சரிபார்க்கப்பட்ட உமிழ்வுக் குறைப்புகளைப் பசுமை நிதியாக மாற்ற கார்பன் சந்தையை உருவாக்கும் வியட்நாம்

511 மில்லியன் டன் உமிழ்வு ஒதுக்கீடுகள்; விலை குறித்த ஆதாரமோ குறைவு

2025 முதல் 2026 வரையிலான இணக்கக் காலத்திற்காக, 110 நிறுவனங்களுக்கு 511.47 மில்லியன் டன் உமிழ்வு ஒதுக்கீடுகளை வியட்நாம் வழங்கியுள்ளது. எனினும், அண்மைய வர்த்தகப் பதிவுகளில் பரிவர்த்தனை அளவும் மதிப்பும் பூஜ்ஜியமாகவே உள்ளன. வளர்ந்து வரும் அதன் கார்பன் சந்தையின் மையச் சவாலை இந்த முரண்பாடு எடுத்துக்காட்டுகிறது: வர்த்தகம் செய்யக்கூடிய கருவிகளை உருவாக்குவது ஒரு படி; முதலீட்டை ஆதரிக்கக்கூடிய நம்பகமான வருமானமாக அவற்றை மாற்றுவது மற்றொரு படி.

ஹனோய் பங்குச் சந்தையின் தரவுகளில் பதிவான VN2025 ஒதுக்கீடு, புதிய சர்வதேசப் பரிமாற்றக் கட்டமைப்புடன் இணைந்து அமைகிறது. உமிழ்வுக் குறைப்பு முடிவுகள் மற்றும் கார்பன் வரவுகளை வெளிநாட்டுப் பங்காளிகளுடன் பரிமாறுவதற்கான விதிகளை வகுத்துள்ள ஆணை 112/2026/ND-CP, 2026 மே 19 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. இந்த முன்னேற்றங்கள் இணைந்து, தூய்மையான தொழிற்சாலைகள், வேளாண் திட்டங்கள், வனப் பாதுகாப்புத் திட்டங்கள் ஆகியவற்றுக்குப் புதிய முதலீட்டு வாயில்களைத் திறக்கக்கூடும்.

சரிபார்க்கப்பட்ட உமிழ்வுக் குறைப்புகள் வருமானம் ஈட்ட முடியும் என்பதற்கான ஆதாரம் வியட்நாமிடம் ஏற்கெனவே உள்ளது. 2024 தொடக்கத்தில், வட மத்திய பிராந்திய உமிழ்வுக் குறைப்புத் திட்டத்தின் கீழ் சரிபார்க்கப்பட்ட 10.3 மில்லியன் டன் குறைப்புகளுக்காக உலக வங்கியிடமிருந்து 51.5 மில்லியன் டாலரை அது பெற்றது. ஒரு டன்னுக்கு 5 டாலர் என்ற அளவில் அந்தக் கட்டணம் அமைந்தது. காடுகளின் பரப்பளவை அல்லது தூய்மையான உற்பத்தி குறித்த வாக்குறுதியை அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்னறிவிப்பு அல்ல, நிறைவடைந்த பரிவர்த்தனைக்கான எடுத்துக்காட்டு இது.

வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள், செலவுகள், வாங்குபவர்கள் கொண்ட திட்டங்கள் பலவற்றில் இந்தச் செயல்முறையை மீண்டும் நிகழ்த்துவதே நிதிச் சவால். வரவுகள் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பே உபகரணங்கள், திட்டத் தயாரிப்பு, உமிழ்வு கண்காணிப்பு ஆகியவற்றுக்கு நிதி தேவைப்படுகிறது. எதிர்கால கார்பன் வருமானம் கிடைக்குமா, அதற்குச் சொந்தக்காரர் யார், சட்டப்படி எவ்வளவு விற்க முடியும் என்பதை வங்கிகளும் முதலீட்டாளர்களும் அறிய வேண்டும்.

ஒதுக்கீடுகளுக்கும் வரவுகளுக்கும் வெவ்வேறு நிதிப் பங்குகள்

உமிழ்வு ஒதுக்கீடு என்பது இணக்கத் திட்டத்தின் கீழ் குறிப்பிட்ட அளவு உமிழ்வை வெளியிடுவதற்கான அனுமதி. கார்பன் வரவு என்பது தொடர்புடைய முறைமை, தரநிலை, பதிவு நிபந்தனைகளைப் பூர்த்திசெய்யும் சரிபார்க்கப்பட்ட குறைப்பு அல்லது அகற்றலைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, ஒரு வரவு என்பது ஒரு டன் கார்பன் டைஆக்சைடு சமமான அளவைக் குறிக்கும்; வெவ்வேறு பசுமை இல்ல வாயுக்களை ஒப்பிடப் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான அலகு இது.

உள்நாட்டுப் பரிவர்த்தனை மையம் தற்போது முக்கியமாக உமிழ்வு ஒதுக்கீடுகளைக் கையாள்வதால் இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. சந்தை விதிகளுக்கு உட்பட்டு, ஒதுக்கப்பட்ட அளவைவிடக் குறைவாகச் செயல்படும் தொழிற்சாலைக்கு உபரி ஒதுக்கீடு இருக்கலாம். ஒரு வனத் திட்டமோ நெல் சாகுபடித் திட்டமோ, அதன் சுற்றுச்சூழல் முடிவுகள் வரவுகளுக்குத் தகுதிபெறுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தத் தனியான செயல்முறையைப் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த இரு கருவிகளுக்கும் ஒரே மாதிரியான வர்த்தக உரிமைகள் அல்லது பயன்பாடுகள் உள்ளன என்று கருதக் கூடாது.

