உற்பத்தி அதிகரிக்கும் நிலையில், பாங்யோனுக்கு அப்பால் ஆயுதமேந்திய ட்ரோன் சோதனைகளை விரிவுபடுத்தும் வட கொரியா

ஆயுதமேந்திய ட்ரோன்கள் அவற்றின் மேம்பாட்டு மையத்தைத் தாண்டிச் செல்கின்றன

வட கொரியா, ஏவுகணைகளைச் சுமந்து செல்லும் சேத்பியோல்-9 ட்ரோன்களை வட பியோங்கான் மாகாணத்தில் உள்ள பாங்யோன் விமானத் தளத்திலிருந்து ஆயுதச் சோதனைகளுக்காக மற்ற விமானத் தளங்களுக்கு நகர்த்தி வருவதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. ஏழு புதிய விமானக் கொட்டகைகள் அமைப்பதும், சுமார் 9,300 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கட்டடம் ஒன்றைக் கட்டத் திட்டமிட்டு ஒரு தொழிற்சாலையை மறுமேம்பாடு செய்வதும் இந்தத் திட்டத்தின் விரிவாக்கத்தில் அடங்கும்.

தென் கொரிய அரசாங்க வட்டாரங்கள் விவரித்துள்ள இந்த நகர்வுகள், நாட்டின் முக்கிய ட்ரோன் மேம்பாட்டு மையத்துக்கு அப்பாலும் அவற்றைப் பணியில் ஈடுபடுத்துவதற்கான தயாரிப்புகளைக் குறிக்கின்றன. இலக்கைத் தாக்கும்போது தங்களைத் தாங்களே அழித்துக்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட விமானங்கள் உள்ளிட்ட சிறிய ட்ரோன்களும் பல பகுதிகளில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டு, பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படுவதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. கூடுதல் விமானத் தளங்கள் எவை, நகர்த்தப்பட்ட விமானங்களின் எண்ணிக்கை என்ன, அவற்றைப் பணியில் ஈடுபடுத்தும் தேதி எது என்பன குறித்த விவரங்கள் இந்த அறிக்கைகளில் இல்லை.

விரிவடைந்து வரும் திட்டத்துக்கான வலுவான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஆதாரங்களே உள்ளன; முழுமையாக அளவிடப்பட்ட போர் திறனுக்கான ஆதாரங்கள் இல்லை. 2025 செப்டம்பர் 25 அன்று வெளியிட்ட தனது ட்ரோன் திட்ட மதிப்பீட்டில், வட கொரியா குறைந்தது ஆறு சேத்பியோல்-9 விமானங்களைத் தயாரித்துள்ளதாக ஆய்வு அமைப்பான 38 நார்த் மதிப்பிட்டது. பாங்யோனில் கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் பல சிறிய ட்ரோன் வடிவமைப்புகளையும் அது ஆவணப்படுத்தியது. அதேவேளை, பகிரங்கமாக நடத்தப்படும் செயல்விளக்கங்கள் அவற்றின் பயணத் தொலைவு, சுமந்து செல்லும் திறன், வழிகாட்டல் செயல்திறன் அல்லது துல்லியம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்துவதில்லை என்றும் எச்சரித்தது.

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. விமானங்களைத் தளங்களுக்கு இடையே நகர்த்துவதும் உற்பத்தி வசதிகளை விரிவுபடுத்துவதும், அவற்றுக்கு விரிவான ராணுவப் பங்கை வழங்குவதற்கான உறுதியான நடவடிக்கைகள். ஆனால், இதனால் மட்டும் வட கொரியாவால் இலக்குகளை நம்பகமாகக் கண்டறியவும், ஆயுதங்களை அவற்றின் மீது வழிநடத்தவும் அல்லது தாக்குதலுக்கு உள்ளாகும்போது ட்ரோன்களைத் தொடர்ந்து இயக்கவும் முடியுமா என்பது தெரியவராது.

மற்ற விமானத் தளங்களில் நடத்தப்படும் சோதனைகள் உணர்த்துவது என்ன

வட கொரியாவின் பெரிய ட்ரோன்களை மேம்படுத்தவும் செயல்விளக்கம் அளிக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் மையத் தளமாகப் பாங்யோன் இருந்து வந்துள்ளது. வேறு இடங்களில் சோதனை செய்வது, மேம்பாட்டு வசதியில் மட்டுமின்றி கூடுதல் தளங்களிலிருந்தும் விமானங்களையும் அவற்றுக்கு ஆதரவளிக்கும் குழுக்களையும் இயக்க முடியுமா என்பதை நிறுவ உதவக்கூடும்.

