வான் சக்தியில் பெரும் மாற்றம்: சீனாவின் J-35 மறைவு போர் விமானங்களை வாங்க பாகிஸ்தான் ஒப்பந்தம்

ஆபரேஷன் சிந்தூருக்குப் பிறகு ஓராண்டு: மறைவு விமானங்களின் எதிர்காலத்தை நோக்கிப் பாகிஸ்தான்

ஆபரேஷன் சிந்தூரின்போது வான்வழி மோதல்களில் பாகிஸ்தான் மற்றும் இந்தியப் படைகள் மோதியதற்கு ஓராண்டுக்குப் பிறகு, தெற்காசியாவின் ராணுவச் சமநிலையை மாற்றக்கூடிய லட்சியமிக்க நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தைப் பாகிஸ்தான் விமானப்படை அறிவித்துள்ளது. வியாழக்கிழமை இஸ்லாமாபாத்தில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில், விமானப்படையின் துணைத் தலைமை அதிகாரியான ஏர் வைஸ் மார்ஷல் தாரிக் காஸி, சீனாவின் ஷென்யாங் J-35 ஐந்தாம் தலைமுறை மறைவு போர் விமானங்களை வாங்குவதற்கான தொடக்கநிலை கூட்டுறவு ஒப்பந்தத்தில் விமானப்படை கையெழுத்திட்டுள்ளதாக உறுதிப்படுத்தினார். விரிவான நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தை விளக்கிய காஸி, பல முக்கியத் திட்டங்களுக்கான முன்னேற்பாடுகள் ஏற்கெனவே தொடங்கிவிட்டதாகத் தெரிவித்தார்.

நீண்ட தூரத் துல்லியத் தாக்குதல் ஆயுதங்கள், அடுத்த தலைமுறை தளங்கள், கூடுதல் J-10C விமானங்கள் மற்றும் பெருமளவில் மேம்படுத்தப்பட்ட JF-17 விமானங்கள் உள்ளிட்ட நவீன திறன்களைப் பெறுவதற்கான அடித்தளங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

J-35 ஒப்பந்தத்தின் வரம்பு குறித்த குறிப்பான விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், தற்போதைய நான்காம் தலைமுறை விமானங்களைக் கடந்து முன்னேற இஸ்லாமாபாத் உறுதியாக இருப்பதை இந்த அறிவிப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

சீனாவிலிருந்து வழங்கப்பட்ட போர் விமானங்களும் ஏவுகணைகளும் பெரிய அளவிலான இந்திய வான்வழித் தாக்குதலை முறியடிப்பதில் முக்கியப் பங்காற்றிய மோதலின் முதலாம் ஆண்டு நிறைவைக் கடைப்பிடிக்கும் வேளையில் இந்த அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது. பல துறைகளிலும் பெய்ஜிங்குடனான பாதுகாப்பு உறவுகளை ஆழப்படுத்த இஸ்லாமாபாத் விரும்புகிறது என்ற செய்தியை காஸியின் செய்தியாளர் சந்திப்பு வலியுறுத்தியது.

கடந்த வாரம் சீன மத்தியத் தொலைக்காட்சி, முழுமையாகச் செயல்படும் J-35 ஏற்றுமதி ரக விமானத்தின் காட்சிகளை ஒளிபரப்பியதைத் தொடர்ந்து, விரைவில் விமானங்கள் வழங்கப்படலாம் என்ற ஊகம் வலுப்பெற்றது. அந்த விமானத்தில் சீன விமானப்படையின் அடையாளங்களுக்குப் பதிலாக சீனாவின் விமானத் தொழில்துறைக் கழகத்தின் சின்னம் இடம்பெற்றிருந்ததை ராணுவக் கவனிப்பாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். அந்த விவரம், வெளிநாட்டு வாங்குநருக்காகவே விமானம் தயாரிக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்பதை வலுவாகக் காட்டுகிறது. இதுவரை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஒரே வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளராகப் பாகிஸ்தான் இருப்பதால், இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் J-35 விமானங்களின் முதல் தொகுதி வந்துசேரலாம் என்ற எதிர்பார்ப்பை அந்தக் காட்சிகள் தூண்டின.

