கொள்கலன் உற்பத்தித் திட்டத்துக்கு இந்தியா ரூ.10,000 கோடி ஒப்புதல்; உற்பத்தித் திறனை பத்து மடங்காக்க இலக்கு

இந்தியாவில் கொள்கலன்களை உற்பத்தி செய்ய ரூ.10,000 கோடி ஊக்கம்

ஆண்டுக்கு 750,000 இருபது அடி சமமான அலகுகள் (TEU) அளவுக்கு உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை உயர்த்தும் நோக்கில், ரூ.10,000 கோடி மதிப்பிலான கொள்கலன் உற்பத்தி ஊக்குவிப்புத் திட்டத்துக்கு இந்திய மத்திய அமைச்சரவை 2026 அக்டோபர் 28 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது. இது நாட்டின் தற்போதைய 75,000 TEU உற்பத்தித் திறனைவிட ஏறத்தாழ பத்து மடங்கு அதிகம்.

இந்தத் திட்டம் 2039-40 நிதியாண்டு வரை செயல்படும். புதிய தொழிற்சாலைகளுக்கும், ஏற்கெனவே உள்ள ஆலைகளின் விரிவாக்கத்துக்கும் ஆதரவு வழங்கும். பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது. இதனைத் தகவல் மற்றும் ஒலிபரப்புத் துறை அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் அறிவித்தார்.

இதில் மிகப்பெரிய ஒதுக்கீடான ரூ.8,891 கோடி, தகுதிபெறும் உற்பத்தியாளர்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை ஈடுகட்ட உதவும். தொழிற்சாலை முதலீட்டுக்கான கடன்களின் வட்டிக்கு மானியம் வழங்க மேலும் ரூ.859 கோடியும், சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் வழங்க ரூ.150 கோடியும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கியத் துறைமுகங்களில் உற்பத்தியாளர்களுக்கு சலுகை வாடகையில் நிலமும் வழங்கப்படலாம்.

மோதல்கள் கடல்வழி வர்த்தகத்தைப் பாதித்து, கப்பல்களை நீண்ட வழித்தடங்களில் செல்லச் செய்வதுடன், கொள்கலன்கள் கிடைப்பதிலும் நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும் சூழலில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, கப்பல் போக்குவரத்துக்கான விநியோகச் சங்கிலியை மேலும் தாக்குப்பிடிக்கச் செய்ய உள்நாட்டு உற்பத்தித் தளத்தை விரிவுபடுத்த இந்தியா விரும்புகிறது.

இந்தத் திட்டத்தால் சுமார் 3,000 நேரடி வேலைவாய்ப்புகளும் 50,000-க்கும் மேற்பட்ட மறைமுக வேலைவாய்ப்புகளும் உருவாகும் என அரசு மதிப்பிடுகிறது. கொள்கலன்களை ஒன்றிணைக்கும் தொழிற்சாலைகளைத் தாண்டி, பிரத்யேக எஃகு, மூலைப் பொருத்திகள், மரச் சட்டங்கள், வண்ணப்பூச்சுகள் தயாரிக்கும் விநியோக நிறுவனங்களும் இதன் பயனைப் பெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உற்பத்தித் திறன் இலக்கு ஏன் முக்கியம்?

இந்தியாவின் தற்போதைய ஆண்டு உற்பத்தித் திறன் சுமார் 75,000 TEU. ஆனால் உண்மையான உற்பத்தி அதில் பாதியளவாக, அதாவது சுமார் 37,500 TEU என மதிப்பிடப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்டுள்ள 750,000 TEU உற்பத்தித் திறன், தற்போதைய திறனைவிட பத்து மடங்காகவும், தற்போதைய உற்பத்தியைவிட சுமார் 20 மடங்காகவும் இருக்கும்.

TEU என்பது 20 அடி நீளமுள்ள கொள்கலனை அடிப்படையாகக் கொண்ட, கொள்கலன் கொள்ளளவை அளவிடும் ஒரு நிலையான அலகு. 40 அடி நீளமுள்ள வழக்கமான கொள்கலன் இரண்டு TEU-களாகக் கணக்கிடப்படும். இதனால் வெவ்வேறு அளவிலான கொள்கலன்களைக் கையாளும் தொழிற்சாலைகள், கப்பல் நிறுவனங்கள், துறைமுகங்கள் ஆகியவை தங்கள் திறனை ஒப்பிட முடியும்.

