விடிவதற்கு முன்பே எழுந்த கட்டிடம்
மத்திய சீனாவின் ஹுனான் மாகாணத் தலைநகரான சாங்ஷாவில், அமைதியான ஒரு காலையின் விடிவதற்கு முந்தைய நேரத்தில், சில தசாப்தங்களுக்கு முன்புவரை சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றிய அளவுக்கு ஒரு கட்டுமானத் தளம் பரபரப்பாக இயங்கிக்கொண்டிருந்தது. சூரியன் அடிவானத்துக்கு மேலே எழுந்தபோது, வழக்கமான கட்டிடக்கலை மற்றும் பொறியியல் காலக்கெடுவைப் பற்றிய புரிதலையே மீறிய வேகத்தில் ஒரு கட்டிடம் உருவாவதைத் தூக்கக் கலக்கத்துடன் பார்த்த குடியிருப்பாளர்கள் வியப்பில் ஆழ்ந்தனர். பிராட் குரூப் என்றும் அழைக்கப்படும் பிராட் சஸ்டெய்னபிள் பில்டிங் நிறுவனம், 3,000 தொழிலாளர்கள் மற்றும் பல உயரமான கிரேன்களின் ஒருங்கிணைந்த உதவியுடன், வெறும் 28 மணி நேரம் 45 நிமிடங்களில் 10 மாடி ஹோட்டலைக் கட்டியெழுப்பியது.
உள்ளடக்கம்
உலகம் முழுவதும் பரவிய வைரல் காலப்போக்குக் காணொளியில் பதிவான இந்தச் சாதனையில், மாபெரும் கட்டுமானக் கட்டைகள் போல் துருப்பிடிக்காத எஃகு மாட்யூல்கள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கப்படுவது தெரிகிறது. ஒவ்வொரு மாட்யூலும் மின்சார அமைப்புகள், உட்புறப் பூச்சு வேலைகள், ஜன்னல்கள், ஏன் மரச்சாமான்களுடன்கூட தொழிற்சாலையிலிருந்து வந்தது. தொழிலாளர்கள் தொழில்துறைத் தரமுள்ள போல்ட்களால் அவற்றைப் பொருத்தி, பயன்பாட்டு இணைப்புகளை இணைத்து, மாட்யூல்களின் சுவர்களுக்கு எதிராக மடித்து எடுத்துவரப்பட்ட பால்கனிகளை விரித்தனர். இதன் விளைவாக உருவான “வாழும் கட்டிடம்”, பெரிய நிலநடுக்கங்களைத் தாங்கும், 1,000 ஆண்டுகள் நிலைக்கும், எதிர்காலத் தேவைகள் ஏற்பட்டால் வேறு இடத்துக்கு மாற்றுவதற்காகப் பிரித்தெடுக்கவும் முடியும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.
இந்தக் கட்டுமான அதிசயம், முன்தயாரிக்கப்பட்ட கட்டுமானத் தொழில்நுட்பங்களில் சீனா தீவிரமாக முதலீடு செய்ததன் உச்சகட்டமாகும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலைச் சூழல்களில் கட்டுமானக் கூறுகளைத் தளத்துக்கு வெளியே தயாரித்து, பின்னர் அவற்றைத் திட்ட இடத்தில் ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், அதிவேகக் கட்டுமானத்தில் சீன நிறுவனங்கள் ஒரு புதிய அணுகுமுறையை முன்னெடுத்துள்ளன. நகர்ப்புற வீட்டு வசதிப் பற்றாக்குறை, பேரிடர் எதிர்கொள்ளும் திறன், சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை இலக்குகள் உள்ளிட்ட நாட்டின் அவசரச் சவால்களுக்கு இந்த அணுகுமுறை தீர்வளிக்கிறது. அதேவேளையில், உலகளாவிய கட்டுமானத் துறையின் திறனின்மைக்கு இது ஒரு சாத்தியமான தீர்வாக இருக்கலாம் என சர்வதேச கவனத்தையும் ஈர்க்கிறது.
