டேங்கர் தாமதத்தால் அவசர விநியோகம்; பாலியில் ஒரு கிலோமீட்டர் நீளத்துக்கு எரிபொருள் வரிசை

தாமதமான விநியோகத்தால் எரிபொருளுக்காகக் காத்திருக்கும் பாலி

2.2 கோடி லிட்டருக்கும் அதிகமான எரிபொருளை ஏற்றிவந்த டேங்கர் அக்டோபர் 13, 2026 அன்று பாலியை வந்தடைந்தது. ஆனாலும், அடுத்த நாளும் பெட்ரோல் நிலையங்களில் குடியிருப்பாளர்களும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் மணிக்கணக்கில் காத்திருந்தனர். வரிசைகள் ஒரு கிலோமீட்டர் வரை நீண்டதாக நேரில் பார்த்தவர்கள் தெரிவித்தனர். பெட்ரோல், டீசல் கிடைப்பதை மீண்டும் இயல்பாக்க அதிகாரிகள் தொடர்ந்து விநியோகம் செய்ய உத்தரவிட்டதுடன், நிலையங்களின் திறந்திருக்கும் நேரத்தையும் நீட்டித்தனர்.

டேங்கரிலிருந்து சரக்கை இறக்குவதில் ஏற்பட்ட சிரமமே விநியோகத் தடைக்குக் காரணம் என்று பெர்டமினா நிறுவனத்தின் தலைவர் சைமன் அலோய்சியஸ் மந்த்ரி தெரிவித்தார். அக்டோபர் 13 அன்று அவர் மன்னிப்பும் கேட்டார். பாலி நேரப்படி அக்டோபர் 12 அன்று காலை 6:30 மணிக்குத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்ட பணி, இரவு சுமார் 10 மணிக்குத்தான் தொடங்கியது; அதாவது சுமார் 15 மணி 30 நிமிடங்கள் தாமதமானது என்றார். கப்பலை நங்கூரமிடுவதில் சிக்கல் ஏற்பட்டிருந்தது.

டென்பசாரில் கோஸ்டரைச் சந்தித்த பிறகு பேசிய சைமன், முந்தைய சில நாள்களாக ஏற்பட்ட வரிசைகளுக்காக பாலி மக்களிடம் பெர்டமினா சார்பில் மன்னிப்புக் கேட்டார். தொழில்நுட்ப விநியோகச் சிக்கல்களும் அதிகரித்த நுகர்வும் குடியிருப்பாளர்கள் எதிர்கொண்ட இடையூறை நியாயப்படுத்த முடியாது என்றார்.

வந்துசேர்ந்த எரிபொருள் சரக்கு ஏழு நாள்கள் வரையிலான தேவையைப் பூர்த்திசெய்யும் என்றும், அதே வாரத்தில் மேலும் விநியோகங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் பாலி ஆளுநர் ஐ வயன் கோஸ்டர் கூறினார். இருப்பினும், எரிபொருளைத் தீவுக்குக் கொண்டுவருவது மீட்பு நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதிதான். வாடிக்கையாளர்கள் காத்திருந்த பெட்ரோல் நிலையங்களுக்கு முனையத்திலிருந்து எரிபொருளைக் கொண்டு செல்ல வேண்டியிருந்தது.

அக்டோபர் 14 அன்று, இந்தோனேசிய எரிசக்தி, கனிமவள அமைச்சகத்தின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுத் துறை தலைமை இயக்குநர் லாவோடே சுலைமான், அன்றோ அல்லது மறுநாளோ வரிசைகள் முடிவுக்கு வரலாம் என்றார். அக்டோபர் 14 அல்லது 15க்குள் விநியோகம் சீராகும் என அவர் கணித்திருந்தபோதும், பாலியின் பல பகுதிகளில் மக்கள் எரிபொருள் நிலையங்களில் தட்டுப்பாட்டைத் தொடர்ந்து எதிர்கொண்டனர்.

