மத்திய கிழக்கு முற்றுகையின் தாக்கம் அன்றாட வாழ்வில் எதிரொலிக்கும் நிலையில், நாப்தா தட்டுப்பாட்டைச் சமாளிக்கப் போராடும் ஜப்பான்

உருளைக்கிழங்கு சிப்ஸ் முதல் குப்பைப் பைகள் வரை: பாதிக்கப்படும் அன்றாட வாழ்க்கை

நவீன வாழ்க்கையில் பெட்ரோலியம் எவ்வளவு ஆழமாகப் பின்னிப் பிணைந்துள்ளது என்பதை ஜப்பான் இப்போது கடினமான வழியில் உணர்ந்து வருகிறது. நாப்தாவுக்குக் கடுமையான தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டு விநியோகச் சங்கிலிகள் முடங்குவதால், நாடு முழுவதும் உள்ள உணவகங்கள், பல்பொருள் அங்காடிகள், பேக்கரிகளில் பிளாஸ்டிக் பைகள், உணவுத் தட்டுகள், பணியின்போது அணியும் கையுறைகள் ஆகியவற்றுக்குத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் அன்றாடப் பரிவர்த்தனைகளில் சிறிய அளவிலான தற்காலிக மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியுள்ளது. டோக்கியோவுக்குத் தெற்கே உள்ள கவாசாகியில் அமைந்துள்ள கோலெகோவர் பல்பொருள் அங்காடியின் மேலாளர் தகேஷி தகனோஹிரா, பழங்கள், காய்கறிகளுக்காக வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் தனித்தனி பிளாஸ்டிக் பைகளை வழங்குவதைத் தவிர்க்குமாறு ஊழியர்களிடம் இப்போது கூறுகிறார். குறிப்பிட்ட சில விளைபொருட்களுக்கான பிளாஸ்டிக் தட்டுகள் கடந்த மாதம் காணாமல் போயின. ஒரு ரயில் நிலையம் தள்ளி, லு மான் கீ பான்ஸ் பேக்கரி, மத்திய கிழக்குப் போரால் ஏற்பட்ட நாப்தா தட்டுப்பாடு காரணமாக பக்கெட்டுகளுக்கான பிளாஸ்டிக் பைகள் தீர்ந்துவிட்டதாக அறிவிப்புப் பலகை வைத்துள்ளது. மே மாதத்தின் நடுப்பகுதியில் கடைக்கு சிறிய அளவிலான சரக்கு வந்தது; ஆனால் அடுத்த விநியோகம் கிடைக்கும் என வழங்குநரால் உறுதியளிக்க முடியவில்லை. கணவருடன் பேக்கரியை நடத்தும் ஷிசோ தனோஷிரி, உணவைக் கையாளப் பயன்படும் பிளாஸ்டிக் கையுறைகளுக்கும் கடும் தட்டுப்பாடு நிலவுவதாகக் குறிப்பிட்டார். ஜப்பானின் சுகாதாரத் தரநிலைகள் காரணமாக, உணவை நேரடியாகத் தொடும் பைகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதைப் பல வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புவதில்லை; எனவே இந்தத் தட்டுப்பாடு அங்கு குறிப்பாக உணரப்படுகிறது. டோக்கியோவுக்கு மேற்கே உள்ள கோஃபு நகரில், ஹினோதே டெலிகா பென்டோ கடை, தங்களுடைய தட்டுகள் அல்லது கொள்கலன்களைக் கொண்டுவரும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இலவசத் துணை உணவுகளையும் கூடுதல் மேல்பொருட்களையும் வழங்கி வருகிறது. ஜூன் மாதத்தில் கொள்கலன் விலைகள் 30% உயரும் எனக் கடைக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. குப்பை சேகரிப்பும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. வண்ணக் குறியீடுகள் கொண்ட பிளாஸ்டிக் பைகளில் கழிவுகளைப் பிரிக்குமாறு குடியிருப்பாளர்களைக் கோரும் உள்ளாட்சி அமைப்புகளில், அந்தப் பைகளுக்காகப் பதற்றத்துடன் வாங்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் கடைகள் ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு இரண்டு பைகள் மட்டுமே விற்கின்றன. சில உள்ளாட்சிகள் தற்காலிகமாக அங்கீகரிக்கப்படாத பைகளையும் பயன்படுத்த அனுமதித்துள்ளன. ஆண்டுதோறும் 8 மில்லியன் டன்னுக்கும் அதிகமான பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தும் ஜப்பானில், அதில் ஏறத்தாழ மூன்றில் ஒரு பங்கு உணவுத் துறைக்குச் செல்கிறது. தற்போதைய இடையூறுகள் அந்தத் துறை முழுவதையும் கடுமையாகப் பாதிக்கின்றன. பொருட்களின் மீது பல அடுக்குப் பிளாஸ்டிக் பொதிகள் மற்றும் சுற்றுப் பொதிகள் பயன்படுத்தப்படுவது ஜப்பானில் வழக்கமாக உள்ளது; இது அந்நாட்டின் சேவை கலாசாரத்தின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது. இப்போது விநியோகம் குறைந்து வருவதால் அந்தக் கலாசாரம் கடும் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது.

