நீரடிக் கேபிள்கள் தொடர்பாக தைவானுடன் ஒத்துழைக்க பிலிப்பைன்ஸ் முயற்சி; சீனா எதிர்ப்பு

கேபிள் பாதுகாப்பு மணிலாவையும் தைபேயையும் நெருக்கமாக்குகிறது

பாஷி கால்வாயில் உள்ள நீரடித் தகவல் தொடர்புக் கேபிள்களைப் பாதுகாக்க தைவானுடன் நெருக்கமான ஒத்துழைப்பை மேற்கொள்வது குறித்து பிலிப்பைன்ஸ் ஆராய்ந்து வருகிறது. இதற்கிடையே, இருதரப்புக்கும் இடையிலான தகவல் தொடர்பை மேம்படுத்த தைவான் ஏற்கெனவே கடலோரக் காவல் தொடர்பு ஏற்பாட்டை நிறுவியுள்ளது. பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய இணைய இணைப்புகள் குறித்த பொதுவான கவலையும், தைவானுக்கும் வடக்கு பிலிப்பைன்ஸுக்கும் இடையே இயங்கும் கப்பல்களைச் சுற்றியுள்ள அதிகரித்துவரும் பதற்றமும் இந்த நடவடிக்கைகளில் இணைகின்றன.

வாஷிங்டனில் உள்ள புதிய அமெரிக்கப் பாதுகாப்புக்கான மையத்தின் கருத்தரங்கில் பேசிய பிலிப்பைன்ஸின் துணைத் தூதரகத் தலைவர் ஃபெலிப்பே எஃப். கரினோ III, மணிலாவும் தைபேயும் அறிவுப் பகிர்வு மற்றும் திறன் மேம்பாட்டை முன்னெடுத்து வருவதாகக் கூறினார். 2026 அக்டோபர் 22 அன்று வெளியான அவரது கருத்துகள், வெளிப்படையான மோதலுக்குக் கீழான கடல்சார் அழுத்தம் என்ற பரந்த பிரச்சினையின் ஒரு பகுதியாக கேபிள் பாதுகாப்பை முன்னிறுத்தின.

சீனா தொடர்பான தனது தூதரகக் கொள்கையைத் தொடர்ந்து கடைப்பிடிக்கும் அதேவேளையில், பொதுவான நலன்களைப் பாதுகாப்பதே பிலிப்பைன்ஸின் நிலைப்பாடு என்று கரினோ விவரித்தார். நெருக்கமான ஒத்துழைப்புக்கான சாத்தியத்தை அறிமுகப்படுத்தி அவர் கூறியதாவது:

இவை பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய மிக முக்கியமான அம்சங்கள். அதனால், தைவானில் உள்ள எங்கள் நண்பர்களுடன் இன்னும் ஆழமான ஒத்துழைப்பை மேற்கொள்வது குறித்து ஆராய்ந்து வருகிறோம்.

இதையடுத்து, கடல்சார் சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் மனிதாபிமான உதவி உள்ளிட்ட விரிவான ஒத்துழைப்புக்குத் தைவானின் கடலோரக் காவல் நிர்வாகத் தலைமை இயக்குநர் சாங் சுங்-லுங் விருப்பம் தெரிவித்தார். தைவான் குறித்த பெய்ஜிங்கின் நிலைப்பாட்டை பிலிப்பைன்ஸ் கடைப்பிடிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தி சீனா எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது.

இதில் நடைமுறை சார்ந்த முக்கியத்துவம் பெரிது. கண்டங்களுக்கு இடையிலான தரவுப் போக்குவரத்தில் ஏறத்தாழ அனைத்தையும் நீரடிக் கேபிள்களே ஏந்திச் செல்கின்றன என்று கரினோ கூறினார். கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் தைவானின் கடலோர நீர்ப்பரப்பில் ஆண்டுக்கு சராசரியாக ஏழு முதல் எட்டு கேபிள் சம்பவங்கள் நிகழ்ந்துள்ளதாக அந்நாட்டின் டிஜிட்டல் விவகார அமைச்சகம் தெரிவிக்கிறது. கேபிள் சேதமடைவதால், தீவுகளில் வசிப்பவர்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் பொதுச் சேவைகள் தங்கள் தீவுகளுக்கு வெளியே தொடர்புகொள்ளப் பயன்படுத்தும் இணைப்புகள் துண்டிக்கப்படலாம்.

