இராஜதந்திர நெருக்கடியால் சுற்றுலாத் துறை பாதிப்பு: ஜப்பான்-சீனா பயணம் கடும் சரிவு

ஒசாகாவின் நுழைவாயிலில் கடும் சரிவு

ஜப்பானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையே பயணம் செய்யும் சுற்றுலாப் பயணிகளால் வழக்கமாக நிரம்பியிருக்கும் ஒசாகா மாகாணத்தின் கன்சாய் சர்வதேச விமான நிலைய அரங்குகள், இப்போது கணிசமாக அமைதியாகியுள்ளன. புத்தாண்டு விடுமுறைக் காலத்தில் இந்த முக்கிய விமான நிலையத்திலிருந்து சீனாவுக்குச் சென்ற பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஏறத்தாழ பாதியாகச் சரிந்துள்ளதாக அண்மைய குடியேற்றத் தரவுகள் காட்டுகின்றன. டிசம்பர் 26 முதல் ஜனவரி 4 வரை 55,170 பயணிகள் மட்டுமே சீனாவுக்குச் சென்றனர். இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 48 சதவீதச் சரிவு என ஒசாகாவில் உள்ள உள்ளூர் குடியேற்ற அலுவலகத்தின் கன்சாய் விமான நிலையக் கிளையின் ஆரம்பக் கணக்குகள் தெரிவிக்கின்றன.

டோக்கியோவுக்கும் பெய்ஜிங்குக்கும் இடையிலான மோசமடைந்து வரும் தூதரக உறவுகள் சாதாரண மக்களையும் வணிகத்தையும் பாதிக்கத் தொடங்கியுள்ளன என்பதற்கு இந்தக் கணிசமான சரிவு தெளிவான சான்றாகும். கன்சாய் சர்வதேச விமான நிலையம் வழியாக ஜப்பானுக்குள் வந்தும் வெளியே சென்றும் பயணித்தவர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 2 சதவீதம் மட்டுமே குறைந்து 747,620 ஆக இருந்தது. ஆனால், அவர்கள் சென்ற இடங்களின் தரவரிசை வேறொரு கதையைச் சொல்கிறது. 127,990 பயணிகளுடன் தென் கொரியா முதலிடத்திலும், 59,970 பயணிகளுடன் தைவான் அடுத்த இடத்திலும் இருந்தன. 2025-இல் முதலிடத்தில் இருந்த சீனா இப்போது மூன்றாவது இடத்துக்குச் சரிந்துள்ளது. விமான நிலையத்தை இயக்கும் கன்சாய் ஏர்போர்ட்ஸ் நிறுவனம், சீனாவுக்கான மற்றும் சீனாவிலிருந்து வந்த விமானங்களின் எண்ணிக்கை டிசம்பரில் 2,286 ஆகக் குறைந்ததாகத் தெரிவித்தது. இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் பதிவான எண்ணிக்கையில் சுமார் 60 சதவீதமாகும்.

தூதரகப் பதற்றத்துக்குத் தூண்டுகோல்

பயணக் கட்டுப்பாடுகளும் அதைத் தொடர்ந்து பயணிகள் எண்ணிக்கை சரிந்ததும் திடீரென நிகழ்ந்தவை அல்ல. தற்போதைய நெருக்கடியின் தொடக்கம் நவம்பர் 7-ஆம் தேதிக்குச் செல்கிறது. அன்று ஜப்பான் நாடாளுமன்றத்தில், தைவான் நெருக்கடி ஏற்பட்டால் ஜப்பான் எடுக்கக்கூடிய நடவடிக்கை குறித்து எழுப்பப்பட்ட கேள்விகளுக்குப் பிரதமர் சனே தகைச்சி பதிலளித்தார். தைவானைக் கைப்பற்ற சீனா வலுக்கட்டாயமாக முயன்றால், அது ஜப்பானின் “உயிர்வாழ்வுக்கு அச்சுறுத்தலான சூழ்நிலையாக” அமையக்கூடும் என்று அவர் கூறினார். சீனாவின் முற்றுகையை முறியடிக்க அமெரிக்கப் போர்க்கப்பல்கள் தலையிட்டால், அதன் நட்பு நாட்டைப் பாதுகாக்க ஜப்பான் முன்வர வேண்டியிருக்கலாம் என்றும் தெரிவித்தார்.