பல கடைக்காரர்கள் தொடக்கத்தில் எதிர்பார்த்ததைவிட இந்தத் தட்டுப்பாடு ஆழமாகப் பரவியுள்ளது. ரப்பர் கையுறைகளையும் துப்புரவுப் பொருட்களையும் வாங்குவது கடினமாகியுள்ளதாகவும், இதனால் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளதாகவும் டோக்கியோ உணவக உரிமையாளர் ஒருவர் தேசிய ஒளிபரப்பு நிறுவனத்திடம் தெரிவித்தார். பணிக்குத் தேவையான ரப்பர் கையுறைகள் போன்ற பொருட்களை வாங்குவது கடினமாக இருப்பதால், பல கடைகளுக்குச் செல்ல வேண்டியுள்ளதாக அவர் கூறினார். மற்றொரு குடியிருப்பாளர், தங்கள் பல் மருத்துவர் மருத்துவமனையில் கையுறைகள் இல்லை என்று தாம் கேள்விப்பட்டதாக ஒளிபரப்பு நிறுவனத்திடம் தெரிவித்தார். அதைக் கேட்ட பிறகுதான் நிலைமை எவ்வளவு தீவிரமாகியுள்ளது என்பதை உணர்ந்ததாக அவர் கூறினார். சுயமாக நடத்தப்படும் சிறு கடைகள் மட்டுமல்ல, பெரிய சங்கிலிக் கடைகளும் பொதுச் சேவைகளும்கூட மாற்றங்களைச் செய்யத் திணறுகின்றன.

நாப்தா என்றால் என்ன, அது ஏன் முக்கியம்?

சில மாதங்களுக்கு முன்புவரை ஜப்பானில் பெரும்பாலானோருக்கு ‘நாப்தா’ என்ற சொல் அறிமுகமில்லாததாகவே இருந்தது. ஜப்பானிய மொழியில் “நஃபுசா” என்று உச்சரிக்கப்படும் இது, கச்சா எண்ணெயிலிருந்து பெறப்படும் எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய திரவக் கலவைகளைக் குறிக்கிறது. சுத்திகரிப்பு செயல்முறையில் இது பெட்ரோலுக்கும் கனமான எரிபொருட்களுக்கும் இடைப்பட்ட நிலையில் கிடைக்கிறது. பிளாஸ்டிக், செயற்கை நார்கள், ரப்பர், ஒட்டுப்பசைகள், அச்சு மைகள், ஊசிகள் போன்ற மருத்துவப் பொருட்களுக்கான மூலப்பொருளாக நாப்தா பயன்படுகிறது. எண்ணற்ற நுகர்வோர் பொருட்களின் அடிப்படைப் பொருட்களான எத்திலீன் உள்ளிட்ட வேதிப்பொருட்களாகவும் இது மாற்றப்படுகிறது. ஆண்டுதோறும் 8 மில்லியன் டன்னுக்கும் அதிகமான பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தும் ஜப்பானில், அதன் நுகர்வில் ஏறத்தாழ மூன்றில் ஒரு பங்கு உணவுத் துறைக்குச் செல்கிறது. நாப்தா விநியோகம் தடுமாறும்போது, பொருளாதாரத்தின் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு துறையிலும் அதன் தாக்கம் பரவுகிறது.

