தென் கொரியாவின் சுற்றுலாப் புதிர்: ஜப்பானுக்கான சாதனை அளவிலான வெளிநாட்டுப் பயணம், உள்நாட்டு சுற்றுலா நெருக்கடியின் தீவிரத்தை மறைக்கிறது

கொரிய சுற்றுலா வளர்ச்சியின் முரண்பாடு

பாரம்பரிய சுற்றுலாப் போக்குகள் தலைகீழாக மாறியுள்ள நிலையில், தென் கொரியா சிலராலும் கணிக்க முடியாத பொருளாதார முரண்பாட்டில் சிக்கியுள்ளது. தென் கொரியப் பயணிகள் இதுவரை இல்லாத எண்ணிக்கையில் ஜப்பானுக்குச் சென்று சாதனை படைக்கின்றனர். அதேவேளை, தங்கள் நாட்டில் உள்ள ஹோட்டல்களையும் உணவகங்களையும் நிரப்பப் போதிய வெளிநாட்டுப் பயணிகள் இல்லாமல் தென் கொரியா திணறுகிறது. இந்த அதிகரித்துவரும் சமநிலையின்மை, இரு ஆசிய வல்லரசுகளுக்கு இடையிலான விளையாட்டுப் போட்டிப் போட்டியைவிடவும் விளைவுகள் மிக்க நெருக்கடியாக மாறியுள்ளதாக இத்துறையினர் கூறுகின்றனர்.

ஜப்பான் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பின் (JNTO) அண்மைய தரவுகளின்படி, 2026 ஜனவரியில் ஜப்பானுக்குச் சென்ற வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் மிகப்பெரிய ஆதார நாடாக தென் கொரியா உருவானது. அப்போது 11.8 லட்சம் தென் கொரியர்கள் ஜப்பானுக்குச் சென்றனர். இது முந்தைய ஆண்டைவிட 21.6 சதவீதம் அதிகம். ஜப்பானுக்குச் சென்ற ஒரே நாட்டுப் பயணிகளின் மாதாந்திர எண்ணிக்கையில் இதுவே இதுவரை பதிவான அதிகபட்சமாகும். அதேசமயம், தென் கொரியாவின் உள்வரும் சுற்றுலாத் துறை தேக்கமடைந்துள்ளது. எதிர்பார்த்த வேகத்தில் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் திரும்பாததால், சியோல் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் உள்ள நிறுவனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க நிதி நெருக்கடியைச் சந்திப்பதாகத் தெரிவிக்கின்றன.

கிழக்கு ஆசியப் பயணப் போக்குகளில் ஏற்பட்டுள்ள அடிப்படை மாற்றத்தை இந்த வேறுபாடு வெளிப்படுத்துகிறது. 2025ஆம் ஆண்டில் ஜப்பான் 4.2 கோடிக்கும் அதிகமான வெளிநாட்டுப் பயணிகளை வரவேற்ற நிலையில், உலகளாவிய பெருந்தொற்றுக்குப் பிந்தைய பயண வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும் தென் கொரியா தனது போட்டித்தன்மையை இழந்துவருகிறது. தேசிய சுற்றுலா உத்திகள், பொருளாதார மீள்திறன், பயணிகள் தங்கள் பணத்தை எங்கு செலவிடுகிறார்கள் என்பதை மாற்றியமைக்கும் சிக்கலான தூதரக உறவுகள் குறித்து இந்த நிலை அவசரக் கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

நான்கு ஆண்டுகளில் ஜப்பானின் முதல் பின்னடைவு

பிராந்திய சுற்றுலாவில் ஒட்டுமொத்த ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், 2026 ஜனவரியில் ஜப்பான் எதிர்பாராத பின்னடைவைச் சந்தித்தது. கோவிட்-19 கட்டுப்பாடுகள் உச்சத்தில் இருந்த 2022 ஜனவரிக்குப் பிறகு, முதன்முறையாக வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் முந்தைய ஆண்டைவிட சரிவு பதிவானது. சுமார் 36 லட்சம் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் ஜப்பானுக்குள் வந்தனர். இது 2025 ஜனவரியைவிட 4.9 சதவீதம் குறைவு.