ஆண்டுதோறும் 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான காலிக் கொள்கலன்களை இந்தியா இறக்குமதி செய்கிறது; அவற்றில் சுமார் 80% சீனாவிலிருந்து வருகின்றன. சீனா ஆண்டுக்கு சுமார் 3 மில்லியன் கொள்கலன்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தியா போட்டியிட முயலும் உற்பத்தித் துறையின் அளவை இது காட்டுகிறது.

இறக்குமதிப் புள்ளிவிவரங்கள் தனித்தனி கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுகின்றன; இந்திய உற்பத்தித் திறன் இலக்கோ TEU-களில் குறிப்பிடப்படுகிறது. எனவே இவ்விரண்டையும் ஒப்பிடும்போது கொள்கலன்களின் நீளத்தைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். 40 அடி நீளமுள்ள கொள்கலன்களின் சரக்குத் தொகுப்பு, அதே எண்ணிக்கையிலான 20 அடி கொள்கலன்களைக் காட்டிலும் இரு மடங்கு TEU-களைக் குறிக்கும்.

இந்தியாவின் தற்போதைய தொழிற்சாலை உற்பத்தித் திறனுக்கும் உண்மையான உற்பத்திக்கும் இடையிலான இடைவெளியும் முக்கியமானது. கூடுதல் உற்பத்தி வரிசைகளை அமைப்பது ஒரு பக்கம்; ஆர்டர்களைப் பெறுவதும் போட்டி விலையில் கொள்கலன்களை உற்பத்தி செய்வதும் அந்தத் திறனில் எவ்வளவு பயன்படுத்தப்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

நிதியில் ஏறத்தாழ 89% செயல்பாட்டு ஆதரவுக்கு

ரூ.8,891 கோடி செயல்பாட்டுச் செலவு ஒதுக்கீடு, திட்டத்தின் மொத்த நிதியில் 88.91% ஆகும். வட்டி உதவி 8.59% ஆகவும், சோதனை மற்றும் சான்றிதழுக்கான ஒதுக்கீடு மீதமுள்ள 1.5% ஆகவும் உள்ளது. இந்த மூன்று ஒதுக்கீடுகளும் சேர்ந்து ரூ.10,000 கோடியாகின்றன.

செயல்பாட்டுச் செலவு என்பது தொழிற்சாலையைக் கட்டுவதற்கான தொடக்கச் செலவுக்கு மாறாக, ஒரு நிறுவனத்தை நடத்தவும் அதன் பொருட்களைத் தயாரிக்கவும் தொடர்ந்து ஏற்படும் செலவுகளைக் குறிக்கிறது. இத்திட்டத்தின்கீழ், இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்டு, உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துத் தரங்களைப் பூர்த்திசெய்து, பங்கேற்கும் உற்பத்தியாளர்களால் விற்கப்படும் தகுதியுள்ள கொள்கலன்களுக்கு உதவி வழங்கப்படும்.

20 அடி நீளமுள்ள வழக்கமான கொள்கலனுக்கு ரூ.49,500-ம், 40 அடி நீளமுள்ள ஒன்றுக்கு ரூ.86,625-ம் உதவித்தொகையாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 20 அடி நீளமுள்ள பிரத்யேகக் கொள்கலன்களுக்கு ரூ.37,125 முதல் ரூ.74,250 வரை ஆதரவு வழங்கப்படும்.

எனவே, 40 அடி நீளமுள்ள வழக்கமான கொள்கலனுக்கு, 20 அடி நீளமுள்ள ஒன்றுக்குக் கிடைக்கும் உதவியைவிட 1.75 மடங்கு உதவி கிடைக்கும்; அதேவேளையில் அதன் TEU கொள்ளளவு இரு மடங்காகும். ஒவ்வொரு TEU-க்கும் ஒரே அளவிலான தொகையை வழங்காமல், கொள்கலன் வகைகளுக்கு ஏற்ப இந்தக் கட்டண அட்டவணை வேறுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

உற்பத்தியாளர்களுக்கு மலிவான கடனும் துறைமுக நிலமும்

ரூ.859 கோடி வட்டி உதவித் தொகுப்பின்கீழ், மூலதனச் செலவினத்துக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தகுதியுள்ள காலக்கடன்களுக்கு ஆண்டுக்கு 3% வட்டி மானியம் வழங்கப்படும். தொழிற்சாலைகள், இயந்திரங்கள், உற்பத்தி உபகரணங்கள் போன்ற சொத்துகளில் செய்யப்படும் முதலீடு மூலதனச் செலவினத்தில் அடங்கும்.