J-35AE ஏற்றுமதிப் போர் விமானத்தின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

இந்த ஒப்பந்தத்தின் மையத்தில் இருப்பது J-35AE ஆகும். இது சீன விமானப்படையும் கடற்படையும் பயன்படுத்தும் தரைத்தள J-35A மறைவு போர் விமானத்தின் ஏற்றுமதிக்கெனத் தயாரிக்கப்பட்ட ரகம். ஷென்யாங் விமானக் கழகம் உருவாக்கிய J-35 குடும்பம், கனரகமான செங்டு J-20-க்குப் பிறகு சீனாவில் உற்பத்திக்குள் நுழைந்த இரண்டாவது ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானமாகும். ஏற்றுமதிச் சந்தைக்கு அனுமதிக்கப்படாத J-20-ஐப் போலன்றி, சீனாவின் உள்நாட்டுப் பயன்பாட்டுக்கும் வெளிநாட்டு விற்பனைக்கும் ஏற்ற தளமாக J-35 தொடக்கத்திலிருந்தே வடிவமைக்கப்பட்டது.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, நவீன ரேடார் புலப்படுதிறன் குறைந்த விமானங்களின் அடையாளங்களான இரட்டை எஞ்சின் அமைப்பு, உட்புற ஆயுதக் கிடங்குகள், ரேடார் அலைகளை உறிஞ்சும் பொருட்கள் ஆகியவற்றை J-35AE கொண்டுள்ளது. இணைந்த இறக்கை-உடற்பகுதி அமைப்பு, தடுப்பானற்ற அதிவேகக் காற்று உட்செலுத்திகள், ரேடார் பிரதிபலிப்பைக் குறைக்கும் வகையில் சீரமைக்கப்பட்ட விளிம்புகளைக் கொண்ட மேற்பரப்புகள் ஆகியவையும் இதில் உள்ளன. மறைவு திறனைப் பாதிக்காமல் PL-15 போன்ற வான்-வான் ஏவுகணைகளை உட்புறக் கிடங்குகளில் சுமக்கலாம். குறைவான மறைவு திறன் தேவைப்படும் பணிகளுக்கு வெளிப்புற ஆயுதப் பொருத்திடங்கள் கூடுதல் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. ஒரே நேரத்தில் பல இலக்குகளைக் கண்காணிக்கக்கூடிய செயலில் மின்னணு முறையில் அலைவரிசைத் திருப்பும் வரிசை ரேடாரும், வெளிப்புறக் கொள்கலனில் பொருத்தப்படாமல் விமானத்தின் உடற்பகுதியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்-ஒளியியல் இலக்குக் குறியீட்டு அமைப்பும் இந்தத் தளத்தில் உள்ளன.

பாதுகாப்புத் துறை ஆய்வாளர்கள் வெளியிட்டுள்ள செயல்திறன் மதிப்பீடுகளின்படி, இந்தப் போர் விமானம் மணிக்கு ஒலியின் வேகத்தைவிட 1.8 மடங்கு வேகத்தை எட்டக்கூடும். இதன் போர் நடவடிக்கைத் தொலைவு சுமார் 1,200 கிலோமீட்டர்; சேவை உச்சவரம்பு சுமார் 16,000 மீட்டர். ஒரு விமானத்துக்கான உற்பத்திச் செலவை 3.5 கோடி முதல் 8 கோடி அமெரிக்க டாலர் வரை போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருக்கச் சீனா முடிந்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. ஒப்பிடுகையில், அமெரிக்காவின் F-35 லைட்னிங் II விமானம் பொதுவாக இதைவிடக் கணிசமாக அதிக விலை கொண்டது. மேற்கத்திய மறைவு விமானத் தொழில்நுட்பத்தைப் பெற முடியாத நாடுகளுக்கு சீனாவின் இந்தத் தயாரிப்பு கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக அமைய இந்த விலை வேறுபாடு வழிவகுக்கிறது.

