முக அடையாளம் காணும் முறையைப் பயன்படுத்தும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு உட்லண்ட்ஸ் சோதனைச் சாவடியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புறப்பாட்டு கார் வழித்தடங்கள் திறப்பு

உட்லண்ட்ஸில் இருவரின் முகங்களையும் ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்கலாம்

அக்டோபர் 15 முதல், சிங்கப்பூரின் உட்லண்ட்ஸ் சோதனைச் சாவடியில் தானியங்கி புறப்பாட்டுக் குடிவரவு அனுமதிக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கார் வழித்தடங்களை மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் அவர்களுடன் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவர்களும் பயன்படுத்தலாம். முக அடையாளம் காணும் முறை இருவரையும் ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்கும். ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் அனுமதி வழங்கும் நேரம் சுமார் இரண்டு வினாடிகள் குறையும் என்றும், கைமுறை வழித்தடங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் இது சுமார் 10 சதவீதக் குறைவு என்றும் குடிவரவு மற்றும் சோதனைச் சாவடிகள் ஆணையம் (ICA) மதிப்பிடுகிறது.

பரபரப்பான நில எல்லைக் கடப்பிடத்தில் தகுதியுள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த மாற்றம் கூடுதல் புறப்பாட்டு வழியை வழங்குகிறது. சிங்கப்பூர் குடியிருப்பாளர்கள், நீண்டகால அனுமதி வைத்திருப்பவர்கள், முன்பு சிங்கப்பூருக்குள் நுழைந்த வெளிநாட்டுப் பயணிகள் ஆகியோர் தானியங்கி அனுமதிக்கான நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு இந்த வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒவ்வொரு வழித்தடத்திலும் ஓர் அதிகாரியை நியமிக்காமலேயே அதிக வழித்தடங்களை இயக்க முடிவதால், உச்சநேரங்களில் இந்த ஏற்பாடு உதவும் என ICA எதிர்பார்க்கிறது. அடையாளச் சரிபார்ப்புக்கான நேரத்தைக் குறைப்பதையும், மோட்டார் சைக்கிள்களைச் செயலாக்கும் திறனை அதிகரிப்பதையும் இணைப்பதால் இந்தப் பலன் கிடைக்கக்கூடும்.

ஓட்டுநர்கள் இன்னும் பல படிகளைச் செய்ய வேண்டும்: முகத்தை மறைக்காமல் இருக்க வேண்டும்; சிங்கப்பூருக்கு வெளியே பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளாக இருந்தால் Autopass அட்டையைச் செருக வேண்டும்; கடவுச்சீட்டை அல்லது MyICA செயலி மூலம் உருவாக்கிய QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்ய வேண்டும்; முகத்தைச் சரிபார்க்கத் திரையைப் பார்க்க வேண்டும். சரிபார்ப்பு வெற்றியடைந்ததும் அவர்கள் செல்லலாம்.

புறப்படும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு என்ன மாற்றம்?

உட்லண்ட்ஸில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கார் வழித்தடங்கள் தானியங்கி புறப்பாட்டுக் குடிவரவு அனுமதிக்காக மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகின்றன. அக்டோபர் 15ஆம் தேதியிலான இந்த மாற்றம், பிரத்யேக மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களில் முக அடையாளம் காணும் முறை ஏற்கெனவே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சிங்கப்பூரிலிருந்து வெளியேறும் பயணிகளுக்குப் பொருந்துகிறது.

இந்த முறை இரண்டு முகங்களை ஒரே நேரத்தில் படம்பிடித்து சரிபார்க்க முடியும். இதனால் ஓட்டுநரும் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவரும் முகச் சரிபார்ப்பை ஒன்றாக முடிக்கலாம். ஒரே மோட்டார் சைக்கிளில் பயணிப்பவர்கள் வழித்தடத்துக்குள் நுழைவதற்கு முன் இருவரின் முகங்களும் தெளிவாகத் தெரியுமாறு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.

மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு எத்தனை கார் வழித்தடங்கள் ஒதுக்கப்படும் என்பதை ICA குறிப்பிடவில்லை; இந்த ஏற்பாட்டை விரிவுபடுத்துவதற்கான கால அட்டவணையையும் வெளியிடவில்லை. சோதனைச் சாவடியை அடையும்போது நடைமுறையில் உள்ள வழித்தட ஒதுக்கீட்டை ஓட்டுநர்கள் பின்பற்ற வேண்டும்.

தானியங்கி வழித்தடங்களை யார் பயன்படுத்தலாம்?

