2035 வரை 747 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான பசுமை மாற்றத் திட்டத்தை தென் கொரியா அறிவித்தது

கொரிய உற்பத்தித் துறையை மறுவடிவமைக்க ஒரு தசாப்த கால நிதி

தென் கொரியா, 2026 முதல் 2035 வரையிலான பசுமை மாற்றத் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. இதில் 200 டிரில்லியன் வோன் நிதிச் செலவினத்துடன் 790 டிரில்லியன் வோனுக்கும் அதிகமான காலநிலை நிதி இணைக்கப்பட்டு, மொத்தம் சுமார் 1,000 டிரில்லியன் வோன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. 2026 அக்டோபர் 7ஆம் தேதி சியோலில் உள்ள கொரிய வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை கூட்டமைப்பில் வெளியிடப்பட்ட, K-GX என அழைக்கப்படும் கொரிய பசுமை மாற்றத் திட்டம், தொழில்துறை முதலீட்டை புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம், போக்குவரத்து மின்மயமாக்கல் மற்றும் வீடுகளின் வெப்பமூட்டல் முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் இணைக்கிறது.

முக்கிய இலக்குகள் குறிப்பிடத்தக்கவை: 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் 100 ஜிகாவாட் புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்தித் திறன்; 2035ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிய வாகன விற்பனையில் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களின் பங்கு 70%-ஐத் தாண்டுதல்; மேலும் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 300,000 டன் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஹைட்ரஜன் எஃகு உற்பத்திச் சோதனைத் திட்டம். நிறுவனங்களும் பல்வேறு பிராந்தியங்களில் சுமார் 220 டிரில்லியன் வோன் மதிப்பிலான முக்கியத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளன.

மின்சார வாகனங்கள், மின்கலங்கள், சூரிய ஆற்றல், காற்றாலை ஆற்றல், சிறிய மட்டு அணு உலைகள், மின்சார உபகரணங்கள், மின்சக்தி அரைக்கடத்திகள், வெப்பப் பம்புகள், கார்பன் பிடிப்பு, பயன்பாடு மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவற்றுடன் ஹைட்ரஜனும் ஆதரவுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 10 தொழில்துறைகளில் ஒன்றாகும். உமிழ்வைக் குறைப்பதைத் தனியான சுற்றுச்சூழல் திட்டமாகக் கருதாமல், உலகின் முன்னணி பசுமை உற்பத்தி வல்லரசுகளில் ஒன்றாக கொரியாவை உருவாக்குவதே இந்தத் திட்டத்தின் நோக்கம்.

விளக்கக் கூட்டத்தில், அதிபர் லீ ஜே மியுங் இந்த மாற்றத்தைப் பொருளாதார உத்தியாகவும் மக்களைப் பாதுகாக்கும் உத்தியாகவும் எடுத்துரைத்தார்.

"மக்களின் உயிரையும் வாழ்வாதாரத்தையும் காலநிலை நெருக்கடியிலிருந்து பாதுகாக்கும் அதேவேளையில், சர்வதேசப் போட்டித்திறனை உறுதிசெய்யும் எதிர்காலத்திற்கான நம்பகமான உத்தி பசுமை மாற்றம்," என்று அதிபர் லீ ஜே மியுங் கூறினார்.

செயலாக்க அட்டவணைகளில் பலவற்றைவிட நிதியின் அளவு தெளிவாக உள்ளது. டிசம்பரில் எதிர்பார்க்கப்படும் தொழில்துறைத் திட்டவரைபடங்கள், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் தற்போதைய உபகரணங்களை எவ்வாறு மாற்றும், ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு எப்போது கிடைக்கும், அரசின் ஆதரவுக்குப் பதிலாக நிறுவனங்கள் என்ன வழங்க வேண்டும் என்பவற்றை விளக்க வேண்டும்.

1,000 டிரில்லியன் வோன் தொகுப்பில் உண்மையில் என்ன உள்ளது

இந்தத் தொகுப்பு, தேசிய வரவுசெலவுத் திட்டத்திலிருந்து 1,000 டிரில்லியன் வோன் செலவிடப்படும் என்ற வாக்குறுதி மட்டுமல்ல. மொத்தத் தலைப்புத் தொகையில் சுமார் 20% ஆன 200 டிரில்லியன் வோன் நிதிச் செலவினமாகும். சுமார் 79% காலநிலை நிதியாகும்; கூடுதல் வளங்களும் சேர்க்கப்பட்டு மொத்தத் தொகை சுமார் 1,000 டிரில்லியன் வோனாகக் கொண்டுவரப்பட உள்ளது. குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அந்த இரண்டு கூறுகளின் மொத்தம், கூடுதல் தொகைகளைச் சேர்ப்பதற்கு முன் 990 டிரில்லியன் வோன் ஆகும்.

