தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக தென்கிழக்காசியாவின் முதன்மை சுற்றுலாத் தலமாக தாய்லாந்தை முந்திய மலேசியா

தென்கிழக்காசியச் சுற்றுலாவில் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மாற்றம்

தென்கிழக்காசியாவின் சுற்றுலாத் துறை குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் கண்டுள்ளது. தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக, சர்வதேசப் பயணிகளின் வருகையில் நீண்டகாலமாக முதலிடத்தில் இருந்த தாய்லாந்தை முந்தி, இப்பிராந்தியத்தின் முதன்மைச் சுற்றுலாத் தலமாக மலேசியா அதிகாரபூர்வமாகத் திகழ்கிறது. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் மலேசியாவுக்கு 38.3 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் வந்துள்ளனர். இது 2024ஆம் ஆண்டு முழுவதும் பதிவான எண்ணிக்கையையும் கடந்துள்ளது. இதற்கு மாறாக, 2025ஆம் ஆண்டு முழுவதும் தாய்லாந்துக்கு 32.9 மில்லியன் பயணிகளே வந்தனர். இது முந்தைய ஆண்டைவிட 7% குறைவு. கொரோனா பெருந்தொற்றுக் காலத்தைத் தவிர்த்து, ஒரு தசாப்தத்தில் சர்வதேசப் பயணிகள் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கணக்கில் குறைந்தது இதுவே முதல்முறை.

இந்த நிலைமாற்றம் வெறும் புள்ளிவிவர மாற்றம் மட்டுமல்ல. பயணிகளின் விருப்பங்கள் மாறிவருவதையும், கொள்கை மாற்றங்கள் பலனளிப்பதையும், தென்கிழக்காசியாவின் இரண்டு பிரபலமான சுற்றுலாத் தலங்களுக்கு இடையிலான போட்டி இயங்குமுறை மாறுவதையும் இது காட்டுகிறது. பிராந்தியச் சுற்றுலாவில் பாரம்பரியமாக ஆதிக்கம் செலுத்திவந்த தாய்லாந்தை முந்தி, மலேசியாவின் உத்திபூர்வ முதலீடுகளும் வரவேற்புக் கொள்கைகளும் அதைச் சர்வதேசப் பயணிகளின் முக்கியத் தேர்வாக முன்னிறுத்தியுள்ளன.

இரு நாடுகளுக்கும் சுற்றுலாத் துறை பொருளாதாரத்தின் முக்கிய இயக்கியாக உள்ளது. தாய்லாந்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) சுற்றுலாத் துறை பொதுவாகச் சுமார் 18-20% பங்களிக்கிறது. மலேசியப் பொருளாதாரத்தில் சுற்றுலாவின் பங்கு சுமார் 15-16%. பயணிகள் எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றம் இரு நாடுகளின் பொருளாதார வளர்ச்சி, வேலைவாய்ப்பு, அந்நியச் செலாவணி வருவாய் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த மாற்றத்துக்குப் பின்னால் உள்ள காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது, ஆசியச் சுற்றுலாவை வடிவமைக்கும் பரந்த போக்குகள் குறித்த மதிப்புமிக்க பார்வையை வழங்குகிறது.

மலேசியச் சுற்றுலா ஏற்றம்: எண்ணிக்கைக்குப் பின்னால் உள்ள காரணங்கள்

தென்கிழக்காசியச் சுற்றுலா தரவரிசையில் மலேசியா முதலிடத்துக்கு வந்தது தற்செயலானதல்ல. சர்வதேசப் பயணிகளை ஈர்ப்பதற்கும் அவர்களின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் உத்திபூர்வக் கொள்கைகளையும் முதலீடுகளையும் அந்நாடு செயல்படுத்தியுள்ளது. இதன் பலனாக, 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை, 2024ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 10% அதிகரித்தது.

ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் சுற்றுலா அமைப்பு இந்த வளர்ச்சிப் போக்கை அங்கீகரித்து, சுற்றுலா மேம்பாட்டில் மலேசியாவின் அணுகுமுறையைப் பாராட்டியுள்ளது. தூய்மையான கடற்கரைகள், பசுமையான மழைக்காடுகள் முதல் உலகத் தரம் வாய்ந்த வணிகம் மற்றும் உணவக வசதிகளைக் கொண்ட நவீன நகரங்கள் வரை அனைவருக்கும் ஏற்ற பலதரப்பட்ட பயண அனுபவங்களை வழங்கும் நாடாக மலேசியா தன்னை வெற்றிகரமாக நிலைநிறுத்தியுள்ளது.

