நிதி மற்றும் ஆதரவுத் தேவைகள் முடிவை வடிவமைக்க, 40 KF-21 போர் விமானங்களை வாங்குவது குறித்து பிலிப்பைன்ஸ் பரிசீலனை

40 போர் விமானங்கள் என்ற இலக்குக்கு எதிரான அதிகச் செலவுத் தேர்வு

குறைந்தது 40 நவீன போர் விமானங்கள் தேவை என்ற தனது இலக்கை நிறைவேற்றுவதற்கான சாத்தியமான தீர்வாக, தென் கொரியாவின் KF-21 Boramae விமானத்தை பிலிப்பைன்ஸ் பரிசீலித்து வருகிறது. ஆனால், இந்தக் கொள்முதல் விமானங்களின் விலையைத் தாண்டிய நிதிச் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. போர் விமானக் கொள்முதல் திட்டத்துக்கு பிலிப்பைன்ஸ் தேசிய பாதுகாப்புத் துறை P61 பில்லியனை ஒதுக்கியுள்ளது. இதற்கிடையில், மேம்படுத்தப்பட்ட 80 KF-21 விமானங்களுக்கான தென் கொரியாவின் மதிப்பிடப்பட்ட உற்பத்திச் செலவு 29.5% உயர்ந்து, 14.24 டிரில்லியன் வோனிலிருந்து 18.44 டிரில்லியன் வோனாக அதிகரித்துள்ளது.

எந்த விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது, KF-21 ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளதா அல்லது விநியோக அட்டவணைக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளதா என்பதை மணிலா அறிவிக்கவில்லை. KAI எனப்படும் Korea Aerospace Industries நிறுவனத்திடமிருந்து 40 போர் விமானங்களையும் வாங்கக்கூடும் என வெளியான தகவல், பிலிப்பைன்ஸின் வான் பாதுகாப்பில் பெரும் பகுதியை ஒரே உற்பத்தியாளரைச் சார்ந்ததாக மாற்றும். F-16V, Gripen, Rafale, Eurofighter Typhoon ஆகியவையும் பரிசீலனையில் உள்ள விமானங்களாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

நம்பகமான தடுப்பாற்றலை வழங்கப் போதுமான பெரிய விமானப் படை தேவை என்று பாதுகாப்புச் செயலர் Gilberto Teodoro Jr. வலியுறுத்தியுள்ளார். ஆயுதங்கள், பராமரிப்பு, கண்காணிப்பு விமானங்கள் ஆகியவையும் அதற்கு ஆதரவாக இருக்க வேண்டும். அவரது நிலைப்பாடு, விநியோகஸ்தர்களுக்கும் பிலிப்பைன்ஸ் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களுக்கும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது: கவர்ச்சிகரமான விமான விலை, பல ஆண்டுகளாகப் படையை இயக்குவதற்கான நிதி ஒதுக்கப்பட்ட திட்டத்துக்குள் பொருந்த வேண்டும்.

பிலிப்பைன்ஸ் பாதுகாப்புத் துறை மற்றும் விமானப் படையுடன் KF-21 கொள்முதல் குறித்து KAI பேச்சுவார்த்தை நடத்தியுள்ளது. வெளியான முன்மொழிவுகள் பொதுவாக ஆரம்பத்தில் 12 முதல் 20 விமானங்களை வாங்குவது பற்றியவையாக இருந்துள்ளன; 40 விமானங்களுக்கான முழுத் தேவையைப் பற்றியவை அல்ல. மற்றொரு முன்மொழிவில் இந்த எண்ணிக்கை 24 வரை நீள்கிறது. 2026 இறுதியில் அல்லது 2027 முதல் பாதியில் முடிவு எடுக்கப்படலாம் எனக் கணிக்கப்பட்டாலும், பிலிப்பைன்ஸ் அதிகாரிகள் அந்தக் கால அட்டவணையைப் பொதுவெளியில் ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை.

பிலிப்பைன்ஸ் தீவுக்கூட்டம் முழுவதும் வாழும் மக்களுக்கு, அணுகும் விமானங்களைக் கண்காணிப்பதற்கும், அச்சுறுத்தல்களை இடைமறிப்பதற்கும், கடல்சார் நடவடிக்கைகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் ராணுவத்தால் எந்த அளவுக்கு தொடர்ந்து செயல்பட முடியும் என்பதே நடைமுறையில் முக்கியமான கேள்வி. 40 விமானங்கள் கிடைக்கும் படையை விரிவுபடுத்தும். அதேவேளை, விமானிகள் மற்றும் பணியாளர்கள், எரிபொருள், ஏவுகணைகள், பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றுக்கான நிதியே உண்மையில் எத்தனை விமானங்கள் பறக்க முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

மணிலா கோரியிருப்பது என்ன?