காலநிலை நிதியில் ஐந்து கொள்கை நிதி நிறுவனங்கள் வழங்கும் கடன்களும் உத்தரவாதங்களும் அடங்கும்: கொரியா மேம்பாட்டு வங்கி, கொரிய தொழில்துறை வங்கி, கொரிய ஏற்றுமதி-இறக்குமதி வங்கி, கொரிய கடன் உத்தரவாத நிதியம் மற்றும் கொரிய தொழில்நுட்ப நிதிக் கழகம். இத்தகைய நிதி முதலீட்டை ஆதரிக்கிறது; ஆனால் இது மானியத்திலிருந்தும் நேரடி வரவுசெலவுத் திட்டக் கொடுப்பனவிலிருந்தும் வேறுபட்டது.

காலநிலை நிதியில் பாதிக்கும் மேற்பட்டது சியோல் பெருநகரப் பகுதிக்கு வெளியே உள்ள பிராந்தியங்களுக்குச் செல்லும் எனத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதேவேளையில் குறைந்தது 70% சிறு, நடுத்தர மற்றும் நடுத்தர அளவிலான நிறுவனங்களுக்காக ஒதுக்கப்படுகிறது. இந்தப் பிரிவுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்தக்கூடும். ஒரு பிராந்திய உற்பத்தியாளர் இரு பிரிவுகளின் கீழும் தகுதி பெறலாம்; எனவே இந்த சதவீதங்களைக் கூட்டக் கூடாது.

காலநிலை எதிர்வினை நிதியை விரிவுபடுத்தவும், 2027ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதிக்குள் பசுமை அரசுப் பத்திரங்களுக்கான விரிவான ஏற்பாடுகளை உருவாக்கவும், 2028இல் முதல் பத்திரங்களை வெளியிடவும் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழல் திட்டங்களுக்காகப் பசுமைப் பத்திரங்கள் நிதி திரட்டுகின்றன; தகுதியான செலவினங்களை அடையாளம் கண்டு முடிவுகளைப் பதிவு செய்வதன் அடிப்படையிலேயே அவற்றின் நம்பகத்தன்மை அமையும்.

டாலர் மதிப்பு குறித்த அறிக்கைகளில் வேறுபாடு உள்ளது. 1,000 டிரில்லியன் வோன் சுமார் 747 பில்லியன் டாலர் எனப் பெரும்பாலானவை குறிப்பிடுகின்றன; ஓர் அறிக்கை 700 பில்லியன் டாலர் எனக் கூறுகிறது. வோன் தொகை மட்டும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. 220 டிரில்லியன் வோன் மதிப்பிலான நிறுவனத் திட்டத் தொகுப்பு, முக்கிய நிதித் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா, அதனால் ஆதரிக்கப்படுகிறதா அல்லது அதற்கு மேலதிகமானதா என்பதை அறிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தவில்லை. எனவே இரு தலைப்புத் தொகைகளையும் கூட்டுவது ஒரே நிதியை இருமுறை கணக்கிடும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும்.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் இதுவரை இல்லாத வேகத்தில் விரிவடைய வேண்டும்

புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்தித் திறனை 2025இல் 37 GW-இலிருந்து 2030இல் 100 GW-ஆக உயர்த்த இந்தத் திட்டம் இலக்கு நிர்ணயிக்கிறது. திட்டமிடப்பட்டுள்ள கலவை: 87 GW சூரிய ஆற்றல், 9 GW காற்றாலை ஆற்றல், மற்ற புதுப்பிக்கத்தக்க தொழில்நுட்பங்களிலிருந்து 4 GW. இலக்கு மின் உற்பத்தித் திறனில் சூரிய ஆற்றலின் பங்கு 87% ஆக இருக்கும்.

இதற்கு ஐந்து ஆண்டுகளில் கூடுதலாக 63 GW தேவை; அதாவது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 12.6 GW. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஆண்டுக்கு சுமார் 3 முதல் 4 GW வரை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அந்தக் கணக்கின்படி, தேவையான சராசரி கட்டுமான வேகம் சமீபத்திய விகிதத்தைவிட சுமார் மூன்று முதல் நான்கு மடங்கு அதிகம். இது நிறுவப்பட்ட மின் உற்பத்தித் திறனை ஒப்பிடுகிறது; உண்மையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தை அல்ல.

தொழிற்சாலைக் கூரைகள் மற்றும் விவசாய நிலங்களில் இடங்களை அடையாளம் காணவும், மின் உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்கவும், 2030க்குள் தற்போதைய மின்பரிமாற்றக் கம்பிகளுக்குப் பதிலாக அதிக மின்சாரத்தை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய உபகரணங்களைப் பொருத்தவும் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. நேர்மின்னோட்ட மின்பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோகம், புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்திக் குழுமங்களை நுகர்வோருடன் இணைக்க உதவும். மின்பரிமாற்றச் செலவு மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சியைக் கருத்தில் கொண்டு, பிராந்தியங்களுக்கான தொழில்துறை மின்சார விலையையும் பரிசீலித்து வருகின்றனர்.