வேகத்தின் அறிவியல்
இந்த விரைவான கட்டுமானத்தின் பின்னணியில் உள்ள முன்தயாரிப்புக் கட்டுமானம், வழக்கமான கட்டுமான முறைகளிலிருந்து அடிப்படையான மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. பாரம்பரிய முறையில், மூலப்பொருள்கள் திறந்தவெளிக் கட்டுமானத் தளத்துக்கு கொண்டுவரப்பட்டு, அங்கே வெட்டப்பட்டு, கலக்கப்பட்டு, தொடக்கத்திலிருந்து ஒன்றிணைக்கப்படும். பிராட் குரூப், சரக்குக் கொள்கலன் அளவிலான தரப்படுத்தப்பட்ட மாட்யூல்களைத் தொழிற்சாலைச் சூழலில் தயாரிக்கிறது. ஒவ்வொரு அலகும் 12.19 மீட்டர் நீளமும், 2.44 மீட்டர் அகலமும், மூன்று மீட்டர் உயரமும் கொண்டது. இவை சரக்குக் கொள்கலனின் அளவுகளுக்கு ஏறத்தாழ ஒத்திருந்தாலும், உயர்தரத் துருப்பிடிக்காத எஃகைப் பயன்படுத்தி நிரந்தரக் குடியிருப்புக்கென வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நிறுவனம் “பி-கோர் ஸ்லாப்கள்” என்று அழைக்கும் தொழில்நுட்பத்தை மையமாகக் கொண்டது இந்தக் கட்டுமானம். நூற்றுக்கணக்கான துருப்பிடிக்காத எஃகுக் குழாய்களால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு துருப்பிடிக்காத எஃகுத் தகடுகள் இதில் இடம்பெறுகின்றன. வழக்கமான கான்கிரீட் தரைத்தகடுகளைக் காட்டிலும் இவை 10 மடங்கு எடை குறைவாகவும், 100 மடங்கு வலுவாகவும் இருப்பதாக பிராட் குரூப் கூறுகிறது. குறைந்த எடை காரணமாக அவற்றை எளிதாகக் கொண்டுசென்று விரைவாகப் பொருத்த முடிவதுடன், பாரம்பரியக் கட்டுமான முறைகளைவிட மேம்பட்ட கட்டமைப்பு உறுதியையும் இவை வழங்குவதாக நிறுவனம் தெரிவிக்கிறது. இந்த மாட்யூலர் அணுகுமுறை, உற்பத்தி, போக்குவரத்து, அடித்தளப் பணிகள் ஆகியவற்றை ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அல்லாமல் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ள வழிவகுக்கிறது.
கட்டுமானப் பணி துல்லியமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கட்டங்களின்படி நடைபெறுகிறது. குழப்பத்தையும் சேமிப்பிடத் தேவையையும் குறைக்கும் வகையில் திட்டமிட்ட நேர வரிசையில், லாரிகள் மூலம் மாட்யூல்கள் தளத்துக்கு வந்துசேர்கின்றன. கிரேன்கள் ஒவ்வொரு அலகையும் உரிய இடத்தில் தூக்கி வைக்கின்றன; அங்கு சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற குழுக்கள் போல்ட்களை இறுக்கி, தண்ணீர் மற்றும் மின்சாரக் குழாய்களை இணைக்கின்றன. ஒவ்வொரு அலகின் ஒரு சுவர் கீழே மடிக்கப்பட்டுத் தரைத்தகடாக மாறுகிறது; இதனால் 12 மீட்டர் நீளமும் 4.8 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட, தூண்கள் இல்லாத உட்புற இடங்கள் உருவாகின்றன. கட்டிடம் உயரும்போதே மாட்யூல்களில் இருந்து ஜன்னல்களும் பால்கனிகளும் விரிக்கப்பட்டு, குடியிருப்புப் பகுதிகளைச் சூழ்ந்து வெளிப்புற உறை அமைப்பை நிறைவு செய்கின்றன.
