நவம்பர் முதல் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணத்தை உயர்த்தத் திட்டமிடும் JAL, ANA: ஐரோப்பாவுக்கான இருவழிப் பயணக் கட்டணம் 1,24,000 யென்

குறுகிய காலக் குறைவுக்குப் பிறகு கட்டணங்கள் மீண்டும் உயர்வு

நவம்பர் 1 முதல் டிசம்பர் 31, 2026 வரை வழங்கப்படும் பயணச்சீட்டுகளுக்கான சர்வதேச எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணத்தை உயர்த்த ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் (JAL), ஆல் நிப்பான் ஏர்வேஸ் (ANA) ஆகியவை திட்டமிட்டுள்ளன. இதன்படி, ஜப்பானுக்கும் ஐரோப்பா அல்லது வட அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான பல விமானப் பயணங்களுக்கான கட்டணம், ஒவ்வொரு பயணிக்கும் ஒவ்வொரு வழிக்கும் 62,000 யென்னாகும். தகுதிபெறும் இரு விமானப் பயணங்களைக் கொண்ட ஒரு இருவழிப் பயணத்துக்கு, விமானக் கட்டணம், வரிகள், பிற கட்டணங்கள் ஆகியவற்றுக்கு முன்பாகவே எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணமாக மட்டும் 1,24,000 யென் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

அக்டோபர் 15 அன்று அறிவிக்கப்பட்ட இந்த உயர்வு, செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபரில் பயணிகளுக்குக் கிடைத்த கட்டணக் குறைப்பின் ஒரு பகுதியைத் திரும்பப் பெறுகிறது. அந்த இலக்குகளுக்கான JAL கட்டணம் ஒவ்வொரு வழிக்கும் 50,000 யென்னிலிருந்து 12,000 யென் உயர்கிறது; ANA கட்டணம் 55,000 யென்னிலிருந்து 7,000 யென் உயர்கிறது. இரு நிறுவனங்களின் கட்டணங்களும் இதுவரை பதிவான இரண்டாவது அதிகபட்ச நிலையை எட்டும்; ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்டில் வசூலிக்கப்பட்ட 65,000 யென்னைவிடக் குறைவாக இருக்கும்.

அரசின் ஆதரவு இந்த உயர்வைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தனது கணக்கீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் விலைகளின்படி வழக்கமாகக் கட்டணம் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும்; ஆனால் மத்திய கிழக்கு நிலவரத்துடன் தொடர்புடைய அவசர உதவியால் குறைந்த கட்டணப் பிரிவைப் பயன்படுத்த முடிகிறது என JAL தெரிவித்துள்ளது. அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் செலவைக் கட்டுப்படுத்தும் அரசின் நடவடிக்கைகளைக் கருத்தில் கொண்டு தனது கட்டண அட்டவணை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளதாக ANAவும் தெரிவித்துள்ளது.

இரு விமான நிறுவனங்களின் திட்டமிடப்பட்ட கட்டண அட்டவணைகளுக்கும் அரசின் ஒப்புதல் தேவை; ஒப்புதல் வழங்கப்படும் தேதி அறிவிக்கப்படவில்லை. தனது கட்டண மாற்றங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்குமாறு JAL மற்றும் அதன் குழும விமான நிறுவனமான ஜப்பான் டிரான்ஸ்ஓஷன் ஏர்லைன்ஸ், நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்திடம் கோரியுள்ளன.

பயணிகளுக்கு உடனடியாக முக்கியமானது பயணச்சீட்டு வழங்கப்படும் தேதி. புதிய கட்டணக் காலம் நவம்பர் 1 அன்று தொடங்குகிறது. அறிவிக்கப்பட்ட தேதிகள் பயணி விமானத்தில் பயணிக்கும் நாளைக் குறிக்காமல், பயணச்சீட்டு வழங்கப்படும் நாளைக் குறிக்கின்றன. எனவே, பயணச் செலவுத் திட்டத்தில் வாங்கும் நேரமும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

எரிபொருள் விலையும் யென்னின் மதிப்பும் கட்டணத்தை உயர்த்துவது ஏன்?

