2026 நவம்பர் முதல் சீட் பெல்ட் விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்யத் தனியார் போக்குவரத்துக் கேமராக்களுக்கு உஸ்பெகிஸ்தான் அனுமதி

தனியார் கேமரா இயக்குநர்களுக்கு புதிய அமலாக்கப் பொறுப்பு

2026 நவம்பர் 1 முதல், தொழில்முனைவோர் நிறுவிய போக்குவரத்துக் கேமராக்கள் சீட் பெல்ட் விதிகளை மீறும் ஓட்டுநர்களைப் பதிவு செய்ய உஸ்பெகிஸ்தான் அனுமதிக்கும். ஓட்டுநரின் முகத்தையும் சீட் பெல்ட் அணிந்திருக்கிறாரா என்பதையும் காட்டும் புகைப்படங்களைச் சாதனங்கள் எடுக்க வேண்டும்; சம்பவ விவரங்களைத் தானாக அனுப்ப வேண்டும்; மின்தடை ஏற்பட்டால் குறைந்தது எட்டு மணி நேரம் தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும்.

நீதித்துறை அமைச்சகம் அறிவித்த 2026 அக்டோபர் 29 தேதியிட்ட அமைச்சரவைத் தீர்மானம் எண் 596-ல் இந்த மாற்றம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு தானியங்கி அமைப்புகளை நிர்வகிக்கும் 2021 ஏப்ரல் 21 தேதியிட்ட தீர்மானம் எண் 232-ஐ இது திருத்துகிறது.

ஓட்டுநர்களைப் பொறுத்தவரை, ஏற்கெனவே உள்ள ஒரு விதிமீறலைக் கண்டறியக்கூடிய அமைப்புகளின் வரம்பு விரிவடைவதே நடைமுறை மாற்றம். சீட் பெல்ட் அணியாத ஓட்டுநர்களைப் பதிவு செய்யும் தானியங்கி கேமராக்கள் 2023 அக்டோபரில் செயல்படத் தொடங்கின. நவம்பர் மாத நடவடிக்கை, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் தனியார் நிறுவனங்கள் நிறுவிய சாதனங்களுக்கும் அந்தப் பொறுப்பை விரிவுபடுத்துகிறது.

போக்குவரத்து விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்வதற்கான சிறப்பு அமைப்புகளுக்கு இந்த அனுமதி பொருந்தும். அவற்றின் படங்களும் தொடர்புடைய தரவுகளும் நிர்வாக நடவடிக்கையில் சேர்க்கப்படுவதற்கு முன் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இந்தச் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட நகரங்கள் அல்லது சாலைப் பகுதிகளைத் தீர்மானம் குறிப்பிடவில்லை.

உஸ்பெகிஸ்தானின் சீட் பெல்ட் விதிகளில் உள்ள இடைவெளி குறித்த கவனத்தையும் இந்த நடவடிக்கை மீண்டும் ஈர்க்கிறது. 2022 மே மாதம் முதல், வாகனம் நகரத் தொடங்குவதற்கு முன் முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கும் ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும். எனினும், அவ்வாறு செய்யத் தவறும் பயணிகளுக்கு அபராதம் விதிக்க சட்டத்தில் இன்னும் இடமில்லை. பின் இருக்கைகளுக்கான சீட் பெல்ட்களும் குறிப்பிட்ட குழந்தைப் பாதுகாப்பு இருக்கைகளும் கட்டாயமல்ல; பரிந்துரைக்கப்படுபவையாகவே உள்ளன.

நவம்பர் 1 முதல் என்ன மாறும்?

தொழில்முனைவோர் நிறுவிய தானியங்கி அமைப்புகள் பதிவு செய்யக்கூடிய விதிமீறல்களின் வரம்பைத் தீர்மானம் எண் 596 விரிவுபடுத்துகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போதும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்போதும் ஓட்டுநர்கள் சீட் பெல்ட் விதிகளைப் பின்பற்றுகிறார்களா என்பதையும் அதன் வாசகம் உள்ளடக்குகிறது.

புகைப்படத்தில் முகமும் சீட் பெல்ட் அணிந்திருக்கும் நிலையும்தெளிவாகத் தெரிய வேண்டியவர் ஓட்டுநர். இந்தத் தேவை, புதிய கேமரா அனுமதியில் ஓட்டுநரின் நடத்தையை மையப்படுத்துகிறது. அதேவேளை, பயணிகளுக்கான தனியான சட்ட நிலை மாறாமல் உள்ளது.