இதற்கான காரணம் உடனடியாகவும் தெளிவாகவும் தெரியவந்தது. சீனப் பயணிகளின் வருகை 60.7 சதவீதம் சரிந்தது. 2025 ஜனவரியில் 9,80,520 ஆக இருந்த அவர்களின் எண்ணிக்கை, 3,85,300 ஆகக் குறைந்தது. தைவான் தொடர்பாக ஜப்பான் பிரதமர் சனே தகாய்ச்சி தெரிவித்த கருத்துகளால் எழுந்த தூதரகப் பதற்றத்தைத் தொடர்ந்து இந்தச் சரிவு ஏற்பட்டது. அந்தக் கருத்துகள் ஆத்திரமூட்டுவதாகப் பெய்ஜிங் கருதியது. இதற்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், ஜப்பானுக்கான பயணத்தை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு சீன அரசு தனது குடிமக்களுக்கு அறிவுறுத்தியது. இதனால் முன்பதிவுகளில் உடனடியான, கடுமையான தாக்கம் ஏற்பட்டது.

டோக்கியோவின் அசகுசா பகுதியில் கிமோனோ வாடகைக் கடை நடத்தும் ஷோஜி இமை இந்த மாற்றத்தை நேரடியாகக் கவனித்தார். முன்பு அவரது வாடிக்கையாளர்களில் சீனப் பயணிகளே பெரும்பான்மையாக இருந்தனர். இப்போது தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர் உள்ளிட்ட தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளிலிருந்து வரும் பயணிகள் அந்த இடத்தை விரைவாக நிரப்புவதாக அவர் கூறினார். "தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர் போன்ற நாடுகளிலிருந்து இன்னும் வாடிக்கையாளர்கள் வருகிறார்கள். அதனால் மொத்த விற்பனையில் பெரிதாக மாற்றம் இல்லை," என்றார் அவர். பலதரப்பட்ட சுற்றுலாச் சந்தை ஜப்பானுக்கு இந்த அதிர்ச்சியைச் சமாளிக்க உதவியதை இது காட்டுகிறது.

சந்திரப் புத்தாண்டு விடுமுறையின் காலமும் புள்ளிவிவரச் சரிவில் பங்கு வகித்தது. 2025இல் அந்த விடுமுறை ஜனவரி இறுதியில் வந்தது; 2026இல் அது பிப்ரவரி நடுப்பகுதிக்கு மாறியது. இதனால் ஜனவரி மாத ஆண்டுக்கு ஆண்டு ஒப்பீடு பாதிக்கப்பட்டது. இருந்தபோதிலும், அரசியல் காரணியே முக்கியப் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. ஜப்பானுக்கான விமானப் பயணங்களை 2026 அக்டோபர் வரை இலவசமாக ரத்து செய்ய சீன விமான நிறுவனங்கள் அனுமதித்துள்ளன. இதனால் இந்தச் சரிவு நீடிக்கக்கூடும் என்பதற்கான அறிகுறி கிடைத்துள்ளது.

பெய்ஜிங்கின் விலகலால் சியோலுக்குக் கிடைத்த வாய்ப்பு

சீனாவுக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான தூதரகப் பனிப்போர், சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும் தென் கொரியாவுக்குப் எதிர்பாராத வாய்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது. சீனப் பயணிகள் ஜப்பானுக்கான பயணத் திட்டங்களைக் கைவிட்டபோது, அவர்களில் பலர் மாற்று இடங்களை நாடினர். அந்த மாற்றுத் தேவையில் ஒரு பகுதியைப் பெறும் நிலையில் தென் கொரியா இருந்தது. 40 நாள் வசந்த விழாக் காலப் பயண நேரத்தில் சுமார் 2.5 லட்சம் சீனப் பயணிகளைத் தென் கொரியா வரவேற்கலாம் என்று துறை சார்ந்த கணிப்புகள் தெரிவித்தன. இது கணிசமான வரவுதான் என்றாலும், சுற்றுலாத் துறையின் பரந்த சவால்களை ஈடுசெய்யப் போதுமானதல்ல.

