புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் விமானக் கட்டண உயர்வுக்கு மத்தியில் தாய்லாந்து சுற்றுலாத் துறையில் இரண்டாம் காலாண்டில் 9% சரிவு ஏற்படும் எனக் கணிப்பு

புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களும் அதிகரிக்கும் பயணச் செலவுகளும் திடீர் பின்னடைவைத் தூண்டுகின்றன

தென்கிழக்கு ஆசியாவின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய பொருளாதாரத்தின் முக்கிய உந்துசக்தியான தாய்லாந்தின் சுற்றுலாத் துறை, வெளிப்புற அழுத்தங்கள் அதிகரிப்பதால் திடீர் மந்தநிலையைச் சந்தித்து வருகிறது. 2025ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை, கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 9.2 சதவீதம் குறையும் என பாங்காக்கைத் தளமாகக் கொண்ட காசிகார்ன் ஆய்வு மையம் தற்போது கணித்துள்ளது. இது இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் காணப்பட்ட மிதமான மீட்சியிலிருந்து ஏற்பட்டுள்ள குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவாகும். மத்திய கிழக்கின் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், உயர்ந்த எண்ணெய் விலைகள், கடுமையாக அதிகரித்த விமானக் கட்டணங்கள் ஆகியவை ஒன்றிணைந்து இந்தச் சரிவுக்குக் காரணமாகின்றன. இவற்றால் ஐரோப்பாவையும் ஆசியாவையும் இணைக்கும் முக்கிய வழித்தடங்களில் விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானங்களை மாற்றுப்பாதையில் இயக்கவோ ரத்து செய்யவோ வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

ஏப்ரல் மாதத்தின் தொடக்கத் தரவுகளே சிக்கல்களைக் காட்டுகின்றன. ஏப்ரல் 1 முதல் 5 வரை தாய்லாந்துக்கு ஏறத்தாழ 430,000 வெளிநாட்டுப் பயணிகள் வந்துள்ளனர். இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 2.4 சதவீதச் சரிவு என்பதுடன், பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில் காணப்பட்ட வளர்ச்சி வேகத்தையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவந்துள்ளது. இரண்டாவது காலாண்டு முழுவதற்கும் சுமார் 6.49 மில்லியன் சர்வதேசப் பயணிகள் வருவார்கள் என ஆய்வாளர்கள் கணிக்கின்றனர். இந்த ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களில் வந்த 9.32 மில்லியன் பயணிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இது குறிப்பிடத்தக்க சரிவாகும். மத்திய கிழக்கில் மோதல்கள் ஆறு மாதங்களுக்கு நீடித்தால், 2025ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்து 3 மில்லியன் பயணிகள் வரை இழக்கக்கூடும் என்றும், ஆண்டுக்கான வருகை எண்ணிக்கை சுமார் 28 மில்லியனாகக் குறையக்கூடும் என்றும் சுற்றுலா மற்றும் விளையாட்டுத் துறை அமைச்சகத்தின் நிரந்தரச் செயலாளர் நட்ரியா தாவீவோங் எச்சரித்தார். இது 2023ஆம் ஆண்டின் அளவுக்குத் திரும்புவதைக் குறிக்கும்; அரசாங்கம் நிர்ணயித்துள்ள 35 மில்லியன் என்ற இலக்கைவிடவும் வெகுவாகக் குறைவாக இருக்கும்.