ஆகஸ்டில் வெளியிடப்பட்ட தனியான கணிப்பில், 2040க்குள் வணிக ரீதியான புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்தித் திறன் 220 GW ஆகும் எனக் கூறப்பட்டது; இதில் 155 GW சூரிய ஆற்றலும் 61 GW காற்றாலை ஆற்றலும் அடங்கும். இதனால் 2030 இலக்கு இறுதிக் கட்டமாக இல்லாமல், நீண்டகால இலக்கை நோக்கிய இடைநிலைக் கட்டமாக அமைகிறது.

அதிக மின் உற்பத்தித் திறன் என்பது தானாகவே தூய்மையான மின்சாரம் என்று பொருளல்ல

2035க்குள் மொத்த மின் உற்பத்தியில் 30%-க்கும் அதிகமானதைப் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலிலிருந்து பெறவும் அரசு இலக்கு கொண்டுள்ளது. ஜிகாவாட்டில் அளக்கப்படும் திறன், ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில் உபகரணங்களால் எவ்வளவு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. டெராவாட் மணிநேரத்தில் அளக்கப்படும் மின் உற்பத்தி, காலப்போக்கில் உருவாக்கப்பட்ட மின்சாரத்தின் அளவைக் குறிக்கிறது. சூரிய மற்றும் காற்றாலை மின் உற்பத்தி மாறுபடும்; ஆகவே நிறுவப்பட்ட திறனில் அவற்றின் பங்கு, ஆண்டின் மின்சார வழங்கலில் அவற்றின் பங்குக்குச் சமமல்ல.

தொழில்துறைச் செயல்முறைகள், வாகனங்கள் மற்றும் வெப்பமூட்டல் ஆகியவை நேரடி புதைபடிவ எரிபொருள் பயன்பாட்டிலிருந்து விலகுவதால் மின்சாரத் தேவை அதிகரித்து வருகிறது. வெளியிடப்பட்ட கணிப்புகளின்படி, 2025இல் மின்நுகர்வு 566.1 TWh ஆகவும், 2038இல் 735.1 TWh ஆகவும், தற்காலிகமாகக் கணிக்கப்பட்ட 2040 அளவு 847.3 TWh ஆகவும் இருக்கும். கடைசிக் கணக்கு 2025 அளவைவிட கிட்டத்தட்ட 50% அதிகம்.

எனவே புதிய மின் உற்பத்தி உபகரணங்களுடன் மின்வலையமைப்பு விரிவாக்கம், சேமிப்பு மற்றும் நெகிழ்வான இயக்கமும் முக்கியம். அண்மைய கோடைக்கால மின் இயக்கம் இந்தப் பிரச்சினையை எடுத்துக்காட்டுகிறது: எரிவாயு மின் உற்பத்தி குறைந்தபோது நிலக்கரி மின் உற்பத்தி அதிகரித்தது; சூரிய மின் உற்பத்தி குறைந்த நாட்களுடன் தொடர்புடைய மின் நிலையச் செயல்பாடுகளில் அடிக்கடி மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்தியை உருவாக்குவது மட்டுமே புதைபடிவ எரிபொருள் மின் உற்பத்தி உடனடியாகக் குறைவதை உறுதிப்படுத்தாது.

தனியார் முதலீட்டை ஈர்க்க மின்சார விலைச் சீர்திருத்தங்கள், தரப்படுத்தப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் சீரான கொள்கை அறிவிப்புகள் தேவை என கொரிய நிதி நிறுவனம் பரிந்துரைத்துள்ளது. நீண்டகால மின்சாரக் கொள்முதல் ஒப்பந்தங்கள், மின் உற்பத்தியாளர்களுக்கு முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய வருவாயை வழங்கலாம். வேறுபாட்டை ஈடுசெய்யும் ஒப்பந்தங்கள், ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விலைக்கும் சந்தை விலைக்கும் இடையிலான இடைவெளியைச் சரிசெய்யலாம். அவற்றின் நிபந்தனைகள் நம்பகமானவையாகவும் நிலையானவையாகவும் இருந்தால், பெரிய உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கு இரண்டும் நிதி திரட்டுவதை எளிதாக்கும்.

ஹைட்ரஜன் எஃகு உற்பத்திக்கு வெவ்வேறு கட்ட இலக்குகள் உள்ளன

எஃகுத் துறையின் உமிழ்வு அதிகமாக இருப்பதால் அது முக்கிய இலக்காக உள்ளது. தற்காலிகப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, இத்துறையின் ஆண்டுதோறும் வெளியிடப்படும் பசுங்குடில் வாயுக்கள் 94.9 மில்லியன் டன்; தேசிய அளவிலான உமிழ்வு 685.7 மில்லியன் டன். இதில் எஃகுத் துறையின் பங்கு சுமார் 13.8% ஆகும்.

