ஜோகூர் பெட்ரோல் நிலையங்களில் எதிர்பாராத நெகிழ்வுத்தன்மை
ஏப்ரல் 1 அன்று ஜோகூர் பாருவுக்குச் சென்ற சிங்கப்பூர் வாகன ஓட்டிகள், மலேசிய பெட்ரோல் நிலையங்களில் பணம் மட்டுமே ஏற்கப்படும் நடைமுறைக்கு மாறும்போது குழப்பம் ஏற்படும் என எதிர்பார்த்தனர். பணம் செலுத்துவதில் சிக்கல்கள், கவுன்டர்களில் நீண்ட வரிசைகள், மலிவான எரிபொருளுக்காக அடிக்கடி வடக்கே பயணம் செய்யும் ஆயிரக்கணக்கானோருக்கு பெரும் அசௌகரியம் ஆகியவை பரவலாக எதிர்பார்க்கப்பட்டன. ஆனால், மானிய விலையில் கிடைக்கும் RON95-க்குப் பதிலாக RON97-ஐத் தேர்ந்தெடுத்தால், வெளிநாடுகளில் வழங்கப்பட்ட தங்களது கடன் மற்றும் பற்று அட்டைகள் எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரங்களில் வழக்கம்போல் செயல்படுவதைப் பலர் கண்டறிந்தனர். வெளிநாட்டு அட்டைகள் மீதான கட்டுப்பாடுகளை மலேசியா கட்டம் கட்டமாக அமல்படுத்திய முதல் நாளில், மானிய எரிபொருள் அணுகலைக் கடுமையாக்கினாலும், சர்வதேசப் பயணிகள் தாங்கள் விரும்பும் கட்டண முறைகளைத் தொடர அனுமதிக்கும் நுட்பமான நடைமுறை வெளிப்பட்டது.
உள்ளடக்கம்
- ஜோகூர் பெட்ரோல் நிலையங்களில் எதிர்பாராத நெகிழ்வுத்தன்மை
- தானியங்கி அமலாக்க வழிமுறைகள்
- எல்லை மாநிலங்களில் விரிவான அமலாக்க நடவடிக்கை
- உலகளாவிய எண்ணெய் நெருக்கடியால் உள்நாட்டு அவசரம்
- நிலைய நடத்துநர்களிலிருந்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும் சட்டப் பொறுப்பு
- எல்லை தாண்டிச் செல்லும் வாகன ஓட்டிகளின் நடைமுறை அனுபவங்கள்
- மானியச் சீரமைப்பு குறித்து துறையினரின் பார்வை
- முக்கிய அம்சங்கள்
பெட்ரோனாஸ், ஷெல், கால்டெக்ஸ், பெட்ரோன் உள்ளிட்ட ஜோகூர் பாருவின் பல பெட்ரோல் நிலையங்களில் செய்தியாளர்கள் மேற்கொண்ட ஆய்வில், சிங்கப்பூரில் பதிவு செய்யப்பட்ட அட்டைகள் சுயசேவை முனையங்களில் RON97 வாங்குவதற்குச் சரியாகச் செயல்பட்டது உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. பரிவர்த்தனை நிராகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டிகள், அதே அட்டைகள் அல்லது பணத்தைப் பயன்படுத்தி நிலையக் கவுன்டர்களில் செலுத்தும் வாய்ப்பையும் பெற்றனர். இதனால், எல்லை தாண்டி எரிபொருள் நிரப்பும் பயணங்களில் நீண்டகாலமாக நிலவிய வசதி தொடர்ந்தது. வெளிநாட்டு அட்டைகளுக்கு முழுமையான தடை விதிக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்புக்கு மாறாக, இந்த நடைமுறை அமைந்தது. வெளிநாட்டுக் கட்டண அட்டைகளுக்கு முழுமையான தடை விதிக்காமல், குறிப்பிட்ட எரிபொருள் வகைகளையே தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள் இலக்காகக் கொண்டுள்ளன என்பது இதன்மூலம் தெரியவந்தது.