அதிவேகக் கட்டுமானத்தின் வரலாறு
சாங்ஷா ஹோட்டல், சாதனை நேரத்தில் கட்டுமானப் பணிகளை முடிக்க பிராட் குரூப் மேற்கொண்ட முதல் முயற்சி அல்ல. தனது மாட்யூலர் நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதில் நிறுவனம் பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாகச் செலவிட்டுள்ளது. பாரம்பரியக் கட்டுமான கால அட்டவணைகளுக்குச் சவால் விடும் வகையில், தொடர்ந்து அதிக லட்சியமுள்ள திட்டங்களைக் கட்டியுள்ளது. 2021ஆம் ஆண்டில், இதே நகரில் அதே 28 மணி நேரக் காலக்கெடுவைப் பயன்படுத்தி 11 மாடிக் குடியிருப்புக் கட்டிடத்தை நிறுவனம் எழுப்பியது. இதன் மூலம் தனது முறைகளின் மீண்டும் செயல்படுத்தக்கூடிய தன்மையையும் நம்பகத்தன்மையையும் அது நிரூபித்தது.
2010களின் தொடக்கத்தில், சாங்ஷாவில் ஆறு நாட்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட 15 மாடி ஆர்க் ஹோட்டல், முந்தைய எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். 200 தொழிலாளர்களைக் கொண்டு, குழு 46.5 மணி நேரத்தில் கட்டமைப்புச் சட்டகத்தை எழுப்பியது. வெளிப்புற உறைப்பூச்சு மற்றும் உட்புற இறுதிப் பணிகளுக்கு மேலும் 90 மணி நேரம் எடுத்தது. வழக்கமான முறையில் கட்டப்பட்ட இதே அளவிலான கட்டிடத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்களில் ஆறில் ஒரு பங்கு மட்டுமே இதில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதேவேளையில், 9.0 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கங்களைத் தாங்கும் எனவும், மூன்று அடுக்கு கண்ணாடி ஜன்னல்கள், வெப்பக் காப்பு, எல்.இ.டி. விளக்கு அமைப்புகள் ஆகியவற்றால் ஒப்பிடத்தக்க கட்டிடங்களைவிட ஐந்து மடங்கு அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் எனவும் தெரிவிக்கப்பட்டது.
சமீபத்தில், 2024 ஜனவரியில், ஹுனான் மாகாணத்தின் சியாங்யின் கவுண்டியில் 26 மாடிக் குடியிருப்புக் கட்டிடத்தை பிராட் குரூப் ஹோலோன் நிறுவனம் வெறும் ஐந்து நாட்களில் கட்டியது. 14,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவுள்ள இந்தக் கட்டிடம், அரசின் சிறப்புத் திட்டத்தின் மூலம் பணியமர்த்தப்பட்ட திறமையாளர்களுக்கான குடியிருப்பாகும். அங்கு வசிப்போருக்கு இரண்டு ஆண்டுகள் வாடகையில்லா தங்குமிட வசதி வழங்கப்படுகிறது. இந்தக் கட்டிடம் 1,000 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும் என்றும், தேவைப்பட்டால் பிரித்தெடுத்து வேறிடத்தில் மீண்டும் கட்டலாம் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது.
ஆனால், நிறுவனத்தின் எல்லா லட்சியத் திட்டங்களும் வெற்றி பெறவில்லை. 2012ஆம் ஆண்டில், மாட்யூலர் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி ஏழு மாதங்களில் 220 மாடிக் கட்டிடத்தைக் கட்டும் திட்டத்தை பிராட் குரூப் வெளியிட்டது. அது உலகின் மிக உயரமான கட்டிடமாக இருந்திருக்கும். அடித்தளப் பணி தொடங்கிய சிறிது காலத்திலேயே பாதுகாப்புக் கவலைகள் மற்றும் அரசின் ஒப்புதல் இல்லாமை காரணமாகத் திட்டம் முடங்கியது. பின்னர் அந்த அடித்தளங்கள் மீன் பண்ணையாக மாற்றப்பட்டன.