இந்தக் கருத்துகளை மிகவும் ஆத்திரமூட்டுவதாகக் கருதிய பெய்ஜிங், தைவான் தொடர்பான மோதல் ஏற்பட்டால் ஜப்பான் தற்காப்புப் படைகள் கூட்டுத் தற்காப்பு நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட சட்டப்படி அனுமதி உண்டு என்று அவை சுட்டிக்காட்டுவதாகப் பொருள்கொண்டது. ஒசாகாவில் உள்ள சீனத் துணைத் தூதர் சூ ஜியான், X தளத்தில் தற்போது நீக்கப்பட்டுள்ள பதிவொன்றில், “தானாகவே இடையில் நுழையும் அந்த அழுக்குப் பிடித்த கழுத்தைத் துண்டிக்க வேண்டும்” என்று கூறிப் பதிலடி கொடுத்தார். “மிகவும் பொருத்தமற்ற” கருத்து எனக் கூறி சீனத் தூதரை டோக்கியோ வரவழைத்துக் கண்டனம் தெரிவித்தது. சூவை வெளியேற்ற வேண்டும் என்று பல ஜப்பானிய அரசியல்வாதிகள் கோரினர்.

இதையடுத்து, தகைச்சியின் கருத்துகளுக்கு “கடுமையான கண்டனம்” தெரிவிக்க, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான காலத்தில் முதல்முறையாக ஜப்பானியத் தூதரைச் சீனா வரவழைத்தபோது நிலைமை மேலும் தீவிரமடைந்தது. நவம்பர் 15-ஆம் தேதி, தகைச்சியின் கருத்துகள் “தனிப்பட்ட பாதுகாப்புக்கும் உயிருக்கும்” ஆபத்தை அதிகரித்துள்ளன எனக் கூறி, ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு சீன வெளியுறவு அமைச்சகம் தனது குடிமக்களுக்கு அறிவுறுத்தியது. இந்தப் பயண எச்சரிக்கை பதற்றத்தைப் பெரிதும் அதிகரித்ததுடன், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான சுற்றுலாப் பயணப் போக்கையும் நேரடியாகப் பாதித்துள்ளது.

சுற்றுலா சாதனை; சீனப் பயணிகள் வருகையில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி

ஜப்பானின் ஒட்டுமொத்தச் சுற்றுலாத் துறை இதுவரை கண்டிராத வெற்றியைப் பெற்றுள்ள நிலையில், தற்போதைய நிலைமை மேலும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. 2025-இல் 4.27 கோடி வெளிநாட்டுப் பயணிகளை ஜப்பான் வரவேற்றது. 2024-இல் பதிவான முந்தைய சாதனையான 3.69 கோடியை எளிதில் முறியடித்த இந்த எண்ணிக்கை, 2030-க்குள் ஆண்டுக்கு 6 கோடி சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்க்க வேண்டும் என்ற நாட்டின் இலக்கை நெருங்கச் செய்கிறது. உலகின் நான்காவது பெரிய பொருளாதாரமான ஜப்பான், வளர்ச்சிக்கான முக்கிய உந்துசக்தியாகச் சுற்றுலாவை நம்பியுள்ள நிலையில், இந்தச் சாதனை குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லாகும்.

2025-இல் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் ஜப்பானில் 9.5 டிரில்லியன் யென் (60 பில்லியன் டாலர்) செலவிட்டனர். இது முந்தைய ஆண்டின் 8.1 டிரில்லியன் யெனைவிட அதிகமாகும். சீனாவைத் தவிர்த்த பிற சந்தைகளிலிருந்தே பெரும்பாலான பயணிகள் வந்தனர். கடந்த ஆண்டு ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா ஆகியவற்றிலிருந்து வந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை மொத்தமாக 22 சதவீதம் அதிகரித்தது. இருப்பினும், ஜப்பான் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பின் கணக்குப்படி, 2025-இல் சுமார் 91 லட்சம் சீனப் பயணிகள் ஜப்பானுக்கு வந்தனர். இது வெளிநாட்டுப் பயணிகள் அனைவரிலும் கிட்டத்தட்ட 23 சதவீதமாகும்; நாட்டுக்கு வந்த வெளிநாட்டுப் பயணிகள் குழுக்களில் சீனர்களே மிகப்பெரிய குழுவாக இருந்தனர்.