சிங்கப்பூர் குடிமக்கள், நிரந்தரக் குடியிருப்பாளர்கள், நீண்டகால அனுமதி வைத்திருப்பவர்கள், தகுதியுள்ள வெளிநாட்டுப் பயணிகள் ஆகியோர் தானியங்கி அனுமதி ஏற்பாடுகளின் கீழ் வருகிறார்கள். முன்பு சிங்கப்பூருக்குள் நுழைந்த வெளிநாட்டுப் பயணி, தேவையான அடையாளப் பதிவுகள் செய்யப்பட்டதும் முக அடையாளம் காணும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.

தானியங்கி குடிவரவு வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தும் பயணிகள் தங்களது பயோமெட்ரிக் அடையாளங்கள் ICA அல்லது மனிதவள அமைச்சகத்தில் (MOM) பதிவுசெய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று ICA-வின் QR குறியீட்டு வழிகாட்டி தெரிவிக்கிறது. பயோமெட்ரிக் அடையாளங்கள் என்பது ஒருவரின் அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கும் முறை பயன்படுத்தும் முகப் படம் அல்லது கைரேகை போன்ற உடல் அம்சங்களாகும்.

முதன்முறையாக சிங்கப்பூருக்குள் நுழையும் வெளிநாட்டுப் பயணிகள் கைமுறை அனுமதியைப் பெற வேண்டும். முந்தைய பயணத்தில் பயன்படுத்தியதிலிருந்து வேறுபட்ட கடவுச்சீட்டுடன் திரும்பும் பயணிகளும் அந்தக் கடவுச்சீட்டைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். கைமுறை அனுமதியின்போது முகப் படங்களும் கைரேகைகளும் ஸ்கேன் செய்யப்பட்டுப் பதிவு செய்யப்படும்; இதனால் அடுத்தடுத்த பயணங்களில் தானியங்கி அனுமதியைப் பயன்படுத்தலாம்.

எனவே, புதுப்பிக்கப்பட்ட கடவுச்சீட்டைப் பெற்றவர்கள் அடுத்த பயணத்துக்கு முன் தேவையான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். புதிய ஆவணத்தைக் காட்ட வேண்டிய நடைமுறையை முடித்து, புதிய கடவுச்சீட்டு விவரங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் MyICA QR குறியீட்டைப் புதுப்பிக்க வேண்டும்.

வழித்தடத்தில் ஓட்டுநர்கள் செய்ய வேண்டியவை

தானியங்கி வழித்தடத்துக்குள் நுழைவதற்கு முன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் தயாராக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொருவரின் முகமும் தெளிவாகத் தெரிந்தால், சரிபார்ப்புக்குத் தேவையான படங்களை கேமரா எடுக்க முடியும்.

• தலைக்கவசக் கண்ணாடிகளை உயர்த்தி, முக அம்சங்களை மறைக்கும் கருப்புக் கண்ணாடிகள், முகக்கவசங்கள் மற்றும் பிற அணிகலன்களை அகற்றவும்.
• மோட்டார் சைக்கிள் சிங்கப்பூருக்கு வெளியே பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால் Autopass அட்டையைச் செருகவும்.
• கடவுச்சீட்டை அல்லது MyICA செயலி மூலம் உருவாக்கிய QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்யவும்.
• ஓட்டுநர் மற்றும் பயணியின் முகங்களைப் படம்பிடித்து சரிபார்க்கும் வகையில் திரையைப் பார்க்கவும்.
• சரிபார்ப்பு வெற்றியடைந்த பிறகு வழித்தடத்திலிருந்து வெளியேறவும்.

கடவுச்சீட்டு அல்லது QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்வதன் மூலம் பயணியின் அடையாள விவரங்கள் பெறப்படுகின்றன. பின்னர் முக அடையாளம் காணும் முறை, வழித்தடத்தில் உள்ள நபரைப் பதிவுசெய்யப்பட்ட அடையாளத்துடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கிறது. கடவுச்சீட்டை ஸ்கேன் செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லாவிட்டாலும், இந்த இரண்டு படிகளும் அனுமதி நடைமுறையின் ஒரு பகுதியாகும்.

திரையில் வரும் அறிவுறுத்தல்களையும் ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் கவனிக்க வேண்டும். முக அம்சங்கள் மறைக்கப்பட்டிருந்தாலும் அவற்றைக் கண்டறியும் முறையை மேம்படுத்தவும், தடைகளை அகற்றுமாறு பயணிகளைக் கேட்கும் அறிவுறுத்தல்களை வழங்கவும் சோதனைப் பயன்பாடுகளிலிருந்து கிடைத்த கருத்துகளை ICA பயன்படுத்தியது.

