நாப்தா பற்றாக்குறையால் அவசர நடவடிக்கைகள்: மத்திய கிழக்கு மோதல் ஜப்பானிய வீடுகளையும் பாதிக்கிறது

அத்தியாவசியப் பொருட்கள் கடை அலமாரிகளில் இருந்து மறையும் போது

பல வாரங்களாக, ஜப்பான் முழுவதும் உள்ள கடைக்குச் செல்வோர், தங்கள் பகுதி பல்பொருள் அங்காடிகளில் கவலையளிக்கும் ஒரு காட்சியைக் கண்டு வருகின்றனர். வழக்கமாக நகராட்சி குறிப்பிட்ட குப்பைப் பைகள் அடுக்கி வைக்கப்படும் அலமாரிகளில், கையால் எழுதப்பட்ட மன்னிப்புக் குறிப்புகள் இப்போது காணப்படுகின்றன. ஷிசுவோகா மாகாணத்தின் சுருகா வார்டில் உள்ள டாகோஜு பல்பொருள் அங்காடித் தொடரின் நிஷி-நகஹாரா கடையில், மே 19 அன்று வாடிக்கையாளர்களை ஓர் எளிய அறிவிப்பு வரவேற்றது. "விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டது. ஏற்பட்ட சிரமத்திற்கு மன்னிக்கவும்." முந்தைய ஆண்டின் அளவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தப் பைகளின் வாராந்திர விற்பனை 50 முதல் 80 சதவீதம் வரை அதிகரித்துள்ளதாக அந்தக் கடை தெரிவித்தது. அதே வார்டில் உள்ள ஃபுட் மார்க்கெட் மாம்ஸ் மாகரிகானே கடை, ஒரு குடும்பத்துக்கு இரண்டு பைகள் என வரம்பு விதித்தது. இருப்பினும், பரபரப்பான தேவையை ஈடுகட்டும் அளவுக்கு இருப்பு கிடைக்கவில்லை.

பெரும்பாலான நுகர்வோர் அவற்றின் மூலப்பொருளைப் பற்றி அரிதாகவே சிந்திக்கும் அளவுக்கு சாதாரணமான ஒரு வீட்டுப் பொருளைச் சுற்றியே இந்தப் பற்றாக்குறை நிலவுகிறது. ஜப்பானில் குப்பைப் பைகள் வெறும் வசதியான கொள்கலன்கள் மட்டுமல்ல. மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை, எரியக்கூடியவை, பிற வகைகள் எனக் குப்பைகளைத் தீவிரமாகப் பிரிப்பதற்காக, குறிப்பிட்ட நிறங்கள் மற்றும் அளவுகளில் உள்ள பைகளை வாங்கிப் பயன்படுத்துமாறு பல நகராட்சிகள் குடியிருப்பாளர்களைக் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இந்தப் பைகள் கிடைக்காமல் போனால், அன்றாட வாழ்க்கை உடனடியாகப் பாதிக்கப்படுகிறது.

டாகோஜு கடைக்கு வந்த 70 வயது வாடிக்கையாளர் ஒருவர், இந்தப் பைகள் அன்றாடத் தேவையாக இருப்பதால் விற்றுத் தீரும் நிலை தொடருமோ என்ற கவலையை வெளிப்படுத்தி, பொதுமக்களின் மனநிலையைப் பிரதிபலித்தார். ஷிசுவோகாவிலிருந்து குன்மா மாகாணம் வரை சமூகங்கள் முழுவதும் இந்தப் பதற்றம் பரவியுள்ளது. காலியான அலமாரிகள் குறித்து புகார் தெரிவிக்க, குடியிருப்பாளர்கள் நகர அலுவலகங்களை முற்றுகையிட்டனர். இந்த நெருக்கடி உள்ளாட்சி அரசுகளை ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான நிலைக்குத் தள்ளியுள்ளது. பல தசாப்தங்களாகப் பின்பற்றப்படும் குப்பை மேலாண்மை நடைமுறைகளைத் தொடர்ந்து கடைப்பிடிப்பதா அல்லது குப்பை சேகரிப்பு தொடர வேண்டும் என்பதற்காக மாற்றுப் பைகளைப் பயன்படுத்த குடியிருப்பாளர்களை அனுமதிப்பதா என அவை முடிவெடுக்க வேண்டியுள்ளது.

நாப்தா என்றால் என்ன, அது ஏன் முக்கியம்?