முக்கியச் சந்தைகளை ஈர்க்கும் விசா கொள்கைகள்

மலேசியாவின் சுற்றுலா வெற்றிக்கு மிக முக்கியமான காரணம் அதன் முற்போக்கான விசா கொள்கைகளாக இருக்கலாம். குறிப்பாக சீனா, இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய சுற்றுலாப் பயணிகள் வரும் நாடுகளை இலக்காகக் கொண்டு விரிவான விசா தளர்வு நடவடிக்கைகளை அந்நாடு அறிமுகப்படுத்தியது. 2023 டிசம்பரில் சீனப் பயணிகளுக்கு விசா விலக்கு அளித்த மலேசியா, அதை மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, அதாவது 2026 வரை நீட்டித்துள்ளது. மலேசிய உள்துறை அமைச்சர் டத்தோ ஸ்ரீ சைஃபுதீன் நசுதீன் இஸ்மாயில் தெரிவித்தபடி, இந்த விலக்கு 2036 வரை மேலும் நீட்டிக்கப்படவும் வாய்ப்புள்ளது.

அதேபோல், இந்தியப் பயணிகளுக்கு 2026 வரை விசா இல்லாமல் நுழைய மலேசியா அனுமதி அளிக்கிறது. இந்தக் கொள்கைகள் பயணிகள் எண்ணிக்கையில் நேரடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் மட்டும் 1.12 மில்லியன் சீனப் பயணிகள் மலேசியாவுக்கு வந்தனர்; நாட்டுக்கு வந்த பயணிகளில் அவர்கள் இரண்டாவது பெரிய குழுவாக உள்ளனர். நுழைவுக்கான நடைமுறைகள் எளிதாக இருப்பதால், கடுமையான நுழைவு விதிகளைக் கொண்ட பிராந்தியப் போட்டியாளர்களைவிட மலேசியா கவர்ச்சிகரமான தேர்வாகியுள்ளது.

மலேசியா தனது மின்னணு விசா முறைகளையும் மேம்படுத்தியுள்ளது. இதனால் விண்ணப்ப நடைமுறை எளிமையாகி, பயணிகளுக்கான அதிகாரத்துவத் தடைகள் குறைந்துள்ளன. விமான நிலையங்களுக்கிடையிலான மேம்பட்ட ஒருங்கிணைப்பும் விரைவான நடைமுறைகளும் பயண அனுபவத்தை மேலும் மேம்படுத்தி, நாட்டுக்குள் நுழைவதை எளிதாகவும் சிக்கலற்றதாகவும் ஆக்கியுள்ளன.

உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு பயண அனுபவத்தை உயர்த்துகிறது

விசா கொள்கைகளுக்கு அப்பால், சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் மலேசியா கணிசமாக முதலீடு செய்துள்ளது. சர்வதேச விமான வழித்தடங்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்டதால், உலகின் பல பகுதிகளிலிருந்து மலேசியச் சுற்றுலாத் தலங்களைச் சென்றடைவது எளிதாகியுள்ளது. கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் முனையம் 1-இல் செய்யப்பட்ட விரிவான மேம்பாடுகள், அதன் பயணிகள் கையாளும் திறனையும் பயணிகளின் வசதியையும் உயர்த்தியுள்ளன.

இந்த உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் விமான நிலையங்களோடு மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. சுற்றுலா வசதிகள், போக்குவரத்து வலையமைப்புகள், விருந்தோம்பல் நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றிலும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. கோலாலம்பூர், லங்காவி, பினாங்கு, போர்னியோ (சபா, சரவாக்), கேமரன் மலைத்தொடர் போன்ற பிரபலமான இடங்கள் மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பால் பயனடைந்துள்ளன. இதனால் பயணிகள் அங்கு எளிதாகச் செல்லவும், தங்கியிருக்கும் காலத்தில் வசதியான அனுபவத்தைப் பெறவும் முடிகிறது.

மலேசியாவின் சுற்றுலாப் பிரசாரங்களும் நாட்டின் பலதரப்பட்ட ஈர்ப்புகளை விளம்பரப்படுத்துவதில் சிறப்பாகச் செயல்பட்டுள்ளன. புகழ்பெற்ற பெட்ரோனாஸ் கோபுரங்கள், பத்து குகைகள் முதல் லங்காவியின் தூய்மையான கடற்கரைகள் மற்றும் ஜார்ஜ் டவுனின் கலாசாரச் செழுமை வரை, மலாய், சீன, இந்தியக் கலாசாரங்களின் தனித்துவமான கலவையைச் சர்வதேசப் பார்வையாளர்களிடம் மலேசியா வெற்றிகரமாக விளம்பரப்படுத்தியுள்ளது.