ஜப்பானின் ஒட்டுமொத்தச் சுற்றுலா வெற்றிக்கும் சீனப் பயணிகள் வருகையில் ஏற்பட்டுள்ள கடும் சரிவுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு, அரசியல் பதற்றத்தின் குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. பிற நாடுகளைச் சேர்ந்த பயணிகள் தொடர்ந்து ஜப்பானுக்கு வந்துகொண்டிருக்கும் நிலையில், சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகள் இல்லாதது பயணிகள் அமைப்பில் கண்கூடாகத் தெரியும், பொருளாதார ரீதியாகவும் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை உருவாக்குகிறது.

டிசம்பர் சரிவு

தூதரக மோதலின் தாக்கம் சுற்றுலாப் புள்ளிவிவரங்களில் உடனடியாகத் தெரிந்தது. நவம்பர் நடுப்பகுதியில் பெய்ஜிங் பயண எச்சரிக்கையை வெளியிட்டதைத் தொடர்ந்து, 2024-ஆம் ஆண்டின் அதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் டிசம்பரில் சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 45 சதவீதம் சரிந்தது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையே பயணம் அதிகரிக்க வேண்டிய உச்சகட்டக் காலத்தில் இந்தத் திடீர் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது. விடுமுறைக் காலத்தில் குடும்பத்தினரைச் சந்திப்பது, பொருள்கள் வாங்குவது, சுற்றுலா செல்வது ஆகியவற்றுக்காகப் பயணம் வழக்கமாக அதிகரிக்கும். ஆனால், சீனப் பயணிகளிடம் இந்த வழக்கமான காரணங்களைவிட அரசியல் சூழலே அதிக தாக்கம் செலுத்தியது.

அரசுத் தரவுகளின்படி, கிரின் ப்ரூவரி நிறுவனத்தின் உள்நாட்டிலுள்ள ஒன்பது தொழிற்சாலைகளுக்கு 2025-இல் சுமார் 2.5 லட்சம் பேர் சென்றனர். அவர்களில் 45,000 பேர் வெளிநாட்டினர்; இது மொத்தத்தில் கிட்டத்தட்ட 20 சதவீதம். 2016-இல் பதிவுகள் தொடங்கியதிலிருந்து இது வெளிநாட்டுப் பார்வையாளர்களின் அதிகபட்ச எண்ணிக்கையாகும். இருப்பினும், ஆங்கிலம், சீனம், கொரிய மொழிகளில் தகவல் கையேடுகளை வழங்கியபோதும், கடந்த நவம்பர் முதல் சீனப் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளதாக கிரின் ப்ரூவரியின் பணியாளர் ஒருவர் தெரிவித்தார்.

“எங்கள் கடைகளுக்கு வரும் சீன வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து வருவதாகத் தெரிகிறது,” என்று ஜப்பானின் முக்கிய பல்பொருள் அங்காடித் தொடர்களில் ஒன்றான தகாஷிமாயா நிறுவன அதிகாரி ஒருவர் கூறினார்.

தகாஷிமாயாவின் வரிவிலக்கு விற்பனையில் 50 சதவீதத்துக்கும் சற்று அதிகமான பங்கைச் சீன வாடிக்கையாளர்கள் கொண்டுள்ளனர். நவம்பர் நடுப்பகுதி முதல் டிசம்பர் இறுதி வரையிலான அந்த விற்பனை, முந்தைய ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 10 சதவீதம் சரிந்தது. சீன அரசு தனது குடிமக்களை ஜப்பானுக்குச் செல்வதைத் தவிர்க்கத் தொடர்ந்து வலியுறுத்தக்கூடும் என்றும், வழக்கமாக உச்சகட்டப் பருவமாக இருக்கும் பிப்ரவரியில் நடைபெறும் சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறையின்போது வணிகம் பாதிக்கப்படலாம் என்றும் நிறுவனம் அஞ்சுகிறது.

