ஈரான் போர் காரணமான விநியோக நெருக்கடிக்கு மத்தியில் சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு ஆலையைக் காப்பாற்ற சீனாவின் மூலோபாய எண்ணெய் கையிருப்பைப் பயன்படுத்தும் பெட்ரோசைனா

அவசர எண்ணெய் சரக்கு விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட கடும் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்கிறது

ஈரானில் தொடரும் போரால் ஏற்பட்ட விநியோகச் சங்கிலித் தடங்கல்களுக்கு அசாதாரணமான வகையில் பதிலளித்து, சிங்கப்பூரில் உள்ள தனது சுத்திகரிப்பு ஆலையின் செயல்பாடுகளைத் தொடர சீனாவில் உள்ள மூலோபாயச் சேமிப்பு நிலையங்களிலிருந்து அரிதான கச்சா எண்ணெய் சரக்கை பெட்ரோசைனா அனுப்பியுள்ளது. மார்ச் மாத நடுப்பகுதியில், வடகிழக்கு சீனாவின் டாலியன் துறைமுகத்தில் நியூ மெரிட் கப்பல் சுமார் 1.8 மில்லியன் பீப்பாய் முர்பான் கச்சா எண்ணெயை ஏற்றியது. மார்ச் மாத இறுதிக்குள் சிங்கப்பூரின் ஜூரோங் தீவுக்கு அது சென்றடைந்ததாக, வோர்டெக்சா மற்றும் கெப்லரின் கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

இந்தச் சரக்கு, சீன அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனத்தின் வழக்கமான செயல்பாட்டு நடைமுறைகளிலிருந்தும், பெய்ஜிங்கின் பரந்த எரிசக்திக் கொள்கையிலிருந்தும் குறிப்பிடத்தக்க விலகலாகும். தனது மிகப்பெரிய உள்நாட்டுத் தேவைக்கான எரிசக்திப் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, சீனா கச்சா எண்ணெயை அரிதாகவே ஏற்றுமதி செய்கிறது; மூலோபாய பெட்ரோலியக் கையிருப்புகளையும் உள்நாட்டு உற்பத்தியையும் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்தச் சரக்கு புதிதாக உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெயிலிருந்து அல்லாமல் சேமிப்புத் தொட்டிகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. மோதல் தொடங்கியதிலிருந்து ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் எதிர்கொள்ளும் விநியோகக் கட்டுப்பாடுகளின் தீவிரத்தை இது காட்டுகிறது.

கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகள் மற்றும் இந்தப் பரிவர்த்தனை குறித்துத் தெரிந்துள்ள வர்த்தக வட்டாரங்களின்படி, இந்தக் கச்சா எண்ணெய் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் முர்பான் தரத்தைச் சேர்ந்தது. முர்பான் எண்ணெய் உற்பத்திக் களங்களில் பெட்ரோசைனாவுக்குப் பங்குகள் உள்ளதால், இந்தக் குறிப்பிட்ட எண்ணெய் விநியோகத்தை முன்னுரிமையுடன் பெறும் அணுகல் அதற்கு உள்ளது. ஊடக நிறுவனங்கள் தொடர்புகொண்டபோது, இந்தச் சரக்கு குறித்து நிறுவனம் உடனடியாகக் கருத்துத் தெரிவிக்க மறுத்தது.

ஹோர்முஸ் நீரிணை முடக்கத்தால் ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் முடக்கம்

ஹோர்முஸ் நீரிணை நடைமுறையில் மூடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் உள்ள சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் கடுமையான மூலப்பொருள் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் நிலையில் இந்த அவசர விநியோக நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ஏற்றுமதியில் வழக்கமாக ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டு செல்லும் இந்த நீர்வழி, பிப்ரவரி 28 அன்று அமெரிக்காவும் இஸ்ரேலும் ஈரானுக்கு எதிராக ராணுவ நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியதிலிருந்து ஒரு மாதத்துக்கும் மேலாக நடைமுறையில் முடக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜூரோங் தீவில் அமைந்துள்ள சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு நிறுவனம், முதன்மை மூலப்பொருளாக மத்திய கிழக்குக் கச்சா எண்ணெயை வழக்கமாகச் சுத்திகரிக்கிறது. மார்ச் தொடக்கத்திலிருந்து, ஆலையின் செயல்பாடுகள் அதன் நாளொன்றுக்கு 285,000 பீப்பாய் திறனில் சுமார் 60 சதவீதமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. அதற்கு முன்பு 75 சதவீத அளவில் செயல்பட்டதாக, ஆலையின் செயல்பாடுகள் குறித்து அறிந்த வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. இக்குறைப்பு பிராந்தியம் முழுவதும் செய்யப்பட்டுள்ள இதேபோன்ற வெட்டுக்களைப் பிரதிபலிக்கிறது.