மலேசியாவின் புதிய அமலாக்க நடைமுறையைப் புரிந்துகொள்வதில் RON95 மற்றும் RON97 இடையிலான வேறுபாடு முக்கியமானதாகியுள்ளது. BUDI95 திட்டத்தின் கீழ் தகுதியுள்ள மலேசியர்களுக்கு லிட்டருக்கு RM1.99 என்ற மானிய விலையில் விற்கப்படும் RON95-ஐ, வெளிநாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களும் வெளிநாட்டுக் கட்டண முறைகளும் தானியங்கி பம்புகளில் இனி பயன்படுத்த முடியாது. லிட்டருக்கு RM5.15 விலையுள்ள RON97-ஐ, வெளிநாட்டுப் பயணிகள் முனையங்களிலும் கவுன்டர்களிலும் வெளிநாட்டு அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி வாங்கலாம். எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலாவின் நடைமுறைத் தேவைகளுடன் அமலாக்கத் தேவைகளையும் சமநிலைப்படுத்த இந்த இரட்டை முறை முயல்கிறது.
தானியங்கி அமலாக்க வழிமுறைகள்
கட்டண முறைகளும் எரிபொருள் மானியங்களும் சந்திக்கும் இடத்தில் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்த, உள்நாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவுத் துறை அமைச்சகம் (KPDN) ஏப்ரல் 1 அன்று நாடு தழுவிய கட்டம் கட்டமான அமலாக்கத்தைத் தொடங்கியது. சுயசேவை பம்புகளில் RON95 தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது வெளிநாட்டில் வழங்கப்பட்ட அட்டைகளைத் தானாக நிராகரிக்கும் கட்டண முனைய வடிகட்டிகள் மூலம் இந்த நடைமுறை செயல்படுகிறது; அதே அட்டைகள் மூலம் RON97 வாங்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. நிலையங்களை நடத்துவோர் கைமுறையாகக் கண்காணிக்க வேண்டிய சுமையைக் குறைப்பதோடு, 24 மணி நேரமும் தானியங்கி அமலாக்கத்தைப் பராமரிப்பதும் இந்தத் தொழில்நுட்ப அணுகுமுறையின் நோக்கமாகும்.
புதிய நடைமுறையின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களையும் அதன் காரணத்தையும் KPDN அமலாக்கத் தலைமை இயக்குநர் டத்தோக் அஸ்மான் ஆதம் விளக்கினார்.
ஏப்ரல் 1க்குப் பிறகு, இந்த அமைப்பு பரிவர்த்தனைகளைத் தானாக வடிகட்டும். ஏற்கெனவே உள்ள விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்வதுடன், பெட்ரோல் நிலைய நடத்துநர்களும் அமலாக்க அதிகாரிகளும் கண்காணிப்பதை எளிதாக்குவதே இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கம்.
RON95-க்கு வெளிநாட்டு அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி செலுத்த விரும்புவோர் நிலையக் கவுன்டர்களில் இன்னும் அவ்வாறு செய்யலாம். ஆனால், இதற்கு ஊழியர்களின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது; பல வாகன ஓட்டிகள் விரும்பும் பம்பிலேயே நேரடியாகச் செலுத்தும் வசதியும் கிடைப்பதில்லை. ஊழியர்களின் மேற்பார்வையின்றி தானியங்கிப் பரிவர்த்தனைகள் மூலம் தகுதியற்ற பயனர்களுக்கு மானிய எரிபொருள் சென்றடையக்கூடிய சுயசேவை முனையங்களையே இந்த அணுகுமுறை குறிப்பாக இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. அட்டையின் பிறப்பிடத்தையும் எரிபொருள் வகையையும் அடையாளம் காணும் வகையில் தங்களது கட்டண அமைப்புகளைப் புதுப்பித்துள்ளதாகப் பல எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தெரிவித்தன. புதிய நடைமுறைக்குத் தாங்கள் முழுமையாகத் தயாராக இருப்பதாகவும் அவை கூறின.