ஒத்துழைப்பில் என்னென்ன இடம்பெறலாம்?

ஆராயப்பட்டு வரும் துறைகளாக அறிவுப் பகிர்வையும் திறன் மேம்பாட்டையும் கரினோ அடையாளம் காட்டினார்; சில பணிகள் ஏற்கெனவே நடைபெற்று வருவதாகவும் விவரித்தார். அன்றாட நடைமுறையில், கடலில் ஏற்படும் பிரச்சினைக்குப் பதிலளிக்கத் தேவையான தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதும், திறன்கள், உபகரணங்கள் அல்லது நடைமுறைகளை மேம்படுத்துவதும் இத்தகைய நடவடிக்கைகளில் அடங்கும்.

கூட்டுக் கடல்சார் ரோந்துகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பைச் சீர்குலைக்கும் கப்பல்கள் மீது நடவடிக்கை எடுப்பது குறித்து கரினோவிடம் கேள்வி எழுப்பப்பட்டது. அதுகுறித்த விவரங்கள் தம்மிடம் இல்லை என்று அவர் கூறினார். ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கேபிள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை, கூட்டுக் கடல்சார் ரோந்துக்கான அட்டவணை அல்லது கூடுதல் ஏற்பாடுகளை அறிவிக்கும் தேதி ஆகியவற்றை இருதரப்பும் வெளியிடவில்லை.

தைவான் சட்டமன்றத்தின் வெளியுறவு மற்றும் தேசியப் பாதுகாப்புக் குழுவிடம் பேசிய சாங், கடலோரக் காவலின் விரிவான அணுகுமுறையை விவரித்தார்:

கடல்சார் சட்ட அமலாக்கம், மனிதாபிமான உதவி போன்ற விரிவான ஒத்துழைப்பில்தான் நாங்கள் எப்போதும் கவனம் செலுத்துகிறோம்.

குறிப்பிட்ட விவரங்களை வெளியிட சாங் மறுத்தார். எனவே, நடைமுறைத் தொடர்புகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான விருப்பத்தைப் பொதுவெளியில் தெரிவிக்கப்பட்ட நிலைப்பாடுகள் காட்டுகின்றன; செயல்பாட்டு வரம்பு இன்னும் வகுக்கப்பட்டு வருகிறது.

தொடர்பு அதிகாரியும் ஒப்படைக்கப்பட்ட கப்பலும்

கடல்சார் ஒத்துழைப்புக்கான நடைமுறையான வழிகள் தைவானுக்கும் பிலிப்பைன்ஸுக்கும் ஏற்கெனவே உள்ளன. தைவான் பிலிப்பைன்ஸ் பிரதிநிதி அலுவலகத்தில் கடலோரக் காவல் தொடர்பு அதிகாரியை நியமித்துள்ளதாக, அந்நாட்டின் கடல்சார் விவகாரக் கவுன்சில் அமைச்சர் குவான் பி-லிங் அக்டோபர் 20 அன்று தெரிவித்தார்.

கடல்சார் அமலாக்க நடவடிக்கைகளின்போது மோதல் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைப்பது உள்ளிட்ட இருதரப்புத் தொடர்புகளுக்கு அந்த அதிகாரி பொறுப்பேற்கிறார். அருகருகே உள்ள நீர்ப்பரப்புகளில் இருதரப்புக் கப்பல்களும் இயங்கும்போது, அவை என்ன செய்கின்றன என்பதை அதிகாரிகள் தெளிவுபடுத்த நேரடித் தொடர்பு உதவும்.

தனது முன்னாள் கடலோரக் காவல் கப்பலான கின்மெனை தைவான் பிலிப்பைன்ஸுக்கு மாற்றியுள்ளது. அங்கு அது சரங்கனி என்ற பெயரில் சேவையில் இணைந்துள்ளது. இருதரப்புக்கும் இடையிலான இந்த வகையான முதல் கப்பல் ஒப்படைப்பு இதுவாகும்.

