வரலாறு காணாத சரிவு
ஒருகாலத்தில் நாட்டின் வேளாண் ஏற்றுமதி வெற்றிக்கு முன்மாதிரியாகத் திகழ்ந்த வியட்நாமின் டிராகன் பழத் தொழில், 11 ஆண்டுகளில் இல்லாத மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியுள்ளது. கடந்த பத்தாண்டுகளில் பில்லியன் டாலர் உச்சத்தைத் தொட்ட இந்தத் துறையின் கடும் சரிவு, விவசாயிகளுக்கும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கும் புதிய கடினமான யதார்த்தத்தை உணர்த்துகிறது. வியட்நாம் சுங்கத் துறையின் தகவலின்படி, அண்மைய ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் ஏற்றுமதி வருவாய் 485.2 மில்லியன் டாலராக மட்டுமே இருந்தது. இது முந்தைய ஆண்டைவிட 0.8% குறைவு; 2014ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு மிக மோசமான செயல்பாடாகும். 2014 முதல் 2018 வரையிலான காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இந்தச் சரிவு குறிப்பிடத்தக்கது. அப்போது இத்துறை ஆண்டுதோறும் வழக்கமாக 1 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான வருவாயை ஈட்டியது; 2018ஆம் ஆண்டில் 1.3 பில்லியன் டாலர் என்ற உச்சத்தை எட்டியது. இந்தத் தலைகீழ் மாற்றம் உலக வேளாண் சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள ஆழமான கட்டமைப்பு மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது. ஒரு காலத்தில் வியட்நாம் கொண்டிருந்த ஒப்பற்ற ஆதிக்கம் இப்போது இல்லை.
உள்ளடக்கம்
சீனாவின் சவால்
வியட்நாமின் டிராகன் பழத்துக்கான மிகப்பெரிய தனிநாட்டுச் சந்தையாகச் சீனா தொடர்கிறது. மொத்த ஏற்றுமதியில் சுமார் 62% பங்குடன், அந்நாட்டுக்கான ஏற்றுமதி வருவாய் 301.7 மில்லியன் டாலராக உள்ளது. எனினும், இந்தச் சந்தையை அதிகம் சார்ந்திருப்பது குறிப்பிடத்தக்க பாதிப்புக்குரிய அம்சமாக மாறியுள்ளது. அண்டை நாடான சீனா தனது உள்நாட்டு சாகுபடியைத் தீவிரமாக விரிவுபடுத்தியதால், அந்நாட்டுக்கான ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 4.5% சரிந்தது. சீன விவசாயிகள் தற்போது ஆண்டுக்கு சுமார் 1.6 மில்லியன் டன் டிராகன் பழத்தை உற்பத்தி செய்கின்றனர். இது வியட்நாமின் உற்பத்தியை விட அதிகம்; உள்நாட்டுத் தேவையின் பெரும்பகுதியைப் பூர்த்தி செய்யவும் போதுமானது. உள்ளூர் விநியோகம் அதிகரித்ததால் இறக்குமதித் தேவை வெகுவாகக் குறைந்து, விலைகளும் சரிந்துள்ளன. சீனச் சந்தையின் அண்மைய அறிக்கைகளின்படி, சிவப்பு சதை கொண்ட டிராகன் பழத்தின் விலை கிலோவுக்கு 0.42 டாலர் வரை சரிந்துள்ளது. இது மிகையான விநியோகத்தையும் பலவீனமான நுகர்வோர் தேவையையும் காட்டுகிறது. சீனா தன்னிறைவு அடைந்து வருவதால், வியட்நாமின் விளைபொருட்களுக்கான முதன்மைச் சந்தை வேகமாகச் சுருங்குகிறது.
