வருகையாளர்கள் எண்ணிக்கை குறைந்தபோதும் ஜப்பானில் சுற்றுலாப் பயணிகள் செலவு 7.06 டிரில்லியன் யென் என்ற சாதனை அளவை எட்டியது

குறைவான வருகையாளர்கள், அதிக செலவு

2026 ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலத்தில் ஜப்பானுக்கு வந்த வெளிநாட்டுப் பயணிகள் 7.06 டிரில்லியன் யென், அதாவது சுமார் 45 பில்லியன் டாலர் செலவிட்டனர். இது சாதனை அளவாகும். அதேவேளையில், வருகையாளர்களின் எண்ணிக்கை 2.9% குறைந்து 30.73 மில்லியனானது. அக்டோபர் 21 அன்று வெளியிடப்பட்ட இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள், குறைவான பயணிகள் வந்தாலும் சுற்றுலாத் துறை அதிக வருவாய் ஈட்டியதைக் காட்டுகின்றன. மூன்றாம் காலாண்டில் சுற்றுலாச் செலவினத்தில் சீனாவைத் தாண்டி தைவான் முதலிடத்தைப் பிடித்தது.

2025ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தைவிட முதல் ஒன்பது மாதங்களுக்கான செலவு 1.9% அதிகரித்துள்ளதாக ஜப்பான் சுற்றுலா முகமை தெரிவித்தது. அதன் உள்வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் செலவின ஆய்வு ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலத்துக்கான துல்லியமான மொத்தத் தொகையாக 2.2076 டிரில்லியன் யென்னைக் குறிப்பிடுகிறது. இது ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 3.2% அதிகம். இந்தக் காலாண்டுப் புள்ளிவிவரங்கள் முதல்கட்ட மதிப்பீடுகளாகும்.

செப்டம்பர் வரையிலான காலத்தில் 30,730,200 பேர் ஜப்பானுக்கு வந்ததாக ஜப்பான் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பு பதிவு செய்தது. கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காலமான 2021க்குப் பிறகு இந்தக் காலகட்டத்தில் பதிவான முதல் சரிவாகும் இது. சீனாவிலிருந்து வந்தோர் எண்ணிக்கை 55.5% குறைந்தது; தென் கொரியா மற்றும் தைவானிலிருந்து வந்தோர் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்தது.

ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள் மற்றும் கடைகளுக்கு, வாடிக்கையாளர் எண்ணிக்கையும் விற்பனையும் வெவ்வேறு திசைகளில் நகர்வதை இந்த மாற்றம் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு பயணியும் செலவிடும் தொகை அதிகரித்துள்ளது. பல்வேறு சந்தைகளில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சி, சீனாவிலிருந்து வரும் பயணத்தில் ஏற்பட்ட கடும் சரிவின் தாக்கத்தை ஈடுகட்ட உதவியுள்ளது. எந்தப் பயணிகளுக்குச் சேவை வழங்குகிறார்கள், அவர்கள் எதை வாங்குகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து வணிக நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு சூழல்களை எதிர்கொள்கின்றன.

செலவின மொத்தத்தை உயர்த்துவது எது?

ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலத்தில் பொதுவான வருகையாளர் ஒருவரின் சராசரிச் செலவு 233,677 யென்னாக இருந்தது. இது ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 6.1% அதிகம். தனது அதிகாரபூர்வச் சுருக்கத்தில் இந்தத் தொகையை ஏறத்தாழ 234,000 யென் என முகமை குறிப்பிடுகிறது. பயணக் கப்பல் பயணிகள் இந்தக் கணக்கில் சேர்க்கப்படவில்லை.

அதே காலாண்டில் வருகையாளர்களின் எண்ணிக்கை 4.8% குறைந்தபோதும், மொத்தச் செலவு 3.2% அதிகரித்தது. வந்த பயணிகள் சராசரியாக அதிகம் செலவிட்டதால், வருகை எண்ணிக்கை குறைந்தபோதும் சுற்றுலா வருவாய் வளர உதவியது. வருகையாளர்களின் வகைப்பாட்டையும் அவர்களின் செலவைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் ஆய்வுக் குழுவையும் பொறுத்தும் மொத்தச் செலவு அமைகிறது.

இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் யென்னில் செய்யப்பட்ட செலவுகளைக் கணக்கிடுகின்றன. விலை மாற்றங்கள், வாங்கிய பொருட்கள், தங்குமிடத் தேர்வுகள் அல்லது ஜப்பானுக்கு வந்த பயணிகளின் வகையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் ஆகியவற்றில் எது இந்த அதிகரிப்புக்குக் காரணம் என்பதை இவை தனித்தனியாகக் காட்டவில்லை. இதனால் விற்பனைப் போக்கு தெளிவாகத் தெரிந்தாலும், ஒவ்வொரு கூடுதல் யென்னையும் எது ஈட்டித் தருகிறது என்பதற்கான முழுமையான விளக்கம் வணிக நிறுவனங்களிடம் இல்லை.

மாறிவரும் சந்தையில் தைவான் முதலிடம்

ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலாண்டில் தைவானிலிருந்து வந்த பயணிகள் 381.8 பில்லியன் யென் செலவிட்டனர். இது ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 26.2% அதிகம். மொத்தச் செலவில் 17.3% பங்குடன் சீனாவைத் தாண்டி தைவான் முதலிடம் பிடித்தது. சீனப் பயணிகள் 358.3 பில்லியன் யென், அதாவது 16.2% செலவிட்டனர்.

இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வித்தியாசம் 23.5 பில்லியன் யென். ஓராண்டுக்கு முன்பு பயணிகளின் செலவில் சீனாவின் பங்கு 27.8% ஆக இருந்தது; தற்போது அது 11.6 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது. ஜப்பானின் சுற்றுலா வருவாய் ஈட்டப்படும் நாடுகளில் இது கணிசமான மாற்றமாகும்.

காலாண்டுச் செலவினத்தில் 293.8 பில்லியன் யென்னுடன் தென் கொரியா மூன்றாம் இடத்தில் இருந்தது. இது 45.8% அதிகரிப்பு. அடுத்து அமெரிக்கா 240.9 பில்லியன் யென்னையும், ஹாங்காங் 155.5 பில்லியன் யென்னையும் செலவிட்டன. ஹாங்காங்கின் செலவு 37.1% அதிகரித்தது.

தைவான், சீனா, தென் கொரியா, அமெரிக்கா, ஹாங்காங் ஆகியவை இணைந்து 1.4303 டிரில்லியன் யென் செலவிட்டன. இது காலாண்டு வருகையாளர் செலவில் சுமார் 64.8% ஆகும். வேறு சந்தைகளில் செலவு அதிகரித்தாலும், சில சந்தைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஜப்பானின் சுற்றுலா வணிகங்களில் இன்னும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை இந்தப் பங்கு காட்டுகிறது.

சீனாவின் சரிவு சுற்றுலாத் துறையை மாற்றுகிறது

மூன்றாம் காலாண்டில் சீனப் பயணிகள் செலவிட்ட தொகை ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 39.8% குறைந்தது. அப்போது அவர்களின் செலவு சுமார் 595 பில்லியன் யென்னாக இருந்தது. தற்போது 358.3 பில்லியன் யென்னாகக் குறைந்திருப்பதால், ஜப்பானின் தங்குமிடங்கள், கடைகள், உணவகங்கள் மற்றும் பிற பயணச் செலவுகளுக்குச் செல்லும் தொகையில் சுமார் 236.7 பில்லியன் யென் குறைந்துள்ளது.

ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரையிலான காலத்தில் சீனப் பயணிகளின் வருகை, ஓராண்டுக்கு முந்தைய 7.49 மில்லியனிலிருந்து சுமார் 3.34 மில்லியனாகக் குறைந்தது. அதாவது சுமார் 4.15 மில்லியன் வருகைகள் குறைந்தன. அனைத்து சந்தைகளையும் சேர்த்துப் பார்த்தால், 2.9% சரிவு என்ற விகிதத்தின் அடிப்படையில் சுமார் 918,000 வருகைகள் நிகரமாகக் குறைந்துள்ளன. எனவே, பிற சந்தைகளில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சி சீனாவின் வீழ்ச்சியில் பெரும்பகுதியை ஈடுகட்டியது.

2025 நவம்பரில் பிரதமர் சனே தகைச்சி நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்த கருத்துகளைத் தொடர்ந்து உறவுகள் பதற்றமடைந்த நிலையில், சீனாவிலிருந்து ஜப்பானுக்கான பயணம் குறைந்தது. சீனா தைவானைத் தாக்கினால், அமெரிக்காவுக்கு ஆதரவளிக்க ஜப்பானின் தற்காப்புப் படைகள் முன்வரக்கூடும் என்று அவர் குறிப்பிட்டிருந்தார். அதன்பிறகு, ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு சீன அதிகாரிகள் மீண்டும் மீண்டும் அறிவுறுத்தல்களை வெளியிட்டனர்.

சீனாவுக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான விமானச் சேவைகள் குறைக்கப்பட்டதும் ஒரு காரணம் என ஜப்பான் தேசிய சுற்றுலா அமைப்பு குறிப்பிட்டது. பயண எச்சரிக்கைகளின் தாக்கத்துடன், குறைவான விமானச் சேவைகளும் மேற்கொள்ளக்கூடிய பயணங்களின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.

பயணம் செய்த சீனப் பயணிகள் தனிப்பட்ட முறையில் அதிகம் செலவிட்டனர். மூன்றாம் காலாண்டில் அவர்களின் சராசரிச் செலவு 22.1% அதிகரித்து 294,560 யென்னானது. இது பொதுவான வருகையாளர் சராசரியான 233,677 யென்னைவிட சுமார் 26% அதிகம். இந்த உயர்வு செலவினச் சரிவின் தாக்கத்தைக் குறைத்தது; ஆனால் பயணிகளின் எண்ணிக்கை வெகுவாகக் குறைந்ததால் மொத்தத் தொகை சரிந்தது.

தென் கொரியாவிலிருந்தும் தைவானிலிருந்தும் அதிக வருகை

முதல் ஒன்பது மாதங்களில் ஜப்பானுக்கு அதிகம் வந்த பயணிகள் தென் கொரியாவைச் சேர்ந்தவர்கள். சுமார் 8.3 மில்லியன் பேர் வந்தனர்; இது 21.6% அதிகம். அடுத்து தைவானிலிருந்து சுமார் 6 மில்லியன் பேர் வந்தனர்; அதிகரிப்பு 19.1%. செப்டம்பர் வரையிலான மொத்த வருகையில் இந்த இரு நாடுகளின் பங்கு சுமார் 46.5% ஆகும்.

சுமார் 3.34 மில்லியன் வருகைகளுடன் சீனா மூன்றாம் இடத்தில் இருந்தது. அமெரிக்காவிலிருந்து சுமார் 2.5 மில்லியன் பேர் வந்தனர்; இது 5.2% அதிகம். ஹாங்காங்கிலிருந்து சுமார் 2 மில்லியன் பேர் வந்தனர்; அதிகரிப்பு 7.7%. இந்த உயர்வுகள், 2025க்குப் பிறகு இரண்டாவது முறையாக செப்டம்பர் மாதத்துக்குள் ஜப்பானுக்கு வந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 30 மில்லியனைத் தாண்ட உதவின.

செப்டம்பரிலும் சந்தைகளுக்கு இடையிலான அதே வேறுபாடு காணப்பட்டது. சுசோக் விடுமுறைக் காலமும் விமானச் சேவைத் திறன் அதிகரித்ததும் ஆதரவாக அமைந்ததால், தென் கொரியாவிலிருந்து வந்தோர் எண்ணிக்கை 25.6% உயர்ந்து 842,300 ஆனது. தைவானிலிருந்து 595,600 பேர் வந்தனர்; இது 13% அதிகம்.

