வியட்நாமின் எட்டு வடக்குப் பகுதிகளில் வகுப்புகளை இணையவழிக்கு மாற்றக்கூடிய புகைமூட்ட எச்சரிக்கைகள் முன்மொழிவு

அன்றாட வாழ்வை பாதிக்கும் மாசு அவசரத் திட்டம்

எட்டு வடக்கு நகரங்கள் மற்றும் மாகாணங்களில் தினசரி வியட்நாம் காற்றுத் தரக் குறியீடு (Vietnam Air Quality Index) 301 அல்லது அதற்கு மேல் என்ற அபாய நிலையை எட்டும்போது, அனைத்து கல்வி நிறுவனங்களையும் இணையவழிக்குத் திருப்பவும், தகுதியுள்ள அரசுப் பணியாளர்களைத் தொலைவிலிருந்து பணியாற்றுமாறு அறிவுறுத்தவும் வியட்நாமின் வேளாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் முன்மொழிந்துள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட சிவப்பு எச்சரிக்கையுடன், கனரக டீசல் லாரிகளுக்குக் கட்டுப்பாடுகள், கட்டுமானப் பணிகளை நிறுத்துதல், நாள்தோறும் குறைந்தது மூன்று முறை மாசு எச்சரிக்கைகள் ஆகியவையும் அமலுக்கு வரும்.

இந்தத் திட்டம் ஹனோய், ஹை ஃபோங், பாக் நின், ஹங் யென், நின் பின், ஃபூ தோ, தாய் நுயென், குவாங் நின் ஆகிய பகுதிகளை உள்ளடக்குகிறது. 2021–2025 காலத்தில், இந்தப் பகுதிகளில் உள்ள கண்காணிப்பு நிலையங்களில் நுண்துகள் மாசின் தினசரி சராசரி செறிவு, வியட்நாமின் தேசிய வரம்பை 15%-க்கும் அதிகமான நாட்களில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 40% நாட்கள் வரை மீறியதாகக் கண்டறிந்த கண்காணிப்பைத் தொடர்ந்து இந்த முன்மொழிவு வந்துள்ளது.

ஹனோய் ஏற்கெனவே தனது சொந்த நடவடிக்கைக்குத் தயாராகி வருகிறது. 2026 அக்டோபர் 15 அன்று ஹனோய் மக்கள் குழு வெளியிட்ட திட்ட எண் 400/KH-UBND-இன் கீழ், மாசு அபாயம் குறித்து ஐந்து முதல் ஏழு நாட்களுக்கு முன்பே எச்சரிக்கவும், ஒரு ஹெக்டேரை விடப் பெரிய ஒவ்வொரு கட்டுமானத் திட்டத்திலும் தொழில்நுட்பத் தூசி கண்காணிப்பைக் கட்டாயமாக்கவும் தலைநகர் திட்டமிட்டுள்ளது.

பிராந்திய அவசர விதிகள் அரசாங்கத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட முன்மொழிவாகவே உள்ளன; ஒப்புதல் தேதி அல்லது அமலாக்கத் தேதி அறிவிக்கப்படவில்லை. வேளாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் துணை அமைச்சர் லே ட்ரோங் யென், அக்டோபர் 21 அன்று ஹனோய் அதிகாரிகளுடன் நடைபெற்ற மாநாட்டில் முன்மொழிவு சமர்ப்பிக்கப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தினார். துணைப் பிரதமர் ஹோ குவோக் டுங்கிடம் இந்த முன்மொழிவு அனுப்பப்பட்டுள்ளதாக அமைச்சக அலுவலகம் தெரிவித்தது.

குடியிருப்பாளர்களைப் பொறுத்தவரை, ஆபத்தான புகைமூட்டத்துக்கு முன்பும் அதன் போதும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்பதே நடைமுறை மாற்றமாக இருக்கும்: முன்கூட்டிய எச்சரிக்கைகள், வெளிப்புறச் செயல்பாடுகளைக் குறைத்தல், மாசு மூலங்கள் மீதான கடுமையான கட்டுப்பாடுகள், பள்ளி, வேலை, பயணம் ஆகியவற்றில் மாற்றங்கள்.