பல்வேறு போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளக்கூடிய 40 விமானங்களுக்கான சலுகைகளைப் பெறத் தொடங்கியுள்ளதாக 2024 ஆகஸ்ட் 29 அன்று Teodoro அறிவித்தார். காலப்போக்கில் தவணைகளாகச் செலுத்த அனுமதிக்கும் நிதி ஏற்பாடுகளை ஏலதாரர்கள் முன்வைக்க வேண்டியிருந்தது. விமான மாதிரிகள், போட்டியிடும் நிறுவனங்கள் அல்லது கொள்முதலுக்கான காலக்கெடு எதையும் அவர் குறிப்பிடவில்லை.

பிரதிநிதிகள் சபையின் பட்ஜெட் விசாரணையில், விமானத்தின் பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தில் குறைந்தது 60% காலத்துக்கு நிதியுதவி நீடிக்க வேண்டும் என்று Teodoro குறிப்பிட்டார். "சொத்தின் பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தில் குறைந்தது 60% காலத்துக்கு இதைப் பிரிக்க வேண்டும் என்பதே எனது அறிவுறுத்தல்," என்று அவர் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களிடம் கூறினார். "பொருளாதாரத்துக்கு ஏற்ற வகையில் இதைச் செலுத்துவதற்கு, நிதியுதவி அந்த அளவு நீண்ட காலத்துக்கு இருக்க வேண்டும்." விமானங்களை "கூடிய விரைவில்" வாங்க அரசு விரும்புவதாகவும் அவர் தெரிவித்தார். விசாரணைக்குப் பிறகு செய்தியாளர்களிடம் பேசிய அவர், இந்த ஜெட் விமானங்களுக்காக ராணுவம் P400 பில்லியன் வரை ஒதுக்கி வருவதாகக் கூறினார். இது மேலே குறிப்பிடப்பட்ட P61 பில்லியன் ஒதுக்கீட்டிலிருந்து வேறுபட்ட தொகையாகும்.

Ferdinand Marcos Jr. தலைமையிலான அரசு, P1.89 டிரில்லியன் மதிப்புள்ள Re-Horizon 3 ராணுவக் கொள்முதல் திட்டத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்திருந்தது. அறிவிக்கப்பட்டபோது குறிப்பிடப்பட்ட மாற்று விகிதத்தின்படி, இது சுமார் $33.64 பில்லியன் ஆகும். இந்தத் திட்டம் போர் விமானங்களை மட்டும் உள்ளடக்காமல், ராணுவ நவீனமயமாக்கலைப் பரந்த அளவில் உள்ளடக்கியது. பெரிய கொள்முதலுக்கான நிதியைப் பல கடன் வழங்குநர்கள் பகிர்ந்துகொள்ளும் கூட்டுக் கடன்களின் சாத்தியத்தையும் Teodoro எழுப்பினார்.

சில போர் விமானங்களை மட்டும் வாங்கிவிட்டு, பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேலும் வாங்கத் திரும்புவதற்கு பாதுகாப்புத் துறைத் தலைவர் பின்னர் எதிர்ப்பு தெரிவித்தார். கொள்முதலைத் தாமதப்படுத்தினால் விலை கணிசமாக உயரக்கூடும் என்றும், திட்டம் தொடர நாடாளுமன்றத்திலிருந்து போதிய நிதி அவசியம் என்றும் அவர் எச்சரித்தார். பாதுகாப்புத் துறை, நிதித் துறை மற்றும் பட்ஜெட், மேலாண்மைத் துறையுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

இந்த நிலைப்பாடு பேச்சுவார்த்தையில் சவாலை உருவாக்குகிறது. ஆரம்பகட்ட KF-21 தொகுப்பு விமானிப் பயிற்சி மற்றும் பராமரிப்புத் திறனை உருவாக்க உதவலாம். ஆனால், செயல்பாட்டில் கணிசமான வலிமையை வழங்கும் அளவுக்குப் பெரிய உறுதிப்பாட்டை Teodoro விரும்புகிறார். புதிய விமானத்தை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான செலவுடன், பெரிய அளவில் வாங்க வேண்டும் என்ற அரசின் விருப்பத்தையும் நிதி ஏற்பாடு சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

மூன்று வெவ்வேறு விமானப் படை எண்ணிக்கைகள்

40 என்ற எண்ணிக்கை பல தனித்திட்டங்களில் இடம்பெறுகிறது. கொள்முதல் திட்டத்தின் மூலம் குறைந்தது 40 நவீன போர் விமானங்களைப் பெற மணிலா விரும்புகிறது. தென் கொரியா தனது விமானப் படைக்காக 40 KF-21 Block I விமானங்களுக்கு ஆணையிட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், KAI-யின் தொழில்துறை முன்மொழிவு, குறைந்தது 40 FA-50 இலகு ரகப் போர் விமானங்களையும் 20 KF-21 விமானங்களையும் கொண்ட பிலிப்பைன்ஸ் படையை முன்வைத்தது.

