையாகக் கண்டித்தார். டோக்கியோ வலுவான எதிர்ப்பைப் பதிவு செய்துள்ளதாகவும் அவர் கூறினார்.

இந்த ரேடார் குறிவைப்பு சம்பவம், விமானங்களின் பாதுகாப்பான பறப்புக்குத் தேவையான வரம்பை மீறும் ஆபத்தான செயலாகும். நாங்கள் வலுவான எதிர்ப்பைப் பதிவு செய்துள்ளோம்; இது மீண்டும் நிகழாமல் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகளையும் கோருகிறோம்.

யார் ஈடுபட்டனர், கப்பல்கள் எங்கே சென்றன

பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் செயல்பட்ட லியாவ்னிங் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் குழுவை ஜப்பான் கண்காணித்தது. பின்னர் அந்தக் குழு ஒகினாவாவுக்கும் மியாகோ தீவுக்கும் இடையே வடமேற்கே பயணித்து கிழக்கு சீனக் கடலை நோக்கிச் சென்றது. அந்த அணியில் லியாவ்னிங் விமானந்தாங்கிக் கப்பல், டைப் 055 வகையைச் சேர்ந்த நான்சாங் அழிப்புக் கப்பல், மேலும் சினிங் எனப் பெயரிடப்பட்டு 117 என்ற கப்பல் எண்ணைக் கொண்ட டைப் 052டி அழிப்புக் கப்பலும், கைஃபெங் எனப் பெயரிடப்பட்டு 124 என்ற கப்பல் எண்ணைக் கொண்ட டைப் 052டி அழிப்புக் கப்பலும் இடம்பெற்றன. ஹுலுன்ஹு என்ற பெரிய விநியோகக் கப்பல் அந்தக் குழுவுக்கு ஆதரவளித்தது. ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படையின் தெருசுகி அழிப்புக் கப்பலும், பி-3சி ஓரியன் உள்ளிட்ட கடல்சார் ரோந்து விமானங்களும் சீனக் கப்பல்களைப் பின்தொடர்ந்து கண்காணித்தன. விமானந்தாங்கிக் கப்பலில் இருந்து விமானங்கள் ஏவப்படுவது அதிகரித்ததால், ஜப்பானிய விமானப்படை போர் விமானங்களைப் புறப்படச் செய்தது.

சுமார் ஒரு வார காலக் கடல் பயிற்சியில், விமானந்தாங்கிக் கப்பலின் விமானங்களும் ஹெலிகாப்டர்களும் 200-க்கும் மேற்பட்ட முறை பறந்ததாக ஜப்பானின் கணக்கீடுகள் தெரிவித்தன. ஒரு வார இறுதியில் மட்டும் சுமார் 50 விமானங்கள் புறப்பட்டு தரையிறங்கியதைப் பார்த்ததாகவும் அவை குறிப்பிட்டன. பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் உள்ள ஓகி டைட்டோ தீவு அருகே முக்கியச் செயல்பாட்டுப் பகுதி அமைந்திருந்தது. பிராந்தியக் கடற்பரப்புக்குள் நுழையாமல், விமானந்தாங்கிக் கப்பல்கள் சுழற்சி முறையில் பறக்கும் பயிற்சிகளை நடத்துவதற்கு இந்த இடம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயிற்சிகளை முடித்த பின்னர் அந்தக் குழு மீண்டும் கிழக்கு சீனக் கடலை நோக்கிப் பயணித்தது.