விநியோகத் தடை கடுமையாகப் பாதித்த பகுதிகள்

டென்பசார், படுங், குளுங்குங், புலேலெங், பாங்லி ஆகிய இடங்களில் எரிபொருள் பெறுவதில் சிரமம் ஏற்பட்டது. பரபரப்பான சுற்றுலாப் பகுதிகளைத் தாண்டியும் பாதிப்பு நீடித்தது. புலேலெங்கில் மக்கள் எரிபொருள் தேடி பல நிலையங்களுக்குச் சென்றனர். சிங்கராஜாவில் ஜாலான் கஜா மடா சாலையில் வாகனங்கள் வரிசையில் நின்றன.

பெட்ரலைட் இருப்பு தீர்ந்ததைத் தொடர்ந்து, அக்டோபர் 13 அன்று பெசாங், சிக்கு, பத்து தபிஹ் நிலையங்களில் குளுங்குங் குடியிருப்பாளர்கள் பெர்டாமாக்ஸுக்காக வரிசையில் நின்றனர். பெட்ரலைட்டும் பெர்டாமாக்ஸும் பெர்டமினா விற்பனை செய்யும் வெவ்வேறு வகை பெட்ரோல் தயாரிப்புகள். ஒரு தயாரிப்புக்கான தட்டுப்பாடு, கிடைத்த மற்றொரு தேர்வை நோக்கி வாடிக்கையாளர்களைத் திருப்பியதை பெர்டாமாக்ஸுக்கான வரிசைகள் காட்டின.

படுங்கிலும் மருத்துவ அவசரநிலை ஒன்று பதிவானது. போங்காசா கிராமத்தைச் சேர்ந்த பெண் ஒருவர், அக்டோபர் 13 அன்று பாலி நேரப்படி காலை சுமார் 9 மணிக்கு அபியன்செமாலில் உள்ள லாட்டு பெட்ரோல் நிலையத்தில் பல மணி நேரம் காத்திருந்தபின் மயங்கி விழுந்தார். ஆம்புலன்ஸ் அவரை புஸ்கெஸ்மாஸ் அபியன்செமால் 1 என்ற உள்ளூர் சமூக சுகாதார மையத்துக்கு அழைத்துச் செல்லும் முன், காவல்துறையினரும் நிலையப் பணியாளர்களும் அவருக்கு உதவினர்.

சோர்வும் உடல்நலக் குறைவும் இந்தச் சம்பவத்துக்குக் காரணமாக இருக்கலாம் எனச் சந்தேகிக்கப்பட்டது. நீண்ட நேரக் காத்திருப்பின் மனிதரீதியான பாதிப்பை அவரது அனுபவம் உணர்த்தியது: எரிபொருள் வாங்குவது, வழக்கமான பயணத்தின்போது சிறிது நேரம் நிற்கும் செயலாக இல்லாமல், காலைப் பொழுதின் பெரும்பகுதியை எடுத்துக்கொள்ளக்கூடியதாக மாறியிருந்தது.

எரிபொருள் இருப்பு இருந்தும் நிலையங்கள் ஏன் காலியானது?

கப்பல்களின் தாமதமும் வாடிக்கையாளர்களிடம் எரிபொருளைக் கொண்டு சேர்ப்பதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களுமே வரிசைகளுக்குக் காரணம் என்று லாவோடே கூறினார். அக்டோபர் 14 அன்று ஜகார்த்தாவில் உள்ள உணவு ஒருங்கிணைப்பு அமைச்சக அலுவலகத்தில் பேசிய அவர், நாட்டின் எரிபொருள் இருப்பு 18 முதல் 20 நாள்களுக்குப் போதுமானது என்றார். அதே நாளில் எரிசக்தி அமைச்சர் பஹ்லில் லஹதாலியா 16 முதல் 18 நாள்களுக்குப் போதுமான இருப்பு உள்ளதாகத் தெரிவித்தார். இருவரும் நாட்டின் மொத்த விநியோகம் போதுமானது என்றனர்.