ஷென்யாங் உற்பத்தி வரிசையில் ஒவ்வொரு 72 மணி நேரத்துக்கும் ஒரு புதிய J-35 தயாரிக்க முடியும் எனச் சீன மத்தியத் தொலைக்காட்சி தெரிவித்துள்ளது. அரசியல் மற்றும் நிதி ஒப்பந்தங்கள் இறுதிசெய்யப்பட்டால், உற்பத்தித் திறன் ஏற்றுமதி விநியோகத்தைத் தடுக்காது என்பதை இது சுட்டுகிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் போர் விமானத்தைத் தாண்டிச் செல்வதன் காரணம்

பெய்ஜிங்குக்கும் இஸ்லாமாபாத்துக்கும் இடையிலான பாதுகாப்பு உறவை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும் ராணுவ ஆய்வாளர்கள், J-35 கொள்முதல் மிகவும் விரிவான தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம் என நம்புகின்றனர். பல்வேறு பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளிலிருந்து கிடைக்கும் அறிகுறிகள், KJ-500 வான்வழி முன்னெச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானங்களுடன் HQ-19 உயர்மட்ட ஏவுகணைத் தடுப்பு அமைப்புகளையும் வாங்க இஸ்லாமாபாத் ஆராய்ந்து வருவதாகக் காட்டுகின்றன. இந்த அமைப்புகள் இணைந்தால், அது வெறும் விமானப் படையை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக ஒருங்கிணைந்த போர்ச் செயல்பாட்டு வலையமைப்பை உருவாக்கும்.

KJ-500, தனது செயலில் மின்னணு முறையில் அலைவரிசைத் திருப்பும் வரிசை ரேடாரைப் பயன்படுத்தி தொலைதூர அச்சுறுத்தல்களைக் கண்டறிந்து, சர்ச்சைக்குரிய வான்பரப்பில் இயங்கும் மறைவு போர் விமானங்களுக்கு இலக்கு குறித்த தகவல்களைப் பகிரும் பறக்கும் கட்டுப்பாட்டு மையமாகச் செயல்படும். இதற்கிடையில், அமெரிக்காவின் THAAD கட்டமைப்புடன் கோட்பாட்டளவில் ஒப்பிடத்தக்க வளிமண்டலத்துக்கு வெளியேயான இடைமறிப்புத் திறனை HQ-19 வழங்குகிறது. இது ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான மூலோபாய வான்பாதுகாப்பு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. J-35-இன் குறைந்த ரேடார் புலப்படுதிறன் மற்றும் நீண்ட தூரத் தாக்குதல் திறனுடன் இந்த மூன்று அமைப்புகளும் இணைந்தால், பாகிஸ்தானுக்கு உண்மையான வலையமைப்பு மையப் போர் திறன் முதன்முறையாகக் கிடைக்கும்.

ஓய்வுபெற்ற பாகிஸ்தான் விமானப்படை குரூப் கேப்டன் சுல்தான் எம். ஹாலி, இந்த சாத்தியமான கொள்முதல், முழுமையான போர்ச் செயல்பாட்டு வலையமைப்புடன் பாகிஸ்தான் ஐந்தாம் தலைமுறை காலகட்டத்துக்குள் நுழைவதைக் குறிக்கும் என விவரித்தார். மற்றொரு போர் விமானத்தை வாங்குவதைவிட, ஒருங்கிணைந்த வலையமைப்பு மையப் போர்முறையில்தான் இஸ்லாமாபாத்தின் ஆர்வம் இருப்பதாக அவர் கூறினார். அமெரிக்காவின் F-16 மற்றும் பிரான்சின் மிராஜ் விமானங்களைப் பெரிதும் நம்பியிருந்த படைக்கு, இந்தக் கோட்பாட்டு மாற்றம் தரரீதியான உருமாற்றமாக அமையும்.