சுல்தான் இஸ்கந்தர் சுங்கம், குடிவரவு மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் வளாகம் அருகிலுள்ள பெட்ரோல் நிலைய மேற்பார்வையாளர்கள், இணக்கத்தைச் சரிபார்க்க அமைச்சக அதிகாரிகள் காலை நேர ஆய்வுகளை நடத்தியதாகத் தெரிவித்தனர். பம்புகளில் வெளிநாட்டு அட்டைகளை முழுமையாகத் தடுத்தால், ஓட்டுநர்கள் கவுன்டர்களில் வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியிருப்பதால் நெரிசல் ஏற்படும் என்று ஆய்வாளர்களிடம் நிலையங்கள் நடைமுறைச் சூழலை விளக்கியதாக ஒரு மேற்பார்வையாளர் கூறினார்.
பம்பில் வெளிநாட்டு அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்துவதைத் தடுத்தால், கவுன்டரில் வரிசையில் நின்று தங்களது முறை வரும் வரை காத்திருக்க வேண்டியிருப்பதால் இந்த நிலையத்தில் நெரிசல் ஏற்படும் என்று நாங்கள் அவர்களிடம் கூறினோம். எனவே, வெளிநாட்டினர் தங்களது வெளிநாட்டு அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரத்திலேயே இன்னும் பணம் செலுத்தலாம். பல ஆண்டுகளாகவே எங்களிடம் இருக்கும் நடைமுறை இதுதான்.
எல்லை மாநிலங்களில் விரிவான அமலாக்க நடவடிக்கை
பல மாநிலங்களில் விதிமுறைகள் பின்பற்றப்படுவதைக் கண்காணிக்க மலேசிய அதிகாரிகள் கணிசமான வளங்களைத் திரட்டினர். ஜோகூரில் மட்டும், 639 பெட்ரோல் நிலையங்களிலும் ஆய்வுகளைத் தீவிரப்படுத்த 180 அமலாக்க அதிகாரிகள் நியமிக்கப்பட்டனர். எரிபொருள் கசிவு அபாயம் அதிகமுள்ள இடங்களாக அடையாளம் காணப்பட்ட சிங்கப்பூர் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள 31 நிலையங்களுக்கு சிறப்புக் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. வெளிநாட்டு வாகன உரிமையாளர்களுக்கு புதிய விதிமுறைகள் குறித்து விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்தும் முயற்சிகளையும் தினசரி ரோந்துகள் உள்ளடக்கியதாக மாநில KPDN இயக்குநர் லிலிஸ் சஸ்லிந்தா போர்னோமோ உறுதிப்படுத்தினார்.
அமலாக்க நடவடிக்கை ஜோகூரைத் தாண்டியும் விரிவடைந்தது. சரவாக்கில், டத்தோக் அஸ்மான் ஆதம் கூச்சிங்கிலிருந்து சுமார் 25 கிலோமீட்டர் தொலைவிலுள்ள பாவ், தாசிக் பிருவில் உள்ள ஒரு நிலையத்துக்குச் சென்று, மாநிலம் முழுவதும் உள்ள 283 நிலையங்களில் நடைமுறையை கண்காணித்தார். கெடாவில், எல்லைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு முகமை, காவல்துறை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ‘ஆப்ஸ் திரிஸ் 4.0’ நடவடிக்கையில் பணியாற்ற 180 அதிகாரிகள் நியமிக்கப்பட்டனர். பெர்லிஸில் 40 நிலையங்களில் தினசரி ஆய்வுகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்டன. எல்லைப் பகுதிகளில் உள்ள 10 நிலையங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, உடனடி தண்டனையைவிட விழிப்புணர்வை மையமாகக் கொண்ட அணுகுமுறை பின்பற்றப்பட்டது.