TH குழுமத்தின் சர்வதேசப் பால் திட்டங்களுக்கான இயக்குநர் சு தான் லாங், நிறுவனங்கள் முதலில் தங்கள் செயல்பாடுகளிலேயே உமிழ்வைக் குறைத்து, பின்னர் எஞ்சியுள்ளவற்றைக் கையாள வேண்டும் என்கிறார். ஒவ்வொரு உள் குறைப்பையும் விற்கக்கூடிய சொத்தாகக் கருதுவதற்கு எதிராகவும் அவர் எச்சரிக்கிறார்.

எங்கள் சொந்தச் செயல்பாடுகளில் உமிழ்வைக் குறைப்பது மட்டும் தானாகவே வர்த்தகம் செய்யக்கூடிய கார்பன் வரவுகளை உருவாக்காது.

100 டன் உமிழ்வை 10 டன்னாகக் குறைக்கும் நிறுவனத்தை அவர் எடுத்துக்காட்டுகிறார். எஞ்சியுள்ள 10 டன்களுக்கே அது ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டியிருக்கும். நிறுவனத்துக்குள் குறைக்கப்பட்ட 90 டன்களும் தானாகவே விற்பனைக்கான வரவுகளாக மாறிவிடாது. ஒரே சுற்றுச்சூழல் முடிவை நிதித் திட்டங்களில் இருமுறை கணக்கிடுவதை இந்த வேறுபாடு தடுக்கிறது.

சர்வதேசப் பரிமாற்றங்களுக்கு வரம்புகள் உண்டு

சர்வதேசப் பரிமாற்றங்களுக்கு ஆணை 112 மூன்று வழிகளை வகுக்கிறது: பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 6.2-இன் கீழான ஒப்பந்தங்கள், பிரிவு 6.4 வழிமுறை, சுயாதீன கார்பன் தரநிலைகள். நாடுகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பை பிரிவு 6.2 ஆதரிக்கிறது; சர்வதேசக் கண்காணிப்பின் கீழ் உமிழ்வுக் குறைப்புகளுக்கு வரவு வழங்கும் வழிமுறையைப் பிரிவு 6.4 உருவாக்குகிறது.

வியட்நாமின் சர்வதேசப் பரிமாற்றங்களுக்கு வேளாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் ஒப்புதல் அளிக்கிறது. பரிவர்த்தனைகள், பசுமை இல்ல வாயு ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் கார்பன் வரவுகளுக்கான தேசியப் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். தொடர்புடைய நிர்வாக அமைப்புகளின் கருத்துகளைப் பெற்ற பிறகும், உமிழ்வுக் குறைப்பு முடிவுகள் அல்லது வரவுகள் வழங்கப்பட்ட பிறகுமே தொடர்புடைய சரிசெய்தலுடன் கூடிய பரிமாற்றத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்படும்.

தொடர்புடைய சரிசெய்தல் என்பது கணக்கீட்டுப் பாதுகாப்பு நடைமுறை. ஒரு நாட்டின் காலநிலை இலக்குக்காகக் குறைப்பு மற்றொரு நாட்டுக்கு மாற்றப்படும்போது, இரு நாடுகளும் தங்கள் உறுதிப்பாடுகளுக்காக அதே குறைப்பைக் கணக்கிடுவதை கணக்கீடு தடுக்க வேண்டும். பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் கீழான வியட்நாமின் காலநிலை உறுதிமொழியான தேசிய அளவில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பங்களிப்பின் (NDC) நம்பகத்தன்மையை இது பாதுகாக்கிறது.

ஆதரவுத் தேவை அடிப்படையிலும் திட்டங்களை இந்த ஆணை வேறுபடுத்துகிறது. புதியதும் செலவு அதிகமுள்ளதும் வியட்நாமில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படாததுமான தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகள், தகுதியுள்ள முடிவுகளில் 90% வரை சர்வதேச அளவில் பரிமாற்றம் செய்யலாம். ஏற்கெனவே நடைமுறையில் இருந்தாலும் கூடுதல் நிதி அல்லது தொழில்நுட்ப உதவி தேவைப்படும் செயல்பாடுகளுக்கு அதிகபட்சம் 50% என்ற வரம்பு உண்டு.

ஒரே தகுதியுள்ள அளவுக்கு, 90% உச்சவரம்பு சர்வதேசப் பரிமாற்றப் பங்கை 50% உச்சவரம்பைவிட 1.8 மடங்கு அனுமதிக்கிறது. இவை அதிகபட்சப் பங்குகள் மட்டுமே; விற்பனை அல்லது ஒப்புதலுக்கான உத்தரவாதங்கள் அல்ல. வெளிநாட்டு கார்பன் வருமானத்தைக் கணிப்பதற்கு முன், எந்தப் பிரிவு பொருந்தும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

சந்தை திறக்கிறது; ஆனால் நிலையான வர்த்தகம் இன்னும் இல்லை

வினாகேபிட்டலின் வினாகார்பன் நிதித் தலைவர் நுயென் நொக் துங், ஹனோய் பங்குச் சந்தையின் கார்பன் பரிவர்த்தனை மையம் செயல்படத் தொடங்கி ஜூன் இறுதியில் தனது முதல் பரிவர்த்தனையைப் பதிவு செய்ததாகக் கூறுகிறார். அண்மைய பரிவர்த்தனைத் தரவுகளில் வர்த்தக அளவும் மதிப்பும் பூஜ்ஜியமாக இருப்பது அந்தக் கூற்றுக்கு முரணானது என்று அவசியமில்லை. முதல் பரிவர்த்தனை நிகழ்ந்த பிறகு புதிய சந்தையில் வர்த்தகமில்லாத நாட்கள் வரலாம்.