2024ஆம் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில், சீனப் பெருநிலத்திலிருந்து தென் கொரியாவுக்கு வந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2023ஆம் ஆண்டைவிட ஏற்கெனவே 109 சதவீதம் அதிகரித்து 37.6 லட்சத்தை எட்டியதாகத் தரவுகள் காட்டின. இதனால், அதே காலகட்டத்தில் ஜப்பானிலிருந்து வந்த 34 லட்சம் பயணிகளைவிடச் சீனா முன்னிலை வகித்து, தென் கொரியாவுக்குப் பயணிகளை அனுப்பும் முதன்மை நாடாக ஆனது. தூதரகப் பதற்றம் நீடிக்கும்போது, ஜப்பானுக்குப் பதிலாக வேறு இடங்களை நாடும் சீனப் பயணிகளால் இந்தப் போக்கு மேலும் வேகமடையும் எனத் தோன்றியது.

ஆனால், இந்த நம்பிக்கையூட்டும் அம்சம் கவலையளிக்கும் உண்மையை மறைக்கிறது. பெருந்தொற்றுக் காலத்தில் ஏற்பட்ட குறைந்த அளவிலிருந்து தென் கொரியாவுக்கான சீனப் பயணிகள் எண்ணிக்கை உயர்ந்தாலும், அவர்கள் சமமாகப் பரவவில்லை; குறிப்பிட்ட சில துறைகளிலேயே அதிகம் குவிந்துள்ளனர். ஜப்பான், மேற்கத்திய நாடுகள் போன்ற பாரம்பரிய முக்கியச் சந்தைகள் உள்ளிட்ட பரந்த சர்வதேசச் சந்தை, அதே அளவில் மீளவில்லை. தென் கொரியாவின் மொத்த உள்வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் எண்ணிக்கை பிராந்தியப் போட்டியாளர்களைவிடத் தொடர்ந்து குறைவாக உள்ளது. இதனால் நிலையற்ற ஒரே சந்தையை அதிகம் சார்ந்திருக்கும் ஆரோக்கியமற்ற நிலை உருவாகியுள்ளது.

சோம்போ இன்ஸ்டிடியூட் பிளஸின் மூத்த பொருளாதார நிபுணர் மசாடோ கொய்கே, ஜப்பானுக்கான சீனச் சுற்றுலா தொடர்ந்து குறைந்தால் பிராந்தியப் பொருளாதாரத்தில் கணிசமான தாக்கம் ஏற்படலாம் என எச்சரித்தார். 2012ஆம் ஆண்டில் இருதரப்பு உறவுகள் முடங்கியபோது மீள்வதற்கு 15 மாதங்கள் ஆனதைப் போன்ற நிலை தற்போதைய தூதரகப் பதற்றத்தால் ஏற்பட்டால், அதன் விளைவுகள் ஜப்பானைத் தாண்டி, வடகிழக்கு ஆசியா முழுவதும் விநியோகச் சங்கிலிகள், விமானப் பாதைகள், ஹோட்டல் முதலீடுகள் ஆகியவற்றையும் பாதிக்கும் என அவரது ஆய்வு சுட்டிக்காட்டியது.

ஜப்பானை நோக்கிய கொரியப் பயணிகளின் பெருந்திரள்

சியோலுக்குச் செல்வதா, டோக்கியோவுக்குச் செல்வதா என வெளிநாட்டுப் பயணிகள் விவாதிக்கும் வேளையில், தென் கொரியர்களே தெளிவான முடிவை எடுத்துவிட்டனர். வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் புள்ளிவிவரங்கள், கொரியப் பயணிகளிடையே ஜப்பானுக்கு அபாரமான விருப்பம் இருப்பதைக் காட்டுகின்றன. இது ஒருவழிப் பயணப் போக்கை உருவாக்கி, இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பொருளாதாரச் சமநிலையின்மையை மேலும் அதிகரிக்கிறது.

2024ஆம் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் தென் கொரியர்கள் 77.6 லட்சம் முறை ஜப்பானுக்குச் சென்றனர். கொரியப் பயணிகளிடையே அதுவே மிகப் பிரபலமான இடமாக இருந்தது. இரண்டாமிடத்தில் இருந்த வியட்நாமுக்கான 40.5 லட்சம் பயணங்களையும், மூன்றாமிடத்தில் இருந்த சீனாவுக்கான 20.8 லட்சம் பயணங்களையும் இந்த எண்ணிக்கை வெகுவாக மிஞ்சியது. முதல் ஐந்து இடங்களில் உள்ள மற்ற எல்லா இடங்களுக்கும் சென்ற கொரியர்களின் மொத்த எண்ணிக்கையைவிட ஏறத்தாழ இருமடங்கு பேர் ஜப்பானுக்குச் சென்றதாகத் தரவுகள் காட்டுகின்றன.

