26 மணி நேரப் புரட்சி
தென்மேற்கு சீனாவின் யுன்னான் மாகாணத் தலைநகரான குன்மிங்கில் உள்ள ஹோங்யுன் சர்வதேச சரக்கு துறைமுகத்தில், ஒவ்வொரு காலையும் துல்லியமான சரக்குப் போக்குவரத்து நிகழ்வுகள் அரங்கேறுகின்றன. தாய்லாந்தின் பழத்தோட்டங்களில் இருந்து விலைமதிப்புள்ள சரக்குகளை ஏந்திவரும் லான்சாங்-மெகாங் விரைவு சரக்கு ரயில், எல்லை தாண்டிய பயணத்தை வெறும் 26 மணி நேரத்தில் நிறைவுசெய்து குறித்த நேரத்தில் வந்து சேர்கிறது. இவை சாதாரண சரக்குகள் அல்ல. அறுவடை உச்சப் பருவத்தை எட்டும் தாய்லாந்து துரியான்களை ஏற்றிவரும் இந்தக் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள், உலகின் மிகப்பெரிய சந்தைக்கு தென்கிழக்காசிய வேளாண் பொருட்கள் சென்றடையும் முறையில் ஏற்பட்டுள்ள அடிப்படை மாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன.
உள்ளடக்கம்
குன்மிங்கிலிருந்து வியந்தியான் வரை 1,035 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சீனா-லாவோஸ் ரயில்வே, வெப்பமண்டலப் பழங்களுக்கான பொன்னான பாதையாகத் தொழில்துறையினர் வர்ணிக்கும் வழித்தடமாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. ஏப்ரல் மாத நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை உச்சப் பருவம் தீவிரமடையும் நிலையில், இந்த ரயில்வே இதுவரை இல்லாத அளவிலான சரக்குகளைக் கையாள்கிறது. தற்போது தாய்லாந்து மட்டுமே நாள்தோறும் 1,500 குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் துரியான்களை சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது; லாவோஸ் மற்றும் மலேசியாவைச் சேர்ந்த வகைகளும் விநியோகச் சங்கிலியில் இணைகின்றன. இந்த வழித்தடத்தின் செயல்திறனால், ஷாங்காய், செங்டு, குவாங்சோ, செங்சோ மற்றும் ஷென்யாங் உள்ளிட்ட 30-க்கும் மேற்பட்ட சீன நகரங்களில் உள்ள நுகர்வோர், ரயில் குன்மிங்கை வந்தடைந்த 48 மணி நேரத்துக்குள் புதிய துரியான்களைப் பெற முடிகிறது.
இந்த விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு, முன்பு இந்த வர்த்தகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பாரம்பரியச் சரக்குப் போக்குவரத்து முறையிலிருந்து பெரும் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. 2021 டிசம்பரில் ரயில்வே திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஏற்றுமதியாளர்கள் கடல் மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்தை நம்பியிருந்தனர். இதற்கு 20 நாட்களுக்கும் மேல் ஆகக்கூடும்; இதனால் சரக்குகள் வானிலைத் தாமதங்களுக்கும் கெட்டுப்போவதற்கும் ஆளாகின. புதிய ரயில் வழித்தடம் இந்தக் கால அளவைக் கணிசமாகக் குறைத்து, ஆசியான் பிராந்தியத்தின் வேளாண் ஏற்றுமதி நடைமுறைகளையே மாற்றியமைக்கும் போட்டி முன்னிலையை உருவாக்கியுள்ளது. இந்த ஆண்டு சரக்குப் போக்குவரத்து அதிகரித்திருப்பது குறிப்பாகக் குறிப்பிடத்தக்கது. எளிதில் கெட்டுப்போகும் சரக்குகளைப் பெரிய அளவில் கையாளும் திறனை ரயில்வே நிரூபித்துவருவதால், தினசரி ரயில் வருகைகள் விதிவிலக்காக இல்லாமல் வழக்கமாகிவிட்டன.
