Uber-உடனான உரிமைத் தொடர்புகள் காரணமாக Foodpanda-வை 600 மில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கு வாங்கும் Grab-இன் ஒப்பந்தத்தைத் தடுத்தது தைவான்

புதிய உரிமையாளர்; ஆனால் போட்டி வலுவிழக்கும் என்ற கவலை

தைவானின் இரண்டு முன்னணி உணவு விநியோகத் தளங்களுக்கு இடையிலான போட்டியை Grab-இல் Uber கொண்டுள்ள பங்கு வலுவிழக்கச் செய்யக்கூடும் என்று முடிவுசெய்த தைவான் நியாயமான வர்த்தக ஆணையம், Foodpanda-வின் தைவான் செயல்பாடுகளை 600 மில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கு வாங்க Grab முன்வைத்த திட்டத்தை 2026 அக்டோபர் 21 அன்று தடுத்தது.

ஆணையத்தின் 1,825-ஆவது கூட்டத்தில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது. கையகப்படுத்தலைத் தடைசெய்ய மூன்று ஆணையர்கள் வாக்களித்தனர்; நிபந்தனைகளுடன் ஒப்புதல் அளிக்க ஒருவர் ஆதரித்தார்; ஐந்தாவது ஆணையர் வாக்களிப்பிலிருந்து விலகினார். போட்டியைக் கட்டுப்படுத்துவதால் ஏற்படும் பாதிப்பு, இந்தப் பரிவர்த்தனையின் பொருளாதாரப் பலன்களைவிட அதிகம் என்று கண்டறிந்த ஆணையம், தைவானின் நியாயமான வர்த்தகச் சட்டத்தின் பிரிவு 13, பத்தி 1-இன் கீழ் நடவடிக்கை எடுத்தது.

சிங்கப்பூரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட Grab தைவானில் செயல்படவில்லை. ஜெர்மனியின் Delivery Hero-விடமிருந்து Foodpanda-வை வாங்கியிருந்தால், Uber Eats-இன் முக்கியப் போட்டியாளராக அது அந்தச் சந்தையில் நுழைந்திருக்கும். ஆனால் Uber Eats-இன் தாய் நிறுவனமான Uber Technologies, Grab-இல் சுமார் 13.1 சதவீதப் பங்குகளை வைத்துள்ளது. இதனால், தைவானில் தனது முதன்மைப் போட்டியாளருக்குப் பதிலாக வரவிருந்த நிறுவனத்தில் அதற்கு நிதி சார்ந்த பங்கு உள்ளது.

உரிமைத் தொடர்புடன், முன்னாள் நிர்வாகக் குழுப் பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் Grab, Uber ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான பல ஆண்டுகால வணிக ஒத்துழைப்பையும் ஆணையம் பரிசீலித்ததாக அதன் ஆணையரும் செய்தித்தொடர்பாளருமான ஷின் சி-சுங் தெரிவித்தார். இந்தத் தொடர்புகள் இரு நிறுவனங்களும் தீவிரமாகப் போட்டியிடும் முனைப்பைக் குறைக்கக்கூடும்.

இந்தக் கையகப்படுத்தல் மூலம் தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்கு வெளியே முதன்முறையாக விரிவடைய Grab திட்டமிட்டிருந்தது; இந்தத் தீர்ப்பு அதற்குத் தடையாக உள்ளது. 2024 டிசம்பரில் Uber Eats-க்கு விற்பனை செய்யும் திட்டத்தை ஆணையம் தடுத்ததைத் தொடர்ந்து, தைவான் வணிகத்தை விற்க Delivery Hero மேற்கொண்ட மற்றொரு முயற்சியும் தடைப்பட்டுள்ளது.

Grab வாங்கத் திட்டமிட்டது என்ன?

2026 மார்ச் 23 அன்று ஒப்பந்தத்தை அறிவித்த Grab, Foodpanda-வின் தைவான் செயல்பாடுகளுக்கு ரொக்கமாக 600 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வழங்க முன்வந்தது. தென்கிழக்கு ஆசியாவின் எட்டு நாடுகளில் உணவு விநியோகம், வாடகை வாகனச் சேவை, டிஜிட்டல் நிதிச் சேவை உள்ளிட்டவற்றை அந்த நிறுவனம் வழங்குகிறது.