செப்டம்பரில் சீனாவிலிருந்து வந்தோர் எண்ணிக்கை 44.5% குறைந்து 430,800 ஆனது. ஓராண்டுக்கு முன்பு இது 775,657 ஆக இருந்தது. ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிவு தொடர்ந்து பதிவான பத்தாவது மாதம் இதுவாகும்; இந்தச் சரிவுத் தொடர் 2025 டிசம்பரில் தொடங்கியது. செப்டம்பரில் மொத்த வருகை 3,103,700 ஆக இருந்தது; இது 5% குறைவு. ஆகஸ்டில் 9.6% சரிவு பதிவாகியிருந்தது.

தென் கொரியா, மெக்சிகோ மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகள் உள்ளிட்ட ஏழு சந்தைகளிலிருந்து செப்டம்பரில் இதுவரை இல்லாத அளவு பயணிகள் வந்தனர். எனவே, ஜப்பானின் சுற்றுலா மந்தநிலை எல்லாச் சந்தைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கவில்லை: பல சந்தைகள் மாதாந்திர சாதனைகளைப் பதிவு செய்தபோதும், சீனாவிலிருந்து வந்தோர் எண்ணிக்கையின் கடும் சரிவு தேசிய மொத்த எண்ணிக்கையைப் பாதித்தது.

பயணிகள் தங்கள் பணத்தைச் செலவிட்ட இடங்கள்

காலாண்டில் சராசரிப் பயணியின் செலவுத் திட்டத்தில் தங்குமிடச் செலவு அதிகபட்சமாக 82,523 யென்னாக இருந்தது. அடுத்து பொருள் வாங்குவதற்கு 64,367 யென்னும், உணவு மற்றும் பானங்களுக்கு 53,600 யென்னும் செலவிடப்பட்டது. இந்த மூன்று பிரிவுகளின் மொத்தம் 200,490 யென்; அதாவது சராசரிச் செலவில் சுமார் 86% ஆகும்.

பயணிகள் செலவிடும் பணம் எத்தனை துறைகளுக்குப் பகிரப்படுகிறது என்பதை இந்தத் தொகைகள் வணிக நிறுவனங்களுக்குக் காட்டுகின்றன. ஒரு பயணத்தால் தங்குமிட வழங்குநர்கள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உணவு வணிகங்கள் பயன்பெறுகின்றன; மீதமுள்ள செலவு பிற கொள்முதல்கள் மற்றும் சேவைகளுக்குச் செல்கிறது. எனவே, பயணிகளின் எண்ணிக்கையிலோ செலவுப் பழக்கங்களிலோ ஏற்படும் மாற்றம் ஒரே நேரத்தில் பல தொழில்துறைகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.

சுற்றுலா மற்றும் ஓய்வுக்காகவே பயணம் செய்தவர்கள் சராசரியாக 222,391 யென் செலவிட்டனர். இது ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 8% அதிகம். பிற பயண நோக்கங்களையும் உள்ளடக்கும் பொதுவான வருகையாளர் பிரிவின் சராசரியைவிட இது 11,286 யென் குறைவு.

சராசரியாகத் தங்கிய காலம் 10.3 இரவுகள் என ஆய்வில் பதிவானது. இது ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 1.2 இரவுகள் குறைவு. எனவே, ஒவ்வொரு பயணியும் அதிகம் செலவிட்டது, சராசரியாகத் தங்கிய காலம் குறைந்ததுடன் இணைந்து காணப்பட்டது. நாட்டில் செலவிட்ட சராசரிக் காலம் குறைந்தபோதும், ஒவ்வொரு பயணத்தின் மூலமும் ஜப்பானுக்கு அதிக வருவாய் கிடைத்தது.