எட்டு பகுதிகளுக்கும் ஏன் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை தேவை

2021–2025 காலத்துக்கான சுற்றுச்சூழல் நிலை அறிக்கையில், PM2.5 எனப்படும் நுண்துகள் காற்று மாசுதான் முக்கியக் கவலை என அமைச்சகம் அடையாளம் கண்டது. எட்டு பகுதிகளிலும் உள்ள தானியங்கி கண்காணிப்பு நிலையங்களில், QCVN 05:2023/BTNMT எனப்படும் தேசிய சுற்றுப்புறக் காற்றுத் தர விதிமுறையில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பை தினசரி செறிவுகள் 15%-க்கும் அதிகமான நாட்களில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 40% நாட்கள் வரை மீறின.

அந்தப் புள்ளிவிவரங்களின்படி, கண்காணிப்பு நிலையத்தைப் பொறுத்து, ஏறத்தாழ ஏழு நாட்களில் ஒரு நாளுக்கும் அதிகமாகவும், ஐந்து நாட்களில் கிட்டத்தட்ட இரண்டு நாட்கள் வரையிலும் மாசு அதிகமாக இருந்துள்ளது. 2025-இல் ஹனோயின் சராசரி PM2.5 செறிவு ஒரு கன மீட்டருக்கு 48.5 மைக்ரோகிராமாக இருந்தது; தினசரி தரநிலையை மீறிய நாட்கள் ஆண்டின் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்காக இருந்தன.

PM2.5 என்பது குறுக்குவிட்டம் 2.5 மைக்ரோமீட்டர் அல்லது அதற்கும் குறைவான அளவுள்ள துகள்களைக் குறிக்கிறது. இவை நுரையீரலின் ஆழம் வரை செல்லும் அளவுக்குச் சிறியவை; அவற்றில் சில இரத்த ஓட்டத்திலும் கலக்கலாம். இவற்றின் தாக்கம் சுவாச மற்றும் இதய-இரத்தக் குழாய் நலப் பிரச்சினைகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. குழந்தைகள், முதியவர்கள், ஏற்கெனவே உடல்நலப் பிரச்சினைகள் உள்ளவர்கள் ஆகியோர் குறிப்பாகப் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள்.

இந்த எட்டு பகுதிகளிலும் அடர்த்தியான போக்குவரத்து வலைப்பின்னல்கள், பெரிய கட்டுமானத் தளங்கள், சிமென்ட் தொழிற்சாலைகள், எஃகு உற்பத்தி நிலையங்கள், அனல் மின் நிலையங்கள் உள்ளன. மாசு எல்லைகளைக் கடந்து பரவக்கூடும் என்பதால், ஒரே நகரத்துக்குள் மாசு அளவிடப்பட்டாலும் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை அவசியமாகிறது.

வியட்நாம் தூய காற்று வலையமைப்பின் தலைவர் டாக்டர் ஹோவாங் டுவாங் துங், துல்லியமானதும் சீரானதுமான மாசு உமிழ்வு கணக்கெடுப்புகளின் அடிப்படையில் அண்டை மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்கள் முழுவதும் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளார். ஒவ்வொரு வகைச் செயல்பாட்டிலிருந்தும் எவ்வளவு மாசு வருகிறது என்பதை இந்தக் கணக்கெடுப்புகள் அடையாளம் காட்டுகின்றன; இதனால் எங்கு மாசைக் குறைத்தால் அதிக பலன் கிடைக்கும் என்பதை அதிகாரிகள் தீர்மானிக்க முடியும்.

அவசர நிலைக்கு முன்பே மஞ்சள் எச்சரிக்கை கட்டுப்பாடுகளைத் தொடங்கும்

தினசரி வியட்நாம் காற்றுத் தரக் குறியீடான VN_AQI-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டு, மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு என இரண்டு எச்சரிக்கை நிலைகளை வரைவு திட்டம் வகுக்கிறது. காற்று மாசு அளவீடுகளை மக்களுக்குப் புரியும் சுகாதாரக் குறியீட்டு எண்ணாக AQI மாற்றுகிறது. சிவப்பு எச்சரிக்கைக்கான முன்மொழியப்பட்ட வரம்பு 301; மஞ்சள் எச்சரிக்கைக்கான வரம்பு குறிப்பிடப்படவில்லை.