ஆயுதம் பொருத்தப்பட்ட சேத்பியோல்-9 விமானங்கள் வேறு விமானத் தளங்களுக்கு நகர்த்தப்பட்ட பின்னர் சோதனை ஏவுதல்களை நடத்துவதாகச் செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. இது அவற்றைப் பணியில் ஈடுபடுத்துவதற்கான தயாரிப்பாக விவரிக்கப்படுகிறது; வழக்கமான போர்ப் பிரிவுகளுக்கு ஏற்கெனவே ட்ரோன்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன என்பதற்கான உறுதிப்படுத்தலாக அல்ல. சோதனைகள் அல்லது அவற்றின் முடிவுகள் குறித்து பொதுவெளியில் விரிவான தகவல்கள் வெளியிடப்படவில்லை.

சோதனைக்கும் பணிப்பயன்பாட்டுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு குறிப்பாக முக்கியமானது. பெரிய ட்ரோன்களால் பறக்க முடியும் என்பதை வட கொரியா ஏற்கெனவே செயல்விளக்கமாகக் காட்டியுள்ளது. முழு அமைப்பு எவ்வளவு சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது என்பதே இன்னும் விடை காணாத கேள்வி: விமானம், ஆயுதங்கள், உணரிகள், தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஒன்றிணைந்து செயல்படும் பணியாளர்கள். வெற்றிகரமான ஒரு பறப்போ, ஏவுகணை ஏவும் சுருக்கமான காணொளியோ அந்தச் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே உறுதிப்படுத்தும்.

பெரிய விமானங்களுடன் சேர்த்து சிறிய ட்ரோன் முயற்சியும் வளர்ந்து வருகிறது. பல இடங்களில் உற்பத்தி, செயல்திறன் சோதனை மற்றும் பயிற்சி நடைபெறுவதாக அரசாங்க வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் மூலம் ஆளில்லா படைகளை உருவாக்க வட கொரியாவுக்கு இரு வேறுபட்ட வழிகள் கிடைக்கும்: ஆயுதங்களைச் சுமந்து செல்லும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விமானங்கள், அதிக எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கப்படும் சிறிய, ஒருமுறை பயன்படுத்தப்படும் ட்ரோன்கள்.

இந்தத் திட்டம் தற்போதைய கட்டத்தை எட்டிய விதம்

2021இல் நடைபெற்ற தொழிலாளர் கட்சி மாநாட்டில் ட்ரோன் மேம்பாட்டை ஒரு மூலோபாய ஆயுதப் பணியாக கிம் ஜாங் உன் அறிவித்தார். அதன் பின்னர் நடைபெற்ற ஆய்வுப் பயணங்கள், இந்த இலக்கை உளவு, தாக்குதல் நடவடிக்கைகள் மற்றும் உற்பத்தித் திறனுடன் தொடர்புபடுத்தியுள்ளன.

பகிரங்கமாகத் தெரியவந்துள்ள முக்கியக் கட்டங்கள், விமானங்களை அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து ஆயுதச் சோதனைகளுக்கும் உற்பத்தி விரிவாக்கத்துக்கும் நகர்ந்துள்ள போக்கைக் காட்டுகின்றன:

• 2021: தொழிலாளர் கட்சி மாநாட்டில் ட்ரோன் மேம்பாட்டை ஒரு மூலோபாய ஆயுதப் பணியாக கிம் அடையாளப்படுத்தினார்.
• 2023 ஜூலை 26: கிம் மற்றும் ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சர் செர்கெய் ஷொய்கு பங்கேற்ற ஆயுதக் கண்காட்சியில் சேத்பியோல்-4 மற்றும் சேத்பியோல்-9 அதிகாரபூர்வமாகக் காட்சிப்படுத்தப்பட்டன.
• 2024 ஆகஸ்ட்: பாதுகாப்பு அறிவியல் அகாடமியின் ட்ரோன் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தைப் பார்வையிட்ட கிம், கூடுதல் உளவு, பல்பயன்பாட்டுத் தாக்குதல் மற்றும் தந்திரோபாயத் தற்கொலை ட்ரோன்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தார்.
• 2024 நவம்பர்: உற்பத்தி அமைப்புகளை நிறுவி, தற்கொலை ட்ரோன்களின் பெருமளவு உற்பத்தியைத் தொடங்குமாறு கிம் வலியுறுத்தினார்.
• 2025 மார்ச்: பாங்யோனில் நடைபெற்ற ஆய்வின்போது மேம்படுத்தப்பட்ட சேத்பியோல்-4 ஒன்று காட்சியளித்தது.
• 2025 மே 15: அரச ஊடகம் ‘பயன்பாட்டுச் சோதனை’ என்று விவரித்த நிகழ்வின்போது, வழிகாட்டப்படும் சறுக்குக் குண்டுகளைச் சுமந்த சேத்பியோல்-9 விமானம் வான்வழிப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது.
• 2025 செப்டம்பர்: கூடுதல் பறப்புச் சோதனைகளும் மற்றொரு ஆய்வுப் பயணமும் ட்ரோன் தொழில்நுட்பம், செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் உற்பத்தித் திறன் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை முன்னிறுத்தின.

பல ஆண்டுகளாக இந்தத் திட்டத்துக்கு தலைமைத்துவம் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தியதை இந்த வரிசை காட்டுகிறது. செப்டம்பர் மாத உற்பத்தி அறிவுறுத்தல்கள், குறைந்தபட்சம் சில வடிவமைப்புகள் தொடக்க மேம்பாட்டைக் கடந்துள்ளன என்ற மதிப்பீட்டை வலுப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், எத்தனை விமானங்கள் ராணுவப் பணிக்குத் தயாராக உள்ளன என்பதை அவை உறுதிப்படுத்தவில்லை.

சேத்பியோல்-9 குறித்து தெரிந்தவை

சேத்பியோல்-9 என்பது உந்துவிசிறி மூலம் இயங்கும் விமானம்; அதன் இறக்கைவிரிப்பு சுமார் 20 மீட்டர் என மதிப்பிடப்படுகிறது. தோற்றத்தில் இது அமெரிக்காவின் எம்.க்யூ-9 ரீப்பரை ஒத்துள்ளது. பல்பயன்பாட்டுப் போர் ட்ரோன் என்று வட கொரிய அரச ஊடகம் இதை விவரித்துள்ளது.

முந்தைய செயற்கைக்கோள் பட மதிப்பீட்டின்படி, இதன் இறக்கைவிரிப்பு சுமார் 65 அடி; எம்.க்யூ-9இன் இறக்கைவிரிப்பு 66 அடி. 65 அடி என்பது சுமார் 19.8 மீட்டர் என்பதால், அந்த மதிப்பீடு பின்னர் தெரிவிக்கப்பட்ட 20 மீட்டர் மதிப்பீட்டுடன் பெருமளவில் ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், அளவும் தோற்றமும் ஒத்திருப்பது சமமான செயல்திறனை நிரூபிக்காது.

ஒவ்வொரு இறக்கையின் கீழும் மூன்று ஆயுதத் தாங்கிகள் உள்ளன; ஆகவே வெளிப்புறமாக ஆயுதங்களைப் பொருத்த ஆறு இடங்கள் உள்ளன. ஏவுகணைகளைச் செலுத்தும் அதன் சுருக்கமான காணொளிக் காட்சிகளை வட கொரியத் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பியுள்ளது. மூக்குப் பகுதியின் கீழே பெரிய ஒளியியல் உணரி அமைப்பு இருப்பதுபோல் படங்கள் காட்டுகின்றன. இதர அம்சங்களின் செயல்பாடுகள் இன்னும் தெளிவாகவில்லை.

கண்காட்சிகளில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டவை, அணிவகுப்புகளில் தோன்றியவை மற்றும் பறப்புக் காட்சிகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குறைந்தது ஆறு விமானங்கள் என்ற மதிப்பீடு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அடையாளம் காணப்பட்ட வரிசை எண்களில் 2102009, 2101005, 2101007 மற்றும் 2101003 ஆகியவை அடங்கும். சில விமானங்களின் எண்களை அடையாளம் காண முடியவில்லை. எனவே, பலமுறை தோன்றிய விமானங்கள் வெவ்வேறு உடற்பகுதிகள் என்ற மதிப்பீடும் இந்த மொத்த எண்ணிக்கையில் இடம்பெறுகிறது.