மேலும் பல சந்தைகளிலிருந்து வளர்ச்சி

காலாண்டுச் செலவினத்தில் பிரான்ஸ் 53.6 பில்லியன் யென் பங்களித்தது; இது 27.2% அதிகம். ஐக்கிய இராச்சியப் பயணிகள் 47.5 பில்லியன் யென் செலவிட்டனர்; அதிகரிப்பு 11.5%. இத்தாலியின் பங்கு 37 பில்லியன் யென்; இது 22.2% உயர்வு. ஸ்பெயினின் பங்கு 35.9 பில்லியன் யென்; இது 24.9% அதிகம்.

சிங்கப்பூரின் செலவு 33.4% அதிகரித்து 23.6 பில்லியன் யென்னானது. ரஷ்யாவின் செலவு 106.7% உயர்ந்து 18.2 பில்லியன் யென்னை எட்டியது. மலேசியா 18.1 பில்லியன் யென் செலவிட்டது; இது 10.8% அதிகம். இந்தியாவின் செலவு 17.2 பில்லியன் யென்; அதிகரிப்பு 11.9%.

இந்தப் புள்ளிவிவரங்களில் ரஷ்யாவின் வளர்ச்சி விகிதம் மிக அதிகம். எனினும், வளர்ச்சி விகிதத்துடன் ஒவ்வொரு சந்தையின் அளவையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தைவானின் காலாண்டுச் செலவான 381.8 பில்லியன் யென், ரஷ்யாவின் 18.2 பில்லியன் யென்னைவிட சுமார் 21 மடங்கு அதிகம். சிறிய சந்தையில் ஏற்படும் வலுவான வளர்ச்சி பயனுள்ள வருவாயைத் தருகிறது; அதேவேளையில் மிகப்பெரிய சந்தைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

2026 ஜனவரி முதல் மார்ச் வரையிலான ஆய்வுடன், மெக்சிகோ, நோர்டிக் நாடுகள் மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கான செலவினப் புள்ளிவிவரங்களை முகமை தனித்தனியாக வெளியிடத் தொடங்கியது. மிகப்பெரிய பயணிகள் வருகைத் தரும் நாடுகளைத் தாண்டிய சந்தைகள் குறித்த கூடுதல் தகவலை இது சுற்றுலா வணிகங்களுக்கு வழங்குகிறது.

சாதனை அளவு, ஆனால் கோடைக் காலாண்டில் மந்தம்

2025ஆம் ஆண்டின் இதே காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான செலவு அதிகரித்தது. ஆனால், 2026 ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரையிலான காலத்தில் பதிவான 2.5125 டிரில்லியன் யென்னைவிடக் குறைவாக இருந்தது. இந்தக் குறைவு 304.9 பில்லியன் யென், அதாவது சுமார் 12.1% ஆகும்.

இந்தக் காலாண்டுகளுக்கு இடையில் சராசரிச் செலவும் 244,733 யென்னிலிருந்து 233,677 யென்னாகக் குறைந்தது; சரிவு 11,056 யென். ஓராண்டுக்கு முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிட்டால் வளர்ச்சி தெரிகிறது; அதற்கு முந்தைய காலாண்டுடன் ஒப்பிட்டால் செலவினம் குறைந்துள்ளது. வெவ்வேறு பயணப் பருவங்களில் தேவையைக் கண்காணிக்கும் வணிகங்களுக்கு இந்த இரு ஒப்பீடுகளும் பயனுள்ளதாகும்.

செப்டம்பரில் ஜப்பானியர்களின் வெளிநாட்டுப் பயணம் அதிகரித்தது. ஜப்பானியக் குடிமக்களின் வெளிநாட்டுப் புறப்பாடுகள் 6.3% உயர்ந்து 1.48 மில்லியனானது. இதனால் ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரையிலான மொத்தம் 11.21 மில்லியனாக உயர்ந்தது; அதிகரிப்பு 3.2%. எனவே, ஜப்பானுக்குள் வரும் பயணமும் அங்கிருந்து வெளியேறும் பயணமும் வெவ்வேறு போக்குகளைப் பின்பற்றின.