ஜப்பான் தனது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 90%-க்கும் அதிகமாக மத்திய கிழக்கைச் சார்ந்துள்ளது. அந்தக் கச்சா எண்ணெயிலிருந்து சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் நாப்தாவைப் பிரித்தெடுக்கின்றன; பின்னர் பெட்ரோவேதியியல் ஆலைகள் அதை பாலிஎத்திலீன், பாலிபுரோப்பிலீன் உள்ளிட்ட பொருட்களாக மாற்றுகின்றன. முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், கடைப் பைகள் மற்றும் குப்பைப் பைகளில் பயன்படுத்தப்படும் பாலிஎத்திலீன் உற்பத்தி மார்ச் மாதத்தில் 62% குறைந்ததாக ஜப்பான் பெட்ரோவேதியியல் தொழில் சங்கத்தின் தரவுகள் காட்டின. பிற பிளாஸ்டிக்குகளின் உற்பத்தியிலும் இதேபோன்ற சரிவுகள் ஏற்பட்டன. மத்திய கிழக்கிலிருந்து ஏற்றுமதியாகும் நாப்தாவுக்கான மிகப் பெரிய சந்தை ஆசியாவாக இருப்பதால், தற்போதைய இடையூறு இப்பகுதியை வழக்கத்திற்கு மாறாகக் கடுமையாகப் பாதித்துள்ளது. ஜப்பானில் ஏப்ரல் மாத மொத்த விலைப் பணவீக்கம் மூன்று ஆண்டுகளில் இல்லாத வேகத்தில் அதிகரித்தது; நாப்தா விலைகள் ஏறத்தாழ 80% உயர்ந்தன.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி முற்றுகை

உலகின் பெட்ரோலிய விநியோகத்தில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கு வழக்கமாகக் கடந்து செல்லும் குறுகிய கடல்வழியான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் முற்றுகையே தட்டுப்பாட்டுக்கான உடனடிக் காரணம். மத்திய கிழக்குப் போர் காரணமாக, கத்தார், குவைத் உள்ளிட்ட முக்கிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஏற்றுமதியை முடக்கி, அந்த வழிப்பாதை இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. மோதலுக்கு முன்பு, கடல்வழியாகக் கொண்டு செல்லப்பட்ட உலகளாவிய கச்சா எண்ணெயில் ஏறத்தாழ நான்கில் ஒரு பங்கும், திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் ஐந்தில் ஒரு பங்கும் அந்த ஜலசந்தி வழியாகச் சென்றன. ஆசியப் பொருளாதாரங்களுக்கு அதிக அளவிலான நாப்தாவையும் அந்தப் பகுதி வழங்கியது. ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் பதப்படுத்தப்படும் நாப்தாவும்கூட பெரும்பாலும் அந்த ஜலசந்தி வழியாகக் கொண்டு செல்லப்படும் கச்சா எண்ணெயிலிருந்து கிடைப்பதால், உள்ளூரிலேயே பதப்படுத்துவதன் மூலம் இந்தத் தடையை எளிதில் தவிர்க்க முடியாது.

கிழக்காசியாவில், மோதலால் ஏற்பட்ட முதல் பெரிய தொழில்துறை அதிர்ச்சியாக நாப்தா உருவெடுத்துள்ளது. ஆலோசனை நிறுவனமான ஆக்ஸ்ஃபோர்ட் எகனாமிக்ஸின் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணர் டோபி விட்டிங்டன், மத்திய கிழக்கிலிருந்து வரும் விநியோக அதிர்ச்சிகள் பொருளாதாரம் முழுவதும் பரவுவதற்கான முக்கிய வழிமுறையாக நாப்தா இருப்பதாக விவரித்தார்.

கிழக்காசியாவில், மத்திய கிழக்கிலிருந்து வரும் விநியோக அதிர்ச்சிகள் ஏற்கெனவே பொருளாதாரம் முழுவதும் பரவுவதற்கான முக்கிய வழிமுறையாக நாப்தா உள்ளது. அது எல்லாவற்றிலும் பயன்படுகிறது. அதனால்தான் இந்த நெருக்கடி பொருளாதாரங்களை இவ்வளவு கடுமையாகப் பாதிக்கத் தொடங்கியுள்ளது.