2025 ஜூனில், சுமார் 40 J-35 போர் விமானங்கள், KJ-500 விமானங்கள் மற்றும் HQ-19 அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய சுமார் 460 கோடி டாலர் மதிப்பிலான ஒப்பந்தத்தைச் சீனா வழங்கியதாகப் பாகிஸ்தான் அரசின் சமூக ஊடகப் பதிவு ஒன்று தற்காலிகமாகக் கூறியது. விளக்கமின்றி அந்தப் பதிவு நீக்கப்பட்டாலும், அதன் உள்ளடக்கம் பாகிஸ்தான் விமானப்படையின் நீண்டகால நவீனமயமாக்கல் திட்டம் குறித்த சுயாதீன மதிப்பீடுகளுடன் நெருக்கமாக ஒத்திருந்தது.

நெருங்கும் மறைவு விமானத் திறன் இடைவெளியை எதிர்கொள்ளும் இந்தியா

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் பாகிஸ்தானின் J-35 படைப்பிரிவுகள் வானில் பறக்கத் தொடங்கலாம் என்ற வாய்ப்பு, இந்தியாவுக்குக் கவலையளிக்கும் மூலோபாயச் சவாலாக உள்ளது. பிரான்சின் ரஃபேல், ரஷ்யாவின் Su-30MKI, மேம்படுத்தப்பட்ட மிராஜ் 2000 உள்ளிட்ட நான்காம் மற்றும் 4.5ஆம் தலைமுறைப் போர் விமானங்களின் குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையை இந்திய விமானப்படை தற்போது இயக்குகிறது. இருப்பினும், இந்தியாவிடம் செயல்பாட்டில் உள்ள ஐந்தாம் தலைமுறை மறைவு விமானங்கள் இல்லை. உள்நாட்டில் உருவாக்கப்படும் மேம்பட்ட நடுத்தரப் போர் விமானத் திட்டம் 2030களின் நடுப்பகுதிக்கு முன் செயல்பாட்டு நிலையை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.

இந்தக் கால இடைவெளியில், இந்தியா வழக்கமான விமானங்களைச் சார்ந்திருக்கும்போதே சீனாவும் பாகிஸ்தானும் மறைவு போர் விமானங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய நிலை உருவாகலாம். இந்தியத் திட்டமிடுபவர்கள் வடக்கு எல்லையில் சீனாவின் J-20 விமானங்களையும் மேற்குப் பகுதியில் பாகிஸ்தானின் J-35 விமானங்களையும் ஒரே நேரத்தில் எதிர்கொள்ள நேரிடலாம் என்பதைக் குறிப்பிட்டு, இதை இரு முனைச் சவாலாக ராணுவ ஆய்வாளர்கள் விவரித்துள்ளனர். இந்தக் காலகட்டத்தில், குறைந்த ரேடார் புலப்படுதிறனைப் பயன்படுத்தி, வான்வழி எச்சரிக்கை விமானங்கள், எரிபொருள் நிரப்பும் டேங்கர்கள், தரைமட்ட ரேடார் நிலையங்கள் போன்ற இந்தியாவின் உயர் மதிப்புள்ள சொத்துகள் மீது எதிரிகள் முதல் தாக்குதலை நடத்தக்கூடும்.