ஹைட்ரஜன் குறைப்பு முறையில், இரும்புத் தாதுவிலிருந்து ஆக்சிஜனை நீக்க நிலக்கரிக்குப் பதிலாக ஹைட்ரஜன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்கும் செயல்முறை முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரத்தை வழங்குவதற்கும் தொடர்புடைய உமிழ்வுகளைப் பொறுத்தே இதன் காலநிலை நன்மை அமையும். எனவே, குறைக்கும் முகவரை மாற்றுவது தொழில்துறை மாற்றத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

பொஹாங் நகரை மையமாகக் கொண்ட ஹைட்ரஜன் எஃகு உற்பத்திக் குழுமத்தை POSCO Holdings திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய கட்டங்கள்: 2030க்குள் ஆண்டுக்கு 300,000 டன் உற்பத்தி செய்யும் சோதனைத் திட்டம்; 2031 முதல் 2036 வரை 2.5 மில்லியன் டன்னாக விரிவாக்கம்; 2037 முதல் கட்டங்கட்டமாக மாற்றம்; 2050க்குள் முழுமையான மாற்றம். ஒரு நிறுவனத் திட்ட அறிக்கை, 2.5 மில்லியன் டன் உற்பத்தித் திறன் இலக்கை குறிப்பாக 2035ஆம் ஆண்டில் அடையத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறுகிறது.

2030 இலக்கின் பொருள் குறித்து அறிக்கைகளில் வேறுபாடு உள்ளது. சில அறிக்கைகள் அந்த ஆண்டுக்குள் உலகின் முதல் வணிக ரீதியான ஹைட்ரஜன் எஃகு உற்பத்தி அல்லது பெருமளவு உற்பத்தி என்ற இலக்கைக் குறிப்பிடுகின்றன. மற்றவை 2030ஐச் சோதனைத் திட்டக் கட்டமாகக் கூறி, வணிகமயமாக்கலை 2037 முதல் எனக் குறிப்பிடுகின்றன. இவை கணிசமாக வேறுபட்ட கட்டங்கள்; ஒரே சீரான அட்டவணை மூலம் இந்த வேறுபாடு இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை.

குறைந்தது 50 மெகாவாட் திறனுடைய புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மின்னாற்பகுப்பு அமைப்புகளுக்கும், 10 MW அணுமின் இணைப்புடைய ஹைட்ரஜன் சோதனைத் திட்டத்துக்கும் ஆதரவு வழங்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. மின்னாற்பகுப்பு முறையில் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி நீர் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனாகப் பிரிக்கப்படுகிறது. அணுமின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜனைச் சில நேரங்களில் இளஞ்சிவப்பு ஹைட்ரஜன் என அழைப்பர்.

ஹைட்ரஜன் விநியோகம் மற்றும் தொழிற்சாலை மூடல்களுக்கு இன்னும் தெளிவான அட்டவணைகள் தேவை

தொழில்நுட்ப இலக்குகள், தற்போதுள்ள தொழில்துறை உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கான உறுதியான பாதையை இன்னும் வகுக்கவில்லை என காலநிலைத் தீர்வுகள் என்ற இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு வாதிடுகிறது. எஃகுத் துறையைப் பொறுத்தவரை, ஹைட்ரஜன் ஆலைகளை ஊது உலைகள் மூடப்படுவதுடன் இணைக்கும் ஒவ்வொரு ஆலைக்குமான அட்டவணைகளை அது கோருகிறது.

2025 நவம்பரில் வெளியிடப்பட்ட தொழில்துறைத் திட்டத்தை இந்த அமைப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது. 2050க்குள் தற்போதுள்ள 11 ஊது உலைகளுக்குப் பதிலாக 15 ஹைட்ரஜன் குறைப்பு ஆலைகளை அமைக்க அந்தத் திட்டம் முன்மொழிந்தது. எஃகு உற்பத்தியாளர்களுக்குத் தேவையான ஹைட்ரஜன் அளவுகள், விநியோகத் தேதிகள் மற்றும் இடைநிலை இலக்குகளை K-GX குறிப்பிடவில்லை என்றும், எந்த மாற்ற மற்றும் உமிழ்வு விளைவுகள் அரசின் ஆதரவைப் பெறுவதற்கான நிபந்தனைகளாக இருக்கும் என்பதையும் தெளிவுபடுத்தவில்லை என்றும் அந்த அமைப்பு கூறுகிறது.