பெட்ரோனாஸ் மற்றும் சவுதி அராம்கோவின் கூட்டு முயற்சியான மலேசியாவின் பெங்கராங் சுத்திகரிப்பு நிறுவனம், மூலப்பொருள் கிடைக்காததால் நாளொன்றுக்கு 300,000 பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயைக் கையாளும் தனது அலகை கடந்த வாரம் முழுமையாக மூடியது. ஆண்டுக்கு 1.2 மில்லியன் டன் திறன்கொண்ட நீராவி கிராக்கர் உள்ளிட்ட துணை அலகுகளையும் நிறுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. மத்திய கிழக்கு விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து சரக்குகள் வருவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால், எக்ஸான்மொபிலும் ஜூரோங் தீவில் உள்ள நாளொன்றுக்கு 592,000 பீப்பாய் திறன்கொண்ட தனது ஆலையில் கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பை, முன்பு இருந்த 80 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான அளவிலிருந்து சுமார் 50 சதவீதமாகவோ அதற்கும் குறைவாகவோ குறைத்துள்ளது.

ஏற்றுமதி நடைமுறையிலிருந்து பெய்ஜிங் விலகல்

சீனாவின் சேமிப்புக் கையிருப்பிலிருந்து கச்சா எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்யும் முடிவு, உலக எண்ணெய் சந்தைகள் எதிர்கொள்ளும் அசாதாரண சூழலைக் காட்டுகிறது. உலகின் மிகப்பெரிய மூலோபாய பெட்ரோலியக் கையிருப்புகளில் ஒன்றை சீனா வைத்துள்ளது. உள்நாட்டில் சேமிக்கப்பட்டுள்ள கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பு சுமார் 1.2 பில்லியன் பீப்பாய் என மதிப்பிடப்படுகிறது. நாட்டின் மொத்த கடல்வழி கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட நான்கு மாதங்களுக்குச் சமமான இந்தக் கையிருப்பு, விநியோகத் தடங்கல்களை எதிர்கொள்ளக் கணிசமான பாதுகாப்பை அளிக்கிறது.

விநியோக நிலவரம் குறித்து பெட்ரோசைனா தலைவர் டாய் ஹௌலியாங் கடந்த வாரம் பேசியபோது, நிறுவனத்தின் தற்போதைய செயல்பாட்டு நிலையை விளக்கினார்.

ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக வரும் விநியோகத்தை நாங்கள் குறைவாகச் சார்ந்திருப்பதால், வழக்கமான எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து மேற்கொள்ள முடிகிறது.

சர்வதேச செயல்பாடுகளுக்கு ஆதரவளிக்க நிறுவனம் உள்நாட்டு சேமிப்பைப் பயன்படுத்திய சூழலில் தலைவரின் இந்தக் கருத்துகள் வெளியாகின. இது அதன் ஒருங்கிணைந்த விநியோக வலையமைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இத்தகைய நடவடிக்கைகள் தற்காலிக நிவாரணம் அளிக்கலாம்; ஆனால் சீனாவின் மிகப்பெரிய உள்நாட்டுத் தேவையைக் கருத்தில் கொண்டால், அவற்றைத் தொடர்ந்து மேற்கொள்ள முடியாது என ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