புதிய கொள்கலன் உற்பத்தி நிலையங்களை அமைப்பதற்கும், ஏற்கெனவே உள்ள உற்பத்தித் திறனை விரிவாக்குவதற்குமான கடன்களுக்கு இந்த ஆதரவு பொருந்தும். உற்பத்தியில் முதலீடு செய்யும்போது உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் கடன் செலவின் ஒரு பகுதியை வட்டி மானியம் குறைக்கும்.

முக்கிய துறைமுக அதிகார அமைப்புகள், பொருந்தும் கட்டணத்தின் 25% விலையில் கொள்கலன் உற்பத்தியாளர்களுக்கு நிலத்தை குத்தகைக்கு விடலாம். தகுதியுள்ள குத்தகைக்கு, முழுக் கட்டணத்துடன் ஒப்பிடும்போது நிலக் கட்டணம் நான்கில் மூன்று பங்கு குறையும்.

இந்தச் சலுகையை அனுமதிக்க நில மேலாண்மைக்கான கொள்கை வழிகாட்டுதல்களை அரசு தளர்த்துகிறது. மூன்று நிதி உதவிப் பிரிவுகளுடன் துறைமுக நில ஆதரவும் இணைகிறது. இதனால் வைஷ்ணவ் குறிப்பிட்ட நான்கு வகை ஆதரவுகள் இத்திட்டத்தில் இடம்பெறுகின்றன: வட்டி உதவி, செயல்பாட்டு உதவி, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ், நிலக் குத்தகை.

புதிய தொழிற்சாலைகளுக்கு குறைந்தபட்ச அளவு விதிகள்

புதிய உற்பத்தித் திட்டங்கள் ஆண்டுக்கு குறைந்தது 100,000 TEU உற்பத்தித் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஏற்கெனவே உள்ள தொழிற்சாலைகளின் விரிவாக்கம் ஆண்டுக்கு குறைந்தது 25,000 TEU உற்பத்தித் திறனைச் சேர்க்க வேண்டும். தேசிய உற்பத்தித் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்யக்கூடிய திட்டங்களுக்கு ஆதரவு வழங்குவதற்காக இந்த வரம்புகள் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன.

குறைந்தபட்ச அளவைப் பூர்த்திசெய்யும் புதிய தொழிற்சாலையின் திறன், 750,000 TEU என்ற தேசிய இலக்கில் சுமார் 13.3% ஆகும். குறைந்தபட்ச விரிவாக்கமான 25,000 TEU, அந்த இலக்கில் சுமார் 3.3% ஆகும்.

இந்த இரண்டு முதலீட்டு வழிகளையும் குறிப்பிட இத்திட்டம் ‘கிரீன்ஃபீல்ட்’, ‘பிரவுன்ஃபீல்ட்’ என்ற சொற்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கிரீன்ஃபீல்ட் திட்டம் என்பது புதிய தொழிற்சாலையைக் கட்டுவதைக் குறிக்கும்; பிரவுன்ஃபீல்ட் விரிவாக்கம் என்பது ஏற்கெனவே செயல்படும் நிறுவனத்தில் உற்பத்தித் திறனை அதிகரிப்பதாகும்.

கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் கிடைத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் தொழிற்சாலைகள் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரப்பட வேண்டும். கட்டுமானம், உபகரணங்கள் நிறுவுதல், உற்பத்திக்கான தயாரிப்புகள் ஆகியவற்றுக்கு அவகாசம் அளித்தபடியே, ஒப்புதல் பெற்ற ஒவ்வொரு திட்டமும் செயல்படத் தொடங்குவதற்கான காலக்கெடுவை இது நிர்ணயிக்கிறது. விண்ணப்பங்கள் தொடங்கும் காலண்டர் தேதியை அறிவிப்பு குறிப்பிடவில்லை.

உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டுத் தேவை 90% ஆக உயர்வு

தகுதிபெறும் உற்பத்தியாளர்கள் 2031-32 நிதியாண்டு வரை குறைந்தது 70% உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்திசெய்ய வேண்டும். 2032-33 நிதியாண்டு முதல் இந்த வரம்பு 90% ஆக உயர்கிறது.

ஒரு பொருளின் மதிப்பில், உள்நாட்டு உள்ளீடுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளிலிருந்து கிடைக்கும் பங்குதான் உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாடு. கொள்கலன் தயாரிக்கப் பயன்படும் பாகங்கள், மூலப்பொருட்களின் விநியோகம் உள்ளிட்ட உற்பத்திச் செயல்முறையின் பெரும்பகுதியை இந்தியாவுக்குள் கொண்டுவருவது இந்தத் தேவையின் நோக்கமாகும்.