009 என முடியும் வரிசை எண், ஒரு கட்டத்தில் ஒன்பது விமானங்கள் இருந்திருக்கலாம் எனக் காட்டக்கூடும். ஆனால் இது சரிபார்க்கப்பட்ட படை எண்ணிக்கை அல்ல. வரிசை எண்கள் முழுமையான அல்லது தொடர்ச்சியான உற்பத்திப் பதிவை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. குறைந்தது ஆறு என்ற வெளியிடப்பட்ட மதிப்பீடுதான் ஆதாரங்களுடன் கூறக்கூடிய முடிவு; செயல்பாட்டில் உள்ள ஒன்பது ட்ரோன்கள் என்ற உறுதிப்படுத்தப்பட்ட கணக்கல்ல.

சறுக்குக் குண்டுகள் இலட்சியத்தைக் காட்டுகின்றன; உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தயார் நிலையைக் காட்டவில்லை

2025 மே 15ஆம் தேதி நடைபெற்ற வான்வழிப் பயிற்சிகள், வழிகாட்டப்படும் சறுக்குக் குண்டுகளைச் சேத்பியோல்-9இல் பொருத்த வட கொரியா திட்டமிட்டிருப்பதற்கான கூடுதல் ஆதாரத்தை வழங்கின. இந்த ஆயுதங்கள் விடுவிக்கப்பட்ட பிறகு காற்றியக்க உயர்த்துவிசையைப் பயன்படுத்திப் பயணிக்கின்றன; வழிகாட்டல் சாதனங்கள் இலக்கை நோக்கி அவற்றைச் செலுத்த உதவுகின்றன. அவற்றின் சென்றடையும் தொலைவு, விடுவிக்கும் உயரம், வேகம் மற்றும் வடிவமைப்பு உள்ளிட்ட அம்சங்களைப் பொறுத்தது.

மே 22 அன்று வெளியிட்ட தனது வான்வழிப் பயிற்சி மதிப்பீட்டில், கிம் ஆய்வு செய்த இரண்டு குண்டுகளை 38 நார்த் ஆய்வாளர் தியான்ரான் சூ ஆராய்ந்தார்: ஒன்றில் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருந்ததாகத் தெரிகிறது; மற்றொன்றில் இலக்கை அணுகும் இறுதிக் கட்டத்துக்கான ஒளியியல் தேடிக் கருவி இருந்ததாகத் தெரிகிறது.

நிலையான இடங்களைக் குறிவைக்கும் தாக்குதல்களுக்கு செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் உதவக்கூடும். ஒளியியல் தேடிக் கருவி துல்லியத்தை மேம்படுத்தவோ நகரும் இலக்கைத் தாக்கவோ உதவக்கூடும். ஆனால், அது ஆயுதத்தின் உண்மையான திறன்களையும், விமானப் பயணத்தின்போது திருத்தக் கட்டளைகள் வழங்கப்பட வேண்டியிருக்கிறதா என்பதையும் பொறுத்தது. இந்தச் சாத்தியக்கூறுகளில் எதுவும் செயல்விளக்கத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட முடிவு அல்ல.

குண்டுகளின் வரிசை எண்கள், அவை 2024 மே மாதம் கிம்மிடம் காட்டப்பட்ட அதே மாதிரிகளாக இருக்கக்கூடும் என சூ மதிப்பிட்டார். 2025 மே மாதப் பயன்பாட்டுச் சோதனையின்போது சேத்பியோல்-9 அவற்றைச் சுமந்திருக்கலாம் என்றாலும், இந்த ஆயுதங்கள் இன்னும் செயல்பாட்டுக்குத் தயாராகவில்லை என்று அவர் முடிவு செய்தார்.