JAL வெளியிட்டுள்ள எரிபொருள் கூடுதல் கட்டண அறிவிப்பு, உயர்வுக்குப் பின்னுள்ள புள்ளிவிவரங்களைத் தருகிறது. 2026 ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் சிங்கப்பூர் மண்ணெண்ணெய் வகை ஜெட் எரிபொருளின் சராசரி விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு 159.19 டாலராக இருந்தது. சராசரி மாற்று விகிதம் ஒரு டாலருக்கு 157.61 யென்; இதனால் ஒரு பீப்பாய் எரிபொருளுக்கான கணக்கீட்டு விலை 25,089 யென்னாக அமைந்தது.

விமானங்கள் எரிக்கும் எரிபொருளே ஜெட் எரிபொருள். விமான நிறுவனங்களின் கணக்கீட்டுக்கு சிங்கப்பூர் விலை சந்தைக் குறியீடாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அந்த விலை டாலரில் குறிப்பிடப்படுவதால், யெனில் அதன் செலவு எரிபொருள் சந்தை விலையையும் மாற்று விகிதத்தையும் பொறுத்தது. யென் வலுப்பெற்றால் டாலர் விலை உயர்வின் தாக்கம் குறையலாம்; யென் பலவீனமடைந்தால் அதே எரிபொருள் விலை மேலும் அதிகமாகலாம்.

இதற்கு முந்தைய மதிப்பீட்டுக் காலமான ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் கணக்கீட்டு விலை 21,417 யென்னாக இருந்தது. அப்போது எரிபொருள் ஒரு பீப்பாய்க்குச் சராசரியாக 132.50 டாலராகவும், மாற்று விகிதம் ஒரு டாலருக்கு 161.63 யென்னாகவும் இருந்தது. இரு காலகட்டங்களுக்கு இடையில் டாலர் மதிப்பில் எரிபொருள் சுமார் 20% விலை உயர்ந்தது. யென் வலுப்பெற்றது அந்த உயர்வின் தாக்கத்தை ஓரளவு குறைத்தது; இருப்பினும் யெனில் கணக்கிடப்பட்ட விலை 3,672 யென், அதாவது சுமார் 17.1% உயர்ந்தது.

JAL மற்றும் ANA இரு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை தங்கள் கூடுதல் கட்டணங்களை மறுஆய்வு செய்கின்றன. முந்தைய காலகட்டத்தின் சராசரி விலையைப் பயன்படுத்துவதால், எரிபொருள் சந்தையில் ஏற்படும் மாற்றம் தினந்தோறும் புதிய கட்டணமாக மாறுவதில்லை; அடுத்தடுத்த பயணச்சீட்டு வழங்கும் காலத்தில்தான் பயணிகளுக்குப் பொருந்துகிறது.

அரசின் ஆதரவால் பொருந்தும் கட்டணப் பிரிவு குறைகிறது

எரிபொருள் கணக்கீட்டு விலையை JAL, மண்டலங்கள் எனப்படும் கட்டணப் பிரிவுகளாக வகைப்படுத்துகிறது. ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களுக்கான 25,089 யென் கணக்கீட்டு விலை வழக்கமாக, 25,000 யென்னிலிருந்து 26,000 யென்னுக்குக் குறைவான விலையைக் கொண்ட T மண்டலத்தில் இடம்பெறும். ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவுக்கு இதன்படி ஒவ்வொரு வழிக்கும் 65,000 யென் கட்டணம் விதிக்கப்படும்.

ஆனால் அரசின் அவசர உதவியால் பொருந்தும் கட்டண நிலை, 24,000 யெனில் தொடங்கும் S மண்டலமாகக் குறைகிறது. இதன்படி கட்டணம் 62,000 யென். தகுதிபெறும் இரு விமானப் பயணங்களைக் கொண்ட இருவழிப் பயணத்துக்கு, இந்த ஆதரவால் கூடுதல் கட்டணம் 1,30,000 யென்னிலிருந்து 1,24,000 யென்னாகக் குறைகிறது; 6,000 யென் மிச்சமாகிறது.