இந்த மாற்றத்துக்குப் பின்னுள்ள காலவரிசை

அக்டோபர் வெளியீட்டில் செலவு மற்றும் வருகைப் புள்ளிவிவரங்கள் ஒன்றாகத் தொகுக்கப்படுவதற்கு முன்பே, சீனாவிலிருந்து வரும் பயணத்தில் சரிவு பல மாதங்களாகத் தொடர்ந்தது:

• 2025 நவம்பர்: தைவான் மோதல் ஏற்படக்கூடும் என்பது குறித்து தகைச்சி கருத்துத் தெரிவித்தார்; சீன அதிகாரிகள் ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்வதைத் தவிர்க்குமாறு அறிவுறுத்தல்களை வெளியிடத் தொடங்கினர்.
• 2025 டிசம்பர்: சீனப் பயணிகளின் வருகை ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறையத் தொடங்கியது. இந்தத் தொடர் 2026 செப்டம்பர் வரை தொடர்ந்து பத்து மாதங்களாக நீடித்தது.
• 2026 ஏப்ரல் முதல் ஜூன் வரை: வெளிநாட்டுப் பயணிகள் ஜப்பானில் 2.5125 டிரில்லியன் யென் செலவிட்டனர்.
• 2026 ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரை: வருகை எண்ணிக்கை 4.8% குறைந்தபோதும், செலவு 2.2076 டிரில்லியன் யென்னாக இருந்தது; இது ஓராண்டுக்கு முந்தையதைவிட 3.2% அதிகம்.
• 2026 அக்டோபர் 21: ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான செலவுக்கான முதல்கட்ட மதிப்பீடுகளை, செப்டம்பர் வருகைப் புள்ளிவிவரங்களுடன் ஜப்பான் சுற்றுலா முகமை வெளியிட்டது.

ஒன்பது மாதச் சாதனை அளவு, வருகையாளர்களிடமிருந்து ஜப்பானுக்குக் கூடுதல் வருவாய் கிடைத்ததையும் பயணிகளின் வகை மாறியிருப்பதையும் காட்டுகிறது. தைவான் மற்றும் தென் கொரியாவிலிருந்து அதிகப் பங்களிப்பு கிடைக்கிறது; சீனாவின் பங்களிப்பு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. மொத்த வருகை எண்ணிக்கை சரிந்தபோதும், ஒவ்வொரு பயணியும் செய்த செலவு வருவாயைத் தக்கவைக்க உதவுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரை வெளிநாட்டுப் பயணிகள் 7.06 டிரில்லியன் யென் செலவிட்டனர்; இது சாதனை அளவு, 1.9% அதிகரிப்பு.
• வருகையாளர்களின் எண்ணிக்கை 2.9% குறைந்து 30,730,200 ஆனது. 2021க்குப் பிறகு இந்தக் காலகட்டத்தில் பதிவான முதல் சரிவு இதுவாகும்.
• காலாண்டுச் செலவு 2.2076 டிரில்லியன் யென்னை எட்டியது; பொதுவான வருகையாளர் ஒருவரின் சராசரிச் செலவு 233,677 யென்.
• காலாண்டுச் செலவில் 381.8 பில்லியன் யென்னுடன் தைவான் முதலிடம் பிடித்தது; சீனாவின் செலவு 358.3 பில்லியன் யென்.
• ஒன்பது மாதங்களில் சீனப் பயணிகளின் வருகை 55.5% குறைந்தது; தென் கொரியா மற்றும் தைவானிலிருந்து வந்தோர் எண்ணிக்கை முறையே 21.6% மற்றும் 19.1% அதிகரித்தது.
• ஜூலை முதல் செப்டம்பர் வரையிலான செலவுப் புள்ளிவிவரங்கள் முதல்கட்ட மதிப்பீடுகளாகும்.