நாட்களைக் கொண்டு கணக்கிடப்படும் இருப்பு அளவு என்பது, கணக்கீட்டில் பயன்படுத்திய நுகர்வு விகிதத்தின்படி சேமிக்கப்பட்ட எரிபொருள் எவ்வளவு காலத்துக்குப் போதுமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆனால், வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தங்கள் அருகிலுள்ள குறிப்பிட்ட நிலையத்தில் எரிபொருள் கிடைப்பதுதான் முக்கியம். நாடு முழுவதற்குமான கையிருப்பு போதுமானதாக இருந்தாலும், விநியோகம் தாமதமானால் சில உள்ளூர் நிலையங்களில் மக்களுக்குத் தேவையான எரிபொருள் இல்லாமல் போகலாம்.

அக்டோபர் 13 அன்று கராங்கசெமில் உள்ள மாங்கிஸ் கிடங்கிலும் டென்பசாரில் உள்ள பெசாங்கரன் கிடங்கிலும் எரிபொருள் இருப்பதாகக் கோஸ்டர் கூறினார். கிடங்குகளிலிருந்து நிலையங்களுக்கு விநியோகம் தொடங்கியிருந்தாலும், போக்குவரத்து நெரிசலால் அது மெதுவானதாகவும், ஒன்று முதல் இரண்டு நாள்களுக்குள் விநியோகம் இயல்புநிலைக்குத் திரும்பும் என்றும் அவர் எதிர்பார்த்தார்.

கப்பல்கள் மூலம் பெட்ரோலும் டீசலும் வந்துசேர்வதைப் பாலி நம்பியுள்ளது. கப்பல் தீவை அடைந்த பிறகும் பயணம் முடிவதில்லை: முனையத்தில் சரக்கை இறக்க வேண்டும்; பின்னர் எரிபொருளை நிலையங்களுக்கு அனுப்ப வேண்டும். இறக்கும் கட்டத்தில் ஏற்படும் தாமதம், அடுத்தடுத்த விநியோகங்களையும் பின்னுக்குத் தள்ளுகிறது. சரக்கு அருகிலுள்ள கடற்பரப்பை அடைந்திருந்தாலும், நிலையங்கள் எரிபொருளுக்காகக் காத்திருக்க நேரிடும்.

இந்தோனேசியாவின் பிற பகுதிகளில் பருவகாலப் போக்குவரத்துச் சிக்கல்கள் இருப்பதையும் லாவோடே விவரித்தார். ஆறுகளில் நீர் வற்றும்போது, வழக்கமாக ஆற்றுப் படகுகளில் கொண்டுசெல்லப்படும் சரக்குகளை லாரிகளில் ஏற்ற வேண்டியிருக்கும்; அவற்றில் குறைந்த அளவில்தான் எடுத்துச் செல்ல முடியும். உயரமான அலைகள் கப்பல்கள் துறைமுகத்தில் நிற்பதைத் தடுக்கலாம். வெவ்வேறு பகுதிகளில் விநியோகத்தைப் பாதிப்பதாக அவர் குறிப்பிட்ட போக்குவரத்துச் சிக்கல்களுக்கு இவை எடுத்துக்காட்டுகள். பாலியில் நங்கூரமிடுவதிலும் சரக்கை இறக்குவதிலும் சிக்கல் ஏற்பட்டதாகப் பெர்டமினா குறிப்பிட்டது.