கைரேகைகளுக்குப் பதிலாக முகப் படங்கள் ஏன்?

சிங்கப்பூரின் நிலச் சோதனைச் சாவடிகளில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான தானியங்கி அனுமதியில், முதன்மையான பயோமெட்ரிக் அடையாளமாக கைரேகைகளுக்குப் பதிலாக முகப் படங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2026 ஜனவரியில் உட்லண்ட்ஸ் வருகைப் பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களில் ICA இந்த முறையைச் சோதிக்கத் தொடங்கியது.

2026 மார்ச் 26 தேதியிட்ட ICA-வின் செய்தி வெளியீட்டின்படி, 150,000-க்கும் மேற்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவர்களும் சோதனைகளில் பங்கேற்றனர். அவர்களிடமிருந்து கிடைத்த கருத்துகளும் சோதனைச் சாவடியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட கண்காணிப்புகளும் அனுமதி நடைமுறையை மேம்படுத்த உதவியதாக ICA தெரிவித்தது.

இந்த மாற்றத்துக்கு மழையும் ஒரு நடைமுறைக் காரணமாகும். மழையில் நனைந்த கைகளுடன் வரும் ஓட்டுநர்களுக்கு முக அடையாளம் காணும் முறை எவ்வாறு உதவக்கூடும் என்பதை ICA-வின் செயல்பாட்டு மேம்பாட்டுப் பிரிவின் மூத்த உதவி இயக்குநர் கண்காணிப்பாளர் எலியான் சீ விளக்கினார்:

மழை பெய்யும் நாட்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்; அப்போது ஈரமான கைரேகைகளைக் கண்டறிவது கடினம்,

பயணத்தின்போது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் வானிலையின் தாக்கத்துக்கு ஆளாகிறார்கள். மழைக்குப் பிறகு தெளிவாகப் படிக்கக்கூடிய கைரேகையைப் பெறுவதன் மீதான சார்பைக் குறைக்க முகப் படம் உதவுகிறது. அதேவேளை, முகத்தை மறைக்காமல் இருக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனை அடையாளச் சரிபார்ப்புக்குத் தேவையான தெளிவான காட்சியை கேமராவுக்கு வழங்குகிறது.

முகக்கவசங்களோ கருப்புக் கண்ணாடிகளோ ஸ்கேனிங்கைத் தடுத்தபோது நேரடியான அறிவுறுத்தல்கள் தேவை என்பதையும் சோதனைகள் காட்டின. சரிபார்ப்பு தொடர்வதற்காக அவற்றை அகற்றுமாறு ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் இப்போது திரையில் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

கார் வழித்தடங்களுக்கு இந்த முறை எப்படிப் படிப்படியாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது?

உட்லண்ட்ஸில் அறிமுகமாகும் இந்தப் புதிய புறப்பாட்டு வசதி, சிங்கப்பூரின் இரண்டு நிலச் சோதனைச் சாவடிகளிலும் படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்பட்ட அறிமுகத்தைத் தொடர்ந்து வருகிறது. மார்ச் மாத விரிவாக்கம் வருகைக்கான சில வழித்தடங்களில் தொடங்கியது; பின்னர் துவாஸில் இந்த வசதி பயணத்தின் இரு திசைகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது.

2026 மார்ச் 26 அன்று வெளியிட்ட அறிவிப்பில், மார்ச் 31, 2026 முதல் உட்லண்ட்ஸ் வருகைப் பகுதியில் உள்ள 18 தானியங்கி மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களில் முகப் படங்கள் முதன்மையான பயோமெட்ரிக் அடையாளமாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்றும், பின்னர் அங்குள்ள 70 தானியங்கி வருகை மற்றும் புறப்பாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களுக்கும் படிப்படியாக விரிவுபடுத்தப்படும் என்றும் ICA தெரிவித்தது. 2026ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் துவாஸ் சோதனைச் சாவடியில் இந்த முயற்சியை அறிமுகப்படுத்த முதலில் திட்டமிட்டிருந்தது.