உச்சத் தேவைக்கேற்ப செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துதல்
சரக்குகளின் அதிகரிப்பைச் சமாளிக்க, ரயில்வே அதிகாரிகள் சேவைகளைப் பெருமளவில் விரிவுபடுத்தியுள்ளனர். லான்சாங்-மெகாங் விரைவு சரக்கு ரயில்களின் சேவை, நாள்தோறும் இரண்டு புறப்பாடுகள் என்பதிலிருந்து ஆறாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தாய்லாந்தின் துரியான் ஏற்றுமதியில் 96 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான பங்கைப் பெறும் சீன நுகர்வோரின் தணியாத தேவையை இது காட்டுகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டு விரிவாக்கத்துக்குச் சீன, லாவோஸ் ரயில்வே அதிகாரிகளிடையே துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. சரக்குப் போக்குவரத்து தடையின்றி நடைபெற, அவர்கள் எல்லைச் சுங்க நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்தியுள்ளனர்.
சீன ரயில்வே குன்மிங் குழுமப் பணியாளரான ஹே ரூய்சி, இந்த வர்த்தகத்தை நிர்வகிக்கும் கடுமையான செயல்பாட்டு நெறிமுறைகளை விளக்கினார்.
விரைவான சரக்கு மாற்றத்துக்கான இந்த ரயில்வே நடைமுறை, ஒவ்வொரு நிமிடமும் தரத்தையும் பதப்படுத்தி வைக்கும் காலத்தையும் பாதிக்கக்கூடிய அழுகக்கூடிய பொருட்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.துரியான் போக்குவரத்துக்காக முன்னுரிமைப் பாதையைத் திறந்துள்ளோம். இறக்குதல், சரக்கு மாற்றம், அனுப்புதல், சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறோம். ரயில்கள் வந்ததும், வாகனத்திலிருந்து சரக்கை இறக்கி, கொள்கலன்களை 90 நிமிடங்களுக்குள் மாற்றும் செயல்பாட்டு நெறிமுறையை நாங்கள் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுகிறோம்.
இந்த விரிவாக்கத்துக்கு ஆதரவளிக்கும் தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு வலுவானது. துரியான் போக்குவரத்துக்காக மட்டும் 4,000-க்கும் மேற்பட்ட சிறப்புக் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களைச் சீன ரயில்வே குன்மிங் குழுமம் பயன்பாட்டில் கொண்டுவந்துள்ளது. பயணம் முழுவதும் இவை துல்லியமான வெப்பநிலையைப் பராமரித்து, சரியான முதிர்ச்சியில் பறிக்கப்பட்ட பழங்கள் பழுதின்றி சென்றடைவதை உறுதிசெய்கின்றன. இரு நாடுகளின் ரயில்வே அதிகாரிகளும் முழுப் பயணத்துக்குமான குளிர்ச் சங்கிலிச் சேவைகளை வழங்கி, தாய்லாந்துப் பழத்தோட்டங்களிலிருந்து சீனச் சந்தைகள் வரை தடையற்ற இணைப்பை உருவாக்கியுள்ளனர்.
தரம் மற்றும் சந்தை மாற்றம்
இந்த மாற்றத்தின் பொருளாதாரத் தாக்கம், சரக்குப் போக்குவரத்து மேம்பாட்டைத் தாண்டியும் விரிகிறது. 2022ஆம் ஆண்டில் சீனா 3.09 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான தாய்லாந்து துரியான்களை இறக்குமதி செய்தது. ரயில் போக்குவரத்தால் சாத்தியமாகும் மேம்பட்ட தரம், தற்போதைய விலைகளிலும் பிரதிபலிக்கிறது. முன்பு சுமார் 500 யுவானுக்கு விற்பனையான, ஏறத்தாழ 17 கிலோகிராம் எடையுள்ள துரியான் பெட்டிகள் இப்போது 800 யுவானுக்கு அருகிலான விலையைப் பெறுவதாக இறக்குமதியாளர்கள் கூறுகின்றனர். இந்த விலை உயர்வு தாய்லாந்து விவசாயிகள் முதல் சீன விநியோகஸ்தர்கள் வரை முழு விநியோகச் சங்கிலிக்கும் பயனளிப்பதுடன், நுகர்வோருக்கு உயர்தரப் பொருளையும் வழங்குகிறது.