முக்கியத் திட்டங்கள் குறித்த ஒரு அறிக்கை, தூய ஹைட்ரஜன் உற்பத்தித் திறன் ஆண்டுக்கு சுமார் 1 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 2035க்குள் 150 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்தப்படும் இலக்கைக் குறிப்பிடுகிறது. இந்த வழக்கத்திற்கு மாறாகப் பெரிய எண்ணிக்கையை மற்ற அறிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தவில்லை. அலகுகள் மற்றும் வரம்பு உறுதிப்படுத்தப்படும் வரை, இதைத் தீர்மானிக்கப்பட்ட தேசிய இலக்காகக் கருதக் கூடாது. ஹைட்ரஜன் விநியோகமே எஃகுத் துறை கால அட்டவணைக்கான முன்நிபந்தனையாக இருப்பதால், இந்த நிச்சயமின்மை குறிப்பாக முக்கியமானது.

2035க்குள் குறைந்த கார்பன் மின்சார உலை எஃகு உற்பத்தியை 3.6 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்துவதும், 2027இல் குறைந்த கார்பன் எஃகுச் சான்றிதழை அறிமுகப்படுத்துவதும் தொடர்புடைய இலக்குகளில் அடங்கும். 2026இல் நடைமுறைக்கு வந்த K Steel சட்டத்தின் கீழ் ஒப்படைக்கப்பட்ட சான்றிதழ் அளவுகோல்களும் நடைமுறைகளும் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை என காலநிலைத் தீர்வுகள் அமைப்பு கூறுகிறது.

இந்த விவரங்களே அரசின் ஆதரவு கூடுதல் உற்பத்தியை உருவாக்குகிறதா அல்லது அதிக மாசுபடுத்தும் உற்பத்தியை உண்மையில் மாற்றுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும். திட்டமிட்ட உமிழ்வுக் குறைப்புகளை அடைய, புதிய உபகரணங்கள், விலைக்கேற்ற தூய ஹைட்ரஜன், நம்பகமான மின்சாரம் மற்றும் பழைய ஆலைகளை மூடுதல் ஆகியவை ஒருங்கிணைந்து முன்னேற வேண்டும்.

மற்ற தொழிற்சாலைகளின் மாற்றம் 2035க்குப் பின்னரும் நீள்கிறது

செயல்முறை மாற்றங்களுக்காக ஐந்து முக்கிய தொழில்துறைப் பிரிவுகளை இத்திட்டம் அடையாளம் காண்கிறது: எஃகு, பெட்ரோ இரசாயனங்கள், சிமெண்ட், அரைக்கடத்திகள் மற்றும் காட்சித்திரைகள், சுத்திகரிப்பு. ஐந்து பிரிவுகளின் விரிவான விளக்கங்களில் காட்சித்திரைகள் அரைக்கடத்திகளுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

மூலப்பொருட்களை வேதிப்பொருள் கட்டமைப்புப் பொருட்களாகப் பிரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் புதைபடிவ எரிபொருள் வெப்பத்துக்குப் பதிலாக, மின்சார நாப்தா வெடிப்புச் செயல்முறையை பெட்ரோ இரசாயன உற்பத்தியாளர்கள் உருவாக்க வேண்டும். 2028க்குள் முக்கியத் தொழில்நுட்பம்; 2029 முதல் 2037 வரை பெரிய அளவிலான சோதனைத் திட்டங்கள்; 2040 முதல் வணிகமயமாக்கல் என இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. சோதனைத் திட்டங்களின் அளவும் பங்கேற்கும் ஆலைகளும் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றும், சோதனை முடிவுக்கும் வணிகமயமாக்கலுக்கும் இடையே சுமார் மூன்று ஆண்டுகள் இருப்பதாகவும் காலநிலைத் தீர்வுகள் அமைப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

உயிரியல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பெட்ரோ இரசாயன மூலப்பொருட்களின் பங்கை 0.5%-இலிருந்து 2035க்குள் 10%-ஆக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது; இது இருபது மடங்கு அதிகரிப்பாகும். 2035க்குள் நிலையான விமான எரிபொருள் கலப்பின் பங்கு 7% முதல் 10% வரை இருக்க வேண்டும் என்பதும் சுத்திகரிப்புத் துறையின் திட்டங்களில் அடங்கும்.

குறைந்த உமிழ்வுடைய கலப்புச் சிமெண்டின் பங்கை 16%-இலிருந்து 2035க்குள் 40%-ஆக உயர்த்த சிமெண்ட் உற்பத்தியாளர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இதில் கூடுதல் துணைப் பொருட்களை அதிகமாகவும், சிமெண்டின் முக்கிய மூலப்பொருளான கிளிங்கரை குறைவாகவும் பயன்படுத்துவர். கிளிங்கர் உற்பத்தியில் கணிசமான கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேறுகிறது. அதிக வெப்பமூட்டும் விளைவுடைய செயல்முறை வாயுக்களுக்கு மாற்றுப் பொருட்களை அரைக்கடத்தி மற்றும் காட்சித்திரை நிறுவனங்கள் உருவாக்கும்; 2040க்குள் வணிகமயமாக்கலும் ஆண்டுதோறும் 50,000 டன் உமிழ்வைக் குறைப்பதும் இலக்குகளாகக் கூறப்பட்டுள்ளன.

