செபாங்கில் தனது முதல் வெளிநாட்டு ஜிடி பந்தயத்துக்குத் தயாராகும் வாங் யிபோ, கோலாலம்பூரின் பிரபல உணவுகளைச் சுவைத்தார்

புது இரவு உணவு மேசைகளிலிருந்து செபாங் பயிற்சிச் சுற்றுகள் வரை

செபாங் சர்வதேச சர்க்யூட்டில் நம்பர் 85 Mercedes-AMG GT3 EVO காரில் பந்தயமிடத் தயாராகும் வாங் யிபோ, கோலாலம்பூரின் புது பகுதியில் மண் சட்டியில் சமைத்த பக் குட் தே சாப்பிட்டதுடன், ஜாலான் அலோரில் துரியனையும் சுவைத்தார். 29 வயதான சீன நடிகரும் பாடகருமான அவர், நவம்பர் 6 முதல் 8 வரை நடைபெறவுள்ள 2026 சீனா ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் இறுதிச் சுற்றுக்கு முன்னதாக மலேசியாவில் உள்ளார்.

அக்டோபர் 14 அன்று இந்த இரண்டு உணவு இடங்களுக்கும் அவர் சென்றார். அதற்கு முந்தைய நாள், சர்க்யூட்டில் பயிற்சி மேற்கொண்ட புகைப்படங்களை வாங் வெய்போவில் பகிர்ந்திருந்தார். புக்கிட் பிந்தாங்குக்குச் செல்வதற்கு முன், புது பகுதியில் UNO Racing குழுவினருடன் அவர் உணவருந்தினார். அங்கு அவர் சென்ற துரியன் கடை Duriyen Garden என்று சில ரசிகர்கள் அடையாளம் கண்டனர்.

அவரது மலேசியப் பயணம் இரண்டு நிகழ்வுகளை ஒன்றிணைக்கிறது: தொழில்முறை பந்தய ஓட்டுநராக அவர் பங்கேற்கும் முதல் வெளிநாட்டுப் போட்டி, மேலும் சீனா ஜிடி போட்டியை அதன் உள்நாட்டு மைதானங்களுக்கு வெளியே கொண்டுசெல்லும் பருவ இறுதிச் சுற்று. ஜிடி3 பிரிவில் மலேசிய ஓட்டுநர் மாவ் ஜுன்ஹாவோவுடன் வாங் இணைந்து பங்கேற்கவுள்ளார். அவர் மலேசியா வந்ததற்கும் பந்தய வார இறுதிக்கும் இடையில் பல வாரங்கள் உள்ளன.

உணவு நேரப் புகைப்படங்கள் ரசிகர்களிடையே வேடிக்கையான எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்தின. பந்தயத் தயாரிப்புகள் உணவுச் சுற்றுலாவாக மாறிவிட்டதாக அவர்கள் கேலி செய்தனர். ஆனால் சர்க்யூட்டில் வாங் இன்னும் சவாலான பணியில் ஈடுபட்டுள்ளார்: 5.543 கிலோமீட்டர் நீளமும் 15 வளைவுகளும் இரண்டு நீண்ட நேர்பாதைகளும் கொண்ட தடத்தைப் பழகிக்கொள்வது.

ஒரே மாலையில் மலேசியாவின் இரண்டு உணவு இடங்கள்

அக்டோபர் 14 அன்று வாங் முதலில் சென்ற இடம் புது. மண் சட்டியில் பக் குட் தே பரிமாறும் உணவகத்தில் UNO Racing அணியினருடன் அவர் உணவருந்தினார். அந்த உணவின் புகைப்படங்கள் வெய்போவில் பரவின. பக் குட் தே என்பது மூலிகைகளும் மசாலாப் பொருட்களும் சேர்த்த குழம்பில் வேகவைத்த பன்றி விலா எலும்புகளால் தயாரிக்கப்படும் உணவு. இது பொதுவாகச் சாதத்துடன் உண்ணப்படுகிறது.

உணவகத்தின் பெயர் குறிப்பிடப்படவில்லை. வெளியான தகவல்களில் விவரிக்கப்பட்ட படங்களில், கருப்பு டி-ஷர்ட்டும் பேஸ்பால் தொப்பியும் அணிந்த வாங், திறந்தவெளி உணவருந்தும் பகுதியில் சிவப்பு பிளாஸ்டிக் நாற்காலிகளில் தனது அணியினருடன் அமர்ந்திருந்தார்.