இந்தப் பாதிப்பின் மையத்தில் நாப்தா உள்ளது. சமீப காலம் வரை பொதுமக்களுக்கு அதிகம் அறிமுகமில்லாத இந்தச் சொல், அண்மையில் ஜப்பானில் அன்றாட உரையாடல்களிலும் இடம்பெறத் தொடங்கியுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பின்போது உற்பத்தியாகும், எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய திரவக் கலவையே நாப்தா. எரிபொருளாகவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்; ஆனால் தொழில்துறையில் இதன் முக்கியப் பங்கு இதைவிடப் பரந்தது. பெட்ரோவேதித் தொழில்துறையின் அடிப்படை மூலப்பொருளாக இது செயல்படுவதால், பொருளாதார நிபுணர்களும் உற்பத்தியாளர்களும் இதை "தொழில்துறையின் மாவு" என்று அழைக்கின்றனர்.

வெடிப்பு எனப்படும் செயல்முறையில் நாப்தாவை மிக அதிக வெப்பத்திற்கு உட்படுத்தும்போது, அது எத்திலீன், புரோப்பிலீன் உள்ளிட்ட அத்தியாவசிய வேதிப்பொருட்களாகப் பிரிகிறது. இந்தச் சேர்மங்களிலிருந்தே பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக் குப்பைப் பைகள், உணவுப் பொதி படலங்கள், செயற்கை ரப்பர், ஒட்டும் பொருட்கள், சவர்க்காரங்கள், அச்சு மைகள், ஊசிகள் மற்றும் கையுறைகள் போன்ற மருத்துவப் பொருட்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாலிஎத்திலீன் தயாரிக்கப்படுகிறது. காப்பு நுரை, பிவிசி பிசின், வாகன வண்ணப்பூச்சுகள், நவீன நுகர்வோர் பொருளாதாரங்களின் கண்ணுக்குப் புலப்படாத அடித்தளமாக விளங்கும் எண்ணற்ற பிற பொருட்களிலும் நாப்தா இடம்பெறுகிறது.

நாப்தா விநியோகத் தடைகளால் ஆசியா குறிப்பாகப் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது; ஏனெனில் இப்பகுதி மத்திய கிழக்கு ஏற்றுமதிகளைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. ஜப்பான் தனது கச்சா எண்ணெயில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானதை மத்திய கிழக்கிலிருந்து பெறுகிறது. அதன் நாப்தா இறக்குமதியில் சுமார் முக்கால் பங்கு அதே பிராந்தியத்திலிருந்து வருகிறது. மோதலால் கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகள் பாதிக்கப்படும்போது, பெரும்பாலான நுகர்வோருக்குத் தெரியாத விநியோகச் சங்கிலிகள் வழியாக அதன் தாக்கம் வேகமாகப் பரவுகிறது. இறுதியில், முன்பு பிளாஸ்டிக் பைகள் இருந்த இடங்களில் காலி இடங்கள் தென்படும் வகையில் பல்பொருள் அங்காடி அலமாரிகளில் அது வெளிப்படுகிறது.

உருளைக்கிழங்கு சிப்ஸிலிருந்து வீட்டு கட்டுமானப் பொருட்கள் வரை

குப்பைப் பைகளின் பற்றாக்குறை, இதைவிடப் பரந்த தொழில்துறை நெருக்கடியின் கண்ணுக்குத் தெரியும் அறிகுறி மட்டுமே. ஜப்பான் முழுவதும், நாப்தாவிலிருந்து பெறப்படும் பொருட்களைச் சார்ந்துள்ள உற்பத்தியாளர்கள் இருப்புகளைப் பாதுகாத்து உற்பத்தியைத் தொடர்வதற்காக வழக்கத்திற்கு மாறான மாற்றங்களைச் செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர். பெரிய சிற்றுண்டி உற்பத்தியாளரான கால்பீ, மே மாத நடுப்பகுதியில், பிரபலமான உருளைக்கிழங்கு சிப்ஸ்கள் மற்றும் தானிய உணவுகள் உள்ளிட்ட தனது 14 முக்கியப் பொருட்களின் பொதிகள் மே 25 முதல் ஒரே வண்ணத்தில் அச்சிடப்படும் என அறிவித்தது. அச்சு மை மற்றும் எண்ணெய் சார்ந்த பொருட்களைச் சேமிக்கும் நோக்கில் இந்த மாற்றம் செய்யப்படுவதாகவும், பொதிகளில் "எண்ணெய் சார்ந்த பொருட்களைச் சேமிக்கும் பொதி" என்ற வாசகம் இடம்பெறும் என்றும் நிறுவனம் விளக்கியது.