வாகன மானியங்கள் தூய்மையான கார்களையும் தூய்மையான எஃகையும் இணைக்கும்

2030க்குள் புதிய வாகனங்களில் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களின் பங்கை 50%-ஐத் தாண்டவும், 2035க்குள் 70%-ஐத் தாண்டவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான அறிக்கைகள் புதிய வாகன விற்பனையைப் பற்றிக் கூறுகின்றன; மற்றொரு அறிக்கை புதிதாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்கள் எனக் குறிப்பிடுகிறது. இந்தக் கணக்குகள் எதுவும் கொரியச் சாலைகளில் ஏற்கெனவே உள்ள வாகனங்களில் 70% எனப் பொருள்படாது.

தூய்மையான தொழில்துறைப் பொருட்களுக்கான தேவையைப் போக்குவரத்துக் கொள்கையுடன் இணைக்கும் வகையில், குறைந்த கார்பன் எஃகைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் மின்சார வாகனங்களுக்கு கூடுதல் ஆதரவு வழங்குவது குறித்து அரசு பரிசீலிக்கிறது. பிராந்தியப் புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்திக்கு ஏற்ப மின்சார வாகன மானியங்களும் மாறுபடலாம். மின்சாரத்துக்கான எரிபொருள் மானியம், மின்கலக் குத்தகை மற்றும் எரிபொருள் எரிப்பு வாகனங்களை மாற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக உதவி வழங்குதல் ஆகியவையும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.

நிறுவனங்களின் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களுக்கான தேய்மானக் கழிவுத் தொகை ஆண்டுக்கு 8 மில்லியன் வோனிலிருந்து 10 மில்லியன் வோனாக உயர்த்தப்படலாம். முன்மொழியப்பட்டுள்ள நடவடிக்கையின்படி, 2035 முதல் நிறுவனங்களின் புதிய டாக்சிகள் அனைத்தும் மின்சார வாகனங்களாக மாறும். உலக மின்சார வாகனச் சந்தையில் கொரியாவின் நிலையை, 3.8% பங்குடன் எட்டாவது இடத்திலிருந்து 2035க்குள் மூன்றாவது இடத்துக்கு உயர்த்தவும் இலக்கு உள்ளது; எனினும் அந்தத் தரவரிசைக்கான எண்ணியல் சந்தைப் பங்கு இலக்கு குறிப்பிடப்படவில்லை.

மின்மயமாக்கல் பேருந்துகள், ரயில்பாதைகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் ஆகியவற்றுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும். விநியோகத் தள இயக்குநரான Woowa Brothers உள்ளிட்ட நிறுவனங்களுடன் இணைந்து, 2035க்குள் இருசக்கர வாகனங்களில் 60% மின்சார ரகங்களாக இருக்க வேண்டும் என அரசு இலக்கு கொண்டுள்ளது. அந்த ஆண்டுக்குள் தீவில் பதிவு செய்யப்படும் அனைத்து புதிய வாகனங்களும் மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்பது ஜெஜூவின் தனி இலக்காகும்.

கப்பல் போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் 1 டிரில்லியன் வோன் தூய எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு நிதியும், உல்சான் துறைமுகத்தில் எரிபொருள் விநியோக மையமும் அடங்கும். புதிய கப்பல்களுக்கு நிதி வழங்குவதில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், தெளிவான நிதி மைல்கற்கள், மாற்று எரிபொருட்களுக்கான இயக்கச் செலவு ஆதரவு, சரக்குக் கொள்கலன் மற்றும் மொத்த சரக்குக் கப்பல்களுக்கான மாற்ற அட்டவணைகள் ஆகியவை தேவை என காலநிலைத் தீர்வுகள் அமைப்பு கூறுகிறது.

பிராந்தியத் திட்டங்கள் மின்கலங்கள், சூரிய ஆற்றல் மற்றும் அணு உலை உபகரணங்களை இலக்காகக் கொள்கின்றன

நிறுவனங்களின் முக்கியத் திட்டங்கள், தொழில்துறை உத்தியில் குறிப்பிட்ட நிறுவனங்களையும் இடங்களையும் இணைக்கின்றன. ஹன்வா க்யூசெல்ஸ், ஜின்சியோன் மற்றும் யூம்சியோங்கில் ஆண்டுக்கு 1 GW உற்பத்தித் திறனுடைய பல அடுக்கு சூரிய மின்கல உற்பத்தி வரிசையை அமைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. பெரோவ்ஸ்கைட் மற்றும் சிலிக்கான் உள்ளிட்ட வெவ்வேறு பொருட்களை அடுக்கி அமைக்கும் இம்மின்கலங்கள், வழக்கமான ஒற்றை அடுக்கு மின்கலங்களைவிட அதிக சூரிய ஒளியைப் பிடிக்கின்றன.