மனிதக் காரணி
தொழில்நுட்பம் வேகத்தைச் சாத்தியமாக்கினாலும், மனிதர்களின் ஒருங்கிணைப்பே அதை நனவாக்குகிறது. சாங்ஷா திட்டத்தில் 3,000 தொழிலாளர்கள் கவனமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஷிப்டுகளில் பணியாற்றினர். ஒவ்வொருவரும் துல்லியப் பொறியியல், பிரச்சினைத் தீர்வு, கடுமையான காலக்கெடுவுக்குள் திறம்படச் செயல்படுதல் ஆகியவற்றில் குறிப்பிட்ட திறன்களைக் கொண்டிருந்தனர். கட்டுமானத் தளம் திட்டமிட்ட நடன அசைவுகளைப் போன்ற ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டில் இயங்கியது. இதில் நேரக் கணக்கில் ஏற்படும் பிழைகள் அதிகச் செலவுள்ள தாமதங்களுக்கோ பாதுகாப்பு விபத்துகளுக்கோ வழிவகுக்கக்கூடும். ஒவ்வொரு தொழிலாளரும் மில்லிமீட்டர் அளவிலான துல்லியத்துடன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் பணிகளைச் செய்தபடியே, சுற்றியுள்ள சூழலைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியிருந்தது.
பொருத்தும் பணி மிகவும் எளிமையானது என்றும், தொழிலாளர்கள் போல்ட்களை இறுக்கி பயன்பாட்டு இணைப்புகளை இணைத்தால் போதும் என்றும் பிராட் குரூப் தெரிவித்தது. எனினும், இந்தத் தொழிலாளர்களின் உடல் மற்றும் மன உழைப்பு முக்கியமான கவனிப்புகளை எழுப்புகிறது. விரைவான பொருத்தத்தின்போது கவனத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது விபத்துகளைத் தடுக்கவும் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும் உதவுகிறது. கனரக இயந்திரங்கள், துல்லியமான சீரமைப்புகள், பொதுமக்களின் கவனத்தால் ஏற்படும் அழுத்தம் ஆகியவற்றுக்கு மத்தியில், உயரமான இடங்களிலும் கனமான எஃகு மாட்யூல்களுடனும் அவர்கள் பணியாற்ற வேண்டியுள்ளது. தொழில்துறை பார்வையாளர்களின் கூற்றுப்படி, பணியாளர்கள் சோர்ந்து தளர்வதைத் தடுக்க இத்தகைய திட்டங்களுக்கு வலுவான பாதுகாப்பு நடைமுறைகள், களைப்பு கண்காணிப்பு, பணிச் சுழற்சி முறைகள் ஆகியவை தேவை.
நியூசிலாந்தைச் சேர்ந்த மாட்யூலர் கட்டிட நிபுணர் டோனி ஃப்ராஸ்ட், சாங்ஷாவில் உள்ள பிராட் குரூப்பின் ஹோலோன் கட்டிடங்களில் ஒன்றில் ஒரு வாரம் தங்கினார். அந்தக் கட்டிடத்தை “மிகவும் வலுவானது, தூய்மையானது; உலகத் தரத்திலான நீர் வடிகட்டும் அமைப்பு உட்பட ஏராளமான உயர் தொழில்நுட்ப வசதிகளைக் கொண்டது” என்று அவர் விவரித்தார். கான்கிரீட் கட்டுமானத்தைப் போலவே இந்தக் கட்டிடமும் உறுதியாக இருப்பதாகத் தோன்றியதாகக் குறிப்பிட்ட ஃப்ராஸ்ட், உட்புற வடிவமைப்பின் மேற்பரப்புத் தன்மைகளில் சிறிய மேம்பாடுகள் செய்தால் குடியிருப்போரின் அனுபவம் மேலும் சிறப்பாகும் என்றும் பரிந்துரைத்தார்.