• ஜனவரி: உட்லண்ட்ஸ் வருகைப் பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களில் முக அடையாளம் காணும் சோதனைகளை ICA தொடங்கியது.
• மார்ச் 15: சிங்கப்பூரின் நிலச் சோதனைச் சாவடிகளில் 62 சதவீத மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவர்களும் QR குறியீட்டு அனுமதியைப் பயன்படுத்தி வந்தனர்.
• மார்ச் 31: உட்லண்ட்ஸில் உள்ள 18 தானியங்கி மோட்டார் சைக்கிள் வருகை வழித்தடங்களில் முக அடையாளம் காணும் முறை அறிமுகமானது; பின்னர் அங்குள்ள 70 தானியங்கி மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தும் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது.
• செப்டம்பர்: துவாஸ் சோதனைச் சாவடியில் உள்ள 80 மோட்டார் சைக்கிள் வருகை மற்றும் புறப்பாட்டு வழித்தடங்களுக்கும் முக அடையாளம் காணும் முறை விரிவுபடுத்தப்பட்டதாக ICA தெரிவித்தது.
• அக்டோபர் 15: தானியங்கி அனுமதிக்காக உட்லண்ட்ஸில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புறப்பாட்டு கார் வழித்தடங்கள் தகுதியுள்ள மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கும் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவர்களுக்கும் திறக்கப்பட்டன.

உட்லண்ட்ஸில் விரிவுபடுத்தத் திட்டமிடப்பட்ட 70 வழித்தடங்களும் தானியங்கி மோட்டார் சைக்கிள் வழித்தடங்களாகும். அக்டோபர் மாத ஏற்பாடு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புறப்பாட்டு கார் வழித்தடங்களையும் பயன்படுத்த அனுமதிப்பதால், சோதனைச் சாவடியின் அனுமதித் திறனில் மற்றொரு பகுதியை மோட்டார் சைக்கிள்களுக்குக் கிடைக்கச் செய்கிறது.

இரண்டு வினாடி நேரச் சேமிப்பு எதைக் குறிக்கிறது?

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் சுமார் இரண்டு வினாடிகள் சேமிக்கப்படும் என்ற ICA-வின் மதிப்பீடு, தனிப்பட்ட ஓட்டுநருக்குச் சிறியதாகத் தோன்றலாம். தொடர்ச்சியாக அதிக மோட்டார் சைக்கிள்கள் வரும்போது, சரிபார்ப்பு நேரம் குறைவது ஒரு வழித்தடம் கூடுதல் வாகனங்களைக் கையாள உதவும்.

கைமுறை அனுமதியுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்தக் குறைவு சுமார் 10 சதவீதம் என ஆணையம் கணக்கிடுகிறது. இந்த முழுமையாக்கப்பட்ட எண்களைப் பயன்படுத்தினால், கைமுறைச் சரிபார்ப்புக்கு சுமார் 20 வினாடிகளும் தானியங்கி சரிபார்ப்புக்கு சுமார் 18 வினாடிகளும் ஆகும். மதிப்பிடப்பட்ட நேரச் சேமிப்பின் அளவை இந்தக் கணக்கு காட்டுகிறது.

பணியாளர் நியமனத்தில் கிடைக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் ICA சுட்டிக்காட்டுகிறது: ஒவ்வொரு வழித்தடத்திலும் ஓர் அதிகாரியை நிறுத்தாமலேயே தானியங்கி அனுமதி மூலம் அதிக வழித்தடங்களை இயக்க முடியும். உச்சநேரத்தில் கூடுதல் வழித்தடங்களைத் திறப்பது, ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிளிலும் சேமிக்கப்படும் நேரத்துக்கும் மேலாகச் செயலாக்கத் திறனை அதிகரிக்கலாம்.

அனுமதி இடத்தை அடைவதற்கு முன் வரிசையில் காத்திருக்கும் நேரமும் ஓட்டுநரின் மொத்தப் பயண நேரத்தில் அடங்கும். இரண்டு வினாடி மதிப்பீடு வழித்தடத்தில் நடைபெறும் செயலாக்கத்துக்கானது; சோதனைச் சாவடியை அணுகுவதற்கு ஆகும் நேரம் போக்குவரத்து நெரிசலையும் செயல்பாட்டில் உள்ள வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கையையும் பொறுத்தது.

QR குறியீட்டைப் பயன்படுத்தினாலும் கடவுச்சீட்டைத் தயாராக வைத்திருக்க வேண்டும்

சோதனைச் சாவடியை அடைவதற்கு முன்பே பயணிகள் MyICA செயலியில் சுயவிவரத்தை உருவாக்கி, தனிநபர் அல்லது குழு QR குறியீட்டைப் பெறலாம். உட்லண்ட்ஸ் மற்றும் துவாஸில் கார், மோட்டார் சைக்கிள், லாரி அல்லது பேருந்தில் வருகை தரும் அல்லது புறப்படும் தகுதியுள்ள பயணிகள், கடவுச்சீட்டைக் காட்டுவதற்குப் பதிலாக QR குறியீட்டைப் பயன்படுத்தலாம் என்று ICA-வின் வழிகாட்டி தெரிவிக்கிறது.