துறைகள் முழுவதும் பரவும் பொருளாதார அதிர்வுகள்

சீனப் பயணிகள் குறைவதால் ஏற்படும் பாதிப்பு விமான நிலையங்களையும் சுற்றுலாத் தலங்களையும் தாண்டிப் பரவுகிறது. டெய்கோகு டேட்டாபேங்க் நிறுவனம் டிசம்பரில் நடத்திய ஆய்வில், சீன அரசின் பயண எச்சரிக்கை ஜப்பானியப் பொருளாதாரத்தில் “எதிர்மறையான தாக்கத்தை” ஏற்படுத்துவதாக 42.8 சதவீத ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் தெரிவித்தன. பயணத் துறையையும் உள்ளடக்கிய போக்குவரத்து மற்றும் கிடங்குத் துறையில், 53.8 சதவீத நிறுவனங்கள் பாதிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாகக் கூறின. இது துறைகளிலேயே அதிக விகிதமாகும்.

ஜப்பான் முழுவதும் உள்ள முக்கிய பல்பொருள் அங்காடிகள், வரிவிலக்கு விற்பனையில் கணிசமான சரிவைப் பதிவு செய்துள்ளன. டெய்மாரு மட்சுசகாயா டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோர்ஸ் நிறுவனத்தின் வரிவிலக்கு விற்பனை டிசம்பரில் முந்தைய ஆண்டைவிட 16.6 சதவீதம் சரிந்தது. இதேபோல், இஸெடான் மிட்சுகோஷி ஹோல்டிங்ஸ் நிறுவனத்தில் 14.2 சதவீதச் சரிவு ஏற்பட்டது. சீனப் பயணிகளிடையே பிரபலமான கியோட்டோவில், முக்கிய விடுதிகளில் தங்கிய சீனப் பயணிகளின் மொத்த எண்ணிக்கை நவம்பரில் முந்தைய ஆண்டின் அதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 12.1 சதவீதம் குறைந்தது.

நிலைமை தீவிரமடைந்ததை நிதிச் சந்தைகளும் விரைவாக எதிர்கொண்டன. சீனாவின் பயண எச்சரிக்கையைத் தொடர்ந்து சுற்றுலாத் துறையுடன் தொடர்புடைய ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் பங்குகள் கடுமையாகச் சரிந்தன. பல்பொருள் அங்காடிக் குழுமமான இஸெடான் மிட்சுகோஷியின் பங்கு 11 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக வீழ்ந்தது. அதன் போட்டியாளரான தகாஷிமாயாவின் பங்கு சுமார் 5 சதவீதம் சரிந்தது. ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் சுமார் 4 சதவீதமும், யூனிக்லோவின் தாய் நிறுவனமான ஃபாஸ்ட் ரீடெய்லிங் சுமார் 5 சதவீதமும் சரிந்தன. அழகுசாதனப் பொருள் நிறுவனமான ஷிசெய்டோவின் பங்கு ஏறத்தாழ 9.5 சதவீதம் சரிந்தது.

மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியும் பரந்த பொருளாதாரக் கவலைகளும்

சுற்றுலாத் துறையின் சரிவு ஜப்பானின் பரந்த பொருளாதாரச் செயல்பாட்டில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று பொருளாதார நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். நோமுரா ஆய்வு நிறுவனத்தின் நிர்வாகப் பொருளாதார நிபுணர் தகாஹிடே கியுச்சி, இரு ஆசிய வல்லரசுகளுக்கும் இடையிலான பதற்றம் ஓராண்டுக் காலத்தில் ஜப்பானின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 1.79 டிரில்லியன் யென் சரிவை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்றும், இது நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 0.29 சதவீத வீழ்ச்சிக்குச் சமம் என்றும் கணிக்கிறார். மாஸ்டர்கார்டு பொருளாதார ஆய்வு நிறுவனத்தின் கணக்குப்படி, ஜப்பானின் வளர்ச்சிக்கு பயணச் செலவுகள் முக்கிய உந்துசக்தியாக இருந்து வருகின்றன. கடந்த ஆண்டு ஜப்பானின் ஆண்டு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சியான 0.1 சதவீதத்தில், வெளிநாட்டுச் சுற்றுலா 0.4 சதவீதப் புள்ளியைப் பங்களித்தது.