இந்த உயர்வு 20 சதவீதப் புள்ளிகளாகும். முதல் வரம்பின்படி, தகுதிபெறும் உள்ளடக்கத்தில் 30% வரை இந்தியாவுக்கு வெளியிலிருந்து பெறலாம்; பின்னர் அந்தப் பங்கு 10% ஆகக் குறையும்.

பிரத்யேக எஃகு, மூலைப் பொருத்திகள், மரச் சட்டங்கள், வண்ணப்பூச்சுகள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் பயனடையும் என எதிர்பார்க்கப்படும் துறைகளில் அடங்கும். கொள்கலன்களின் மூலைகளில் பொருத்தப்படும் வலுவான பொருத்திகளே மூலைப் பொருத்திகள்; போக்குவரத்தின்போது பெட்டிகளைக் கையாளவும் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தவும் இவை உதவுகின்றன.

உயர்ந்த உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டுத் தரத்தைப் பூர்த்திசெய்வதற்கு முன் உற்பத்தியை நிலைநாட்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு இந்தப் படிப்படியான தேவை ஆரம்பக் கால அவகாசம் அளிக்கிறது. இந்திய விநியோக நிறுவனங்களை வளர்ப்பதையும் உற்பத்தி இலக்கின் ஒரு பகுதியாக்குகிறது.

ஏற்றுமதி இலக்கில் சோதனை முக்கியப் பங்கு

நீளவாக்கில் ஏற்படும் மாறும் தாக்கச் சோதனைக்கான பொதுப் பயன்பாட்டு வசதிகள் உள்ளிட்ட சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆதரவுக்கு அரசு ரூ.150 கோடி ஒதுக்கியுள்ளது. தாக்கத்தின்போது கொள்கலனின் நீளவாக்கில் செயல்படும் விசைகளுக்கு அது எவ்வாறு எதிர்வினையாற்றுகிறது என்பதை இத்தகைய சோதனை மதிப்பிடுகிறது.

துறைமுகங்கள் வழியாகவும், கப்பல்கள், ரயில்கள், லாரிகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலும் நகரும் கொள்கலன்கள் கடுமையான சூழல்களைத் தாங்க வேண்டும். சர்வதேசக் கப்பல் போக்குவரத்துக்குத் தேவையான தரங்களைத் தங்கள் தயாரிப்புகள் பூர்த்திசெய்கின்றன என்பதை உற்பத்தியாளர்கள் நிரூபிக்க சோதனையும் சான்றிதழும் உதவுகின்றன.

பகிர்ந்து பயன்படுத்தும் வசதிகள், ஒவ்வொரு நிறுவனமும் தனித்தனியாக எல்லா வசதிகளையும் அமைக்க வேண்டியதில்லாமல், சோதனைக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளர்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கும். உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துத் தரங்களைப் பூர்த்திசெய்வதும், இத்திட்டத்தின் செயல்பாட்டு உதவிக்கான நிபந்தனையாகும்.

சர்வதேச அளவில் போட்டியிடக்கூடிய உற்பத்தித் தளத்தை உருவாக்கி, கொள்கலன் ஏற்றுமதிக்கான மையமாக இந்தியாவை நிலைநிறுத்துவதே அரசின் அறிவிக்கப்பட்ட இலக்காகும். கப்பல் போக்குவரத்துத் தரங்களைப் பூர்த்திசெய்வதும், செலவில் போட்டியிடுவதும் அந்த இலக்கின் முக்கிய அம்சங்களாகும்.

வேலைவாய்ப்பும் கப்பல் போக்குவரத்து விநியோகமும் முக்கியம்

இந்தத் திட்டத்தால் சுமார் 3,000 நேரடி வேலைவாய்ப்புகளும் 50,000-க்கும் மேற்பட்ட மறைமுக வேலைவாய்ப்புகளும் உருவாகும் என அரசு கணித்துள்ளது. மறைமுக வேலைவாய்ப்புகளின் மதிப்பீடு, நேரடி வேலைவாய்ப்பு மதிப்பீட்டைவிட 16 மடங்குக்கும் அதிகம். கொள்கலன் ஒருங்கிணைப்பு ஆலைகளுக்கு அப்பால் எதிர்பார்க்கப்படும் செயல்பாடுகளை இது பிரதிபலிக்கிறது.

நேரடி வேலைவாய்ப்புகள் உற்பத்திச் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடையவை. பரந்த அளவிலான வேலைவாய்ப்புப் பலன்கள், தொடர்புடைய தொழில்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இவை திட்ட வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய அரசின் மதிப்பீடுகளே தவிர, ஏற்கெனவே உருவாக்கப்பட்ட வேலைவாய்ப்புகள் அல்ல.