முக்கிய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மூலம் நிலைய நடத்துநர்களுக்கு முன்கூட்டியே தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டதாகவும், விதிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்ய கலந்துரையாடல் அமர்வுகள் நடத்தப்பட்டதாகவும் மாநில இயக்குநர்கள் தெரிவித்தனர். கட்டுப்பாடுகள் குறித்த தெளிவான அறிவிப்புகள் நிலையங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளனவா என்பதைப் பின்தொடர் ஆய்வுகள் உறுதிசெய்கின்றன. இதனால், பரிவர்த்தனைக்கு முயல்வதற்கு முன்பே வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்கள் எச்சரிக்கைகளைப் பார்க்க முடியும். கிளந்தானில், அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் அமலாக்க நடவடிக்கைகள் குறித்து விளக்கமளித்ததாகவும், உள்ளூர் மக்களுக்கு RON95 தொடர்ந்து கிடைப்பதை உறுதிசெய்யும் இந்த முயற்சியை வரவேற்பதாகவும் நிலைய மேலாளர்கள் தெரிவித்தனர்.
உலகளாவிய எண்ணெய் நெருக்கடியால் உள்நாட்டு அவசரம்
இந்த அமலாக்க நடவடிக்கைகளைத் தீவிரப்படுத்த வேண்டிய அவசரத்துக்குப் பின்னணியாக உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தை நிலவரம் அமைந்தது. மத்திய கிழக்கில் தொடரும் மோதலால் ஹோர்முஸ் நீரிணை மூடப்பட்டு, விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தடங்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இதனால் கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு US$100-ஐத் தாண்டி, 40 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. சர்வதேச அழுத்தங்கள், வெளிப்புறத் தவறான பயன்பாட்டிலிருந்து தனது மானியக் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்க மலேசியாவுக்கு உடனடி அவசரத்தை ஏற்படுத்தின.
கட்டுப்பாடுகள் இருந்தபோதும் சிங்கப்பூரர்கள் ஏன் எல்லை தாண்டிச் செல்கிறார்கள் என்பதை விலை வேறுபாடுகள் விளக்குகின்றன. சிங்கப்பூரில் RON95 தற்போது லிட்டருக்கு சுமார் S$3.40 ஆக உள்ளது; ஜோகூரில் RON97-க்கான RM5.15 விலையைவிட இது ஏறத்தாழ இருமடங்கு. மலேசியாவின் மானியமற்ற RON97 கூட, லிட்டருக்கு S$3.38 விலையுள்ள சிங்கப்பூரின் குறைந்த தர RON92-ஐவிட மலிவானது. இந்தத் தொடர்ச்சியான விலை இடைவெளியால், புதிய நடைமுறைத் தடைகள் இருந்தாலும் சிங்கப்பூர் வாகன ஓட்டிகளுக்கு எரிபொருளுக்காக ஜோகூர் செல்வது பொருளாதார ரீதியாகப் பயனுள்ளதாகவே உள்ளது.
Budi MADANI RON95 திட்டத்தில் தற்காலிக மாற்றங்களைப் பிரதமர் டத்தோ ஸ்ரீ அன்வார் இப்ராஹிம் அண்மையில் அறிவித்தார். ஏப்ரல் 1 முதல் மாதாந்திர ஒதுக்கீட்டை 300 லிட்டரிலிருந்து 200 லிட்டராகக் குறைத்த அதேவேளையில், மானிய விலையான RM1.99-ஐத் தொடர்ந்து பராமரித்தார். குறைந்தது 2026 மே மாதம் வரை பெட்ரோலிய விநியோகம் போதுமானதாக இருக்கும் என்று அரசாங்கம் உறுதியளித்துள்ளது. இருப்பினும், உலகளாவிய விலை உயர்வு நீடிப்பதால் ஏற்படும் நிதி அழுத்தத்தை ஒதுக்கீட்டுக் குறைப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது.
நிலைய நடத்துநர்களிலிருந்து வாகன ஓட்டிகளுக்கும் சட்டப் பொறுப்பு
எரிபொருள் மானிய அமலாக்கத்துக்கான மலேசியாவின் சட்ட அணுகுமுறை இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்துக்கு உள்ளானது. முன்பு, 2010ஆம் ஆண்டின் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டுச் சட்டத்தின் கீழ், வெளிநாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மானிய RON95 விற்றால் பெட்ரோல் நிலைய நடத்துநர்களுக்கு மட்டுமே தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. 2026 தொடக்கத்தில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய விதிமுறைகள், சட்டப் பொறுப்பை நேரடியாக ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகன உரிமையாளர்களுக்கும் விரிவுபடுத்தி, மானியத் தவறான பயன்பாட்டுக்கு தனிநபர் பொறுப்பை ஏற்படுத்தின.