விநியோகத்தைச் சீராக்கும் பெர்டமினா

பெர்டமினா பட்ரா நியாகாவின் ஜாதிம்பாலினஸ் பிராந்தியப் பிரிவு, ஒவ்வொரு பெட்ரோல் நிலையத்தின் தேவைக்கேற்ப விநியோகத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கத் தொடங்கியதுடன், 24 மணி நேரமும் தடையின்றி விநியோக நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது. இந்நடவடிக்கைகள் குறித்து அதன் தகவல் தொடர்பு, உறவுகள் மற்றும் நிறுவன சமூகப் பொறுப்பு மண்டல மேலாளர் ஆஹத் ரஹேதி, அக்டோபர் 13 அன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

தேவைப்படும் இடங்களுக்கு எரிபொருளை அனுப்புவதற்காக, தனித்தனி நிலையங்களின் தேவைகளைக் கணக்கில் கொண்டு விநியோக அட்டவணை அமைக்கப்பட்டதாக ஆஹத் கூறினார். தடையின்றி விநியோகிப்பதன் மூலம் சேவையை விரைவாகச் சீரமைப்பதே நிறுவனத்தின் நோக்கம் என்றார்.

அக்டோபர் 12, 14, 16 ஆகிய தேதிகளில் மொத்தம் 26,200 கிலோலிட்டர் எரிபொருளை அனுப்ப பெர்டமினா திட்டமிட்டது. இதில் 18,000 கிலோலிட்டர் பெட்ரலைட்டும் 2,500 கிலோலிட்டர் பெர்டாமாக்ஸும் அடங்கும். கிடங்குகளிலிருந்து நிலையங்களுக்கு எரிபொருள் கொண்டுசெல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 90இலிருந்து 105ஆக உயர்த்தப்பட்டது. விநியோகத்தைப் பாதிக்கும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க பாலி அரசு காவல்துறையுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டது.

கூடுதல் பெட்ரலைட்டையும் பயோசோலாரையும் ஏற்றிவந்த எம்.டி. கிளாசோகுன், அக்டோபர் 13 காலை சங்காரன் எரிபொருள் முனையத்தை வந்தடைந்தது. பெட்ரலைட் என்பது பெட்ரோல்; பயோசோலார் என்பது பயோடீசல் கலந்த டீசல் தயாரிப்பு. மீட்பு நடவடிக்கையின்போது நிலையங்களில் இருப்பை நிரப்ப உதவும் வகையில், அந்தச் சரக்கை நண்பகல் முதல் விநியோகிக்கப் பெர்டமினா இலக்கு நிர்ணயித்தது.

2.2 கோடி லிட்டருக்கும் அதிகமான எரிபொருளை ஏற்றிவரும் டேங்கர் ஒன்று வருவதாகக் கோஸ்டர் தனியாகக் குறிப்பிட்டார். அந்தச் சரக்கு ஏழு நாள்கள் வரையிலான தேவையைப் பூர்த்திசெய்யும் என்ற அவரது மதிப்பீடு, கூடுதல் விநியோகத்தின் அளவை மக்களுக்கு உணர்த்தியது. அதேவேளை, அது வாடிக்கையாளர்களிடம் எவ்வளவு விரைவாகச் சென்றடையும் என்பதை முனையம் மற்றும் நிலையங்களில் பெர்டமினா மேற்கொள்ளும் நடவடிக்கைகளே தீர்மானித்தன.

இருப்பில் உள்ள எரிபொருளும் திட்டமிடப்பட்ட விநியோகங்களும் பாலியின் பெட்ரலைட், பெர்டாமாக்ஸ் தேவைகளை இரண்டு வாரங்களுக்குப் பூர்த்திசெய்யும் என்றும் கோஸ்டர் கூறினார். வந்துசேரும் இருப்பில் 19.2 மில்லியன் லிட்டர் பெட்ரலைட் இருப்பதாகவும், அது ஆறு முதல் ஏழு நாள்களுக்குப் போதுமானது என்றும்; மூன்று மில்லியன் லிட்டர் பெர்டாமாக்ஸ் சுமார் மூன்று நாள்களுக்குப் போதுமானது என்றும் அவர் தெரிவித்தார். அக்டோபர் 15, 16, 17 ஆகிய தேதிகளில் 25 மில்லியன் லிட்டர் பெட்ரலைட்டும், அக்டோபர் 13, 17 ஆகிய தேதிகளில் 13 மில்லியன் லிட்டர் பெர்டாமாக்ஸும் வரவிருந்தன.