காலநிலை ஆலோசனை நிறுவனமான KLINOVA-வின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி நுயென் புவாங் நாம், பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறார். சுமார் 110 நிறுவனங்களுக்கு ஒதுக்கீடுகள் வழங்கப்பட்டிருந்தாலும், வாங்கல், விற்பனையில் பங்கேற்ற நிறுவனங்கள் 90-ஐச் சற்றே தாண்டின. ஏனெனில் ஒரு நிறுவனம் பல நிறுவன மையங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இதனால் அடிக்கடி பரிவர்த்தனைகள் நிகழ்வதற்கான வாய்ப்புகள் குறைகின்றன.

வழக்கமான வர்த்தகம் இல்லையெனில், நம்பகமான உள்நாட்டுக் குறிப்பு விலையை நிர்ணயிக்க வங்கிகளிடம் போதிய ஆதாரம் இருக்காது. நீண்ட தாமதமோ பெரிய விலை மாற்றமோ இன்றி வாங்க அல்லது விற்க முடிவதே பணப்புழக்கம். ஒதுக்கப்பட்ட அனுமதி அளவு இருப்பது, அதற்கு இணையான தேவை, வர்த்தகச் செயல்பாடு அல்லது பண வருமானம் இருப்பதற்கான ஆதாரம் அல்ல.

அமைப்பின் வரம்பு குறித்தும் அறிக்கைகளில் வேறுபாடு உள்ளது. கட்டாய பசுமை இல்ல வாயு கணக்கெடுப்புக்கு உட்பட்ட நிறுவனங்கள் 2,441 என ஓர் அறிக்கை கூறுகிறது; 2022-இல் 1,900-ஐச் சற்றே தாண்டிய எண்ணிக்கையிலிருந்து இது ஏறத்தாழ 28% உயர்வு எனவும் குறிப்பிடுகிறது. மற்றொரு அறிக்கை, தேசிய உமிழ்வுகளில் சுமார் 30% பங்கைக் கொண்ட 2,166 வசதிகளைக் குறிப்பிடுவதுடன், மின்சாரம், எஃகு, சிமென்ட் துறைகளில் சுமார் 150 நிறுவனங்களை உள்ளடக்கிய முன்னோட்டத் திட்டத்தையும் எதிர்பார்க்கிறது. இந்த எண்ணிக்கைகளை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகக் கருத முடியாது: கணக்கெடுப்புக் கடமை, திட்டமிடப்பட்ட முன்னோட்டம், உண்மையான ஒதுக்கீடு ஆகியவை வெவ்வேறு அம்சங்களை அளவிடுகின்றன; இவற்றுக்கிடையிலான முழுமையான ஒப்புமை இன்னும் நிறுவப்படவில்லை.

நிதி அணுகலைத் தரவு ஏன் தீர்மானிக்கிறது

ஒரு வரவை உருவாக்க, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறைமை, குறைப்புகளைக் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படை அளவுகோல், நம்பகமான அளவீடு, அறிக்கையிடல், சரிபார்ப்பு ஆகியவை திட்டத்துக்குத் தேவை. இவை பொதுவாக MRV என அழைக்கப்படுகின்றன. கூறப்படும் முடிவு பொருந்தக்கூடிய நிபந்தனைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சுயாதீனச் சோதனைகள் உறுதிப்படுத்தும். பதிவு, வரவு வழங்கல், விற்பனை ஆகியவை அதற்குப் பிந்தைய படிகள்; ஒவ்வொன்றிலும் தனித்த செலவுகளும் அபாயங்களும் உள்ளன.

திட்டப் பதிவிலிருந்து தகுதியான வரவுகளைப் பெறுவதற்கு சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகலாம் என நாம் மதிப்பிடுகிறார். பரவலாகப் பிரிந்துள்ள பண்ணைகளிலும் வனப் பகுதிகளிலும் அளவீடு செய்வது குறிப்பாகச் செலவுமிக்கதாக இருக்கலாம். கூட்டுறவுகள் அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்திப் பகுதிகள் தரவுச் சேகரிப்பை ஒழுங்கமைக்க உதவலாம்; ஆனால் அவற்றுக்கும் நம்பகமான நிர்வாகமும் பங்கேற்பாளர்களுடனான தெளிவான ஒப்பந்தங்களும் தேவை.

வியட்நாம், லாவோஸ், கம்போடியாவுக்கான பொருளாதாரச் சீர்திருத்தம் மற்றும் ஆய்வு ஆலோசனைத் திட்டத்தின் தலைவரான சர்வதேச நிதிக் கழகத்தின் பாம் லியென் ஆன், அளவீட்டுக் குறைபாடு உற்பத்தி முடிவுகளையும் நிதியுதவியையும் எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை விளக்குகிறார்.