இடைக்காலத் தீர்வுகளைக் கருத்தில் கொள்ளுமாறு புதுதில்லியில் உள்ள முடிவெடுப்பாளர்களை இந்தியப் பாதுகாப்புத் துறை நிபுணர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர். சிலர் தற்காலிகத் தீர்வாக ரஷ்யாவின் Su-57 விமானங்களை வாங்கப் பரிந்துரைத்துள்ளனர்; மற்றவர்கள் ரஃபேல் விமானங்களுக்கான தற்போதைய கொள்முதல் ஆணைகளை விரிவுபடுத்தவும், குறைந்த ரேடார் புலப்படுதிறன் கொண்ட இலக்குகளைக் கண்டறிய S-400 வான்பாதுகாப்பு வலையமைப்பை நம்பியிருக்கவும் வலியுறுத்துகின்றனர். ஓய்வுபெற்ற இந்திய விமானப்படை அதிகாரியான ஸ்குவாட்ரன் லீடர் விஜயீந்தர் கே. தாக்கூர், 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் பாகிஸ்தான் விமானப்படை சுமார் 40 J-35 போர் விமானங்களை இயக்கக்கூடும்; அதேவேளை இந்திய விமானப்படையிடம் மறைவு போர் விமானங்கள் எதுவும் இருக்காது என முன்பு எச்சரித்திருந்தார். இந்த இடைவெளி காரணமாக, தாக்குதல் நடவடிக்கைகளைவிடத் தற்காப்பு நோக்கிலான கண்டறிதல் மற்றும் இடைமறிப்பு பணிகளுக்கு இந்தியா தனது போர் விமானப் படையில் அதிகப் பகுதியை ஒதுக்க வேண்டியிருக்கும் என அவர் கூறினார்.

தெற்காசியாவின் இரு போட்டி நாடுகளுக்கிடையிலான போட்டி ஏற்கெனவே தெளிவான போக்கை உருவாக்கியுள்ளது. இந்தியா ரஃபேல் விமானங்களைச் சேவையில் இணைத்ததைத் தொடர்ந்து, பாகிஸ்தான் J-10C விமானங்களை வாங்கியது; அந்தச் சீனத் தளத்தைப் பயன்படுத்தும் முதல் மற்றும் ஒரே வெளிநாடாகவும் ஆனது. தற்போது இந்தியா கூடுதலாக 114 ரஃபேல் விமானங்களை வாங்கத் திட்டமிட்டிருப்பது, தரரீதியான சமநிலையைப் பேணும் முயற்சியாக இஸ்லாமாபாத்தை மறைவு விமானத் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கித் தள்ளியிருப்பதாகத் தெரிகிறது.

பொருளாதார மற்றும் அரசியல் தடைகள் நீடிக்கின்றன

கொள்முதலை நோக்கி இஸ்லாமாபாத் நகர்கிறது என்பதற்கான ஆதாரங்கள் அதிகரித்தாலும், நிதி, விநியோக அட்டவணை, அதிகாரபூர்வ உறுதிப்பாடு ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க நிச்சயமின்மை நீடிக்கிறது. விலையுயர்ந்த ஐந்தாம் தலைமுறை விமானப் படையைப் பராமரிப்பதைச் சிக்கலாக்கக்கூடிய கடுமையான பொருளாதாரக் கட்டுப்பாடுகளைப் பாகிஸ்தான் எதிர்கொள்கிறது. மறைவு விமானங்களை இயக்க, வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானக் கொட்டகைகள், வலுப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு இருப்பிடங்கள், குறைந்த ரேடார் புலப்படுதிறன் பூச்சுப் பராமரிப்பு வசதிகள், பாதுகாப்பான தரவிணைப்பு அமைப்பு உள்ளிட்ட சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த ஆதரவு முதலீடுகள் பெரும்பாலும் விமானங்களின் விலையையே மிஞ்சுகின்றன.

இந்தத் திட்டம் குறித்து பாகிஸ்தான் அதிகாரிகள் முரண்பட்ட கருத்துகளையும் வெளியிட்டுள்ளனர். 2025 ஜூலையில், பாதுகாப்பு அமைச்சர் கவாஜா ஆசிப் J-35 கொள்முதல் குறித்த செய்திகளைப் பகிரங்கமாக மறுத்தார். அந்த ஊகம் ஊடகங்களில் மட்டுமே இருப்பதாகவும், சீனாவின் பாதுகாப்பு ஏற்றுமதிக்கு முதன்மையாகப் பயனளிப்பதாகவும் அவர் கூறினார். பல பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஆயுதத் தொகுப்பை விவரித்த 2025 ஜூன் சமூக ஊடகப் பதிவு நீக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அவரது கருத்துகள் வெளிவந்தன. இருப்பினும், வேறு அறிகுறிகள் இந்த மறுப்புக்கு முரணாக உள்ளன. 2025 ஜூனில் பாதுகாப்பு உளவுத்துறை வட்டாரங்கள் வெளியிட்ட தகவல்களின்படி, J-35 விமானங்களைச் சேவையில் இணைப்பதற்காகப் பாகிஸ்தான் விமானிகள் ஏற்கெனவே சீனாவில் பயிற்சியைத் தொடங்கியிருந்தனர். மேலும், கொள்முதலுக்கான முன்னேற்பாடுகள் நடைபெறுவதைப் பாகிஸ்தான் விமானப்படைத் தலைவர் 2024 தொடக்கத்திலேயே பொதுவில் உறுதிப்படுத்தியிருந்தார்.