பயணத் தடங்கல்களின் காரணிகள்: உலக மோதல்களும் இயற்கைப் பேரிடர்களும் பயண வழித்தடங்களை மாற்றுகின்றன

பயணத் துறையின் சுருக்கத்துக்கான உடனடிக் காரணம், ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் உள்ள மத்திய கிழக்கில் உள்ளது. 2025 மார்ச் முதல் அதிகரித்துவரும் பதற்றங்கள், உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளைச் சீர்குலைத்துள்ளன. மோதல் பகுதிகளுக்கு மேலான வான்வெளி மூடப்பட்டதால், ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியைச் சுற்றி ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா இடையிலான விமானங்களை மாற்றுப்பாதையில் இயக்க வேண்டிய நிலை விமான நிறுவனங்களுக்கு ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் விமானப் பயணத் தொலைவும் எரிபொருள் பயன்பாடும் அதிகரிப்பதோடு, கிடைக்கும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையும் குறைகிறது. விமானத் தரவுப் பகுப்பாய்வின்படி, இரண்டாவது காலாண்டில் தாய்லாந்துக்கான சேவைகளைத் திட்டமிட்டுள்ள பல ஐரோப்பிய நாடுகளிலிருந்து இயக்கப்படும் விமானங்களின் எண்ணிக்கை, மோதலுக்கு முந்தைய அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் 10 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாகக் குறைந்துள்ளது. அதிகரித்த இயக்கச் செலவுகளை ஏற்காமல், சில விமான நிறுவனங்கள் வழித்தடங்களையே ரத்து செய்துள்ளன.

இந்த வெளிப்புற அழுத்தங்களுக்கு மேலாக, மார்ச் இறுதியில் பாங்காக்குக்கு அருகே ஏற்பட்ட பெரும் நிலநடுக்கம் தாய்லாந்தில் உள்நாட்டுத் தடங்கலை ஏற்படுத்தியது. கட்டடங்கள் இடிந்ததுடன், தற்காலிகப் பாதுகாப்புக் கவலைகளும் உருவாகின; இதனால் குறிப்பாக சீனப் பயணிகளின் மனநிலை பாதிக்கப்பட்டது. மார்ச் மாத நிலநடுக்கம், மாதாந்திரப் பயணிகள் வருகையில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 8.8 சதவீதச் சரிவுக்குப் பங்களித்தது. அந்த மாதம் 2.72 மில்லியன் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் மட்டுமே தாய்லாந்துக்குள் வந்தனர்; இது ஐந்து மாதங்களில் பதிவான மிகக் குறைந்த அளவாகும். நிலநடுக்கத்தால் ஏற்பட்ட நேரடிப் பாதிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியிலேயே இருந்தபோதிலும், பயணப் பாதுகாப்பு குறித்த நம்பிக்கையில் ஏற்பட்ட உளவியல் தாக்கம், குறிப்பாக ஆபத்து குறித்த எச்சரிக்கையுடன் இருக்கும் ஆசியச் சந்தைகளிடையே, மத்திய கிழக்குப் பதற்றங்களால் ஏற்கெனவே உருவாகியிருந்த அழுத்தங்களை மேலும் அதிகரித்தது.

விமானப் போக்குவரத்துத் துறை குறைந்த இலாப விகிதத்தில் இயங்குகிறது; இயக்கச் செலவுகளில் எரிபொருள் கணிசமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது. ஹார்முஸ் நெருக்கடியால் உலகளாவிய எண்ணெய் கப்பல் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டதைப் போல, புவிசார் அரசியல் அபாயங்களால் எண்ணெய் விலை திடீரென உயரும்போது, விமான நிறுவனங்கள் பொதுவாகக் கட்டணங்களை உயர்த்தி அந்தச் செலவைப் பயணிகளிடம் மாற்றுகின்றன அல்லது இலாபத்தைப் பேணுவதற்காக சேவைகளைக் குறைக்கின்றன. இரு நடவடிக்கைகளுமே தாய்லாந்தைப் போன்ற சுற்றுலாவைச் சார்ந்த இடங்களைப் பாதிக்கின்றன; அங்கு மலிவான செலவும் எளிதில் சென்றடையும் வசதியும் பயணிகளின் வருகையை வரலாற்று ரீதியாக ஊக்குவித்துள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டுக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகை கணிப்புகள் திருத்திக் குறைக்கப்பட்டதற்கான முக்கியக் காரணங்களாகப் பாதுகாப்புக் கவலைகளையும் போக்குவரத்துத் தடங்கல்களையும் தாய்லாந்து வங்கியின் இரண்டாவது காலாண்டு பணவியல் கொள்கை அறிக்கை குறிப்பிட்டது.

