கண்காணிப்பு தீவிரமடையும் நிலையில், தாய்லாந்து விற்பனையாளர்களுக்கான கட்டணங்களை குறைந்தது 10% குறைப்பதாக Shopee, TikTok, Lazada உறுதி

தாய்லாந்து விற்பனையாளர்களுக்கு நிவாரணம் அளிப்பதாக மூன்று சந்தைகள் உறுதி

விற்பனைக்கான கமிஷன் கட்டணங்களை, தாய்லாந்து வணிக அமைச்சகம் ‘GP’ என அழைக்கும் நிலையில், அவற்றை குறைந்தது 10% குறைப்பதாக Shopee, TikTok, Lazada ஆகியவை உறுதியளித்துள்ளன. தொடர்ச்சியான கட்டண உயர்வுகள் மற்றும் சிறு வணிகங்களின் புகார்கள் குறித்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் விசாரித்து வரும் நிலையில் இந்த உறுதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் ஒவ்வொரு தளத்தின் வருவாயும் சுமார் 1 பில்லியன் பாட் குறையலாம் என ஆரம்பகட்ட மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. எனினும், அந்த மதிப்பீடு எந்தக் காலகட்டத்தை உள்ளடக்கியது என்பது குறிப்பிடப்படவில்லை.

துணைப் பிரதமரும் வணிக அமைச்சருமான Suphajee Suthumpun, 2026 அக்டோபர் 28ஆம் தேதி இந்த ஒத்துழைப்பை அறிவிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளார். கட்டண உயர்வுகளுக்கு தற்காலிகக் கட்டுப்பாடு விதிப்பதுடன், முக்கிய போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத் தளங்கள் கட்டணங்களைக் கணக்கிடும் முறையை விளக்க வேண்டும் எனக் கோரும் முன்மொழியப்பட்ட விதிகளும் இந்த உறுதியுடன் இணைந்துள்ளன.

சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (SMEs) ஆன்லைன் விற்பனைக்குப் பிறகு கையில் எவ்வளவு பணம் மிஞ்சுகிறது என்பதே முக்கியப் பிரச்சினை. பொருட்கள், ஊதியங்கள், வாடகை, விநியோகம் ஆகியவற்றுக்கான செலவுகளுடன் தளக் கட்டணங்களையும் விற்பனையாளர்கள் செலுத்த வேண்டும். கமிஷன் குறைந்தால், சரக்குகளை வாங்கவும் அன்றாடச் செலவுகளைச் சமாளிக்கவும் கூடுதல் பணம் கிடைக்கலாம்.

தற்போதைய கட்டணங்கள் சராசரியாக 30% முதல் 35% வரை இருப்பதாக ஆரம்ப அறிவிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சுமை குறித்து தாய் SME கூட்டமைப்பின் தலைவர் டாக்டர் Noppong Teeraworn இன்னும் குறிப்பான விளக்கத்தை அளிக்கிறார்: கமிஷன், GP மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் கட்டணங்கள் ஆகியவை சேர்ந்து விற்பனையில் 30% முதல் 35% வரை எட்டக்கூடும். எனவே, உறுதியளிக்கப்பட்ட குறைப்பு எந்தக் குறிப்பிட்ட கட்டணத்துக்குப் பொருந்துகிறது என்பது வணிகர்களுக்குக் கிடைக்கும் சேமிப்பைத் தீர்மானிக்கும் முக்கிய அம்சமாகும்.

10% குறைப்பு என்றால் என்ன?

தளங்கள் வசூலிக்கும் கமிஷன் அல்லது விற்பனைப் பங்கைக் குறிக்க தாய்லாந்தில் பொதுவாக GP என்ற சொல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சந்தைப்படுத்தல் அல்லது குறிப்பிட்ட சேவைகளுக்கான கட்டணங்கள் உள்ளிட்ட பிற கட்டணங்களும் இதனுடன் சேரலாம். எனவே, ஒரு வணிகர் செலுத்தும் மொத்தத் தொகை, தலைப்பில் குறிப்பிடப்படும் கமிஷனை மட்டும் பொறுத்ததல்ல.