மியாகோ, ஒகினாவா வழித்தடங்கள் ஏன் முக்கியம்

ஒகினாவாவின் பிரதான தீவுக்கும் மியாகோஜிமாவுக்கும் இடையிலான மியாகோ நீரிணை, கிழக்கு சீனக் கடலையும் பரந்த பசிபிக் பெருங்கடலையும் இணைக்கும் ஆழ்கடல் வழித்தடமாகும். இது சர்வதேசக் கடற்பரப்பிலும் சர்வதேச வான்பரப்பிலும் அமைந்துள்ளது. தொலைதூரக் கடல் பயிற்சிகளுக்காக பிலிப்பைன்ஸ் கடலை அடைய சீனப் படைக் குழுக்கள் இந்த வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. முக்கியக் கடல்வழிகளுக்கு அருகிலும், ஜப்பானின் தென்மேற்குத் தீவுகளின் எல்லைக்குள்ளும் இந்த நீரிணை அமைந்திருப்பதால், ஜப்பானும் அதன் கூட்டாளிப் படைகளும் இந்த நகர்வுகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கின்றன. சீன, ரஷ்ய கூட்டுக் கண்காணிப்புப் பணிகளுக்கும் இந்தப் பகுதி பொதுவான வழித்தடமாக இருப்பதால் டோக்கியோவில் எச்சரிக்கை நிலை மேலும் அதிகரிக்கிறது.

வான் பாதுகாப்பு அடையாள மண்டல விதிகளும் சர்வதேச வான்பரப்பும்

வான் பாதுகாப்பு அடையாள மண்டலம் (ஏடிஐஇசட்) என்பது, விமானங்கள் தங்களை அடையாளம் காட்ட வேண்டும் என்று ஒரு நாடு கோரும் எச்சரிக்கைப் பகுதியாகும். அது இறையாண்மைக்கு உட்பட்ட வான்பரப்பு அல்ல. ஏடிஐஇசட் வழியாகப் பறப்பது மட்டும் சர்வதேசச் சட்டத்தை மீறுவதாகாது. வெளிநாட்டு ராணுவ விமானங்கள் தங்களை அடையாளம் காட்டாமல் தனது ஏடிஐஇசட்-க்குள் நுழையும்போது ஜப்பான் வழக்கமாகப் போர் விமானங்களைப் புறப்படச் செய்கிறது; குறிப்பாக, ஒகினாவா அருகே உள்ள விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களிலிருந்து அந்த விமானங்கள் புறப்படும்போது இவ்வாறு செய்கிறது. பெரிய அளவிலான பயிற்சிகளுக்கான ஒருங்கிணைப்பில், பயிற்சிப் பகுதிகளைச் சுற்றிச் செல்லும் வகையில் பொதுமக்கள் போக்குவரத்துக்கு உதவும் கடற்பயண அறிவிப்புகளும் விமானப் பயிற்சி அறிவிப்புகளும் வழக்கமாக இடம்பெறும். சமீபத்திய பயிற்சி குறித்த பெய்ஜிங்கின் தகவல்கள் ஆபத்துகளைத் தவிர்க்கப் போதுமானதாக இல்லை என்று ஜப்பான் தெரிவித்தது. இதனால், விமானந்தாங்கிக் கப்பல் விமானச் செயல்பாடுகளில் ஈடுபட்டிருக்கும்போது வழக்கமான கண்காணிப்பு விமானங்கள் எவ்வளவு அருகில் செல்லலாம் என்பது குறித்து இருதரப்பும் வாதிடுகின்றன.

பயிற்சிகள் குறித்து பெய்ஜிங் கூறுவது

உள்நாட்டுச் சட்டம் மற்றும் சர்வதேசச் சட்டத்தின் வரம்புகளுக்குள் நடத்தப்பட்ட வழக்கமான பயிற்சிகளாக இந்த நடவடிக்கைகளைச் சீன அதிகாரிகள் விவரித்தனர். தற்காப்பு நோக்கிலான தேசியப் பாதுகாப்புக் கொள்கையை வலியுறுத்திய பெய்ஜிங், மற்ற நாடுகள் இந்தப் பயிற்சிகளை மிகைப்படுத்த வேண்டாம் என்றும் கேட்டுக்கொண்டது.

சீன வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் லின் ஜியான், நிதானத்தைக் கடைப்பிடிக்குமாறு வலியுறுத்தி, இந்த நடவடிக்கைகள் சட்டபூர்வமானவை என ஆதரித்தார்.