இந்த முன்னேற்றங்கள் கேபிள் தொடர்பான பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு ஏற்கெனவே உள்ள அடித்தளத்தை அளிக்கின்றன: தகவல் தொடர்பைப் பேணுவதற்கென நியமிக்கப்பட்ட ஒருவர், பிலிப்பைன்ஸ் சேவைக்கு மாற்றப்பட்ட கப்பல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். முறையான தூதரக உறவுகள் இல்லாதபோதும், பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் மூலம் ஒத்துழைப்பு எவ்வாறு தொடர முடியும் என்பதையும் இவை காட்டுகின்றன.

பாஷி கால்வாய் ஏன் முக்கியம்?

தைவானுக்கும் பிலிப்பைன்ஸுக்கும் இடையில், விரிவான லூசோன் நீரிணைப் பகுதியில் பாஷி கால்வாய் அமைந்துள்ளது. இது தென்சீனக் கடலுக்கு அருகிலுள்ள நீர்ப்பரப்புகளையும் பசிபிக் பெருங்கடலையும் இணைப்பதுடன், வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்து, கடற்படையின் நகர்வுகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நடவடிக்கைகளுக்கும் முக்கியமானதாகும். பரபரப்பான இந்த வழித்தடத்தில் தகவல் தொடர்புக் கேபிள்கள் மேலும் ஒரு முக்கிய உள்கட்டமைப்பாக உள்ளன.

மாவுலிஸ் புறக்காவல் நிலையம் குறித்த முந்தைய செய்தியில், தைவானின் தெற்கு முனையிலிருந்து சுமார் 142 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பிலிப்பைன்ஸ் தீவு பற்றிக் குறிப்பிடப்பட்டது. அங்கு சுழற்சி முறையில் பணியாற்றும் சிறிய ராணுவப் பிரிவு சுற்றியுள்ள நீர்ப்பரப்பைக் கண்காணிக்கிறது. தைவானுக்கு அருகில் நிகழும் சம்பவங்கள் ஏன் உடனடியாக பிலிப்பைன்ஸின் கவலையாக மாறுகின்றன என்பதை அந்தத் தீவின் அமைவிடம் விளக்குகிறது.

நீரடிக் கேபிள் வழித்தடங்களுக்கு அருகே, படானெஸ் மாகாணக் கடற்பகுதியில் இயங்கிய சீன ஆய்வுக் கப்பலை எதிர்கொள்ளத் தனது மிகப்பெரிய கப்பலையும் ஒரு விமானத்தையும் அனுப்பியதாக பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல் அக்டோபரில் தெரிவித்தது. நாட்டின் வடக்குக் கோடியில் அமைந்துள்ள படானெஸ், பொதுவான நலன் கொண்ட பகுதியாக கரினோ குறிப்பிட்ட அதே வழித்தடத்துக்கு அருகில் உள்ளது.

சீனாவைக் குறிப்பிட்டுச் சொல்லாமல், தென்சீனக் கடல் பதற்றங்களுடன் கேபிள் பாதுகாப்பை கரினோ தொடர்புபடுத்தினார். புவியியல் தொடர்பு நேரடியானது: சர்ச்சைக்குரிய நீர்ப்பரப்புகளில் ஏற்படும் அழுத்தம் குறித்த மணிலாவின் கவலையும், தகவல் தொடர்பு இணைப்புகள் குறித்த தைபேயின் கவலையும், அவற்றைப் பிரிக்கும் கடல் வழித்தடங்களில் ஒன்றிணைகின்றன.

போருக்குக் கீழான அழுத்தம்

நேரடி ராணுவ மோதலின்றி அழுத்தம் கொடுக்கும் நோக்கிலான சீன நடவடிக்கைகள் குறித்து பிலிப்பைன்ஸும் தைவானும் பலமுறை புகார் தெரிவித்துள்ளன. அதிகாரிகள் இவற்றைச் சாம்பல் மண்டல நடவடிக்கைகள் என அழைப்பர். பாதுகாப்புப் பிரச்சினைகளை உருவாக்கும் இத்தகைய நடவடிக்கைகளில், நோக்கம், பொறுப்பு அல்லது உரிய பதில் குறித்த தெளிவின்மை நீடிக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, கேபிள்களுக்கு அருகே இயங்கும் ஆய்வுக் கப்பல், அதன் நோக்கம் மற்றும் நகர்வுகள் குறித்து அதிகாரிகளுக்குக் கேள்விகளை எழுப்புகிறது. பிற கேள்விகள் தீர்க்கப்படாமல் இருந்தாலும், கப்பலைக் கண்காணிப்பது, அதன் குழுவினருடன் தொடர்புகொள்வது, கடலோரக் காவல் கப்பலை அனுப்ப வேண்டுமா என முடிவெடுப்பது ஆகியவை உடனடிப் பணிகளாக மாறலாம்.