இந்தச் சட்ட மாற்றத்தின் விளைவுகள் ஜனவரி 14 அன்று வெளிப்படையாகத் தெரிந்தன. சிங்கப்பூர் நிரந்தரக் குடியுரிமை பெற்ற ஒருவருக்கு குலாய் மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்றம் RM9,000 அபராதம் விதித்தது. சிங்கப்பூரில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனத்தில், பகுதியளவு மறைக்கப்பட்டிருந்த பதிவெண்ணுடன் மானிய RON95-ஐ நிரப்பும் காட்சி அந்த நபரைப் படம்பிடித்தது. புதிய சட்டக் கட்டமைப்பு இலக்காகக் கொண்டுள்ள குறிப்பிட்ட தவறான பயன்பாட்டு முறைகளை இது காட்டியது. வெளிநாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட கார்களை ஓட்டும் மலேசியர்களும் வெளிநாட்டினரும், கட்டண முறையைப் பொருட்படுத்தாமல் RON95 பெறத் தடை செய்யப்பட்டுள்ளனர் என்பதை அரசுத் தரப்பு நிரூபித்தது.
உள்நாட்டு அமலாக்க நடவடிக்கைகளும் அதே அளவு கடுமையாக இருந்தன. மார்ச் 21 அன்று ஸ்குடாயில் உள்ள ஒரு நிலையத்தில் பெண் ஒருவர் தனது காரின் பின்பகுதியில் இருந்த பெரிய கொள்கலனில் 71 லிட்டருக்கும் அதிகமான RON95-ஐ நிரப்புவதைக் காட்டிய காணொளி பரவலானதைத் தொடர்ந்து, சம்பந்தப்பட்டவர்கள் மலேசியக் குடிமக்கள் என அதிகாரிகள் அடையாளம் கண்டனர். எரிபொருள் வாங்கியவருக்கும் வாகன உரிமையாளருக்கும் மானிய எரிபொருள் வாங்க உடனடித் தடை விதிக்கப்பட்டது. BUDI95 திட்டத்தின் கீழ், எதிர்காலத்தில் RON95 வாங்குவதைத் தடுக்க அவர்களது MyKad அட்டைகளும் முடக்கப்பட்டன. இத்தகைய தவறான பயன்பாடு மானிய நிர்வாகத்தின் வெளிப்படைத்தன்மையைப் பாதிப்பதாக நிதி அமைச்சகம் வலியுறுத்தியது.
எல்லை தாண்டிச் செல்லும் வாகன ஓட்டிகளின் நடைமுறை அனுபவங்கள்
புதிய சூழலுக்கு வெவ்வேறு அளவில் தங்களைப் பொருத்திக் கொள்வதாக சிங்கப்பூர் வாகன ஓட்டிகள் தெரிவிக்கின்றனர். திரு சென் என்று மட்டுமே அடையாளம் காணப்பட்ட வோக்ஸ்வாகன் டூரான் ஓட்டுநர் போன்ற சிலருக்கு, RON97 பம்புகளில் சிங்கப்பூரில் வழங்கப்பட்ட பற்று அட்டைகளைப் பயன்படுத்தும்போது கட்டணச் சிக்கல் எதுவும் ஏற்படவில்லை. தொழில்நுட்பத் தடை இருப்பதே அவருக்குத் தெரியவில்லை.
நான் ஜோகூரில் அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்புவதில்லை; தடை இருப்பதும் எனக்குத் தெரியாது.
சிங்கப்பூர் செவிலியரான சியாஃபிக் முகமது போன்ற மற்றவர்கள், பழக்கத்தின் காரணமாக RON97-க்கான கட்டணத்தை கவுன்டரில் செலுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தனர். குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருளுக்கான சரியான தொகையைச் செலுத்த, ஊழியர்கள் பம்புகளை கைமுறையாகச் செயல்படுத்தினர்.