சீனா தற்காப்பு நோக்கிலான தேசியப் பாதுகாப்புக் கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது. எங்கள் கடற்படையும் கடலோரக் காவல்படையும் உள்நாட்டுச் சட்டம் மற்றும் சர்வதேசச் சட்டத்தின்படி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கின்றன. மிகைப்படுத்தி எதிர்வினையாற்றவோ ஆதாரமற்ற குற்றச்சாட்டுகளைச் சுமத்தவோ தேவையில்லை.

சீனக் கடற்படையின் செய்தித் தொடர்பாளரான மூத்த கேப்டன் வாங் சுவெமெங், விமானந்தாங்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகள் வழக்கமானவை என்றும் எந்த நாட்டையும் குறிவைக்கவில்லை என்றும் வலியுறுத்தினார்.

இவை எந்தவொரு குறிப்பிட்ட நாட்டையும் குறிவைக்காத வழக்கமான பயிற்சி நடவடிக்கைகள். தொலைதூரக் கடல் நடவடிக்கைகளில் படைகளின் திறன்களை மேம்படுத்தும் நோக்கில் இந்தப் பயிற்சிகள் திட்டமிடப்பட்டு நடத்தப்பட்டன.

சீன ராணுவ விவகார ஆய்வாளர்கள், தனது சொந்த ராணுவ விரிவாக்கத்தை நியாயப்படுத்த ஜப்பான் பிஎல்ஏஎன்-இன் வழக்கமான நடவடிக்கைகளை அடிக்கடி மிகைப்படுத்துவதாக வாதிட்டனர். அதே கடற்பரப்பில் நடக்கும் கூட்டாளிகளின் நடவடிக்கைகளுக்கு ஏன் இதே அளவு கவனம் செலுத்தப்படுவதில்லை என்றும் அவர்கள் கேள்வி எழுப்பினர்.

டோக்கியோவும் கூட்டாளிகளும் எடுக்கும் நடவடிக்கைகள்

ரேடார் குறிவைப்பு குற்றச்சாட்டுக்குப் பிறகு, டோக்கியோ முறையான எதிர்ப்பைப் பதிவு செய்து, இது மீண்டும் நிகழாமல் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகளைக் கோரியது. தென்மேற்குத் தீவுகளைச் சுற்றி எச்சரிக்கையுடன் இருக்கும்போதே, அரசு அமைதியாகவும் உறுதியுடனும் பதிலளிக்கும் என்று ஜப்பானியத் தலைவர்கள் தெரிவித்தனர். ரியுக்யு தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள நெரிசலான வான்பரப்பில் விமானந்தாங்கிக் கப்பலிலிருந்து விமானங்கள் பறக்கவிடப்படும் பயிற்சிகளுக்கு இன்னும் விரிவான முன் அறிவிப்புகளை வழங்குமாறு பெய்ஜிங்கிடம் டோக்கியோ வலியுறுத்தும் என்றும் ஜப்பானின் பாதுகாப்பு அமைச்சர் கூறினார்.

அதே காலகட்டத்தில் கூட்டாளிகளுடனான தொடர்புகள் தீவிரமடைந்தன. சீன ராணுவ நடவடிக்கைகள் மற்றும் பரந்த பிராந்தியப் பாதுகாப்பு குறித்து விவாதிக்க அமெரிக்கப் பாதுகாப்புச் செயலரும் ஜப்பானின் பாதுகாப்பு அமைச்சரும் தொலைபேசியில் பேசினர். இருதரப்பும் கூட்டணியின் பங்கை உறுதிப்படுத்தின. தனியாக, தெற்கு ஜப்பானைச் சுற்றி சீன, ரஷ்ய நீண்டதூர விமானங்கள் பறந்ததைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க விமானப்படை பி-52 குண்டுவீச்சு விமானங்களை ஜப்பானிய எஃப்-15, எஃப்-35 போர் விமானங்களுடன் இணைத்துப் பறக்கவிட்டது. அவ்வப்போது நடத்தப்படும் இந்தக் குண்டுவீச்சுப் படைப் பணிகள், தயார்நிலையையும் கூட்டாளிகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பையும் வெளிப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டவை.