டென்பசார், படுங்கில் நீட்டிக்கப்பட்ட திறந்திருக்கும் நேரம்

டென்பசார், படுங் பகுதிகளிலுள்ள பெட்ரோல் நிலையங்கள் 24 மணி நேரமும் செயல்படும் என்றும், கிடங்குகளிலிருந்து விநியோகமும் தொடர்ந்து நடைபெறும் என்றும் கோஸ்டர் கூறினார். வழக்கமான திறந்திருக்கும் நேரத்துக்கு அப்பாலும் காத்திருக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்கவும், நிலையங்களில் இருப்பை நிரப்பவும், செயல்பாட்டின் இரு பகுதிகளையும் தொடர்ந்து இயக்குவது நோக்கமாக இருந்தது.

டென்பசார், படுங் பகுதிகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையங்கள் ஏற்கெனவே 24 மணி நேரமும் இயங்குவதாக சைமன் கூறினார். ஒன்று முதல் இரண்டு நாள்களுக்குள் இந்தச் சேவை தபானன், கியான்யார் பகுதிகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும் என்றார். இருப்பு கிடைப்பது குறித்தும், நிலையங்கள் 24 மணி நேரம் செயல்படுகின்றனவா என்பது குறித்தும் அறிவிப்புகளை வைக்குமாறு அனைத்து நிலையங்களுக்கும் பெர்டமினா அறிவுறுத்தியிருந்தது.

அக்டோபர் 12, திங்கட்கிழமை முதலே தடையற்ற விநியோக நடவடிக்கைகள் நடைபெற்று வருவதாக லாவோடே கூறினார். எனவே, செவ்வாய்க்கிழமை தெரிவிக்கப்பட்ட கூடுதல் சரக்கு, மீட்பு நடவடிக்கைகள் ஏற்கெனவே தொடங்கியிருந்த நிலையில் வந்தடைந்தது; அது நடவடிக்கையின் முதல் கட்டம் அல்ல.

குடியிருப்பாளர்களுக்கு நம்பிக்கை அளிக்கும் வகையில் பாலி ஆளுநர் கோஸ்டர் கூறியதாவது:

மக்கள் கவலைப்படத் தேவையில்லை; எரிபொருள் கிடைக்கிறது,

அந்த வாரத்தில் மேலும் சரக்குகள் வரும் என்று ஆளுநர் கூறினார். நிலையங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட நேரம் எப்போது முடிவடையும் என்பதை அவர் தெரிவிக்கவில்லை. அக்டோபர் 14 அன்று வெளியான அறிக்கைகளிலும் வரிசைகள் ஏற்கெனவே முடிவுக்கு வந்துவிட்டதாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அக்டோபர் 15க்குள் நிலைமை சீராகும் என்ற லாவோடேயின் எதிர்பார்ப்பே உடனடி இலக்காக இருந்தது.

வரிசைகளில் மணிநேரங்களை இழந்த தொழிலாளர்களும் சுற்றுலாப் பயணிகளும்

22 வயதான ஹோட்டல் பணியாளர் நி வயன் சுசியானி, தனது மோட்டார் சைக்கிளுக்கு எரிபொருள் வாங்குவதற்கு முன் சுமார் ஐந்து மணி நேரம் காத்திருந்ததாகக் கூறினார். இது எரிச்சலூட்டுவதாக இருந்ததாகவும், இடையூறு விரைவில் முடிவுக்கு வரும் என நம்புவதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

நீண்ட காத்திருப்புக்குப் பிறகு தனது விருப்பத்தை சுசியானி தெரிவித்தார்:

இப்படியான நாள் இதுவே கடைசியாக இருக்க வேண்டும் என்பதே எனது நம்பிக்கை. வரும் நாள்களில் நிலைமை இயல்பாகத் திரும்பும் என நம்புகிறேன்,

43 வயதான மால்டோவா சுற்றுலாப் பயணி ரைசா நியாகு, அக்டோபர் 14 அன்று தனது ஸ்கூட்டருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக மணிக்கணக்கில் காத்திருந்தார். பெட்ரோல் இல்லாததால் பயணம் செய்ய முடியாமல், திட்டங்களைக் கைவிட வேண்டியதாயிற்று என்றார்.