மஞ்சள் எச்சரிக்கையின்போது, பிரதமரின் சார்பில் VN Air செயலி மூலம் அமைச்சகம் எச்சரிக்கை விடுக்கும். அதிகாரிகள் நாள்தோறும் குறைந்தது இருமுறை மாசு எச்சரிக்கைகளையும் சுகாதாரப் பரிந்துரைகளையும் வெளியிடுவார்கள்.

முக்கிய மாசு உமிழ்வு மூலங்கள் தானியங்கி கண்காணிப்பு அமைப்புகளைத் தொடர்ந்து இயக்குவதுடன், வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு உபகரணங்களை அதிகபட்ச செயல்திறனில் இயக்க வேண்டும். நிலைமை மோசமடைந்து சிவப்பு எச்சரிக்கையாக மாறினால், உற்பத்தியைச் சரிசெய்வதற்கான திட்டங்களையும் வசதிகள் தயாரிக்க வேண்டும்.

உள்ளாட்சி அதிகாரிகள் தெருக்களைப் பெருக்குதல், தூசியைச் சேகரித்தல், சாலைகளைக் கழுவுதல் ஆகியவற்றை அதிகரித்து, இரவு நேரப் பணிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பார்கள். தூசியை உருவாக்கும் கட்டுமானப் பணிக் கட்டங்கள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படும்; தண்ணீரைப் பனித்தூவலாகத் தெளித்தல், தளங்களைச் சுத்தம் செய்தல், வாகனங்களைக் கழுவுதல் ஆகியவற்றுக்கான நிபந்தனைகளும் கடுமையாக்கப்படும்.

மழலையர் பள்ளிகள், தொடக்கப் பள்ளிகள், நடுநிலைப் பள்ளிகள் ஆகியவை குழுவாக வெளியில் நடைபெறும் செயல்பாடுகளை நிறுத்தி, தேவைப்பட்டால் வருகை மற்றும் புறப்படும் நேரங்களை மாற்றி, இணையவழிக் கற்றலை ஊக்குவிக்கும். நெல் வைக்கோல், வேளாண் துணைப் பொருட்கள், கழிவுகள் மற்றும் பழைய பொருட்களைத் திறந்தவெளியில் எரிப்பதையும் கண்காணிப்புக் குழுக்கள் குறிவைக்கும்.

சிவப்பு எச்சரிக்கை எதை மாற்றும்

சிவப்பு எச்சரிக்கை விடுப்பதற்குப் பிரதமரின் ஒப்புதலை அமைச்சகம் கோரும். அது அமல்படுத்தப்பட்டதும், எச்சரிக்கை நிலை குறைக்கப்படும் அல்லது நீக்கப்படும் வரை அனைத்து கல்வி நிறுவனங்களும் இணையவழிக் கற்பித்தல் மற்றும் கற்றலுக்கு மாறும்.

அலுவலகங்களில் நேரடியாக நிர்வாக நடைமுறைகளைக் கையாள வேண்டிய பணிகள் இல்லாத ஊழியர்கள் தொலைவிலிருந்து பணியாற்ற வேண்டும் என்று அரசு அமைப்புகளும் பொதுச் சேவைப் பிரிவுகளும் கோரும். அந்தச் சேவைகளை நேரில் வழங்கத் தேவைப்படும் ஊழியர்களுக்கு, தொலைவிலிருந்து பணிபுரியக்கூடிய சக ஊழியர்களிடமிருந்து மாறுபட்ட ஏற்பாடு இருக்கும்.