ஜப்பானைத் தாண்டியும் கவலை எழுந்தது. ஜப்பானிய விமானங்கள் மீது சீனப் போர் விமானங்கள் ரேடாரைக் குறிவைப்பது ஆபத்தானது என்றும், நெரிசலான சர்வதேச வான்பரப்பில் தவறான கணிப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்றும் பிலிப்பைன்ஸ் பகிரங்கமாக எச்சரித்தது. நிதானத்தையும் சர்வதேசச் சட்டத்தைக் கடைப்பிடிப்பதையும் மணிலா வலியுறுத்தியது. பிலிப்பைன்ஸ் தேசியப் பாதுகாப்புத் துறையின் செய்தித் தொடர்பாளர் அர்செனியோ அந்தோலோங், நேரடியான எச்சரிக்கையை விடுத்தார்.

சட்டபூர்வமாகச் செயல்படும் விமானம் மீது ரேடாரைப் பயன்படுத்துவதற்கு சர்வதேச வான்பரப்பில் இடமில்லை. அச்சுறுத்தல், ஆத்திரமூட்டல் ஆகியவற்றைவிட வெளிப்படைத்தன்மை, நிதானம், சர்வதேசச் சட்டத்தைக் கடைப்பிடித்தல் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம்.

ஜப்பானைச் சுற்றிய விமானந்தாங்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகளின் போக்கு

ஜப்பானியத் தீவுக்கூட்டத்தைச் சுற்றி சீனாவின் ராணுவ நடவடிக்கைகள் சீராக விரிவடைந்து வருவதை அந்நாட்டின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் கண்காணித்து வருகிறது. தைவான், ஒகினாவாவுக்குக் கிழக்கே பசிபிக் பகுதியில் விமானப் பறப்புகளும் கப்பல் பயணங்களும் அதிகரித்துள்ளன; ஒகினாவாவுக்கும் அருகிலுள்ள தீவுகளுக்கும் இடையே ஆளில்லா வானூர்திகளுக்கான வழித்தடங்கள் பல்வகைப்பட்டுள்ளன; தைவான் நீரிணையின் நடுக்கோட்டுப் பகுதியில் நடவடிக்கைகளும் அதிகரித்துள்ளன என்று அமைச்சகம் தெரிவிக்கிறது. சீனாவின் அதிகரித்துவரும் பாதுகாப்பு வரவுசெலவும், நவீன அழிப்புக் கப்பல்கள், போர்க்கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளிட்ட அதன் கடற்படையின் விரைவான நவீனமயமாக்கலும் குறித்தும் அது சுட்டிக்காட்டுகிறது.

கடந்த காலங்களில் லியாவ்னிங், ஒகினாவாவுக்குத் தெற்கிலும் தைவானுக்குக் கிழக்கிலும் பயிற்சிகளை நடத்தியுள்ளது. 2022-ல், விமானந்தாங்கிக் கப்பல் தலைமையிலான எட்டு கப்பல்கள் கொண்ட குழு மேற்கு பசிபிக்கில் தீவிர விமானச் செயல்பாடுகளை மேற்கொண்டபோது, ஜப்பானியப் படைகள் போர்க்கப்பல்களாலும் ரோந்து விமானங்களாலும் அந்தக் குழுவைப் பின்தொடர்ந்து கண்காணித்தன. டைப் 055 வகை நான்சாங் அழிப்புக் கப்பல் லியாவ்னிங்குக்குத் தொடர்ச்சியாகப் பாதுகாப்பு அளித்துள்ளது. வான் பாதுகாப்புக்கும் கட்டளை, கட்டுப்பாட்டுக்கும் தனது பெரிய மேற்பரப்புப் போர்க்கப்பல்களை விமானந்தாங்கிக் கப்பலுடன் பிஎல்ஏஎன் இணைத்துச் செயல்படுவதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