துல்லியமான புதிய ஆயுதத்தைச் சுமக்கும் ட்ரோன் குறித்த விவரிப்புக்கு இது ஒரு வரம்பை ஏற்படுத்துகிறது. ஆயுதத்தைச் சுமந்து செல்வது ஒருங்கிணைப்பில் ஒரு படிநிலையைக் காட்டுகிறது. ஆனால், குண்டு வெற்றிகரமாக விடுவிக்கப்பட்டது, துல்லியமாக வழிநடத்தப்பட்டது அல்லது பணிப்பயன்பாட்டுக்கு ஏற்கப்பட்டது என்பதை அது நிரூபிக்காது. இந்த ஆயுதங்களுக்கான தொலைவு குறித்துச் சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட எண்ணிக்கை எதுவும் இல்லை.

சேத்பியோல்-4 தனியான உளவுப் பாதையில் பயணிக்கிறது

வட கொரியாவின் மற்றொரு பெரிய ட்ரோனான சேத்பியோல்-4, சேத்பியோல்-9 உடன் தொடர்புபடுத்தப்படும் தாக்குதல் பணிக்குப் பதிலாக மூலோபாய உளவுப் பணிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அமெரிக்காவின் ஆர்.க்யூ-4 குளோபல் ஹாக் விமானத்தை ஒத்துள்ளது; இதன் இறக்கைவிரிப்பு சுமார் 35 மீட்டர் என மதிப்பிடப்படுகிறது. இது சேத்பியோல்-9ஐ விட சுமார் 15 மீட்டர் அகலமானது.

முந்தைய சேத்பியோல்-4 விமானங்களில் குறைந்தது இரண்டையாவது 2102001 மற்றும் 2102002 என்ற வரிசை எண்களின் அடிப்படையில் அடையாளம் கண்டதாக செப்டம்பர் மாத மதிப்பீடு தெரிவித்தது. 21070601 என்ற எண்ணைக் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட விமானம் 2025 மார்ச் மாதத்தில் தோன்றியது. அது மே மாதத்தில் சுஞ்சோன் விமானத் தளத்திலும், செப்டம்பரில் பாங்யோனில் நடைபெற்ற கூடுதல் சோதனைகளின்போதும் காணப்பட்டது.

மூக்குப் பகுதியின் கீழே புதிய ஒளியியல் சாளரம், இருபுறங்களிலும் கூடுதல் தகடுகள் மற்றும் இறக்கைகளில் மாற்றங்கள் ஆகியவை கண்ணுக்குத் தென்பட்டன. சில தகடுகள் மின்னணு உளவுத் தகவல்களைச் சேகரிக்கப் பயன்படக்கூடும்; ஆனால் அவற்றின் நோக்கம் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. வெளிப்புறச் சாளரங்களும் தகடுகளும் அவற்றின் பின்னால் செயல்படும் உணரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை நிரூபிக்காது.

தகவல்களைச் சேகரிக்க ஒரு விமானமும் ஆயுதங்களைச் செலுத்த மற்றொன்றும் பயன்படுத்தப்பட்டால், உளவு மற்றும் தாக்குதல் திட்டங்கள் எதிர்காலத்தில் ஒன்றுக்கொன்று துணையாக அமையலாம். வட கொரியா அத்தகைய ஒருங்கிணைப்பைச் சாதித்துள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் பொதுவெளிச் செயல்விளக்கம் எதுவும் இல்லை. ஆகவே, இரு வடிவமைப்புகளும் இருப்பதை, அவற்றைத் திறம்பட இலக்கைக் குறிவைக்கும் அமைப்பாக இணைக்கும் திறன் நிரூபிக்கப்பட்டதிலிருந்து வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும்.

சிறிய கும்சோங் ட்ரோன்கள் உற்பத்தி முயற்சியை விரிவாக்குகின்றன

உற்பத்தி அளவைப் பொறுத்தவரை சிறிய ட்ரோன்கள் கூடுதல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய பெரிய விமானத்தைப் போலல்லாமல், தாக்குதலில் பயன்படுத்தித் தீர்க்கும் வகையில் தற்கொலை ட்ரோன் வடிவமைக்கப்படுகிறது. எனவே, அவற்றைப் போதிய எண்ணிக்கையில் தயாரித்து களமிறக்க முடியுமா என்பதையும் அவற்றின் ராணுவப் பயன் ஓரளவு சார்ந்துள்ளது.