இந்தக் கையகப்படுத்தல் தைவானின் உணவு விநியோகச் சந்தையில் 50 சதவீதத்துக்கும் சற்று அதிகமான பங்கையும், 21 நகரங்களில் செயல்படும் வாய்ப்பையும் அளிக்கும் என்று அறிவிப்பின்போது Grab தெரிவித்தது. உணவக வலையமைப்பை உருவாக்கி, வாடிக்கையாளர்களைத் தொடக்கத்திலிருந்து ஈர்ப்பதற்குப் பதிலாக, ஏற்கெனவே நிலைபெற்ற செயல்பாட்டை அது கையகப்படுத்தியிருக்கும்.

Foodpanda சுமார் 12 ஆண்டுகளாக தைவானில் செயல்பட்டு வந்தது. அதற்கு 3 மில்லியன் முதல் 4 மில்லியன் வரை பயனர்களும், சுமார் 100,000 வணிகர்களும் இருந்தனர். அதன் தைவான் வணிகம் 2025-இல் 1.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மொத்தப் பொருள் பரிவர்த்தனை மதிப்பை ஈட்டியது.

ஒரு தளத்தின் வழியாகக் கையாளப்படும் பரிவர்த்தனைகளின் மதிப்பையே மொத்தப் பொருள் பரிவர்த்தனை மதிப்பு குறிக்கிறது. உணவு ஆர்டரில் உணவகத்துக்கும் மற்ற பங்கேற்பாளர்களுக்கும் செல்லும் தொகையும் அடங்கும். ஆகவே, இந்த மதிப்பு அந்தத் தளத்தின் சொந்த வருவாய் அல்லது லாபத்துக்கு இணையானதல்ல.

இந்தச் செயல்பாட்டின் அளவு Grab-க்கு அது ஏன் கவர்ச்சிகரமாக இருந்தது என்பதை விளக்குகிறது. புதிய சந்தையில் உடனடியாகப் பெரிய அளவில் செயல்பட இந்தக் கொள்முதல் வாய்ப்பளித்தது. தைவான் வணிகத்தின் உரிமையைப் பணமாக மாற்ற Delivery Hero-க்கு இது வழிவகுத்தது. இரு திட்டங்களுக்கும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் அவசியமாக இருந்தது.

13.1 சதவீதப் பங்கு ஏன் முக்கியமானது?

ஆணையத்தின் முடிவுக்கான காரணங்களில் Grab-இல் Uber கொண்டிருந்த நிதிப் பங்கு முக்கியமானதாக இருந்தது. Grab பங்குகளில் சுமார் 13.1 சதவீதத்தை Uber வைத்திருந்தாலும், Grab-இன் பங்கு அமைப்பின்படி அதன் வாக்குரிமை 3.9 சதவீதம் மட்டுமே.

பங்குதாரர் முடிவுகளில் முதலீட்டாளருக்கு எந்த அளவுக்கு செல்வாக்கு உள்ளது என்பதை வாக்குரிமை தீர்மானிக்கிறது. பங்கு உரிமை, ஒரு நிறுவனத்தின் செயல்திறனில் முதலீட்டாளருக்கு நிதி சார்ந்த பங்கையும் அளிக்கிறது. Uber-ஆல் Grab-ஐக் கட்டுப்படுத்த முடியுமா என்பதில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், இரண்டையும் ஆணையம் ஆராய்ந்தது.

Uber-இன் ஊக்கங்களில் முரண்பாடு இருப்பதாக ஆணையம் விவரித்தது. விலைகளைக் குறைப்பதன் மூலமோ அதிகத் தள்ளுபடிகள் வழங்குவதன் மூலமோ தைவானில் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க Uber Eats முயலலாம். ஆனால் அந்தச் சலுகைகள் Grab-இடமிருந்து ஆர்டர்களை ஈர்த்தால், Uber பங்குகளை வைத்திருக்கும் நிறுவனத்தின் லாபமும் குறையக்கூடும்.