மறுசீரமைப்பை எதிர்கொள்ளும் டாலியன் மையம்

இந்தப் பரிவர்த்தனையில் டாலியன் ஏற்றுமதித் துறைமுகத்துக்கு குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவம் உள்ளது. சீனாவில் அரசால் இயக்கப்படும் சுத்திகரிப்பு ஆலை ஒன்றை முழுமையாக மூடும் முதல் நடவடிக்கையாக, 2025 நடுப்பகுதிக்குள் தனது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க டாலியன் சுத்திகரிப்பு ஆலையை மூட பெட்ரோசைனா திட்டமிட்டுள்ளது. 1993இல் செயல்படத் தொடங்கிய இந்த ஆலை, சைபீரியக் களங்களிலிருந்து குழாய் வழியாகக் கொண்டுவரப்படும் ரஷ்யாவின் எஸ்பிஓ கச்சா எண்ணெயை முதன்மையாகப் பயன்படுத்தி நாளொன்றுக்கு 410,000 பீப்பாய் எண்ணெயைச் சுத்திகரிக்கிறது. டீசல், பெட்ரோல், விமான எரிபொருள் உள்ளிட்ட உள்நாட்டுச் சந்தைகளுக்கு வழங்குவதில் இந்த ஆலை கவனம் செலுத்தி வந்துள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள புதிய ஆலைகளுக்கு செயல்பாடுகளை நிறுவனம் மாற்றி வரும் நிலையில், அதன் சேமிப்புக் கட்டமைப்பு தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் உள்ளது.

அழுத்தத்தில் கூட்டு முயற்சி அமைப்பு

சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு நிறுவனம், பெட்ரோசைனாவுக்கும் அமெரிக்க எரிசக்தி நிறுவனமான செவ்ரானுக்கும் இடையிலான 50-50 கூட்டு முயற்சியாகச் செயல்படுகிறது. முழுச் சொந்தமான சிங்கப்பூர் பெட்ரோலியம் கம்பெனி துணை நிறுவனம் வழியாக இதில் சீன நிறுவனம் பங்கு வகிக்கிறது. கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தின்படி, இரு தாய் நிறுவனங்களும் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை கச்சா எண்ணெய் விநியோகப் பொறுப்பை மாற்றி ஏற்கின்றன.

சிங்கப்பூரில் உள்ள மூன்று முக்கிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளில் இதுவும் ஒன்று. ஆசியா முழுவதும் எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு மற்றும் விநியோகத்துக்கான முக்கிய மையமாக இது விளங்குகிறது. கெப்லரின் கப்பல் கண்காணிப்புத் தரவுகளின்படி, ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாக நாளொன்றுக்கு சுமார் 179,000 பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயை இந்த ஆலை வரலாற்று ரீதியாகச் சுத்திகரித்து வந்துள்ளது; மாதாந்திர இறக்குமதி வழக்கமாக சுமார் 6 மில்லியன் பீப்பாய்களாக இருந்தது. தற்போதைய விநியோகத் தடங்கலால், மார்ச் மாத இறுதி வரையாவது குறைந்த அளவில் செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தபடி, குறைந்தது இரண்டு வாங்குநர்களுக்கான நாப்தா விநியோகத்தை ஆலை குறைக்கவோ தாமதப்படுத்தவோ வேண்டியுள்ளது.

குறிப்பிட்ட சுத்திகரிப்பு ஆலைச் செயல்பாடுகள் குறித்து கருத்துத் தெரிவிக்க செவ்ரான் மறுத்தது. தற்போதைய சுத்திகரிப்பு அளவுகள் அல்லது விநியோக ஏற்பாடுகள் குறித்து சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு நிறுவனப் பிரதிநிதிகளும் உடனடியாக அறிக்கை வெளியிடவில்லை.

ரஷ்ய விநியோகத்துக்கு மாறும் ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள்

சிங்கப்பூரில் உள்ள தனது செயல்பாடுகளுக்காக பெட்ரோசைனா உள்நாட்டுக் கையிருப்பைப் பயன்படுத்திய நிலையில், அமெரிக்காவின் தற்காலிகத் தடைவிலக்கு வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி, சீன அரசுக்குச் சொந்தமான பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் நான்கு மாத இடைநிறுத்தத்துக்குப் பிறகு ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதை ஒரே நேரத்தில் மீண்டும் தொடங்கியுள்ளன. பெட்ரோசைனா மற்றும் சினோபெக்கின் வர்த்தகப் பிரிவுகள், ரஷ்ய எண்ணெயைக் கொள்முதல் செய்வதற்கான வாய்ப்புகள் குறித்து இந்த வாரம் விநியோகஸ்தர்களிடம் விசாரித்தன. நவம்பர் 2025க்குப் பிறகு இத்தகைய முயற்சிகளில் அவை ஈடுபடுவது இதுவே முதல் முறை.

ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய இரண்டு எண்ணெய் நிறுவனங்களான ரோஸ்நெஃப்ட் மற்றும் லுகோயிலுக்கு எதிராக வாஷிங்டன் 2025 அக்டோபரில் தடைகளை விதித்ததைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய எண்ணெய் கொள்முதல் இடைநிறுத்தப்பட்டது. மார்ச் 12 அன்று தொடங்கிய தற்போதைய 30 நாள் தடைவிலக்கு, ஏற்கெனவே கடலில் ஏற்றப்பட்டுள்ள சரக்குகளுக்குப் பொருந்தும். சுமார் 126 மில்லியன் பீப்பாய் ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெய் கடலில் மிதந்துகொண்டிருப்பதுடன், வாங்குவதற்கும் கிடைக்கிறது. எனினும், ஆசிய வாங்குநர்களிடையே போட்டி வெகுவாகத் தீவிரமடைந்துள்ளது.

பெரும்பாலும் 'டீபாட்கள்' என்று அழைக்கப்படும் சீனாவின் சுதந்திர சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், போருக்கு முன்பு வாங்கிய ரஷ்ய மற்றும் ஈரானியக் கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளைத் தாங்களே சுத்திகரிக்காமல், கணிசமான லாபத்தில் மறுவிற்பனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. ஏப்ரல் இறுதியில் வந்து சேரவுள்ள ரஷ்யாவின் முக்கிய தூரக் கிழக்கு ஏற்றுமதி வகையான எஸ்பிஓ கலவை, டெலிவரி அடிப்படையில் ஜூலை ஐசிஇ பிரென்ட்டை விடப் பீப்பாய்க்கு 8 டாலர் அதிக விலையில் கடைசியாக விற்பனைக்கு முன்வைக்கப்பட்டது. இதனுடன் ஒப்பிடுகையில், பிரேசிலின் டூபி தரம், தேதியிட்ட பிரென்ட்டை விட 12 முதல் 15 டாலர் அதிக விலையில் இருந்தது.

உலகளாவிய வர்த்தகத் தரவு நிறுவனமான கெப்லரின் மூத்த கச்சா எண்ணெய் ஆய்வாளர் முயு சூ, ஆசிய வாங்குநர்கள் எதிர்கொள்ளும் விநியோக நெருக்கடியின் தீவிரத்தை வலியுறுத்தினார்.

இந்தச் சந்தையில் இன்னும் எவ்வளவு சரக்கு கிடைக்கிறது என்பதுதான் உண்மையான பிரச்சினை.

பிற கருத்துகளைவிட உடனடி விநியோகப் பாதுகாப்புக்கு நாடுகள் முன்னுரிமை அளிப்பதாகவும் அவர் கூறினார்.

தற்போது, உங்கள் விநியோகத்தை உறுதிசெய்வதே உண்மையில் முதன்மையான முன்னுரிமை; மற்ற அனைத்துக் கருத்துகளும் இரண்டாம் நிலைதான்.

உரிமையின் எதிர்காலம் கேள்விக்குறி

சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு ஆலையின் உரிமை அமைப்பில் பெரிய மாற்றங்கள் ஏற்படக்கூடும் என்ற சூழலுடன் இந்த விநியோக நெருக்கடியும் ஏற்பட்டுள்ளது. ஆலையின் 50 சதவீதப் பங்குக்காகப் பொருள் வர்த்தக நிறுவனங்களான விட்டோலும் கிளென்கோரும் முறையான ஏலங்களைச் சமர்ப்பிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விற்பனை நடவடிக்கை குறித்துத் தெரிந்த வட்டாரங்களின்படி, முழு சுத்திகரிப்பு ஆலையின் மதிப்பு சுமார் 1 பில்லியன் டாலர்.