உமிழ்வுகளைத் துல்லியமாக அளவிட இயலாததால், எந்தக் கட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை முதலீடு தேவை என்பதைக் கண்டறிவதும், குறைக்கப்பட்ட கார்பன் அளவுகளை நிரூபிப்பதும், சந்தை மற்றும் நிதி நிறுவனங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதும் கடினமாகின்றன.

தேசியப் பதிவேட்டை உருவாக்கி இயக்குவதற்கான காலக்கெடுவை 2026 அக்டோபர் 10-க்கு முன்பாக வேளாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தின் முடிவு 3696/QD-BNNMT நிர்ணயித்தது. அந்தக் காலக்கெடு மட்டும் ஒவ்வொரு செயல்பாடும் வழங்கப்பட்டுவிட்டதை உறுதிப்படுத்தாது. கார்பன் ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் வரவுகளுக்கான வைப்புக் காப்பு, தீர்வுச் செயல்முறை அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு தொடர்புடைய அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதாக வியட்நாம் பத்திரங்கள் வைப்புக் காப்பு மற்றும் தீர்வுக் கழகத்தின் தலைமை இயக்குநர் டா தான் பின் கூறுகிறார். இணையவழி உமிழ்வு அறிக்கையிடல் முறையையும் அமைச்சகம் உருவாக்கி வருகிறது.

கார்பன் கட்டணங்களுக்கு முன்பான நிதி இடைவெளியை நிரப்புதல்

திட்டத்துக்கான நிதித் தேவை ஆய்வுகள், சாத்தியக்கூறு மதிப்பீடுகள், தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், ஆலோசகர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்குகிறது. செயல்படுத்தும் கட்டத்தில் உபகரணங்கள், உள்கட்டமைப்பு, செயற்பாட்டு மூலதனம் ஆகியவற்றுக்கும் செலவாகிறது. செயல்பாடுகள் தொடங்கிய பிறகும் கண்காணிப்புக்கும் சரிபார்ப்புக்கும் செலவு தொடர்கிறது; அதேவேளையில் வரவு வழங்கப்படவோ வாங்குபவர் பணம் செலுத்தவோ இன்னும் மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகள் ஆகலாம்.

அக்ரிபேங்கின் சுற்றுச்சூழல், சமூக, நிர்வாக வழிகாட்டல் குழுவின் துணைத் தலைவர் நுயென் தி து ஹா விவரிக்கும் கடன் வழங்கல் அணுகுமுறை, வழக்கமான வணிக வருமானத்தையும் எதிர்பார்க்கப்படும் கார்பன் வருமானத்தையும் தனித்தனியாகக் கருதுகிறது. கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான அடிப்படை, முக்கிய உற்பத்தி வருமானமாகவே இருக்கும். அதன் நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிட முடியும் அளவுக்கு மட்டுமே கார்பன் வருமானம் கூடுதல் ஆதாரமாகக் கருதப்படும்.

திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் அந்த நம்பகத்தன்மை மாறுகிறது. கணிக்கப்பட்ட குறைப்பு வாய்ப்பைவிட, நம்பகமான தரவுகளுடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட திட்டம் வலுவானது. சரிபார்க்கப்பட்ட முடிவுகள் அதைவிட வலுவானவை; வழங்கப்பட்ட வரவுகள் அதைவிடவும் வலுவானவை. எதிர்கால வருவாய் கிடைக்கும் என்பதற்கு உறுதியான கொள்முதல் ஒப்பந்தம் கூடுதல் ஆதாரமாக அமைகிறது. கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தில்கூட வாங்குபவரின் பணம் செலுத்தும் திறன், பரிமாற்ற உரிமைகள், கட்டண நிபந்தனைகள், சாத்தியமான சர்ச்சைகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

கார்பன் மதிப்பு நிதியை மூன்று தனித்த வழிகளில் பாதிக்கலாம்: உற்பத்திச் செலவைக் குறைத்தல், இணக்கத்திற்காக கூடுதல் ஒதுக்கீடுகளை வாங்குவதற்கான செலவைக் குறைத்தல், தகுதியுள்ள குறைப்புகள் அல்லது வரவுகளை விற்பதன் மூலம் வருமானம் ஈட்டுதல். இவற்றைத் தனித்தனியாகக் கணக்கிடுவது வருமானத்தை மிகைப்படுத்துவதைத் தவிர்க்க உதவும். கடன்கள், இடைக்கால நிதி, உத்தரவாதங்கள், பொதுநிதி அல்லது சலுகை வட்டியிலான ஆதரவைத் தனியார் மூலதனத்துடன் இணைக்கும் நிதி ஆகியவை கால இடைவெளியைச் சமாளிக்கலாம்; ஆனால் அடிப்படை அபாயங்களை நீக்காது.