அதிகாரிகள் நாள்தோறும் குறைந்தது மூன்று முறை எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டு, வெளியில் பணிபுரிவோருக்கும் பின்தங்கிய குடியிருப்பாளர்களுக்கும் பாதுகாப்புப் பொருட்களை வழங்குவார்கள். வீட்டிலேயே இருக்க முடியாதவர்களுக்கும், வெளியில் தொடர்ந்து பணிபுரிய வேண்டிய வேலைகளில் இருப்பவர்களுக்கும் இந்தப் பாதுகாப்பு விரிவுபடுத்தப்படும்.

குறைந்தது மூன்று மெட்ரிக் டன் எடையுள்ள டீசல் லாரிகள், காலை 6 மணி முதல் 9 மணி வரையிலும் மாலை 4 மணி முதல் 7:30 மணி வரையிலும், நகரின் உள் பகுதிகள் மற்றும் மக்கள் அடர்த்தியாக வாழும் குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்குள் நுழையத் தடை விதிக்கப்படும். அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் உணவுப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படும்.

தனியார் மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாட்டைக் குறைக்குமாறு குடியிருப்பாளர்களை விரிவான முன்மொழிவு ஊக்குவிக்கிறது; பொதுப் போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பதுடன், கட்டண விலக்குகளையும் பரிசீலிக்க அனுமதிக்கிறது. எனவே, இலவசப் பயணம் என்பது மேலும் ஒரு முடிவைப் பொறுத்தது. முன்மொழிவு குறித்த விரிவான விளக்கங்களில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான சாத்தியமான கட்டுப்பாடுகள் குறிப்பிடப்பட்டாலும், விரிவான நடவடிக்கைகள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க ஊக்குவிப்பதிலேயே கவனம் செலுத்துகின்றன.

நகரின் உள் பகுதிகள் மற்றும் மக்கள் அடர்த்தியாக வாழும் குடியிருப்புப் பகுதிகளில் தூசியை உருவாக்கும் கட்டுமானப் பணிகள் நிறுத்தப்படும். அதிகாரிகள் தொழில்துறை மாசு உமிழ்வைக் கண்காணித்து, மாசு உமிழ்வு அறிக்கைகளைச் சமர்ப்பிக்கக் கோருவார்கள். பொது இடங்கள், மத நிறுவனங்கள், வழிபாட்டுத் தலங்கள், குடியிருப்புப் பகுதிகளில் பரவலான புகை மற்றும் தூசியை உருவாக்கும் சாம்பிராணிப் பொருட்கள் எரித்தல் மற்றும் சடங்குகளை நிறுத்தவும் வரைவு திட்டம் கோருகிறது.

ஒரு வாரம் முன்கூட்டியே எச்சரிக்க ஹனோய் திட்டம்

அதிகாரிகள், வணிகங்கள், குடியிருப்பாளர்கள் தயாராவதற்கு நேரம் அளிக்கும் வகையில் எச்சரிக்கைகளைத் தொடர்ச்சியாக வெளியிடும் முறையை அக்டோபர் 15-ஆம் தேதியிட்ட ஹனோயின் திட்டம் உருவாக்குகிறது. அபாயத்தை மதிப்பிடுவதற்காக, காற்று கண்காணிப்பு, வானிலை முன்னறிவிப்பு, காற்றுத் தர முன்னறிவிப்பு ஆகியவற்றை நகரின் வேளாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் துறை ஒருங்கிணைக்கும்.

வாராந்திர மாசு எச்சரிக்கைகளை வெளியிட, அமைச்சகத்தின் வடக்கு சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு மையம் வழங்கும் AQI முன்னறிவிப்புகளைத் துறை ஏற்கெனவே பயன்படுத்துகிறது. மாசு நிகழ்வு நெருங்கும்போது மேற்கொள்ள வேண்டிய விரிவான நடவடிக்கைகளைப் புதிய அட்டவணை வகுக்கிறது:

• ஐந்து முதல் ஏழு நாட்களுக்கு முன்பு: ஆரம்பகட்ட அபாய மதிப்பீட்டை வெளியிட்டு, மாசு உமிழ்வின் முக்கிய மூலங்களை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கி, பொதுமக்களுக்குத் தகவல் தெரிவிக்க வேண்டும்.
• 48 முதல் 72 மணி நேரத்திற்கு முன்பு: பாதிக்கப்படும் பகுதி மற்றும் மாசின் தீவிரத்தைப் புதுப்பித்து, கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகளை இறுக்கி, சாலைத் தூய்மைப் பணிகளை அதிகரித்து, சுகாதார ஆலோசனைகளை வெளியிட வேண்டும்.
• 24 மணி நேரத்திற்கு முன்பு: முன்னறிவிப்புகளை மீண்டும் ஆய்வு செய்து, நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் பகுதி மற்றும் பணியாளர் ஏற்பாடுகளைச் சரிசெய்து, பாதிக்கப்படும் குழுக்களுக்கு நேரடியாகத் தெரிவிக்க வேண்டும்.
• நிலைமை மேம்படும்போது: கட்டுப்பாடுகளை மாற்றவோ தீவிர நடவடிக்கைகளை முடிக்கவோ பரிந்துரைக்கும் முன், கண்காணிப்பு முடிவுகளையும் அடுத்த 24 முதல் 48 மணி நேரத்துக்கான முன்னறிவிப்புகளையும் மதிப்பிட வேண்டும்.

மாகாண எல்லைகளைக் கடந்த மாசு முன்னறிவிப்புப் பணியிலும் சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு நிலையங்களை விரிவுபடுத்துவதிலும் ஹனோயும் அமைச்சகமும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. கட்டுப்பாடுகள் எங்கு தேவை, அவற்றைத் தளர்த்தும் அளவுக்கு நிலைமை எப்போது மேம்பட்டுள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்க இந்த அமைப்புகள் உதவும்.

கட்டுமானத் தளங்களில் கேமராக்கள், தூய்மைப் பணிகள், காலக்கெடுக்கள்

ஹனோயின் கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகள், திட்ட உருவாக்குநர்களுக்கும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கும் தெளிவான பொறுப்புகளை விதிக்கின்றன. ஒரு ஹெக்டேரை, அதாவது 10,000 சதுர மீட்டரை, விடப் பெரிய ஒவ்வொரு திட்டமும் உணரிகள், கேமராக்கள், செயற்கை நுண்ணறிவு அல்லது பிற பொருத்தமான தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் தூசியைக் கண்காணிக்க வேண்டும். கண்காணிப்புத் தரவுகள் வட்டார அதிகாரிகளுடனும் காவல்துறையுடனும் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

தூசி அபாயம் அதிகம், நடுத்தரம், குறைவு எனத் தளங்களை நகரம் வகைப்படுத்தும். அளவுடன் சேர்த்து இடமும் செயல்பாடும் முக்கியம்: பள்ளி, மருத்துவமனை அல்லது மக்கள் நெரிசலான குடியிருப்புப் பகுதிக்கு அருகே இடிப்பு அல்லது அகழ்வுப் பணி நடைபெறும்போது, சிறிய திட்டமாக இருந்தாலும் நெருக்கமான ஆய்வு தேவைப்படலாம்.

2026 நவம்பர் 15-ஆம் தேதிக்குள், இந்த நிபந்தனைகளுக்குட்பட்ட தளங்களில் குறைந்தது மூன்று மீட்டர் உயரமுள்ள வேலிகளும், அவற்றின் அடியில் குறைந்தது 40 சென்டிமீட்டர் உயரமுள்ள தடுப்புச் சுவரும் அமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். தூசி அடக்கும் அமைப்புகளும் கேமராக்களும் நிறுவப்பட வேண்டும்; கேமரா பதிவுகள் குறைந்தது 30 நாட்களுக்குப் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

மண், கற்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள் அல்லது கட்டுமானக் கழிவுகளை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகள் தளத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன் சோதிக்கப்பட வேண்டும். சரக்குகள் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்; சக்கரங்கள், அடிப்பாகம், வாகன உடல் ஆகியவற்றிலுள்ள சேறு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். வாகனப் பதிவு எண்கள், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், உள்ளே வரும் மற்றும் வெளியேறும் நேரங்கள், ஏற்றிச் செல்லப்படும் பொருட்கள், கழுவியதற்கான சோதனைகள் ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்து ஒப்பந்ததாரர்கள் வைத்திருக்க வேண்டும்.