சர்வதேச விநியோகம் இறுக்கமடையும்போது, வலுவான உள்நாட்டு கொள்கலன் தொழில், ஏற்றுமதியாளர்களுக்கும் கப்பல் நிறுவனங்களுக்கும் கூடுதல் உள்ளூர் விநியோக ஆதாரத்தை வழங்கக்கூடும். நீண்ட கப்பல் வழிமாற்றங்களால், அடுத்த சரக்கை ஏற்றுவதற்கு முன் கொள்கலன்கள் அதிக காலம் பயணத்தில் இருக்கின்றன. இதனால் சரக்குகளைக் கொண்டுசெல்லக் கிடைக்கும் கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கையில் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.

புதிய கொள்கலன்களின் விநியோகத்தை உள்நாட்டு உற்பத்தி அதிகரிக்கும். அந்தக் கொள்கலன்களை ஏற்றுமதியாளர்களுக்குத் தேவைப்படும் இடங்களுக்குக் கொண்டுசெல்லும் பணியைத் தொடர்ந்து கப்பல்களும் துறைமுகங்களும் மேற்கொள்ள வேண்டும். வாங்குபவர்களைக் கவரும் விலையில் பொருத்தமான உபகரணங்களைத் தொழிற்சாலைகள் உற்பத்தி செய்வதையும், கடல்வழிப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளின் பரந்த செயல்பாட்டையும் பொறுத்தே இத்திட்டத்தின் நடைமுறைப் பயன் அமையும்.

செயல்பாட்டைத் தீர்மானிக்கும் காலக்கெடுக்கள்

இந்தத் திட்டத்தில் நீண்டகாலச் செலவுத் திட்டத்துடன், தனிப்பட்ட திட்டங்களுக்கும் உள்நாட்டு மூலப்பொருள் கொள்முதலுக்கும் முன்கூட்டிய காலக்கெடுக்களும் உள்ளன. முதலீடு செய்யத் திட்டமிடும் உற்பத்தியாளர்கள் இவ்விரண்டையும் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.

• 2026-27 மத்திய பட்ஜெட்: கொள்கலன் உற்பத்தித் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது.
• 2026 அக்டோபர் 28: ரூ.10,000 கோடி திட்டத்துக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது.
• கொள்கை அளவிலான ஒப்புதல் கிடைத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்குள்: ஆதரவு பெறும் உற்பத்தி நிலையங்கள் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரப்பட வேண்டும்.
• 2031-32 நிதியாண்டு வரை: குறைந்தபட்ச உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டுத் தேவை 70%.
• 2032-33 நிதியாண்டு முதல்: குறைந்தபட்ச உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டுத் தேவை 90% ஆக உயர்கிறது.
• 2039-40 நிதியாண்டு: அறிவிக்கப்பட்டபடி திட்டம் நிறைவடையும் ஆண்டு.

ஒப்புதலைத் தொழிற்சாலை முதலீடு, உற்பத்தி, விற்பனை எனச் செயல்படுத்துவதே உடனடிப் பணியாகும். தகுதியுள்ள கொள்கலன்களைத் தயாரித்து விற்பனை செய்வதற்கே பெரும்பாலான நிதி ஆதரவு வழங்கப்படுகிறது. மலிவான நிதி, நிலச் சலுகைகள், பகிர்ந்து பயன்படுத்தும் சோதனைக் கட்டமைப்பு ஆகியவை இச்செயல்பாட்டுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2039-40 நிதியாண்டு வரை கொள்கலன் உற்பத்தி ஆதரவுக்காக ரூ.10,000 கோடியை இந்தியா ஒப்புதல் அளித்தது.
• ஆண்டு உற்பத்தித் திறன் இலக்கு 750,000 TEU; தற்போதைய உற்பத்தித் திறன் சுமார் 75,000 TEU.
• பட்ஜெட்டில் ஏறத்தாழ 89% ஆன ரூ.8,891 கோடி செயல்பாட்டு உதவிக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
• தகுதியுள்ள முதலீட்டுக் கடன்களுக்கு ஆண்டுக்கு 3% வட்டி மானியம் கிடைக்கும்.
• உள்நாட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டுத் தேவை 2032-33 நிதியாண்டில் 70%-லிருந்து 90% ஆக உயர்கிறது.
• சுமார் 3,000 நேரடி வேலைவாய்ப்புகளும் 50,000-க்கும் மேற்பட்ட மறைமுக வேலைவாய்ப்புகளும் உருவாகும் என அரசு மதிப்பிடுகிறது.