உணவு உற்பத்தியாளரான ககோமேவும் இதேபோன்ற நடவடிக்கையை மேற்கொண்டு, தக்காளிப் படங்கள் குறைவாகவும் அச்சு வடிவமைப்பு எளிமையாகவும் இருக்கும் வகையில் தனது கெட்சப் பொதிகளை மாற்றியமைத்தது. பெரிய பாஸ்தா உற்பத்தியாளரான நிஷ்ஷின் செய்ஃபுன் வெல்னா, சமையல் வழிமுறைகள் அச்சிடப்பட்ட பொதிகளைத் தயாரிப்பது கடினமானதால், ஸ்பாகெட்டி தயாரிப்புகளுக்கு வெற்று பொதி ஒட்டுநாடாவைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. புளிக்கவைக்கப்பட்ட சோயாபீன் பொருட்களுக்குப் பெயர் பெற்ற மிஸ்கான், மே 1 அன்று நட்டோவின் நான்கு பொருட்களின் விற்பனையை நிறுத்தியதுடன், பொதி கொள்கலன் பற்றாக்குறை மற்றும் சோயாபீன் விலை உயர்வைக் காரணம் காட்டி, ஜூன் மாதம் முதல் தனது 19 வீட்டுப் பயன்பாட்டுப் பொருட்களின் விலையை 6 முதல் 20 சதவீதம் வரை உயர்த்துவதாக அறிவித்தது.

இதன் தாக்கம் உணவுப் பொருட்களைத் தாண்டியும் பரவியுள்ளது. பெரிய காகித உற்பத்தியாளரான டாயோ பேப்பர், கழிப்பறைக் காகிதம், துடைப்புக் காகிதம், சமையலறைக் காகிதம், குழந்தைகளுக்கான டயப்பர்கள், சுகாதாரப் பொருட்கள் உள்ளிட்ட வீட்டு மற்றும் வணிகப் பயன்பாட்டுப் பொருட்களின் விலையை ஆகஸ்ட் முதல் 15 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேல் உயர்த்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. எரிபொருள், போக்குவரத்து, பொதி பொருட்கள், மை ஆகியவற்றின் விலை உயர்வை நிறுவனம் காரணமாகக் குறிப்பிட்டது. நாப்தாவிலிருந்து பெறப்படும் நீர்ப்புகா தாள்கள், காப்புப் பொருட்கள், பிசின்கள் ஆகியவற்றைப் பெறுவதில் கட்டுமான நிறுவனங்கள் சிரமப்படுவதால் செண்டாய் மற்றும் பிற நகரங்களில் கட்டுமானப் பணிகள் தாமதமாகின்றன. எளிதில் மாற்றீடு செய்ய முடியாத ஊசிகள் மற்றும் தொற்றுநீக்கப்பட்ட பொதிகள் உள்ளிட்ட மருத்துவ உபகரணங்களின் விநியோக அபாயங்களை மதிப்பிடுமாறு நோயாளிகள் மற்றும் மருத்துவர்கள் குழுக்கள் சுகாதார அமைச்சகத்திடம் கோரிக்கை விடுத்துள்ளன.

அன்றாடப் பொருட்களின் தோற்றம்கூட மாறியுள்ளது. வண்ணமயமான உருளைக்கிழங்கு சிப்ஸ் பொதிகளும், 1976 முதல் ஜப்பானிய நுகர்வோருக்கு அறிமுகமான கால்பீயின் நீண்டகால உருளைக்கிழங்கு சின்னமும், தற்காலிகமாகக் கடை அலமாரிகளிலிருந்து மறைந்து, எளிமையான குறைந்தபட்ச வடிவமைப்புகளுக்கு இடமளித்துள்ளன. தொலைதூர மோதல் வீட்டு குளிர்சாதனப் பெட்டிகளையும் உணவுப் பெட்டிகளையும் எட்டிவிட்டதை இந்தக் காட்சி மாற்றங்கள் தொடர்ந்து நினைவூட்டுகின்றன.

உள்நாட்டுப் பற்றாக்குறையின் புவிசார் அரசியல் வேர்கள்

ஜப்பானின் நாப்தா பற்றிய கவலைக்கு உடனடிக் காரணம் மத்திய கிழக்கில் நிலவும் மோதலாகும். இது ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியான கப்பல் போக்குவரத்தைப் பெரிதும் சீர்குலைத்துள்ளது. உலகின் மிக முக்கியமான எரிசக்திப் போக்குவரத்து இடையூக்குப் பகுதிகளில் ஒன்றான இந்தக் குறுகிய நீர்வழியாக, உலக எண்ணெய் பாய்ச்சலில் சுமார் 20 சதவீதம் செல்கிறது. மோதல் தீவிரமடைந்ததிலிருந்து, கத்தார், குவைத் உள்ளிட்ட முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் ஏற்றுமதிகள் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளைச் சந்தித்துள்ளன. இதனால் ஆசியாவுக்கான நாப்தா சரக்குகளின் முக்கியப் பாதை முடங்கியுள்ளது.