அரசின் உதவியைக் கணக்கில் கொண்ட பிறகு, 24,000 யென்னிலிருந்து 25,000 யென்னுக்குக் குறைவான விலையைக் கொண்ட கட்டணப் பிரிவை ANAவும் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபருடன் ஒப்பிடும்போது பயணிகள் அதிகக் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும், எரிபொருள் கணக்கீட்டு விலையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டால் விதிக்கப்பட வேண்டிய தொகையைவிடக் குறைவாகவே செலுத்துவார்கள்.

இருவழிப் பயணத்துக்கு எவ்வளவு கூடுதல் செலவாகும்?

ஐரோப்பா அல்லது வட அமெரிக்காவுக்குத் தகுதிபெறும் இருவழிப் பயணம் மேற்கொள்ளும் JAL பயணிகள், செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் கட்டண அட்டவணையுடன் ஒப்பிடும்போது எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணமாக 24,000 யென் கூடுதலாகச் செலுத்துவார்கள். மொத்தக் கட்டணம் 1,00,000 யென்னிலிருந்து 1,24,000 யென்னாக உயர்வது 24% அதிகரிப்பாகும்.

அதே பரந்த வழித்தடப் பிரிவில் ANA பயணிகளுக்கான உயர்வு குறைவாக இருக்கும்; காரணம், அதன் முந்தைய கட்டணம் அதிகமாக இருந்தது. இரு விமானப் பயணங்களுக்கும் மொத்தம் 1,10,000 யென்னுக்குப் பதிலாக 1,24,000 யென் வசூலிக்கப்படும். இது 14,000 யென் அல்லது சுமார் 12.7% உயர்வாகும்.

தகுதிபெறும் தலா இரு விமானப் பயணங்களைக் கொண்ட நான்கு பேர் கொண்ட குடும்பம், முழு கூடுதல் கட்டணத்தையும் செலுத்தினால் எரிபொருள் கட்டணமாக 4,96,000 யென் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். முந்தைய காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, JAL-இல் கூடுதலாக 96,000 யெனும் ANA-வில் 56,000 யெனும் செலவாகும். ANA விதிகளின்படி பெரியவர்களுக்கும் குழந்தைகளுக்கும் ஒரே எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்; இருக்கையைப் பயன்படுத்தாத இரண்டு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கு இது விதிவிலக்கு.

வெளியிடப்பட்ட கட்டண அட்டவணைகளில் மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஓஷியானியாவும் 62,000 யென் பிரிவில் அடங்கும். ஹவாய்க்குத் தனியான குறைந்த கட்டணம் உண்டு; டோக்கியோ மற்றும் மெக்சிகோ நகருக்கு ANA தனி விதிவிலக்கையும் குறிப்பிட்டுள்ளது.

சீனா, தைவான், தென் கொரியாவுக்கு வெவ்வேறு உயர்வுகள்

சீனா மற்றும் தைவானுக்கான ANA கட்டணம், ஒரு விமானப் பயணத்துக்கு 14,300 யென்னிலிருந்து 15,100 யென்னாக உயர்கிறது; இது 800 யென் அதிகரிப்பு. அந்த இலக்குகளுக்கான JAL-இன் வழக்கமான கட்டணம் 12,400 யென்னிலிருந்து 16,000 யென்னாக உயர்கிறது; இது 3,600 யென் அதிகரிப்பு.

இந்த வழக்கமான கட்டணங்கள் பொருந்தும் வழித்தடங்களில், ஒவ்வொரு வழிக்கும் ANA-வைவிட JAL 900 யென் அதிகமாக வசூலிக்கும். செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபரில் JAL கட்டணம் 1,900 யென் குறைவாக இருந்த நிலையில், தற்போது ஒப்பீடு தலைகீழாகிறது. தகுதிபெறும் இரு விமானப் பயணங்களுக்கான புதிய கூடுதல் கட்டணம் JAL-இல் 32,000 யென்னாகவும் ANA-வில் 30,200 யென்னாகவும் இருக்கும்.

தென் கொரியாவுக்கான கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு வழிக்கும் 7,100 யென்னாக ஒன்றிணைகின்றன. ANA தனது கட்டணத்தை 6,500 யென்னிலிருந்து 600 யென் உயர்த்துகிறது; JAL தனது 5,900 யென் கட்டணத்தை 1,200 யென் உயர்த்துகிறது. JAL-இன் வழக்கமான தைவான் கட்டணத்துக்கு விதிவிலக்காக, ஒகினாவாவிலிருந்து தைப்பே மற்றும் காஓஷியுங் செல்லும் வழித்தடங்களையும் 7,100 யென் பிரிவில் சேர்த்துள்ளது.