எனவே, Uber Eats-இன் சொந்த வணிகத்தின் மீதான விளைவுடன், போட்டி தனது முதலீட்டில் ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தையும் Uber கருத்தில் கொள்ள வேண்டியிருக்கும். Uber Eats-உடன் போட்டியிடும் Grab-இன் அணுகுமுறையையும் இந்த உரிமைத் தொடர்பு மாற்றக்கூடும் என்றும் ஆணையம் முடிவுசெய்தது.

கொள்முதல் நடந்திருந்தாலும் தைவானில் இரண்டு பெரிய தளங்கள் இருந்திருக்கும். ஆனால், ஒரு தளத்தின் தாய் நிறுவனம் மற்றொரு தளத்தில் நிதிப் பங்கு கொண்டிருக்கும்போது, அந்தத் தளங்கள் எவ்வளவு சுதந்திரமாகவும் தீவிரமாகவும் போட்டியிடும் என்பதே ஆணையத்தின் கவலையாக இருந்தது.

கடந்தகால ஒத்துழைப்பு கவலையை அதிகரித்தது

Grab, Uber ஆகியவற்றுக்கு இடையே பல ஆண்டுகளாக வணிக உறவு இருந்து வருகிறது. 2018-இல் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் Uber-இன் வாடகை வாகன மற்றும் விநியோகச் செயல்பாடுகளை Grab கையகப்படுத்தியது. அதற்குப் பதிலாக Grab-இல் சுமார் 27.5 சதவீதப் பங்குகளை Uber பெற்றது.

நிறுவனங்களின் கடந்தகாலச் செயல்பாடுகளை மதிப்பிடும்போது அந்தப் பரிவர்த்தனையை ஆணையம் சுட்டிக்காட்டியது. போட்டிச் சட்டத்தை மீறுவதாகத் தெரிந்தும் அல்லது அப்படித் தெரிந்திருக்க வேண்டிய நிலையிலும், மாற்றியமைப்பது கடினமான வகையில் இரு நிறுவனங்களும் அந்தப் பரிவர்த்தனையை முன்னெடுத்ததாக அது கூறியது.

Uber-இன் தலைமைச் செயல் அதிகாரி முன்பு Grab-இன் நிர்வாகக் குழுவிலும் இடம்பெற்றிருந்தார். முன்னாள் நிர்வாகக் குழுத் தொடர்புகள், உரிமைத் தொடர்புகள் மற்றும் பிற சந்தைகளில் வணிக ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றையும் சேர்த்துப் பரிசீலித்ததாக ஷின் தெரிவித்தார்.

பல ஆண்டுகாலத் தொடர்புகள், ஒன்றின் செயல்பாடுகள் மற்றும் உத்திகளை மற்றொன்று நெருக்கமாகப் புரிந்துகொள்ளும் வாய்ப்பை நிறுவனங்களுக்கு அளித்திருந்ததாக ஆணையம் கருதியது. அந்தப் பரிச்சயம், போட்டியாளரின் அடுத்த நகர்வை முன்கூட்டியே கணிக்கவும், குறைந்த தீவிரமுள்ள போட்டியைத் தொடரவும் உதவக்கூடும்.

விலைகள், சலுகைகள், வணிக முடிவுகள் ஆகியவற்றுக்கு நிறுவனங்கள் ஒன்றுக்கொன்று எவ்வாறு பதிலளிக்கக்கூடும் என்பதையும் ஒருங்கிணைப்பு குறித்த கவலை உள்ளடக்கியது. நிதித் தொடர்பு, ஒத்துழைப்பின் வரலாறு, தைவானின் விநியோகச் சந்தை அமைப்பு ஆகியவற்றை இணைத்தே ஆணையம் மதிப்பிட்டது.

மூன்றாவது போட்டியாளர் நுழைவது ஏன் கடினம்?