பல அடுக்கு மின்கலங்களை 2028க்குள் வணிகமயமாக்கி பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யவும், 2035க்குள் அந்தத் தொழில்நுட்பத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய சந்தைப் பங்கைப் பெறவும் அரசு இலக்கு கொண்டுள்ளது. தொடக்க நிலை குறைவாகவே உள்ளது: கொரிய நிறுவனங்கள் உள்நாட்டுச் சூரிய மின்கலச் சந்தையில் 4% பங்கையும், உலகளவில் 0.6% பங்கையும் கொண்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.

மின்கலங்களுக்கான இலக்குகளில் 2027இல் வணிக ரீதியான திடநிலை மின்கலத் தொழில்நுட்பமும் 2030இல் சோடியம் அயன் மின்கலங்களும் அடங்கும். எல்ஜி எனர்ஜி சொல்யூஷன், ஒச்சாங்கில் சோடியம் மின்கலச் சேமிப்புக்கான முன்னோடி உற்பத்தி வரிசையையும், 2029க்குள் ஜெஜூவில் 10 MW சோதனைத் திட்டத்தையும் அமைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் தயாரிப்புகளுடன் போட்டியிடும் நோக்கில், மின்சாரத்தை நிலையாகச் சேமிக்கும் பயன்பாடுகளுக்காகச் சோடியம் மின்கலங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

டூசன் எனர்பிலிட்டி, யுனிசன் மற்றும் எஸ்கே ஓஷன்பிளாண்ட் உள்ளிட்ட எட்டு காற்றாலை நிறுவனங்கள், உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலிக்காகச் சுமார் 3 டிரில்லியன் வோன் தனியார் முதலீடு செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளன. குறைந்தது 20 MW திறனுள்ள காற்றாலைகள், ஆதரவுப் படகுத் தளங்களை நான்கு இடங்களிலிருந்து 13ஆக விரிவாக்குதல், பிரத்யேக நிறுவல் கப்பல்களை இரண்டிலிருந்து ஆறாக அதிகரித்தல் ஆகியவை திட்டங்களில் அடங்கும்.

ஆண்டுக்கு 20க்கும் மேற்பட்ட உலைகளுக்குத் தேவையானவற்றை வழங்கக்கூடிய சிறிய மட்டு அணு உலை உற்பத்தி மையத்தை சாங்வோனில் அமைக்க டூசன் எனர்பிலிட்டி திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் கட்டுமானம் 2026 முதல் 2030 வரை நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தனியாக, தனது முதல் புதுமையான சிறிய மட்டு அணு உலையை 2035இல் செயல்படுத்த கொரியா இலக்கு கொண்டுள்ளது. உற்பத்தித் திறனும் அணு உலைகளைச் செயல்படுத்துவதும் வெவ்வேறு மைல்கற்கள்.

எல்எஸ் கேபிள் & சிஸ்டம், ஹ்யோசங் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ், டேஹான் கேபிள் & சொல்யூஷன் மற்றும் எச்டி ஹூண்டாய் எலக்ட்ரிக் ஆகியவை நீர்மூழ்கி நேர்மின்னோட்டக் கம்பிகள் உள்ளிட்ட முக்கிய மின்வலையமைப்பு உபகரணங்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஈடுபடும். மின்சக்தி அரைக்கடத்திகளை 2029க்குள் வணிகமயமாக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. உள்நாட்டு சூரிய, காற்றாலை மற்றும் மின்கலக் கூறுகளுக்கான முன்மொழியப்பட்ட வரிச் சலுகைகளும், சிறிய மட்டு அணு உலைகளுக்கு மூலோபாயத் தொழில்நுட்ப அந்தஸ்து வழங்கும் திட்டமும் இந்த விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் நோக்கம் கொண்டவை.

வெப்பமூட்டல், வேலைவாய்ப்புகள் மற்றும் அடுத்தகட்ட முடிவுகள்

K-GX திட்டத்தில் கட்டிடங்களும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. 2035க்குள் 3.5 மில்லியன் வெப்பப் பம்புகளை நிறுவவும், 5.18 மில்லியன் டன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும் அரசு இலக்கு கொண்டுள்ளது. எரிபொருளை எரித்துச் சூட்டை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, வெப்பத்தை ஓரிடத்திலிருந்து மற்றோர் இடத்துக்கு நகர்த்த வெப்பப் பம்புகள் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன; இவை வெப்பமூட்டலையும் குளிரூட்டலையும் வழங்கக்கூடும்.