விடுமுறைக்குச் செல்வது குறித்து முடிவெடுக்கும் முன் பல பயணிகள் செலவுத் தகுதியையும் எளிதில் சென்றடையும் வசதியையும் முக்கியமாகக் கருதுவார்கள்; ஆனால் பாதுகாப்புக்கே எப்போதும் முதலிடம் அளிப்பார்கள்.

தாய்லாந்தில் கேலக்ஸி என்டர்டெயின்மென்ட் குழுமத்தின் தலைமை பிராண்ட் அதிகாரியான கெவின் கிளேட்டன் கூறிய இந்தக் கருத்து, தற்போது தாய்லாந்தின் சுற்றுலா மீட்சிக்குப் பாதகமாக உள்ள பயணிகளின் முன்னுரிமை வரிசையைச் சுருக்கமாகக் காட்டுகிறது. மத்திய கிழக்குப் போர் ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கிலிருந்து வரும் பயணிகளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் மத்திய கிழக்கிலிருந்து வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 33.3 சதவீதமும், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து வந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 6.3 சதவீதமும் குறைந்தன. விமானக் கட்டண உயர்வின் மறைமுக விளைவுகள் ஓஷியானியா, வட அமெரிக்கா உள்ளிட்ட நீண்டதூரச் சந்தைகள் அனைத்தையும் பாதிக்கின்றன.

சீனச் சந்தை நெருக்கடி புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்களை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது

உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் காரணிகள் எல்லா சுற்றுலாத் தலங்களையும் பாதித்தாலும், மிகப்பெரிய பயணிகள் வருகைச் சந்தையில் தாய்லாந்து ஒரு குறிப்பிட்ட, கடுமையான சவாலை எதிர்கொள்கிறது. மொத்த வருகை எண்ணிக்கையைவிட சீனப் பயணிகளின் வருகை மிகக் கடுமையாகச் சரிந்துள்ளது. இரண்டாவது காலாண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 18 சதவீதச் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளதாக மேபேங்க் செக்யூரிட்டீஸ் தெரிவித்துள்ளது. மூன்றாவது காலாண்டில் சீனா-தாய்லாந்து வழித்தடங்களுக்கான இருக்கை வசதி 25 சதவீதம் குறையும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. சீனாவிலிருந்து ஜூலை, ஆகஸ்ட் மாதங்களில் வந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை, கோவிட்-19க்கு முந்தைய 2019ஆம் ஆண்டின் அளவில் 43 சதவீதம் மட்டுமே இருந்தது; ஏற்கெனவே குறைவாக இருந்த எதிர்பார்ப்புகளையும் விட இது மிகவும் குறைவு.

சீனச் சந்தையின் சுருக்கத்துக்கு, பாதுகாப்பான இடம் என்ற தாய்லாந்தின் நற்பெயரைச் சிதைத்துள்ள தனித்துவமான பாதுகாப்புக் கவலைகளே காரணம். 2025 ஜனவரியில் சீன நடிகர் வாங் சிங் கடத்தப்பட்ட சம்பவம் பெரும் கவனத்தைப் பெற்றது. தாய்லாந்து எல்லைப் பகுதியிலிருந்து கடத்தப்பட்ட அவர், பின்னர் மியான்மரில் உள்ள மோசடி மையம் ஒன்றில் கட்டாயமாகப் பணியாற்ற வைக்கப்பட்டிருந்தது தெரியவந்தது. இது சீனச் சமூக ஊடகங்களில் கடுமையான எதிர்மறை விளம்பரத்தை ஏற்படுத்தியது. எல்லைக்கு அருகில் மோசடி மையங்கள் இயங்குவதாகத் தொடர்ந்து வெளியாகும் தகவல்களும், மலேசியப் பயணிகளையும் பாதிக்கும் தாய்லாந்தின் தெற்குப் பகுதிகளிலான பாதுகாப்புக் கவலைகளும் சேர்ந்து, சீனப் பயணிகள் தாய்லாந்தைப் பற்றிய தங்கள் மதிப்பீட்டை அடிப்படையாக மறுபரிசீலனை செய்யத் தூண்டியுள்ளதாக ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