அன்றைய மாலையில் அடுத்ததாக அவர் சென்றது ஜாலான் அலோர். புக்கிட் பிந்தாங்கில் உள்ள இந்த உணவுத் தெரு, கோலாலம்பூருக்கு வருபவர்கள் அடிக்கடி செல்லும் இடமாகும். கடுமையான மணமும் சதைப்பற்றான உள்பகுதியும் கொண்ட முள் போன்ற பழமான துரியனை அங்கு வாங் சுவைத்தார். அந்த இடம் Duriyen Garden என்று ரசிகர்கள் அடையாளம் கண்டனர்.

வெய்போ பயனர்கள் இரு இடங்களிலும் வாங் தென்பட்டதைப் பகிர்ந்தனர். கலைஞர் என்ற அவரது பொதுப் பிம்பத்துக்கும் அணியினருடன் எளிமையாக உணவருந்தியதற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை அவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். இதனால், பயிற்சிக்கு இடையிலான சிறிய ஓய்வாக மட்டுமல்லாமல், உணவுப் பயணங்களும் பயிற்சிக்கு இணையான செய்தியாக அமைந்தன.

இறுதிச் சுற்றுக்கு வாரங்களுக்கு முன்பே வாங் வந்தது ஏன்?

அக்டோபர் 11 மாலை, பாரிஸ் ஃபேஷன் வீக் நிகழ்ச்சிகளுக்கான கடமைகளை முடித்துவிட்டு பெய்ஜிங்கிலிருந்து பயணித்த வாங், கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்தை வந்தடைந்தார். செபாங் பந்தய வார இறுதி தொடங்குவதற்கு 26 நாட்களுக்கு முன்பே அவர் வந்ததால், சர்க்யூட்டுடன் பழகிக்கொள்ள அவருக்கு அவகாசம் கிடைத்தது.

அக்டோபர் 13-க்குள், UNO Racing அணியுடன் செபாங்கில் அவர் பயிற்சியில் ஈடுபட்டார். வெய்போவில் அவர் வெளியிட்ட புகைப்படங்களில், குழிக் கூடத்திலும் பந்தய உடையணிந்து காரின் ஓட்டுநர் இருக்கையிலும் அவர் இருந்தது தெரிந்தது. சர்க்யூட்டின் இரண்டு நீண்ட நேர்பாதைகளுக்குப் பழகிக்கொண்டு வருவதாக அவர் தெரிவித்தார்.

இரவு 8 மணி வரை பயிற்சி தொடர்ந்ததாகச் செய்திகள் தெரிவித்தன. அமர்வுகளுக்கு இடையில், சர்க்யூட் அருகே ஸ்கூட்டரில் சென்றுகொண்டிருந்த வாங், சற்று அமைதியான தருணத்திலும் காணப்பட்டார். செபாங்கின் வெப்பமும் ஈரப்பதமும் வேகமான வளைவுகளும், எங்கு பிரேக் போடுவது, திருப்புவது, வேகமெடுப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதை மேலும் சவாலாக்குகின்றன.

அவர் வந்தது, பயிற்சி செய்தது, பொதுமக்கள் மத்தியில் தென்பட்டது ஆகியவற்றின் வரிசை, இந்தப் பயணம் எவ்வாறு நகர்ந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது:

• அக்டோபர் 11: மாலையில் வாங் கோலாலம்பூரை வந்தடைந்தார்.
• அக்டோபர் 13: செபாங்கில் UNO Racing அணியுடன் பயிற்சி செய்து, புகைப்படங்களை வெய்போவில் பகிர்ந்தார்.
• அக்டோபர் 14: புது பகுதியில் பக் குட் தே சாப்பிட்டும், ஜாலான் அலோரில் துரியன் சுவைத்தும் அவர் காணப்பட்டார்.
• நவம்பர் 6 முதல் 8: சீனா ஜிடி பருவத்தின் இறுதிச் சுற்றை செபாங் நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

புதிய சர்க்யூட்டும் உள்ளூர் அணித்தோழரும்

செபாங்கின் 5.543 கிலோமீட்டர் சுற்றுப்பாதையில், வாங் குறிப்பிட்ட இரண்டு நேர்பாதைகளைத் தவிரக் கற்றுக்கொள்ள இன்னும் பல உள்ளன. அதன் 15 வளைவுகளிலும் வேகம், பிரேக்கிங், ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் செல்ல வேண்டிய பாதை குறித்து மீண்டும் மீண்டும் முடிவெடுக்க வேண்டும். நீண்ட நேர்பாதையில் இணையும் வளைவிலிருந்து சரியாக வெளியேறுவது முக்கியம்; ஏனெனில் அந்த வேகத்தை அடுத்த பாதை முழுவதும் கார் எடுத்துச் செல்லும்.