புவியியல் புலனாய்வு நிறுவனமான இங்கெனிஸ்பேஸைச் சேர்ந்த ஜேசன் வாங், பாஷி கால்வாயிலும் தைவானுக்குக் கிழக்கேயும் ஆய்வுக் கப்பல்களுக்குச் சீனக் கடல்சார் போராளிப் படைக் கப்பல்கள் துணையாகச் சென்றதாகக் கூறினார். இங்கு கடல்சார் போராளிப் படை என்பது மீன்பிடிப் படகுகளாகக் காட்டப்படும் அதேவேளை, கடலில் சீன அரசின் நோக்கங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் கப்பல்களைக் குறிக்கிறது.

தைவானின் தென்மேற்கே நீர்மூழ்கிக் கேபிள்களுக்கு மேலே சிறிது காலம் இருந்த ஆய்வுக் கப்பல்களில் ஹையாங் திசி பா ஹாவும் ஒன்று என்று வாங் குறிப்பிட்டார். நான்ஷாவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு அதற்குக் கடல்சார் போராளிப் படைக் கப்பல்களும் சீனக் கடலோரக் காவலும் துணையாகச் சென்றன. நான்ஷா, ஹாங்காங்குக்கு அருகில் உள்ளது.

சீனாவின் கடல்சார் சாம்பல் மண்டல நடவடிக்கைகளைக் கண்காணிக்கும் சீலைட் அமைப்பும், கொமரோஸ் நாட்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நெப்டியூன் சரக்குக் கப்பலைச் சந்தேகத்துக்குரியதாகக் குறிப்பிட்டது. வடக்கு தைவானுக்கு அப்பால் பல கேபிள்கள் உள்ள பகுதியில் அக்டோபர் 1 அன்று அந்தக் கப்பல் நீண்ட நேரம் தங்கியிருந்து, அக்டோபர் 2 அன்று கீலுங்கை அடைந்தது. துறைமுகங்களுக்கு இடையில் வழக்கமான சரக்குப் போக்குவரத்தைவிட, தைவானைச் சுற்றி நீண்ட நேரச் செயல்பாடு இடம்பெற்ற முறையை இங்கெனிஸ்பேஸ் சுட்டிக்காட்டியது.

கேபிள் சேதம் தீவு சமூகங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

2023-இல் தைவானின் புறநிலை மாத்சு தீவுகள் கேபிள் துண்டிப்பின் விளைவுகளை எதிர்கொண்டன. அவற்றை தைவானின் பிரதானத் தீவுடன் இணைத்த இரு கேபிள்களும் ஒரு வாரத்துக்குள் துண்டிக்கப்பட்டன. இதனால் குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிக மெதுவான இணைய இணைப்பே கிடைத்தது.

இரு சம்பவங்களையும் சீனக் கப்பல்களுடன் தைவான் அரசு தொடர்புபடுத்தியது; ஆனால் முறையான குற்றச்சாட்டு எதையும் முன்வைக்கவில்லை. தீவு சமூகங்களுக்கு உடனடிப் பிரச்சினையாக இருந்தது, பயன்படத்தக்க தகவல் தொடர்புத் திறன் இழக்கப்பட்டதே. இரு இணைப்புகளும் குறுகிய கால இடைவெளியில் செயலிழந்தால், போக்குவரத்தை மற்றொரு கேபிளுக்கு மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு குறையும்.