ஏற்கெனவே உள்ள கட்டண விகிதத்திலிருந்து 10% குறைப்பு என்பது, அந்த விகிதத்தை 0.9ஆல் பெருக்குவதைக் குறிக்கும். உதாரணமாக, 30% கட்டணம் 27% ஆகவும், 35% கட்டணம் 31.5% ஆகவும் குறையும். இவை முறையே 3 மற்றும் 3.5 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைவதற்குச் சமம்.

1,000 பாட் விற்பனைக்கு இந்தக் கணக்கைப் பொருத்தினால், 300 பாட் கட்டணம் 270 பாட் ஆகக் குறையும்; 350 பாட் கட்டணம் 315 பாட் ஆகக் குறையும். பிற செலவுகளைக் கணக்கில் கொள்ளாமல், இதன்மூலம் 30 முதல் 35 பாட் வரை சேமிக்கலாம். 10 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைக்கப்பட்டால் சேமிப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, இறுதி ஒப்பந்தத்தின் சொற்கள் முக்கியம்.

குறைப்பு எப்போது தொடங்கும், எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும், எந்த வணிகர்களுக்குப் பொருந்தும், எந்தக் கட்டணங்கள் குறைக்கப்படும் உள்ளிட்ட விரிவான நிபந்தனைகள் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. அக்டோபர் 28ஆம் தேதி நடைபெறவுள்ள அறிவிப்பில், விற்பனையாளர்களின் கணக்குப் பட்டியலில் இந்த உறுதி எவ்வாறு பிரதிபலிக்கும் என்பதை அமைச்சகமும் தளங்களும் விளக்குவதற்கான அடுத்த வாய்ப்பு உள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஒரே நேரத்தில் பல நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கின்றன

வணிகர்கள், உணவகங்கள் மற்றும் விநியோகப் பணியாளர்களிடமிருந்து வந்த புகார்களைத் தொடர்ந்து, வர்த்தகப் போட்டி ஆணைய அலுவலகம் (OTCC) மற்றும் மின்னணு பரிவர்த்தனை மேம்பாட்டு முகமை (ETDA) ஆகியவற்றுடன் Suphajee இணைந்து செயல்படுகிறார். ஆன்லைன் சந்தைகள் மட்டுமின்றி, பயணிகள் போக்குவரத்து, பார்சல் விநியோகம், உணவு ஆர்டர்கள் ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்யும் தளங்கள் குறித்தும் அவர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.

Suphajee தலைமை வகிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கான மத்திய விலைக் குழு, தங்களின் செலவுகள், கமிஷன்கள் மற்றும் பிற கட்டணங்களை விளக்குமாறு தளங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளது. கட்டணங்கள் நியாயமானவையா, நேர்மையானவையா என்பதை ஆய்வு செய்யும் இந்த விசாரணையில், பொருத்தமற்றவை எனக் கருதப்படும் கட்டணங்களைக் குறைக்கவும் வாய்ப்புள்ளது.

2017 வர்த்தகப் போட்டிச் சட்டத்தின் 60ஆம் பிரிவைப் பயன்படுத்தி, முக்கிய தளங்கள் GP மற்றும் பிற கட்டணங்களை உயர்த்துவதை ஆறு மாதங்களுக்கு, அதாவது 2026 ஆகஸ்ட் முதல் 2027 பிப்ரவரி வரை, தடை செய்துள்ளதாகவும் போட்டி ஆணையம் தெரிவித்துள்ளது. ஆய்வுக்காக தளங்கள் தங்கள் கட்டணக் கட்டமைப்புகள் பற்றிய தகவல்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