சாங்ஷாவில் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகள்
சாங்ஷாவில் அதிவேகக் கட்டுமானம் கொண்டாடப்படுவது, அதே நகரில் அண்மையில் நிகழ்ந்த துயரச் சம்பவங்களுக்கு முற்றிலும் முரணாக உள்ளது. 2022 ஏப்ரலில், சாங்ஷா மருத்துவப் பல்கலைக்கழகத்துக்கு அருகிலுள்ள பேக் ஸ்ட்ரீட் ஒன்னில், தானாகக் கட்டப்பட்ட எட்டு மாடிக் கட்டிடம் இடிந்து விழுந்ததில் 53 பேர் உயிரிழந்தனர்; பலர் காயமடைந்தனர். உணவகங்கள், ஹோட்டல், திரையரங்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்த அந்தக் கட்டிடத்தில் முறையான அனுமதியோ கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளோ இன்றி கூடுதலாக இரண்டு மாடிகள் சட்டவிரோதமாகக் கட்டப்பட்டிருந்தன.
விசாரணைகளில் பாதுகாப்புக் கண்காணிப்பில் பரவலான குறைபாடுகள் இருப்பது தெரியவந்தது. கட்டிட உரிமையாளர் வூ ஜியோங், உரிய தகுதிகளோ பொறியியல் மதிப்பாய்வோ இன்றி கூடுதல் மாடிகளைக் கட்டியிருந்தார். சியாங்டா இன்ஸ்பெக்ஷன் கோ. லிமிடெட் என்ற உள்ளூர் ஆய்வு நிறுவனம், இடிபாடு நிகழ்வதற்குச் சில வாரங்களுக்கு முன்பு அந்தக் கட்டிடம் “அடிப்படையில் உறுதியானது” என மதிப்பிட்ட போலியான பாதுகாப்பு ஆவணங்களை வழங்கியிருந்தது. அடுத்த ஆண்டு அக்டோபரில், பேரிடரில் பங்கு கொண்ட 15 பேருக்கு சீன நீதிமன்றங்கள் தண்டனை விதித்தன. கடமையில் அலட்சியம் மற்றும் லஞ்சம் பெற்ற குற்றச்சாட்டில் தண்டிக்கப்பட்ட வூவுக்கு 11 ஆண்டு சிறைத்தண்டனையும், நகராட்சி நீர் நிறுவனத்தின் முன்னாள் அதிகாரி ஒருவருக்கு 12 ஆண்டு சிறைத்தண்டனையும் விதிக்கப்பட்டன.
பிராட் குரூப்பின் பொறியியல் முறையில் உருவாக்கப்பட்ட மாட்யூல்களுக்கும் இடிந்து விழுந்த தானாகக் கட்டப்பட்ட கட்டிடத்துக்கும் இடையிலான வேறுபாடு, சீனக் கட்டுமானத் துறையில் உள்ள இருவேறு போக்குகளை வெளிப்படுத்துகிறது. தொழிற்சாலைச் சூழலில் தயாரிக்கப்படும் முன்தயாரிப்பு அமைப்புகள் ஒரே மாதிரியான தரக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. ஆனால் கிராமப்புறக் குடியிருப்பாளர்கள் முறைசாரா முறையில் தாங்களே கட்டும் கட்டிடங்களில் உரிய பொறியியல் கண்காணிப்பு பெரும்பாலும் இருப்பதில்லை. 2022 இடிபாட்டைத் தொடர்ந்து, குறிப்பாகப் பள்ளிகள் மற்றும் மருத்துவமனைகளுக்கு அருகிலுள்ள மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மாடிகளைக் கொண்ட தானாகக் கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களில், நாடு தழுவிய பாதுகாப்பு ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள அதிபர் ஷி ஜின்பிங் உத்தரவிட்டார்.