ஜப்பானின் பாதிப்பு தீவிரமானது. அந்த நாடு தனது நாப்தாவின் பெரும்பகுதியை இறக்குமதி செய்கிறது. கச்சா எண்ணெயில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானது மத்திய கிழக்கிலிருந்து வருவதால், உள்நாட்டில் சுத்திகரிக்கப்படும் நாப்தாவுக்குக்கூட மூலப்பொருள் கிடைப்பதில் நிச்சயமற்ற நிலை உள்ளது. ஜப்பானிய நிதி அமைச்சகம் வெளியிட்ட வர்த்தகத் தரவுகளின்படி, முந்தைய ஆண்டின் அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் ஏப்ரலில் ஜப்பானின் நாப்தா இறக்குமதி 79 சதவீதம் சரிந்தது. மொத்த விற்பனைப் பணவீக்கம் மூன்று ஆண்டுகளில் இல்லாத வேகத்தில் அதிகரித்தது. அதேவேளையில், நாப்தா விலை சுமார் 79 சதவீதம் உயர்ந்ததால், உற்பத்தியாளர்களால் எளிதில் தாங்கிக்கொள்ள முடியாத செலவுச் சுமை ஏற்பட்டது.

இந்த நெருக்கடி, எரிசக்தி இறக்குமதியில் ஜப்பான் எந்த அளவுக்குச் சார்ந்துள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. உள்நாட்டு நாப்தா உற்பத்தி, ஏற்கெனவே உள்ள இருப்புகள், மே மாதத்தில் அமெரிக்கா, அல்ஜீரியா மற்றும் மத்திய கிழக்குக்கு வெளியிலுள்ள பிற மூலங்களிலிருந்து இறக்குமதி மூன்று மடங்காகும் என்ற கணிப்பு ஆகியவற்றை பிரதமர் சனே தகைச்சி சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். அச்சு மை தயாரிப்புக்குத் தேவையான நாப்தா போதுமான அளவில் இருப்பதை உறுதி செய்துள்ளதாகத் துணைத் தலைமை அமைச்சரவைச் செயலர் கசுஹிகோ ஆவோகி தெரிவித்தார். எனினும், முழுமையான விநியோகத்தை மீட்டெடுக்க ஹோர்முஸ் நீரிணை வழியாகப் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து அவசியம் என்பதை அரசின் எரிசக்தி ஆலோசகர்கள் ஒப்புக்கொள்கின்றனர்.

வடகிழக்கு ஆசியா முழுவதும் பீதியில் பொருட்கள் வாங்கப்படுகின்றன

பெட்ரோவேதிப் பொருட்களின் விநியோகத் தடைகளால் பாதிக்கப்படுவது ஜப்பான் மட்டுமல்ல. தென்கொரியா தனது நாப்தாவில் சுமார் 45 முதல் 47 சதவீதம் வரை இறக்குமதி செய்கிறது; அவற்றில் முக்கால் பங்கிற்கும் அதிகமானது மத்திய கிழக்கிலிருந்து வருகிறது. அங்குள்ள பெட்ரோவேதித் துறைப் பெருநிறுவனங்கள் உற்பத்தி அளவைக் குறைத்துள்ளன. சில வேதிப்பொருள் உற்பத்தியாளர்கள், வாகன மற்றும் மின்னணு உற்பத்தியாளர்களுக்கான சரக்குகளை வழங்க இயலாத சூழல் ஏற்பட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளனர். தைவானின் ஃபார்மோசா பெட்ரோகெமிக்கலும் இதேபோன்ற அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. இந்தோனேசியாவின் பிளாஸ்டிக் தொழில்துறையினர் உற்பத்தி நிறுத்தப்படக்கூடும் என எச்சரித்துள்ளனர். தென்கொரியாவில், ஊசிகள் மற்றும் மருத்துவப் பொருட்களைப் பதுக்குவதாகச் சந்தேகிக்கப்படும் நிறுவனங்கள் குறித்து ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் நாடு தழுவிய விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளனர். இது ஜப்பானின் குப்பைப் பை விற்பனைப் பகுதிகளில் காணப்பட்ட பீதியால் பொருட்கள் வாங்கும் நிலையை ஒத்துள்ளது.