பெட்ரோல் நிலையத்தை அடைந்தபோது, எரிபொருள் வழங்கும் இயந்திரத்திலேயே நேரடியாகச் செலுத்தலாமா அல்லது கவுன்டரில் செலுத்தலாமா என்ற வாய்ப்பை ஊழியர்கள் அளித்தனர். கவுன்டரில் பணம் செலுத்திப் பழகியிருப்பதால், நான் வாங்கிய எரிபொருளின் சரியான தொகையை கவுன்டரில் செலுத்துவதற்காக ஊழியர்கள் பம்பைச் செயல்படுத்த உதவினர்.
ஆனால், வெளிநாட்டுச் செலவுகளுக்கு சலுகை விகிதங்களிலும் வெளிநாட்டு பரிவர்த்தனைக் கட்டணமின்றியும் பணத்தைத் திருப்பித்தரும் சிங்கப்பூரில் வழங்கப்பட்ட கடன் அட்டைகளுடன் தொடர்புடைய சலுகைகளை இழப்பது குறித்து சில சிங்கப்பூரர்கள் அதிருப்தி தெரிவித்தனர். முனையங்களுக்குப் பதிலாக கவுன்டர்களில் பணம் செலுத்துவது இந்தச் சலுகைகளைப் பயன்படுத்துவதைச் சிக்கலாக்கலாம்; இதனால் எல்லை தாண்டி எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான மறைமுகச் செலவுகள் அதிகரிக்கலாம்.
சிங்கப்பூரின் சொந்த விதிமுறைகளும் எரிபொருளுக்காகப் பயணம் செய்வோருக்கு கூடுதல் சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. நகர-நாட்டின் சட்டப்படி, சிங்கப்பூரிலிருந்து வெளியேறும் வாகனங்களின் எரிபொருள் தொட்டி குறைந்தது முக்கால் பங்கு நிரம்பியிருக்க வேண்டும். இதை மீறுவோருக்கு S$500 அபராதம் விதிக்கப்படுவதுடன், புறப்படுவதற்கு முன் எரிபொருள் நிரப்பத் திரும்பிச் செல்லவும் கட்டாயப்படுத்தப்படலாம். ஜோகூருக்கு அடிக்கடி செல்பவர்கள், இரு தரப்பிலும் அபராதங்களைத் தவிர்த்து அதிகபட்ச சேமிப்பைப் பெற இந்த இரண்டு விதிமுறை அமைப்புகளையும் கவனமாகக் கையாளுகின்றனர்.
மானியச் சீரமைப்பு குறித்து துறையினரின் பார்வை
தானியங்கிக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு மலேசிய பெட்ரோல் விற்பனையாளர்கள் சங்கம் (PDAM) பரவலாக ஆதரவு தெரிவித்துள்ளது. கண்காணிப்புச் சுமையைக் குறைத்து, தானியங்கிக் கட்டுப்பாடுகள் மூலம் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்தும் நடைமுறைசார் நடவடிக்கை இது என்று சங்கத் தலைவர் டத்தோக் கைருல் அனுவார் அப்துல் அசீஸ் கூறினார். எனினும், சில வெளிநாட்டு வாகன உரிமையாளர்கள் உள்ளூரில் வழங்கப்பட்ட வங்கிக் கார்டுகளைப் பயன்படுத்தி RON95 பெறக்கூடும் என்பதால் நேரடி கண்காணிப்பு தொடர வேண்டும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். தொழில்நுட்பத் தீர்வுகள் மட்டுமே எரிபொருள் கசிவை முற்றிலும் ஒழிக்க முடியாது என்பதையும் இது காட்டுகிறது.
இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் பரந்த மானியச் சீர்திருத்தங்களுக்கான அறிகுறி என்று நுகர்வோர் அமைப்புகள் கருதுகின்றன. பாரம்பரிய முறைகளைக் காட்டிலும் கட்டணக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கையாள்வது கடினம் என்றாலும், பரிவர்த்தனைகளுக்காக உள்ளூர்ப் பிரதிநிதிகளைப் பயன்படுத்துவது உள்ளிட்ட ஓட்டைகள் தொடரக்கூடும் என்று மலேசிய நுகர்வோர் நட்பு அமைப்பின் துணைத் தலைவர் அஸ்லின் ஒத்மான் எச்சரித்தார். தற்போதைய மானிய அமைப்பை மறுசீரமைக்க வேண்டியதற்கான சான்றாக இந்த நடவடிக்கையை அவர் விவரித்தார்.