பிலிப்பைன்ஸ் வான் பாதுகாப்புக்கு ஏற்றதாகவும், உள்நாட்டு பராமரிப்புத் தொழிலை ஆதரிக்கும் அளவுக்குப் பெரியதாகவும் இந்தப் படை இருக்கும் என்று KAI அதிகாரி ஒருவர் அந்தக் கலவையை முன்வைத்தார். இலகுரக FA-50, பெரிய KF-21-க்கு துணையாகச் செயல்படும் வகையில், இரண்டு வெவ்வேறு வகைகளைச் சேர்ந்த மொத்தம் 60 விமானங்கள் அதில் இடம்பெறும்.

பிலிப்பைன்ஸுடனான பேச்சுவார்த்தைகளில் சிறிய தொடக்கத் தொகுப்புகளும் இடம்பெற்றுள்ளன. 12 முதல் 20 KF-21 விமானங்களுக்கான முன்மொழிவுகள் பற்றிக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மற்றொரு பேச்சுவார்த்தை வரம்பு 12 முதல் 24 விமானங்கள் வரை எனத் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இந்த எண்ணிக்கைகள் சாத்தியமான ஆரம்பகட்ட கொள்முதல்களைப் பற்றியவை. பிலிப்பைன்ஸ் விரும்பும் பரந்த விமானப் படை இலக்கையே 40 போர் விமானங்கள் குறிக்கிறது.

KF-21 விமானங்களை மட்டுமே வாங்கினால், இரண்டு புதிய போர் விமான வகைகளை இயக்குவதுடன் ஒப்பிடும்போது பயிற்சி, உதிரிபாக மேலாண்மை, ஆயுத ஆதரவு ஆகியவற்றை எளிதாக்கலாம். அதேநேரத்தில், வளர்ந்து வரும் ஒரே திட்டத்தின் விநியோகச் செயல்திறன், மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் ஆதரவு ஏற்பாடுகளை பிலிப்பைன்ஸ் அதிகம் சார்ந்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

தென் கொரியாவின் உற்பத்தி அட்டவணை முக்கியமானது

தென் கொரியாவின் பாதுகாப்புக் கொள்முதல் திட்ட நிர்வாக அமைப்பான DAPA, KF-21 விமானத்தின் சோதனைப் பறப்புத் திட்டம் திட்டமிட்டதைவிட இரண்டு மாதங்கள் முன்னதாக, 2026 ஜனவரி 12 அன்று நிறைவடைந்ததாக அறிவித்தது. ஆறு முன்மாதிரி விமானங்கள் 42 மாதங்களில் 1,600 முறை பறந்து, 13,000-க்கும் மேற்பட்ட சோதனை அம்சங்களை ஆய்வு செய்தன. இறுதிப் பறப்பில் நான்காவது முன்மாதிரி விமானம், KAI-யின் Sacheon தளத்திலிருந்து புறப்பட்டது.

முதல் உற்பத்தி விமானம் 2026 செப்டம்பர் 22 அன்று தென் கொரிய விமானப் படையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. விமானி மாற்றுப் பயிற்சி, பராமரிப்புத் தயாரிப்புகள், ஆயுத இயக்கச் சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு, 2027 இரண்டாம் பாதியில் செயல்பாட்டில் ஈடுபடுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்கு முந்தைய விநியோகக் கணிப்புகள் 2026 நடுப்பகுதியிலிருந்து இரண்டாம் பாதி வரையிலான காலத்தைச் சுட்டின.

பிலிப்பைன்ஸின் இலக்குகள், தென் கொரியா தனது சொந்த விமானப் படையைச் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் காலத்துடன் எவ்வாறு ஒத்துப்போகின்றன என்பதை முக்கியத் தேதிகள் காட்டுகின்றன:

• 2024 ஆகஸ்ட் 29: நிதி முன்மொழிவுகள் கட்டாயம் என்ற நிபந்தனையுடன், 40 போர் விமானங்களுக்கான சலுகைகளைப் பெறுவதாக Teodoro அறிவிக்கிறார்.
• 2024 ஜூன் மற்றும் 2025 ஜூன்: தலா 20 KF-21 விமானங்களுக்கான உற்பத்தி ஒப்பந்தங்களில் தென் கொரியா கையெழுத்திடுகிறது.
• 2026 ஜனவரி 12: KF-21 விமானத்தின் சோதனைப் பறப்புத் திட்டம் நிறைவடைகிறது.
• 2026 செப்டம்பர் 22: முதல் உற்பத்தி விமானத்தைத் தென் கொரியா பெறுகிறது.
• 2027 இரண்டாம் பாதி: செயல்பாட்டில் ஈடுபடுத்தத் தென் கொரியா திட்டமிடுகிறது.
• 2027 முதல் 2029 வரை: பிலிப்பைன்ஸ் கோரியதாகத் தெரிவிக்கப்படும் விநியோகக் காலம்.
• 2028 மற்றும் 2032: முறையே 40 Block I விமானங்களையும் திட்டமிட்டுள்ள மொத்த 120 விமானங்களையும் நிறைவு செய்யத் தென் கொரியா இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாவதைப் பொறுத்தே பிலிப்பைன்ஸுக்கான விநியோகம் அமையும் என்றும், அந்த நேரத்தில் 2026-ல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டதாகவும் KAI அதிகாரி ஒருவர் கூறியதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. அந்தக் கோரிக்கையை நிறைவேற்ற, தென் கொரியாவின் ஆணைகளுடன் ஏற்றுமதி உற்பத்தியையும், மேலும் விரிவான தாக்குதல் திறன்களின் மேம்பாட்டையும் ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருக்கும்.

KF-21 வழங்கக்கூடியவை

FA-50 போன்ற இலகுரகப் போர் விமானத்தைவிட அதிகப் போர் வரம்பு, சுமைத் திறன், உணர்வி திறன் ஆகியவற்றை இயக்குநாடுகளுக்கு வழங்கும் வகையில், இரட்டை எஞ்சின்களுடன் கூடிய பெரிய விமானமாக KF-21 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விமானிகள் தங்கள் கண்களால் இலக்கைக் காண முடியாத தொலைவிலும், அதாவது காட்சிக்கு அப்பாற்பட்ட தூரத்திலும் எதிரி விமானங்களைத் தாக்கும் திறன் அதில் இருப்பது மணிலாவுக்கு அதன் ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும்.

இதன் செயலில் இயங்கும் மின்னணு முறையில் ஸ்கேன் செய்யப்படும் வரிசை ரேடார், நகரும் ஆன்டெனாவை மட்டுமே சார்ந்திருக்காமல் மின்னணு முறையில் ரேடார் கற்றைகளைத் திசைதிருப்புகிறது. இதனால் இலக்குகளை வேகமாகத் தேடவும் கண்காணிக்கவும் முடியும். அகச்சிவப்பு தேடல் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு, ரேடார் சமிக்ஞையை அனுப்பாமல் வெப்பத்தைக் கண்டறிய முடியும். தகவல் இணைப்புகள் மூலம் பிற விமானங்களுடனும் கட்டளை மையங்களுடனும் தகவல்களைப் பகிரலாம்.

நீண்ட தூரத் தாக்குதல்களுக்கு Meteor ஏவுகணைகளுடனும், நெருக்கமான போருக்கு IRIS-T ஏவுகணைகளுடனும் இந்த விமானம் தொடர்புபடுத்தப்படுகிறது. பறப்பின்போது உந்துவிசையைத் தொடர்ந்து வழங்கும் வகையில் Meteor ஏவுகணையில் ராம்ஜெட் எஞ்சின் உள்ளது. பிலிப்பைன்ஸ் படைப்பிரிவுக்குக் கிடைக்கும் ஆயுதங்கள், வாங்கப்படும் விமான அமைப்பு, ஏற்றுமதி ஒப்புதல்கள், ஒருங்கிணைப்பு அட்டவணை ஆகியவற்றைப் பொறுத்திருக்கும்.

ஆரம்பகட்ட KF-21 பதிப்புகளில், விமான உடற்பகுதியின் அடியில் பகுதியளவு மறைக்கப்பட்ட இடங்களில் நான்கு ஏவுகணைகள் பொருத்தப்படும். விமானத்தின் வடிவமைப்பு அதன் ரேடார் எதிரொலியைக் குறைக்கிறது. ஆனால், எதிர்கால KF-21EX-க்காகத் திட்டமிடப்பட்ட முழுமையான உள் ஆயுத அறைகள் இந்தப் பதிப்புகளில் இல்லை. நவீன உணர்விகளையும் ஆயுதங்களையும், ரேடாரில் தென்படுவதைக் குறைக்கும் சில அம்சங்களையும் இணைப்பதால், ஆரம்பகட்ட விமானம் பொதுவாக 4.5-ஆம் தலைமுறைப் போர் விமானமாக விவரிக்கப்படுகிறது.