இந்தோனேசியாவில், நாப்தா பற்றாக்குறையால் பிளாஸ்டிக் விற்பனையாளர்கள் உற்பத்தியை நிறுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்படலாம் என விநியோகஸ்தர்கள் எச்சரித்துள்ளனர். ஜகார்த்தாவில் உள்ள ஒரு பொதி பொருள் விற்பனையாளர், தினசரி விற்பனை கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்துள்ளதாகத் தெரிவித்தார். அங்குள்ள நுழைவாயிலில், விலைகள் கடுமையாக உயர்வது குறித்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு எச்சரிக்கும் அறிவிப்புப் பலகை வைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதி செய்யப்பட்ட உணவு மற்றும் பானங்களின் விலை உயர்வைத் தணிக்கும் முயற்சியாக, பாலிப்ரொப்பிலீன் மற்றும் உயர் அடர்த்தி பாலிஎத்திலீன் உள்ளிட்ட பிளாஸ்டிக் பொதி தயாரிப்புக்கான பொருட்களின் இறக்குமதி வரிகளை இந்தோனேசிய அரசு நீக்கியுள்ளது.

பிராந்தியம் முழுவதும் சுகாதார அமைப்புகள் அதிகரித்துவரும் அழுத்தத்தைச் சந்திக்கின்றன. தென்கொரியாவின் பெரிய மருத்துவமனைகள் நீண்டகால ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இருப்புகளைப் பராமரிக்கின்றன. ஆனால், மருத்துவமனைக்கு வெளியேயுள்ள சிறிய மருத்துவமனைகள் குறைவான இருப்பையும் விநியோகத் தாமதத்தையும் தெரிவிக்கின்றன. ஏப்ரல் பிற்பகுதியில், தென்கொரிய உணவு மற்றும் மருந்துப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் நடத்திய ஆய்வில், நாட்டின் ஊசி இருப்புகள் வாரந்தோறும் சற்றுக் குறைந்து வந்தது தெரியவந்தது. பாலிப்ரொப்பிலீன் மற்றும் பிவிசி பற்றாக்குறையால் நரம்புவழி திரவப் பொதிகள் மற்றும் தொற்றுநீக்கப்பட்ட பொதிகள் கிடைப்பது குறைகிறது. இதனால், ஏற்கெனவே அழுத்தத்தில் உள்ள மருத்துவ அமைப்புகளைக் கொண்ட நாடுகளில் பெட்ரோவேதிப் பொருட்கள் பற்றாக்குறை பொதுச் சுகாதார அபாயமாக மாறுகிறது.

அதிகாரிகளின் உறுதிமொழிகளைப் பொதுமக்கள் சந்தேகிக்கின்றனர்

பொதுமக்களின் கவலை அதிகரித்துவரும் நிலையில், ஜப்பானிய அதிகாரிகள் மீண்டும் மீண்டும் அமைதி காக்குமாறு வேண்டுகோள் விடுத்துள்ளனர். மே 15 அன்று நடந்த செய்தியாளர் சந்திப்பில், சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் ஹிரோதகா இஷிஹாரா குப்பைப் பைகள் நிலவரம் குறித்து நேரடியாகப் பேசினார். தேவைக்கு அதிகமாக வாங்குவதைத் தவிர்த்து, நிதானமாகப் பொருட்களை வாங்குமாறு நுகர்வோரிடம் அவர் கேட்டுக்கொண்டார். உள்நாட்டு குப்பைப் பை விநியோகத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்ட 28 உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தக நிறுவனங்களிடம் அமைச்சகம் ஆய்வு நடத்தியதாகவும், மத்திய கிழக்குக்கு வெளியிலுள்ள மூலங்களிலிருந்து மூலப்பொருட்களைப் பெற்று வழக்கமான ஆண்டு விநியோக அளவுகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்று அவை அனைத்தும் உறுதிப்படுத்தியதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

உள்நாட்டு நாப்தா உற்பத்தி, ஏற்கெனவே உள்ள இருப்புகள், மே மாதத்தில் அமெரிக்கா, அல்ஜீரியா மற்றும் மத்திய கிழக்குக்கு வெளியிலுள்ள பிற மூலங்களிலிருந்து இறக்குமதி மூன்று மடங்காகும் என்ற கணிப்பு ஆகியவற்றைச் சுட்டிக்காட்டி, பிரதமர் சனே தகைச்சியும் இதேபோன்ற உறுதிமொழிகளை அளித்துள்ளார். விநியோகத்தில் உள்ள இடையூறுகள் அடிப்படை விநியோகத் தோல்வியைக் காட்டுவதில்லை; அவை தற்காலிகப் போக்குவரத்துச் சிக்கல்களே என அரசு கூறுகிறது. முந்தைய ஆண்டின் அளவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஏப்ரலில் முக்கியக் குப்பைப் பை உற்பத்தியாளர்களின் சரக்கு அனுப்பும் அளவு 10 முதல் 100 சதவீதம் வரை அதிகரித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தியாளர்கள் விரைந்து செயல்படுவதை இது காட்டுகிறது.