தைவானின் விநியோகச் சந்தையில் Foodpanda, Uber Eats ஆகியவை ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இந்த அமைப்பை இரட்டை ஆதிக்கச் சந்தை என்று ஆணையம் விவரித்தது. எளிமையாகச் சொன்னால், முக்கியப் போட்டித் தேர்வுகள் இரு நிறுவனங்களிடமே உள்ளன.

ஒரு புதிய விநியோகச் சேவைக்கு கணிசமான நிதியும், போதுமான உணவகங்கள், விநியோகப் பணியாளர்கள், வாடிக்கையாளர்கள் ஆகியோரும் ஒரே நேரத்தில் தேவை. வாடிக்கையாளர்கள் பல்வேறு உணவகத் தேர்வுகளையும் நம்பகமான விநியோகத்தையும் விரும்புகிறார்கள். உணவகங்கள் வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைய விரும்புகின்றன. இந்த வேலையைச் செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்க விநியோகப் பணியாளர்களுக்குப் போதுமான ஆர்டர்கள் தேவை.

இந்த வலையமைப்பு விளைவுகளை நுழைவுத் தடையாக ஆணையம் சுட்டிக்காட்டியது. அதிகமானோர் மற்றும் நிறுவனங்கள் இணையும்போது ஒரு தளத்தின் பயன் அதிகரிக்கிறது. இதனால் ஏற்கெனவே இயங்கும் நிறுவனங்களுக்கு முன்னிலை கிடைக்கிறது; அதைச் சமாளிக்கப் புதிய நிறுவனம் நேரத்தையும் பணத்தையும் செலவிட வேண்டும்.

முக்கியத் தளங்களின் செல்வாக்கை எதிர்கொள்ளும் அளவுக்குப் பேரம்பேசும் ஆற்றல் உணவகங்களுக்கும் நுகர்வோருக்கும் இல்லை என்றும் ஆணையம் கூறியது. புதிய நிறுவனங்களும் தற்போதைய வாடிக்கையாளர்களும் அளிக்கும் அழுத்தம், Grab, Uber Eats இடையிலான ஒருங்கிணைப்பைச் சீர்குலைக்கப் போதாது என்பதே அதன் மதிப்பீடு.

இரவு உணவை ஆர்டர் செய்பவர்களுக்கு, விநியோகக் கட்டணம், சலுகைகள், சேவைத் தரம் ஆகியவற்றில் போட்டியின் அழுத்தம் வெளிப்படுகிறது. உணவகங்களுக்கு, இது தரகு கட்டணங்களையும் வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடையும் வாய்ப்பையும் பாதிக்கிறது. விநியோகப் பணியாளர்களுக்கு, அவர்களின் உழைப்புக்காகப் போட்டியிடும் தளங்களின் எண்ணிக்கையையும் அவை வழங்கும் வருமான வாய்ப்புகளையும் பாதிக்கிறது.

Grab முன்வைத்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஏன் போதவில்லை?

மதிப்பாய்வின்போது Grab, ஆணையத்துடன் பலமுறை சாத்தியமான தீர்வுகள் குறித்து விவாதித்தது. Uber-இன் பங்கு உரிமையைக் குறைத்தல், Grab-இன் நிர்வாகக் குழுவில் Uber பணியாளர்கள் இடம்பெறுவதைத் தடுத்தல், போட்டிக்கு முக்கியமான தகவல் பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவை அதன் முன்மொழிவுகளில் அடங்கின.

இந்த நடவடிக்கைகள் ஆணையத்தின் கவலைகளில் வெவ்வேறு அம்சங்களைக் கையாள்ந்தன. பங்கைக் குறைப்பது Grab-இல் Uber-க்கு உள்ள நிதி வெளிப்பாட்டைக் குறைக்கும். நிர்வாகக் குழு தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் நிர்வாக மேற்பார்வையில் அதன் முறையான பங்கேற்பைக் கட்டுப்படுத்தும். தகவல் கட்டுப்பாடுகள், போட்டி முடிவுகளைப் பாதிக்கக்கூடிய வணிக விவரங்களை அணுகுவதைக் குறைக்கும்.