தாய்லாந்தின் ஈர்ப்பு குறைந்த அதே நேரத்தில் போட்டி தீவிரமடைந்துள்ளது. முன்பு தாய்லாந்தை விரும்பிய சீனப் பயணிகளில் கணிசமானோர் ஜப்பான், தென் கொரியா, சிங்கப்பூர் உள்ளிட்ட இடங்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். ஒப்பிடக்கூடிய அனுபவங்களை வழங்கும் அதேவேளையில், பாதுகாப்பு அபாயம் இருப்பதாகக் கருதப்படும் கவலைகளைத் தவிர்க்கும் மாற்று இடங்களைச் சீனப் பயணிகள் அதிகமாகத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர் என்று மேபேங்க் ஆய்வாளர் பூன்யகோர்ன் அமோர்ன்சாங்க் குறிப்பிட்டார். எதிர்கால முன்பதிவுத் தரவுகளில் நீடித்த பலவீனம் தென்பட்டதால், 2025 முழுவதும் சீனா-தாய்லாந்து வழித்தடங்களில் விமான நிறுவனங்கள் இருக்கை வசதியைக் கடுமையாகக் குறைத்துள்ளன.

விடுதிகளுக்கு அப்பாலும் பொருளாதார அதிர்வுகள் பரவுகின்றன

சுற்றுலாத் துறையின் மந்தநிலை தாய்லாந்தின் பரந்த பொருளாதாரத்துக்கும் விரைவாகப் பரவுகிறது. இதனால் முக்கிய அமைப்புகள் அடுத்தடுத்து தங்கள் கணிப்புகளைக் குறைத்துள்ளன. 2025ஆம் ஆண்டுக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் வருகை கணிப்பை 37.5 மில்லியனிலிருந்து 35 மில்லியனாகவும், அண்மையில் 33 மில்லியனாகவும் தாய்லாந்து வங்கி படிப்படியாகக் குறைத்துள்ளது. 2025ஆம் ஆண்டுக்கான மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சி கணிப்பை தேசியப் பொருளாதார மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு கவுன்சில் வெறும் 2 சதவீதமாகக் குறைத்தது. அதேவேளையில், வர்த்தகம், தொழில் மற்றும் வங்கித் துறைகளுக்கான கூட்டு நிலைக் குழு, 2026ஆம் ஆண்டின் வளர்ச்சி கணிப்பை 1.2 முதல் 1.6 சதவீத வரம்புக்குக் குறைத்துள்ளது.

தாய்லாந்தின் கடற்கரைச் சுற்றுலா நகரங்களில் இதன் தாக்கம் நேரடியாகத் தெரிகிறது. குறைந்த மற்றும் நடுத்தரச் செலவுப் பிரிவைச் சேர்ந்த சீன, ரஷ்யப் பயணிகள் முன்பு விடுதிகளையும் உணவகங்களையும் நிரப்பிய பட்டாயா, புக்கெட் ஆகிய இடங்களில், 2024ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் வருவாய் 40 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாகக் குறைந்துள்ளதாக வணிக நிறுவனங்கள் தெரிவிக்கின்றன. சுற்றுலாத் துறைக்கான வணிக நம்பிக்கைக் குறியீடு, முதல் காலாண்டில் 83 ஆக இருந்ததிலிருந்து இரண்டாவது காலாண்டில் 70 ஆகக் கடுமையாக வீழ்ந்துள்ளதாக தாய்லாந்து சுற்றுலா கவுன்சில் தெரிவித்தது. இந்த வீழ்ச்சியை ஆய்வாளர்கள் திடீர் சரிவாக விவரிக்கின்றனர். விடுதி அறைகளின் சராசரி பயன்பாட்டு விகிதம் முதல் காலாண்டின் 56 சதவீதத்திலிருந்து இரண்டாவது காலாண்டில் 48 சதவீதமாகக் குறைந்தது. அதேவேளையில், 13 சதவீத பொழுதுபோக்கு இடங்களும், மனிதர்களால் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுலா ஈர்ப்பிடங்களில் 9 சதவீதமும் தற்காலிகமாகவோ நிரந்தரமாகவோ மூடப்பட்டுள்ளன.