தாய்லாந்தின் பின்னடைவு: பல சவால்களால் குறையும் பயணிகள் வருகை

தாய்லாந்தில் சுற்றுலாப் பயணிகள் எண்ணிக்கை குறைந்ததற்குப் பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிப்புறக் காரணங்கள் உள்ளன. பல ஆண்டுகளாகத் தென்கிழக்காசியாவில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட நாடு என்ற பெருமையைப் பெற்றிருந்த தாய்லாந்து, 2025ஆம் ஆண்டில் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவுகளைச் சந்தித்தது. இதனால் பயணிகளின் ஆர்வமும் பயணம் குறித்த முடிவுகளும் பாதிக்கப்பட்டன.

துறை எதிர்கொண்ட சவால்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், 2025ஆம் ஆண்டுக்கான வெளிநாட்டுப் பயணிகள் வருகை கணிப்பை 37 மில்லியனிலிருந்து 33 மில்லியனாகத் தாய்லாந்து அரசு குறைத்தது. பெருந்தொற்றுக்கு முன்பு, 2019ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட 40 மில்லியன் பயணிகளை வரவேற்று உச்சத்தைத் தொட்டிருந்தது தாய்லாந்து. பெருந்தொற்றுக்குப் பிந்தைய மீட்சிக் காலத்தில் அந்த எண்ணிக்கையை மீண்டும் எட்டுவது நாட்டுக்குச் சவாலாகியுள்ளது.

பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள் பயணிகளின் நம்பிக்கையைப் பாதிக்கின்றன

2025ஆம் ஆண்டில் பரவலாகச் செய்திகளில் இடம்பெற்ற பல சம்பவங்கள், அங்கு செல்லத் திட்டமிட்டிருந்த பயணிகளிடையே பாதுகாப்புக் கவலைகளை எழுப்பின. கடத்தல் சம்பவங்கள் ஊடகங்களில் பரவலாகப் பேசப்பட்டதால், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு குறித்த அச்சம் அதிகரித்தது. இத்தகைய சம்பவங்கள் ஒப்பீட்டளவில் அரிதானவை என்றாலும், சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணப்போக்கில் அவை ஏற்படுத்தும் தாக்கம் குறிப்பிடத்தக்கதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கலாம்.

இதற்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், தாய்லாந்து அரசு 2025ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் “நம்பகமான தாய்லாந்து” (Trusted Thailand) திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. தாய் சுற்றுலா மீதான சர்வதேச நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பதற்கான சான்றளிப்புத் திட்டம் இது. விருந்தோம்பல் நிறுவனங்கள் நான்கு அம்சங்களில் கடுமையான பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பின்பற்றுவதை இத்திட்டம் உறுதிசெய்கிறது: கட்டாயக் கண்காணிப்புக் கேமராக்கள் (CCTV), அவசரநிலைப் பதில் அமைப்புகள் உள்ளிட்ட பொதுப் பாதுகாப்பு; Alipay, WeChat Pay போன்ற தளங்களை ஒருங்கிணைக்கும் பாதுகாப்பான கட்டண வசதி; பல மொழிகளில் பயணிகளுக்கான உதவி; தரப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பான போக்குவரத்து வழித்தடங்கள்.

இயற்கைப் பேரிடர்களும் எல்லைப் பதற்றங்களும்

பாதுகாப்புக் கவலைகளுக்கு மேலாக, 2025ஆம் ஆண்டில் பல இயற்கைப் பேரிடர்களையும் தாய்லாந்து எதிர்கொண்டது. அவை பயணத் திட்டங்களைச் சீர்குலைத்து, பயணிகளின் அனுபவத்தையும் பாதித்தன. நாட்டைத் தாக்கிய உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய நிலநடுக்கம் உள்கட்டமைப்புக்குச் சேதம் விளைவித்து, பயணப் பாதுகாப்பு குறித்த நிச்சயமற்ற நிலையை உருவாக்கியது. பல்வேறு பகுதிகளில் ஏற்பட்ட கடுமையான வெள்ளப்பெருக்கும் பயண ஏற்பாடுகளை மேலும் சிக்கலாக்கி, பாதிக்கப்பட்ட சுற்றுலாத் தலங்களின் கவர்ச்சியைக் குறைத்தது.