இந்தப் பெருந்திரள் பயணத்துக்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன. ஜப்பானிய யென்னின் மதிப்பு குறைந்திருப்பதால், கொரியப் பயணிகளுக்கு ஜப்பான் மிகவும் மலிவான இடமாகியுள்ளது. முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அங்கு பொருள்கள் வாங்குதல், உணவு, தங்குமிடம் ஆகியவற்றுக்கான செலவுகள் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளன. மேலும், புவியியல் அருகாமை, பண்பாட்டு ஒற்றுமைகள், நன்கு நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்துத் தொடர்புகள் ஆகியவை ஜப்பானை நீண்ட பயணமாக அல்லாமல் வார இறுதிப் பயண இடமாக மாற்றுகின்றன. யென்னின் மதிப்பு சரியும் இந்தப் போக்கு 2019 முதல் நீடிக்கிறது. டாலருக்கு எதிராக அந்த நாணயத்தின் மதிப்பு ஏறத்தாழ மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்துள்ளதுடன், தென் கொரிய வொன்னுக்கு எதிராகவும் சாதகமான மாற்று விகிதம் நிலவுகிறது.

தென் கொரிய வணிக உரிமையாளர்களுக்கு இந்த முரண்பாடு நன்கு தெரிகிறது. அவர்களது நாட்டினர் ஒசாகா, டோக்கியோ நகரங்களுக்குத் திரண்டு சென்று, ஜப்பானுக்கு வரும் சர்வதேசப் பயணிகளின் மொத்தச் செலவில் 10.4 சதவீதம் என மதிப்பிடப்படும் தொகையை அங்கு செலவிடுகின்றனர். அதேவேளை, சியோலின் மியோங்டாங் பகுதியில் உள்ள கொரிய ஹோட்டல்களும் உணவகங்களும் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய நிலையைவிட மிகவும் குறைவான அறை நிரப்புவிகிதத்தைப் பதிவு செய்கின்றன. சுற்றுலா வருவாய் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வது, வர்த்தகத்தையும் பண்பாட்டுப் பரிமாற்றத்தையும் சமநிலைப்படுத்த முயலும் கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாக உள்ளது.

தென் கொரிய நிறுவனங்களுக்கான பொருளாதார விளைவுகள்

சுற்றுலாப் பற்றாக்குறை தென் கொரிய நிறுவனங்களுக்கு நேரடியான பொருளாதாரப் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. தேசியப் பொருளாதாரத்துக்கு ஆண்டுதோறும் பல பில்லியன் டாலர் பங்களிக்கும் விருந்தோம்பல் துறை, வருவாய் கணிப்புகளை எட்டத் தவறுவதால் நம்பிக்கை நெருக்கடியைச் சந்திக்கிறது. சர்வதேச வணிகப் பயணிகளையும் ஓய்வுப் பயணிகளையும் பாரம்பரியமாகச் சார்ந்திருக்கும் பெருநகர சியோலின் ஹோட்டல்கள், தேவை குறைந்ததைச் சமாளிக்க ஊழியர்களையும் செயல்பாட்டு நேரங்களையும் குறைத்துள்ளன.

சிறு வணிகங்கள் அளவுக்கு மீறிய பாதிப்பைச் சந்தித்துள்ளன. புக்சோன் ஹனோக் கிராமம், இன்சாதோங் போன்ற பண்பாட்டுப் பகுதிகளில் உள்ள குடும்ப உணவகங்களுக்கு வரும் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் குறைந்துள்ளனர். இதனால் பாரம்பரிய இடங்களைப் பார்வையிடுவோரும் கொரிய உணவு வகைகளைச் சுவைப்போரும் குறைந்துள்ளதாக அவை தெரிவிக்கின்றன. தங்குமிடங்களைத் தாண்டி, சுற்றுலா வழிகாட்டும் நிறுவனங்கள், போக்குவரத்துச் சேவைகள், முன்பு ஜப்பான், தைவான், மேற்கத்திய நாடுகளிலிருந்து வந்த சுற்றுலாப் பயணிகளைச் சார்ந்திருந்த சில்லறை விற்பனைக் கடைகள் ஆகியவற்றையும் இந்தப் பயணிகள் குறைவு பாதிக்கிறது.

