சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவு இறக்குமதியைத் தடுக்க சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களை வலுப்படுத்தும் மலேசியா

2027 நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடரில் சட்டத் திருத்தம்

கைவிடப்பட்ட மின்னணுக் கூறுகளைக் கொட்டும் உலகளாவிய தளமாக மலேசியா மாறுவதைத் தடுக்கும் உறுதியான நடவடிக்கையாக, சுற்றுச்சூழல் தரச் சட்டம் 1974-இல் விரிவான திருத்தங்களை மேற்கொள்ள அந்நாடு தயாராகி வருகிறது. இந்தச் சட்ட முன்மொழிவு 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நாடாளுமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை அமைச்சர் டத்தோஸ்ரீ ஆர்தர் ஜோசப் குருப் அறிவித்தார். பாங்கியில் நடைபெற்ற சுற்றுச்சூழல் துறை அமலாக்க தினத்தின் 51-ஆவது ஆண்டு விழாவில் அவர் இதனைத் தெரிவித்தார். சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவுக் கப்பல்கள் நாட்டுக்குள் வருவதற்கான இலக்கிடமாக மலேசியா பயன்படுத்தப்படுவதை அரசு பொறுத்துக்கொள்ளாது என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். கடல்வழி வர்த்தகப் பாதைகள் வழியாகக் கடத்திப் புகுத்தப்படும் பொருட்களின் அளவு அதிகரித்து வரும் நிலையில், மலேசியாவின் சுற்றுச்சூழல் சட்ட அமலாக்க உத்தி கணிசமாக வலுப்படுத்தப்படுவதை இந்த அறிவிப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

சட்டம் 127-இல் முன்மொழியப்பட்டுள்ள திருத்தங்கள், தற்போதைய ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளின் திறனை மீறியுள்ள, பெருகிய முறையில் நுட்பமான கடத்தல் நடவடிக்கைகளுக்கு உத்திசார் பதிலளிப்பாக அமைகின்றன. கைவிடப்பட்ட கணினிகள், கைப்பேசிகள், சர்க்யூட் பலகைகள், காட்சித் திரைகள் உள்ளிட்ட மின்னணுக் கழிவுகளில் ஈயம், காட்மியம், பாதரசம், புரோமினேற்றப்பட்ட தீத்தடுப்புப் பொருட்கள் போன்ற அபாயகரமான பொருட்கள் இருக்கலாம். அவற்றை முறையற்ற வகையில் கையாளும்போது மண் மற்றும் நீரின் தரத்துக்குக் கடுமையான பாதிப்புகள் ஏற்படும். அமலாக்க அதிகார வரம்பை விரிவுபடுத்தி, துறைமுகங்களில் சிறப்புப் பிரிவுகளை அமைப்பதன் மூலம், அபாயகரமான பொருட்கள் மலேசிய எல்லைக்குள் நுழைந்து உள்ளூர் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதற்கு முன்பே அவற்றைத் தடுக்க அரசு நோக்குகிறது. இந்த முன்மொழிவுகளை விவரிக்கும் அமைச்சரவை ஆவணம் வரும் வாரத்துக்குள் சமர்ப்பிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது சட்டத் திருத்தத்துக்கான முதல் முறையான படியாகவும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பில் அரசின் உறுதியான அர்ப்பணிப்புக்கான அறிகுறியாகவும் அமையும். குறிப்பிட்ட சில சூழல்களில் வெளிப்படையான வாரண்ட் இல்லாமல் அதிகாரிகள் முழுமையான சோதனைகளை நடத்த முடியாத தற்போதைய சட்ட வரம்புகளையும் முன்மொழியப்பட்ட திருத்தங்கள் களையும்.