கட்டுமானச் சேறு அல்லது மண் தளத்தின் நுழைவாயில்களில் அல்லது பாதிக்கப்பட்ட அணுகுச் சாலைகளில் 50 முதல் 100 மீட்டர் சுற்றளவுக்குள் சிந்தினால், திட்ட முதலீட்டாளர்கள் உடனடியாகச் சுத்தம் செய்ய ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். மீண்டும் மீண்டும் தூசி படியும் சாலைகளில் நாள்தோறும் குறைந்தது இரண்டு முறை தூய்மைப் பணிகளை மேற்கொள்வதையும் ஹனோய் பரிசீலித்து வருகிறது.

தூசி எழுப்பும் வாகனங்கள், சிந்திய மண் மற்றும் பிற சம்பவங்களின் புகைப்படங்கள் அல்லது காணொளிகளை iHanoi செயலி, அவசரத் தொலைபேசி இணைப்பு மற்றும் பிற அதிகாரப்பூர்வ வழிகள் மூலம் குடியிருப்பாளர்கள் சமர்ப்பிக்கலாம். நகரம் முழுவதும் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் விதம் குறித்த முடிவுகள் வாரந்தோறும் வெளியிடப்படும்; இதன் மூலம் நடவடிக்கைகளைப் பின்தொடரவும் பிரச்சினைகளைத் தெரிவிக்கவும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு வழி கிடைக்கும்.

இந்தக் குளிர்காலம் ஏன் கவலை அளிக்கிறது

அக்டோபர் தொடக்கத்தில் ஹனோயில் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகள், நிலைமை எவ்வளவு விரைவாக மோசமடையக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. 2026 அக்டோபரின் முதல் ஆறு நாட்களில் காலை 8 மணி அளவீட்டின்போது காற்றுத் தரம் நன்றாக இருந்தது. அக்டோபர் 7 முதல் 18 வரை, எட்டு நாட்களில் AQI அளவீடுகள் 102 முதல் 138 வரை பதிவாகி, காற்றுத் தரம் மிதமான அல்லது மோசமான வகைகளில் இருந்தது.

மெலிந்த காற்று, மழையின்மை, காலைப் பனிமூட்டம் ஆகியவை மாசு கலைந்து பரவுவதைச் சிரமமாக்கின. குளிர்கால வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கும் பிரச்சினையை அதிகரிக்கக்கூடும்: தரைக்கு அருகிலுள்ள குளிர்ந்த காற்றுப் படலத்தின் மேலே உள்ள வெப்பமான காற்று மூடியைப் போலச் செயல்பட்டு, மக்கள் சுவாசிக்கும் இடத்திலேயே மாசு உமிழ்வைச் சிக்கவைக்கிறது.

2027 பிப்ரவரி வரை வடக்குப் பிராந்தியத்தில் மாசு உச்சமடையும் பருவம் நீடிக்கும் என்று அக்டோபர் 19 அன்று வெளியிடப்பட்ட முன்னறிவிப்பு கூறியது. கட்டுமானம், முக்கிய தொழில்துறை மாசு உமிழ்வு மூலங்கள், அதிக மாசு உமிழும் வாகனங்கள், திறந்தவெளி எரிப்பு, தெருத் தூய்மை ஆகியவற்றின் கண்காணிப்பை வலுப்படுத்த வேண்டிய முன்னெச்சரிக்கை காலமாக அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரையிலான விரிவான காலத்தை ஹனோயின் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம் குறிப்பிடுகிறது.

2026-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட கண்காணிப்பில், ஹனோயில் தரநிலைகளை மீறிய நாட்கள் குறைவாகப் பதிவாகின; முந்தைய ஆண்டுகளைவிட செப்டம்பரில் நிலைமை குறைவாகக் கடுமையாக இருந்தது. இருப்பினும், 2022–2025 காலத்தில் ஹனோய் தலைநகர் பிராந்தியம் முழுவதும் அமைச்சகம் மேற்கொண்ட கண்காணிப்பில் தெளிவான முன்னேற்றம் எதுவும் தெரியவில்லை; PM2.5 தொடர்ந்து முக்கியக் கவலையாக இருந்தது.