2026ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 3 பில்லியன் டாலர் செலவுக் குறைப்பை இலக்காகக் கொண்ட பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, விற்பனையை நிர்வகிக்க மோர்கன் ஸ்டான்லியை செவ்ரான் நியமித்துள்ளது. இந்த விற்பனையில் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள முனையங்கள், எரிபொருள் சேமிப்பு நிலையங்கள், மலேசியாவில் உள்ள சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தையும் ஒன்றாகவோ தனித்தனியாகவோ வாங்கலாம்.

செவ்ரானின் பங்கைக் கொள்முதல் செய்வதற்கு முதல் மறுப்பு உரிமை பெட்ரோசைனாவுக்கு உள்ளது. ஆனால், தனது நோக்கம் குறித்து கருத்துத் தெரிவிக்கக் கோரிய கேள்விகளுக்கு நிறுவனம் பதிலளிக்கவில்லை. இந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்த பெட்ரோசைனா மறுத்தால், விட்டோல் அல்லது கிளென்கோர் போன்ற வர்த்தக நிறுவனங்கள் நுழைவது சுத்திகரிப்பு ஆலையின் செயல்பாட்டு இயங்குமுறையை அடியோடு மாற்றக்கூடும்; அது பிராந்தியத்தின் நீண்டகால விநியோகப் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கலாம்.

மலேசியாவின் தஞ்சுங் பின் பகுதியில் நாளொன்றுக்கு 32,000 பீப்பாய் சுத்திகரிப்புத் திறன்கொண்ட ஆலையை விட்டோல் தற்போது சொந்தமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜூரோங் தீவுக்கு அருகிலுள்ள ஏடிபி எண்ணெய் முனையத்திலும் 50 சதவீதப் பங்கு வைத்துள்ளது. இந்தோனேசியாவின் சந்திரா அஸ்ரியுடன் கூட்டு முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ள கிளென்கோர், சிங்கப்பூரின் ஆஸ்டர் கெமிக்கல்ஸ் அண்ட் எனர்ஜியில் ஒரு பகுதியைச் சொந்தமாகக் கொண்டுள்ளது. இது புலாவ் புகோம் மற்றும் ஜூரோங் தீவில் நாளொன்றுக்கு 237,000 பீப்பாய் திறன்கொண்ட சுத்திகரிப்பு ஆலை மற்றும் வேதிப்பொருள் வளாகத்தை இயக்குகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஈரான் போர் ஹோர்முஸ் நீரிணையை முடக்கியதால் ஏற்பட்ட பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய, டாலியன் சேமிப்பிலிருந்து 1.8 மில்லியன் பீப்பாய் முர்பான் கச்சா எண்ணெயை சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு ஆலைக்கு பெட்ரோசைனா அனுப்பியது
• மத்திய கிழக்கு விநியோகத் தடங்கல்களால், சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு நிறுவனக் கூட்டு முயற்சியின் செயல்பாடு 75 சதவீதத்திலிருந்து 60 சதவீதத் திறனாகக் குறைந்துள்ளது
• சீனா கச்சா எண்ணெயை அரிதாகவே ஏற்றுமதி செய்வதால், இந்த அவசரச் சரக்கு வழக்கமான கொள்கையிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விலகலாகும்
• கடலில் ஏற்கெனவே உள்ள சரக்குகளை வாங்க அமெரிக்கத் தடைவிலக்கு அனுமதி அளித்ததைத் தொடர்ந்து, ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெய்க்காக ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் தீவிரமாகப் போட்டியிடுகின்றன
• சிங்கப்பூர் சுத்திகரிப்பு ஆலையின் 50 சதவீதப் பங்கை செவ்ரான் விற்பனை செய்கிறது; முதல் மறுப்பு உரிமை பெட்ரோசைனாவிடம் உள்ள நிலையில், வர்த்தக நிறுவனங்களான விட்டோலும் கிளென்கோரும் ஏலத்துக்குத் தயாராகின்றன
• ஒரு மாதமாகத் தொடரும் ஹோர்முஸ் நீரிணை முடக்கத்தால், தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் உள்ள சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் செயலாக்க அளவைக் குறைத்துள்ளன அல்லது அலகுகளை முழுமையாக மூடியுள்ளன