குத்தகைதாரர்கள் கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்திருந்தனர். பின்னர் சேர்க்கப்பட்ட மின்தூக்கி கட்டிடத்தின் உறுதித்தன்மையைப் பாதித்திருக்கலாம் என நம்பப்படுகிறது. செங்குத்தான எடை, வடிவமைக்கப்பட்ட சுமைத் தாங்கும் திறனை மீறியபோது இந்தப் பேரிடர் நிகழ்ந்தது. இதனால் செங்கல் சுவர் வெளிப்புறமாகப் புடைத்து, சுவர்கள் இடிந்து விழுந்தன. கட்டுமானத் தொழில்நுட்பம் முன்னேறினாலும் வேகம் ஒருபோதும் பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யக் கூடாது என்பதையும், ஒழுங்குமுறை அமலாக்கம் தொடர்ந்து அவசியம் என்பதையும் இத்தகைய சம்பவங்கள் நினைவூட்டுகின்றன.
உலகளாவிய தாக்கங்களும் சுற்றுச்சூழல் வாக்குறுதியும்
வேகத்தின் வியப்பூட்டும் காட்சியைத் தாண்டி, உலகின் அவசரச் சவால்களுக்கான தீர்வுகளை மாட்யூலர் கட்டுமானம் வழங்குகிறது. பாரம்பரியக் கட்டுமானத்தைவிட இந்த முறை 90 சதவீதம் வரை குறைவான கட்டுமானக் கழிவை உருவாக்குகிறது. மேலும், நான்கு அடுக்கு கண்ணாடி ஜன்னல்கள், வெப்பக் காப்பு, வெப்பத்தை மீட்டெடுக்கும் காற்றோட்ட அமைப்புகள் ஆகியவற்றின் மூலம் பிராட் குரூப்பின் அலகுகளின் ஆற்றல் திறன்மிக்க வடிவமைப்பு, குளிரூட்டும் செலவை 90 சதவீதம் வரை குறைக்கும் எனக் கூறப்படுகிறது.
பேரிடர் நிவாரணப் பணிகளுக்கு, நிலநடுக்கம், வெள்ளம் அல்லது மோதல்களுக்குப் பிறகு வீடுகளை விரைவாக அமைக்க இந்தத் தொழில்நுட்பம் உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மாட்யூல்களைப் பேரழிவால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு எடுத்துச்சென்று, சில நாட்களுக்குள் தற்காலிக அல்லது நிரந்தரத் தங்குமிடங்களாகப் பொருத்தலாம். அவசரச் சூழல்களில் இது உயிர்களைக் காப்பாற்றக்கூடும். வீடுகளுக்கான பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் நகர மையங்களில், வழக்கமான கட்டுமானத்தின் பல ஆண்டுக் காலக்கெடு இன்றி மலிவான வீடுகளை விரைவாக உருவாக்க முன்தயாரிப்பு முறைகள் உதவலாம்; இதன் மூலம் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகரங்களில் வீடற்ற நிலை மற்றும் மக்கள் இடம்பெயர்வு ஆகிய பிரச்சினைகளுக்கும் தீர்வு காண முடியும்.
சீனாவின் மாட்யூலர் கட்டுமான நுட்பங்கள் மீதான சர்வதேச ஆர்வம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் அமெரிக்காவில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள் இதன் சாத்தியத்தைக் காட்டியுள்ளன. லண்டனில் ஒரு உயர்மாடிக் கட்டிடம் மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்தி 30 சதவீதம் வேகமாகக் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், சீனாவின் தொழிற்சாலை அளவிலான உற்பத்தியை வெவ்வேறு ஒழுங்குமுறைச் சூழல்கள், கட்டிட விதிமுறைகள், விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவது சவாலாக உள்ளது. ஆரம்பகட்டத் தொழிற்சாலைக் கட்டுமானச் செலவுகள் சிறிய கட்டுமான நிறுவனங்களைத் தயங்கச் செய்கின்றன. அதேசமயம், பல நாடுகளின் கட்டிடத் துறைகளில் முன்தயாரிப்பு உயர்மாடிக் கட்டிடங்களுக்கு ஒப்புதல் வழங்குவதற்கான கட்டமைப்புகள் இல்லை.