வேளாண் நிதித் தேவையின் அளவை அக்ரிபேங்க் காட்டுகிறது

அக்ரிபேங்கின் வாடிக்கையாளர் வட்டாரம் இந்த நிதிச் சிக்கலைக் குறிப்பாகப் பொருத்தமானதாக்குகிறது. 2026 நடுப்பகுதியில், வங்கியின் சொத்துகள் 108 பில்லியன் டாலரையும், வைப்புகள் 100 பில்லியன் டாலரையும், நிலுவைக் கடன்கள் 80 பில்லியன் டாலரையும் தாண்டியதாக அது தெரிவித்தது. ஆகஸ்ட் இறுதிக்குள், வேளாண்மை, விவசாயிகள், கிராமப்புறங்களுக்கான கடன்கள் 53.6 பில்லியன் டாலரைத் தாண்டி, மொத்த நிலுவைக் கடன்களில் 64.7% ஆக இருந்தன.

மார்ச் இறுதியில் அதன் பசுமைக் கடன் தொகுப்பு கிட்டத்தட்ட 1.2 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. தனிநபர்களுக்கான 120 மில்லியன் டாலர் பசுமைக் கடன் திட்டத்தையும், 2026-இல் தூய்மையான, மேம்பட்ட வேளாண் உற்பத்திக்கான 2 பில்லியன் டாலர் திட்டத்தையும் வங்கி தெரிவித்தது. மீகாங் டெல்டாவின் ஒரு மில்லியன் ஹெக்டேர் நெல் திட்டத்தின் கீழ் உற்பத்தி, பதப்படுத்தல், நுகர்வு ஆகியவற்றை இணைக்கும் திட்டத்துக்கு ஆதரவான கடன் வழங்கல் குறைந்தபட்சம் 1.2 பில்லியன் டாலர் அளவைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தக் கடன் தொகுப்பு, திட்ட அளவு ஆகியவை வெவ்வேறு வகைகளையும் அறிக்கையிடல் தேதிகளையும் குறிக்கின்றன. கார்பன் திட்டங்களில் ஏற்கெனவே முதலீடு செய்யப்பட்ட தனித்தொகைகள் எனக் கருதி அவற்றைக் கூட்டக் கூடாது. பசுமை வகைப்பாட்டின் கீழ் தகுதி பெறுவது மட்டும் தானாகவே கார்பன் வரவுகளை உருவாக்காது; வரவுகளை உருவாக்கும் திட்டம் தானாகவே பசுமைக் கடனுக்குத் தகுதி பெறவும் செய்யாது.

இருப்பினும், நெல் சாகுபடி, கால்நடை வளர்ப்பு, உயிர்த்திணிவு, கழிவுச் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றில் வேளாண்மை நடைமுறை வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. ஜூலை 31 நிலவரப்படி 910,000-க்கும் அதிகமான உறுப்பினர்களைக் கொண்ட அக்ரிபேங்கின் 58,000-க்கும் மேற்பட்ட கடன் குழுக்கள், கிராமப்புறச் செயல்பாடுகளுக்கு நிதி வழங்கும் ஏற்கெனவே உள்ள வலையமைப்பாக உள்ளன. அந்த வலையமைப்பை கார்பன் வருமானமாக மாற்றத் திட்ட வடிவமைப்பு, அளவீடு, வருவாயைப் பெறுபவர் யார் என்பதை வரையறுக்கும் ஒப்பந்தங்கள் தேவை.

ஏற்றுமதிக்கான கார்பன் செலவுகள் முதலீட்டுக் கணக்கீட்டை மாற்றுகின்றன

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கான 3 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான வியட்நாம் ஏற்றுமதிகள், அதன் கார்பன் எல்லைச் சரிசெய்தல் முறையால் (CBAM) பாதிக்கப்படும் பொருள் வகைகளுக்குள் வருகின்றன. இந்த முறை, உள்ளடக்கப்பட்ட இறக்குமதிகளின் கார்பன் செலவை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் விலை நிர்ணய முறையுடன் இணைக்கிறது. இதனால் உமிழ்வுத் தரவும் தூய்மையான உற்பத்தியும் ஏற்றுமதிப் பொருளாதாரத்தில் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.

2026 இரண்டாம் காலாண்டுக்கான கார்பன் சான்றிதழ் விலை ஒரு டன் கார்பன் டைஆக்சைடுக்கு 75.28 யூரோ என, பெல்ஜியம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துக்கான வியட்நாம் வர்த்தக அலுவலகத்தின் தலைவரும் வர்த்தக ஆலோசகருமான டிரான் நொக் குவான் குறிப்பிடுகிறார். ஒரு டன் எஃகு உற்பத்திக்கு சுமார் இரண்டு டன் உமிழ்வு எனக் கொண்டால், எடுத்துக்காட்டுக்கான கார்பன் தொகை 150.56 யூரோவாகும். ஒரு டன்னுக்கு 650 யூரோ ஏற்றுமதி விலையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது பொருளின் மதிப்பில் சுமார் 23.2% ஆகும்.

குறிப்பிட்ட கார்பன் விலையில் செய்யப்பட்ட ஒப்பீடு இது; 2026-இல் எஃகு ஏற்றுமதிகள் அனைத்துக்கும் பொருந்தும் பொதுவான விலைப்பட்டியல் அல்ல. அறிவிக்கப்பட்ட கட்டப்படியான அறிமுகம் 2026-இல் சுமார் 2.5%-இல் தொடங்கி, 2034-க்குள் முழுமையான வரம்பை எட்டுகிறது. உண்மையான பாதிப்பு, பொருந்தக்கூடிய விதிகளையும் உமிழ்வுக் கணக்கீடுகளையும் சார்ந்தது.