நெருக்கடிக்கு முன்பு ஜப்பான் தனது நாப்தா தேவையில் 40%-க்கும் அதிகமானதை நேரடியாக மத்திய கிழக்கிலிருந்து இறக்குமதி செய்தது. மார்ச் மாதத்துக்கான நிதி அமைச்சகத்தின் வர்த்தகப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, அப்பகுதியிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நாப்தா மற்றும் பிற ஆவியாகும் எண்ணெய்களின் அளவு முந்தைய ஆண்டைவிட 36.9% குறைந்தது. இந்த ஆண்டில் இதுவரை நாப்தா கையிருப்பு ஏறத்தாழ நான்கில் ஒரு பங்கு குறைந்துள்ளது. இதனால் ஐந்து தசாப்தங்களில் இல்லாத மோசமான தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளதாக ஜப்பான் வாழைப்பழ இறக்குமதியாளர் சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் எய்ஜி அகாஷி தெரிவித்துள்ளார்.

நிறுவனங்களின் மாற்றங்களும் பொதியிடல் மாற்றங்களும்

நாப்தாவிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் வண்ண அச்சு மைக்கான விநியோகம் நிலையற்றுள்ள நிலையில், பெரிய நுகர்வோர் பொருள் நிறுவனங்கள் தங்கள் பொதியிடலை எளிமைப்படுத்தி வருகின்றன. ஜப்பானின் மிகப்பெரிய சிற்றுண்டி தயாரிப்பு நிறுவனமான கால்பீ, உருளைக்கிழங்கு சிப்ஸ், கப்பா எபிசென் இறால் சிற்றுண்டி உள்ளிட்ட 14 அத்தியாவசியப் பொருட்களின் பொதிகளை ஜூன் மாதம் முதல் கருப்பு-வெள்ளை நிறத்துக்கு மாற்றுவதாக அறிவித்தது. “பெட்ரோலிய வளத்தைச் சேமிக்கும் பொதியிடல்” என இந்த மாற்றத்தைக் குறிப்பிட்ட நிறுவனம், இதன் மூலம் மை பயன்பாடு பாதியாகக் குறையும் என்றது. பொருட்களின் விநியோகத்தைச் சீராக உறுதிசெய்யும் நடவடிக்கை இது என்று நிறுவனப் பிரதிநிதி ஊடகங்களிடம் தெரிவித்தார். இதற்கு முன்பு நாப்தாவைத் தெளிவற்ற பிரச்சினையாகவே கருதியிருந்த சாதாரண நுகர்வோருக்கு, இந்த அறிவிப்பு புவிசார் அரசியல் நெருக்கடியின் தீவிரத்தை உணர்த்தியது.

ஜப்பானின் மிகப்பெரிய கன்வீனியன்ஸ் கடைச் சங்கிலிகளில் ஒன்றான ஃபேமிலிமார்ட், இந்தக் கோடைக்காலம் முதல் தனது தனியார் பிராண்ட் பொருட்களில் கருப்பு-வெள்ளை அச்சுக்கு மாறத் திட்டமிட்டுள்ளது. முதலில் சாண்ட்விச் சுற்றுப் பொதிகள், ஒனிகிரி அரிசிப் பந்து பொதிகள், உறைந்த பானங்களுக்கான மூடிகள் ஆகியவை மாற்றப்படும். லாசன் சில இடங்களில் சிறிய சூடான காபிகளுக்கான பிளாஸ்டிக் மூடிகளுக்குப் பதிலாகக் காகித மூடிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது; மேலும் பொதியிடல் பொருட்கள் அனைத்தையும் ஆய்வு செய்து வருகிறது. டான் கிஹோட்டே தள்ளுபடிக் கடையை நடத்தும் பான் பசிபிக் இன்டர்நேஷனல் ஹோல்டிங்ஸ், தனது தனியார் பிராண்ட் பொருட்களில் 26 வகைகளை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரேநிறப் பொதிகளில் விற்பனை செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. நிஸ்ஷின் செய்ஃபுன் வெல்னா, ஸ்பகெட்டி பாஸ்தா சுற்றுப்பட்டைகளில் சமையல் நேரத்தைச் சிவப்பு நிறத்தில் அச்சிடுவதை நிறுத்தவுள்ளது. ஏயானின் டாப்வால்யூ தனியார் பிராண்டும்கூட ஒரு பொருளின் பிளாஸ்டிக் பயன்பாட்டைத் தட்டிலிருந்து பைக்கு மாறுவதன் மூலம் சுமார் 40% குறைத்துள்ளது. டாப்வால்யூவை நடத்தும் நிறுவனத்தின் தலைவர் மிட்சுகோ சுச்சியா, மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் குறித்த அணுகுமுறையை மறுபரிசீலனை செய்ய நிறுவனத்துக்கு வாய்ப்பளித்துள்ளதாகச் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார். மேலும் புதுமைகளைச் செயல்படுத்த இன்னும் வாய்ப்புள்ளதாக அவர் நம்புகிறார்.