ஹவாய், தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்குத் தனிக் கட்டணங்கள்

ஹவாய், இந்தியா, இந்தோனேசியா ஆகியவற்றுக்கு இரு விமான நிறுவனங்களும் ஒவ்வொரு விமானப் பயணத்துக்கும் 38,500 யென் வசூலிக்கும். JAL இந்தப் பிரிவில் இலங்கையையும் சேர்த்துள்ளது. தகுதிபெறும் இரு விமானப் பயணங்களுக்கான எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் 77,000 யென்னாக இருக்கும். முந்தைய கட்டணம் JAL-இல் 61,800 யென்னாகவும் ANA-வில் 71,600 யென்னாகவும் இருந்தது.

தாய்லாந்து, சிங்கப்பூர், மலேசியா செல்லும் பயணிகள் தேர்ந்தெடுக்கும் விமான நிறுவனத்தைப் பொறுத்து வெவ்வேறு தொகைகளைச் செலுத்துவார்கள். ANA ஒவ்வொரு வழிக்கும் 32,000 யென் வசூலிக்கும்; JAL 33,200 யென் வசூலிக்கும். ANA தனது 32,000 யென் பிரிவில் மியான்மர் மற்றும் கம்போடியாவையும் சேர்க்கிறது; JAL தனது 33,200 யென் பிரிவில் புருனேயைச் சேர்க்கிறது.

வியட்நாம், பிலிப்பைன்ஸ், குவாம், பலாவ் ஆகியவற்றுக்கு இரு நிறுவனங்களும் 21,500 யென் கட்டணத்தைப் பட்டியலிட்டுள்ளன. அந்தப் பிரிவில் ANA மங்கோலியாவையும் சேர்க்கிறது; JAL உலான்பாதரைப் பெயரிட்டு குறிப்பிடுகிறது. அந்தக் கட்டணத்தில் இரு விமானப் பயணங்களைக் கொண்ட இருவழிப் பயணத்துக்கு 43,000 யென் கூடுதல் கட்டணமாகும்.

சர்வதேசப் பயணங்கள் அனைத்துக்கும் விமான நிறுவனங்கள் ஒரே நிரந்தரக் கட்டணத்தை விதிப்பதில்லை என்பதால், இலக்கு சார்ந்த பிரிவுகள் முக்கியம். ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவுக்கான அறிவிக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், பிற இடங்களுக்கான கட்டணங்கள் மாறுபடலாம்.

கோடைக்கால உச்சத்துக்குப் பிறகு இலையுதிர்காலத்தில் குறைந்த கட்டணம் மீண்டும் உயர்கிறது

ஈரான் நிலவரத்துடன் தொடர்புடைய எரிபொருள் விலை உயர்வுக்கு மத்தியில் மே மாதம் கூர்மையான உயர்வுகள் தொடங்கியதிலிருந்து எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் அதிகமாகவே நீடித்துள்ளன. ஜூன் நடுப்பகுதியில் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவர அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையே எட்டப்பட்ட முதற்கட்ட ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து விலைகள் பின்னர் குறைந்தன; இதனால் செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபருக்கான கூடுதல் கட்டணங்களும் குறைந்தன.

கட்டண மாற்றத்தின் முக்கிய கட்டங்கள்:

• 2026 ஜூன் நடுப்பகுதி: அமெரிக்கா, ஈரான் இடையிலான முதற்கட்ட ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து எரிபொருள் விலை குறைந்தது.
• ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட்: இரு நிறுவனங்களிலும் ஐரோப்பா, வட அமெரிக்காவுக்கான கட்டணம் ஒவ்வொரு வழிக்கும் சாதனை அளவான 65,000 யென்னை எட்டியது.
• செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர்: அந்தக் கட்டணத்தை JAL 50,000 யென்னாகவும் ANA 55,000 யென்னாகவும் குறைத்தன.
• அக்டோபர் 15: நவம்பர் மற்றும் டிசம்பருக்கான கட்டண உயர்வுத் திட்டங்களை விமான நிறுவனங்கள் அறிவித்தன.
• நவம்பர் 1 முதல் டிசம்பர் 31 வரை: ஒப்புதல் கிடைக்கும் பட்சத்தில், இந்தக் காலகட்டத்தில் வழங்கப்படும் பயணச்சீட்டுகளுக்கு 62,000 யென் கட்டணம் பொருந்தும்.