தேவைக்கு அதிகமாகப் பொருட்களை வாங்குவதைத் தவிர்த்து, அமைதியாகவும் நிதானமாகவும் வாங்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம்.

ஆனால், பொதுமக்கள் இதை நம்பியதாகத் தெரியவில்லை. மே 22 முதல் 24 வரை ஜப்பானின் முக்கிய நாளிதழ் ஒன்று நடத்திய நாடு தழுவிய கருத்துக் கணிப்பில், நாப்தா விநியோகத்தில் பிரச்சினை இல்லை என்ற அரசின் கூற்றை ஏற்க முடியாது என்று 64 சதவீதப் பதிலளிப்போர் தெரிவித்தனர். அமைச்சரவையை ஆதரிப்பவர்களில்கூட 57 சதவீதம் பேர் அரசின் விளக்கம் குறித்த எதிர்மறை மனப்பான்மையை வெளிப்படுத்தினர். மற்றொரு கருத்துக் கணிப்பில், பதிலளித்தவர்களில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் நாப்தா விநியோகத் தடைகள் குறித்து கவலைப்படுவது தெரியவந்தது. அதேவேளையில், அமைச்சரவையின் ஒப்புதல் விகிதம் 2.5 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைந்து 61.3 சதவீதமானது. தற்போதைய நிலை தொடர்ந்தால், ஜூன் மாதத்துக்குள் உற்பத்தித் தடைகளால் பாதிக்கப்படும் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை கடுமையாக அதிகரிக்கக்கூடும் என ஜப்பானின் இயற்கை வளங்கள் மற்றும் எரிசக்தி முகமையின் ஆலோசகர் ஹருஹிகோ சகைனோ எச்சரித்தார்.

குப்பை அகற்றும் விதிகளை நகரங்கள் மாற்றியமைக்கின்றன

கொள்முதல் உத்திகள் குறித்து தேசியத் தலைவர்கள் விவாதிக்கும் வேளையில், நகராட்சி அரசுகள் உடனடி நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன. ஷிசுவோகாவில், வழக்கமாக நகராட்சி குறிப்பிட்ட பைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற விதியைத் தளர்த்தி, வெளிப்படையான அல்லது பகுதியளவு வெளிப்படையான மாற்றுப் பைகளில் குடியிருப்பாளர்கள் குப்பைகளை அகற்றலாம் என நகர அதிகாரிகள் மே 18 அன்று அறிவித்தனர். பல வாரங்களாக நீடித்த பற்றாக்குறையால், சட்டப்படி ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க வகையில் குப்பைகளை அகற்றுவதற்கான வழியின்றி குடும்பங்கள் தவித்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது.

குன்மா மாகாணத்தின் இசேசாகியும் மே 11 அன்று இதேபோன்ற நடவடிக்கையை மேற்கொண்டு, எரியக்கூடிய குப்பைகளுக்கு வேறு பைகளைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. ஏப்ரல் நடுப்பகுதியிலிருந்து குறிப்பிட்ட பைகளின் விற்பனை வழக்கமான அளவைப் போல இரு மடங்காக உயர்ந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது. விதிகளைத் தளர்த்தினால் குப்பைகளைப் பிரிப்பதில் பாதிப்பு ஏற்படக்கூடும் என்பதை நகர அதிகாரிகள் ஒப்புக்கொண்டனர். இருப்பினும், தற்போதைய சூழலில் வேறு வழியில்லை என அவர்கள் முடிவுசெய்தனர். "நாப்தா பற்றாக்குறை பற்றிய செய்திகளைப் பார்த்த பிறகு பலரும் கூடுதலாக வாங்கியிருப்பார்கள் என்று தெரிகிறது," என்று நகர அதிகாரி ஒருவர் குறிப்பிட்டார். ஊடகச் செய்திகளும் பதுக்கி வாங்கும் போக்கும் ஒன்றையொன்று வலுப்படுத்தும் சுழற்சியை இந்தக் கருத்து பிரதிபலித்தது.

ஐச்சி மாகாணத்தின் ஒபு நகரம் வேறொரு தீர்வைக் கையாண்டது. நாப்தா பற்றாக்குறையால் ஜூலை முதல் விநியோகம் தடைபடக்கூடும் என அங்கீகரிக்கப்பட்ட பை உற்பத்தியாளர் ஒருவர் மார்ச் நடுப்பகுதியில் எச்சரித்ததைத் தொடர்ந்து, நகரம் தனது குறிப்பிட்ட பைகளுக்கான மூலப்பொருளை மாற்றியது. இறக்குமதி நாப்தாவிலிருந்து பெறப்படும் புதிய பாலிஎத்திலீனுக்குப் பதிலாக, உள்நாட்டில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொதி படலத்தையே புதிய வகைப் பைகள் முதன்மையாகப் பயன்படுத்துகின்றன. இறக்குமதியைச் சாராத நிலையான விநியோகத்தை எதிர்பார்ப்பதாக நகர அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். வழக்கமான பைகளின் இருப்பு தீரும்போது புதிய பைகளைப் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தவும் அவர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர். உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களின்படி, சுமார் 20 நகராட்சிகள் மாற்று நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளதாகவும், பற்றாக்குறையைச் சந்திக்கும் மேலும் பல பகுதிகள் தங்களுக்கான தீர்வுகளை ஆராய்ந்து வருவதாகவும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