குறியீட்டை உருவாக்க, Apple App Store அல்லது Google Play-இலிருந்து அதிகாரப்பூர்வமாகப் பதிவிறக்கிய MyICA செயலி கொண்ட கைப்பேசி தேவை. கடவுச்சீட்டு விவரங்களும் தேவை; சிங்கப்பூர் குடிமக்கள், நிரந்தரக் குடியிருப்பாளர்கள், நீண்டகால அனுமதி வைத்திருப்பவர்கள் ஆகியோருக்கு Singpass கிடைக்கும் இடங்களில் அதையும் பயன்படுத்தலாம்.

2026 மார்ச் 26 அன்று வெளியிட்ட அறிவிப்பின்படி, மார்ச் 15, 2026 நிலவரத்தில், சிங்கப்பூரின் நிலச் சோதனைச் சாவடிகளில் 62 சதவீத மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவர்களும் QR அனுமதியைப் பயன்படுத்தினர். மீதமுள்ள 38 சதவீதத்தினர் பிற அனுமதி முறைகளைப் பயன்படுத்தினர். முக அடையாளம் காணும் முறை விரிவுபடுத்தப்பட்டபோதும், இதன் பயன்பாட்டை மேலும் அதிகரிக்க வாய்ப்பிருந்ததை இது காட்டியது.

செயலியைப் பயன்படுத்த மேலும் பல பயணிகளை ICA ஊக்குவித்துள்ளது; அதேவேளை, பயண ஆவணங்களைத் தங்களுடன் வைத்திருக்குமாறும் நினைவூட்டியுள்ளது. ஆணையம் தெரிவித்தது:

சரிபார்ப்புக்காகப் பயணிகள் தங்களது கடவுச்சீட்டைக் காட்டுமாறு ICA கோரக்கூடும் என்பதால், அதைத் தொடர்ந்து உடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

கடவுச்சீட்டை மாற்றும் பயணிகள் தங்களது QR குறியீட்டைப் புதுப்பிக்க வேண்டும்; இல்லையெனில் அனுமதியின்போது அது நிராகரிக்கப்படும். சரியான குறியீட்டைத் தயாரித்தல், கடவுச்சீட்டை உடன் எடுத்துச் செல்லுதல், முகத்தை மறைக்காமல் இருத்தல் ஆகியவை தானியங்கி சரிபார்ப்பு இடத்தை அடைவதற்கு முன் ஓட்டுநர்கள் செய்யக்கூடிய நடைமுறை நடவடிக்கைகளாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அக்டோபர் 15 முதல், உட்லண்ட்ஸில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புறப்பாட்டு கார் வழித்தடங்கள் தகுதியுள்ள மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கும் பின்னால் அமர்ந்து பயணிப்பவர்களுக்கும் திறக்கப்பட்டன.
• முக அடையாளம் காணும் முறை ஓட்டுநரையும் பயணியையும் ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்க முடியும்.
• கைமுறை வழித்தடங்களைவிட அனுமதி சுமார் 10 சதவீதம் வேகமாக நடைபெறும் என்றும், ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் சுமார் இரண்டு வினாடிகள் சேமிக்கப்படும் என்றும் ICA மதிப்பிடுகிறது.
• ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் தலைக்கவசக் கண்ணாடிகளை உயர்த்தி, கருப்புக் கண்ணாடிகள், முகக்கவசங்கள் மற்றும் முகத்தை மறைக்கும் பிற பொருட்களை அகற்ற வேண்டும்.
• சிங்கப்பூருக்கு வெளியே பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு Autopass அட்டை தேவை; அதன்பின் கடவுச்சீட்டு அல்லது MyICA QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்து முகச் சரிபார்ப்பை முடிக்க வேண்டும்.
• முதன்முறையாக வரும் வெளிநாட்டுப் பயணிகளும், வேறொரு கடவுச்சீட்டுடன் திரும்பும் பயணிகளும் அடுத்தடுத்த பயணங்களில் QR அனுமதியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், தேவையான கைமுறை அனுமதியைப் பெற வேண்டும்.
• QR குறியீட்டைப் பயன்படுத்தினாலும் பயணிகள் தங்களது கடவுச்சீட்டுகளைத் தொடர்ந்து உடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.