வட அமெரிக்கச் சந்தைகளை இழத்தல்
சீனச் சந்தை பின்வாங்கிவரும் நிலையில், லத்தீன் அமெரிக்காவின் கடுமையான போட்டியால் மேற்கத்திய நாடுகளிலும் வியட்நாம் தனது சந்தைப் பங்கை இழந்து வருகிறது. மெக்சிகோ டிராகன் பழத்தை வெற்றிகரமாகச் சாகுபடி செய்துள்ளது. அமெரிக்கா, கனடா ஆகிய நாடுகளுக்கு அருகில் இருப்பதைப் பயன்படுத்தி, லாபகரமான இந்தச் சந்தைகளில் வியட்நாமின் விளைபொருட்களைப் பெருமளவில் மாற்றியமைத்துள்ளது. 2010களின் தொடக்கத்தில் வியட்நாம் வெள்ளை சதை கொண்ட டிராகன் பழத்தை வட அமெரிக்காவுக்கு தடையின்றி ஏற்றுமதி செய்ததாக வணிகப் பிரதிநிதிகள் தெரிவிக்கின்றனர். ஆனால், 2019 முதல் மெக்சிகோ உற்பத்தியைப் பெருமளவில் விரிவுபடுத்தியுள்ளது. இதன் விளைவாக, அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவுக்கு வெள்ளை சதை கொண்ட டிராகன் பழத்தை ஏற்றுமதி செய்வதை வியட்நாம் ஏறக்குறைய முழுமையாக நிறுத்திவிட்டது. சிவப்பு சதை கொண்ட வகைகளுக்கான சிறிய சந்தை மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. குறைந்த சரக்குக் கட்டணமும் சாதகமான வர்த்தக அணுகலும் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களுடன் போட்டியிடுவதில் உள்ள சிரமத்தை இந்தச் சந்தை இழப்பு எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இந்தியச் சந்தையில் வாய்ப்புகளைத் தேடுதல்
மாற்று வருவாய் வழிகளைத் தேடி, வியட்நாமிய ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்தியாவின் மீது கவனம் செலுத்தியுள்ளனர். இந்தச் சந்தைக்கான ஏற்றுமதி 6.4% அதிகரித்து, கிட்டத்தட்ட 41.8 மில்லியன் டாலரை எட்டியது. தாய்லாந்துக்கான இறக்குமதியும் 71.1% உயர்ந்தது. இருப்பினும், வளர்ந்து வரும் இந்தச் சந்தைகளின் அளவு சீனத் தேவையின் பெரும் சரிவை ஈடுகட்டப் போதுமானதாக இல்லை என்று தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இந்தியச் சந்தையிலும் தனிப்பட்ட சிக்கல்கள் உள்ளன. வியட்நாம் முக்கிய விநியோக நாடாகத் தொடர்ந்தாலும், லாப விகிதங்களுக்கான அழுத்தம் கணிசமாக இருப்பதாக ஏஞ்சல் ஃபைன் ஃபுட்ஸ் கம்பெனி லிமிடெட் நிறுவனத்தின் வணிகப் பிரிவுத் தலைவர் விவேக் அகர்வால் கூறுகிறார்.
"இந்தியாவில் லாப விகிதங்களுக்கான அழுத்தம் கணிசமாக உள்ளது. வாங்குவோர் தொடர்ந்து வழக்கமாக இறக்குமதி செய்தாலும், கடுமையான போட்டியால் லாபம் ஈட்டுவது நிச்சயமற்றதாகிறது," என்று அகர்வால் கூறினார்.
போட்டி மற்ற ஏற்றுமதி நாடுகளிடமிருந்து மட்டுமல்ல; இந்தியாவின் சொந்த டிராகன் பழ உற்பத்தியும் விரிவடைந்து வருவதாக அவர் விளக்குகிறார். அறுவடைக் காலத்தில் உற்பத்தி உச்சத்தை எட்டுவதால், வியட்நாமிலிருந்து மாதத்திற்கு வரும் இறக்குமதி சரக்குக் கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கை 200இலிருந்து சுமார் 50 அல்லது 60ஆகக் கடுமையாகக் குறைகிறது.
போக்குவரத்து மற்றும் விலை அழுத்தங்கள்
வியட்நாமிலிருந்து இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களுக்கான போக்குவரத்து நேரம், நேரடி கப்பல் சேவைகளால் மேம்பட்டுள்ளது. மறைமுக வழிகளில் 25 நாளாக இருந்த பயண நேரம் தற்போது சுமார் 9 முதல் 13 நாட்களாகக் குறைந்துள்ளது. இது பழத்தின் புத்துணர்ச்சியையும் தரத்தையும் காக்க உதவுகிறது. போக்குவரத்து மேம்பட்டிருந்தாலும், விலை இன்னும் தடையாக உள்ளது. முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை CIF நாவா சேவா விலை 25% சரிந்தது. இறக்குமதியாளர்களின் லாப விகிதத்தைத் தக்கவைக்க இந்தியாவில் சில்லறை விலைகளைச் சரிசெய்வது அவசியம் என அகர்வால் வலியுறுத்துகிறார். தற்போது இந்தியாவில் ஒரு பழத்தின் சில்லறை விலை 0.7 முதல் 1.1 டாலர் வரை உள்ளது. அதேவேளை, வியட்நாமில் பண்ணை வாயில் விலை ஒரு பெட்டிக்கு சுமார் 5.5 முதல் 6.5 டாலராக உள்ளது. வெளிநாட்டில் நுகர்வோர் விலை அதிகமாக இருந்தபோதிலும், விவசாயிகளுக்குக் கிடைக்கும் வருவாய் குறைவாக இருப்பதை இது காட்டுகிறது.