2026-இல் இந்தோனேசியாவின் காட்டுத்தீயிலிருந்து எழுந்த புகை தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் பரவியதுடன், மலேசியா, சிங்கப்பூர், பிலிப்பைன்ஸ் ஆகிய நாடுகளையும் எட்டியது. ஹனோயின் நடவடிக்கைகள், அதிகாரிகள் அடையாளம் கண்ட அருகிலுள்ள மூலங்களான போக்குவரத்து, தொழில்துறை, கட்டுமானம், வேளாண் அல்லது கழிவுகளை எரித்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

தூசிக் கட்டுப்பாடுகள் விரிவான மாசு உமிழ்வுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதி

ஹனோய் போன்ற முக்கிய நகரங்களில் PM2.5 மாசு உமிழ்வில் கட்டுமானம் மற்றும் சாலைத் தூசி சுமார் 20% பங்களிப்பதாக சுற்றுச்சூழல் துறை தெரிவிக்கிறது. இது தோராயமாக ஐந்தில் ஒரு பங்கு என்பதால், தூசிக் கட்டுப்பாடு முக்கிய இலக்காக இருக்கிறது; அதேவேளை போக்குவரத்து, தொழில்துறை மற்றும் பிற மூலங்களிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியுள்ளது.

ஹனோயில் உள்ள வியட்நாம் தேசியப் பல்கலைக்கழகத்தின் அறிவியல் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த இணைப் பேராசிரியர் ஹோவாங் ஆன் லே, கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்புப் பணிகள் தூசியின் முக்கிய நேரடி மூலங்கள் என்று அடையாளம் கண்டுள்ளார். இடிப்புக்கு முன் கட்டமைப்புகளை நனைத்தல், கட்டுமானத் தளங்களை மூடுதல், தூசியை அடிக்கடி சேகரித்தல் ஆகியவற்றைப் பரிந்துரைத்த அவர், சில திட்டங்களில் தூசித் தடுப்பும் மாசுக் கட்டுப்பாடுகளும் போதுமானதாக இல்லாததைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.

ஹனோயின் போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் பேருந்துகள், நகர்ப்புற ரயில், பொதுப் பயன்பாட்டு மிதிவண்டிகள், அவற்றுக்கான ஆதரவுச் சேவைகள் ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்வதுடன், மின்னேற்ற நிலையங்கள் மற்றும் மின்கல மாற்று வசதிகளும் இடம்பெறுகின்றன. மாசு உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தும் மண்டலங்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்கி அவற்றை விரிவுபடுத்துவதையும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்குள் நுழையும் மோட்டார் வாகனங்களுக்கான போக்குவரத்து மண்டலப் பிரிப்பு மற்றும் கட்டணங்கள் குறித்தும் ஆய்வு செய்வதையும் நகரம் திட்டமிட்டுள்ளது.

பிராந்திய வரைவு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புச் சட்டம் மற்றும் 2025 நவம்பர் 19 தேதியிட்ட முடிவு எண் 2530/QD-TTg ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. 2045-ஆம் ஆண்டுக்கான தொலைநோக்குப் பார்வையுடன், 2026–2030 காலத்துக்கான மாசுக் குறைப்பு மற்றும் காற்றுத் தர மேலாண்மைக்கான தேசிய நடவடிக்கைத் திட்டத்துக்கு அந்த முடிவு ஒப்புதல் அளித்தது.

அடுத்த சோதனை செயலாக்கம்

பிராந்திய அவசர முன்மொழிவுக்கான கால அட்டவணையைவிட, ஹனோயின் உடனடி காலக்கெடுக்கள் தெளிவாக உள்ளன. 2026 அக்டோபர் மாதத்திற்குள் பெரிய மற்றும் அதிக அபாயமுள்ள தளங்களின் பட்டியல்களைத் தயாரிக்குமாறு கட்டுமானத் துறைக்குப் பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது; அதைத் தொடர்ந்து நவம்பர் 15-க்குள் தூசிக் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களை அமைத்து, கேமராத் தரவுகளைச் சேமிக்க வேண்டும்.