வேண்டுமென்றே கேபிள்களைச் சேதப்படுத்தியிருக்கலாம் என்ற சந்தேகமுள்ள வழக்குகளில் வழக்குத் தொடர்வதை எளிதாக்க தைவான் பின்னர் சட்டங்களை மாற்றியது. 2025-இல், டோகோவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு கப்பல் நங்கூரத்தை இழுத்துச் சென்று தைவானின் பிரதானத் தீவையும் பெங்குவையும் இணைக்கும் கேபிளைத் துண்டித்ததைத் தொடர்ந்து, அதன் சீனக் கப்பல் தலைவருக்கு மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.

தைவானின் துணைப் பிரதிநிதி ஆன்ட்ரியா யாங் கருத்தரங்கில் அந்தத் தண்டனைத் தீர்ப்பைக் குறிப்பிட்டார். கப்பல்களின் நகர்வுகள் மற்றும் தூதரக எச்சரிக்கைகள் அதிகம் பேசப்படும் விவாதத்தில், இந்த வழக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட சட்ட முடிவைக் காட்டுகிறது: தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்புக்குச் சேதம் விளைவித்ததற்காகக் கப்பல் தலைவர் மீது வழக்குத் தொடரப்பட்டு சிறையில் அடைக்கப்பட்டார்.

டிஜிட்டல் விவகார அமைச்சகம் தெரிவிக்கும் ஆண்டுக்கு சராசரியாக ஏழு முதல் எட்டு சம்பவங்கள் நிகழ்வது, கேபிள் மீள்திறனைத் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுப் பணியாக தைவான் ஏன் கருதுகிறது என்பதை விளக்குகிறது. சேதம் ஏற்படும் முன்பே இணைப்புகளைப் பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்; இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டவுடன் சேவையை மீட்டெடுப்பது அவசரமாகிறது.

கண்காணிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் ஐ.நா. முன்மொழிவு

கடல்சார் கண்காணிப்புக்கான ஆளில்லா அமைப்புகளை உருவாக்கத் தைவான் கூடுதல் வளங்களை ஒதுக்கும் என்று யாங் கூறினார். ஆட்கள் இல்லாமல் இயங்கும் இவ்வமைப்புகள், கடலில் நடைபெறும் செயல்பாடுகளைக் கவனிக்க அதிகாரிகளுக்கு உதவும்.

மேம்பட்ட கண்காணிப்பு, முக்கிய உள்கட்டமைப்பை நெருங்கும் கப்பல்கள், அவற்றின் நகர்வுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் குறித்த முழுமையான படத்தை அதிகாரிகளுக்கு வழங்கலாம். பிலிப்பைன்ஸுடன் முன்மொழியப்பட்ட ஒத்துழைப்பு இதனுடன் தொடர்புடைய தேவையைச் சமாளிக்கும்: தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொண்டு, அவற்றின் அடிப்படையில் நடவடிக்கை எடுக்கும் திறனை வலுப்படுத்துவது.

கேபிள் பதிக்கும் உள்நாட்டுத் திறனையும் தைவான் பயன்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருகிறது; ஆனால் சொந்தமாக கேபிள்களைப் பழுதுபார்க்கும் திறனை உருவாக்கும் திட்டம் அதற்கு இல்லை. கேபிள் பதிப்பதும் சேதமடைந்த கேபிளைப் பழுதுபார்ப்பதும் வெவ்வேறு பணிகள். முதலாவது இணைப்பை உருவாக்கவோ நீட்டிக்கவோ செய்கிறது; இரண்டாவது பழுது அல்லது அறுந்துபோனதைத் தொடர்ந்து ஏற்கெனவே உள்ள இணைப்பை மீட்டெடுக்கிறது.

நீரடிக் கேபிள்களில் தலையிடுவதைத் தடுப்பதற்கான வழிமுறைகளை ஐக்கிய நாடுகள் சபை பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று யாங் வலியுறுத்தினார். இந்த முன்மொழிவு இருதரப்பு ஒத்துழைப்பைத் தாண்டி, நாடுகளின் எல்லைகளைக் கடந்து தகவல் தொடர்பை ஏந்திச் செல்லும் உள்கட்டமைப்புக்கான சர்வதேச விதிகள் மற்றும் பதில்நடவடிக்கைகள் குறித்த விவாதத்தை விரிவுபடுத்துகிறது.