தொழில்துறைகள் முழுவதும் பரவும் தாக்கங்கள்

பல்பொருள் அங்காடி அலமாரிகளைத் தாண்டி இந்தத் தட்டுப்பாடு பரவியுள்ளது. ஜப்பானின் வீட்டுவசதித் துறையில், பெயிண்ட், பெயிண்ட் கரைப்பான், வெப்பத் தடுப்புப் பொருட்கள், ஒட்டுப்பசைகள் ஆகியவற்றுக்கான தட்டுப்பாடு கட்டுமானப் பணிகளைத் தாமதப்படுத்துகிறது. ஒசாகா மாகாணத்தில் வெளிப்புறப் புதுப்பிப்புப் பணிகள் நடைபெற்று வரும் தனி வீட்டில், பெயிண்ட் வந்து சேராததால் சுமார் மூன்று வாரங்கள் வேலை நிறுத்தப்பட்டது. வீடுகளை ஒப்படைப்பதில் தாமதம் ஏற்படலாம் என முக்கிய கட்டுமான நிறுவனமான மிட்சுய் ஃபுடோசான் வாங்குபவர்களை எச்சரித்துள்ளது. ஒட்டுப்பசை தட்டுப்பாடு காரணமாக டோடோ நிறுவனம் குளியலறைத் தொகுதிகளுக்கான ஆர்டர்களைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தியது; லிக்சில் நிறுவனம் கழிப்பறைகள் மற்றும் சமையலறைகளின் விலைகளை ஆகஸ்ட் முதல் உயர்த்தத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. ஹியோகோ மாகாணத்தின் நிஷினோமியா நகரில் உள்ள பெயிண்ட் மொத்த விற்பனையாளர் ஒருவர், வழக்கமாக மூன்று அல்லது நான்கு அடுக்குகளாகப் பொருட்கள் வைக்கப்படும் சேமிப்புப் பகுதிகள் கிட்டத்தட்ட காலியாக உள்ளதாக விவரித்தார்.

ஒசாகாவில் சுமார் 20 தொழிலாளர்களைக் கொண்ட சிறிய பெயிண்ட் தொழிற்சாலையில், கரைப்பான்களுக்கான தட்டுப்பாடு மார்ச் மாத நடுப்பகுதியில் தீவிரமடையத் தொடங்கியதாக ஊழியர்கள் தெரிவித்தனர். நிறுவனம் வழக்கமாக ஏற்கெனவே வணிகத் தொடர்பில் இருந்த நிறுவனங்களைச் சார்ந்திருந்தது. ஆனால், இரு நிறுவனங்களிடமிருந்து மட்டும் பொருட்களைப் பெறுவதற்காகக் கூடுதலாகப் பத்து வழங்குநர்களைத் தொடர்புகொள்ள வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. இதற்கு முன்பு தாம் பார்த்திராத சூழல் இது என்று நிறுவனத் தலைவர் விரக்தி தெரிவித்தார்.

எங்கள் உற்பத்தி மேலாளர் இந்தத் துறையில் 40 ஆண்டுகளாகப் பணியாற்றுகிறார். இதுபோன்ற நிலையைத் தாம் ஒருபோதும் பார்த்ததில்லை என்கிறார். நாங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் பொருட்களைத் தயாரித்து அனுப்பினாலும், ஆர்டர்கள் இடைவிடாமல் வந்துகொண்டே இருக்கின்றன.