மூடீஸ் அனலிட்டிக்ஸ் நிறுவனத்தின் ஜப்பான் பிரிவுத் தலைவர் ஸ்டீபன் ஆங்ரிக்கும் இதே கவலையைப் பகிர்ந்து, “சீனப் பயணிகள் ஜப்பானுக்கு வருவது கடுமையாகக் குறைந்தால் அது பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்” என்றார். சீனப் பயணிகள் வருகை பாதியாகக் குறைந்தால், ஜப்பானின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சி 0.2 சதவீதப் புள்ளி குறையக்கூடும் என்று அவர் கணித்தார். “அது பேரழிவை ஏற்படுத்தாது. ஆனால், ஏற்கெனவே வளர்ச்சிப் பாதையைக் கண்டறியத் திணறும் பொருளாதாரத்துக்கு விரும்பத்தகாத பின்னடைவாக இருக்கும்” என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். ஜப்பானின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி மூன்றாம் காலாண்டில் முந்தைய காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 0.4 சதவீதம் சுருங்கியது. ஆறு காலாண்டுகளில் முதல்முறையாகச் சுருக்கம் பதிவானது. ஆண்டு அடிப்படையில் கணக்கிட்டால், பொருளாதாரம் 1.8 சதவீதம் சுருங்கியது.

சுமித்தோமோ மிட்சுய் வங்கிக் கழகத்தின் பொருளாதார நிபுணர் ரியோட்டா அபேவும் இதேபோன்ற கணிப்புகளை முன்வைத்தார். சீனப் பயணிகள் வருகை முற்றிலும் சரிந்தால் ஜப்பானின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி சுமார் 0.5 சதவீதம் சுருங்கலாம் என்றும், பயணிகள் வருகை மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்தால் சுமார் 0.1 முதல் 0.2 சதவீதம் வரை சுருங்கலாம் என்றும் அவர் தெரிவித்தார். பதற்றம் அதிகரிப்பதால் பயணிகள் வருகை 30 சதவீதம் குறைந்தால்கூட சுமார் 0.1 முதல் 0.2 சதவீதம் வரை எதிர்மறைத் தாக்கம் ஏற்படும் என்று அபேயின் ஆய்வு தெரிவிக்கிறது.

வரலாற்று ஒப்புமைகளும் எதிர்காலக் கணிப்புகளும்

தற்போதைய நிலைமை, ஜப்பானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையே முன்பு ஏற்பட்ட தூதரகப் பதற்றங்களை ஒத்திருக்கிறது. 2012-இல், ஜப்பானின் மேற்குக் கரைக்கு அப்பாலுள்ள தீவுகள் தொடர்பாகத் தகராறு ஏற்பட்டபோது, டோக்கியோவில் சென்காகு என்றும் பெய்ஜிங்கில் தியாவ்யு என்றும் அழைக்கப்படும் அந்தத் தீவுகளைக் குறித்த மோதலுக்குப் பிறகு, ஜப்பானுக்குச் சென்ற சீனப் பெருநிலப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 8 சதவீதம் குறைந்தது. அதேபோல், 2010-இல், சர்ச்சைக்குரிய தீவுகளுக்கு அருகே சீன மீன்பிடிப் படகு ஒன்று ஜப்பானியக் கடலோரக் காவல் படையின் இரண்டு கப்பல்கள் மீது மோதியதைத் தொடர்ந்து, அரிய கனிமங்களின் ஏற்றுமதித் தடையும் பிற நடவடிக்கைகளும் மூலம் ஜப்பானைத் தண்டிக்க சீனா முயன்றது.