சீனா தற்போது லியாவ்னிங், ஷான்டாங் என இரண்டு செயல்பாட்டிலுள்ள விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது. மூன்றாவது கப்பலான ஃபுஜியான் கடல் சோதனைகளை மேற்கொண்டுவருகிறது. மேலும் சிக்கலான திறந்த கடல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் தனது விருப்பத்தையும் பெய்ஜிங் வெளிப்படுத்தியுள்ளது. 2024-ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தென் சீனக் கடலில் இரு விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டு நடத்தப்பட்ட பயிற்சிகளையும், இந்த ஆண்டு பரந்த பசிபிக் பகுதியில் ஒரே நேரத்தில் நடத்தப்பட்ட பயிற்சிகளையும் சீனத் தரப்பு ஆதாரங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளன. இந்த நிகழ்வுகளை டோக்கியோ கண்காணிப்பது, இரண்டாவது தீவுச் சங்கிலிக்கு அப்பால் நீண்ட காலத்துக்கும் பெரிய விமானப் பிரிவுகளுடனும் செயல்படும் திறனைச் சீனக் கடற்படை சோதித்து வருவதைக் காட்டுகிறது.

கடலிலும் வானிலும் உள்ள அபாயங்கள், விதிகள், ஒருங்கிணைப்பு

போர் விமானத்தின் தீக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் ரேடாரைக் குறிவைப்பது ஆயுதத்தை ஏவுவதற்குச் சமமல்ல. ஆனால், மிகக் குறுகிய காலத்தில் இலக்கை நோக்கி ஆயுதங்களை வழிநடத்த முடியும் என்பதைக் குறிப்பதால், இது பதற்றத்தை அதிகரிக்கும் செயலாகும். விமானிகள் இதை அச்சுறுத்தலாகக் கருதி தற்காப்பு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவர். விமானச் செயல்பாடுகளில் ஈடுபட்டுள்ள விமானந்தாங்கிக் கப்பலை நெரிசலான சூழலில் கண்காணிக்கும்போது, விமானங்கள் தொடர்ந்து புறப்பட்டுத் தரையிறங்குவதால் அவற்றுக்கு இடையிலான தூரமும் அமைப்பும் விரைவாக மாறுகின்றன. தெளிவான பயிற்சிப் பகுதிகள், முன் அறிவிப்புகள், கட்டுப்பாடான வானொலி நடைமுறைகள் ஆகியவை தவறான கணிப்புகளைத் தவிர்க்க உதவும் இடம் இதுவே.

கடலிலும் வானிலும் சந்திக்கும் படைகளுக்கென ஏற்கெனவே நடைமுறைகள் உள்ளன. பல பசிபிக் கடற்படைகள், கடலில் திட்டமிடப்படாத சந்திப்புகளுக்கான நடத்தை விதிமுறைகளை ஆதரிக்கின்றன. இது மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் தொழில்முறையுடன் நடந்துகொள்ள ஊக்குவிக்கிறது. ராணுவ விமானங்களுக்காக இதேபோன்ற சிறந்த நடைமுறைகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன; எனினும், அவை அனைத்துத் தரப்புகளாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. நெரிசலான விமான வழித்தடங்களுக்கு அருகே பெரிய பயிற்சிகள் நடைபெறும்போது, கடற்பயண அறிவிப்புகளும் விமானப் பயிற்சி அறிவிப்புகளும் பொதுமக்கள் மற்றும் ராணுவப் போக்குவரத்து மோதல்களைத் தவிர்க்க உதவுகின்றன. துல்லியமான வான்பரப்பு, நேரம் குறித்த விவரங்கள் பெய்ஜிங்கின் சமீபத்திய தகவல்களில் இல்லை என ஜப்பானிய அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். முன் அறிவிப்பு வழங்கப்பட்டதாகவும், வெளிநாட்டு விமானங்கள் பயிற்சிப் பகுதிக்கு மிக அருகில் வந்ததாகவும் சீன அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். இருதரப்பும் நெருக்கடியைத் தவிர்க்க விரும்பினாலும், எதிர்பார்ப்புகளுக்கு இடையிலான இந்த வேறுபாடு தவறான கணிப்புக்கு வழிவகுக்கக்கூடும்.