ஆர்எம்யுடிஎஸ்வி பல்கலைக்கழக விரிவுரையாளர் பாக்ரோங் தெப்பராக், தற்போதைய பொருளாதாரச் சூழலை சுற்றுலா நிறுவனங்களுக்கு கோவிட் நெருக்கடி உச்சத்தில் இருந்த காலத்துடன் ஒப்பிட்டார். 2024ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச வருவாயாக 1.75 டிரில்லியன் பாட் ஈட்டிய இந்தத் துறை, இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மீட்சி தொடங்கினாலும் 2019ஆம் ஆண்டின் அளவிலிருந்து 8.3 சதவீதச் சரிவைச் சந்திக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இத்துறை முழுவதும் வணிகங்களின் சராசரி வருவாய் 45 சதவீதமாக மட்டுமே உள்ள நிலையில், குறிப்பாகச் சிறு நிறுவனங்கள் தங்கள் இருப்புக்கே அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கின்றன. இதனால் தாய்லாந்தின் சுற்றுலா உள்கட்டமைப்புத் திறன் நிரந்தரமாகக் குறையக்கூடும்.

அளவை விட தரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் கொள்கை மாற்றம்

பயணிகள் எண்ணிக்கை இலக்குகள் எட்ட முடியாதவையாகத் தோன்றுவதால், அதிக மதிப்புள்ள சுற்றுலாவை நோக்கி தாய்லாந்து அதிகாரிகள் தங்கள் உத்தியை மறுசீரமைத்து வருகின்றனர். 90க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளின் குடிமக்களுக்கு தற்போது வழங்கப்படும் 60 நாள் விசா விலக்கு ஏற்பாடுகளை சுற்றுலா மற்றும் விளையாட்டுத் துறை அமைச்சகம் மறுஆய்வு செய்து வருகிறது. வெறுமனே வருகை எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதைவிட, நீண்டகாலம் தங்கும் பயணிகளையும் அதிகம் செலவிடும் பிரிவினரையும் ஈர்ப்பதில் கவனம் மாறுவதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். பிரபலமான இடங்களில் அளவுக்கு மீறிய சுற்றுலாவால் உள்கட்டமைப்பின் மீது ஏற்கெனவே அழுத்தம் தென்படும் நிலையில், இந்தத் தரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் அணுகுமுறை, ஒவ்வொரு பயணியிடமிருந்தும் கிடைக்கும் வருவாயை உயர்த்துவதோடு அந்த அழுத்தத்தையும் குறைக்க நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

சிரமப்படும் குடும்பங்கள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்களின் வாராக் கடன்களை வாங்குவதற்கான 10 பில்லியன் பாட் திட்டம், திட்டமிடப்பட்டுள்ள எண்ணெய் வரிக் குறைப்புகள் உள்ளிட்ட குறுகியகாலப் பொருளாதார நிலைப்படுத்தல் நடவடிக்கைகளையும் அரசாங்கம் செயல்படுத்தியுள்ளது. இந்நடவடிக்கைகள் சுற்றுலாச் சரிவின் உடனடி விளைவுகளைச் சமாளிக்கின்றன; ஆனால் இத்துறை எதிர்கொள்ளும் கட்டமைப்புசார் சவால்களைத் தீர்க்கவில்லை. 2026ஆம் ஆண்டில் 34 முதல் 35 மில்லியன் வருகைகளையும், 2028ஆம் ஆண்டுக்குள் 40 மில்லியன் பயணிகளுடன் முழுமையான மீட்சியையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளதாக தாய்லாந்து சுற்றுலா கவுன்சில் தெரிவித்துள்ளது. எனினும், இந்தக் கணிப்புகள் மத்திய கிழக்கில் நிலவும் இரு மோதல்களும் சீனச் சந்தையின் நம்பிக்கைச் சிக்கல்களும் தீரும் என்ற அனுமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை; அவை விரைவில் தணிவதற்கான அறிகுறிகள் தற்போது அதிகம் இல்லை.