பிலிப்பைன்ஸிலும் இதே போன்ற போக்குகள் காணப்பட்டுள்ளன. அங்கு தென் கொரியப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 21 சதவீதம் குறைந்ததைத் தொடர்ந்து, சுற்றுலாத் துறை அமைச்சகம் தள்ளுபடி விமானக் கட்டணங்கள், இலக்கு சார்ந்த சலுகைகள் இடம்பெறும் தீவிர விளம்பரப் பிரசாரங்களைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்தப் பிராந்தியச் சரிவு, கொரியா-ஜப்பான் உறவுகளைத் தாண்டிய பிரச்சினையாக இது இருக்கக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது. தென் கொரியக் குடும்பங்கள் மீதான பரந்த பொருளாதார அழுத்தங்களையோ, இளம் தலைமுறையினரின் பயண விருப்பங்களில் ஏற்பட்டுவரும் மாற்றங்களையோ இது பிரதிபலிக்கலாம்.

தென் கொரியப் பயணிகளின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்திய பிலிப்பைன்ஸ் சுற்றுலாத் துறைச் செயலர் கிறிஸ்டினா கார்சியா ஃப்ராஸ்கோ, அதேவேளை சவால்களையும் ஒப்புக்கொண்டார். "தென் கொரியா, பிலிப்பைன்ஸின் மிக முக்கியமானதும் மதிப்புமிக்கதுமான சுற்றுலாச் சந்தைகளில் ஒன்றாகத் தொடர்ந்து விளங்குகிறது," என்று அவர் கூறினார். சரிவுப் போக்கை மாற்ற, விமான நிறுவனங்களுடனான இலக்குசார் கூட்டாண்மைகள், மின்னிலக்கப் பிரசாரங்கள் மூலம் இணைந்து செயல்படுவதை அவர் வலியுறுத்தினார்.

ஜப்பானின் வெற்றிச் சூத்திரம்

அண்மையில் சீனப் பயணிகள் குறைந்தபோதிலும், ஜப்பானின் சுற்றுலா வெற்றி தொடர்ந்து நிலவுவதற்குப் பல அம்சங்களைக் கொண்ட உத்தி காரணமாக உள்ளது. இரண்டு தசாப்தங்களாகத் தொடர்ச்சியாக நடத்தப்பட்டு வரும் "ஜப்பானுக்கு வாருங்கள்" பிரசாரங்கள், உலகளாவிய விமான நிறுவனங்கள், பயண முகமைகளுடனான உத்திசார் கூட்டாண்மைகளின் ஆதரவுடன் வலுவான அடையாளத்தை உருவாக்கியுள்ளன. தனித்தனி சந்தைகளில் ஏற்படும் அதிர்ச்சிகளைத் தாங்கக்கூடிய மீள்திறன் மிக்க கட்டமைப்பை இந்த முயற்சிகள் உருவாக்கியுள்ளன.

பாரம்பரிய மரபையும் நவீன வசதியையும் கவனமாகச் சமநிலைப்படுத்திய கலவையே ஜப்பானின் ஈர்ப்புக்குக் காரணம். வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கோயில்களும் இயற்கைக் காட்சிகளும் அதிநவீனத் தொழில்நுட்பம், திறமையான போக்குவரத்து வலையமைப்புகளுடன் இணைந்து காணப்படுகின்றன. குறைந்த புவியியல் பரப்புக்குள் பல்வகை அனுபவங்களை இது வழங்குகிறது. பண்பாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகள், உணவு ஆர்வலர்கள், வெளிப்புறச் சாகசப் பயணிகள், நகர்ப்புறங்களை ஆராய்வோர் எனப் பலதரப்பினரையும் கவனச்சிதறல் இன்றி ஒரே நேரத்தில் ஈர்க்க ஜப்பானுக்கு இந்தப் பன்முகத்தன்மை உதவுகிறது.