சந்தைகளுக்கான கட்டணக் குறைப்பு உறுதி, தற்காலிக முடக்கம் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட வெளிப்படுத்தல் விதிகள் ஆகியவை நடைமுறையில் வெவ்வேறு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். குறைப்பு, அதற்குட்பட்ட கட்டணங்களைத் தாழ்த்தும். முடக்கம், குறிப்பிட்ட காலத்தில் கட்டண உயர்வுகளைத் தடுக்கும். வெளிப்படுத்தல் விதிகள், கட்டணங்களை நிர்ணயிப்பதற்கும் மாற்றுவதற்குமான அடிப்படையைத் தளங்கள் விளக்க வேண்டும் எனக் கோரும்.

டிஜிட்டல் தள வணிகங்களைத் தனியாக ஒழுங்குபடுத்தும் சட்டத்தை விரைவுபடுத்துமாறு அரசுச் சட்ட ஆலோசனைக் குழு அலுவலகத்துக்கும் பணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய கண்காணிப்பு பல்வேறு அமைப்புகளிடையே பிரிந்துள்ளதாக Suphajee கூறினார். இந்த விரிவான சட்ட முயற்சியுடன், கட்டணங்கள் தொடர்பான போட்டி ஆணையத்தின் உடனடி நடவடிக்கைகளும் நடைபெறுகின்றன.

தொடர்ச்சியான உயர்வுகள் கமிஷன்கள் மீதான கவனத்தை அதிகரித்தன

2022 முதல் 2026 வரை Shopee, GP தொடர்பான கட்டணங்களை 10 முறை உயர்த்தியதாகவும், மொத்த உயர்வு 433% எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் போட்டி ஆணையத்தின் ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டது. அதே காலகட்டத்தில் Lazada ஏழு முறை கட்டணங்களை உயர்த்தியது; மொத்த உயர்வு 367%. TikTok-ன் கட்டண மாற்றங்கள் இன்னும் ஆய்வில் உள்ளன.

இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் காலப்போக்கில் ஏற்பட்ட உயர்வுகளைக் காட்டுகின்றன. வணிகர்கள் தற்போது செலுத்தும் செலவுகள், அவர்களின் பொருட்கள், சேவைகள் மற்றும் விற்பனை ஏற்பாடுகளுக்குப் பொருந்தும் கட்டணங்களைச் சார்ந்துள்ளன. எனவே, தனிப்பட்ட வணிகங்களின் மீதான சுமையைப் புரிந்துகொள்ள, விரிவான கட்டணக் கட்டமைப்புகளைச் சமர்ப்பிக்குமாறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கோரியிருப்பது முக்கியமானது.

போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத் தளங்களும் தனியாக ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளன. 2026 ஏப்ரல் முதல் ஆகஸ்ட் வரை மூன்று முக்கிய நிறுவனங்கள் GP-ஐ எட்டு முறை உயர்த்தியதாக ஆணையம் கண்டறிந்தது. Grab, LINE MAN, Bolt ஆகிய நிறுவனங்களும் தங்கள் கட்டணங்களை விளக்குமாறு எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

இதே சந்தைத் துறையைப் பாதித்த முந்தைய கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கையைத் தொடர்ந்து இந்த விசாரணை நடைபெறுகிறது. 2025 அக்டோபரில், ETDA, TikTok Shop-ஐ அதிக தாக்கம் கொண்ட சந்தை வகையில் சேர்த்தது. இதன் மூலம் வணிகர் சரிபார்ப்பு, இடர் மேலாண்மை மற்றும் அறிக்கையிடல் தொடர்பான கடுமையான கடமைகள் விதிக்கப்பட்டன. தற்போதைய கட்டண நடவடிக்கைகள், தளங்களைப் பயன்படுத்தும் வணிகர்கள் எதிர்கொள்ளும் வணிக நிபந்தனைகள் மீதும் கவனம் செலுத்துகின்றன.