கம்போடியாவுடனான எல்லைப் பதற்றங்களும் தாய்லாந்தின் சுற்றுலாத் துறை எதிர்கொண்ட சவால்களில் பங்கு வகித்தன. கம்போடிய எல்லைக்கு அருகிலுள்ள சா கயோ, டிராட் மாவட்டங்களில் அரசு ஊரடங்குகளை அறிவித்து பாதுகாப்பை அதிகரித்தது. பாங்காக், புக்கெட், சியாங் மாய் போன்ற முக்கியச் சுற்றுலா மையங்கள் பாதிக்கப்படாவிட்டாலும், எல்லைப் பிரச்சினைகள் எதிர்மறையான விளம்பரத்தை ஏற்படுத்தி, பிராந்தியத்தின் நிலைத்தன்மை குறித்து பயணிகளிடையே கவலைகளை எழுப்பின.

இந்தச் சவால்களின் ஒட்டுமொத்த விளைவாகச் சுற்றுலாப் பயணிகள் எண்ணிக்கை குறைந்தது. குறிப்பாக சீனா போன்ற முக்கியச் சந்தைகளிலிருந்து வருகை குறைந்தது. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் சீனப் பயணிகள் எண்ணிக்கை 34.97% சரிந்து 3.41 மில்லியனானது. தென் கொரியப் பயணிகள் வருகை 17.7% குறைந்தது; அதே காலகட்டத்தில் தைவானிலிருந்து வந்த பயணிகள் எண்ணிக்கை 9.14% சரிந்தது.

சுற்றுலா மாற்றங்களின் பொருளாதாரத் தாக்கம்

சுற்றுலா தரவரிசையில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றம் இரு நாடுகளுக்கும் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதாரத் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி, வேலைவாய்ப்பு, அந்நியச் செலாவணி வருவாய் ஆகியவற்றில் சுற்றுலா முக்கியப் பங்களிப்பை வழங்குகிறது. சுற்றுலாத் துறையின் வளர்ச்சி மலேசியப் பொருளாதாரத்துக்கு ஊக்கமளித்துள்ளது. 2025ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் மலேசியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி ஆண்டுக்கணக்கில் 5.2% விரிவடைந்து குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது.

சுற்றுலா சார்ந்த தொழில்கள் மற்றும் நுகர்வுச் செலவுகள் வலுவாக இருந்ததால், மலேசியாவின் சேவை மற்றும் உற்பத்தித் துறைகள் பயனடைந்தன. சுற்றுலா மேம்பாட்டுடன் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்புப் பணிகள் ஓரளவுக்குக் காரணமாக, கட்டுமானத் துறையும் இரட்டை இலக்க அளவில் வலுவான வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தது. வெளிப்புறச் சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எதிர்பார்ப்புகளைவிடச் சிறந்த வளர்ச்சியை மலேசியா அடைய இந்தப் பொருளாதார வேகம் உதவியது.

இதற்கு மாறாக, தாய்லாந்தின் பொருளாதார வளர்ச்சி வேகம் தொடர்ந்து குறைந்து, 2025ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் ஆண்டுக்கணக்கில் வெறும் 1.2% மட்டுமே வளர்ந்தது. இது நான்கு ஆண்டுகளில் பதிவான மிகக் குறைந்த வளர்ச்சி விகிதமாகும். ஏற்றுமதி, உற்பத்தி, முதலீடு உள்ளிட்ட முக்கிய வளர்ச்சிக் காரணிகளும் அந்தக் காலாண்டில் பலவீனமடைந்த நிலையில், சுற்றுலாத் துறையின் மந்தநிலையும் இந்தக் குறைவான செயல்திறனுக்குப் பங்களித்தது.

பயணிகள் எண்ணிக்கை குறைந்தபோதிலும், சுற்றுலா வருவாயில் ஓரளவு பொருளாதாரத் தாக்குப்பிடிக்கும் தன்மையைத் தாய்லாந்து தக்கவைத்தது. ஒவ்வொரு பயணத்துக்குமான சராசரிச் செலவு அதிகரித்தது. 2025ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் ஒருவர் சுமார் 46,000 பாட் செலவிட்டதாகக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது; இது முந்தைய ஆண்டைவிட 1.74% அதிகம். குறைவான சுற்றுலாப் பயணிகளே வந்தாலும், வந்தவர்கள் அதிகம் செலவிட்டதால் வருகை எண்ணிக்கை குறைந்ததன் தாக்கம் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டதை இது காட்டுகிறது.