வட கொரிய அறிவிப்புகள் குறித்த அறிக்கைகள், கும்சோங் என்ற பெயரைக் கொண்ட இரண்டு வகை தற்கொலை ட்ரோன்களையும் அவற்றில் செயற்கை நுண்ணறிவு பயன்படுத்தப்படுவதாகக் கூறப்படுவதையும் குறிப்பிடுகின்றன. செப்டம்பர் மாத 38 நார்த் மதிப்பீடு, குறைந்தது ஆறு சிறிய மாதிரிகளைக் கொண்ட விரிவான கும்சோங் வரிசையை விவரிக்கிறது. இந்தக் கணக்குகள் வெவ்வேறு அளவிலான விவரங்களைக் கொண்டவை; செயல்பாட்டில் உள்ள ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கையாக அவற்றை ஒன்றாகக் கருதக்கூடாது.

இந்த வடிவமைப்புகளில் சிறிய உந்துவிசிறி விமானம், எக்ஸ் வடிவில் இறக்கைகள் அமைந்துள்ள இரண்டு விமானங்கள், முதன்மை இறக்கைகளுக்கு முன்னால் சிறிய முன் இறக்கைகள் கொண்ட மற்றொரு விமானம் ஆகியவை அடங்கும். சிலவற்றைக் குழாய்களிலிருந்தும், மற்றவற்றைத் தண்டவாளங்களிலிருந்தும் ஏவுகின்றனர்; பறக்கத் தொடங்க வாயு வெளியேற்றமோ சிறிய ராக்கெட்டோ பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனங்கள் மற்றும் கவச இலக்குகளை உள்ளடக்கிய செயல்விளக்கங்களைப் புகைப்படங்கள் காட்டியுள்ளன.

கும்சோங் சோதனைகள் காணொளியில் காட்டப்படவில்லை என்று ஆய்வு மதிப்பீடு எச்சரித்தது. ஒரு ட்ரோன் ஏவப்படுவதையோ, நெருங்கி வருவதையோ, வெடிப்பதையோ நிலையான புகைப்படங்கள் காட்டக்கூடும். ஆனால் முழு நிகழ்வுத் தொடரையோ, வழிகாட்டலின் துல்லியத்தையோ அல்லது ஏற்பட்ட சேதத்தையோ அவை நிறுவாது. புகைப்படங்களில் காணப்பட்ட வாகன இலக்குகளில் குறைந்தது ஒன்று பகுதியளவு மரத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தது.

வெவ்வேறு அளவிலான மூன்று நான்கு சுழலி ட்ரோன்களையும், டாங்கி மீது வெடிபொருளை வீசும் ட்ரோனின் படங்களையும் வட கொரியா காட்சிப்படுத்தியுள்ளது. அவற்றைத் தயாரித்த நிறுவனம் எது என்பது உறுதியில்லை. பல்வேறு போர்க்களப் பணிகளில் ஆர்வம் இருப்பதை இந்தக் காட்சிகள் உணர்த்துகின்றன; ஆனால் செயற்கை நுண்ணறிவு குறித்த கூற்று உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அந்தத் தொழில்நுட்பம் என்ன செய்கிறது அல்லது மனிதக் கட்டுப்பாடு எந்த அளவுக்குத் தொடர்ந்து தேவைப்படுகிறது என்பதை விளக்கும் விரிவான பொதுத் தகவல் எதுவும் இல்லை.

பாங்யோனின் விரிவாக்கம் நேரடிச் சான்றுகளை வழங்குகிறது

பாங்யோன், பியோங்யாங்குக்கு வடமேற்கே சுமார் 110 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் சீன எல்லையிலிருந்து 60 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது. அதைச் சுற்றியுள்ள விமானத் தொழில்துறை, ட்ரோன் திட்டத்துக்கு ஏற்கெனவே உள்ள உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.

அருகிலுள்ள விமான உதிரிப்பாகத் தொழிற்சாலை, மிக்-15 மற்றும் மிக்-17 விமானங்களுக்கான பாகங்களைத் தயாரித்துள்ளது; உதிரிபாகத் தொகுப்புகளிலிருந்து மிக்-29 போர் விமானங்களையும் ஒன்றிணைத்துள்ளது. நிலத்தடிப் பகுதி கொண்ட தொழிற்சாலை உட்பட, பிற உற்பத்தி மற்றும் விமான வசதிகளும் அருகில் அமைந்துள்ளன.