விநியோகத் தளங்கள் தங்கள் செலவுகளை விளக்க வேண்டும்

தளங்கள் மூலம் முன்பதிவு செய்யப்படும் பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் தேவைக்கேற்ப ஏற்பாடு செய்யப்படும் விநியோகச் சேவைகளுக்கான கட்டணக் கட்டமைப்பை உள்ளடக்கிய வரைவு அறிவிப்புக்கு, வர்த்தகப் போட்டி ஆணையம் 2026 அக்டோபர் 19ஆம் தேதி ஒப்புதல் அளித்தது. பொதுமக்களின் கருத்துப் பதிவு அக்டோபர் 21 முதல் நவம்பர் 20 வரை நடைபெறுகிறது.

தளக் கட்டணங்களின் ஐந்து பிரிவுகளை இந்த முன்மொழிவு உள்ளடக்குகிறது. வெளியிடப்பட்ட விளக்கங்களில் சேவைக் கட்டணங்கள், தளங்கள் பெறும் பிற நன்மைகள், வருவாய்ப் பங்குகள் மற்றும் காத்திருப்புக் கட்டணங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன. கட்டணங்களை நிர்ணயிக்கும்போதோ, அவற்றை உயர்த்தும்போதோ குறைக்கும்போதோ, சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்கள் தகவல்களையும் நியாயமான விளக்கங்களையும் வழங்க வேண்டும்.

செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முதலீடு ஆகியவை கட்டண மாற்றத்தை விளக்க தளங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய காரணிகளாகும். அந்தக் காரணிகளுக்கும் வசூலிக்கப்படும் தொகைக்கும் இடையிலான தொடர்பை நிரூபிக்கும் ஆதாரங்களை ஆணையம் கோருகிறது. போக்குவரத்துச் சேவையில், எரிபொருள், வாகன வகை, பயணம் நடைபெறும் நேரம் ஆகியவற்றாலும் தொடர்புடைய செலவுகள் மாறக்கூடும்.

கட்டண முறையை ஆய்வு செய்வதை எளிதாக்குவதும், சம்பந்தப்பட்ட வணிகங்களுக்கும் சேவை வழங்குநர்களுக்கும் அதிக நியாயத்தை உருவாக்குவதுமே முன்மொழியப்பட்ட அறிவிப்பின் நோக்கம் என வர்த்தகப் போட்டி ஆணையர் Worawan Chitarun தெரிவித்தார்.

"தளக் கட்டணங்களை மேலும் வெளிப்படையாகவும் சரிபார்க்கக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதுடன், சம்பந்தப்பட்ட வணிகங்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்களுக்கு அதிக நியாயத்தை ஏற்படுத்துவதே இந்த அறிவிப்பின் நோக்கம்," என்று அவர் கூறினார்.

இந்த வரைவு விளக்கங்களைக் கோருமே தவிர, அதிகபட்ச GP விகிதத்தை நிர்ணயிக்காது. வணிகங்களுக்கிடையிலான உறவுகளே ஆணையத்தின் பணியின் மையம் என்றும், லாபம் ஈட்டும் தளங்களின் திறனையும் வணிகர்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்கள் செயல்படத் தகுந்த நிலையில் இருப்பதையும் சமநிலைப்படுத்துவதே நோக்கம் என்றும் Worawan தெரிவித்தார்.

பெரிய தளங்களை விதிகள் ஏன் குறிவைக்கின்றன?

கணிசமான சந்தைச் செல்வாக்கைக் கொண்ட பெரிய நிறுவனங்களையே முன்மொழியப்பட்ட கட்டமைப்பு குறிவைக்கிறது. இதன் வரம்பில், சுமார் 500 மில்லியன் பாட் வருவாய் அல்லது விற்பனை என்ற வரம்புடன், ஆதிக்கம் மற்றும் சந்தை நிலை தொடர்பான அளவுகோல்களும் இடம்பெறுகின்றன.