பிராந்தியச் சுற்றுலா நிலவரம்: வளர்ந்து வரும் வியட்நாமின் செல்வாக்கு

தென்கிழக்காசியாவின் மாறிவரும் சுற்றுலா நிலவரம் மலேசியா-தாய்லாந்துப் போட்டியைத் தாண்டியும் விரிகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகள் எண்ணிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, வியட்நாம் மற்றொரு வலுவான போட்டியாளராக உருவெடுத்துள்ளது. 2024ஆம் ஆண்டில், 2023ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் சர்வதேசப் பயணிகள் வருகை 38.64% அதிகரித்தது. உலகளவில் அதிவேகமாக வளர்ந்த சுற்றுலாத் தலங்களில் வியட்நாம் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது.

2025ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் சர்வதேசப் பயணிகள் வருகை சாதனை அளவான 21 மில்லியனை எட்டும் பாதையில் வியட்நாம் உள்ளது. இதன்மூலம் உலகின் அதிவேகமாக வளர்ந்து வரும் சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றாக அதன் இடம் உறுதியாகிறது. விசா சீர்திருத்தங்கள், மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்பு, சர்வதேச விமானச் சேவைகளின் விரிவாக்கம் ஆகியவற்றின் பலனாக, சுற்றுலா மீட்சியில் பல பிராந்திய நாடுகளை வியட்நாம் முந்தியுள்ளது.

ஹோ சி மின் நகரிலுள்ள தன் சோன் நாட் சர்வதேச விமான நிலையம், ஹனோயிலுள்ள நோய் பாய் சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளிட்ட முக்கிய விமான நிலையங்களில் பயணிகள் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. வியட்நாம் அரசின் வலுவான விளம்பர முயற்சிகளும் சுற்றுலாத் துறையில் முதலீட்டை ஊக்குவிக்கும் கொள்கைகளும் சிறப்பான பலன்களை அளித்துள்ளன. இதனால் குடும்பங்கள், சாகசப் பயண விரும்பிகள், கலாசாரத்தை அறிய விரும்புவோர் எனப் பலருக்கும் வியட்நாம் முதன்மைத் தேர்வாகியுள்ளது.

பிராந்தியத்தில் சுற்றுலாத் தலங்கள் பல்வகைப்படுவது, தாய்லாந்து போன்ற பாரம்பரிய முன்னணி நாடுகளுக்கு சவால்களையும் வாய்ப்புகளையும் அளிக்கிறது. தென்கிழக்காசியப் பயணத் திட்டங்களை உருவாக்கும்போது, பயணிகளுக்கு முன்பைவிட அதிகமான தேர்வுகள் உள்ளன. இதனால் போட்டி அதிகரிக்கிறது; அதேவேளை, பலதரப்பட்ட அனுபவங்கள் மூலம் ஒட்டுமொத்தப் பிராந்தியச் சுற்றுலாவும் வளர வாய்ப்புள்ளது.

சுற்றுலாப் பயணிகளின் சுயவிவரத்தில் முக்கிய வேறுபாடுகள்

ஒவ்வொரு நாட்டுக்கும் வருகை தரும் பயணிகளின் அமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது சுவாரசியமான போக்குகளையும் உத்திபூர்வமான விளைவுகளையும் வெளிப்படுத்துகிறது. மலேசியாவின் வெற்றிக்குப் பிராந்தியப் பயணிகள் முக்கியக் காரணமாக உள்ளனர்; அவர்களில் சிங்கப்பூரர்கள் மிகப்பெரிய குழுவாக உள்ளனர். புவியியல் அருகாமையும் சிறந்த போக்குவரத்து இணைப்பும் எல்லை தாண்டிய பயணத்தை எளிதாக்கியுள்ள நிலையில், 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் மட்டும் 4.9 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சிங்கப்பூரர்கள் மலேசியாவுக்கு வந்தனர்.

2025ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் முறையே 1.12 மில்லியன், 1.08 மில்லியன் பயணிகளுடன் சீனாவும் இந்தோனேசியாவும் மலேசியாவின் முதல் மூன்று சுற்றுலாப் பயணிகள் வரும் நாடுகளின் பட்டியலில் இடம்பெற்றன. பல்வேறு சந்தைகளைச் சேர்ந்த பயணிகள் வருவது, வெவ்வேறு பிரிவுகளிலும் மலேசியாவுக்கு நிலைத்தன்மையை வழங்குவதோடு, ஏதேனும் ஒரு நாட்டைச் சார்ந்திருப்பதையும் குறைக்கிறது.