இந்த உறுதிமொழிகள் போதுமானவை அல்ல என்றும், அவற்றைச் செயல்திறனுடன் நடைமுறைப்படுத்துவதை உறுதிசெய்ய முடியாது என்றும் ஆணையம் முடிவுசெய்தது. முன்மொழியப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், போட்டி வலுவிழக்கும் அபாயத்தை அதிகமாகவே விட்டுவிடும் எனக் கண்டறிந்தது.

இந்தக் கவலைகளைத் தணிக்க Uber தனது பங்குகளை மேலும் குறைக்க வேண்டும்; தேவைப்பட்டால் அனைத்தையும் விற்க வேண்டியிருக்கலாம் என்று ஷின் தெரிவித்தார். ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பங்கு உரிமையின் சதவீதத்தைக் குறிப்பிட அவர் மறுத்தார். அபாயங்களைக் கையாளும் நடவடிக்கைகளை முன்மொழிவது நிறுவனங்களின் பொறுப்பு என்றும் கூறினார்.

ஒன்றோ இரண்டோ விண்ணப்பங்கள் மட்டுமே சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்று சட்டம் நிறுவனங்களைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை என்பதால் Grab மீண்டும் இணைப்பு விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பிக்கலாம் என்று ஷின் தெரிவித்தார். திருத்தப்பட்ட திட்டத்துடன் மீண்டும் வருமா என்பதை Grab அறிவிக்கவில்லை.

தொழிலாளர் குழுக்கள் தீர்ப்பை வரவேற்றன; Grab ஏமாற்றம் தெரிவித்தது

தேசிய விநியோகத் தொழில்துறை ஒன்றியமும் தைவான் விநியோகத் துறை உரிமைகள் கூட்டணியும் கூட்டறிக்கையில் இந்த முடிவை வரவேற்றன. இரு குழுக்களும் கையகப்படுத்தலுக்கு எதிராகப் பலமுறை போராட்டம் நடத்தியிருந்தன; எதிர்காலத்தில் வாங்க முன்வரும் எவரையும் உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்வதாகக் கூறின.

போட்டி வலுவிழந்தால், விநியோகப் பணியாளர்களின் ஊதியம், உணவகக் கமிஷன் கட்டணம், நுகர்வோர் தேர்வு ஆகியவற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தளங்களின் செல்வாக்கு அதிகரிக்கலாம் என்று தேசிய விநியோகத் தொழில்துறை ஒன்றியத்தின் தலைவர் அரெரி சென் தெரிவித்தார். ஒப்பந்தத்தைத் தடுப்பது வெளிநாட்டு முதலீட்டைத் தடுக்குமா என்று கேட்டபோது, அந்தக் கவலையை அவர் நிராகரித்தார்.

அப்படி நடக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை,

ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, போட்டியிடும் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தும் பிற நிறுவனங்கள் தைவானில் நுழையலாம் என்று சென் வாதிட்டார். வாங்குபவரின் தேசியத்தை விட முன்மொழியப்பட்ட உரிமை அமைப்பை மையமாகக் கொண்டதாக அவரது நிலைப்பாடு இருந்தது.

திட்டமிட்ட புதுமைகள், நியாயமான வருமான வாய்ப்புகள், மேம்பட்ட சேவைத் தரம் ஆகியவற்றை தைவானின் நுகர்வோர், விநியோகப் பணியாளர்கள், வணிகர்களிடம் கொண்டுசேர்ப்பதை இந்த முடிவு தடுக்கும் என்று Grab தெரிவித்தது.

நிராகரிப்புக்குப் பதிலளித்து வெளியிட்ட நிறுவன அறிக்கையில், தென்கிழக்கு ஆசியாவிலேயே முதலீட்டில் கவனம் தொடரும் என்று Grab கூறியது.

தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் Grab-இன் முக்கிய வணிகம் வலுவாக உள்ளது. எங்கள் வளர்ச்சித் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தவும், பிராந்தியம் முழுவதும் உள்ள சமூகங்களை வலுப்படுத்தவும் மூலதனத்தையும் வளங்களையும் தொடர்ந்து ஒதுக்குவோம்.