ஜிடி3 கார்கள், உற்பத்தி செய்யப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, போட்டிக்கும் பாதுகாப்புக்கும் ஏற்ற மாற்றங்கள் செய்யப்பட்ட பந்தய வாகனங்கள். அந்தப் பிரிவில், UNO Racing அணியின் நம்பர் 85 Mercedes-AMG GT3 EVO காரை வாங் மற்றும் மாவ் பகிர்ந்துகொள்ளவுள்ளனர். ஆகவே, காரைத் தயார்படுத்துவதும் சர்க்யூட்டைக் கற்றுக்கொள்வதும் இருவரும் இணைந்து மேற்கொள்ளும் பணிகள்; அதேவேளை ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் காரை ஓட்டுவதில் தனக்கான நம்பிக்கையை வளர்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.

மாவ் தனது 14 வயது முதல் பந்தயத் தொடர்களில் பங்கேற்று வருவதுடன், செபாங்கையும் நன்கு அறிந்தவர். வாங் பயிற்சி செய்துவரும் வேகமான வளைவுகள் உள்ளிட்ட அந்தத் தளத்தை ஏற்கெனவே அறிந்த அணித்தோழர் ஒருவர் அவருக்குக் கிடைப்பது, மாவின் அனுபவம் தரும் பலனாகும்.

வாங்கைப் பொறுத்தவரை, இந்த வெளிநாட்டுப் போட்டி அறிமுகம் 2024-இல் தொடங்கிய கார் பந்தயப் பயணத்தில் புதிய தளத்தைச் சேர்க்கிறது. நவம்பர் நிகழ்வுக்கு முன்பே அவர் வந்திருப்பதால், பந்தய வார இறுதி வரை செபாங்கை முதன்முறையாகப் பார்க்கக் காத்திருக்காமல், தயாரிப்பில் கவனம் செலுத்த முடிகிறது.

சீனா ஜிடி பருவத்தில் செபாங்கின் இடம்

திருத்தப்பட்ட 2026 சீனா ஜிடி போட்டி அட்டவணை மார்ச் 16 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது. அதற்கு முன்னதாக, மார்ச் 28, 29 ஆகிய தேதிகளில் ஷாங்காய் சர்வதேச சர்க்யூட்டில் பருவத்துக்கு முந்தைய சோதனை நடைபெற்றது. போட்டி ஏற்பாட்டாளரின் அதிகாரப்பூர்வ 2026 அட்டவணையில் ஐந்து சாம்பியன்ஷிப் சுற்றுகள் இடம்பெற்றுள்ளன. அவை நவம்பர் 6 முதல் 8 வரை செபாங்கில் நடைபெறும் போட்டியுடன் நிறைவடைகின்றன.

ஏப்ரல் 17 முதல் 19 வரை முதல் சுற்றையும், செப்டம்பர் 4 முதல் 6 வரை நான்காவது சுற்றையும் ஷாங்காய் நடத்தியது. இந்த இரு சுற்றுகளுக்கு இடையில், மே 22 முதல் 24 வரை நிங்போ சர்வதேச சர்க்யூட்டிலும், ஜூலை 24 முதல் 26 வரை ஜுஹாய் சர்வதேச சர்க்யூட்டிலும் முறையே இரண்டாவது, மூன்றாவது சுற்றுகள் நடைபெறும் என அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டது.

எனவே, ஐந்து சாம்பியன்ஷிப் சுற்றுகளில் சீனாவுக்கு வெளியே உள்ள ஒரே தளம் செபாங்தான்; திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுகளில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு அங்கு நடைபெறுகிறது. சீனாவுக்கு வெளியே சீனா ஜிடி நடத்தும் முதல் நிகழ்வாகவும் இந்த இறுதிச் சுற்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், மலேசியப் போட்டி வார இறுதி வாங் மட்டுமின்றி, இந்தப் போட்டித் தொடருக்கும் ஒரு மைல்கல்லாக அமைகிறது.