முன்மொழியப்பட்ட சந்தைப் பங்கு அளவுகோலின்படி, குறைந்தது 10% முதல் 33% வரை பங்கைக் கொண்ட நிறுவனம் சந்தைச் செல்வாக்கு கொண்டதாக வகைப்படுத்தப்படலாம். 33%-க்கும் அதிகமான பங்கு ஆதிக்கத்தைக் குறிக்கலாம்; இதர தொடர்புடைய அளவுகோல்களும் பரிசீலிக்கப்படும். மற்றவர்களின் வர்த்தக நிபந்தனைகளை வடிவமைக்கப் போதுமான செல்வாக்கு ஒரு வணிகத்துக்கு இருப்பதையே சந்தைச் செல்வாக்கு குறிக்கிறது.

போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத் துறையில் சுமார் 14 முதல் 15 தளங்கள் செயல்படுவதாகவும், அவற்றில் இரண்டு பெரிய நிறுவனங்கள் இணைந்து சுமார் 90% பங்கைக் கொண்டிருப்பதாகவும் ஆணையம் கண்டறிந்தது. மீதமுள்ள சுமார் 10% மற்ற நிறுவனங்களிடையே பிரிந்துள்ளது. மிகப்பெரிய நிறுவனங்கள் நிர்ணயிக்கும் நிபந்தனைகளில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கவனம் செலுத்துவதற்கான காரணத்தை இது காட்டுகிறது.

இந்த இலக்குவைத்த அணுகுமுறையின் கீழ், சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு போட்டியிட அதிக வாய்ப்பு கிடைக்கும். அடிக்கடி கட்டணங்களை உயர்த்துவது தொடர்பான கவலைகளுடன், போட்டியாளர்களைச் சந்தையிலிருந்து வெளியேற்றக்கூடிய விலை நிர்ணய நடைமுறைகளையும் ஆய்வு செய்ய ஆணையம் திட்டமிட்டுள்ளது.

Shopee, Lazada போன்ற ஆன்லைன் சந்தைகளுக்கு தனி ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு உருவாக்கப்படும். ஏனெனில் அவற்றின் வணிக மாதிரிகள் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகச் சேவைகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. இரு வகைத் தளங்களும் பல்வேறு பயனர்களை இணைத்தாலும், வழங்கப்படும் சேவைகள், ஏற்படும் செலவுகள் மற்றும் வசூலிக்கப்படும் தொகைகள் வேறுபடுகின்றன.

ஒரே ஆர்டரில் விநியோகப் பணியாளர்களும் உணவகங்களும் கட்டணம் செலுத்தலாம்

உணவு விநியோகப் பரிவர்த்தனையில் ஒரே ஆர்டரின் இரு தரப்பினரிடமும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படலாம்: வாடிக்கையாளரைச் சென்றடைய உணவகம் கட்டணம் செலுத்துகிறது; விநியோகப் பணியாளரிடமிருந்தும் தளம் தொகையைக் கழிக்கிறது. இந்தக் கட்டமைப்பில் வருவாய் எவ்வாறு பகிரப்படுகிறது என்பதே முக்கியக் கவலை என Worawan தெரிவித்தார்.

ஒன்றிணைக்கப்பட்ட ஆர்டர்கள் கூடுதல் சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரே வழித்தடத்தில் பல உணவகங்களிலிருந்து உணவை விநியோகப் பணியாளர் சேகரிக்கலாம்; அதேவேளையில், ஒவ்வொரு உணவகமும் தனித்தனியாக GP கட்டணம் செலுத்தும். பயணக் கட்டணம், கூடுதல் நிறுத்தங்கள், காத்திருப்பு நேரம் ஆகியவற்றைத் தளம் எவ்வாறு கணக்கிடுகிறது என்பதைப் பொறுத்தே பணியாளரின் வருவாய் அமையும்.