குன்மிங்கில் எட்டு ஆண்டுகளாகப் பணியாற்றிவரும் துரியான் தர ஆய்வாளர் ஷாவோ யிச்சாவோ, இந்தப் பருவத்தில் அதிக முதிர்ச்சியடைந்த நிலையில் அறுவடை செய்யப்பட்ட தாய்லாந்து துரியான்களைக் கண்டதாகவும், அவை சிறப்பான இனிப்பையும் ஆழமான சுவையையும் கொண்டிருப்பதாகவும் உறுதிப்படுத்தினார். ரயில் போக்குவரத்தின் நம்பகத்தன்மை காரணமாக, முழுச் சரக்கையும் போக்குவரத்துத் தாமதங்களால் தூக்கி எறிய வேண்டிய அபாயம் நீங்கியுள்ளதாக யுன்னானைச் சேர்ந்த இறக்குமதியாளர் லியூ யுதோங் தெரிவித்தார். சாலை மற்றும் கடல் போக்குவரத்தின் கணிக்கமுடியாத தன்மையால், முன்பு அரைமுதிர்ந்த துரியான்களை மட்டுமே இறக்குமதி செய்ததாக அவர் விளக்கினார். தாமதங்களால் முழுச் சரக்கையும் தூக்கி எறிய வேண்டிய சம்பவங்கள் முன்பு நிகழ்ந்தன. இப்போது, போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க நடைமுறைச் சிக்கல்கள் ரயில்வேயின் உதவியால் நீங்கியுள்ளதால், அதிக முதிர்ச்சியடைந்த துரியான்களை இறக்குமதி செய்ய முடிகிறது.
சரக்குப் போக்குவரத்து அளவுகள் தொடர்ந்து அதிவேகமாக அதிகரிக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2025 ஆகஸ்ட் நிலவரப்படி, ரயில்வே ஏற்கெனவே 150,000 டன் துரியான்களைச் சீனாவுக்குக் கொண்டு சென்றிருந்தது. இது முந்தைய ஆண்டைவிட 91 சதவீத அதிகரிப்பாகும். 2026ஆம் ஆண்டில் இந்த வழித்தடத்தின் வழியாகக் கொண்டுசெல்லப்படும் வெப்பமண்டலப் பழங்களின் மொத்த அளவு 200,000 டன்னைத் தாண்டும் என உள்ளூர் ரயில்வே அதிகாரிகள் மதிப்பிட்டுள்ளனர். இதில் துரியான்கள் மட்டுமன்றி மங்குஸ்தான், லாங்கன் உள்ளிட்ட பருவகாலப் பழங்களும் அடங்கும்.
பழங்களின் அரசனைத் தாண்டி
தற்போதைய செய்திகளில் துரியான்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், இந்த ரயில்வேயின் தாக்கம் அந்த ஒரு பொருளைத் தாண்டி விரிகிறது. 2021 டிசம்பரில் திறக்கப்பட்ட இந்த வழித்தடத்தில், சர்வதேசப் பயணிகள் சேவை 2023 ஏப்ரலில் தொடங்கியது. அன்றிலிருந்து 120-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களைச் சேர்ந்தவர்கள், 800,000-க்கும் அதிகமான எல்லை தாண்டிய பயணங்களை மேற்கொண்டுள்ளனர். இந்த இரட்டைப் பயன்பாட்டுக் கட்டமைப்பு, சுற்றுலாவுக்கும் வர்த்தகத்துக்கும் இடையே இணைப்பை ஏற்படுத்துகிறது. எல்லை தாண்டிய பயண நேரம் 9 மணி நேரம் 36 நிமிடங்களாகக் குறைந்துள்ளது. ரயில்வே வழித்தடத்தில் உள்ள சிஷுவாங்பன்னா போன்ற இடங்கள், சர்வதேசச் சுற்றுலாவுக்கான முக்கியப் பிராந்திய மையங்களாக மாறியுள்ளன.