இந்த விரிவாக்கம் முந்தைய மாற்றங்களின் தொடரில் எவ்வாறு இடம்பெறுகிறது என்பதைத் தேதிகள் காட்டுகின்றன:

• 2021 ஏப்ரல் 21: சமீபத்திய நடவடிக்கையால் திருத்தப்பட்ட ஆவணமான தீர்மானம் எண் 232-ஐ அமைச்சரவை ஏற்றுக்கொண்டது.
• 2022 மே: வாகனம் நகர்வதற்கு முன் முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கும் ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும் என்ற போக்குவரத்து விதிகள் அமலுக்கு வந்தன.
• 2023 அக்டோபர்: சீட் பெல்ட் அணியாத ஓட்டுநர்களைப் பதிவு செய்யும் தானியங்கி அமைப்புகள் செயல்படத் தொடங்கின.
• 2026 அக்டோபர் 29: தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் தனியார் அமைப்புகள் இந்த விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்ய அனுமதிக்கும் மாற்றங்களைத் தீர்மானம் எண் 596 அறிமுகப்படுத்தியது.
• 2026 நவம்பர் 1: புதிய அனுமதி அமலுக்கு வருகிறது.

எனவே, சீட் பெல்ட் அணியாத ஓட்டுநர்களைத் தானியங்கி முறையில் கண்டறியத் தொடங்கிய சுமார் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த விரிவாக்கம் வருகிறது. தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போக்குவரத்துக் கேமராக்களை இயக்கும் நிறுவனங்கள், அதனுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பக் கடமைகளையும் ஏற்று, மேலும் ஒரு வகை விதிமீறலைப் பதிவு செய்யலாம்.

புகைப்படத்தில் என்ன தெரிய வேண்டும்?

ஓட்டுநரின் முகத்தை அடையாளம் காணவும், அவர் சீட் பெல்ட் அணிந்திருந்தாரா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் புகைப்படம் தெளிவாக இருக்க வேண்டும். புகைப்படச் சான்றில் இந்த இரு விவரங்களும் இடம்பெற வேண்டும்.

ஒரு வாகனம் கேமராவைக் கடந்து செல்வதைக் காட்டும் படம் மட்டும் போதாது. இந்த வகை விதிமீறலுக்காக, சாதனம் வாகனம் ஓட்டும் நபரைப் படம் பிடிக்க வேண்டும்; சீட் பெல்ட் அணிந்திருக்கும் நிலையும் தெளிவாகத் தெரிய வேண்டும். எனவே, பதிவு செய்யும் நடைமுறையின் ஓர் அங்கமாகவே படத்தின் தரம் கட்டாயமாகிறது.

வாகனத்துக்குள் நிகழும் செயல் தொடர்பானதே கூறப்படும் விதிமீறல் என்பதால் இந்தத் தேவை முக்கியமானது. குறிப்பிட்ட நேரத்தில் கார் எங்கே இருந்தது என்பதை மட்டும் பதிவு செய்வதற்குப் பதிலாக, ஓட்டுநரைத் தெளிவாகக் காட்டும் போதிய விவரமுள்ள காட்சியை கேமரா அமைப்பு பெற வேண்டும்.

தொழில்முனைவோர் பயன்படுத்தும் சாதனங்களின் மீது இந்தக் கடமையை விதிகள் சுமத்துகின்றன. சீட் பெல்ட் விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்ய விரும்பும் தனியார் இயக்குநர்கள், தேவையான படங்களை உருவாக்குவதோடு அவற்றுடன் தொடர்புடைய தகவல்களையும் அனுப்பக்கூடிய அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஒவ்வொரு படத்துடனும் என்ன தகவல் அனுப்பப்படும்?

கண்டறியப்பட்ட விதிமீறல் குறித்த தகவல்களை ஒவ்வோர் அமைப்பும் ‘நிர்வாக நடைமுறை’ தொகுதிக்கு (உஸ்பெக் மொழியில் Ma'muriy amaliyot) தானாக அனுப்ப வேண்டும். பதிவுகளைப் பெறுவதற்காக நியமிக்கப்பட்ட நிர்வாக அமைப்பு இதுவாகும்.

விதிமீறல் நடந்த தேதி, நேரம், இடத்தின் துல்லியமான ஆயத்தொலைவுகள், சாதனத்தின் அளவியல் சரிபார்ப்புச் சான்றிதழ் எண் மற்றும் அதன் செல்லுபடிக் காலம் ஆகியவை தேவையான தகவல்களில் அடங்கும்.

அளவியல் சரிபார்ப்பு என்பது பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகளுடன் ஒப்பிட்டு அளவீட்டுச் சாதனங்களை முறையாகச் சோதிப்பதாகும். சான்றிதழ் சாதனத்தின் சரிபார்ப்புப் பதிவை அடையாளப்படுத்துகிறது; அதன் செல்லுபடிக் காலம் அந்தச் சரிபார்ப்பு எவ்வளவு காலம் நடைமுறையில் இருக்கும் என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது.

சம்பவத்துடன் இந்த விவரங்களையும் அனுப்புவதன் மூலம், கூறப்படும் விதிமீறல் குறித்தும் அதைப் பதிவு செய்யப் பயன்படுத்திய சாதனம் குறித்தும் நிர்வாகப் பதிவில் தகவல் இடம்பெறும். தேதி, நேரம், ஆயத்தொலைவுகள் ஆகியவை சம்பவம் எப்போது, எங்கே நடந்தது என்பதைக் காட்டுகின்றன. சான்றிதழ் விவரங்கள் சாதனத்தின் சரிபார்ப்பு நிலையை அடையாளப்படுத்துகின்றன.