Block I, பிற விமானங்களுக்கு எதிரான போருக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. தரை இலக்குகள் மீதான பரந்த அளவிலான தாக்குதல்களைச் சேர்ப்பதே Block II-ன் நோக்கம். எனவே, கடல்சார் தாக்குதல் உள்ளிட்ட எந்தப் பணிகளை விநியோகத்தின்போதே செய்ய வேண்டும், எந்த மேம்படுத்தல்கள் பின்னர் வழங்கப்படும் என்பதை மணிலா குறிப்பிட வேண்டியிருக்கும்.

உயரும் செலவுகள் கொரியாவின் முன்மொழிவைச் சிக்கலாக்குகின்றன

DAPA தரவுகளின்படி, 80 Block II போர் விமானங்களுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட உற்பத்திச் செலவு 14.24 டிரில்லியன் வோனிலிருந்து 18.44 டிரில்லியன் வோனாக உயர்ந்துள்ளது. இது 4.2 டிரில்லியன் வோன் அதிகரிப்பு; சுமார் $3.15 பில்லியன். பணவீக்கம், மாற்று விகித மாற்றங்கள், விநியோகச் சங்கிலி நிலையற்ற தன்மை ஆகியவை இந்த உயர்வுக்குக் காரணமாகியுள்ளன.

20 விமானங்களுக்கான தென் கொரியாவின் முதல் ஒப்பந்தம் 2024 ஜூனில் கையெழுத்திடப்பட்டு, 1.96 டிரில்லியன் வோன் மதிப்புடையதாக இருந்தது. 2025 ஜூனில் கையெழுத்திடப்பட்ட இரண்டாவது ஒப்பந்தம், மேலும் 20 விமானங்களை உள்ளடக்கியது; அதன் மதிப்பு 2.39 டிரில்லியன் வோன். மொத்தத் தொகையை விமானங்களின் எண்ணிக்கையால் வகுத்தால், ஒரு விமானத்துக்கான தொகுப்புச் சராசரி முறையே 98 பில்லியன் வோன் மற்றும் 119.5 பில்லியன் வோன் ஆகும். இது சுமார் 22% உயர்வு.

இரு ஒப்பந்தங்களிலும் தளவாட ஆதரவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எஞ்சின்கள் தனியாக வாங்கப்படுகின்றன. பிலிப்பைன்ஸின் பட்ஜெட்டிலும் விமானங்கள், பொருந்துமிடங்களில் எஞ்சின்கள், ஆயுதங்கள், பயிற்சி, சிமுலேட்டர்கள், உதிரிபாகங்கள், வசதிகள் ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனி நிதி ஒதுக்க வேண்டியிருக்கும். விநியோகத்துக்குப் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் விமானப் படையைப் பறக்கவைத்திருப்பதற்கான செலவு தொடரும்.

ஆரம்பத்தில் 12 முதல் 20 பிலிப்பைன்ஸ் விமானங்களுக்கான கொரிய முன்மொழிவுகள் சுமார் $1 பில்லியன் முதல் $1.93 பில்லியன் வரை இருந்ததாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஆயுதங்கள், பயிற்சி, ஆதரவு ஆகியவை சேர்க்கப்படவில்லை என்று வெளிப்படையாகக் குறிப்பிட்டு, இதே அளவிலான தொகுப்புக்கு மற்றொரு மதிப்பீடு $780 மில்லியன் முதல் $1.6 பில்லியன் வரை எனக் கூறியது. பிலிப்பைன்ஸின் முழுமையான கொள்முதல் பட்ஜெட்டைக் கணக்கிடுவதற்குப் பொதுவெளியில் போதிய விவரங்கள் இல்லை.

சலுகை வட்டியுடன் கூடிய கடனுதவி, சாதகமான கடன் நிபந்தனைகள் மூலம் தவணைகளைப் பிரித்துச் செலுத்த மணிலாவுக்கு உதவலாம். இருப்பினும், திருப்பிச் செலுத்தும் காலம், கடன் செலவு, அந்த நிதியில் வாங்கப்படும் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றை நிதி முன்மொழிவு தெளிவுபடுத்த வேண்டும். பெரிய கொள்முதல், விமானப் படையை இயக்கவும் பராமரிக்கவும் எதிர்காலப் பாதுகாப்பு பட்ஜெட்டுகளையும் கட்டுப்படுத்தும்.