2025ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்துக்கு வந்த பயணிகளின் சுயவிவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன. அண்மைய ஆண்டுகளில் முதல்முறையாக, தாய்லாந்துக்கு அதிகம் பயணிகள் வந்த நாடாக சீனாவை மலேசியா முந்தியது. 2025ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மலேசியாவிலிருந்து 4.38 மில்லியன் பயணிகள் தாய்லாந்துக்கு வந்தனர். இது சீனாவிலிருந்து வந்த 4.36 மில்லியனைச் சற்றே முந்தியது. 2.4 மில்லியன் பயணிகளுடன் இந்தியா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது; ரஷ்யாவும் தென் கொரியாவும் அடுத்தடுத்த இடங்களில் இருந்தன.

சீனாவின் பொருளாதார மீட்சி மந்தமாக இருப்பதும், பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு சீனப் பயணிகளின் நம்பிக்கையை முழுமையாக மீட்டெடுப்பதில் தாய்லாந்து எதிர்கொண்ட சவால்களும், சீனாவின் ஆதிக்கம் குறைந்ததற்குப் பின்னால் உள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் தாய்லாந்துக்கு வந்த சீனப் பயணிகள் 34.97% குறைந்தது, இந்தச் சந்தை எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதையும் அதற்கான இலக்குவைத்த மீட்பு உத்திகள் தேவை என்பதையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

ஒட்டுமொத்தப் பயணிகள் எண்ணிக்கை குறைந்திருந்தாலும், சில நாடுகளிலிருந்து வருகை அதிகரித்தது குறிப்பிடத்தக்கது. 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் இந்தியாவிலிருந்து வந்த பயணிகள் 15.28% அதிகரித்து 1.77 மில்லியனானது; இது நம்பிக்கையளிக்கும் போக்காக அமைந்தது. ரஷ்யாவிலிருந்து வந்த பயணிகள் 9.71% அதிகரித்து 1.27 மில்லியனானார்கள். ஜப்பான், ஐக்கிய இராச்சியம், அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளிலிருந்தும் மிதமான அதிகரிப்பு பதிவானது. நீண்டதூரச் சந்தைகளின் தாக்குப்பிடிக்கும் தன்மையை இது காட்டுகிறது.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: தாய்லாந்தின் மீட்பு உத்தி

2025ஆம் ஆண்டில் எதிர்கொண்ட சவால்கள் இருந்தபோதிலும், 2026ஆம் ஆண்டில் மீட்சி மற்றும் வளர்ச்சிக்கான லட்சியத் திட்டங்களைத் தாய்லாந்து உருவாக்கியுள்ளது. 36 முதல் 39 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பயணிகளையும், 2.8 முதல் 3.0 டிரில்லியன் பாட் சுற்றுலா வருவாயையும் (சுமார் $82-88 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) இலக்காக அரசு நிர்ணயித்துள்ளது. தாய்லாந்து சுற்றுலா ஆணையம் (TAT) 36 மில்லியன் பயணிகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. சீனச் சந்தை மீண்டெழுவதைப் பொறுத்து, 39 மில்லியன் பயணிகள் வருவது சாத்தியமென தாய்லாந்து பயண முகவர்கள் சங்கம் (ATTA) நம்புகிறது.

“புதிய தாய்லாந்து” (The New Thailand) என அழைக்கப்படும் 2026ஆம் ஆண்டுக்கான தாய்லாந்தின் புதிய உத்தி, அணுகுமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. பயணிகள் எண்ணிக்கைக்கு மட்டும் முக்கியத்துவம் அளிப்பதற்குப் பதிலாக, செல்வச் செழிப்புள்ள பயணிகளைக் குறிவைக்கும் அதிக மதிப்புள்ள சுற்றுலாவை இந்த உத்தி முன்னிறுத்துகிறது. சுகாதாரம் மற்றும் நலவாழ்வுச் சுற்றுலா, டிஜிட்டல் நாடோடிகள், LGBTQ+ சுற்றுலா ஆகியவை முக்கியக் கவனப் பகுதிகளாகும். 4.5 பில்லியன் பாட் நிதி ஒதுக்கீட்டில் ஆதரிக்கப்படும் அரசின் முக்கியத் திட்டங்கள், சுற்றுலாவின் தரத்தை உயர்த்தி நீடித்த வளர்ச்சியை உறுதிசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

2025ஆம் ஆண்டின் சவால்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களையும், எண்ணிக்கையை எவ்விலை கொடுத்தும் அதிகரிப்பதைவிடக் குறைவான எண்ணிக்கையில் அதிகம் செலவிடும் பயணிகளை ஈர்ப்பது சிறந்த பொருளாதாரப் பலனைத் தரக்கூடும் என்ற புரிதலையும் இந்த உத்திமாற்றம் பிரதிபலிக்கிறது. 2025ஆம் ஆண்டில் சில பயணிகளைத் தடுத்த பாதுகாப்புக் கவலைகளுக்குத் தீர்வுகாணும் “நம்பகமான தாய்லாந்து” பாதுகாப்புச் சான்றளிப்புத் திட்டமும், தரத்தை மையமாகக் கொண்ட இந்த அணுகுமுறையின் மற்றொரு கூறாகும்.