தொழில்நுட்ப உரசல் மட்டுமே முழுப் பிரச்சினையல்ல. ஜப்பானின் தென்மேற்குத் தீவுகளுக்கு அருகிலுள்ள கடற்பரப்புகள் உள்ளிட்ட இடங்களில் தொலைதூரக் கடல் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகளை வழக்கமான ஒன்றாக மாற்ற பெய்ஜிங் விரும்புகிறது. சர்வதேச வான்பரப்பில் வெளிநாட்டுப் படைகளைக் கண்காணிக்கும் தனது உரிமையை நிலைநிறுத்தும் அதேவேளை, வான்பரப்பைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க டோக்கியோ விரும்புகிறது. துல்லியமான அறிவிப்புகளைப் பகிர்வதன் மூலமும், விமானங்கள் புறப்பட்டுத் தரையிறங்கும் நேரங்களில் விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களைச் சுற்றிப் பாதுகாப்பான இடைவெளியைப் பேணுவதன் மூலமும், செயல்பாட்டுக் கட்டளையகங்களுக்கு இடையிலான நம்பகமான அவசரத் தொடர்புகளைப் பராமரிப்பதன் மூலமும் இருதரப்பும் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம்.

பிராந்தியப் பாதுகாப்புக்கு இதன் பொருள்

ஒகினாவா அருகே சீன விமானந்தாங்கிக் கப்பல்களின் வழக்கமான நடவடிக்கைகள் எவ்வளவு இயல்பானதாகிவிட்டன என்பதை லியாவ்னிங்கின் சமீபத்திய ரோந்துப் பணி காட்டுகிறது. நூற்றுக்கணக்கான விமானப் பறப்புகள், சிக்கலான பாதுகாப்பு அணிவகுப்புகள், பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் நீண்டகால நடவடிக்கைகள் ஆகியவை திறந்த கடலில் செயல்படுவதில் சீனக் கடற்படை அதிக நம்பிக்கையுடன் இருப்பதைக் காட்டுகின்றன. ஜப்பானின் விரைவான எதிர்ப்பு, ஜப்பானியப் போர் விமானங்களுடன் அமெரிக்கக் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் பறந்தது, ஆஸ்திரேலியா, பிலிப்பைன்ஸ் போன்ற கூட்டாளிகளின் அறிக்கைகள் ஆகியவை இணையான போக்கை வெளிப்படுத்துகின்றன: மேற்கு பசிபிக்கில் வெளிப்படையாகத் தெரியும் நடவடிக்கைகளுக்காக, கூட்டாளிகளின் பதிலளிப்பு வலையமைப்பு மேலும் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைந்து வருகிறது.