கட்டாயமாக ஒன்றிணைக்கப்பட்ட விநியோகங்களிலும் விளம்பரத் திட்டங்களிலும் பங்கேற்கச் செய்வது உள்ளிட்டவை புகார்களில் அடங்கும். விநியோகப் பணியாளர்கள் மற்றும் உணவகங்களிடமிருந்து வந்த புகார்களில் சுமார் 90% GP தொடர்பானவை என Worawan கூறினார். அவரது கருத்தில் 37 புகார்களும் குறிப்பிடப்பட்டன. அதேவேளையில், ஆணையத்தின் விரிவான புள்ளிவிவரங்கள் இந்த எண்ணிக்கையைப் பரந்த தளத் துறையில் வகைப்படுத்துகின்றன: 25 மின்னணு வணிகப் புகார்கள், 12 போக்குவரத்து அல்லது விநியோகப் புகார்கள்.

உணவகங்களைப் பொறுத்தவரை, கழிவுகள் மற்றும் விளம்பரச் செலவுகளுக்குப் பிறகு ஆர்டர் மதிப்பில் எவ்வளவு தொகை வணிகத்தைச் சென்றடைகிறது என்பதே முக்கியமானது. விநியோகப் பணியாளர்களுக்கு, குறிப்பாக ஒரே பயணத்தில் பல ஆர்டர்கள் உள்ளபோது, செலவிடும் நேரம் மற்றும் பயணத் தூரத்துக்கு எவ்வளவு ஊதியம் கிடைக்கிறது என்பதே பிரச்சினை.

புகார் பதிவுகள் தகராறுகளின் அளவையும் நிலவரத்தையும் காட்டுகின்றன

2026 ஜனவரி 1 முதல் அக்டோபர் 7 வரை, அனைத்துத் துறைகளிலும் கிடைத்த 100 புகார்களில் 37 புகார்கள் தளங்கள் தொடர்பானவை எனப் போட்டி ஆணையம் தெரிவித்தது. எனவே, மொத்தப் புகார்களில் தளங்கள் சார்ந்தவை 37% ஆகும். 2025இல், 77 புகார்களில் 17 தளங்கள் தொடர்பானவை; இது சுமார் 22% ஆகும்.

காலகட்டங்கள் வேறுபட்டிருந்தாலும், அக்டோபர் 7 வரையிலான 2026ஆம் ஆண்டின் தளப் புகார்களின் எண்ணிக்கை, 2025 முழு ஆண்டின் எண்ணிக்கையைவிட ஏற்கெனவே 20 அதிகமாக இருந்தது. 2023 முதல் 2026 வரை ஆணையம் மொத்தம் 89 தளப் புகார்களைப் பதிவு செய்தது: 2023இல் 13, 2024இல் 22, 2025இல் 17, 2026 அக்டோபர் 7 வரை 37.

2026ஆம் ஆண்டின் 37 தளப் புகார்களில் 25 மின்னணு வணிகம் தொடர்பானவை; இது சுமார் மூன்றில் இரண்டு பங்கு. நியாயமற்ற கட்டணங்கள், சேவைக்காகப் பணம் செலுத்த வணிகங்களைச் சந்தைச் செல்வாக்கைப் பயன்படுத்திக் கட்டாயப்படுத்துதல், விநியோகத் தேர்வுகளைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவை குற்றச்சாட்டுகளில் அடங்கும். நான்கு புகார்கள் ஏற்கப்படவில்லை; ஆதாரமில்லை என ஆணையம் கண்டறிந்ததைத் தொடர்ந்து ஒரு வழக்கு முடிக்கப்பட்டது; 20 புகார்கள் பரிசீலனையில் இருந்தன.

மீதமுள்ள 12 புகார்கள் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத் தளங்கள் தொடர்பானவை. நான்கு புகார்கள் ஏற்கப்படவில்லை; எட்டு பரிசீலனையில் இருந்தன. கட்டணக் கோரிக்கைகள், ஒன்றிணைக்கப்பட்ட விநியோகங்கள், விளம்பரங்களில் கட்டாயப் பங்கேற்பு ஆகியவை ஆய்வுக்கு உட்பட்ட விவகாரங்களில் அடங்கின.