தாய்லாந்து தனது உத்தியை மறுசீரமைக்கும் வேளையில், பிராந்தியப் போட்டி தொடர்ந்து தீவிரமடைந்து வருகிறது. இலக்கு சார்ந்த உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் முயற்சிகள் மூலம் வியட்நாமும் ஜப்பானும் கணிசமான சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளன. தற்போதைய போக்குகள் நீடித்தால், அடுத்த மூன்று மாதங்களில் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் வருகை ஒரு மில்லியன் குறையக்கூடும் என்றும், 2025ஆம் ஆண்டின் மொத்த எண்ணிக்கை 33 மில்லியனுக்கும் கீழ் செல்லக்கூடும் என்றும் வர்த்தகம், தொழில் மற்றும் வங்கித் துறைகளுக்கான கூட்டு நிலைக் குழு எச்சரித்துள்ளது. குடும்பக் கடன் ஏற்கெனவே மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 86.8 சதவீதமாக உள்ளதுடன், வேளாண்மை மற்றும் தொழில்துறைகளும் சுருக்கத்தை எதிர்கொள்ளும் நிலையில், சுற்றுலாத் துறையின் சரிவை ஈடுசெய்ய மாற்று வளர்ச்சித் துறைகள் தாய்லாந்து பொருளாதாரத்திடம் இல்லை.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2025ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் தாய்லாந்துக்கு வரும் வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகள் 9.2% குறையும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. காலாண்டு வருகை எண்ணிக்கை முதல் காலாண்டின் 9.32 மில்லியனிலிருந்து 6.49 மில்லியனாகக் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
• பாதுகாப்புக் கவலைகளால், சீனப் பயணிகளின் வருகை இரண்டாவது காலாண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 18% சரிந்துள்ளது; மார்ச் மாதத்தில் மட்டும் 48% குறைந்துள்ளது. இது ஒட்டுமொத்தச் சந்தைச் சரிவைவிடக் கணிசமாக அதிகம்
• மத்திய கிழக்கின் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் ஐரோப்பா-ஆசிய வழித்தடங்களில் விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டும் மாற்றுப்பாதையில் இயக்கப்பட்டும் உள்ளன; இதனால் விமானக் கட்டணங்கள் அதிகரித்து, இருக்கை வசதி 10%க்கும் மேல் குறைந்துள்ளது
• 2025ஆம் ஆண்டுக்கான வருகை கணிப்பை 37.5 மில்லியனிலிருந்து 33 மில்லியனாகத் தாய்லாந்து வங்கி குறைத்துள்ளது. மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சிக்கான கணிப்புகள் 1.2-2.0% ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன
• 13% பொழுதுபோக்கு இடங்களும், மனிதர்களால் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுலா ஈர்ப்பிடங்களில் 9% இடங்களும் மூடப்பட்டுள்ளன; நாடு முழுவதும் விடுதி அறைகளின் பயன்பாட்டு விகிதம் 48% ஆகக் குறைந்துள்ளது
• திருத்தப்பட்ட விசாக் கொள்கைகள் மூலம் அதிகம் செலவிடும், நீண்டகாலம் தங்கும் பயணிகளை இலக்காகக் கொண்டு, பயணிகள் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதிலிருந்து தரமான சுற்றுலா முயற்சிகளுக்கு அதிகாரிகள் உத்தியை மாற்றுகின்றனர்