தொழில்துறை ஒரு முக்கியத் திருப்பத்தில்

காலியான கடை அலமாரிகளுக்கும் அவசர நகராட்சி நடவடிக்கைகளுக்கும் பின்னால், ஜப்பானின் தொழில்துறை இன்னும் அடிப்படையான சவாலை எதிர்கொள்கிறது. ஒரு பெரிய கடன் மதிப்பீட்டு ஆய்வு நிறுவனம் நடத்திய ஆய்வில், அடிப்படை வேதிப்பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய நாப்தாவை நேரடியாகப் பயன்படுத்தும் 52 நிறுவனங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டன. அவற்றின் உற்பத்திப் பொருட்கள் கிட்டத்தட்ட 46,000 உற்பத்தியாளர்களுக்குச் சென்றடைகின்றன. இவை ஜப்பானின் உற்பத்தித் தளத்தில் ஏறக்குறைய 30 சதவீதத்தைக் குறிக்கின்றன. வேதிப்பொருள் மற்றும் பெட்ரோலியத் துறையில், 67.2 சதவீத நிறுவனங்கள் நாப்தா விநியோகச் சங்கிலியுடன் ஒருங்கிணைந்துள்ளன.

ஜப்பானிய எத்திலீன் உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கெனவே உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளனர். தொழில்துறைத் தரவுகளின்படி, உற்பத்தி இயங்குதிறன் விகிதம் 68.6 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளது; இதுவே பதிவுகள் கிடைக்கத் தொடங்கியதிலிருந்து காணப்படும் மிகக் குறைந்த அளவாகும். ஜப்பானின் ஒரு பெரிய நுகர்வோர் பொருட்கள் வர்த்தக அமைப்பு நடத்திய ஆய்வில், 44 சதவீத நிறுவனங்கள் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்தன. நிலைமை தொடர்ந்தால் 72 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான நிறுவனங்கள் விலையை உயர்த்தும் எனவும், 47 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை பொருட்களின் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் எனவும் குறிப்பிட்டன. ஒரு பெரிய அச்சு மை உற்பத்தியாளர் விலையை 20 சதவீதம் உயர்த்தியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இது பொதி பொருட்களைச் சார்ந்த தொழில்களுக்கு மேலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

இந்த நெருக்கடி நீண்டகால தொழில்துறை மாற்றங்களை விரைவுபடுத்தக்கூடும் என சில ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். புதிய பிளாஸ்டிக்குக்கும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குக்கும் இடையிலான விலை வேறுபாடு வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது. நெருக்கடிக்கு முன்பு ஒரு டன்னுக்கு சுமார் 400 டாலராக இருந்த மறுசுழற்சி பிளாஸ்டிக்கின் விலை, தற்போது 1,600 டாலராக உயர்ந்துள்ளது. அதேவேளையில், புதிய பிளாஸ்டிக்கின் விலை 950 டாலரிலிருந்து 1,800 டாலருக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. இந்த மாற்றம் நிலைத்தன்மை சார்ந்த மாற்றுப் பொருட்களைப் பொருளாதார ரீதியில் அதிகம் சாத்தியமானதாக மாற்றக்கூடும். ஹோர்முஸ் நீரிணையைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் வகையில், ஆசியப் பொருளாதாரங்கள் பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து பொருட்களைப் பெறும் உத்தியைக் கடைப்பிடிக்க இந்தத் தடங்கல் தூண்டலாம் என மற்றவர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், ஆசியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் மறுசுழற்சி உள்கட்டமைப்பு இன்னும் போதிய வளர்ச்சியடையவில்லை என்றும், பெரிய நிறுவனங்களுக்குக் கிடைக்கும் விலை அபாயத் தடுப்பு கருவிகள், நீண்டகால ஒப்பந்தங்கள், இருப்புத் தாங்குதிறன் ஆகியவை சிறு உற்பத்தியாளர்களிடம் இல்லை என்றும் நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