Fico-YTL சிமென்ட் நிறுவனத்தின் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் நிலைத்தன்மை இயக்குநர் வோ தாய் சுவான், அதன் EcoCem தயாரிப்புகள் தயாரிப்பைப் பொறுத்து உமிழ்வை ஏறத்தாழ 30% முதல் 70% வரை குறைப்பதாகவும், 2027-இல் மாற்றத்திற்காக சுமார் VND300 பில்லியன் செலவிட நிறுவனம் திட்டமிடுவதாகவும் கூறுகிறார். இத்தகைய முதலீடுகள், வரவு விற்பனையை மட்டுமே சாராமல், செயல்பாட்டுப் பொருளாதாரத்தையும் போட்டித்திறனையும் மேம்படுத்தலாம்.

உலகளாவிய விலை மதிப்பீடுகளிலும் வேறுபாடு உள்ளது. உலக வங்கியின் 2026 கார்பன் விலை நிர்ணயத்தின் நிலையும் போக்குகளும் அறிக்கை, உலகளாவிய உமிழ்வுகளில் 29%-க்கும் அதிகமானவற்றை உள்ளடக்கும் 87 நேரடி விலை நிர்ணயக் கொள்கைகளைப் பதிவு செய்துள்ளது. 2025-இல் அரசுகள் பெற்ற வருவாய் 107 பில்லியன் டாலரைத் தாண்டியதுடன், சராசரி விலை ஒரு டன்னுக்கு சுமார் 21 டாலராக இருந்தது. மற்றொரு அறிக்கை, ஏறத்தாழ 80 நடைமுறைகள் சுமார் 28%-ஐ உள்ளடக்குவதாகக் கூறுகிறது. இந்த மதிப்பீடுகள் ஒன்றல்ல; இரண்டில் எதுவும் வியட்நாமியத் திட்டத்தின் விலைக்குப் பதிலாக அமையாது.

வன வருமானம் தரத்தையும் நியாயமான பயன் பகிர்வையும் சார்ந்தது

வியட்நாமின் 51.5 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான நிறைவடைந்த வனப் பரிவர்த்தனை பயனுள்ள ஒப்பீட்டு அளவுகோல்; ஆனால் எதிர்கால விலைக்கான உத்தரவாதம் அல்ல. ஐக்கிய இராச்சியத்தின் வெளியுறவு, பொதுநலவாயம் மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையின் சர்வதேச வனவியல் பிரிவில் வர்த்தகக் கொள்கை ஆலோசகரான டாம் ஆல்பே, நிலைத்தன்மைத் திட்டங்களின் ஒவ்வொரு வன வரவுக்கும் வாங்குபவர்கள் 10 முதல் 20 டாலர் வரை செலுத்தக்கூடும் என்கிறார். நிறைவடைந்த பரிவர்த்தனையின் 5 டாலர் விலையைவிட இந்த வரம்பு இரண்டு முதல் நான்கு மடங்கு அதிகம்; எனினும் திட்டங்கள், நிபந்தனைகள், தரத் தேவைகள் மாறுபடலாம்.

சில புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் வரவுகளிலிருந்து விலகி, வனவியல் மற்றும் நிலப் பயன்பாட்டு வரவுகளை நோக்கி சர்வதேசத் தேவை மாறுவதாகக் கூறப்படுகிறது. ஐக்கிய நாடுகள் சுற்றுச்சூழல் திட்டத்தின் 2025 வன நிதிநிலை அறிக்கையின்படி, 2020 முதல் 2024 வரையிலான காலத்தில் காடுகள், இயற்கை சார்ந்த காலநிலைத் தீர்வுகள் ஆகியவற்றுக்கான உலகளாவிய வருடாந்திர முதலீடு சுமார் 23.5 பில்லியன் டாலராக இருந்தது. அதற்கு முந்தைய ஐந்து ஆண்டுகளில் அது 12 பில்லியன் டாலருக்கும் குறைவாக இருந்தது. இது பரந்த அளவிலான முதலீட்டை அளவிடுகிறது; கார்பன் வரவு விற்பனையை மட்டும் அல்ல.

ஒரு மில்லியன் ஹெக்டேருக்கும் அதிகமான வனப்பரப்பைக் கொண்ட ந்ங்ஹே ஆன் மாகாணத்துக்கு, அரசாங்கம், வன உரிமையாளர்கள், சமூகங்கள், முதலீட்டாளர்கள் ஆகியோரிடையே கார்பன் உரிமையையும் பயன் ஒதுக்கீட்டையும் தெளிவுபடுத்துமாறு ஹோ சி மின் நகரப் பொருளியல் பல்கலைக்கழகத்தின் வணிக ஆய்வு நிறுவன இயக்குநர் வோ சுவான் வின் முன்மொழிகிறார். வருமானத்தின் பெரும்பகுதி வன உரிமையாளர்களுக்கும் சமூகங்களுக்கும் கிடைக்க வேண்டும் என அவர் வலியுறுத்துகிறார்.