மாற்று விமானங்களுடன் ஒப்பீடு

20 F-16C/D Block 70/72 விமானங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தொடர்புடைய உபகரணங்களை பிலிப்பைன்ஸுக்கு சாத்தியமான வகையில் விற்பனை செய்ய அமெரிக்கா 2025 ஏப்ரலில் ஒப்புதல் அளித்தது. அந்த விற்பனையின் மதிப்பு சுமார் $5.58 பில்லியன். பிலிப்பைன்ஸின் ஒப்புதல் பெற்ற பட்ஜெட் வரம்பை மீறியதால், Teodoro அந்த முன்மொழிவைத் திருப்பி அனுப்பினார்.

F-16 குடும்பத்துக்கு விரிவான சர்வதேச ஆதரவு வலையமைப்பும், நீண்டகால இயக்க அனுபவமும் உள்ளன. Rafale மற்றும் Typhoon விமானங்களுக்கும் நிறுவப்பட்ட சேவை வரலாறும் ஆயுதப் பட்டியல்களும் உள்ளன. Gripen வேறுபட்ட வாய்ப்பை முன்வைக்கிறது; சிதறிய இடங்களிலிருந்து இயக்கும் திறனும் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமான ஆதரவுக்கு முக்கியத்துவம் அளிப்பதும் அதில் அடங்கும்.

எதிர்கால மேம்படுத்தல்களுக்கு இடமளிக்கும், வளர்ச்சியடைந்து வரும் விமானத் திட்டத்தையும், அதன் உற்பத்தியாளருடன் ஏற்கெனவே உள்ள உறவையும் KF-21 மணிலாவுக்கு வழங்குகிறது. அதனை வாங்கினால், சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் ஆரம்ப ஆண்டுகளின் சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். அந்தக் காலகட்டத்தில் பராமரிப்புத் தேவைகள், ஆயுதச் சான்றளிப்பு, ஏற்றுமதி ஆதரவு ஆகியவை இன்னும் நடைமுறையில் மேம்படுத்தப்பட்டுக் கொண்டிருக்கும்.

ஒவ்வொரு ஏலதாரரின் முன்மொழிவையும் ஒரே செயல்பாட்டுத் தேவையின் அடிப்படையில் மதிப்பிடுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும்: வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான விமானங்கள், ஏவுகணைகள், பயிற்சி நேரங்கள், உதிரி எஞ்சின்கள், ஆதரவு ஆண்டுகள், தேவையான வசதிகள் ஆகியவற்றின் செலவை ஒப்பிட வேண்டும். ஒவ்வொரு விநியோகஸ்தரும் அந்த முழுத் திறனையும் எவ்வளவு விரைவில் வழங்க முடியும் என்பதையும் மணிலாவின் முடிவு சார்ந்திருக்கும்.

FA-50 தொடர்பும் உள்ளூர் பழுதுபார்ப்பு மையமும்

பிலிப்பைன்ஸ் விமானப் படை தனது முதல் இரண்டு FA-50 விமானங்களை 2015 நவம்பர் 28 அன்று பெற்றது. 12 விமானங்களைக் கொண்ட அதன் முதல் ஆணையின் மீதமுள்ள விமானங்கள் 2016 மற்றும் 2017-ல் வந்தடைந்தன. KAI-யுடனான இந்த உறவு, கொரிய விமான உற்பத்தியாளருடனும் அதன் ஆதரவு அமைப்புடனும் பணியாற்றிய அனுபவத்தைப் பணியாளர்களுக்கு அளிக்கிறது.

மேலும் 12 FA-50 விமானங்களுக்காக 2025 ஜூனில் மணிலா மற்றொரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. அவற்றை 2030 வரை கட்டங்களாக விநியோகிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒப்பந்த மதிப்பு P18.9 பில்லியன் என Malacañang தெரிவித்தது. எதிர்காலத்தில் வாங்கப்படும் பெரிய போர் விமானங்களுடன், இந்த விமானங்கள் இலகுரகப் போர் அடுக்காகத் தொடர்ந்து செயல்படும்.

2018 முதலே பிலிப்பைன்ஸில் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு, மாற்றியமைத்தல் வசதி ஒன்றை அமைப்பது குறித்து KAI பேசி வருகிறது. Pampanga-வில் உள்ள Basa மற்றும் Clark விமானப் படைத் தளங்கள் சாத்தியமான இடங்களாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. இத்தகைய வசதி சில பணிகளை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்ப வேண்டிய தேவையைக் குறைத்து, பழுதுபார்ப்பு தாமதத்தையும் சுருக்கலாம். போதுமான விமானங்களுக்கு வழக்கமான சேவை தேவைப்பட்டால்தான் அதன் பொருளாதாரச் சாத்தியம் அமையும்.