நிர்வாகம் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டுச் சவால்கள்
சந்தைப் போட்டியைத் தாண்டி, வியட்நாமிய ஏற்றுமதியாளர்கள் கடுமையான நிர்வாக மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டுச் சவால்களையும் எதிர்கொள்கின்றனர். 2025 ஜூன் மாதத்தில் டிராகன் பழ ஏற்றுமதி முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 53% சரிந்தது. சாதகமற்ற வானிலையால் பூஞ்சை நோய்கள் மற்றும் பயிர்ச் சேதம் ஏற்பட்டது; இதனால் பல சரக்குகள் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று பின் துவான் டிராகன் பழச் சங்கத்தின் தலைவர் ஹூயின் கான்ஹ் தெரிவித்துள்ளார். மேலும், அரசு நிர்வாகத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் ஐரோப்பாவுக்குச் செல்லும் சரக்குகளுக்குத் தடையை உருவாக்கின.
"ஜூலை 25ஆம் தேதிக்குள், நீண்டகாலச் சேமிப்பால் 100 டன்களுக்கும் அதிகமான டிராகன் பழம் கெட்டுப்போனது. மேலும் 50 முதல் 70 டன் பழம் சான்றிதழுக்காக இன்னும் காத்திருந்தது," என்று நிர்வாகத் தாமதங்கள் குறித்து கான்ஹ் கூறினார்.
ஜூலை 1 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த புதிய அரசு சுற்றறிக்கையால் இந்தத் தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. அதன்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கான உணவுப் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்களை வழங்கும் பொறுப்பு பயிர் உற்பத்தித் துறையிடமிருந்து மாகாண மக்கள் குழுக்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. மாகாணங்களின் பெரிய அளவிலான இணைப்புடன் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்ந்த இந்த மாற்றம், சான்றிதழ் வழங்கும் செயல்முறையைப் பாதித்தது. மாகாண அதிகாரிகள் தங்களின் புதிய பொறுப்புகளை வரையறுத்துக்கொண்டிருந்தபோது, சரக்குகள் குளிர்பதனக் கிடங்குகளில் 10 நாட்கள் வரை இருந்ததாக ஏற்றுமதியாளர்கள் தெரிவித்தனர். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கடுமையான தனிமைப்படுத்தல் தரநிலைகளால், இந்தத் தாமதங்கள் பெரும் அழுகலுக்கும் நிதி இழப்புகளுக்கும் வழிவகுத்தன. இந்தத் தடைகளைத் தீர்க்குமாறு பிரதமர் பின்னர் துறைகளுக்கு உத்தரவிட்டார். எனினும், தற்போதைய ஏற்றுமதி உள்கட்டமைப்பு எவ்வளவு எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடும் என்பதை இந்த இடையூறு வெளிப்படுத்துகிறது.
துறையைத் தக்கவைக்கத் தேவையான உத்திமாற்றங்கள்
பழைய பெருமளவு உற்பத்தி முறை இனி நடைமுறைக்கு உகந்ததல்ல என்பதில் தொழில்துறைத் தலைவர்கள் ஒருமித்த கருத்தில் உள்ளனர். விவசாயிகளும் நிறுவனங்களும் தங்களின் சந்தைகளையும் போட்டி நன்மைகளையும் அடிப்படையாக மறுமதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் என்று வியட்நாம் பழம் மற்றும் காய்கறிகள் சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் டாங் ஃபுக் நுயென் கூறுகிறார். அளவை விட மதிப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். போட்டி நாடுகள் வானிலைச் சிக்கல்களால் பற்றாக்குறையைச் சந்திக்கும் காலங்களில் சந்தை வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்த, பருவத்துக்கு வெளியே உற்பத்தி செய்யப்படும் பழங்களின் பங்கை அதிகரிக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். அதிக விலை கிடைக்கும், மேலும் வெள்ளை சதை கொண்ட பழங்களிலிருந்து வேறுபட்ட போட்டிச் சூழலைக் கொண்ட சிவப்பு சதை வகைகளை ஊக்குவிப்பதும் மற்றொரு பரிந்துரைக்கப்படும் உத்தியாகும். மேலும், சாறு, ஒயின், உலர்ந்த சிற்றுண்டிகள் போன்ற பொருட்களைத் தயாரிக்கும் பதப்படுத்தும் தொழிலை மேம்படுத்தினால், புதிய பழச் சந்தையின் அழுத்தத்தைக் குறைத்து வீணாவதையும் தடுக்கலாம்.