அரசியல் இடர் ஆலோசனை நிறுவனமான ஜப்பான் ஃபோர்சைட்டின் நிறுவனர் மற்றும் முதன்மை ஆலோசகர் டோபியாஸ் ஹாரிஸ், தற்போதைய மோதல் எதிர்பார்த்ததைவிட நீடிக்கக்கூடும் என்று சிஎன்பிசியிடம் தெரிவித்தார். இரு தரப்பும் தங்கள் நிலைப்பாட்டிலிருந்து எளிதில் பின்வாங்க முடியாது என்பதே இதற்குக் காரணம். பெய்ஜிங்குக்கு தைவான் மிகவும் முக்கியமானது என்பதால், தகைச்சி கொள்கை மாற்றம் செய்துள்ளதாகத் தோன்றுவதைச் சீனா எளிதில் ஏற்காது. தனது கருத்து நிலைப்பாட்டில் மாற்றத்தைக் குறிக்கவில்லை என்று ஜப்பானியத் தலைவர் வலியுறுத்தியிருந்தாலும், சீனாவின் அழுத்தத்துக்கு இணங்கினால் பலவீனமாகத் தோன்றும் அபாயம் இருப்பதால் அவரும் எளிதில் பின்வாங்க முடியாது.

எதிர்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, சீனப் பயணிகள் வருகை குறைவதால் 2026-இல் ஜப்பானுக்கு வருவோரின் எண்ணிக்கை 4.14 கோடியாகச் சுருங்கும் என்று ஜேடிபி நிறுவனம் கணித்துள்ளது. இது 2025-ஐவிட 3 சதவீதம் குறைவு. இருப்பினும், அதிக காலம் தங்கும் வழக்கமுள்ள ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், 2025-இல் பதிவான 9.5 டிரில்லியன் யென் சுற்றுலாச் செலவைவிட 2026-இல் அதிகமாக இருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. பிற சந்தைகளிலிருந்து வரும் வளர்ச்சி, சீனப் பயணிகள் இழப்பை ஓரளவுக்கு ஈடுசெய்யக்கூடும் என்பதை இந்தக் கணிப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

மாற்றத்துக்கு ஏற்பச் செயல்படுதலும் உத்திசார் நடவடிக்கைகளும்

சீனாவுடனான உறவுகள் பாதிக்கப்பட்டுள்ள புதிய சூழலுக்கு ஏற்ப ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன. சோகோ அண்ட் செய்பு நிறுவனம், சீனாவை இலக்காகக் கொண்டிருந்த சமூக ஊடக விளம்பரங்களைத் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஐரோப்பா, அமெரிக்கா ஆகிய பகுதிகளுக்கு மாற்றி, நவம்பரில் எதிர்நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. வாடிக்கையாளர் தளத்தைப் பல்வகைப்படுத்தவும் ஒரே சந்தையைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும் நிறுவனங்கள் முயல்வதை இந்தச் சந்தைப்படுத்தல் உத்தி மாற்றம் பிரதிபலிக்கிறது.

நெருக்கடியைச் சமாளிக்க ஜப்பானிய அரசும் தூதரக நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளது. ஆசியா மற்றும் ஓசியானியா விவகாரங்களுக்குப் பொறுப்பான ஜப்பானிய வெளியுறவு அமைச்சக அதிகாரி மசாகி கனாய், தனது சீனத் தரப்புப் பிரதிநிதியான லியு ஜின்சோங்கைச் சந்திக்க பெய்ஜிங்குக்குச் சென்றார். ஜப்பானின் பாதுகாப்புக் கொள்கையில் மாற்றமில்லை என்பதை கனாய் விளக்குவார் என்றும், உறவுகளைப் பாதிக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தவிர்க்குமாறு சீனாவிடம் வலியுறுத்துவார் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. தகவல் தொடர்புக்கான பல்வேறு வழிகள் திறந்திருப்பதாகவும், உரிய நடவடிக்கைகளை எடுக்குமாறு சீனத் தரப்பிடம் உறுதியான கோரிக்கை விடுத்துள்ளதாகவும் ஜப்பான் தலைமை அமைச்சரவைச் செயலாளர் தெரிவித்தார்.

இந்தத் தூதரக முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், பின்வாங்குவதற்கான விருப்பத்தைச் சீனா அதிகம் காட்டவில்லை. தென்னாப்பிரிக்காவில் நடைபெறும் ஜி20 உச்சிமாநாட்டின் இடையே தகைச்சியைச் சந்திக்கும் திட்டம் சீனப் பிரதமர் லீ சியாங்குக்கு இல்லை என்று சீன வெளியுறவு அமைச்சகம் தெரிவித்தது. மாறாக, சீனா “தவறான” கருத்துகள் எனக் கூறுபவற்றை ஜப்பான் திரும்பப் பெற வேண்டும் என்று செய்தியாளர்களிடம் செய்தித் தொடர்பாளர் மாவோ நிங் தெரிவித்தார்.