கல்வித் துறையும் நெருக்கடியை உணர்கிறது. ஜப்பானில் ரந்தோசேரு எனப்படும் தொடக்கப் பள்ளி மாணவர்களுக்கான முதுகுப்பைகள், நாப்தாவைச் சார்ந்த பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் செயற்கைத் தோலைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாலியஸ்டர், நைலான் விலைகள் அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, கிளேர் என்ற உற்பத்தியாளர் ஏப்ரல் 1 முதல் விலைகளை உயர்த்தியது. மியாகி மாகாணத்தில் பள்ளி மதிய உணவுக்கான ரொட்டி வழங்குநர்கள், பொதியிடல் செலவுகள் 30% முதல் 50% வரை அதிகரித்துள்ளதாகத் தெரிவித்தனர். நூடுல்ஸ் மற்றும் இனிப்புகளுக்கான கொள்கலன்கள் குறித்தும் கவலைகள் எழுந்துள்ளன. விமான நிறுவனங்கள் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்களை உயர்த்துவதால் பள்ளிச் சுற்றுலாக்களின் செலவும் அதிகரிக்கிறது. இந்த வேறுபாட்டை ஈடுகட்ட சில பள்ளிகள் பெற்றோரிடமிருந்து கூடுதல் கட்டணம் வசூலித்துள்ளன. வாழைப்பழங்களைப் பழுக்க வைப்பதற்கும் அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டுள்ளது. ஜப்பான் ஆண்டுதோறும் சுமார் ஒரு மில்லியன் மெட்ரிக் டன் வாழைப்பழங்களை இறக்குமதி செய்து, பச்சை நிறப் பழங்களை நாப்தாவிலிருந்து பெறப்படும் எத்திலீன் வாயு நிரப்பிய அறைகளில் பழுக்க வைக்கிறது. அந்த வாயுவின் விநியோகம் குறைந்து வருவதாகவும், நாட்டில் மிகப் பிரபலமான பழங்களில் ஒன்றுக்குத் தட்டுப்பாடு ஏற்படலாம் என்றும் ஜப்பான் வாழைப்பழ இறக்குமதியாளர் சங்கம் எச்சரிக்கிறது.

மருத்துவம் மற்றும் சேவைத் துறைகளும் இதிலிருந்து தப்பவில்லை. ரப்பர் கையுறைகளையும் துப்புரவுப் பொருட்களையும் வாங்குவது கடினமாகியுள்ளதாகவும், அதனால் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளதாகவும் டோக்கியோ உணவக உரிமையாளர் ஒருவர் தேசிய ஒளிபரப்பு நிறுவனத்திடம் தெரிவித்தார். தமது பல் மருத்துவரிடம் கையுறைகள் தீர்ந்துவிட்டதாக மற்றொரு குடியிருப்பாளர் கூறினார்; தட்டுப்பாடு எவ்வளவு தூரம் பரவியுள்ளது என்பதை இது காட்டுகிறது. ஒட்டுநாடா, புட்டி ஆகியவற்றின் விநியோகம் குறைந்ததால் குளிரூட்டிப் பொருத்தும் செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. டோக்கியோவிலுள்ள மின்னணுப் பொருள் கடை ஒன்று பொருத்தும் கட்டணத்தை 11,000 யென்னிலிருந்து 16,500 யென்னாக உயர்த்தியது; ஜூன் மாதத்தில் அதை 19,800 யென்னாக உயர்த்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கருவிக்குமான பொருள் செலவு 9,000 யென்னாக உயர்ந்துள்ளது. பரந்த விநியோகத் தடங்கலுடன் தொடர்புடைய அலுமினியத் தட்டுப்பாடு காரணமாக, குறிப்பிட்ட சில மாடல்களின் உற்பத்தியைக் குறைத்து வரும் முக்கிய நிறுவனங்களுடன் வாகன உற்பத்தியாளர்களும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஆல் நிப்பான் ஏர்வேஸ் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்களைப் பெருமளவில் உயர்த்தியுள்ளன. மே 1 முதல் வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவுக்கான ஒருவழிப் பயணத்துக்கான கட்டணத்தை 31,900 யென்னிலிருந்து 56,000 யென்னாக ஏஎன்ஏ உயர்த்தியது.