அரசின் கொள்கைகளும் இந்த அனுகூலங்களை வலுப்படுத்தியுள்ளன. தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கான எளிமைப்படுத்தப்பட்ட விசா நடைமுறைகள், விரிவுபடுத்தப்பட்ட வரியில்லா விற்பனை முறை, பல மொழி ஆதரவுச் சேவைகள் ஆகியவை வெளிநாட்டுப் பயணிகளுக்கான தடைகளைக் குறைத்துள்ளன. வரவிருக்கும் 2026 டோக்கியோ குளிர்கால விளையாட்டுப் போட்டிகள் இந்த வேகத்தைத் தக்கவைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முக்கிய விளையாட்டுப் போட்டிகளை நடத்தக்கூடிய உலகளாவிய நிகழ்விடமாக ஜப்பானை அவை நிலைநிறுத்தும்.

எனினும், ஜப்பானுக்கும் பலவீனங்கள் உள்ளன. 2024ஆம் ஆண்டில் அந்நாட்டிலிருந்து வெளிநாடுகளுக்குச் சென்றோர் எண்ணிக்கை வெறும் 1.3 கோடியாகப் பதிவானது. இது 2019ஆம் ஆண்டைவிட 35.2 சதவீதம் குறைவு; தென் கொரியாவின் மீட்சி வேகத்தைவிடவும் கணிசமாகப் பின்தங்கியது. தென் கொரியாவில் கடவுச்சீட்டு வைத்திருப்போர் மக்கள் தொகையில் 40 சதவீதமாக இருக்க, ஜப்பானில் அந்த விகிதம் வெறும் 16.8 சதவீதம் மட்டுமே. இதனால் அந்நாட்டின் மக்கள் தொகை சர்வதேசப் பயணத்திலிருந்து அதிகம் விலகிவருவது தெரிகிறது. கடவுச்சீட்டுக் கட்டணங்களைக் குறைத்து அரசு பதிலளித்துள்ளது. பத்தாண்டுக் கடவுச்சீட்டுக்கான கட்டணம் 16,000 யெனிலிருந்து 9,000 யெனாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நாட்டுக்குள்ளேயே இருக்க விரும்பும் போக்குக்கு செலவு மட்டுமே காரணமா என்று நிபுணர்கள் கேள்வி எழுப்புகின்றனர்.

மீட்சிக்கான சியோலின் உத்தி

நிலைமையின் தீவிரத்தை உணர்ந்த தென் கொரியக் கலாசாரம், விளையாட்டு, சுற்றுலா அமைச்சகம் (MCST), சுற்றுலாச் சரிவை மாற்றியமைக்க விரிவான முயற்சிகளைத் தொடங்கியுள்ளது. வளர்ந்து வரும் சந்தைகளைக் குறிவைத்து, மேம்பட்ட விளம்பரமும் உள்கட்டமைப்பும் மூலம் பாரம்பரியப் பயணிகள் தளங்களை மீண்டும் ஈர்க்க முயல்வது இந்த உத்தியின் மையமாக உள்ளது.

தென் கொரியாவின் மேம்பட்ட மருத்துவ வசதிகள், பாரம்பரிய கொரிய மருத்துவ நடைமுறைகள், குளியல் மற்றும் ஓய்வுச் சேவைப் பண்பாடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி உடல்நலத்தில் அக்கறையுள்ள பயணிகளை ஈர்ப்பது, முன்னுரிமைத் துறையான ஆரோக்கியச் சுற்றுலாவின் நோக்கமாகும். மலைப் பாதைகளில் நடைபயணம், கடலோரப் பகுதிகள், ஜெஜு தீவின் இயற்கைச் சிறப்புகள் ஆகியவற்றைச் சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலா முன்வைக்கிறது. சாங்டோகுங் அரண்மனை, ஹாஹோ, யாங்டோங் வரலாற்றுக் கிராமங்கள் உள்ளிட்ட யுனெஸ்கோ உலகப் பாரம்பரிய இடங்களுடன், கே-பாப் அனுபவங்கள், திரைப்படப் படப்பிடிப்பு இடங்களுக்கான சுற்றுப்பயணங்கள் போன்ற சமகால ஈர்ப்புகளையும் பண்பாட்டுச் சுற்றுலா முன்னிலைப்படுத்துகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியா, தெற்காசியா, மத்திய கிழக்கு நாடுகளிலிருந்து வரக்கூடிய பயணிகளுக்கான தடைகளைக் குறைப்பதே விசாக் கொள்கைச் சீர்திருத்தங்களின் நோக்கம். விசா விலக்கு திட்டங்களை அரசு விரிவுபடுத்தியதுடன், அடிக்கடி பயணம் செய்வோருக்கான விண்ணப்ப நடைமுறைகளையும் எளிமைப்படுத்தியுள்ளது. அண்டை ஆசிய நாடுகளைத் தனிப்படக் குறிவைக்கும் விளம்பரப் பிரசாரங்கள் மூலம், இல்லையெனில் ஜப்பான் அல்லது தாய்லாந்தைத் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய பயணிகளைத் தென் கொரியா நோக்கித் திருப்ப முயல்கிறது.