பிராந்தியப் போட்டியாளர்களிடமிருந்து தன்னைத் தனித்துவப்படுத்திக்கொள்வதுடன், பாதுகாப்புக் கவலைகளுக்குத் திறம்படத் தீர்வுகாணும் தாய்லாந்தின் திறனைப் பொறுத்தே இந்த உத்திகளின் வெற்றி அமையும். அழகிய கடற்கரைகள், துடிப்பான கலாசாரம், புகழ்பெற்ற உணவு வகைகள், மலிவு விலை ஆகிய இயற்கையான அனுகூலங்கள், சிறப்பாகச் செயல்படுத்தப்பட்டால் மீட்சிக்கு வலுவான அடித்தளமாக அமையும்.

பயணிகளுக்கு இதன் பொருள் என்ன?

தென்கிழக்காசியப் பயணங்களைத் திட்டமிடுவோருக்கு, மாறிவரும் சுற்றுலா நிலவரம் புதிய வாய்ப்புகளையும் கவனிக்க வேண்டிய அம்சங்களையும் வழங்குகிறது. மலேசியாவின் வளர்ச்சி, கோலாலம்பூரின் நவீன வானுயரக் கட்டடங்கள் முதல் பினாங்கின் கலாசாரச் செழுமை, போர்னியோவின் இயற்கை அழகு வரை பலதரப்பட்ட அனுபவங்களைத் தேடும் பயணிகளுக்கு மேலும் பல தேர்வுகளை வழங்குகிறது. குடும்பங்களுக்கு ஏற்றது, ஒழுங்கானது, ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானது என்ற மலேசியாவின் நற்பெயர், குடும்பங்களையும் எச்சரிக்கையுடன் பயணம் செய்வோரையும் குறிப்பாகக் கவர்கிறது.

தற்காலிகப் பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், தாய்லாந்து தொடர்ந்து கவர்ச்சிகரமான சுற்றுலாத் தலமாகவே உள்ளது. உலகப் புகழ்பெற்ற கடற்கரைகள், துடிப்பான இரவுநேரப் பொழுதுபோக்கு, கலாசாரச் செல்வங்கள், மலிவு விலை ஆகியவை தொடர்ந்து மில்லியன் கணக்கான பயணிகளை ஈர்க்கின்றன. மீட்சி நடைபெறும் இந்தக் காலகட்டத்தில் பயணம் செய்யத் தயாராக இருப்போருக்கு, குறைவான கூட்டம், பயணிகளை ஈர்ப்பதற்கான சுற்றுலாத் தலங்களின் போட்டியால் கிடைக்கக்கூடிய சிறந்த விலை உள்ளிட்ட நன்மைகள் கிடைக்கலாம்.

ஹனோய், ஹோ சி மின் நகரம் போன்ற துடிப்பான நகரங்கள், அழகிய கடற்கரைகள், கலாசாரச் செல்வங்கள் ஆகியவற்றுடன், பிராந்தியப் பயண அனுபவத்துக்கு மற்றொரு பரிமாணத்தை வியட்நாமின் எழுச்சி சேர்க்கிறது. செலவைக் கவனிக்கும் பயணிகளுக்கு வியட்நாம் சிறந்த மதிப்பை வழங்குவதோடு, மலேசியா, தாய்லாந்து ஆகியவற்றிலிருந்து மாறுபட்ட அனுபவங்களையும் அளிக்கிறது.

நாடுகள் பயணிகளை ஈர்ப்பதற்காகப் போட்டியிடும் நிலையில், விசா கொள்கைகள் தொடர்ந்து மாறிவருகின்றன. பயணிகள் வருகையை ஊக்குவிக்க, முக்கியச் சந்தைகளைச் சேர்ந்தவர்களுக்கு மலேசியாவும் தாய்லாந்தும் விசா இல்லா நுழைவு வசதியை நடைமுறைப்படுத்தியுள்ளன. புறப்படுவதற்கு முன் அரசின் அதிகாரபூர்வ இணையதளங்கள் அல்லது நம்பகமான பயணத் தளங்களில் சரிபார்ப்பது, நுழைவுத் தேவைகள் குறித்த மிக அண்மைய தகவல்களைப் பெற உதவும்.