2024ஆம் ஆண்டு விமானத் தள விரிவாக்கத்தில், ஒவ்வொன்றும் சுமார் 45 மீட்டர் அகலமும் 40 மீட்டர் வாயில் அகலமும் கொண்ட ஏழு விமானக் கொட்டகைகள் சேர்க்கப்பட்டன. அவற்றின் வாயில்கள், சேத்பியோல்-4இன் மதிப்பிடப்பட்ட 35 மீட்டர் இறக்கைவிரிப்பைவிட அகலமானவை. இந்தக் கட்டடங்களில் இடமளிக்கக்கூடிய விமானங்களின் அளவைப் புரிந்துகொள்ள இது உதவுகிறது; ஆனால் அவற்றில் எந்த விமானங்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தாது.

முன்னிருந்த மூன்று கொட்டகைகளுடன் புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்ட ஏழையும் சேர்ந்து, விவரிக்கப்பட்ட மொத்த எண்ணிக்கை பத்தாகிறது. 2025 தொடக்கத்தில் நிர்வாகக் கட்டடம் ஒன்று இடிக்கப்பட்டது. கோடைக்காலத்தில் நிர்வாகப் பயன்பாட்டுக்கானவை எனத் தோன்றும் மூன்று கட்டடங்கள் எழுப்பப்பட்டன.

அருகிலுள்ள விமானத் தொழிற்சாலையின் மறுமேம்பாட்டுப் பணி 2024 ஜூலையில் தொடங்கியது. திட்டமிடப்பட்டுள்ள மிகப் பெரிய கட்டடம், சுமார் 225 மீட்டர் நீளமும் ஏறத்தாழ 9,300 சதுர மீட்டர் பரப்பளவும் கொண்ட உற்பத்திக் கூடமாகத் தெரிகிறது. செப்டம்பர் மதிப்பீட்டுக்காக ஆய்வு செய்யப்பட்ட செயற்கைக்கோள் படங்களில், கூரை அமைக்கும் பணி இன்னும் தேவைப்பட்ட நிலையில் கட்டுமானம் தொடர்ந்து நடைபெற்றது. இந்த மாற்றங்கள் உற்பத்தி விரிவாக்கம் குறித்த தகவலுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன. ஆனால், கூடுதல் தகவலின்றி கட்டடத்தின் தரைப் பரப்பளவை ஆண்டு ட்ரோன் உற்பத்தி எண்ணிக்கையாகக் கணிக்க முடியாது.

ரஷ்யாவின் உதவி இன்னும் விடை காணாத அம்சம்

உக்ரைன் போருக்காக வட கொரியா ரஷ்யாவுக்கு படைகளை அனுப்பியிருப்பதால், போர்க்கள அனுபவமும் தொழில்நுட்ப அறிவும் அதன் ட்ரோன் திட்டத்துக்கு வரக்கூடிய வழி உருவாகியுள்ளது. ட்ரோன் இயக்குதல் மற்றும் தந்திரோபாயங்களில் வட கொரியப் படையினர் அனுபவம் பெற்றதாகவும், மேம்பாட்டுக்கான தொழில்நுட்ப ஆதரவு கிடைத்திருக்கக்கூடும் என்றும் தென் கொரிய அதிகாரிகள் மதிப்பிடுகின்றனர்.

அக்டோபர் 4 அன்று வெளியான செய்திகளின்படி, கீவ் நகரில் செய்தியாளர் சந்திப்பில் பேசிய உக்ரைன் அதிபர் வொலோதிமிர் ஸெலென்ஸ்கி, ஜெட் உந்துவிசை ட்ரோன்களுக்கான தொழில்நுட்பத்தை ரஷ்யா வட கொரியாவுடன் பகிர்ந்திருக்கலாம் என்று கூறினார். இது ஒரு குற்றச்சாட்டு; குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றத்துக்கான பகிரங்க உறுதிப்படுத்தல் அல்ல. எந்த ட்ரோன் மாதிரிக்குத் தொழில்நுட்பம் சென்றது அல்லது என்ன உபகரணம் பரிமாறப்பட்டது என்பதையும் அந்தத் தகவல் குறிப்பிடவில்லை.