மணிலாவின் அணுகுமுறைக்கு சீனா எதிர்ப்பு

ஒரே சீனா கொள்கையைச் செயல்பாடுகள் மூலம் கடைப்பிடிக்குமாறு பிலிப்பைன்ஸை வலியுறுத்தி, சீன வெளியுறவு அமைச்சகப் பேச்சாளர் மாவ் நிங் வியாழக்கிழமை பதிலளித்தார். தைவானுக்கும் சீனா இதேபோன்ற செய்தியை அனுப்பியது.

தைபேயை அல்லாமல் பெய்ஜிங்கை அங்கீகரிக்கும் ஒரே சீனா கொள்கையை பிலிப்பைன்ஸ் கடைப்பிடிக்கிறது. தைவான் தனது நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதி என்று சீனா உரிமை கோருவதுடன், அந்த நிலைப்பாட்டுக்கு சவால் விடுவதாகக் கருதும் அதிகாரபூர்வத் தொடர்புகளையும் எதிர்க்கிறது. பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் வழியாக தைவானுடன் நடைமுறை உறவுகளை மணிலா பேணி வருகிறது.

"எங்கள் ஒரே சீனா கொள்கை இருந்தபோதிலும்" ஒத்துழைப்பு முன்னெடுக்கப்படுகிறது என்று கரினோ கூறினார். பெய்ஜிங்குடனான தூதரக அங்கீகாரத்தைத் தொடர்ந்தபடி, தைவானுடன் பகிர்ந்துகொள்ளும் நேரடியான நலன்களைக் கையாளும் பிலிப்பைன்ஸின் தற்போதைய முயற்சிக்குள் கேபிள் பாதுகாப்பும் இடம்பெறுவதை அவரது கருத்துகள் காட்டுகின்றன.

இந்த உறவு கடல்சார் பாதுகாப்பைத் தாண்டியும் விரிந்துள்ளது. விரிவடைந்து வரும் இருதரப்பு உறவுகள் குறித்த முந்தைய செய்தியில், தைவானில் கிட்டத்தட்ட 200,000 பிலிப்பைன்ஸ் நாட்டவர்கள் வாழ்ந்து பணியாற்றுவதும், 600-க்கும் மேற்பட்ட தைவானிய நிறுவனங்கள் பிலிப்பைன்ஸில் இயங்குவதும், 2024-இல் இருதரப்பு வர்த்தகம் சுமார் 6.71 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருந்ததும் பதிவாகியுள்ளது. தொழிலாளர்கள், குடும்பங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான இந்தத் தொடர்புகளை நம்பகமான தகவல் தொடர்பு நீடிக்கச் செய்கிறது.

தைவான் அவசரநிலை ஏற்படக்கூடிய சூழலுக்கான தயாரிப்புகள் குறித்தும் இதேபோன்ற சீன எதிர்ப்பை மணிலா எதிர்கொண்டுள்ளது. 2025 ஆகஸ்டில், தைவான் குறித்த மார்கோஸின் கருத்துகள் தூதரக சர்ச்சையை ஏற்படுத்தின. சீனாவுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையே போர் ஏற்பட்டால் பிலிப்பைன்ஸும் அதில் இழுக்கப்படும் என்றும், தைவானில் உள்ள பிலிப்பைன்ஸ் நாட்டவர்களைப் பாதுகாக்க வேண்டிய தேவையும் அதற்கான காரணங்களில் ஒன்று என்றும் அதிபர் ஃபெர்டினாண்ட் மார்கோஸ் ஜூனியர் கூறியிருந்தார்.

கேபிள் பிரச்சினை எவ்வாறு வளர்ந்தது?

கேபிள் துண்டிப்புகள், குற்றவியல் வழக்கில் கிடைத்த தண்டனைத் தீர்ப்பு மற்றும் இரு கடலோரக் காவல் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான புதிய ஏற்பாடுகளைத் தொடர்ந்து சமீபத்திய பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெறுகின்றன. முக்கிய முன்னேற்றங்கள்:

• 2023: மாத்சு தீவுகளையும் தைவானின் பிரதானத் தீவையும் இணைத்த இரு கேபிள்களும் ஒரு வாரத்துக்குள் துண்டிக்கப்பட்டன; குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிக மெதுவான இணைய இணைப்பே கிடைத்தது.
• 2025: கப்பல் நங்கூரத்தை இழுத்துச் சென்று தைவானையும் பெங்குவையும் இணைக்கும் கேபிளைத் துண்டித்ததைத் தொடர்ந்து, சீனக் கப்பல் தலைவர் ஒருவருக்கு மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.
• அக்டோபர் 1 மற்றும் 2: வடக்கு தைவானுக்கு அப்பால் கேபிள்கள் உள்ள பகுதியில் நெப்டியூன் நீண்ட நேரம் தங்கியிருந்து, பின்னர் கீலுங்கை அடைந்தது.
• 2026 அக்டோபர்: படானெஸ் கேபிள் வழித்தடங்களுக்கு அருகே சீன ஆய்வுக் கப்பலை எதிர்கொள்ளத் தனது மிகப்பெரிய கப்பலையும் ஒரு விமானத்தையும் அனுப்பியதாக பிலிப்பைன்ஸ் கடலோரக் காவல் தெரிவித்தது.
• அக்டோபர் 20: தைபேயில் உள்ள பிலிப்பைன்ஸ் பிரதிநிதி அலுவலகத்துடனான தைவான் கடலோரக் காவல் தொடர்பு ஏற்பாட்டை குவான் பி-லிங் வெளியிட்டார்.
• அக்டோபர் 22 அன்று வெளியான கருத்துகளில்: கேபிள் பாதுகாப்புக்கான ஒத்துழைப்பை ஆழப்படுத்தும் முயற்சிகளை கரினோ விவரித்தார்; அதைத் தொடர்ந்து தைவான் திறந்த மனப்பான்மையை வெளிப்படுத்தியது, சீனா எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது.

கடலோரக் காவல்களுக்கு இடையிலான தொடர்பு, மேம்பட்ட கண்காணிப்பு, சட்டரீதியான பொறுப்புக்கூறல், சர்வதேச நடவடிக்கை குறித்த பேச்சுவார்த்தை எனப் பல வழிகளில் மணிலாவும் தைபேயும் இந்தப் பிரச்சினையை அணுகுகின்றன. வணிக உள்கட்டமைப்பும் பிராந்தியப் பாதுகாப்புக் கவலைகளும் ஒன்றுடன் ஒன்று சந்திக்கும் நீர்ப்பரப்புகளில் முக்கியமான இணைப்புகள் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதிசெய்வதே அவற்றின் உடனடிப் பொதுவான நலனாகும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நீரடிக் கேபிள் பாதுகாப்பில் அறிவுப் பகிர்வு மற்றும் திறன் மேம்பாடு உள்ளிட்ட நெருக்கமான ஒத்துழைப்பை தைவானுடன் மேற்கொள்வது குறித்து பிலிப்பைன்ஸ் ஆராய்கிறது.
• தைவான் கடலோரக் காவல் தொடர்பு ஏற்பாட்டை நிறுவியதுடன், முன்னாள் கடலோரக் காவல் கப்பல் ஒன்றையும் பிலிப்பைன்ஸ் சேவைக்கு மாற்றியுள்ளது.
• கூட்டுக் கடல்சார் ரோந்து சாத்தியமாக முன்வைக்கப்பட்டது; ஆனால் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கை அல்லது கால அட்டவணை எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை.
• தைவானின் கடலோர நீர்ப்பரப்பில் ஆண்டுக்கு சராசரியாக ஏழு முதல் எட்டு கேபிள் சம்பவங்கள் பதிவாகின்றன.
• தைவானுக்கும் பெங்குவுக்கும் இடையிலான கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 2025-இல் சீனக் கப்பல் தலைவர் ஒருவர் மூன்று ஆண்டுகள் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார்.
• ஆளில்லா கண்காணிப்பு அமைப்புகளில் கூடுதல் முதலீடு செய்ய தைவான் திட்டமிட்டுள்ளது; கேபிள்களில் தலையிடுவது குறித்து ஐக்கிய நாடுகள் சபை பரிசீலிக்கவும் அது அழைப்பு விடுத்துள்ளது.
• நெருக்கமான ஒத்துழைப்புக்கு சீனா எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது; ஏற்கெனவே நடைமுறையில் உள்ள தூதரகக் கொள்கைக்குள் செயல்படுவதாக மணிலா கூறியது.