2026 அல்லது 2027ஆம் ஆண்டில் நான்கு முதல் பன்னிரண்டு விமானங்கள் வரை தொடக்கத்தில் குறைந்த எண்ணிக்கையில் வழங்கப்பட்டு, நிதியும் உள்கட்டமைப்பும் அனுமதிக்கும் வகையில் படிப்படியாக எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்படும் என்பதே மிகச் சாத்தியமான நிலை என ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். இறுதியில் 40 விமானங்களையும் பாகிஸ்தான் வாங்கினால், அது நாட்டின் வரலாற்றிலேயே மிகப்பெரிய பாதுகாப்பு முதலீடுகளில் ஒன்றாக அமையக்கூடும். அதற்கு வளைகுடா கூட்டாளிகளிடமிருந்து நிதியுதவியோ பெய்ஜிங்கிடமிருந்து சலுகை வட்டிக் கடன் ஏற்பாடுகளோ தேவைப்படலாம்.

முதல் வாடிக்கையாளர் என்ற அந்தஸ்துக்கான போட்டி

J-35AE-ஐப் பெறுவதற்கான சாத்தியம் அதிகமுள்ள நாடாகப் பாகிஸ்தான் தொடர்ந்து குறிப்பிடப்பட்டாலும், மாற்றுச் சாத்தியத்தையும் சில நிபுணர்கள் முன்வைத்துள்ளனர். சீன ராணுவ விமானப் போக்குவரத்துத் துறையை ஆய்வுசெய்யும் மதிப்புமிக்க ஆராய்ச்சியாளரான ஆண்ட்ரியாஸ் ரூப்பிரெக்ட், J-35 ஏற்றுமதித் திட்டம் தொடங்கிய காலத்திலிருந்தே அதற்கு அறிவிக்கப்படாத வாடிக்கையாளர் ஒருவர் நிதியளித்திருக்கலாம் எனக் கூறியுள்ளார். 2025ஆம் ஆண்டு அமெரிக்கக் காங்கிரஸுக்கு அளிக்கப்பட்ட அறிக்கையில் ஐக்கிய அரபு அமீரகம், சவூதி அரேபியா, எகிப்து ஆகியவை ஆர்வமுள்ள வாடிக்கையாளர்களாகப் பென்டகனால் பட்டியலிடப்பட்டதைச் சுட்டிக்காட்டி, அமீரகம் தொடக்க வாடிக்கையாளராக இருக்கக்கூடும் என அவர் குறிப்பிட்டார்.

மத்திய கிழக்கில் இஸ்ரேலின் தரரீதியான ராணுவ முன்னிலையைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் விதிக்கப்பட்ட கடுமையான ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அமெரிக்காவின் F-35 விமானங்களை வாங்குவதற்கான முயற்சி முன்னதாக அமீரகத்தால் தொடர முடியாமல் போனது. மேற்கத்திய மறைவு விமானத் தொழில்நுட்பத்தைப் பெற முடியாத நிலையில், சீனாவின் விமானத்தைச் சாத்தியமான மாற்றாக அபுதாபி கருதக்கூடும். உயர்தரத் தளங்களுக்கான கொள்முதல் முடிவெடுப்பதற்கு முன், சர்வதேச வாங்குநர்கள் வலுவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவும் பராமரிப்பு வலையமைப்புகளும் இருக்க வேண்டும் என விரும்புவதை ரூப்பிரெக்ட் சுட்டிக்காட்டினார். கோரிக்கைகள் அதிகமுள்ள வளைகுடா வாடிக்கையாளர்களுடன் ஒப்பந்தங்களை இறுதிசெய்வதற்கு முன், விரிவான வாடிக்கையாளர் சேவைத் திறனைச் சீனா நிரூபிக்க வேண்டியிருக்கலாம் என்பதையும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