அத்தகைய உதவி கிடைத்திருந்தால், வட கொரியாவின் சிறிய, ஒருமுறை பயன்படுத்தப்படும் தாக்குதல் ட்ரோன்களுக்கு அது ஆதரவளித்திருக்கக்கூடும். உந்துவிசிறியால் இயங்கும் சேத்பியோல்-9க்கு ஜெட் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டது என்பதை அது உறுதிப்படுத்தாது. போர்க்களப் பயிற்சியும் உற்பத்தி அல்லது வடிவமைப்புக்கான உதவியும் ஆதரவின் வெவ்வேறு வடிவங்கள்; உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஒரே ஏற்பாடாக அவற்றை ஒன்றாகக் கருதக்கூடாது.

குறைந்த செலவில் அதிக எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கக்கூடிய ட்ரோன்களில் வட கொரியா ஆர்வம் காட்டுவதற்குப் போர்க்கள அனுபவம் நடைமுறைக் காரணத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், படை அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பே இந்தத் திட்டம் தொடங்கிவிட்டது: மூலோபாய மேம்பாட்டுப் பணி 2021ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது; பெரிய விமானங்கள் 2023இல் பொதுவெளியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

2025 மே மாதப் பயிற்சிகளில் ட்ரோன்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பும் இடம்பெற்றது. பல்வேறு திசைகளிலிருந்து வரும் குரூஸ் ஏவுகணைகள் மற்றும் தற்கொலை ட்ரோன்களை உள்ளடக்கிய சூழ்நிலை ஒன்றும் அதில் பயிற்சி செய்யப்பட்டது. இதனால், ஆளில்லாத தாக்குதல் திறன்களைப் பின்தொடரும் அதேவேளை, அதுபோன்ற அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளவும் வட கொரியா பயிற்சி செய்து வருகிறது.

அடுத்த தீர்மானகரமான ஆதாரங்கள், சரிபார்க்கப்பட்ட ஆயுதச் செயல்திறன், வழக்கமான பிரிவுகளில் பணியமர்த்தல் மற்றும் தொடர்ச்சியான உற்பத்தி ஆகியவற்றைப் பற்றியவையாக இருக்கும். இந்தத் தகவல்களில் செயல்பாட்டுப் பணியமர்த்தலுக்கான காலக்கெடுவோ அடுத்த சோதனைத் தேதியோ அறிவிக்கப்படவில்லை. தற்போதைக்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள நிலை, விரிவான சோதனைகளும் பெருகும் உள்கட்டமைப்பும்தான்; போர்த் திறன் குறித்த முக்கியக் கேள்விகளுக்கு இன்னும் விடையில்லை.

முக்கிய அம்சங்கள்

• பாங்யோனுக்கு அப்பாலுள்ள விமானத் தளங்களில் சேத்பியோல்-9 ஆயுதச் சோதனைகள் நடைபெறுவதாக அரசாங்க வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன; ஆனால் அந்தத் தளங்களும் பணியமர்த்தல் கால அட்டவணையும் வெளியிடப்படவில்லை.
• குறைந்தது ஆறு சேத்பியோல்-9 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளதாக 38 நார்த் மதிப்பிடுகிறது.
• 2025 மே மாதப் பயிற்சிகளில் சுமந்து செல்லப்பட்ட வழிகாட்டப்படும் சறுக்குக் குண்டுகள் இன்னும் செயல்பாட்டுக்குத் தயாராகவில்லை என மதிப்பிடப்பட்டன.
• கும்சோங் வரிசையில் பல சிறிய வடிவமைப்புகள் உள்ளன; ஆனால் அவற்றின் பயணத் தொலைவு, துல்லியம் மற்றும் கூறப்படும் செயற்கை நுண்ணறிவுத் திறன்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
• 2024இல் பாங்யோனில் ஏழு விமானக் கொட்டகைகள் சேர்க்கப்பட்டன; அருகிலுள்ள தொழிற்சாலை மறுமேம்பாட்டில் சுமார் 9,300 சதுர மீட்டர் பரப்பளவிலான கட்டடம் ஒன்றும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தில் ரஷ்யா உதவியதாகக் கூறப்படுவது பொதுவெளியில் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை; குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றம் எதுவும் அடையாளம் காணப்படவில்லை.