ஒவ்வொரு வழிக்கும் புதிய கட்டணம் கோடைக்கால உச்சத்தைவிட 3,000 யென் குறைவு. JAL-இல், முந்தைய 15,000 யென் குறைப்பில் 12,000 யென் மீண்டும் உயர்த்தப்படுகிறது; ANA-வில் முந்தைய 10,000 யென் குறைப்பில் 7,000 யென் மீண்டும் உயர்த்தப்படுகிறது.

பயணச்சீட்டு மாற்றங்கள், வெளிநாட்டுப் புறப்பாடுகள் குறித்து கவனிக்க வேண்டும்

வாங்கிய பிறகு என்ன நடக்கும் என்பதை ANA-வின் வெளியிடப்பட்ட கூடுதல் கட்டண விதிகள் விளக்குகின்றன. பயணச்சீட்டில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படாவிட்டால், புறப்பாட்டுக்கு முன் கட்டணங்கள் மாறினாலும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தை ANA சரிசெய்யாது. பயன்படுத்தப்படாத முழுப் பயணச்சீட்டை மாற்றினால், பழைய மற்றும் திருத்தப்பட்ட கூடுதல் கட்டணங்களுக்கு இடையிலான வித்தியாசத்தைக் கணக்கிட்டு கட்டணத்தைச் சரிசெய்யும்.

ஓரளவு பயன்படுத்தப்பட்ட பயணச்சீட்டை மாற்றும்போது எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணத்தில் ANA எந்தச் சரிசெய்தலையும் செய்யாது. பயணத் திட்டம், புறப்படும் தேதி அல்லது விமான எண் மாறுவது, தேதி குறிப்பிடப்படாத பயணச்சீட்டில் முன்பதிவு செய்வது ஆகியவையும் மாற்றம் என்ற வரையறையில் அடங்கும். பயன்படுத்தப்படாத விமானப் பயணப் பகுதியைத் திரும்பப்பெறக் கோரினால், அதனுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் கட்டணம் முழுமையாகத் திருப்பியளிக்கப்படும்.

ANA-வின் மைலேஜ் திட்டத்தின் மூலம் பெறப்படும் வெகுமதி பயணச்சீட்டுகளுக்கும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் பொருந்தும். கூட்டாளர் விமான நிறுவனங்கள் இயக்கும் குறியீட்டுப் பகிர்வு விமானங்கள் உட்பட, ஜப்பானுக்கு வந்து செல்லும் சர்வதேச விமானப் பயணங்களுக்கு அதன் கட்டண அட்டவணை பொருந்தும். ஒரு விமான நிறுவனத்தின் விமானக் குறியீட்டில் பயணச்சீட்டு வழங்கப்பட்டாலும், விமானத்தை மற்றொரு நிறுவனம் இயக்கும் குறியீட்டுப் பகிர்வு சேவைகளுக்கும் தனது கூடுதல் கட்டணம் பொருந்தும் என JAL தெரிவித்துள்ளது.

ஜப்பானுக்கு வெளியே இருந்து பயணத்தைத் தொடங்குவோர், தங்கள் புறப்பாட்டு இடத்துக்கான கட்டண அட்டவணையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இங்கிலாந்து, சுவிட்சர்லாந்து நீங்கலான ஐரோப்பாவுக்கு 366 யூரோ, இங்கிலாந்துக்கு 315 பவுண்ட், கனடாவுக்கு 583 கனடிய டாலர் உள்ளிட்ட தனித்த வெளிநாட்டுக் கட்டணங்களை ANA பட்டியலிட்டுள்ளது. சிங்கப்பூருக்கு 264 சிங்கப்பூர் டாலரும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு 646 ஆஸ்திரேலிய டாலரும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டோக்கியோ மற்றும் மெக்சிகோ நகருக்கான ANA-வின் குறிப்பிட்ட விதியின்படி, நவம்பர் 1 முதல் ஜப்பானில் தொடங்கும் பயணத் திட்டங்களுக்கு ஒரு விமானப் பயணத்துக்கு 38,500 யென் கட்டணம் பொருந்தும்.