பிராந்திய விளைவுகளும் அமெரிக்காவின் தலையீடும்

ஜப்பானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான பதற்றம் பரந்த பிராந்தியம் முழுவதும் எதிரொலித்துள்ளது. இந்த மோதல் குறித்து கருத்து தெரிவித்த தைவான் அதிபர் லாய் சிங்-தே, சீனா ஜப்பான் மீது “பல்முனைத் தாக்குதல்” நடத்தி வருவதாகக் கூறினார். சர்வதேசச் சமூகம் தொடர்ந்து உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும் என்றும், சீனா நிதானத்தைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். “பிராந்திய அமைதி மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு இடையூறு செய்பவராக” மாறாமல், ஒரு வல்லரசுக்கு ஏற்ற நடத்தையைச் சீனா வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

அமெரிக்காவும் இந்த விவகாரத்தில் தலையிட்டுள்ளது. தகைச்சியை “தீய சூனியக்காரி” என்று சீனத் தூதர் குறிப்பிட்டதைத் தொடர்ந்து, சூவின் ஆத்திரமூட்டும் கருத்துகளை X தளத்தில் ஜப்பானுக்கான அமெரிக்கத் தூதர் ஜார்ஜ் கிளாஸ் விமர்சித்தார். “ஹாலோவீன் முடிந்து போய்விட்டது” என்றும் கூறிய அவர், இனி இந்த விவகாரத்தை முடித்துக்கொண்டு முன்னேற வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது என்றார். தைவான் விவகாரத்தில் சீனாவுடனான பதற்றத்தை எதிர்கொள்ளும் அமெரிக்கா-ஜப்பான் கூட்டணியை உள்ளடக்கிய சிக்கலான புவிசார் அரசியல் இயக்கங்களை இந்தத் தலையீடு எடுத்துக்காட்டுகிறது.

ஜப்பானுடனும் சீனாவுடனும் நல்லுறவைப் பேண முயல்வதால், தென் கொரியா நுட்பமான நிலையில் உள்ளது. அதிபர் லீ ஜே-மியுங், பெய்ஜிங்கில் சீன அதிபர் ஷி ஜின்பிங்கையும் ஜப்பானில் பிரதமர் தகைச்சியையும் சந்தித்து, இரு நாடுகளுக்கிடையே தொடர் உயர்மட்டத் தூதரகப் பேச்சுவார்த்தைகளை மேற்கொண்டார். சியோலுக்கும் டோக்கியோவுக்கும் இடையே பிளவை உருவாக்க சீனா முயன்றாலும், ஜப்பானும் தென் கொரியாவும் தங்கள் உறவை வலுப்படுத்தவும் அமெரிக்காவுடன் முத்தரப்பு ஒத்துழைப்பை மேம்படுத்தவும் உறுதியாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

கிழக்கு ஆசிய உறவுகளில் புதிய இயல்புநிலை

2010 மற்றும் 2012-இல் ஜப்பான்-சீனா உறவில் ஏற்பட்ட பதற்றங்களுடன் இதனை ஒப்பிட்டு ஆய்வு செய்தால், தற்போதைய நிகழ்வுகள் இருதரப்பு உறவிலும் ஒவ்வொரு நாடும் மற்றொன்றைப் பார்க்கும் விதத்திலும் நிரந்தர மாற்றங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். முந்தைய ஒவ்வொரு நெருக்கடிக்குப் பிறகும் இரு நாடுகளின் உறவு சீரடைந்தது; ஆனால், முந்தைய நிலைக்கு முழுமையாகத் திரும்பவில்லை. இதே போக்கு தொடர்ந்தால், இனிவரும் காலத்தில் இருதரப்பு உறவின் அடிப்படை நிலை மேலும் தாழக்கூடும்.