தீர்ப்புக்குப் பிறகு கருத்து கேட்கப்பட்டபோது Foodpanda, Uber Eats ஆகியவை பதிலளிக்க மறுத்தன. தீர்ப்பை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்யும் உரிமை தமக்கு உள்ளதாகவும், நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்ட ஒப்பந்த முறிவு கட்டணம் உள்ளிட்ட பாதுகாப்புகள் பரிவர்த்தனை ஒப்பந்தத்தில் இருப்பதாகவும் Delivery Hero பின்னர் தெரிவித்தது.

இரு விற்பனை முயற்சிகளுக்குத் தடை; பல மாதங்கள் நீண்ட மதிப்பாய்வு

தைவானின் முன்னணி விநியோகச் செயல்பாடுகளை நேரடியாக Uber-இன் கீழ் ஒன்றிணைக்கும் முந்தைய முயற்சியைத் தொடர்ந்து அக்டோபர் மாதத் தீர்ப்பு வந்தது. அந்தக் கையகப்படுத்தல் திட்டம் 2024 டிசம்பரில் தடைசெய்யப்பட்டது; 2025 மார்ச்சில் Uber அதைக் கைவிட்டது.

தைவானில் ஏற்கெனவே செயல்பாடு இல்லாத Grab முன்வைத்த திட்டம் வேறுபட்ட உரிமை அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், Uber-உடனான அதன் உறவு போட்டிக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அபாயத்தை உருவாக்குவதாக ஆணையம் முடிவுசெய்தது.

• 2024 டிசம்பர்: போட்டி குறித்த கவலைகளால் Foodpanda-வின் தைவான் செயல்பாடுகளை வாங்க Uber Eats முன்வைத்த திட்டத்தை ஆணையம் தடுத்தது.
• 2025 மார்ச்: அந்தப் பரிவர்த்தனையை Uber கைவிட்டது.
• 2026 மார்ச் 23: தைவான் வணிகத்தை 600 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ரொக்கத்துக்கு வாங்கும் ஒப்பந்தத்தை Grab அறிவித்தது.
• 2026 ஜூன் 16: Grab-இன் இணைப்பு விண்ணப்பத்தை ஆணையம் முறையாக ஏற்றுக்கொண்டது.
• 2026 அக்டோபர் 21: நீட்டிக்கப்பட்ட அக்டோபர் 27 மதிப்பாய்வுக் காலக்கெடுவுக்கு முன்பாக, கையகப்படுத்தலைத் தடைசெய்ய ஆணையம் வாக்களித்தது.

ஒரே வணிகத்தை அடைவதற்கான வெவ்வேறு வழிகளை ஆணையம் எவ்வாறு மதிப்பிட்டது என்பதை இந்த இரு முடிவுகளும் காட்டுகின்றன. Uber-இன் திட்டம், முன்னணி இரு தளங்களையும் ஒரே உரிமையாளரின் கீழ் கொண்டுவந்திருக்கும். Grab-இன் திட்டம், Uber-உடன் உரிமை மற்றும் வணிகத் தொடர்பு கொண்ட நிறுவனத்திடம் Foodpanda-வை ஒப்படைத்திருக்கும்.

இப்போது Foodpanda-வுக்கு என்ன ஆகும்?

தீர்ப்பை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்யும் உரிமையை Delivery Hero தனது அறிக்கையில் உறுதிப்படுத்தியது. நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்ட ஒப்பந்த முறிவு கட்டண ஏற்பாட்டையும் அது குறிப்பிட்டது. ஒப்பந்தம் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் நிறைவேறாவிட்டால் கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய நிலையை உருவாக்கக்கூடிய ஒப்பந்தப் பாதுகாப்பு இது. கட்டணத் தொகையை நிறுவனம் வெளியிடவில்லை; கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டதாகவும் கூறவில்லை.