அடுத்த கட்டண மறுஆய்வில் எது தாக்கம் செலுத்தலாம்?

அக்டோபரில் எரிபொருள் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் 175 டாலராகவும், மாற்று விகிதம் ஒரு டாலருக்கு சுமார் 158 யென்னாகவும் இருந்தது. இந்த இரு மதிப்புகளையும் பெருக்கினால், ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் 27,650 யென் கிடைக்கிறது. இது நவம்பர் மற்றும் டிசம்பருக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட 25,089 யென் கணக்கீட்டு விலையைவிட அதிகம்.

அடுத்த மதிப்பீட்டுக் காலம் முழுவதும் இந்தச் சந்தை நிலவரம் நீடித்தால், அரசின் உதவி மீண்டும் JAL-க்குப் பொருந்தும் கட்டணப் பிரிவை ஒரு படி குறைத்தாலும், ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவுக்கான கட்டண அட்டவணையில் ஒவ்வொரு வழிக்கும் 68,000 யென் எனக் குறிப்பிடப்படும். அதன்படி, 2027 ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரியில் இருவழிப் பயணத்துக்கான கூடுதல் கட்டணம் 1,36,000 யென்னாக இருக்கும். இது நிபந்தனைக்குட்பட்ட கணக்கீடு; இறுதிக் கட்டணம் மதிப்பீட்டுக் காலத்தின் சராசரி எரிபொருள் விலை, மாற்று விகிதம், பொருந்தும் அரசின் ஆதரவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

இப்போது பயணச்சீட்டுகளை ஒப்பிடும் பயணிகள் இன்னும் உடனடியான கணக்கீட்டை எதிர்கொள்கின்றனர்: விமானக் கட்டணம், வழித்தடத்துக்குரிய எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம், பிற கட்டணங்கள் ஆகியவற்றைச் சேர்த்த மொத்த விலை. நவம்பர் உயர்வு பல பயணங்களுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தும்; விமான நிறுவனத் தேர்வு, பயணச்சீட்டு நிபந்தனைகள், பயணத் திட்டத்தின் தொடக்க இடம் ஆகியவை அந்தத் தொகை எவ்வாறு பொருந்தும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நவம்பர் 1 முதல் டிசம்பர் 31, 2026 வரை வழங்கப்படும் பயணச்சீட்டுகளுக்கான கூடுதல் கட்டணத்தை உயர்த்த JAL, ANA திட்டமிட்டுள்ளன; இதற்கு அரசின் ஒப்புதல் தேவை.
• ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவுக்கான பல வழித்தடங்களில் ஒவ்வொரு வழிக்கும் 62,000 யென், தகுதிபெறும் இரு விமானப் பயணங்களுக்கு மொத்தம் 1,24,000 யென் கட்டணம் விதிக்கப்படும்.
• செப்டம்பர், அக்டோபருடன் ஒப்பிடும்போது இருவழிப் பயணக் கட்டணம் JAL-இல் 24,000 யென்னும் ANA-வில் 14,000 யென்னும் உயரும்.
• அரசின் உதவியால் JAL-இன் ஐரோப்பா, வட அமெரிக்காவுக்கான இருவழிப் பயணக் கூடுதல் கட்டணம் 6,000 யென் குறைகிறது.
• சீனா, தைவானுக்கான கட்டணம் JAL-இன் வழக்கமான வழித்தடங்களில் 16,000 யென்னாகவும் ANA-வில் 15,100 யென்னாகவும் இருக்கும்; தென் கொரியாவுக்கு இரு நிறுவனங்களும் 7,100 யென் வசூலிக்கும்.
• பயணச்சீட்டு வழங்கப்பட்ட தேதி, பயணத் திட்டத்தின் தொடக்க இடம், வழித்தட விதிவிலக்குகள், பின்னர் செய்யப்படும் பயணச்சீட்டு மாற்றங்கள் ஆகியவை செலுத்த வேண்டிய தொகையைப் பாதிக்கலாம்.