நிலைத்தன்மையை நோக்கி
நீண்டகால மீட்சிக்கு நிலையான விவசாய முறைகளைக் கடைப்பிடிப்பதும் அவசியமாகலாம். குறைந்த கரிம வாயு வெளியேற்றம் கொண்ட, காலநிலை மாற்றத்தைத் தாங்கக்கூடிய வேளாண்மைக்கு மாறுமாறு ஐக்கிய நாடுகள் மேம்பாட்டுத் திட்டமும் (UNDP), வியட்நாமின் வேளாண்மை மற்றும் ஊரக மேம்பாட்டு அமைச்சகமும் வலியுறுத்தியுள்ளன. பண்ணை மேலாண்மை முறைகளை நவீனப்படுத்துவதும், விவசாயிகள், கூட்டுறவுச் சங்கங்கள், விநியோகஸ்தர்கள் இடையே வலுவான தொடர்புகளை ஏற்படுத்துவதும் இதில் அடங்கும். வெளிப்படைத்தன்மை, தடமறிதல், கரிம வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், நிலையான உணவுக்கான உலகளாவிய தேவை அதிகரிப்பைப் பூர்த்தி செய்யவும், சான்றளிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருட்களுக்கு அதிக விலை கொடுக்கத் தயாராக உள்ள உயர்தரச் சந்தைகளை அணுகவும் வியட்நாமிய உற்பத்தியாளர்களால் முடியும்.
முக்கிய அம்சம்
வியட்நாமின் டிராகன் பழத் தொழில் முக்கியமான திருப்புமுனையில் உள்ளது. ஒரே சந்தையை நம்பி எளிதாக வளர்ச்சியடைந்து பில்லியன் டாலர் வருவாய் ஈட்டிய காலம் முடிந்துவிட்டது. மீண்டெழுவதற்கு, குறிப்பாக சீனா மற்றும் மெக்சிகோவிடமிருந்து வரும் தீவிரப் போட்டியையும், உள்நாட்டு போக்குவரத்துத் தடைகளையும் இத்துறை சமாளிக்க வேண்டும்.
- அண்மைய ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் வியட்நாமின் டிராகன் பழ ஏற்றுமதி 485.2 மில்லியன் டாலராகச் சரிந்தது; இது 2014க்குப் பிறகு மிகக் குறைவு.
- மிகப்பெரிய சந்தையான சீனா, உள்நாட்டு உற்பத்தி 1.6 மில்லியன் டன்னை எட்டிய நிலையில், இறக்குமதியை 4.5% குறைத்தது.
- அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவுக்கு அருகில் இருப்பதால், வட அமெரிக்காவின் வெள்ளை சதை கொண்ட டிராகன் பழச் சந்தையில் வியட்நாமை மெக்சிகோ பின்னுக்குத் தள்ளியுள்ளது.
- இந்தியாவுக்கான ஏற்றுமதி 6.4% அதிகரித்தது. இருப்பினும், போட்டி மற்றும் CIF விலைச் சரிவால் லாப விகிதங்கள் தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் உள்ளன.
- உணவுப் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் வழங்குவதில் ஏற்பட்ட நிர்வாக மாற்றங்களால், ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஏற்றுமதி அனுமதிக்காகக் குளிர்பதனக் கிடங்குகளில் காத்திருந்த 100 டன்களுக்கும் அதிகமான பழம் கெட்டுப்போனது.
- நீண்டகால நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, தரம், பருவத்துக்கு வெளியேயான உற்பத்தி, பதப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துமாறு தொழில்துறை நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.