Delivery Hero மற்றொரு வாங்குபவரைத் தேடலாம் என்று தைவான் விநியோகத் துறை உரிமைகள் கூட்டணியின் செய்தித்தொடர்பாளர் சு போ-ஹாவ் தெரிவித்தார். பரிசீலனைக்காக தொழிலாளர் குழுக்கள் வரவேற்கக்கூடிய சாத்தியமான நிறுவனங்களாக DoorDash, Bolt ஆகியவற்றை அவர் குறிப்பிட்டார்; அவை வாங்க முன்வந்துள்ளதாக அறிவிக்கவில்லை.

தைவான் வணிகம் லாபகரமாக இருப்பதால் Foodpanda தொடர்ந்து செயல்படலாம் என்றும் சு வாதிட்டார். அது அவரது மதிப்பீடு. தைவானிலிருந்து நிறுவனம் வெளியேறுவது குறித்த சாத்தியத்தைக் கேட்டபோது, அது கற்பனையான கேள்வி என்று ஷின் கூறினார். எதிர்கால வணிக முடிவுகள் குறித்த ஊகங்களை விட, தற்போதைய சந்தை நிலவரத்தின் அடிப்படையிலேயே இணைப்புகளை ஆணையம் மதிப்பிடும் என்றும் தெரிவித்தார்.

மேல்முறையீட்டுக்கான கால அட்டவணை, திருத்தப்பட்ட Grab விண்ணப்பம் அல்லது உறுதிசெய்யப்பட்ட மாற்று வாங்குபவர் என எதுவும் அறிவிக்கப்படவில்லை. நிராகரிக்கப்பட்ட விண்ணப்பத்தின் கீழ் Grab-க்கு மாற்றும் திட்டம் இனி முன்னெடுக்க முடியாது என்பதே உடனடி விளைவு; இதற்கு எவ்வாறு பதிலளிப்பது என்பதை Delivery Hero தீர்மானிக்க வேண்டும்.

எதிர்காலத்தில் முன்வைக்கப்படும் எந்தத் திட்டத்திலும், இந்த மதிப்பாய்வில் அடையாளம் காணப்பட்ட ஒரு முக்கியக் கேள்வி எழும்: Uber Eats-க்கு வலுவான போட்டியாளராக Foodpanda-வை வாங்குபவர் இயக்க முடியுமா? இதற்குப் பதிலளிக்கும்போது சந்தைப் பங்குடன், நிதி சார்ந்த ஊக்கங்களையும் வணிக உறவுகளையும் ஆணையத்தின் முடிவு கருத்தில் கொள்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• Foodpanda-வின் தைவான் வணிகத்தை 600 மில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கு வாங்கும் Grab-இன் திட்டத்தை 2026 அக்டோபர் 21 அன்று தைவான் ஆணையம் தடுத்தது.
• ஒப்பந்தத்தைத் தடைசெய்ய மூன்று ஆணையர்கள் வாக்களித்தனர்; நிபந்தனையுடன் ஒப்புதல் அளிக்க ஒருவர் ஆதரித்தார்; ஒருவர் வாக்களிப்பிலிருந்து விலகினார்.
• Grab-இன் பங்குகளில் சுமார் 13.1 சதவீதத்தை Uber வைத்துள்ளது; அதன் வாக்குரிமை 3.9 சதவீதம்.
• உரிமைத் தொடர்புகள், கடந்தகால ஒத்துழைப்பு, நுழைவுக்கான உயர்ந்த தடைகள் ஆகியவை Uber Eats-உடனான போட்டியை வலுவிழக்கச் செய்யக்கூடும் என்று ஆணையம் கூறியது.
• Grab முன்மொழிந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் போதுமானவை அல்ல என்றும், நடைமுறையில் அவற்றை உறுதிசெய்வது கடினம் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டது.
• மேல்முறையீடு செய்யும் உரிமை Delivery Hero-வுக்கு உள்ளது; திருத்தப்பட்ட விண்ணப்பம் குறித்து Grab அறிவிக்கவில்லை.
• தொழிலாளர் குழுக்கள் தீர்ப்பை ஆதரித்ததுடன், எதிர்காலத்தில் வாங்க முன்வருபவர்கள் எவராயினும் உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்றன.