தனது விடுமுறையில் ஏற்பட்ட உடனடிப் பாதிப்பை நியாகு விவரித்தார்:

பெட்ரோல் இல்லாமல் நாங்கள் சிக்கிக்கொண்டோம். அதனால் எங்கும் செல்ல முடியவில்லை. எங்கள் திட்டங்கள் அனைத்தையும் ரத்து செய்ய வேண்டியிருந்தது,

அக்டோபர் 21 அன்று நாடு திரும்ப விமானம் ஏறவிருந்த நியாகு, வடக்கு பாலிக்குச் செல்ல விரும்பியிருந்தார். தீவு முழுவதும் சுற்றிப் பார்த்த சுற்றுலாப் பயணிகளையும், அன்றாட வாழ்வில் மோட்டார் சைக்கிள்களை நம்பியிருக்கும் குடியிருப்பாளர்களையும் இந்த இடையூறு பாதித்ததை அவரது அனுபவமும் சுசியானியின் காத்திருப்பும் காட்டின.

குடியரசுத் தலைவர் மாளிகை வரை சென்ற நடவடிக்கை

எரிபொருள் தட்டுப்பாடு குறித்து விவாதிக்க, குடியரசுத் தலைவர் பிரபோவோ சுபியாந்தோ அக்டோபர் 14 அன்று பஹ்லிலை ஜகார்த்தாவில் உள்ள குடியரசுத் தலைவர் மாளிகைக்கு அழைத்தார். மேற்கு இந்தோனேசிய நேரப்படி பிற்பகல் சுமார் 3:45 மணிக்கு பஹ்லில் அங்கு வந்தார். முதலீடு மற்றும் கீழ்நிலைத் தொழில்துறை அமைச்சர் ரோசான் ரோஸ்லானியும் கூட்டத்தில் பங்கேற்றார்.

பெர்டமினா தலைவர் சைமன் அலோய்சியஸ் மந்த்ரி நிலைமையைக் கண்காணிக்க ஏற்கெனவே பாலியில் இருந்ததாக பஹ்லில் கூறினார். நிறுவனத் தலைவரிடமிருந்து கண்டறிந்த விவரங்களைப் பெற்று, பிரபோவோவிடம் நேரடியாகத் தெரிவிப்பேன் என்றார். கூட்டத்துக்கு முன்பு, தீவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்த சமீபத்திய தகவலைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியிருப்பதாக பஹ்லில் கூறியிருந்தார்.

இந்த ஏற்பாடுகள் பல்வேறு நிலைகளில் பொறுப்புகளைப் பகிர்ந்தன: விநியோகத்தையும் நிலையங்களுக்கான இருப்பையும் பெர்டமினா கவனித்தது; உள்ளூரில் பாலி அரசு ஒருங்கிணைத்தது; மீட்பு நடவடிக்கைகள் குறித்த தகவல்களை தேசிய அதிகாரிகள் கேட்டறிந்தனர். அரசு ஒழுங்குமுறை அமைப்பாகவும், அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனமான பெர்டமினா எரிபொருள் விநியோகத்தைச் செயல்படுத்தும் அமைப்பாகவும் இருப்பதாக பஹ்லில் விவரித்தார்.