முக்கியச் சந்தைகளிலிருந்து நேரடி விமானச் சேவைகள் அதிகரித்துள்ளதால், பிராந்தியம் முழுவதும் விமானப் பயண வசதி மேம்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து வியட்நாமுக்கான விமான இணைப்பு மேம்பட்டுள்ளது. பிராந்தியப் போக்குவரத்துக்கு ஏற்ற குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்கள் உட்பட, மேம்படுத்தப்பட்ட விமானச் சேவைகள் மூலம் மலேசியாவும் தனது நிலையை வலுப்படுத்தியுள்ளது. அதிகரித்துள்ள இந்தப் போட்டி, பயணிகளுக்குக் கூடுதல் தேர்வுகளையும் சிறந்த விலைகளையும் வழங்குகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் மலேசியாவுக்கு 38.3 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் வந்தனர். இது 2024ஆம் ஆண்டு முழுவதுமான எண்ணிக்கையை முந்தியதுடன், தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாகத் தென்கிழக்காசியாவில் முதலிடத்தையும் பெற்றுத் தந்தது.
• 2025ஆம் ஆண்டு முழுவதும் தாய்லாந்துக்கு 32.9 மில்லியன் பயணிகள் வந்தனர். முந்தைய ஆண்டைவிட இது 7% குறைவு. கொரோனா பெருந்தொற்றுக் காலத்தைத் தவிர்த்து, ஒரு தசாப்தத்தில் சர்வதேசப் பயணிகள் வருகையில் ஆண்டுக்கணக்கில் ஏற்பட்ட முதல் சரிவு இதுவாகும்.
• சீனப் பயணிகளுக்கான விசா விலக்கை மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, அதாவது 2026 வரை மலேசியா நீட்டித்துள்ளது; இது 2036 வரை நீட்டிக்கப்படவும் வாய்ப்புள்ளது. இந்தியப் பயணிகள் 2026 வரை விசா இல்லாமல் நுழையவும் அனுமதி அளிக்கிறது.
• கடத்தல் சம்பவங்கள், உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய நிலநடுக்கம், கம்போடியாவுடனான எல்லைப் பதற்றங்கள், 2025ஆம் ஆண்டின் கடுமையான வெள்ளப்பெருக்கு ஆகியவற்றால் தாய்லாந்து பின்னடைவைச் சந்தித்தது.
• 2025ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் மட்டும் 4.9 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சிங்கப்பூரர்கள் மலேசியாவுக்கு வந்தனர். மலேசியாவுக்கு அதிகம் வந்த பயணிகள் குழுவாக அவர்கள் உள்ளனர்; அடுத்த இடங்களில் சீன, இந்தோனேசியப் பயணிகள் உள்ளனர்.
• 2025ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்துக்கு அதிகம் பயணிகள் வந்த நாடாக சீனாவை மலேசியா முந்தியது. மலேசியாவிலிருந்து 4.38 மில்லியன் பயணிகளும், சீனாவிலிருந்து 4.36 மில்லியன் பயணிகளும் தாய்லாந்துக்கு வந்தனர்.
• 2024ஆம் ஆண்டில் 38.64% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்த வியட்நாம், மற்றொரு வலுவான போட்டியாளராக உருவெடுத்துள்ளது. 2025ஆம் ஆண்டில் 21 மில்லியன் பயணிகளை வரவேற்கும் பாதையில் அது உள்ளது.
• பாதுகாப்புக் கவலைகளைத் தீர்த்து, பயணிகளின் நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்க “நம்பகமான தாய்லாந்து” திட்டத்தைத் தாய்லாந்து அறிமுகப்படுத்தியது.
• அதிக மதிப்புள்ள சுற்றுலாவை மையமாகக் கொண்ட “புதிய தாய்லாந்து” உத்தியின்கீழ், 2026ஆம் ஆண்டில் 36-39 மில்லியன் பயணிகளையும் 2.8-3.0 டிரில்லியன் பாட் சுற்றுலா வருவாயையும் தாய்லாந்து இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
• பயணிகள் எண்ணிக்கை குறைந்தபோதிலும், 2025ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்தில் ஒரு பயணத்துக்கான சராசரிச் செலவு 1.74% அதிகரித்து 46,000 பாட் ஆனது.