KF-21 விமானத்துக்கு அதன் சொந்த சிறப்புப் பயிற்சி, கருவிகள், பொறியியல் ஆதரவு ஆகியவை இன்னும் தேவைப்படும். தென் கொரியாவில் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்படும், அமெரிக்க வடிவமைப்பிலான F414 எஞ்சின்கள், இந்தத் திட்டத்தை வெளிநாட்டு தொழில்நுட்ப ஒப்புதல்கள் மற்றும் உதிரிபாக விநியோகங்களுடன் இணைக்கின்றன. கொரியாவின் முதன்மை ஒப்பந்ததாரரிடமிருந்து வாங்கினாலும், அந்தச் சர்வதேச விநியோக உறவுகள் தொடரும்.

போர் விமானங்களுக்கு கண்காணிப்பு, எரிபொருள், பாதுகாக்கப்பட்ட தளங்கள் தேவை

போர் விமானங்களுடன் ஆதரவு விமானங்களும், தொடர்ந்து செயல்படுவதற்கான வசதிகளும் வேண்டும் என்று Teodoro வலியுறுத்தியுள்ளார். முழுமையான செயல்பாட்டுப் படையாக இருக்க வேண்டிய தேவையைப் பாதுகாப்புச் செயலர் இவ்வாறு விவரித்தார்:

முழுமையான தொகுப்பு

வான்வழி எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானங்கள், நிலப்பரப்பு மற்றும் தொலைவெல்லை காரணமாக தரை ரேடாருக்கு ஏற்படும் வரம்புகளைத் தாண்டி, உயரத்தில் சக்திவாய்ந்த உணர்விகளை ஏந்திச் செல்கின்றன. அணுகும் விமானங்களைக் கண்டறிந்து, போர் விமானங்களை அவற்றை நோக்கித் திருப்புவதற்கு அவை தளபதிகளுக்கு உதவலாம். வானில் எரிபொருள் நிரப்பும் விமானங்கள் பறப்பிலேயே எரிபொருளை வழங்கி, ரோந்துப் பணிக்கான நேரத்தை நீட்டித்து, விமானங்கள் தங்கள் தளங்களிலிருந்து தொலைவில் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன.

கடல்சார் பணிகளுக்கு மேலும் ஒரு தேவை உள்ளது: கப்பல்களைக் கண்டறிந்து தொடர்ந்து கண்காணித்தல். பொருத்தமான ஏவுகணையை ஏந்திச் செல்லும் போர் விமானத்துக்கு, அதன் சொந்த உணர்விகள் அல்லது பிற தளங்களிலிருந்து துல்லியமான, சரியான நேரத்திலான இலக்குத் தகவல் தேவை. கண்காணிப்பு விமானங்கள், கப்பல்கள், தரை நிலையங்கள், போர் விமானங்கள் ஆகியவற்றை பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்பு இணைக்க வேண்டும்.

பிலிப்பைன்ஸின் புவியியல் காரணமாக, விமானத் தளங்களின் அமைப்பும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. விமானங்களை ஒரே இடத்தில் குவித்தால் பழுதுபார்ப்பும் விநியோகமும் எளிதாகும். பல விமானத் தளங்களில் அவற்றைப் பரவலாக நிறுத்தினால், ஒரே ஓடுபாதை அல்லது எரிபொருள் சேமிப்பிடத்தைச் சார்ந்திருப்பது குறையும். பரவலான இயக்கத்துக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு, தகவல் தொடர்பு, உபகரணங்கள், பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள் தேவை.

பயிற்சி, பராமரிப்பு, செயல்பாட்டுப் பணிகள் ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ள 40 போர் விமானங்கள் தேவைப்படும். பழுதுபார்ப்பில் உள்ள அல்லது திட்டமிட்ட ஆய்வுக்கு உட்பட்ட விமானங்களால், ரோந்துப் பணிக்கு கிடைக்கும் எண்ணிக்கை குறையும். பாதுகாக்கப்பட்ட விமானக் கூடங்கள், உதிரிபாகங்கள், வெடிமருந்துச் சேமிப்பு, மீண்டும் மீண்டும் விமானங்களைப் பறக்கச் செய்யக்கூடிய பணியாளர்கள் ஆகியவை படையின் அன்றாடத் திறனை வடிவமைக்கும்.

பிராந்திய வாய்ப்பும் நடைமுறை வரம்புகளும்

பிலிப்பைன்ஸ் KF-21 விமானங்களுக்கு ஆணையிட்டால், தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பெரிய போர் விமானங்களை வழங்கும் நாடாக தென் கொரியாவின் பங்கு விரிவடையும். 40 விமானங்களைக் கொண்ட படை, தென் கொரியா திட்டமிட்டுள்ள சொந்த Block I படைக்கு இணையானதாகவும், அதன் நோக்கமுள்ள மொத்த 120 KF-21 விமானங்களில் மூன்றில் ஒரு பங்காகவும் இருக்கும். ஏற்றுமதி அளவு அதிகரித்தால், விமானத்தைச் சுற்றிய பயிற்சி மற்றும் பராமரிப்புத் தொழிலையும் விரிவாக்க முடியும்.