பயணிகளின் அனுபவத்தைப் பாதிக்கும் உள்கட்டமைப்புக் குறைபாடுகளை தென் கொரியா சரிசெய்ய வேண்டும் எனத் துறை ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். சியோலில் உலகத் தர வசதிகள் இருந்தாலும், இரண்டாம் நிலை நகரங்களில் ஆங்கில மொழி ஆதரவு, சர்வதேசத் தரத்திலான ஹோட்டல்கள், திறமையான நகரங்களுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து இணைப்புகள் ஆகியவை பெரும்பாலும் இல்லை. தலைநகரில் சுற்றுலா குவிவதால் நெரிசல் ஏற்படுகிறது; அதேசமயம் பிராந்தியங்களின் பொருளாதார வாய்ப்புகள் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளன.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• 2026 ஜனவரியில் 11.8 லட்சம் வருகைகளுடன், ஜப்பானுக்குச் சென்ற வெளிநாட்டுப் பயணிகளின் மிகப்பெரிய ஆதார நாடாக தென் கொரியா உருவானது. இது முந்தைய ஆண்டைவிட 21.6 சதவீதம் அதிகம்.
• 2026 ஜனவரியில் நான்கு ஆண்டுகளில் முதல்முறையாக ஜப்பானின் சுற்றுலா 4.9 சதவீதம் சரிந்தது. தைவான் தொடர்பான தூதரகப் பதற்றத்தைத் தொடர்ந்து சீனப் பயணிகள் 60.7 சதவீதம் குறைந்ததே இதற்குக் காரணம்.
• உலகளவில் பெருந்தொற்றுக்குப் பிந்தைய மீட்சி ஏற்பட்டபோதிலும், தென் கொரியாவின் உள்வரும் சுற்றுலா தேக்கமடைந்துள்ளது. இதனால் சியோல் உள்ளிட்ட இடங்களில் விருந்தோம்பல் நிறுவனங்கள் பொருளாதார நெருக்கடியைச் சந்திக்கின்றன.
• 2024 ஜனவரி-நவம்பர் காலத்தில் 37.6 லட்சம் வருகைகளுடன், தென் கொரியாவுக்கு அதிகப் பயணிகளை அனுப்பிய நாடாக சீனா நீடித்தது. இது 2023ஆம் ஆண்டைவிட 109 சதவீதம் அதிகம். எனினும், இந்த வளர்ச்சி மற்ற சந்தைகளின் பலவீனத்தை மறைக்கிறது.
• 2025இல் ஜப்பான் 4.2 கோடிக்கும் அதிகமான வெளிநாட்டுப் பயணிகளை வரவேற்றது. தென் கொரியாவின் சுற்றுலாத் துறை பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய செயல்திறனை எட்டப் போராடுகிறது.
• 2024ஆம் ஆண்டின் முதல் 11 மாதங்களில் தென் கொரியப் பயணிகள் 77.6 லட்சம் முறை ஜப்பானுக்குச் சென்றனர். மற்ற வெளிநாட்டுப் பயண இடங்களைவிட அது மிகவும் விரும்பப்பட்ட இடமாக இருந்தது.
• பிலிப்பைன்ஸ் உள்ளிட்ட பிராந்திய நாடுகளும் தென் கொரியப் பயணிகள் எண்ணிக்கையில் கணிசமான சரிவைச் சந்தித்துள்ளன. சில சந்தைகளில் வருகை 21 சதவீதம் குறைந்தது.
• சரிவுப் போக்கை மாற்ற, விசா சீர்திருத்தங்கள், ஆரோக்கியச் சுற்றுலா மேம்பாடு, உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் ஆகியவற்றைத் தென் கொரிய அரசு செயல்படுத்தி வருகிறது.