குறைந்த கட்டண விகிதத்தைப் பேச்சுவார்த்தை மூலம் பெறுவதைக் கடந்தும் ஆணையத்தின் பணி விரிகிறது என்பதை இந்த எண்ணிக்கைகள் காட்டுகின்றன. குறிப்பிட்ட வணிக நடைமுறைகளை மதிப்பிட்டு, தனிப்பட்ட வழக்குகளில் முடிவெடுப்பதுடன், எதிர்காலப் பரிவர்த்தனைகளுக்கான விதிகளையும் அது உருவாக்க வேண்டும்.

கமிஷனைத் தாண்டிய மாற்றங்களையும் சிறு வணிகங்கள் கோருகின்றன

சந்தைகள், உணவு விநியோகம், சமூக வணிகம் ஆகியவற்றின் மூலம் வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைய சிறு வணிகங்கள் சார்ந்துள்ளன; அதேவேளையில், பேரம் பேசும் ஆற்றல் அவர்களுக்கு குறைவாக உள்ளது என தாய் SME கூட்டமைப்பின் தலைவர் டாக்டர் Noppong தெரிவித்தார். ஒரு தளத்தை விட்டு வெளியேறுவது, ஏற்கெனவே உருவாக்கிய வாடிக்கையாளர் தளத்தை இழப்பதைக் குறிக்கலாம்.

ஒரே இணைப்பு நிறுவனத்தின் சேவையைப் பயன்படுத்துமாறு வழிநடத்தப்படாமல், விநியோக நிறுவனங்களையும் கட்டண முறைகளையும் வணிகர்கள் தாங்களே தேர்வு செய்ய முடியும் என கூட்டமைப்பு விரும்புகிறது. இந்தத் தேர்வு விநியோகச் செலவுகள், சேவைத் தரம், வாடிக்கையாளர்கள் பணம் செலுத்தும் வழிகள் ஆகியவற்றைப் பாதிக்கக்கூடும்.

ஆன்லைன் சந்தைகளுக்கு வெளியேயும் கட்டணத் தேர்வு கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. பெயர் குறிப்பிடப்படாத ஒரு பெரிய வசதிக் கடைச் சங்கிலி, பணத்தை ஏற்றுக்கொண்டபோதும், குறிப்பிட்ட மின்னணுக் கட்டண முறையைத் தனது இணைப்பு மின்னணுப் பணப்பைக்கு மட்டும் வரையறுத்திருப்பது தனிக் கவலையாக உள்ளது. இந்தக் கட்டுப்பாடு வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் போட்டிக் கட்டணச் சேவை வழங்குநர்கள் மீது ஏற்படுத்தும் விளைவுகளை ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும் எனக் கோரப்படுகிறது.

வணிகர்களின் விற்பனைத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி போட்டிப் பொருட்களை உருவாக்குவது, பொருள் பட்டியல்களின் தரவரிசையை நிர்ணயிக்கும் அமைப்புகள் ஆகியவை குறித்தும் SMEs கவலை தெரிவித்துள்ளன. வாடிக்கையாளர்கள் முதலில் எந்தப் பொருட்களைப் பார்க்கிறார்கள் என்பதைத் தரவரிசை அமைப்பு தீர்மானிக்கிறது. வணிகத் தரவுகளுக்கான தெளிவான விதிகளையும், தரவரிசையில் அதிக வெளிப்படைத்தன்மையையும் கூட்டமைப்பு கோருகிறது.