சாம்சங் எலக்ட்ரானிக்ஸ் 2027க்குள் உள்நாட்டு விநியோகத் தளத்தை உருவாக்கவும், 2028 மற்றும் 2029இல் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது. எல்ஜி எலக்ட்ரானிக்ஸ் சாங்வோனைச் சுற்றி உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தி, வெப்பப் பம்புகளைச் சூரிய ஆற்றல், சேமிப்பு மற்றும் வீட்டு ஆற்றல் மேலாண்மையுடன் இணைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. அதன் ஸ்மார்ட் காட்டேஜ் மாதிரி, சொந்த ஆற்றல் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வை நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட வீட்டில் இந்த அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

புதைபடிவ எரிபொருள் வெப்பமூட்டலுக்கான ஆதரவை வெப்பப் பம்புகளுக்கு மாற்றவும், அதிக ஆற்றல் பயன்படுத்தும் பொது கட்டிடங்களைப் பசுமை முறையில் புதுப்பிக்கக் கட்டாயப்படுத்தவும் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. கொரியா மின்சார ஆற்றல் கழகம் மற்றும் கொரியா எரிசக்தி தொழில்நுட்ப நிறுவனம் ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்ட எரிசக்தித் தொழில் மையமாக நாஜு உருவாக்கப்படும்.

தொழிலாளர்களுக்கான நடவடிக்கைகளில், தொழில்முறைப் பயிற்சி மற்றும் ஊக்கத்தொகை வழங்கும் முன்மொழியப்பட்ட நியாயமான மாற்ற மண்டலங்கள், 2040 நிலக்கரி மின் நிலைய மாற்றத் திட்டவரைபடம், 2030க்குள் சுமார் 70,000 பசுமைத் தொழில் நிபுணர்களுக்குப் பயிற்சி அளித்தல் ஆகியவை அடங்கும். நிலக்கரி மின் நிலைய மாற்றத் திட்டவரைபடத்தின் பெயரை, ஒவ்வொரு நிலையமும் எப்போது மூடப்படும் என இறுதிசெய்யப்பட்ட அட்டவணையாகப் புரிந்துகொள்ளக் கூடாது.

அடுத்தகட்ட முடிவுகளில் 2026 டிசம்பரில் எதிர்பார்க்கப்படும் தொழில்துறைத் திட்டவரைபடங்கள், 2027 முதல் காலாண்டில் முன்மொழியப்பட்ட வரிச் சட்ட மாற்றங்கள், 2027 முதல் பாதிக்குள் பசுமைப் பத்திர ஏற்பாடுகள் ஆகியவை அடங்கும். நம்பிக்கையளிக்கும் காலநிலைத் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுக்கு 10 பில்லியன் வோன் வரை மதிப்பிலான ஆதரவுத் தொகுப்புகள் கிடைக்கலாம். 2030க்குள் 30 எதிர்காலப் பெருநிறுவனங்களையும், 2035க்குள் 10 பெருநிறுவனங்களையும் உருவாக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான துணைப் பிரதமர் தலைமையிலான அரசு-வணிகக் கவுன்சில் செயலாக்கத்தைக் கண்காணிக்கும். நிதியுதவியை அளவிடக்கூடிய உமிழ்வுக் குறைப்புகள், உள்கட்டமைப்பு வழங்கல் மற்றும் தற்போதைய ஆலைகளை மாற்றுதல் ஆகியவற்றுடன் அந்தக் கண்காணிப்பு இணைக்கப்படுகிறதா என்பதே முக்கியச் சோதனை. ஒதுக்கப்பட்ட நிதியையும் அறிவிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களையும் மட்டும் பதிவு செய்வது போதாது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• K-GX திட்டம் 2026 முதல் 2035 வரையிலான காலத்தை உள்ளடக்கி, நிதி வளங்களும் காலநிலை நிதியும் சேர்த்து சுமார் 1,000 டிரில்லியன் வோனை ஒதுக்குகிறது.
• முக்கியக் கூறுகள் 200 டிரில்லியன் வோன் நிதிச் செலவினமும், கடன்கள் மற்றும் உத்தரவாதங்கள் உட்பட 790 டிரில்லியன் வோனுக்கும் அதிகமான நிதியுதவியும் ஆகும்.
• புதுப்பிக்கத்தக்க மின் உற்பத்தித் திறனை 2025இல் 37 GW-இலிருந்து 2030இல் 100 GW-ஆக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• 2035க்குள் புதிய வாகன விற்பனையில் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களின் பங்கு 70%-ஐத் தாண்ட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஹைட்ரஜன் எஃகு உற்பத்தி இலக்குகளில் 2030க்குள் 300,000 டன் உற்பத்திச் சோதனைத் திட்டம் அடங்கும்; ஆனால் வணிகமயமாக்கல் தேதி குறித்து அறிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன.
• நிறுவனங்கள் பிராந்தியங்களில் சுமார் 220 டிரில்லியன் வோன் மதிப்பிலான முக்கியத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளன; முதன்மைத் தொகுப்புடன் அவற்றுக்குள்ள துல்லியமான தொடர்பு உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
• டிசம்பர் மாத தொழில்துறைத் திட்டவரைபடங்களும் 2027 நிதி முடிவுகளும் செயலாக்கம், ஆதரவு நிபந்தனைகள் மற்றும் மாற்ற அட்டவணைகளைத் தெளிவுபடுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.