2026 பருவம் முழுவதும் நம்பர் 85 காரில் போட்டியிடும் திட்டத்தை வாங் ஏற்கெனவே அறிவித்திருந்தார். செபாங் போட்டி, ஜிடி பந்தயத்துக்கான அவரது அறிமுகம் அல்ல; தொடர்ந்து வரும் சாம்பியன்ஷிப் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

சமீபத்திய முடிவுகளும் ஷாங்காயில் ஏற்பட்ட பின்னடைவும்

செபாங் தயாரிப்புக்கு முன்பாக, செப்டம்பரில் நடைபெற்ற ஷாங்காய் எட்டு மணி நேர நீடித்துழைப்புப் பந்தயத்தில் தனது பிரிவில் வெற்றி பெற்றிருந்தார் வாங். நீடித்துழைப்புப் பந்தயத்தில், நீண்ட போட்டி முழுவதும் ஓட்டுநர்களும் அணிகளும் தங்கள் செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள வேண்டும்; காரையும் வேகத்தையும் கவனமாக நிர்வகிக்க வேண்டும். ஒரே பிரிவில் போட்டியிட்ட கார்களில் முதலிடம் பெறுவதே பிரிவு வெற்றி என்பதாகும்.

நம்பர் 85 காருக்கும் நம்பர் 116 காருக்கும் இடையே ஏற்பட்ட மோதலுக்குப் பிறகு, சீனா ஜிடி ஷாங்காய் சுற்றில் வாங் பந்தயத்திலிருந்து விலகவும் நேரிட்டது. தகுதிச் சுற்றின்போது மோதல் நடந்ததாக ஒரு செய்தி கூறியது; மற்றொரு செய்தி, இறுதிச் சுற்றில் அது நிகழ்ந்ததாகக் குறிப்பிட்டது. ஆனால், பந்தய அதிகாரிகள் வாங் பொறுப்பற்றவர் எனத் தீர்மானித்ததாகவும், மற்ற ஓட்டுநர் பிரேக் போடுவதில் செய்த தவறே மோதலுக்குக் காரணம் எனக் கண்டறிந்ததாகவும் இரு செய்திகளும் ஒப்புக்கொண்டன.

காரின் பின்புற அடிப்பகுதியில் உள்ள, காற்றோட்டத்தைச் சீரமைத்து வேகத்தில் வாகனத்தை நிலையாக வைத்திருக்க உதவும் பகுதியான பின்புற டிஃப்யூசர் கடுமையாகச் சேதமடைந்ததாகக் கூறப்பட்டது. அந்தப் பகுதியில் ஏற்படும் சேதம், வளைவுகளில் பந்தயக் கார் செயல்படும் விதத்தைப் பாதிக்கலாம்.

செப்டம்பர் வெற்றியும் ஷாங்காய் பந்தயத்திலிருந்து விலகியதும் செபாங் போட்டிக்கு முன் நிலைமையின் வெவ்வேறு பக்கங்களைக் காட்டுகின்றன: ஜிடி போட்டியில் வாங் வெற்றிபெற்றுள்ளார்; அதேவேளை, மோதலால் பந்தய வார இறுதி இடையிலேயே முடிவுற்ற அனுபவமும் அவருக்கு உண்டு. இப்போது இறுதிச் சுற்றுக்கு முன் கற்றுக்கொள்ள வேண்டிய புதிய சர்க்யூட்டாக மலேசியா அமைந்துள்ளது.

மோட்டார் சைக்கிள்களிலிருந்து நம்பர் 85 ஜிடி கார் வரை

வாங்கின் தொழில்முறை மோட்டார் விளையாட்டுப் பயணம் இரு சக்கர வாகனங்களில் தொடங்கியது. ஜிடி கார் பந்தயத்துக்கு மாறுவதற்குப் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 2019-இல் பெய்ஜிங்கில் நடந்த Michelin GPGP Grand Prix போட்டியில் தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய அறிமுகத்தை அவர் மேற்கொண்டார்.

2024-இல் UNO Racing அணியுடன் ஜிடி பந்தயத்துக்கு அவர் மாறினார். அந்த ஆண்டு அக்டோபரில் கார் பந்தய அறிமுகம் செய்ததாகப் பதிவுகள் குறிப்பிடுகின்றன. அதன்பிறகு, ஜிடி3 போட்டிகளில் வெற்றிகளையும் இரண்டாம், மூன்றாம் இடங்களையும் அவர் பெற்றுள்ளார்.