ஒருதலைப்பட்சமாக ஒப்பந்தங்களை மாற்றுதல், விற்பனைத் தொகையைத் தாமதமாக வழங்குதல், தெளிவான மேல்முறையீட்டு நடைமுறையின்றி கணக்குகளை முடக்குதல் ஆகியவை பிற புகார்களில் அடங்கும். பணம் தாமதமாகக் கிடைத்தால், சிறு கடைகளுக்கு சரக்கு வாங்கவோ ஊதியம் வழங்கவோ பணம் இல்லாமல் போகலாம். கணக்கு முடக்கப்பட்டால், வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடையும் முக்கிய வழி உடனடியாகத் தடைப்படலாம்.

போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத்துக்கான ஆணையத்தின் முன்மொழியப்பட்ட விதிகளின் அடுத்த கட்டங்கள் பின்வருமாறு திட்டமிடப்பட்டுள்ளன:

• 2026 அக்டோபர் 28: கட்டணக் குறைப்பு தொடர்பாக Shopee, TikTok, Lazada ஆகியவற்றுடன் ஒத்துழைப்பை அறிவிக்க Suphajee திட்டமிட்டுள்ளார்.
• நவம்பர் 20: போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக வரைவு தொடர்பான பொதுக் கருத்துப் பதிவு முடிவடைகிறது.
• நவம்பர் 23: கருத்துப் பதிவுக்குப் பிறகு வரைவைக் மீண்டும் பரிசீலிக்க ஆணையம் திட்டமிட்டுள்ளது.
• நவம்பர் 30: சட்ட ஆய்வை நிறைவு செய்ய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
• டிசம்பர் 4: ஆணையத் தலைவர் அறிவிப்பில் கையெழுத்திடுவார் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• டிசம்பர் 18: அரசிதழில் வெளியிடப்பட்ட பிறகு அமலாக்கத்தைத் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்டணக் குறைப்பு உறுதி, அதற்குத் தகுதியான விற்பனையாளர்களுக்கு நேரடிச் சேமிப்பை அளிக்கக்கூடும். தளங்கள் கட்டணங்களை எவ்வாறு கணக்கிடுகின்றன, மாற்றங்களை எப்படி விளக்குகின்றன, வருமானத்துக்காக அவற்றைச் சார்ந்துள்ள வணிகங்களை எவ்வாறு நடத்துகின்றன என்பதையே விரிவான ஒழுங்குமுறைத் திட்டம் கையாள்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• GP கட்டணங்களை குறைந்தது 10% குறைப்பதாக Shopee, TikTok, Lazada உறுதியளித்துள்ளன; விரிவான நிபந்தனைகள் பின்னர் அறிவிக்கப்படவுள்ளன.
• ஒவ்வொரு தளத்தின் வருவாயும் சுமார் 1 பில்லியன் பாட் குறையலாம் என ஆரம்பகட்ட மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன; காலகட்டம் குறிப்பிடப்படவில்லை.
• 2017 வர்த்தகப் போட்டிச் சட்டத்தின் 60ஆம் பிரிவின் கீழ் கட்டண உயர்வுகளுக்கு போட்டி ஆணையம் தற்காலிகக் கட்டுப்பாடு விதித்துள்ளது.
• போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத்துக்கான முன்மொழியப்பட்ட விதிகள், GP உச்சவரம்பை நிர்ணயிப்பதற்குப் பதிலாக கட்டணங்களுக்கான விளக்கங்களைக் கோரும்.
• 2026 அக்டோபர் 7 வரை தளங்கள் தொடர்பாக 37 புகார்களை ஆணையம் பதிவு செய்துள்ளது; அவற்றில் 25 மின்னணு வணிகப் புகார்கள், 12 போக்குவரத்து அல்லது விநியோகப் புகார்கள்.
• விநியோகத் தேர்வு, கட்டண முறைகள், விற்பனைத் தரவுகள், பொருள் தரவரிசை, மேல்முறையீட்டு நடைமுறைகள் ஆகியவற்றையும் SME முன்மொழிவுகள் உள்ளடக்குகின்றன.