தங்களது அமைப்பை 200 மாடிக் கட்டிடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்த முடியும் என்றும், இதனால் நகரங்களின் வான்வெளிக் காட்சியே புரட்சிகரமாக மாறலாம் என்றும் பிராட் குரூப் தெரிவிக்கிறது. சொகுசுக் குடியிருப்புகள், பொதுக் கட்டிடங்கள், அதிக அடர்த்தி கொண்ட வீடுகள் என அனைத்திலும் மாட்யூலர் அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவதை நிறுவனம் கற்பனை செய்கிறது. நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றச் சவால்களை உலகம் எதிர்கொள்ளும் நிலையில், பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு முதன்மை அளிக்கப்பட்டால், நிலைத்தன்மையுடனும் விரைவாகவும் கட்டுமானம் மேற்கொள்வதற்கான வழிமுறையைச் சீனாவின் கட்டுமானப் புதுமைகள் வழங்கக்கூடும்.
முக்கிய அம்சங்கள்
- சீனாவின் சாங்ஷாவில், தளத்துக்கு வெளியே தயாரிக்கப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு அலகுகளையும் 3,000 தொழிலாளர்களையும் பயன்படுத்தி, 10 மாடி மாட்யூலர் ஹோட்டலை பிராட் குரூப் 28 மணி நேரம் 45 நிமிடங்களில் கட்டியது.
- “வாழும் கட்டிடத்தில்” உள்ள பி-கோர் ஸ்லாப் தொழில்நுட்பம், வழக்கமான கான்கிரீட்டைவிட 100 மடங்கு வலுவானது, 10 மடங்கு எடை குறைவானது எனக் கூறப்படுகிறது. இது 1,000 ஆண்டுகள் நிலைக்கும் என்றும் நிலநடுக்கங்களைத் தாங்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
- ஒவ்வொரு மாட்யூலும் முழுமையான உட்புறப் பூச்சு வேலைகளுடன் தொழிற்சாலையிலிருந்து வந்துசேர்கிறது. கட்டுமானத் தளத்தில் போல்ட்களால் பொருத்தி பயன்பாட்டு இணைப்புகளை இணைத்தால் போதும்; இதனால் கழிவும் தளத்தில் தேவைப்படும் தொழிலாளர் உழைப்பும் குறைகின்றன.
- ஐந்து நாட்களில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட 26 மாடிக் கட்டிடம், ஆறு நாட்களுக்கும் குறைவான காலத்தில் கட்டப்பட்ட 15 மாடி ஹோட்டல் உள்ளிட்ட அதே நிறுவனத்தின் முந்தைய அதிவேகக் கட்டுமானங்களைத் தொடர்ந்து இந்தத் திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
- 2022ஆம் ஆண்டு சாங்ஷாவில் 53 பேரைக் கொன்ற கட்டிட இடிபாட்டுக்குப் பிறகு இப்பகுதியில் பாதுகாப்புக் கவலைகள் நீடிக்கின்றன. இது பொறியியல் முறையில் உருவாக்கப்பட்ட முன்தயாரிப்புக் கட்டுமானத்துக்கும் சட்டவிரோதமாகத் தானே கட்டப்பட்ட கூடுதல் மாடிகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
- கட்டுமானக் கழிவை 90 சதவீதம் குறைப்பது, கணிசமான ஆற்றல் திறனை வழங்குவது உள்ளிட்ட சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை மாட்யூலர் கட்டுமானம் கொண்டுள்ளது. உலகெங்கும் பேரிடர் நிவாரணம் மற்றும் மலிவான வீட்டு வசதிக்கான பயன்பாடுகளும் இதற்கு உள்ளன.