உள்நாட்டு அரசியல் சூழல்களில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்கள், இரு தரப்பும் பதற்றத்தைத் தணிப்பதை முன்பைவிடக் கடினமாக்குகின்றன. சீனாவைப் பொறுத்தவரை, பத்தாண்டுகளுக்கு முன்பைவிட தூதரக, பொருளாதார, ராணுவ வலிமை அதிகரித்துள்ள பெய்ஜிங், தைவானை “முக்கிய நலன்களின் மையம்” எனக் கருதுகிறது. எனவே, முந்தைய நிகழ்வுகளைக் காட்டிலும் இப்போது கடுமையான நிலைப்பாட்டை எடுப்பதற்கான வாய்ப்பு அதிகம். ஜப்பானில், சீனாவின் வலியுறுத்தல் போக்கைக் குறித்து அரசியல் உயர்மட்டத்தினரிடமும் பொதுமக்களிடமும் பரவலாகக் கவலை நிலவுவதால், டோக்கியோ முழுமையாகச் சரணடைவது சாத்தியமில்லை.

சீனாவுடனான மோதல் இருந்தபோதிலும், தகைச்சியின் ஒப்புதல் மதிப்பீடு சுமார் 75 சதவீதமாக மிக உயர்ந்தே உள்ளது. நிக்கெய் மற்றும் டிவி டோக்கியோ இணைந்து நவம்பரில் நடத்திய கருத்துக்கணிப்பில், தகைச்சியின் கருத்து பொருத்தமானது என்று 55 சதவீதத்தினர் கூறினர்; 30 சதவீதத்தினர் அதற்கு மாறான கருத்தைக் கொண்டிருந்தனர். கியோடோ நியூஸ் அண்மையில் நடத்திய ஆய்வில், தைவான் நெருக்கடி ஏற்பட்டால் கூட்டுத் தற்காப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதை 48.8 சதவீதத்தினர் ஆதரித்தனர். பாதுகாப்புக் கொள்கை தொடர்பான ஜப்பானியப் பொதுமக்களின் கருத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• புத்தாண்டுக் காலத்தில் ஒசாகாவின் கன்சாய் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து சீனாவுக்குச் சென்ற பயணிகள் எண்ணிக்கை 48% குறைந்து, சீனா மிகவும் பிரபலமான இடங்களின் தரவரிசையில் முதலிடத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்துக்குச் சரிந்தது
• தைவான் நெருக்கடி ஏற்பட்டால் ஜப்பான் ராணுவ ரீதியாகப் பதிலளிக்கக்கூடும் என்பது குறித்து பிரதமர் சனே தகைச்சி நவம்பரில் தெரிவித்த கருத்துகளே இந்த நெருக்கடியின் தொடக்கமாக அமைந்தன
• ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதற்கு எதிராகச் சீனா எச்சரிக்கை விடுத்ததைத் தொடர்ந்து, 2024-ஆம் ஆண்டின் இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 2025 டிசம்பரில் சீனச் சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகை 45% குறைந்தது
• 2025-இல் ஜப்பானுக்கு 4.27 கோடிப் பயணிகள் வந்துச் சுற்றுலா சாதனை படைத்தபோதும், சீனச் சந்தை சரிவு பொருளாதார வளர்ச்சியைப் பாதிக்கும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது
• பதற்றம் தொடர்ந்தால் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 0.29% வரை குறையக்கூடும் எனப் பொருளாதார நிபுணர்கள் கணிக்கின்றனர். சில்லறை விற்பனை, போக்குவரத்து உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட துறைகள் அதிகம் பாதிக்கப்படுகின்றன
• 2010 மற்றும் 2012-ஆம் ஆண்டுகளின் வரலாற்று ஒப்புமைகள், உறவுகள் முழுமையாக மீள்வதற்குப் பதிலாகத் தாழ்ந்த நிலையில் நிலைபெறக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகின்றன
• ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, தென்கிழக்கு ஆசியா உள்ளிட்ட பிற சந்தைகளுக்கு விளம்பரங்களைத் திருப்பி மாற்றத்துக்கு ஏற்பச் செயல்படுகின்றன
• தூதரகப் பாதிப்புகள் இருந்தபோதிலும் தகைச்சியின் உள்நாட்டு ஒப்புதல் மதிப்பீடு உயர்ந்தே உள்ளது; அவரது நிலைப்பாட்டுக்கு பெரும்பான்மை பொதுமக்கள் ஆதரவு தெரிவிக்கின்றனர்