இந்தோனேசியா, திட்டத்தின் நிதி அழுத்தங்களுக்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டாக உள்ளது. 2025 ஜூனில், இந்தோனேசியாவின் பங்களிப்பை 1.6 டிரில்லியன் வோனிலிருந்து 600 பில்லியன் வோனாக சியோலும் ஜகார்த்தாவும் மறுபேச்சுவார்த்தை மூலம் குறைத்தன. திருத்தப்பட்ட நிபந்தனைகளின்படி, சோதனை மற்றும் ஆயுத ஒருங்கிணைப்புக்காக ஐந்தாவது முன்மாதிரி விமானத்தை இந்தோனேசியா இனி பெறாது. 16 Block II விமானங்கள் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகளும் நடந்ததாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

KF-21 விமானங்களை, ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் தாழ்புவட்டச் சுற்றுப்பாதை தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களுடன் இணைக்கும் எதிர்காலக் கருத்துகளை KAI முன்வைத்துள்ளது. மணிலாவுக்கு உடனடி முன்னுரிமைகள் இன்னும் நடைமுறைக்கு ஏற்றவை: நிதி உறுதி செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தம், விநியோகிக்கக்கூடிய விமான அமைப்பு, போதிய ஆயுதங்கள், படையைச் செயல்பாட்டில் வைத்திருக்கக்கூடிய ஆதரவு அமைப்பு.

பரிச்சயமான தொழில்துறை கூட்டாளியின் ஆதரவுடன், பெரிய நவீன போர் விமானப் படையைப் பெறுவது இதன் சாத்தியமான ஈர்ப்பாகும். கண்காணிப்பு, எரிபொருள், பராமரிப்பு, மீள்திறன் கொண்ட விமானத் தளங்கள் ஆகியவற்றுக்கும் பணம் செலுத்தியபடியே அந்தப் படையை வாங்க பிலிப்பைன்ஸால் முடியுமா என்பதே நிதிச் சோதனை. இறுதியில் ஏற்படும் எந்த ஒப்பந்தத்தின் ராணுவப் பயனையும் இந்த உறுதிப்பாடுகளே தீர்மானிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• குறைந்தது 40 நவீன போர் விமானங்களைப் பிலிப்பைன்ஸ் நாடுகிறது. ஆனால், KF-21 ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாகவோ விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுத்ததாகவோ அறிவிக்கவில்லை.
• ஆரம்பகட்ட KF-21 பேச்சுவார்த்தைகள் பொதுவாக 12 முதல் 20 விமானங்களை உள்ளடக்கியதாக இருந்தன; மற்றொரு வரம்பு 24 வரை நீள்கிறது.
• போர் விமானக் கொள்முதலுக்கு பாதுகாப்புத் துறை P61 பில்லியனை ஒதுக்கியுள்ளது. போதிய நிதியும் நடைமுறைக்கு ஏற்ற நிதி ஏற்பாடும் தேவைப்படுகின்றன. விமானத்தின் பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தில் குறைந்தது 60% காலத்துக்கு நிதியுதவியைப் பிரிக்க ஏலதாரர்களிடம் கேட்டுள்ள நிலையில், இந்த ஜெட் விமானங்களுக்காக ராணுவம் P400 பில்லியன் வரை ஒதுக்கி வருவதாக Teodoro தனியாகக் கூறியுள்ளார்.
• 80 Block II KF-21 விமானங்களுக்கான தென் கொரியாவின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 29.5% உயர்ந்து 18.44 டிரில்லியன் வோனாகியுள்ளது.
• முதல் உற்பத்தி KF-21 விமானத்தை 2026 செப்டம்பர் 22 அன்று தென் கொரியா பெற்றது. 2027 இரண்டாம் பாதியில் அதைச் செயல்பாட்டில் ஈடுபடுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
• ஒப்பந்தம் ஏற்படுவதைப் பொறுத்து, 2027 முதல் 2029 வரை விநியோகம் செய்யுமாறு பிலிப்பைன்ஸ் கோரியதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
• ஆயுதங்கள், கண்காணிப்பு விமானங்கள், சாத்தியமான எரிபொருள் நிரப்பும் விமானங்கள், பராமரிப்பு, பாதுகாக்கப்பட்ட தளங்கள் ஆகியவை விமானப் படையின் பயனுக்கு முக்கியமானவை.