நிலைமை குறித்த தகவல்களைப் புதுப்பிக்கவும், ஆளுநர் பெட்ரோல் நிலையங்களுக்குச் செல்லத் திட்டமிட்டிருந்ததைப் பற்றிப் பேசவும், பெர்டமினா பட்ரா நியாகா பாலி மாகாண அரசுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டது. வரிசைகள் குறித்து குடியிருப்பாளர்கள் புகார் தெரிவித்ததைத் தொடர்ந்து, விநியோகத்தைச் சரிசெய்யுமாறு கோஸ்டர் நிறுவனத்திடம் வலியுறுத்தியிருந்தார்.

விலை மற்றும் உதவி குறித்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு அளிக்கப்பட்ட தகவல்

மானிய விலையில் விற்கப்படும் எரிபொருளின் விலைகள் மாறவில்லை என்று பஹ்லில் கூறினார். மானியம் இல்லாமல் விற்கப்படும் எரிபொருளின் விலை, உலகச் சந்தை விலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து மாறும். மானியம் என்பது, நுகர்வோர் செலுத்தும் விலையை இல்லாவிட்டால் அவர்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய செலவுக்குக் கீழே வைத்திருக்க அரசு வழங்கும் ஆதரவாகும்.

அமைதியாக இருக்கவும், தங்கள் தேவைக்கேற்ப எரிபொருள் வாங்கவும் பெர்டமினா குடியிருப்பாளர்களைக் கேட்டுக்கொண்டது. விநியோகத் தடையின்போது கூடுதல் எரிபொருள் வாங்குவது, ஏற்கெனவே காத்திருக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்க முயலும் நிலையங்களின் தேவையை மேலும் அதிகரிக்கலாம். இதனால் விநியோகத்தின் வேகம் முக்கியமானதாகிறது.

புதுப்பித்த தகவல்களுக்கு நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வத் தகவல் வழிகளைப் பயன்படுத்துமாறு வாடிக்கையாளர்களுக்கு பெர்டமினா அறிவுறுத்தியது. சேவை, தயாரிப்புகள் குறித்த விசாரணைகள் மற்றும் புகார்களை பெர்டமினா தொடர்பு மையம் 135 மூலம் தெரிவிக்கலாம். விநியோகமும் திறந்திருக்கும் நேரமும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு வந்தபோது, பிரச்சினைகளைத் தெரிவிக்க குடியிருப்பாளர்களுக்கு இது ஒரு வழியை அளித்தது.

மீட்பு நடவடிக்கைகள் எவ்வாறு முன்னேறின

கூடுதல் டேங்கர் வருவதற்கு முன்பே தடையற்ற விநியோகம் தொடங்கியது; வரிசைகள் நீடித்ததால் தேசிய அளவிலான ஆலோசனைகளும் தொடர்ந்து நடைபெற்றன. இவ்வாறு பல நாள்களாகப் பதில்நடவடிக்கைகள் முன்னெடுக்கப்பட்டன.

• அக்டோபர் 12: 24 மணி நேரமும் தொடர்ந்து எரிபொருள் விநியோகிக்கும் நடவடிக்கைகள் தொடங்கியதாக லாவோடே சுலைமான் கூறினார். டேங்கர் நங்கூரமிடுவதில் ஏற்பட்ட சிக்கலால், திட்டமிட்டிருந்த நிறுத்தமும் சரக்கை இறக்கும் பணியும் பாலி நேரப்படி காலை 6:30 மணியிலிருந்து இரவு சுமார் 10 மணி வரை தாமதமானதாக சைமன் தெரிவித்தார்.
• அக்டோபர் 13: கூடுதல் பெட்ரலைட், பயோசோலாருடன் எம்.டி. கிளாசோகுன் சங்காரனை வந்தடைந்தது. முன்னுரிமை விநியோகங்களைப் பெர்டமினா அறிவித்தது; இடையூறுக்காக சைமன் அலோய்சியஸ் மந்த்ரி மன்னிப்புக் கேட்டார்.
• அக்டோபர் 13: 2.2 கோடி லிட்டருக்கும் அதிகமான எரிபொருளை ஏற்றிவந்த டேங்கர் வந்தடைந்ததாகவும், அதன் இருப்பு ஏழு நாள்கள் வரையிலான தேவைக்குப் போதுமானது என்றும், அந்த வாரத்தில் மேலும் சரக்குகள் வரும் என்றும் கோஸ்டர் தெரிவித்தார்.
• அக்டோபர் 14: குடியிருப்பாளர்களும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் எரிபொருளுக்காகத் தொடர்ந்து காத்திருந்தனர். அன்றோ அல்லது அக்டோபர் 15க்குள்ளோ நிலைமை சீராகும் என லாவோடே கணித்தார். தட்டுப்பாடு குறித்த மாளிகைக் கூட்டத்தில் பஹ்லில் பங்கேற்றார்.