அரசின் நடவடிக்கையும் பொதுமக்களின் கவலையும்

தட்டுப்பாடுகள் அதிகரித்து வருவதால் பிரதமர் சனே தகாய்ச்சியின் அரசு வளர்ந்து வரும் அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டுள்ளது. இது உண்மையான தட்டுப்பாடு அல்ல, விநியோகத்தில் ஏற்பட்ட இடையூறு மட்டுமே என்று அதிகாரிகள் வலியுறுத்தியதுடன், குப்பைப் பைகள், அச்சு மை உள்ளிட்ட தேவையான பொருட்களுக்கான விநியோகம் உறுதிசெய்யப்பட்டுள்ளதாகப் பொதுமக்களுக்கு உறுதியளித்தனர். பதற்றமடையாமல் அமைதி காக்கவும், தேவைக்கு அதிகமாகப் பொருட்களை வாங்குவதைத் தவிர்க்கவும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் ஹிரோதாகா இஷிஹாரா மக்களைக் கேட்டுக்கொண்டார். கால்பீ பொதியிடல் மாற்றம் ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்த்ததைத் தொடர்ந்து, மை விநியோகம் குறித்து பொதுமக்களுக்கு உறுதியளிக்க துணைத் தலைமை அமைச்சரவைச் செயலாளர் யோஷிஹிகோ இசோசாகி முன்வர வேண்டியிருந்தது. எண்ணெய் நுகர்வைக் குறைக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகளைப் பிரதமர் நிராகரித்து, அதற்குப் பதிலாக மாற்று எண்ணெய் ஆதாரங்களைக் கண்டறியும் முயற்சிகளை வலியுறுத்தியுள்ளார்.

ஜூன் மாதம் முழுவதும் நிலைமை மோசமடையும் என்று தொழில்துறைத் தலைவர்களும் கருத்துரையாளர்களும் அரசின் விளக்கத்துக்கு முரணாக எச்சரித்துள்ளனர். மே மாத இறுதியில் நடத்தப்பட்ட கருத்துக் கணிப்பில், பதிலளித்தவர்களில் 70%-க்கும் அதிகமானோர் நாப்தா விநியோகத் தடங்கல்கள் குறித்து கவலை தெரிவித்தனர்; அதே அளவிலானவர்கள் எரிசக்தியைச் சிக்கனமாகப் பயன்படுத்துமாறு அரசு பொதுமக்களைக் கேட்டுக்கொள்ள வேண்டும் என்றனர். அமைச்சரவைக்கான ஆதரவு விகிதம் 2.5 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைந்து 61.3% ஆனது. இருப்பினும், பிப்ரவரியில் தகாய்ச்சி மகத்தான தேர்தல் வெற்றி பெற்றதைத் தொடர்ந்து இந்த விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் உயர்வாகவே உள்ளது. வெளிநாட்டுப் போரில் வேரூன்றிய நெருக்கடிக்கு அரசு எவ்வளவு பொறுப்பேற்க வேண்டும் எனப் பொதுமக்கள் கருதுகின்றனர் என்பதை மதிப்பிடுவது கடினம் என்று ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

கிழக்காசியா முழுவதும் பரவும் பாதிப்பு

இந்த நெருக்கடியை ஜப்பான் மட்டும் எதிர்கொள்ளவில்லை. கிழக்காசிய நாடுகள் பலவும் தங்கள் எண்ணெய் மற்றும் நாப்தா தேவையில் பெரும்பகுதியை மத்திய கிழக்கிலிருந்து பெறுகின்றன. ஹார்முஸ் முற்றுகையின் தாக்கம் இப்பகுதி முழுவதும் எதிரொலிக்கிறது. தென் கொரியாவின் தலைநகர் சியோலில், மார்ச் மாதத்தில் நாள்தோறும் விற்கப்படும் பிளாஸ்டிக் குப்பைப் பைகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கானதால், கொள்முதல் கட்டுப்பாடுகளும் அரசின் உறுதிப்படுத்தல்களும் அறிவிக்கப்பட்டன. வழக்கமான குப்பைப் பைகளின் விநியோகம் குறித்து கவலைப்படத் தேவையில்லை என்று தென் கொரியாவின் எரிசக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் சமூக ஊடகத்தில் பதிவிட்டார். இருப்பினும், வாங்குதல் அதிகரித்தது பொதுமக்களிடையே ஆழமான கவலை நிலவுவதை வெளிப்படுத்தியது.