ஐக்கிய அரபு அமீரகம் இறுதியில் J-35AE விமானங்களை வாங்கினாலும், செயல்பாட்டுக்கான ஏற்றுமதி விமானங்களை முதலில் பெறுவதற்கு பாகிஸ்தானே மிகவும் சாதகமான நிலையில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. பாகிஸ்தான் விமானப்படை ஏற்கெனவே சீனாவின் J-10C மற்றும் JF-17 போர் விமானங்களை இயக்குகிறது. இதனால் பராமரிப்புக்கான வழிமுறைகள், விமானிகளை மாற்றுப் பயிற்சிக்கு உட்படுத்திய அனுபவம், விநியோகச் சங்கிலி உறவுகள் ஆகியவை ஏற்கெனவே உள்ளன; இவை ஒருங்கிணைப்புச் சிக்கல்களைக் குறைக்கின்றன. இந்த நிறுவன ரீதியான பரிச்சயம், புதிய சீனப் போர்ச் செயல்பாட்டு வலையமைப்புகளை முதலில் ஏற்றுக்கொள்ளும் இயல்பான நாடாக இஸ்லாமாபாத்தை ஆக்குகிறது.

தெற்காசிய வான்போர்த் திறனில் புதிய அத்தியாயம்

பாகிஸ்தானுக்கு J-35 மறைவு போர் விமானங்கள் வரக்கூடும் என்பது வழக்கமான உபகரண மேம்பாட்டை விடப் பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. உலகின் மிக நிலையற்ற பகுதிகளில் ஒன்றில் வான்போர் எவ்வாறு நடத்தப்படலாம் என்பதில் அடிப்படை மாற்றத்தை இது சுட்டுகிறது. வலுவாகப் பாதுகாக்கப்படும் வான்பரப்புக்குள் நுழைந்து, கண்டறிதலைத் தவிர்த்து, எதிரிகள் பயனுள்ள பதிலளிப்பை ஒருங்கிணைப்பதற்கு முன்பே முக்கிய இலக்குகளைத் தாக்கும் வகையில் ஐந்தாம் தலைமுறை விமானங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வான்வழி முன்னெச்சரிக்கைத் தளங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட ஏவுகணைத் தடுப்பு அமைப்புகளுடன் வலையமைக்கப்படும்போது, இந்த விமானங்கள் வழக்கமான விமானப்படையைப் பரவலாக்கப்பட்ட, பல உணர்கருவித் தகவல்களை ஒருங்கிணைத்துப் போரிடும் படையாக மாற்றுகின்றன.

தெற்காசியாவுக்கு அப்பாலும் தனது வான்படையின் புவியியல் செயல்பாட்டு வரம்பை விரிவுபடுத்தப் பாகிஸ்தான் ஏற்கெனவே தொடங்கியுள்ளது. முந்தைய செப்டம்பரில் கையெழுத்தான பரஸ்பரப் பாதுகாப்பு ஒப்பந்தத்தின்கீழ், 2026 ஏப்ரலில் JF-17 போர் விமானங்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு படைப்பிரிவைப் பாகிஸ்தான் விமானப்படை சவூதி அரேபியாவுக்கு அனுப்பியது. மறைவு விமானங்களும் நீண்ட தூரத் துல்லிய ஆயுதங்களும் சேர்க்கப்பட்டால், பாரசீக வளைகுடாப் பகுதியில் படைபலத்தைப் பயன்படுத்தும் இஸ்லாமாபாத்தின் திறன் அதிகரிக்கும். மத்திய கிழக்கில் ஆர்வமுள்ள பிராந்திய முடியாட்சிகளும் உலக வல்லரசுகளும் இந்த முன்னேற்றத்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வாய்ப்புள்ளது.