மாகாண MRV அமைப்புகள், மின்னணு வரைபடங்கள், செயற்கைக்கோள் தரவு, குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச விலை வரம்புகள், இணக்க ஈடுசெய்தலுக்காக உள்நாட்டு வனவியல் வரவுகளில் சுமார் 5% பங்கை அனுமதித்தல் ஆகியவை அவரது பரிந்துரைகளில் அடங்கும். இவை பரிந்துரைகளே தவிர, ஏற்கெனவே நடைமுறையில் உள்ள அனுமதிகள் அல்ல. வனப் பாதுகாப்புடன் பல்லுயிர் வரவுகளையும் வன விதானத்துக்குக் கீழான செயல்பாடுகளின் வருமானத்தையும் இணைக்கவும் அவர் பரிந்துரைக்கிறார். நியாயமான கொடுப்பனவுகளும் வெளிப்படையான வருவாய்ப் பகிர்வும் முக்கியம்; ஏனெனில் வாங்குபவர்கள் பெறும் சுற்றுச்சூழல் முடிவைப் பேணுவதில் காடுகளைப் பராமரிக்கும் மக்களும் பங்கு வகிக்கிறார்கள்.

சர்வதேசக் கூட்டாண்மைகளும் நீலக் கார்பனும் விரிவுபடுத்தும் செயல்திட்டம்

சிங்கப்பூர், ஜப்பான் ஆகிய நாடுகளுடனான இருதரப்பு கார்பன் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தங்களுக்கு வியட்நாம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. தென் கொரியா, சுவிட்சர்லாந்து ஆகிய நாடுகளுடனான தொழில்நுட்பப் பேச்சுவார்த்தைகள் 2026 இறுதிக்குள் கையெழுத்திட வழிவகுக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஓர் ஒப்பந்தத்துக்கு ஒப்புதல் அளிப்பது ஒத்துழைப்புக்கான வழியைத் திறக்கிறது; தனிப்பட்ட எந்தத் திட்டமும் வாங்குபவரைப் பெறும் என்பதற்கு உத்தரவாதமளிப்பதில்லை.

வியட்நாமுக்கான சுவிஸ் தூதரகத்தின் மேம்பாட்டு ஒத்துழைப்புத் துணைத் தலைவர் ஆண்ட்ரி மெயர், ஒன்றிணைந்து செயல்படக்கூடிய MRV மற்றும் பதிவேட்டு அமைப்புகள், முன்னோட்டத் திட்டங்கள், சந்தை நம்பகத்தன்மைக்கான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், நிறுவனங்களின் தரவுத் திறன் மேம்பாடு ஆகியவற்றுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறார். 2025 முதல் 2028 வரையிலான சுவிட்சர்லாந்தின் ஒத்துழைப்புத் திட்டம், நிலைத்த வர்த்தகம், நிதி, தூய்மையான தொழில்துறை மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சி ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. செயல்பாட்டிலுள்ள இருதரப்பு பிரிவு 6 ஒப்பந்தம், தகுதியுள்ள திட்டங்களுக்கு மற்றொரு நிதி வழியை உருவாக்கக்கூடும் என மெயர் கூறுகிறார்.

கடலோர, கடல்சார் சூழலமைப்புகளில் சேமிக்கப்படும் கார்பனான நீலக் கார்பனும் உருவாகிவரும் மற்றொரு துறையாகும். 2026 முதல் 2030 வரையிலான தேசியச் செயல்திட்ட வரைவு குறித்து, வேளாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகமும் ஐக்கிய நாடுகள் மேம்பாட்டுத் திட்டமும் இணைந்து செப்டம்பர் 23 அன்று கூட்டிய கூட்டத்தில் ஆலோசிக்கப்பட்டது. 2026 முதல் 2027 வரையிலான முன்மொழியப்பட்ட முன்னுரிமைகள் நிறுவனக் கட்டமைப்பு, தரவு, தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள், நீலக் கார்பன் வகைப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவையாகும். ஒருங்கிணைந்த சூழலமைப்பு மேலாண்மையையும் தேசிய காலநிலை உறுதிப்பாடுகளில் படிப்படியாக ஒருங்கிணைப்பதையும் 2030-க்குள் எட்ட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஹனோய் இதனுடன் தொடர்புடைய, ஆனால் தனித்துவமான நகர்ப்புறச் செயல்திட்டத்தை முன்னெடுக்கிறது. தீர்மானம் 57/2025/NQ-HDND குறைந்த உமிழ்வு மண்டலங்களைப் பற்றியது; 2026 ஜனவரி 5 தேதியிட்ட ஆவணம் 34/UBND-NNMT உமிழ்வுக் கட்டுப்பாடு, பசுமையான போக்குவரத்து, மின்சார வாகன மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைப் பற்றியது. 2030-க்குள் 80% நாட்களில் காற்றுத் தரம் நல்லதாகவோ மிதமானதாகவோ இருக்க வேண்டும் என நகரம் இலக்கு கொண்டுள்ளது. தூய்மையான காற்றும் குறைந்த பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வும் ஒன்றோடொன்று இணையும் கொள்கைகளுக்கு ஆதரவாக இருக்கலாம்; ஆனால் காற்றுத் தர இலக்கை எட்டுவது மட்டும் கார்பன் வரவுகளை உருவாக்காது.