உடனடித் தடங்கலுக்கு அப்பால்

நவீன விநியோகச் சங்கிலிகள், புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகளை எவ்வாறு நேரடியாக அன்றாட வாழ்க்கைக்குள் கொண்டு வருகின்றன என்பதைக் குப்பைப் பை நெருக்கடி காட்டுகிறது. பல தசாப்தங்களாக, எண்ணெய் சார்ந்திருப்பது குறித்த பொதுவிவாதம் பெட்ரோல் மற்றும் போக்குவரத்தை மையமாகக் கொண்டிருந்தது. தற்போதைய பற்றாக்குறை, அன்றாட வாழ்க்கை முழுவதும் பரவியுள்ள பிளாஸ்டிக், பொதி பொருட்கள், வேதிப்பொருட்கள் ஆகியவற்றுக்கும் பெட்ரோலியம் அதே அளவு இன்றியமையாததாகிவிட்டதை வெளிப்படுத்துகிறது. உலக எண்ணெய் தேவையில் இப்போது சுமார் 12 சதவீதம் பெட்ரோவேதித் தொழிலுக்கான மூலப்பொருட்களுக்குச் செல்கிறது. வரும் ஆண்டுகளில் இந்தப் பங்கு மேலும் அதிகரிக்கலாம் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

தடைகளை அடையாளம் காணவும் விநியோகத்தை விரைவுபடுத்த சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களை வலியுறுத்தவும், ஜப்பானிய அதிகாரிகள் பொருளாதாரம், வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்துடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுகின்றனர். கொள்முதல் வழிகளைப் பல்வகைப்படுத்துவதன் மூலம் ஆண்டு விநியோக அளவுகளைத் தொடர்ந்து வழங்க முடியும் என உற்பத்தியாளர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். இருப்பினும், மோதல் தொடங்கியதிலிருந்து நாப்தா விலை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக உயர்ந்துள்ளதுடன், ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் செயலாக்கத்தைக் குறைத்து வருகின்றன. எனவே, தொழில்துறை லாப வரம்புகளின் மீதான அழுத்தம் விரைவில் குறையாது. நுகர்வோருக்கு, ஒரே வண்ணத்திலான சிற்றுண்டிப் பொதிகள், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கெட்சப் லேபிள்கள், தளர்த்தப்பட்ட குப்பைப் பை விதிகள் ஆகியவை தொலைதூர மோதல் சமையலறை மேசைகளையும் குப்பைத் தொட்டிகளையும் எட்டிவிட்டதை அன்றாடம் நினைவூட்டுகின்றன.

முக்கிய அம்சம்

புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் எதிர்பாராத வழிகளில் அன்றாட வாழ்க்கையை விரைவாக மாற்றியமைக்கக்கூடும் என்பதை இந்த நெருக்கடி காட்டுகிறது.

• மத்திய கிழக்கு மோதலால் நாப்தா விநியோகம் பாதிக்கப்படும் என்ற அச்சத்தில் நுகர்வோர் பொருட்களைப் பதுக்கி வாங்குவதால், நகராட்சி குறிப்பிட்ட குப்பைப் பைகளுக்கு ஜப்பானில் கடும் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டுள்ளது.
• பிளாஸ்டிக், மை, செயற்கைப் பொருட்கள் தயாரிக்கப் பயன்படும் பெட்ரோலிய வழிப்பொருளான நாப்தா, ஹோர்முஸ் நீரிணையில் கப்பல் போக்குவரத்து பாதிக்கப்பட்டதால் பற்றாக்குறையாகியுள்ளது.
• ஷிசுவோகா, இசேசாகி, ஒபு உள்ளிட்ட பல நகராட்சிகள் குப்பை சேகரிப்புச் சேவைகளைத் தொடர, வழக்கமான குப்பைப் பை விதிகளைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தியுள்ளன அல்லது மாற்றுப் பொருட்களுக்கு மாறியுள்ளன.
• இந்தப் பற்றாக்குறை குப்பைப் பைகளைத் தாண்டி, ஜப்பான் மற்றும் ஆசியா முழுவதும் உணவுப் பொதிகள், மருத்துவப் பொருட்கள், வீட்டு கட்டுமானப் பொருட்கள், நுகர்வோர் பொருட்கள் ஆகியவற்றையும் பாதிக்கிறது.
• விநியோகம் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளதாக அரசு உறுதியளித்தபோதிலும், ஜப்பானியர்களில் 64 சதவீதம் பேர் அதிகாரப்பூர்வக் கூற்றுகளை நம்பவில்லை என கருத்துக் கணிப்புகள் காட்டுகின்றன. தொழில்துறையின் உற்பத்தி இயங்குதிறன் விகிதங்களும் பதிவிலேயே மிகக் குறைந்த அளவுக்குச் சரிந்துள்ளன.