துறைகள் மற்றும் உள்ளாட்சிகளுக்கு இடையிலான பணிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்காக, காற்று மாசு தொடர்பான தேசிய வழிகாட்டுக் குழுவை அமைக்கும் முன்மொழிவையும் அமைச்சகம் தயாரித்து வருகிறது. எட்டு வடக்கு நிர்வாகப் பகுதிகளில் முன்மொழியப்பட்ட பிராந்திய விதிகளைச் செயல்படுத்திய பிறகு, இதேபோன்ற ஏற்பாடுகளை மற்ற இடங்களிலும் அமைப்பது குறித்து அமைச்சகம் ஆலோசனை வழங்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.

அக்டோபர் 21 அன்று நடைபெற்ற ஒருங்கிணைப்பு மாநாட்டில், நகரின் முக்கியப் பணி அதன் வழிமுறைகளையும் கொள்கைகளையும் செயல்படுத்துவதே என்று ஹனோய் துணைத் தலைவர் புய் டுய் குயோங் தெரிவித்தார். குடியிருப்பாளர்களைப் பொறுத்தவரை, திட்டங்கள் கண்கூடான மாற்றங்களாக மாற வேண்டும்: கட்டுமானத் தளங்களிலிருந்து தூய்மையான நிலையில் வெளியேறும் லாரிகள், உரிய நேரத்தில் எச்சரிக்கைகள், எரிப்பைக் குறைத்தல், மாசு அதிகரிக்கும்போது ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை.

மிகவும் அபாயகரமான மாசு நிகழ்வுகளின்போது, முன்மொழியப்பட்ட சிவப்பு எச்சரிக்கை அன்றாட நடைமுறைகளை மாற்றும். பள்ளிகளும் பணியிடங்களும் அவசர ஏற்பாடுகளுக்கு மாற வேண்டிய நிலை வருவதற்கு முன்பே மாசைக் குறைப்பதற்காக, ஹனோயின் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கைகளும் வழக்கமான மாசு உமிழ்வுக் கட்டுப்பாடுகளும் முன்னரே தொடங்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஹனோய், ஹை ஃபோங், பாக் நின் உள்ளிட்ட எட்டு வடக்குப் பகுதிகளில் மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு மாசு எச்சரிக்கைகளை வியட்நாம் முன்மொழிகிறது.
• தினசரி VN_AQI 301 அல்லது அதற்கு மேல் இருந்தால், இணையவழிக் கல்வி மற்றும் தகுதியுள்ள அரசுப் பணியாளர்களுக்குத் தொலைதூரப் பணி உள்ளிட்ட சிவப்பு எச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் அமலுக்கு வரும்.
• அத்தியாவசியப் பொருட்கள் மற்றும் உணவுக்கு விலக்கு அளித்து, அதிக போக்குவரத்து நேரங்களில் கனரக டீசல் லாரிகளுக்குக் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படும்.
• மாசு அபாயம் குறித்த முதல் எச்சரிக்கையை ஐந்து முதல் ஏழு நாட்களுக்கு முன்பே வெளியிட்டு, பின்னர் படிப்படியாக விரிவான புதுப்பிப்புகளை வழங்க ஹனோய் திட்டமிட்டுள்ளது.
• ஒரு ஹெக்டேரை விடப் பெரிய கட்டுமானத் திட்டங்களில் தொழில்நுட்பத் தூசி கண்காணிப்பு கட்டாயமாக்கப்படும்; கூடுதல் தளத் தேவைகளை 2026 நவம்பர் 15-க்குள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
• பிராந்திய அவசர விதிகளுக்கு இன்னும் ஒப்புதல் கிடைக்கவில்லை; ஹனோயின் தனியான மாசுக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம் 2026 அக்டோபர் 15 அன்று வெளியிடப்பட்டது.