இது கசிவுகளைத் தடுப்பது மட்டுமல்ல; தற்போதைய மானிய அமைப்பு இனி பொருத்தமானதல்ல, மேலும் இலக்கு சார்ந்த அணுகுமுறைக்கு ஏற்ப மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியும் ஆகும்.
மலேசிய நுகர்வோர் சங்கங்களின் கூட்டமைப்புத் தலைவர் டத்தோக் டாக்டர் என். மரிமுத்து, இந்த நடவடிக்கை விரிவான மானியச் சீரமைப்புக்கான ஆரம்பகட்டப் படியாக இருக்கலாம் என்று தெரிவித்தார். கொள்கையைச் செயல்படுத்துவதில் வெளிப்படைத்தன்மை அவசியம் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். உலகளாவிய விலை அழுத்தங்கள் அதிகரிப்பதால், அனைவருக்கும் பொதுவான மானியங்களை ஆதரிக்கும் அரசியல் விருப்பங்கள் இருந்தாலும், உள்நாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளை இறுக்க வேண்டிய தேவை இருப்பதாகப் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.
முக்கிய அம்சங்கள்
- RON95 பெட்ரோல் வாங்கும்போது சுயசேவை முனையங்களில் வெளிநாட்டுக் கடன் மற்றும் பற்று அட்டைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டம் கட்டமான தடையை மலேசியா 2026 ஏப்ரல் 1 முதல் அமல்படுத்தியது; கவுன்டரில் செய்யும் பரிவர்த்தனைகளுக்கு இன்னும் அனுமதி உண்டு
- தானியங்கி பம்புகளில் வெளிநாட்டு அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி சிங்கப்பூர் வாகன ஓட்டிகள் தொடர்ந்து RON97 வாங்கலாம். இதன் விலை லிட்டருக்கு RM5.15 (S$1.64); சிங்கப்பூரில் RON95 விலை S$3.40
- 639 பெட்ரோல் நிலையங்களைக் கண்காணிக்க ஜோகூரில் 180 அமலாக்க அதிகாரிகள் நியமிக்கப்பட்டனர்; எல்லைப் பகுதியில் உள்ள 31 நிலையங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. சரவாக், கெடா, பெர்லிஸ் உள்ளிட்ட பிற மாநிலங்களும் இதேபோன்ற கண்காணிப்புத் திட்டங்களைத் தொடங்கின
- புதிய விதிமுறைகளின்படி, நிலைய நடத்துநர்கள் மட்டுமல்லாமல் வெளிநாட்டில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களும் சட்டப் பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும். ஜனவரியில் RM9,000 அபராதம் விதிக்கப்பட்ட சிங்கப்பூர் நிரந்தரக் குடியுரிமை பெற்றவர் உள்ளிட்ட வழக்குகள் அண்மையில் தொடரப்பட்டன
- உலகளாவிய எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு US$100-ஐத் தாண்டிய நிலையில், BUDI95 மானியத் திட்டத்தின் மாதாந்திர ஒதுக்கீடு ஏப்ரல் 1 முதல் 300 லிட்டரிலிருந்து 200 லிட்டராகக் குறைக்கப்பட்டது; RM1.99 விலை தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட்டது
- மானியத்தைத் தவறாகப் பயன்படுத்தியதற்காக மலேசியர்களுக்கும் அமலாக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. ஜோகூர் நிலையம் ஒன்றில் 71 லிட்டருக்கும் அதிகமான RON95-ஐ கொள்கலன்களில் நிரப்பியதைக் காட்டிய காணொளி பரவியதைத் தொடர்ந்து இருவருக்கு மானிய எரிபொருள் வாங்கத் தடை விதிக்கப்பட்டது