எனினும், இந்த மாற்றம் பிராந்திய வேளாண்மையில் சிக்கலான தொடர் விளைவுகளை உருவாக்குகிறது. மலேசியாவில், விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக மங்குஸ்தான் விலைகள் துரியான் விலைகளைவிட அதிகரித்துள்ளன. சீனாவில் பெருகிவரும் தேவையைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள, துரியான் மரங்களின் வேர்களுக்குச் சூரிய ஒளி படுவதைத் தடுத்த மங்குஸ்தான் மரங்களை விவசாயிகள் அகற்றியுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. சீனாவின் நுகர்வு முறைகள் தென்கிழக்காசியா முழுவதும் நிலப் பயன்பாட்டையும் விவசாய நடைமுறைகளையும் எவ்வாறு மாற்றியமைக்கின்றன என்பதை இந்த வேளாண் மாற்றம் காட்டுகிறது.
தாய்லாந்து அரச ரயில்வேயின் சரக்குச் சேவை இயக்குநர் கனோக்வான் சுவாங்கனிட், சரக்குப் போக்குவரத்து அளவு 2019ஆம் ஆண்டில் 500 முதல் 600 TEU-வாக இருந்தது என்றும், 2022ஆம் ஆண்டில் 2,000 TEU-வாக அதிகரித்தது என்றும், 3,000 TEU-வைத் தாண்டும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்தார். உயர்தரத் துரியான்களைப் பெறும் வாய்ப்பைச் சீன நுகர்வோருக்கு விரிவுபடுத்துவது, தாய்லாந்தின் மிக முக்கியமான ஏற்றுமதிச் சந்தையில் அதன் நிலையை வலுப்படுத்தும் என்று தாய்லாந்து வணிகப் பொருளாதார ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குநர் நட்டீ சூவான்சானிட் வலியுறுத்தினார்.
கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பும் எதிர்கால வழித்தடங்களும்
இந்த ரயில்வே தனியாக இயங்கவில்லை. சீனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் அண்மையில் தொடங்கிய வுஹான்-வியந்தியான் நேரடி விமான இணைப்பு, வணிகப் பயணத்தை எளிதாக்குவதன் மூலமும் மிக விரைவில் கெட்டுப்போகக்கூடிய பொருட்களுக்கு மாற்றுச் சரக்குப் போக்குவரத்து வசதியை வழங்குவதன் மூலமும் ரயில் வழித்தடத்துக்குத் துணைபுரிகிறது. மேலும், லாவோஸையும் தென்மேற்கு சீனாவின் சிச்சுவான் மாகாணத்தையும் இணைக்கும் ஐந்து ரயில்-சாலை ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து வழித்தடங்கள் தற்போது செயல்படுகின்றன. இதனால் பெய்ஜிங், சியான், லாசா உள்ளிட்ட இரண்டாம் நிலைச் சந்தைகளுக்கு விரைவாகச் சரக்குகளை விநியோகிக்க முடிகிறது.
சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு, முன்பு கிடைக்காத வகையில் சரக்குகளை ஒருங்கிணைத்தனுப்பும் வாய்ப்புகளை இந்த ரயில்வே வழங்குகிறது. ரயில் போக்குவரத்தின் நம்பகத்தன்மையால் தனது நிறுவனத்தின் முன்விற்பனை முறை பயனடைவதாக குவாங்சி சியான்நோங் சர்வதேச வர்த்தக நிறுவனத்தின் விற்பனை இயக்குநர் சென் பின் தெரிவித்தார். “ரயில் போக்குவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், உண்மையான ஆர்டருக்கு ஏற்ப சரக்குகளை உரிய நேரத்தில் வழங்க முடிகிறது” என்று அவர் கூறினார். துல்லியமான இருப்புக் கண்காணிப்பு தேவைப்படும் நவீன டிஜிட்டல் சில்லறை விற்பனை முறைகளுக்கு இந்தக் கட்டமைப்பு எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது என்பதையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
ஹுனான் மாகாணத்தில் உள்ள வேளாண் பொருள் வர்த்தக நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் வாங் ஜியான், செயல்பாட்டுச் சாதகத்தைச் சுருக்கமாகக் கூறினார். ரயில் வழியாகப் போக்குவரத்து செய்வதால் சுங்க அனுமதி விரைவாகக் கிடைக்கிறது, பயண நேரம் குறைகிறது, இழப்புகளும் குறைகின்றன. இந்த ஆண்டு தாய்லாந்து துரியான் உற்பத்தி சுமார் 30 சதவீதம் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், சீனாவுக்கான ஏற்றுமதியும் தொடர்ந்து வளரும்.
முக்கிய அம்சங்கள்
- சீனா-லாவோஸ் ரயில்வே, சாலை மற்றும் கடல் வழியாக துரியான்களைக் கொண்டுசெல்ல 20 நாட்களுக்கும் மேலாக ஆனதை, பழத்தோட்டத்திலிருந்து குன்மிங் வரை மூன்று நாட்களுக்குள் குறைத்துள்ளது. எல்லை தாண்டிய ரயில் பயணம் வெறும் 26 மணி நேரமே ஆகிறது.
- உச்சப் பருவத்தில் தாய்லாந்து நாள்தோறும் 1,500 குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் துரியான்களைச் சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. 2026ஆம் ஆண்டில் இந்த ரயில்வே வழியாகக் கொண்டுசெல்லப்படும் வெப்பமண்டலப் பழங்களின் மொத்த அளவு 200,000 டன்னைத் தாண்டும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
- தேவையைச் சமாளிக்க ரயில்வே அதிகாரிகள் சரக்கு ரயில் சேவையை நாள்தோறும் இரண்டிலிருந்து ஆறாக அதிகரித்து, 4,000-க்கும் மேற்பட்ட சிறப்புக் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களைப் பயன்பாட்டில் கொண்டுவந்துள்ளனர்.
- குன்மிங் சரக்குத் துறைமுகத்தில் துரியான் சரக்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் சிறப்புப் பாதை செயல்படுகிறது. அங்கு சரக்குகளை 90 நிமிடங்களுக்குள் இறக்குவதற்கான கடுமையான நெறிமுறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன.
- மேம்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து வசதியால் அதிக முதிர்ச்சியடைந்த நிலையில் பழங்களை அறுவடை செய்ய முடிகிறது. இதனால் தரம் மேம்பட்டு, 17 கிலோகிராம் பெட்டியின் விலை முன்பு 500 யுவானாக இருந்ததைவிட உயர்ந்து, 800 யுவானை எட்டியுள்ளது.
- 2022ஆம் ஆண்டில் 3.09 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான தாய்லாந்து துரியான்கள் சீனாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. தாய்லாந்தின் துரியான் ஏற்றுமதியில் 96 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான பங்கைச் சீனா பெறுகிறது.
- 2023 முதல் இந்த ரயில்வே 800,000-க்கும் அதிகமான எல்லை தாண்டிய பயணங்களுக்கு வழிவகுத்து, பிராந்தியம் முழுவதும் சுற்றுலா மற்றும் வர்த்தகப் போக்குகளையும் மாற்றியமைத்துள்ளது.