உலகளவில் தனிநபர் பிளாஸ்டிக் பை பயன்பாடு மிக அதிகமுள்ள இடங்களில் ஒன்றான தைவானில், ஆண்டுதோறும் சுமார் 9 பில்லியன் பைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; அந்நாடு தனது கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 70%-ஐ மத்திய கிழக்கிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. இந்த ஆண்டில் பிளாஸ்டிக்குகளின் மொத்த விலைகள் 40% வரை உயர்ந்துள்ளன. பிளாஸ்டிக் பைகளைப் பதுக்குவதைத் தவிர்க்குமாறு தைவான் அரசு குடிமக்களைக் கேட்டுக்கொண்டதுடன், அதிக லாபம் ஈட்டும் நிறுவனங்களையும் கண்காணித்து வருகிறது. கிழக்காசிய உற்பத்திப் பொருளாதாரங்கள் மத்திய கிழக்கு பெட்ரோலிய விநியோகத்தை எவ்வளவு சார்ந்துள்ளன என்பதை இந்த நெருக்கடியின் பிராந்தியத் தன்மை வெளிப்படுத்துகிறது. அரசுகள் கையிருப்புகளைப் பயன்படுத்தி, மாற்று வழங்குநர்களைத் தேடினாலும், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக வழக்கமாகக் கடத்தப்படும் பொருட்களின் அளவு மிகப் பெரியது என்பதால், மாற்று வழிகள் குறைவானவையாகவும் செலவு மிகுந்தவையாகவும் உள்ளன.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• பிளாஸ்டிக், மைகள், செயற்கைப் பொருட்கள் தயாரிக்க இன்றியமையாத கச்சா எண்ணெய் வழிப் பொருளான நாப்தா, மத்திய கிழக்குப் போர் மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி முற்றுகையால் கடுமையான தட்டுப்பாட்டுக்கு உள்ளாகியுள்ளது.
• ஜப்பான் தனது கச்சா எண்ணெயில் 90%-க்கும் அதிகமானதை மத்திய கிழக்கிலிருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. இதனால் பெட்ரோலியக் கப்பல் போக்குவரத்து வழிகளில் ஏற்படும் தடங்கல்களுக்கு அதன் பொருளாதாரம் அதிகம் வெளிப்படுகிறது.
• பைகள் மற்றும் பொதியிடலுக்கான பாலிஎத்திலீன் உற்பத்தி மார்ச் மாதத்தில் 62% குறைந்ததால், உணவு விற்பனை, கட்டுமானம், கல்வி, மருத்துவம் ஆகிய துறைகளில் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ளது.
• கால்பீ, ஃபேமிலிமார்ட் உள்ளிட்ட முக்கிய நிறுவனங்கள் நாப்தாவிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் வண்ண மைகளைச் சேமிக்க ஒரேநிறப் பொதியிடலுக்கு மாறுகின்றன.
• தட்டுப்பாடு காரணமாக நகராட்சி கழிவு மேலாண்மை, வீடுகள் கட்டுமானம், பள்ளி மதிய உணவுத் திட்டங்கள், வாழைப்பழங்களைப் பழுக்க வைக்கும் நிலையங்கள் ஆகியவற்றில் தாமதமோ கூடுதல் செலவோ ஏற்படுகிறது.
• ஜப்பானிலும் தென் கொரியாவிலும் பிளாஸ்டிக் பைகளுக்காகப் பதற்றத்துடன் வாங்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது; தைவானில் பிளாஸ்டிக் பொருட்களின் மொத்த விலைகள் 40% வரை உயர்ந்துள்ளன.
• நிலைமையை விநியோகத் தடங்கல் என ஜப்பான் அரசு விவரித்தாலும், ஜூன் மாதம் முழுவதும் தட்டுப்பாடு தீவிரமடையும் என்று தொழில்துறைத் தலைவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.