வாடிக்கையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, நிலையங்களில் எரிபொருள் கிடைப்பதும் வரிசைகள் குறைவதுமே மீட்பின் நடைமுறை அளவுகோல்கள். அதைச் சாத்தியமாக்கத் தேவையான நடவடிக்கைகளில் அவசர முயற்சிகள் கவனம் செலுத்தின: சரக்கை இறக்குவது, தொடர்ந்து விநியோகிப்பது, டென்பசார் மற்றும் படுங் பகுதிகளில் நிலையங்களை நீண்ட நேரம் திறந்து வைத்திருப்பது.

முக்கிய குறிப்புகள்

• டேங்கரில் சரக்கை இறக்குவதில் ஏற்பட்ட தாமதம் பாலியின் எரிபொருள் விநியோகத்தைப் பாதித்தது; வரிசைகள் ஒரு கிலோமீட்டர் வரை நீண்டன. அக்டோபர் 12 அன்று திட்டமிட்டிருந்த கப்பல் நிறுத்தமும் சரக்கை இறக்கும் பணியும் நங்கூரமிடுவதில் ஏற்பட்ட சிக்கலால் பாலி நேரப்படி காலை 6:30 மணியிலிருந்து இரவு சுமார் 10 மணி வரை தாமதமானதாக சைமன் கூறினார்.
• 2.2 கோடி லிட்டருக்கும் அதிகமான எரிபொருள் அக்டோபர் 13 அன்று வந்தடைந்தது. அது ஏழு நாள்கள் வரையிலான தேவையைப் பூர்த்திசெய்யும் என ஆளுநர் கோஸ்டர் கூறினார். இருப்பில் உள்ள எரிபொருளும் திட்டமிடப்பட்ட விநியோகங்களும் பெட்ரலைட், பெர்டாமாக்ஸ் தேவைகளை இரண்டு வாரங்களுக்குப் பூர்த்திசெய்யும் என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.
• நிலையங்களுக்கான விநியோகத்துக்கு பெர்டமினா முன்னுரிமை அளித்து, 24 மணி நேரமும் விநியோகம் மேற்கொண்டது. விநியோக வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 90இலிருந்து 105ஆக உயர்த்தப்பட்டது. டென்பசார், படுங் பகுதிகளில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையங்கள் ஏற்கெனவே 24 மணி நேரமும் செயல்பட்டன; அடுத்து தபானன், கியான்யார் பகுதிகளிலும் அந்த ஏற்பாடு நடைமுறைப்படுத்தப்படவிருந்தது.
• 16 முதல் 18 நாள்கள் மற்றும் 18 முதல் 20 நாள்கள் வரையிலான இருப்பு மதிப்பீடுகளைச் சுட்டிக்காட்டி, நாட்டின் எரிபொருள் கையிருப்பு போதுமானது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
• அக்டோபர் 14 அல்லது 15 அன்று வரிசைப் பிரச்சினை தீரும் என லாவோடே சுலைமான் எதிர்பார்த்தார்.
• மானிய எரிபொருளின் விலைகள் மாறவில்லை. வாடிக்கையாளர்கள் 135 என்ற எண்ணில் பெர்டமினாவைத் தொடர்புகொள்ளலாம்.