கவனிக்க வேண்டிய தேதிகளும் முடிவுகளும்

சந்தை முழுமையாகச் செயல்படத் தொடங்கும் காலம் குறித்து அறிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன. சில 2028-ஐக் குறிப்பிடுகின்றன; மற்றொன்று சோதனைக் கட்டம் 2028-இல் முடிவடைந்து, பரிவர்த்தனைச் சந்தையின் செயல்பாடு 2029-இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகக் கூறுகிறது. 2026 முதல் 2028 வரையிலான காலத்தை நடைமுறைச் சோதனைக் காலமாகக் கருதுமாறு நாம் பரிந்துரைக்கிறார். இந்த விளக்கங்களை உறுதிசெய்யப்பட்ட ஒரே தொடக்கத் தேதியாகச் சுருக்கிக் கூறக் கூடாது.

நிறைவடைந்த கொடுப்பனவுகள், சட்ட மாற்றங்கள், நிர்வாக இலக்குகள், எதிர்காலத் திட்டங்கள் ஆகியவற்றை முக்கிய மைல்கற்கள் வேறுபடுத்திக் காட்டுகின்றன:

• 2024 தொடக்கம்: சரிபார்க்கப்பட்ட 10.3 மில்லியன் டன் வன உமிழ்வுக் குறைப்புகளுக்காக வியட்நாம் 51.5 மில்லியன் டாலரைப் பெற்றது.
• 2026 மே 19: ஆணை 112 நடைமுறைக்கு வந்து, சர்வதேசப் பரிமாற்ற விதிகளை வகுத்தது.
• 2026 ஜூன் இறுதி: துங் கூறுவதன்படி, ஹனோய் பரிவர்த்தனை மையம் செயல்படத் தொடங்கி அதன் முதல் பரிவர்த்தனையைப் பதிவு செய்தது.
• 2026 அக்டோபர் 10-க்கு முன்பு: தேசியப் பதிவேட்டை நிறைவு செய்து இயக்குவதற்கான காலக்கெடுவை முடிவு 3696 நிர்ணயித்தது.
• 2026 அக்டோபர் 14: வியட்நாம் அரச வங்கியை உள்ளடக்கிய பசுமைக் கடன் மற்றும் கார்பன் சந்தைப் பயிலரங்கம், ஹனோயில் உள்ள 47 குவான் தான் முகவரியில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மத்திய வங்கி, ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி, அக்ரிபேங்க் ஆகியவை பங்களிக்கவுள்ளன.
• 2027 டிசம்பர்: VN2025 ஒதுக்கீட்டுக் குறியீட்டின் வர்த்தகம் முடிவடையத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2028 மற்றும் 2029: சோதனை ஏற்பாடுகளிலிருந்து முழுச் செயல்பாட்டுக்கு மாறும் காலம் குறித்து தகவல்கள் வேறுபடுகின்றன.

தீர்க்கப்படாதவை நடைமுறை சார்ந்த கேள்விகள்: உள்நாட்டு வர்த்தகத்தில் எந்த வரவுகளை அனுமதிக்கலாம், யார் அவற்றை வாங்கவும் விற்கவும் முடியும், இணக்கத் தேவையுடன் அவை எவ்வாறு இணைகின்றன, நம்பகமான விலைகளை உருவாக்கப் போதுமான சரிபார்க்கப்பட்ட வரவுகளும் வாங்குபவர்களும் உருவாகுமா என்பவை. முதலீட்டாளர்களுக்கு துங் கூறும் வேறுபாடு முக்கியமானது: அவர்கள் எதிர்காலத்தில் கிடைக்கக்கூடிய வரவுகளின் கையிருப்பை மட்டும் அல்ல, ஒரு நிறுவனத்தையும் அதன் வணிக மாதிரியையும் மதிப்பிடுகிறார்கள். அளவிடக்கூடிய குறைப்புகளை வழங்கும் திட்டங்களுக்கு வெளிப்படையான கார்பன் மதிப்பு நிதியளிக்கிறதா என்பதே சோதனை.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 110 நிறுவனங்களுக்கு 511.47 மில்லியன் டன் ஒதுக்கீடுகளை வியட்நாம் வழங்கியுள்ளது; எனினும், அண்மைய வர்த்தகப் பதிவுகள் விலை குறித்த ஆதாரங்களைச் சிறிதளவே வழங்குகின்றன.
• செயல்பாட்டைப் பொறுத்து 90% அல்லது 50% என்ற அதிகபட்சப் பரிமாற்றப் பங்குகளுடன், மூன்று வழிகளில் சர்வதேசப் பரிமாற்றங்களை ஆணை 112 அனுமதிக்கிறது.
• சரிபார்க்கப்பட்ட வனக் குறைப்புகள், ஒரு டன்னுக்கு 5 டாலர் என்ற விலையில் ஏற்கெனவே 51.5 மில்லியன் டாலர் ஈட்டியுள்ளன.
• கடன் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான முதன்மை அடிப்படையாக முக்கிய வணிக வருமானமே இருக்கும்; கார்பன் வருவாய்களுக்கு தனியான இடர் மதிப்பீடு தேவை.
• தரவு தரம், உரிமை, சரிபார்ப்பு, சமூகங்களிடையிலான பயன் பகிர்வு ஆகியவை சாத்தியமான குறைப்புகள் விற்கக்கூடிய சொத்துகளாக மாறுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.
• வசதிகளின் மொத்த எண்ணிக்கை மற்றும் முழுச் சந்தைச் செயல்பாடு 2028-இலா 2029-இலா தொடங்கும் என்பது குறித்து அறிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன.