சிங்கப்பூரின் CRIMSON-1 செயற்கைக்கோள் பெரோவ்ஸ்கைட் சூரிய மின்கலங்களையும் செயற்கை நுண்ணறிவையும் சுற்றுப்பாதைக்கு எடுத்துச் செல்கிறது

5 கிலோ செயற்கைக்கோள் இரண்டு தொழில்நுட்பங்களைச் சோதிக்கிறது

சிங்கப்பூரின் CRIMSON-1 செயற்கைக்கோள், பூமியிலிருந்து சுமார் 520 கி.மீ. உயரத்தில் நெகிழ்வான பெரோவ்ஸ்கைட் சூரிய மின்கலங்களையும் செயற்கை நுண்ணறிவையும் சோதிக்கிறது. மின்சாரம், வெப்பம், தகவல் தொடர்புத் திறன் ஆகியவை கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் சூழலில், ஆய்வகத் தொழில்நுட்பங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை இந்தச் சோதனை மதிப்பிடுகிறது. இந்த விண்கலம் 5 கிலோ எடையும், 30 செ.மீ. × 10 செ.மீ. × 10 செ.மீ. அளவும் கொண்டது. ஓராண்டு நீடிக்கும் வகையில் இதன் பணி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கலிஃபோர்னியாவில் உள்ள வாண்டன்பெர்க் விண்வெளிப் படைத் தளத்திலிருந்து டிரான்ஸ்போர்டர்-18 திட்டத்தின் கீழ் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஃபால்கன் 9 ராக்கெட்டில் தனது 14ஆவது செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட்டதாக நன்யாங் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகம், சிங்கப்பூர் (NTU) அறிவித்தது. கலிஃபோர்னிய நேரப்படி அக்டோபர் 1ஆம் தேதி ஏவுதல் நடைபெற்றது; சிங்கப்பூர் நேரப்படி அது அக்டோபர் 2ஆம் தேதி. ராக்கெட் சுமந்து சென்ற 130 விண்வெளி வாகனங்களில் ஒன்றான CRIMSON-1, ஏவப்பட்ட சுமார் 55 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டது.

இந்தத் திட்டத்தில் இரண்டு தனித்தனி சோதனைகள் இடம்பெறுகின்றன. NTU ஆய்வாளர்களும் சிங்கப்பூர் தேசியப் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து (NUS) உருவான நிறுவனமான சிங்ஃபில்ம் சோலாரும் மேம்படுத்திய பெரோவ்ஸ்கைட் சூரிய மின்கலங்களின் நீடித்த தன்மையையும் மின்சார உற்பத்தியையும் ஒன்று அளவிடும். மற்றொன்று, செயற்கைக்கோள் படங்களை விண்கலத்திலேயே செயலாக்கி, பூமிக்கு அனுப்புவதற்கு முன்பே செயற்கை நுண்ணறிவால் பயனுள்ள தகவல்களை அடையாளம் காண முடியுமா என்பதைச் சோதிக்கும்.

முக்கியமாக, பரிசோதனைக்குரிய பெரோவ்ஸ்கைட் மின்கலங்கள் செயற்கைக்கோளின் முதன்மை மின்சார ஆதாரமாக இல்லை. புதிய மின்கலங்கள் சோதிக்கப்படும் அதேவேளையில், வழக்கமான காலியம் ஆர்சனைடு தகடுகளே CRIMSON-1க்கு மின்சாரம் வழங்குகின்றன. இந்தப் பரிசோதனையை விண்வெளிக்கு அனுப்புவது ஆதாரங்களைச் சேகரிக்கும் வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது; ஏற்கெனவே பயன்பாட்டில் உள்ள விண்கல மின்சார அமைப்புகளுக்குப் பதிலாக பெரோவ்ஸ்கைட்டுகளைப் பயன்படுத்தத் தயாராகிவிட்டதாக இது நிரூபிக்கவில்லை.

தனது CRIMSON-1 திட்ட அறிவிப்பில், விண்வெளியில் சூரிய மின்சாரத் திறனையும் அதிகப் பணிச்சுமையின்போது கணினி அமைப்பின் வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் மின்சாரப் பயன்பாட்டையும் ஆய்வாளர்கள் ஆராய்வார்கள் என NTU தெரிவித்துள்ளது. இந்தப் பரிசோதனைகளின் முடிவுகள் இதுவரை அறிவிக்கப்படவில்லை.

இந்தச் சூரிய மின் தொகுதியின் சிறப்பு என்ன?

பெரோவ்ஸ்கைட்டுகள் என்பது குறிப்பிட்ட படிக அமைப்பைக் கொண்ட பொருட்கள். இவற்றைக் கொண்டு சூரிய ஒளியை மின்சாரமாக மாற்றலாம். மெல்லியதாகவும், எடை குறைந்ததாகவும், எளிதில் கிடைக்கும் பொருட்களைக் கொண்டு தயாரிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும் திறன்மிகு சூரிய மின்கலங்களை உருவாக்கும் சாத்தியமே இவற்றின் ஈர்ப்பாகும். விண்கலங்களில் மின்சார அமைப்பின் எடையைக் குறைப்பது, பிற சாதனங்களுக்கு அதிக இடவசதி அளிக்கலாம்.

சிங்ஃபில்ம் சோலாரின் பரிசோதனை மின் தொகுதி நெகிழ்வானது; மிக மெல்லிய கண்ணாடித் தளத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அந்நிறுவனத்தின் நிறுவனர், NUS உதவிப் பேராசிரியர் ஹௌ யி, இந்த நெகிழ்வான மின் தொகுதி விண்வெளிப் பயணத்தில் முதன்முறையாகச் சோதிக்கப்படுவதாகவும், சிங்கப்பூரில் தயாரிக்கப்பட்ட சூரிய மின் தொகுதி சுற்றுப்பாதையில் முதன்முறையாகச் செலுத்தப்படுவதாகவும் CRIMSON-1ஐ விவரித்தார். NTU-வின்படி, சிங்ஃபில்மின் தொழில்நுட்பம் விண்வெளிப் பயணம் மேற்கொள்வதும் இதுவே முதல் முறை.

இந்தக் கூற்றுகளைப் புரிந்துகொள்ள, தனித்தனி சூரிய மின்கலங்களுக்கும் ஒன்றாகச் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட மின்கலங்களின் தொகுப்பான மின் தொகுதிக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைக் கவனிக்க வேண்டும். 2023ஆம் ஆண்டு தனது ARCADE செயற்கைக்கோளில் பெரோவ்ஸ்கைட் மின்கலங்களை NTU ஏற்கெனவே விண்வெளிக்கு அனுப்பியிருந்தது. எனவே, விண்வெளியில் எந்தப் பெரோவ்ஸ்கைட் மின்கலத்தையும் சோதிக்கும் பல்கலைக்கழகத்தின் முதல் முயற்சி CRIMSON-1 என்று கூறுவது சரியல்ல.

இந்தப் புதிய பரிசோதனை, சிங்ஃபில்முடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட நெகிழ்வான மின் தொகுதியையும் தொழில்நுட்பத்தையும் சோதிக்கிறது. ஏவப்பட்ட பிறகும், விண்வெளிச் சூழலுக்கு நீண்டகாலம் உட்பட்ட பின்னரும், இந்தத் தொகுதி பயனுள்ள அளவு மின்சாரத்தைத் தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்கிறதா என்பது உட்பட, சுற்றுப்பாதையிலிருந்து கிடைக்கும் அளவீடுகளே இதன் மதிப்பைத் தீர்மானிக்கும்.

செயல்திறனைப் போலவே நீடித்த தன்மையும் ஏன் முக்கியம்?

விண்வெளிப் பயன்பாட்டுக்கான சூரிய மின்கலங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு சோதனைகளைத் தாங்க வேண்டும்: ராக்கெட் ஏவுதலின்போது ஏற்படும் இயந்திர அழுத்தங்கள், அதற்குப் பிறகு எதிர்கொள்ளும் செயல்பாட்டு நிலைமைகள். குறைந்த பூமிச் சுற்றுப்பாதையில், CRIMSON-1 இயற்பியல் நீடித்த தன்மை, மாற்றுத் திறன், உண்மையான மின்சார உற்பத்தி ஆகியவற்றை மதிப்பிடும்.

கதிர்வீச்சு, வெற்றிடம், வெப்பநிலை மாறிச் சுழலும் சூழல் ஆகியவற்றுக்கு உட்படுத்தி மதிப்பிடுவது திட்டத்தில் இடம்பெறுகிறது. விண்கலம் வெவ்வேறு ஒளி நிலைகளைக் கடக்கும்போது வெப்பநிலை மீண்டும் மீண்டும் மாறுவதையே வெப்பச் சுழற்சி என்கிறோம். இத்தகைய மாற்றங்கள் பொருட்களுக்கும் அவற்றின் இணைப்புகளுக்கும் அழுத்தம் தரக்கூடும்; கதிர்வீச்சு சூரிய மின்கலங்களையும் மின்னணுக் கருவிகளையும் பாதிக்கலாம்.

NTU துணைத் தலைவரும் கல்வித் தலைவருமான பேராசிரியர் கிறிஸ்டியன் வோல்ஃப்ரம், சூரிய ஆற்றல் ஆய்வையும் செயற்கை நுண்ணறிவுக் கணினி ஆய்வையும் அவை உண்மையில் திட்டமிட்டபடி செயல்படுகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டிய சூழலுக்குக் கொண்டுசெல்வதாகக் கூறினார்:

இந்தத் தொழில்நுட்பங்களை உண்மையான விண்வெளிச் சூழலில்தான் சரிபார்க்க முடியும். கடந்த மூன்று தசாப்தங்களாக NTU-வின் செயற்கைக்கோள் திட்டம் இதைத்தான் செய்து வருகிறது. CRIMSON-1 எங்களது 14ஆவது திட்டமாகும்.

இந்த ஓராண்டுச் சோதனையின் நோக்கம், செலுத்தப்பட்ட உடனேயான ஒரே அளவீட்டைப் பெறுவது அல்ல; காலப்போக்கில் செயல்திறன் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதற்கான ஆதாரங்களைப் பெறுவதாகும். ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க மின்சார உற்பத்தி, செயல்திறன் இழப்பு அல்லது பொருள் சிதைவு ஆகியவற்றுக்கான எண்ணியல் இலக்குகளை NTU அறிவிக்கவில்லை.

செலவுக் குறைப்பு குறித்த வாதத்திற்கு சுற்றுப்பாதை ஆதாரங்கள் தேவை

பெரோவ்ஸ்கைட்டுகளின் நிதிசார் ஈர்ப்பு கணிசமானது. ஆனால் இந்தத் திட்டம் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்ட சேமிப்பு அல்ல; இன்னும் ஒரு சாத்தியமாகவே அது உள்ளது. விண்வெளியில் பயன்படுத்தப்படும் காலியம் ஆர்சனைடு சூரிய மின்கலங்களின் விலை ஒரு வாட்டுக்கு 250 முதல் 450 அமெரிக்க டாலர் வரை இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பூமியில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான சிலிக்கான் மின்கலங்களின் விலை ஒரு வாட்டுக்கு 1 அமெரிக்க டாலருக்கும் குறைவு.

இந்தக் கணக்கின்படி, குறிப்பிடப்பட்ட காலியம் ஆர்சனைடு விலை சிலிக்கானின் அளவுகோலைவிட 250 முதல் 450 மடங்குக்கும் அதிகம். இத்தொழில்நுட்பங்களுக்கிடையிலான விலை இடைவெளியை இந்த ஒப்பீடு காட்டுகிறது. ஆனால் ஒன்றுக்கொன்று நேரடியாக மாற்றிப் பயன்படுத்தக்கூடிய பொருட்களை இது ஒப்பிடவில்லை. பூமியில் பயன்படுத்தும் மின்கலத்தின் குறைந்த விலை, அது விண்கலத்தின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் என்பதை நிரூபிப்பதில்லை.

CRIMSON-1இல் உள்ள பெரோவ்ஸ்கைட் மின் தொகுதியின் ஒரு வாட்டுக்கான தயாரிப்பு விலை வெளியிடப்படவில்லை. எனவே, அதை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் செயற்கைக்கோள் இயக்குநர் எவ்வளவு பணத்தைச் சேமிப்பார் என்பதைக் கணக்கிட இந்தத் திட்டம் இன்னும் உதவாது. நம்பகத்தன்மை, பயன்படக்கூடிய மின்சார உற்பத்தி, ஒருங்கிணைப்புச் செலவுகள் ஆகியவையும் முக்கியம்.

2024ஆம் ஆண்டு பெரோவ்ஸ்கைட் சூரிய மின் தகட்டின் மின்மாற்றுத் திறன் 22.6% என சிங்ஃபில்ம் தெரிவித்தது. மின்மாற்றுத் திறன் என்பது உள்வரும் சூரிய ஒளியில் மின்சாரமாக மாற்றப்படும் பங்கைக் குறிக்கிறது. இந்த அளவு, நிறுவனத்தின் மேம்பாட்டுப் பணிகளுக்கான பின்னணித் தகவலை அளிக்கிறது. ஆனால் இது சுற்றுப்பாதையில் எடுக்கப்பட்ட அளவீடும் அல்ல; CRIMSON-1இல் உள்ள சுமைக்கருவியின் செயல்திறன் முடிவு என்றும் அறிவிக்கப்படவில்லை.

பெரோவ்ஸ்கைட் பொருட்களில் மின்சுமைகள் வழக்கத்திற்கு மாறாக நீண்ட தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டிய 2013ஆம் ஆண்டு Science ஆய்வறிக்கையிலிருந்து இத்துறையில் NTU-வின் ஆராய்ச்சி தொடங்குகிறது. அவற்றின் உயர் சூரிய மின்சாரத் திறனை விளக்க இந்தக் கண்டுபிடிப்பு உதவியது. இதைத் தொடர்ந்து, செயல்திறனையும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்தும் நோக்கில் பெரிய மின் தொகுதிகள் மற்றும் முன்மாதிரிகளை உருவாக்கும் பணிகள் நடந்தன. இப்போது, ஆய்வகத்துக்கு வெளியேயும் இந்தத் தொழில்நுட்பம் பயனுள்ள பண்புகளைத் தக்கவைக்கிறதா என்பதை CRIMSON-1 சோதிக்கிறது.

அனுப்புவதற்கு முன் பயனுள்ள படங்களை AI தேர்ந்தெடுக்கும்

செயற்கை நுண்ணறிவு பொருத்தப்பட்ட சிங்கப்பூரின் முதல் நானோ செயற்கைக்கோளாக CRIMSON-1 விவரிக்கப்படுகிறது. விண்கலத்திலேயே படங்களை ஆய்வு செய்து வடிகட்டும் இந்தக் கணினிச் சோதனையில், மேகமூட்டம் இல்லாத படங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், சாத்தியமான காட்டுத்தீ அல்லது எண்ணெய்க் கசிவுகளை அடையாளம் காண்பதும் இடம்பெறும்.

தரவு சேகரிக்கப்படும் இடத்திலேயே கணக்கீடு செய்வது எட்ஜ் AI எனப்படுகிறது. அனைத்துத் தரவுகளையும் தொலைவில் உள்ள கணினிக்கு அனுப்புவதற்குப் பதிலாக இவ்வாறு செய்யப்படுகிறது. இங்கு எட்ஜ் என்பது செயற்கைக்கோளே. பூமியில் உள்ளவர்கள் ஆய்வு செய்வதற்காக ஒவ்வொரு படத்தையும் அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, பயனுள்ள படங்களையோ நிகழ்வு குறித்த சாத்தியமான எச்சரிக்கைகளையோ அனுப்புவதே இதன் நோக்கம்.

செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்புத் திறன் வரம்புக்குட்பட்டது. சுற்றுப்பாதையிலேயே படங்களை வடிகட்டுவதால் அனுப்பப்படும் மூலத் தரவின் அளவும், தரையிலிருந்து கைமுறையாகப் படங்களை வகைப்படுத்த வேண்டிய தேவையும் குறையலாம். இந்த அணுகுமுறையைத்தான் இத்திட்டம் சோதிக்கிறது; பேரிடர்களைக் கண்டறியும் சேவை நிரூபிக்கப்பட்டுவிட்டதாக அறிவிக்கவில்லை.

கண்டறிதலின் துல்லியம், தவறான எச்சரிக்கை விகிதம் அல்லது அனுப்பப்படும் தரவின் அளவு எவ்வளவு குறைந்தது என்பன குறித்து எந்தத் தகவலும் அறிவிக்கப்படவில்லை. சாத்தியமான தீ அல்லது கசிவு குறித்து AI வழங்கும் குறிப்பு, உறுதிசெய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்குச் சமமல்ல. செயல்பாட்டுப் பயன்பாட்டுக்குப் போதுமான நம்பகத்தன்மையுடன் அது தேர்வுகளைச் செய்கிறதா என்பதை மதிப்பிட, பரிசோதனை முடிவுகள் தேவை.

கணினிச் செயலாக்கத்துக்கே மின்சாரமும் வெப்பமும் தேவை

சிறிய விண்கலத்தில் படங்களைச் செயலாக்குவதில் ஒரு சமநிலைத் தேவை உள்ளது. பூமிக்கு அனுப்பப்படும் தகவலைக் குறைப்பது தகவல் தொடர்புத் திறனைச் சேமிக்கலாம்; ஆனால் AI இயக்கத்துக்கு மின்சாரம் தேவை, அதே நேரத்தில் வெப்பமும் உண்டாகும். அதிகப் பணிச்சுமையின்போது கணினி அமைப்பு இவற்றை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதை CRIMSON-1 ஆய்வாளர்கள் ஆராய்வார்கள்.

வெப்ப மேலாண்மை, வெற்றிடத்தில் குறிப்பாக முக்கியம். பூமியில் உள்ள கணினியைப் போலச் சுற்றியுள்ள காற்றின் மூலம் விண்கலம் தன்னைத் தானே குளிர்விக்க முடியாது. அதன் கட்டமைப்புகள் வழியாக வெப்பத்தை நகர்த்தி, கதிர்வீச்சு மூலம் வெளியேற்றும் வகையில் வடிவமைப்பு அமைந்திருக்க வேண்டும். இந்தச் சூழலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கணினி வன்பொருள் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இந்தப் பரிசோதனை தெளிவுபடுத்தும்.

சூரிய ஆற்றல் மற்றும் கணினி ஆய்வுகள், ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய பொறியியல் கட்டுப்பாடுகளை ஆராய்கின்றன; எனினும் இவை தனித்தனி பரிசோதனைகளாகவே உள்ளன. எதிர்கால விண்கலங்களில் கூடுதல் கணினிச் செயலாக்கம் இடம்பெற்றால், அதற்குத் தேவையான மின்சாரத்தை வழங்கும் ஆற்றல் அமைப்புகள் அவசியம். எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய சூரியத் தொழில்நுட்பத்தை CRIMSON-1 சோதிக்கிறது; அதேவேளையில், தனது செயல்பாட்டுக்குத் தேவையான மின்சாரத்தை ஏற்கெனவே பயன்பாட்டிலுள்ள தகடுகளிலிருந்து பெறுகிறது.

எதிர்கால செயற்கைக்கோள்களுக்கான சூரிய ஆற்றலும், விண்வெளியில் சாத்தியமான AI தரவு மையங்களும் மேலாய்வு செய்ய வேண்டிய துறைகள் என ஹௌ குறிப்பிட்டுள்ளார். CRIMSON-1 என்பது செயல்பாட்டிலுள்ள AI தரவு மையம் அல்ல; பெரோவ்ஸ்கைட் மின் தொகுதியால் ஒன்றை இயக்க முடியும் என்பதையும் இதன் திட்டம் நிரூபிக்கவில்லை. அடுத்தகட்ட வடிவமைப்புகளுக்கு வழிகாட்டக்கூடிய அளவீடுகளைத் திரட்டுவதே இதன் பங்கு.

இந்தத் திட்டத்தை உருவாக்கியது, செலுத்தியது, சாத்தியமாக்கியது யார்?

விண்கலப் பொறியியல், ஏவுதலுக்கான தயாரிப்பு, கட்டுப்பாட்டு மையம், சுற்றுப்பாதைச் செயல்பாடு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து NTU-வின் செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி மையம் இந்தத் திட்டத்துக்குத் தலைமை தாங்குகிறது. ஏவுதள ஒருங்கிணைப்பாளரான எக்ஸோலாஞ்ச், ஏவுதிறன், திட்ட மேலாண்மை, ஒருங்கிணைப்பு, விண்வெளியில் செலுத்துதல் ஆகிய சேவைகளை வழங்கியதாக NTU கூறுகிறது. எக்ஸோலாஞ்சின் EXOpod Nova அமைப்பைப் பயன்படுத்தி CRIMSON-1 செலுத்தப்பட்டது.

விண்கலத்தை உருவாக்கியவர் யார் என்பதைப் பற்றிய விவரிப்புகள் மாறுபடுகின்றன. NTU-வின் AI தொழில்நுட்பமும் பரிசோதனைச் சூரிய மின்கலங்களும் இணைக்கப்பட்ட இந்த விண்கலத்தை சிங்கப்பூர் நிறுவனமான சடோரோ ஸ்பேஸ் உருவாக்கியதாக ஒரு செய்தி குறிப்பிடுகிறது. மற்றொன்று, NTU-வின் செயற்கைக்கோள் ஆராய்ச்சி மையமே கட்டமைத்ததாகக் கூறுகிறது. அந்நிறுவனமே திட்டத்துக்குத் தலைமை தாங்கியதாகவும் உள்ளூர் தொழில்துறைப் பங்காளிகள் பங்கேற்றதாகவும் NTU-வின் அறிவிப்பு கூறுகிறது; ஆனால் தயாரிப்புப் பணிகள் எவ்வாறு பிரிக்கப்பட்டன என்பதை விவரிக்கவில்லை.

சர்வதேசத் தொலைத்தொடர்பு ஒன்றியம் மூலம் செயற்கைக்கோளுக்கான அலைவரிசை மற்றும் சுற்றுப்பாதை வளங்களைப் பெற்றுத் தந்து, தகவல் தொடர்பு ஊடக மேம்பாட்டு ஆணையம் (IMDA) இந்தத் திட்டத்துக்கு ஆதரவளித்தது. செயற்கைக்கோளுக்கும் பூமியில் உள்ள நிலையங்களுக்கும் இடையிலான தகவல் தொடர்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வானொலி அதிர்வெண்களே அலைவரிசை எனப்படுகின்றன.

சிங்கப்பூரில் உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்ட முதல் செயற்கைக்கோளான X-SAT 2011ஆம் ஆண்டு ஏவப்பட்டது. 13ஆவது திட்டமான VELOX-AM, 2023 ஜூலையில் ஏவப்பட்டு, தனது பணியை முடித்த பின்னர் 2026 ஆகஸ்டில் சுற்றுப்பாதையிலிருந்து விலகியதாக NTU தெரிவித்துள்ளது. விண்கலங்களை உருவாக்குதல், சோதித்தல், இயக்குதல் என்ற அந்தத் திட்டத் தொடரில் CRIMSON-1 அடுத்ததாக இடம்பெறுகிறது.

சிங்கப்பூரின் நிதித் திட்டம் மேம்பாட்டையும் விண்வெளிச் சோதனையையும் இணைக்கிறது

தேசிய விண்வெளி முகமை (NSAS) மூலம் விண்வெளி அணுகல் திட்டத்தின் ஆதரவைப் பெறும் முதல் திட்டங்களில் CRIMSON-1 ஒன்றாகும். அந்தத் திட்டம் விண்வெளித் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இதன் கீழ், விண்வெளி ஆராய்ச்சி மற்றும் தேசியத் திறன்களுக்காக 2022ஆம் ஆண்டு முதல் S$210 மில்லியனைச் சிங்கப்பூர் ஒதுக்கியுள்ளது.

அரசின் விண்வெளித் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுத் திட்டம் குறித்த பக்கம், 2026 மார்ச் 17ஆம் தேதி புதுப்பிக்கப்பட்டது. விண்வெளித் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை அலுவலகம் 2024ஆம் ஆண்டு கூடுதலாக S$60 மில்லியனைப் பெற்றதாக அந்தப் பக்கம் கூறுகிறது. 2025ஆம் ஆண்டு முதல் STDP 2.0 தொடர்வதாகவும் அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. திட்டத்துக்காகக் குறிப்பிடப்படும் S$210 மில்லியனுடன் இந்த S$60 மில்லியனையும் மீண்டும் கூட்ட வேண்டும் என்று அந்தப் பக்கம் உறுதிப்படுத்தவில்லை.

தொழில்நுட்ப மேம்பாடு, சரிபார்த்தல் மற்றும் பரிசோதனை, விண்வெளியை அணுகுதல் என இந்தத் திட்டத்தில் மூன்று நிதிப் பிரிவுகள் உள்ளன. விண்வெளியில் ஒரு தொழில்நுட்பம் இயங்கியதற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பதிவான விமானப் பயன்பாட்டு வரலாற்றை ஏற்படுத்தும் சோதனைகளுக்கு மூன்றாவது பிரிவு ஆதரவளிக்கிறது. சூரிய மின்கலங்கள், மேம்பட்ட பொருட்கள், கணினி அமைப்புகள் மற்றும் பிற சுமைக்கருவிகள் இதற்கான எடுத்துக்காட்டுகளாகப் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

உள்ளூர் பல்கலைக்கழகங்கள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள், தொழில்துறைப் பங்காளிகள் விண்ணப்பிக்கலாம். வெளிநாட்டு அமைப்புகள் உள்ளூர் பங்காளிகளைத் தேட வேண்டும். தொலை உணர்தல் மற்றும் செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு முன்னுரிமைப் பகுதிகளாக உள்ளன. சுற்றுப்பாதையிலேயே விண்கலங்களுக்குச் சேவை செய்தல், விண்வெளியில் உற்பத்தி, விண்வெளி உயிரியல் அறிவியல் ஆகியவற்றையும் NSAS ஆராய்ந்து வருகிறது.

CRIMSON-1ஐப் பொறுத்தவரை, ஆராய்ச்சியையும் சாத்தியமான வணிகப் பயன்பாட்டையும் விமானப் பயன்பாட்டு வரலாறே இணைக்கிறது. ஏவுதல் நிறைவடைவது ஒரு மைல்கல். ஒரு மின் தொகுதியோ கணினி அமைப்போ சுற்றுப்பாதைச் சூழலிலும் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது என்பதற்கான ஆதாரம் மற்றொரு மைல்கல்; அதைச் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள் மதிப்பிட முடியும்.

மைல்கற்களும் அடுத்தகட்டமும்

இந்தத் திட்டம், பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலான சூரிய ஆற்றல் ஆராய்ச்சியையும் செயற்கைக்கோள் மேம்பாட்டையும் ஒன்றிணைக்கிறது. அதன் வளர்ச்சியை முக்கியத் தேதிகள் காட்டுகின்றன:

• 2011: சிங்கப்பூரில் உள்நாட்டிலேயே கட்டப்பட்ட முதல் செயற்கைக்கோளான X-SAT ஏவப்பட்டது.
• 2013: பெரோவ்ஸ்கைட் பொருட்களில் மின்சுமை நகர்வு குறித்த ஆய்வு முடிவுகளை NTU ஆராய்ச்சியாளர்கள் Science இதழில் வெளியிட்டனர்.
• 2022 முதல்: விண்வெளித் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுத் திட்டத்துக்காக சிங்கப்பூர் S$210 மில்லியனை ஒதுக்கியது.
• 2023: NTU, ARCADE செயற்கைக்கோளில் பெரோவ்ஸ்கைட் மின்கலங்களைச் சோதித்தது; VELOX-AM ஜூலையில் ஏவப்பட்டது.
• 2024: சூரிய மின் தகட்டின் மின்மாற்றுத் திறன் 22.6% என சிங்ஃபில்ம் தெரிவித்தது; விண்வெளித் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுக்காக அரசு கூடுதலாக S$60 மில்லியனைப் பெற்றது.
• 2026 ஆகஸ்ட்: பணியை நிறைவு செய்த பிறகு VELOX-AM சுற்றுப்பாதையிலிருந்து விலகியதாக NTU தெரிவித்தது.
• கலிஃபோர்னியாவில் அக்டோபர் 1, சிங்கப்பூரில் அக்டோபர் 2: ஓராண்டு நீடிக்கும் வகையில் திட்டமிடப்பட்ட பணிக்காக CRIMSON-1 ஏவப்பட்டது.

ஏவப்பட்ட நாளையும் மாதத்தையும் NTU-வின் அறிவிப்பு குறிப்பிடுகிறது; ஆண்டைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடவில்லை. அக்டோபர் 1 மற்றும் அக்டோபர் 2 ஆகிய தேதிகள் கலிஃபோர்னியாவுக்கும் சிங்கப்பூருக்கும் இடையிலான நேர வேறுபாட்டைக் குறிக்கின்றன; அவை தனித்தனி ஏவுதல்கள் அல்ல.

அடுத்த முக்கிய மைல்கல் செயல்திறன் தரவுகள் கிடைப்பதாகும். ஆரம்ப முடிவுகள் எப்போது வெளியிடப்படும் என்ற தேதியோ, சூரிய மின்கலச் சிதைவு, AI துல்லியம் அல்லது கணினியின் மின்சாரப் பயன்பாடு குறித்த அறிக்கைகளுக்கான கால அட்டவணையோ அறிவிக்கப்படவில்லை.

தனியாக, பணித் திட்டமிடல், தரை நிலைய ஒதுக்கீடு, வழக்கமான செயல்பாடுகள், தொழில்நுட்பச் சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிதல் ஆகியவற்றுக்கான AI அமைப்புகளைத் தரையில் உருவாக்குவது குறித்து NTU-வும் ஜப்பானிய தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ஃபியூசிக்கும் ஆராய்கின்றன. இந்தப் பணி பூமியிலிருந்து செயற்கைக்கோள்களை நிர்வகிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது; CRIMSON-1 விண்கலத்திலேயே படங்களைச் செயலாக்குவதைச் சோதிக்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• CRIMSON-1 என்பது NTU-வின் 14ஆவது செயற்கைக்கோள்; 5 கிலோ எடையுள்ள இது பூமியிலிருந்து சுமார் 520 கி.மீ. உயரத்தில் செலுத்தப்பட்டுள்ளது.
• ஒரு ஆண்டு நீடிக்கும் வகையில் திட்டமிடப்பட்ட இந்தப் பணி, பெரோவ்ஸ்கைட் சூரிய மின்கலங்களையும் AI படச் செயலாக்கத்தையும் சோதிக்கிறது.
• காலியம் ஆர்சனைடு தகடுகளே செயற்கைக்கோளுக்கு முதன்மை மின்சாரம் வழங்குகின்றன; பெரோவ்ஸ்கைட் மின்கலங்கள் பரிசோதனைச் சுமைக்கருவிகளாகும்.
• நெகிழ்வான சிங்ஃபில்ம் மின் தொகுதி மிக மெல்லிய கண்ணாடியைப் பயன்படுத்துகிறது. 2023ஆம் ஆண்டு ARCADE செயற்கைக்கோளில் பெரோவ்ஸ்கைட் மின்கலங்களை NTU ஏற்கெனவே சோதித்தது.
• சூரிய மின் அமைப்பின் நீடித்த தன்மை, மின்சார உற்பத்தி, கணினி வெப்ப மேலாண்மை, மின்சாரப் பயன்பாடு ஆகியவற்றை ஆய்வாளர்கள் அளவிடுவார்கள்.
• 2022ஆம் ஆண்டு முதல் விண்வெளித் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ள S$210 மில்லியன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, சிங்கப்பூரின் விண்வெளி அணுகல் திட்டம் இந்தப் பணிக்கு ஆதரவளிக்கிறது.
• சுற்றுப்பாதைச் செயல்திறன் முடிவுகளோ, ஆரம்ப முடிவுகள் வெளியிடப்படும் தேதியோ அறிவிக்கப்படவில்லை.