பெய்ஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, J-35 ஏற்றுமதித் திட்டம் வெற்றியடைந்தால், மேற்கத்திய உலகுக்கு வெளியே முழுமையான ஐந்தாம் தலைமுறைப் போர்ச் செயல்பாட்டு வலையமைப்பை விற்கும் முதல் வல்லரசாகச் சீனா திகழ்வது உறுதியாகும். அத்தகைய முன்னேற்றம் சீனப் பாதுகாப்புத் துறையின் நற்பெயரை உயர்த்துவதுடன், ஆப்பிரிக்கா, தென்கிழக்காசியா, மத்திய கிழக்கு ஆகிய பகுதிகளில் புதிய வாய்ப்புகளையும் திறக்கக்கூடும். பாகிஸ்தானுடனான கூட்டாண்மை, இந்தியாவுக்கு எதிரான மூலோபாயச் சமநிலைக் கருவியாகவும், சாத்தியமான பிற வாங்குநர்களுக்குச் சீன விண்வெளித் தொழில்நுட்பத்தை நேரடியாகக் காட்டும் வாய்ப்பாகவும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• சீனாவின் J-35 ஐந்தாம் தலைமுறை மறைவு போர் விமானங்களை வாங்குவதற்கான தொடக்கநிலை ஒப்பந்தத்தில் பாகிஸ்தான் விமானப்படை கையெழுத்திட்டுள்ளது; 2026 இறுதியில் விநியோகம் தொடங்கலாம்.
• மணிக்கு ஒலியின் வேகத்தைவிட 1.8 மடங்கு வேகத்தில் பறக்கக்கூடியதும், மேம்பட்ட ரேடார் மற்றும் உட்புற ஆயுதக் கிடங்குகள் கொண்டதுமான J-35AE ஏற்றுமதி ரகத்தைச் சீனா அண்மையில் காட்சிப்படுத்தியது.
• KJ-500 வான்வழி முன்னெச்சரிக்கை விமானங்களும் HQ-19 ஏவுகணைத் தடுப்பு அமைப்புகளும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் இடம்பெறலாம் என ஆய்வாளர்கள் ஊகிக்கின்றனர்; அவை ஒருங்கிணைந்த போர்வலையமைப்பை உருவாக்கும்.
• இந்தியா தற்போது ஐந்தாம் தலைமுறை மறைவு போர் விமானங்கள் எதையும் இயக்கவில்லை; உள்நாட்டு AMCA திட்டம் 2030களின் நடுப்பகுதிக்கு முன் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.
• கொள்முதல் குறித்து பாகிஸ்தான் அதிகாரிகள் முரண்பட்ட கருத்துகளை வெளியிட்டுள்ளனர்; இறுதி ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டதைச் சிலர் மறுத்தாலும், மற்றவர்கள் அடிப்படை முன்னேற்பாடுகள் நடைபெறுவதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.
• ஐக்கிய அரபு அமீரகம் முதல் வாடிக்கையாளராக அமையக்கூடிய மாற்று நாடாக உள்ளது. எனினும், ஏற்கெனவே உள்ள பாதுகாப்பு உறவுகள் காரணமாகப் பாகிஸ்தானே முதலில் இயக்கும் நாடாக இருக்கும் எனப் பொதுவாகக் கருதப்படுகிறது.
• இந்த விற்பனை உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், சீனாவின் ஐந்தாம் தலைமுறைப் போர் விமானத்தை இயக்கும் முதல் வெளிநாடாகப் பாகிஸ்தான் அமையும்; அது பிராந்திய வான்படைச் சமநிலையையும் மாற்றக்கூடும்.