டோக்கியோவைப் பொறுத்தவரை, இங்குள்ள சவால்கள் உள்ளூர்மட்டத்திலும் வியூக ரீதியிலும் முக்கியமானவை. மியாகோ, யோனகுனி வழித்தடங்கள் சிறிய ஜப்பானியத் தீவுகளுக்கும் முக்கியக் கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளுக்கும் அருகில் உள்ளன. ராணுவ விமானங்கள் அந்தத் தீவுகளுக்கு அருகே நாள்தோறும் கடக்கும்போது பதற்றம் அதிகரிக்கிறது. வியூக ரீதியாக, இந்த நடவடிக்கைகள் பாதுகாப்புச் செலவு, தென்மேற்கில் வான் மற்றும் ஏவுகணைப் பாதுகாப்பு, தைவான் நெருக்கடியின்போது ஜப்பானியப் படைகளின் பங்கு ஆகியவை குறித்த விவாதங்களுடன் தொடர்புடையவை. முதல் தீவுச் சங்கிலிக்கு அப்பால் தொடர்ந்து தங்கள் இருப்பைப் பதியவும், கூட்டாளிகளின் கண்காணிப்பைச் சிக்கலாக்கவும் பெய்ஜிங் நீடித்த தொலைதூரக் கடல் ரோந்துகளை மேற்கொள்கிறது. நெருக்கமான சந்திப்புகளை மற்ற தரப்பு எவ்வாறு கையாள்கிறது, இருதரப்பின் பிராந்திய இருப்பு சமநிலை மாறுகிறதா என்பதைக் ஒவ்வொரு தரப்பும் கவனித்து வருகிறது.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் விமானச் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து நடத்திய சீனாவின் லியாவ்னிங் கப்பலை, பாதுகாப்புக் கப்பல்களுடன் ஒகினாவா அருகே ஜப்பான் கண்காணித்தது.
• ஒகினாவாவின் தென்கிழக்கே கண்காணிப்புப் பணியில் இருந்த ஜப்பானிய எஃப்-15 விமானங்களை சீன ஜே-15 போர் விமானங்கள் ரேடாரைக் குறிவைத்ததாக டோக்கியோ எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது; பெய்ஜிங் இதை மறுத்து அமைதிக்கு அழைப்பு விடுத்தது.
• லியாவ்னிங் குழுவில் பெரிய நான்சாங் அழிப்புக் கப்பல், இரண்டு டைப் 052டி அழிப்புக் கப்பல்கள், ஒரு ஆதரவுக் கப்பல் ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. அந்தக் குழு ஒகினாவாவுக்கும் மியாகோ தீவுக்கும் இடையே பயணித்தது.
• ஓகி டைட்டோ தீவு அருகே விமானந்தாங்கிக் கப்பல் செயல்பட்ட ஒரு வாரத்தில் 200-க்கும் மேற்பட்ட விமானப் பறப்புகளும், ஒரு வார இறுதியில் டஜன் கணக்கான விமானப் புறப்பாடுகளும் நடந்ததாக ஜப்பான் கணக்கிட்டது.
• பயிற்சிகள் வழக்கமானவை, சட்டபூர்வமானவை என்று சீன அதிகாரிகள் கூறினர்; பாதுகாப்பான ஒருங்கிணைப்புக்கு முன் அறிவிப்பில் போதிய விவரங்கள் இல்லை என்று ஜப்பான் தெரிவித்தது.
• ஜப்பானியப் போர் விமானங்களுடன் அமெரிக்கக் குண்டுவீச்சு விமானம் பறந்தது, பிராந்தியப் பாதுகாப்பு குறித்து தூதரக ஆலோசனைகள் நடத்தப்பட்டது உள்ளிட்ட கூட்டாளிகளின் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகள் இதைத் தொடர்ந்து இடம்பெற்றன.
• ஜப்பானைச் சுற்றி சீன ராணுவ நடவடிக்கைகள் விரிவடைவதும், முதல் தீவுச் சங்கிலிக்கு அப்பால் விமானந்தாங்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகள் அடிக்கடி நடைபெறுவதும் நீண்டகாலப் போக்காக இருந்து வருகின்றன. இந்தச் சம்பவமும் அதனுடன் பொருந்துகிறது.
• விமானந்தாங்கிக் கப்பல் விமானச் செயல்பாடுகளின்போது நெருக்கமான சந்திப்புகள் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. துல்லியமான அறிவிப்புகளும் கட்டுப்பாடான நடத்தையும் மூலம் இருதரப்பும் அந்த அபாயத்தைக் குறைக்கலாம்.