சிறப்புத் துறைமுகப் பிரிவுகள் மூலம் எல்லைக் கட்டுப்பாடுகளை வலுப்படுத்துதல்

சட்டவிரோதச் சரக்குகள் பொதுவாக நாட்டின் எல்லைக்குள் நுழையும் வழிகளை இலக்காகக் கொண்டே இந்தச் சட்டக் கட்டமைப்பு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய அமைப்பின் முக்கியப் பலவீனம் இதுவென அமைச்சர் குருப் குறிப்பிட்டார். இதைச் சமாளிக்க, நாடு முழுவதும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட துறைமுகங்களில் தனிப்பட்ட அமலாக்கக் குழுக்களை அமைக்க சுற்றுச்சூழல் துறை திட்டமிட்டுள்ளது. இந்தச் சிறப்புப் பிரிவுகள் ஏற்கெனவே செயல்படும் சுங்க நடவடிக்கைகளுடன் இணைந்து, வரும் கொள்கலன்களைச் சோதித்து, மின்னணுக் கழிவு இறக்குமதிக்கான ஆவணங்களைச் சரிபார்க்கும். அனுமதிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மட்டுமே நாட்டுக்குள் வருவதை அவை உறுதிசெய்யும். இந்தக் குழுக்களை உருவாக்குவது, சம்பவம் நடந்த பிறகு சீரமைப்பதில் இருந்து, முதற்கட்டத்திலேயே தடுக்கும் அணுகுமுறைக்கு மாறுவதைக் குறிக்கிறது.

பிராந்திய வர்த்தக மையமாக உள்ள மலேசியாவின் புவியியல் அமைப்பைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள விரும்பும் சுற்றுச்சூழல் குற்றவாளிகளுக்கு துறைமுகங்களே முக்கிய நுழைவாயிலாக இருப்பதை இந்த முயற்சி உணர்த்துகிறது. மலேசிய அரச சுங்கத் துறை, மலேசிய எல்லைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு முகமை, மலேசிய அரச காவல்துறை ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதன் மூலம், கடத்தல்காரர்கள் கண்டுபிடிக்கப்படாமல் செயல்படுவதற்கான வாய்ப்புகளைக் குறைக்கும் பல அடுக்கு சோதனை முறையை உருவாக்க சுற்றுச்சூழல் துறை திட்டமிட்டுள்ளது. வர்த்தகக் கண்காணிப்பு மற்றும் சட்ட அமலாக்கத்தின் வெவ்வேறு அம்சங்களுக்குப் பொறுப்பான முகமைகளிடையே தடையற்ற தகவல் பரிமாற்றம் இருந்தால்தான் எல்லைக் கட்டுப்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை உணர்த்துகிறது. தேசிய எல்லைக்குள் சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவுகள் நுழைவதற்கான முக்கிய வழி துறைமுகங்களே என்பதால் அங்கு அமலாக்க நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்த வேண்டும் என்று அமைச்சர் குருப் வலியுறுத்தினார்.

மனித நிபுணத்துவத்துக்கு துணையாக டிஜிட்டல் கண்காணிப்பு

வலுப்படுத்தப்படும் சட்ட அதிகாரத்துக்கு நவீன கண்காணிப்புத் திறன்களும் துணையாக இருக்கும். தொழிற்பேட்டைகள் மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளைக் கண்காணிக்க ஆளில்லா வானூர்திகள், பொருட்களின் இணையம் (Internet of Things) உணரிகள், செயற்கை நுண்ணறிவு அமைப்புகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது. சட்டவிரோதச் சேமிப்புக் கிடங்குகளையும் அனுமதியற்ற பதப்படுத்தும் நடவடிக்கைகளையும் சிறப்பாகக் கண்டறிவதே இந்தத் தொழில்நுட்ப முதலீடுகளின் நோக்கம். இத்தகைய செயல்பாடுகள் சட்டவிரோத இறக்குமதியுடன் அடிக்கடி தொடர்புடையவை. சாத்தியமான விதிமீறலாளர்களுக்கு எச்சரிக்கை ஏற்படுத்தாமல் பெரிய தொழிற்சாலை வளாகங்களைக் கண்காணிக்க வான்வழி ஆளில்லா வானூர்திகள் அதிகாரிகளுக்கு உதவும். சந்தேகத்துக்குரிய சரக்குகளைக் கண்டறிய, கப்பல் ஆவணங்களில் உள்ள வடிவங்களைச் செயற்கை நுண்ணறிவு வழிமுறைகள் பகுப்பாய்வு செய்யலாம். மாசு அளவு திடீரென அதிகரிக்கும்போது உடனடி எச்சரிக்கை வழங்கும் வகையில், சந்தேகத்துக்குரிய பதப்படுத்தும் இடங்களைச் சுற்றியுள்ள காற்று மற்றும் நீரின் தரத்தை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கப் பொருட்களின் இணைய உணரிகள் உதவும்.

இருப்பினும், டிஜிட்டல் கருவிகள் மனித நிபுணத்துவத்துக்கு அடுத்த நிலையில்தான் உள்ளன என்று அமைச்சர் குருப் வலியுறுத்தினார். மேம்பட்ட கருவிகள் மதிப்புமிக்க உதவியை வழங்கினாலும், சட்டவிரோதச் சரக்குகளைக் கண்டறிந்து தடுத்து நிறுத்தும் இறுதிப் பொறுப்பு பயிற்சி பெற்ற அமலாக்க அதிகாரிகளிடமே உள்ளது என்று அவர் எச்சரித்தார். தானியக்க அமைப்புகள் தவறவிடக்கூடிய முறைகேடுகளைக் கண்டறியத் தேவையான உள்ளுணர்வும் தீர்மானிக்கும் திறனும் அவர்களிடம் உள்ளன. இந்த அறிவிப்பின்போது, இயற்கை வளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை அமைச்சர் டத்தோஸ்ரீ ஆர்தர் ஜோசப் குருப் அரசின் உறுதியை வலியுறுத்தினார்.

அமலாக்க அதிகாரிகள் நடவடிக்கை எடுப்பதற்கு கூடுதல் அதிகாரம் வழங்கும் வகையில் சட்டத்தை வலுப்படுத்துகிறோம். இந்தப் பிரச்சினைக்கு உலகளவில் கவனம் கிடைத்துள்ளது. மின்னணுக் கழிவுகளைக் கொட்டும் இடமாக மலேசியாவை மாற அனுமதிக்கமாட்டோம்.

சுற்றுச்சூழல் குற்றவாளிகள் தங்கள் முறைகளைத் தொடர்ந்து மாற்றியமைக்கிறார்கள் என்பதை இந்தச் சமநிலையான கண்ணோட்டம் ஏற்றுக்கொள்கிறது. மென்பொருளால் முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள முடியாத சிக்கலான சூழல்களில், நுட்பமான அறிகுறிகளைப் புரிந்துகொண்டு தன்னிச்சையாக முடிவெடுக்கக்கூடிய அதிகாரிகள் தேவை. தொழில்நுட்பம் எவ்வளவு மேம்பட்டதாக இருந்தாலும் அது துணைக் கருவியாக மட்டுமே செயல்படும் என்றும், கருவிகளை இயக்கும் பணியாளர்களின் திறமையும் உள்ளுணர்வுமே உண்மையான வலிமை என்றும் அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.

பணியாளர் பற்றாக்குறையைச் சமாளிக்கும் கட்டமைப்புச் சீர்திருத்தங்கள்

தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், முழுமையான சோதனைகளை நடத்தும் திறனைக் குறைக்கும் கணிசமான பணியாளர் பற்றாக்குறையைச் சுற்றுச்சூழல் துறை தொடர்ந்து எதிர்கொள்கிறது. குறிப்பாகப் பரபரப்பான துறைமுகங்களிலும் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகள் அடிக்கடி நடைபெறும் தொழிற்பேட்டைகளிலும் ஆள் பற்றாக்குறை முக்கியத் தடையாக இருப்பதை அமைச்சர் குருப் வெளிப்படையாக ஒப்புக்கொண்டார். அமலாக்க அதிகார வரம்பை விரிவுபடுத்துவதோடு, கூடுதல் அதிகாரிகளை நியமிப்பதற்கான கட்டமைப்புத் திறனையும் உருவாக்குவதே முன்மொழியப்பட்ட திருத்தங்களின் நோக்கம். இதன் மூலம் தற்போது பணியாற்றும் அதிகாரிகளின் அதிகார வரம்பு தெளிவுபடுத்தப்படும். நாடு முழுவதும் துறைமுகங்கள் மற்றும் தொழிற்பேட்டைகளில் அதிகரித்து வரும் பணிச்சுமையைக் கண்காணிக்க தற்போதைய பணியாளர் எண்ணிக்கை போதுமானதாக இல்லை.

மலேசியாவின் நீண்ட கடற்கரையையும் ஏராளமான தொழிற்பூங்காக்களையும் போதிய அளவில் கண்காணிப்பதில் தற்போதைய பணியாளர்கள் சிரமப்படுகின்றனர். தனிப்பட்ட துறைமுகக் குழுக்களை அமைத்து, சட்டத் திருத்தங்கள் மூலம் அமலாக்க அதிகாரங்களைத் தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம், ஏற்கெனவே உள்ள வளங்களைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தவும், கூடுதல் பணியாளர்களை நியமிக்க நிதி ஒதுக்கீடு பெறுவதற்கான வலுவான காரணத்தை முன்வைக்கவும் அமைச்சகம் நம்புகிறது. தற்போதைய சோதனைத் திறனை மீறிய அளவில் சுற்றுச்சூழல் குற்றவாளிகள் பல நேரங்களில் செயல்படுகின்றனர் என்பதையே இந்தக் கட்டமைப்புச் சீர்திருத்தம் எடுத்துக்காட்டுகிறது. முறையான பாதுகாப்பின்றி, தொழிலாளர்கள் அல்லது குடியிருப்பாளர்களுக்குப் பாதிப்பு ஏற்படும் வகையில் சுற்றியுள்ள சமூகங்களுக்குள் நச்சுப் பொருட்களை வெளியிடும் அனுமதியற்ற பிரித்தெடுக்கும் நிலையங்களை அவர்கள் நடத்துகின்றனர். சந்தேகத்துக்குரிய சரக்குகள் அல்லது வசதிகளை எதிர்கொள்ளும்போது சுற்றுச்சூழல் துறை அதிகாரிகள் உறுதியான நடவடிக்கை எடுப்பதற்குப் பரந்த அதிகாரங்களை முன்மொழியப்பட்ட திருத்தங்கள் வழங்கும்.

கடத்தல் வலையமைப்புகளின் அளவை வெளிப்படுத்திய முக்கிய அமலாக்க நடவடிக்கைகள்

கடந்த சில மாதங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகள், மலேசிய அதிகாரிகள் எதிர்கொள்ளும் சவாலின் அளவை வெளிப்படுத்துகின்றன. ‘ஆபரேஷன் பொங்க்கார்’ நடவடிக்கையின்போது அதிகாரிகள் 213 கப்பல் கொள்கலன்களைச் சோதித்து, அவற்றில் 103-இல் சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவுகளைக் கண்டறிந்தனர். குறிவைக்கப்பட்ட சரக்குகளில் கிட்டத்தட்ட பாதியில் கடத்தல் பொருட்கள் இருந்ததை இது வெளிப்படுத்தியது. இதைத் தொடர்ந்து ‘ஹசார்ட் 3.0’ என்ற குறியீட்டுப் பெயரில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கையில் 104 இடங்களில் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டு, சுமார் 4,714 மெட்ரிக் டன் சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவுகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. அண்மைக் காலத்தில் சுற்றுச்சூழலுக்குக் கேடு விளைவிக்கும் கடத்தல் பொருட்கள் ஒரே நடவடிக்கையில் இவ்வளவு பெரிய அளவில் மீட்கப்பட்டது இதுவே முதன்மையான சம்பவங்களில் ஒன்று.

முறையான உரிமமோ சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளோ இன்றி செயல்பட்ட பல நிறுவனங்கள் இந்தச் சோதனைகளில் கண்டறியப்பட்டன. இலாபத்துக்காகச் சுற்றுச்சூழலை அழிப்பவர்களை அதிகாரிகள் பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டார்கள் என்று அமைச்சர் குருப் தெரிவித்தார். பல சட்டவிரோத நிலையங்களில் அடிப்படை மாசுக் கட்டுப்பாடுகளோ முறையான கழிவு மேலாண்மை நடைமுறைகளோ இல்லை என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். மின்னணுக் கழிவுகளைச் சட்டவிரோதமாகப் பதப்படுத்தும்போது திறந்த வெளியில் எரித்தல், அமிலக் குளியல் போன்ற முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால் கன உலோகங்களும் நீடித்து நிலைக்கும் கரிம மாசுபடுத்திகளும் காற்று, மண், நீர் ஆகியவற்றில் கலக்கின்றன; அருகிலுள்ள மக்களுக்கு நீண்டகால உடல்நல ஆபத்துகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன. சுற்றுச்சூழல் சீரழிவுக்குக் காரணமாகும் முறையற்ற கழிவகற்றல் நடைமுறைகளைத் தடுக்கும் வகையில், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வாகனங்களைக் குறிவைத்து ‘ஜெம்பூர்’, ‘ஜெராக் நேஷனல்’ உள்ளிட்ட தொடர் நடவடிக்கைகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பல சட்டவிரோத நிறுவனங்கள் உரிமமின்றி, பொதுச் சுகாதாரத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக இயற்றப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களை நேரடியாக மீறிச் செயல்பட்டது கண்டறியப்பட்டது.

பேசல் உடன்படிக்கையுடன் ஒத்திசையும் சர்வதேச ஒழுங்குமுறைச் சூழல்

மின்னணுக் கழிவுகளின் சர்வதேசப் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் விதிகளில் முக்கிய மாற்றங்கள் நிகழும் காலத்திலேயே மலேசியாவின் உள்நாட்டுச் சட்ட முன்னெடுப்பும் நடைபெறுகிறது. அபாயகரமான கழிவுகளின் எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்து மற்றும் அவற்றை அகற்றுதல் தொடர்பான பேசல் உடன்படிக்கையில் செய்யப்பட்ட திருத்தங்கள் 2025 ஜனவரி 1 முதல் நடைமுறைக்கு வந்தன. இதன்படி அபாயகரமான, அபாயமற்ற என இருவகை மின்னணுக் கழிவுகளுக்கும் முன்கூட்டிய தகவலறிந்த ஒப்புதல் நடைமுறை பொருந்தும். மின்னணுக் கழிவுகளை மறுசுழற்சி அல்லது அகற்றலுக்காக அனுப்புவதற்கு முன், இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளிடமிருந்து ஏற்றுமதி நாடுகள் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்புதல் பெற வேண்டும் என்று இந்தச் சர்வதேச விதிகள் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இதன் மூலம், முன்பு கண்காணிப்பின்றி எல்லைகளைக் கடந்து சென்ற அபாயமற்ற மின்னணுக் கழிவுகளுக்கான சட்ட ஓட்டைகள் மூடப்படுகின்றன.

பேசல் உடன்படிக்கையில் ஓர் உறுப்பு நாடாக உள்ள மலேசியாவின் சட்டத் திருத்தங்கள், உள்நாட்டுச் சட்டத்தை வலுப்படுத்தப்பட்ட சர்வதேசக் கடப்பாடுகளுடன் ஒத்திசைக்கின்றன. வளரும் நாடுகளை நீண்டகாலமாகப் பாதித்துவரும் முறையற்ற மறுசுழற்சி மற்றும் அகற்றல் நடைமுறைகளைக் குறிவைக்கும் இந்த உடன்படிக்கைத் திருத்தங்கள், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மீட்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளத் தேவையான வசதிகள் கொண்ட இடங்களுக்கே இத்தகைய பொருட்கள் அனுப்பப்பட வேண்டும் எனக் கோருகின்றன. அபாயகரமான கழிவுகள் தொடர்பாக மலேசியாவுடன் அமெரிக்கா மேற்கொண்டுள்ள இருதரப்பு ஒப்பந்தம், இறக்குமதியை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது. அதன்படி மலேசியா இத்தகைய கழிவுகளை அமெரிக்காவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யலாம்; ஆனால் எதிர்திசையில் அனுப்ப முடியாது. எனினும், பேசல் உடன்படிக்கையின் புதிய தேவைகள், மின்னணுக் கழிவு வர்த்தகம் தொடர்பாக உறுப்பு நாடுகள் அல்லாத நாடுகளுடன் உறுப்பு நாடுகள் மேற்கொள்ளும் பரிவர்த்தனைகளுக்கு மேலும் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கும். உள்நாட்டுச் சட்டத்தை வலுப்படுத்துவதன் மூலம், சர்வதேசக் கடப்பாடுகளை நிறைவேற்றுவதோடு, செல்வந்த நாடுகளின் காலாவதியான தொழில்நுட்பங்களைக் கொட்டும் இடமாகத் தனது நிலப்பரப்பு மாறுவதையும் மலேசியா தடுக்கிறது.

சுருக்கமாக

• சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவு இறக்குமதியை எதிர்த்துப் போராடவும், உலகளாவிய கழிவுக் கொட்டும் இடமாக நாடு மாறுவதைத் தடுக்கவும், சுற்றுச்சூழல் தரச் சட்டம் 1974-இன் திருத்தங்களை 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நாடாளுமன்றத்தில் மலேசியா தாக்கல் செய்யவுள்ளது.
• எல்லைக் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்தவும், சோதனைத் திறனைப் பாதிக்கும் முக்கியப் பணியாளர் பற்றாக்குறையைச் சமாளிக்கவும், முக்கியத் துறைமுகங்களில் சிறப்பு அமலாக்கப் பிரிவுகளை அமைக்கச் சுற்றுச்சூழல் துறை முன்மொழிகிறது.
• அண்மைய அமலாக்க நடவடிக்கைகளில் 4,714 மெட்ரிக் டன் சட்டவிரோத மின்னணுக் கழிவுகள் கைப்பற்றப்பட்டன. கடத்தல் நடவடிக்கைகளைக் குறிவைத்த சோதனைகளில் பரிசோதிக்கப்பட்ட 213 கப்பல் கொள்கலன்களில் 103-இல் விதிமீறல்கள் கண்டறியப்பட்டன.
• அமலாக்க அதிகாரிகளுக்கு உதவ ஆளில்லா வானூர்திகள், செயற்கை நுண்ணறிவு, பொருட்களின் இணைய உணரிகள் ஆகியவற்றை அரசு பயன்படுத்தவுள்ளது. அதேவேளை, நுட்பமான கடத்தல் முயற்சிகளைக் கண்டறிய மனிதர்களின் தீர்மானமும் உள்ளுணர்வும் இன்றியமையாதவை என்பதையும் அங்கீகரிக்கிறது.
• 2025 ஜனவரியில் நடைமுறைக்கு வந்த பேசல் உடன்படிக்கையின் வலுப்படுத்தப்பட்ட தேவைகளுடன் முன்மொழியப்பட்ட சட்ட மாற்றங்கள் ஒத்திசைகின்றன. சர்வதேச எல்லைகளைக் கடந்து அனுப்பப்படும் அனைத்து மின்னணுக் கழிவுகளுக்கும் முன்கூட்டிய தகவலறிந்த ஒப்புதலை இந்த விதிகள் கட்டாயப்படுத்துகின்றன.
• மலேசிய அரச சுங்கத் துறை, மலேசிய அரச காவல்துறை, எல்லைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு முகமை ஆகியவற்றின் கூட்டு நடவடிக்கைகள், மலேசியத் துறைமுகங்களைக் குறிவைக்கும் சுற்றுச்சூழல் குற்றங்களுக்கு எதிரான ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பை உருவாக்குகின்றன.