அந்தத் துறையை மாற்றிய சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் முதல் வெளிநாட்டுத் தொழில்முறை கார் பந்தயத்தில் பங்கேற்கிறார். மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயமும் ஜிடி கார் பந்தயமும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டையும் தீர்மானத்தையும் கோருகின்றன. எனினும், தற்போது வாங் மேற்கொண்டுவரும் பணி, அணித்தோழருடன் பகிர்ந்துகொள்ளும் போட்டிக் காரில் செபாங் சர்க்யூட்டைப் பழகிக்கொள்வதாகும்.

நவம்பரில் இந்த முயற்சியின் மையமாக நம்பர் 85 Mercedes-AMG கார் இருக்கும். பயிற்சிப் புகைப்படங்கள், முன்கூட்டிய வருகை, மாவுடன் இணைந்து போட்டியிடும் திட்டம் ஆகியவை, பல பருவங்களாக வளர்ந்துவரும் பந்தயத் திட்டத்துடன் வாங் மேற்கொண்டுள்ள மலேசியப் பயணத்தை இணைக்கின்றன.

புதிய பொறுப்பை ஏற்கும் பரிச்சயமான கலைஞர்

2014-இல் தென்கொரிய-சீன ஆண் இசைக்குழுவான Uniq-இன் முதன்மை ராப் பாடகராகவும் நடனக் கலைஞராகவும் பொழுதுபோக்குத் துறையில் வாங் அறிமுகமானார். 2016-இல் MBA Partners திரைப்படம் மூலம் திரையுலகில் அறிமுகமான அவர், 2019-இல் The Untamed, 2020-இல் Legend of Fei, 2023-இல் Hidden Blade ஆகியவற்றின் மூலம் பரந்த பார்வையாளர்களைச் சென்றடைந்தார்.

தனது 29-வது பிறந்தநாளில், நடிப்பிலிருந்து சற்று விலகி, எண்ணிக்கையைவிடத் தரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்க விரும்புவதாக அவர் கூறினார். வெளிப்புறச் செயல்பாடுகளில் அதிக நேரம் செலவிடுவதையும், தொழில்முறை மோட்டார் விளையாட்டுக்கு கூடுதல் நேரம் ஒதுக்குவதையும் பற்றியும் அவர் பேசியுள்ளார்.

அவரது மலேசியப் பயணத்தில், சீன மொழியில் Zhangkong Zhi Jie எனத் தலைப்பிடப்பட்டுள்ள பந்தய ஆவணப்படப் பணிகளும் இடம்பெறக்கூடும். பயணத்தின்போது படப்பிடிப்பு நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும், அந்த நிகழ்ச்சி 2027 கோடை விடுமுறைக் காலத்தில் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

கோலாலம்பூரில் அவரது நடமாட்டத்தைக் கவனிக்கும் ரசிகர்களுக்கு, இந்தப் பயணம் அவரது பொதுவாழ்வின் இரு பக்கங்களையும் காட்டியுள்ளது: உள்ளூர் உணவை ரசிக்கும் பிரபல நடிகர், சாம்பியன்ஷிப் இறுதிச் சுற்றுக்காக உழைக்கும் ஓட்டுநர். அடுத்ததாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள போட்டித் தேதிகள் நவம்பர் 6 முதல் 8 வரை. அப்போது கவனம் உணவு மேசையிலிருந்தும் பயிற்சிக் குழிக் கூடத்திலிருந்தும் செபாங் பந்தய வார இறுதிக்கு மாறும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• அக்டோபர் 14 அன்று புது பகுதியில் பக் குட் தே சாப்பிட்டும், ஜாலான் அலோரில் துரியன் சுவைத்தும் வாங் யிபோ காணப்பட்டார்.
• அக்டோபர் 11 அன்று கோலாலம்பூரை வந்தடைந்த அவர், அக்டோபர் 13 அன்று செபாங் பயிற்சிப் புகைப்படங்களைப் பகிர்ந்தார்.
• UNO Racing அணியின் நம்பர் 85 Mercedes-AMG GT3 EVO காரில் மாவ் ஜுன்ஹாவோவுடன் அவர் இணைந்து போட்டியிடவுள்ளார்.
• சீனா ஜிடி இறுதிச் சுற்று நவம்பர் 6 முதல் 8 வரை செபாங் சர்வதேச சர்க்யூட்டில் நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• தொழில்முறை கார் பந்தய ஓட்டுநராக வாங் பங்கேற்கும் முதல் வெளிநாட்டுப் போட்டி இதுவாகும்.
• 2026 சாம்பியன்ஷிப்பின் ஐந்து சுற்று அட்டவணையில், சீனாவுக்கு வெளியே உள்ள ஒரே தளம் செபாங் ஆகும்.