தானியங்கி அனுப்புதலும் வெளிப்படையான கட்டாயத் தேவையாகும். குறிப்பிடப்பட்ட தகவல்களை ‘நிர்வாக நடைமுறை’ தொகுதிக்கு அனுப்பும் திறன் அமைப்புக்கு இருக்க வேண்டும். இதனால், சீட் பெல்ட் விதிமீறல்களைப் பதிவு செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகளில் தரவு பரிமாற்றமும் ஒன்றாகிறது.

காப்பு மின்சாரம் குறைந்தது எட்டு மணி நேரம் செயல்பட வேண்டும்

இந்த நோக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தனியார் கேமரா அமைப்புகள், மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டால் குறைந்தது எட்டு மணி நேரமாவது இயங்க வைக்கும் காப்பு மின்சார வசதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சாலைப் பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் இயக்கும் கேமராக்களுக்கும் இதே குறைந்தபட்சத் தேவை பொருந்தும்.

எட்டு மணி நேரக் குறைந்தபட்சத் தேவை என்பது, குறுகிய மின்தடையால் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அமைப்பின் செயல்பாடு உடனடியாக நிற்கக்கூடாது என்பதாகும். நிறுவல்களை அமைக்கும்போது மின்தடையின்போதும் சேவை தொடர்ந்து கிடைப்பதை இயக்குநர்கள் உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

படத் தெளிவு, சாதனச் சரிபார்ப்பு, தானியங்கி தரவு அனுப்புதல் ஆகிய தரநிலைகளுடன் மின்சாரத் தேவையும் இணைகிறது. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து கேமரா நிறுவல் செய்யக்கூடியவற்றை வரையறுக்கின்றன: சம்பவத்தைத் தெளிவாகப் படம் பிடித்தல், தேவையான விவரங்களை இணைத்தல், மின்வழங்கலில் கணிசமான இடையூறு ஏற்பட்டாலும் தொடர்ந்து இயங்குதல்.

ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் வெவ்வேறு விதிகள்

வாகனம் நகரத் தொடங்குவதற்கு முன் முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கும் ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும் என்பது உஸ்பெகிஸ்தானின் போக்குவரத்து விதிகளின்படி 2022 மே மாதம் முதல் கட்டாயமாக உள்ளது. 2026 நவம்பர் மாதத்துக்குள் இந்தக் கட்டாயம் அமலுக்கு வந்து சுமார் நான்கரை ஆண்டுகள் ஆகியிருக்கும்.

சீட் பெல்ட் அணியத் தவறும் பயணிகளுக்கு அபராதம் விதிக்க சட்டத்தில் இன்னும் இடமில்லை. சட்டக் கடமையும் பண அபராதமும் அமலாக்கத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகள்: போக்குவரத்து விதிகள் ஒரு செயலைக் கட்டாயப்படுத்தலாம்; அதேவேளை, தண்டனை தொடர்பான சட்டம் குறிப்பிட்ட ஒருவரின் விதிமீறலுக்கு அபராதத்தை நிர்ணயிக்காமல் இருக்கலாம்.

நவம்பர் மாத கேமரா மாற்றம், ஓட்டுநர்கள் செய்யும் விதிமீறல்களைக் கண்டறிவது தொடர்பானது. பயணிகளுக்கான தற்போதைய அபராத இடைவெளி தொடர்கிறது.

பின் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு வேறுபட்ட அணுகுமுறை உள்ளது. அங்கு சீட் பெல்ட் அணிவது தொடர்ந்து பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏழு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கான சிறப்பு இருக்கைகளும், ஏழு முதல் 12 வயது வரையிலான குழந்தைகளுக்கான பொருத்தமான பாதுகாப்புக் கருவிகளும் கட்டாயமல்ல; பரிந்துரைக்கப்படுபவையே.

எனவே, அமரும் இருக்கை மற்றும் குழந்தையின் வயதைப் பொறுத்து குடும்பங்களுக்கு வெவ்வேறு சட்ட விதிகள் பொருந்துகின்றன. கேமரா விரிவாக்கம், சீட் பெல்ட் அணியத் தவறும் ஓட்டுநரைப் பதிவு செய்வதற்கான வழியைச் சேர்க்கிறது; பயணிகள் மற்றும் குழந்தைப் பாதுகாப்புக் கருவிகள் தொடர்பான விதிகள் முன்பிருந்தபடியே தொடர்கின்றன.

மருத்துவ விலக்குகளுக்குத் தனி ஆவணங்கள் தேவை

சீட் பெல்ட் அணியும் கடமையிலிருந்து விலக்கு அளிப்பதற்கான மருத்துவக் காரணங்களை சுகாதார அமைச்சகம் அங்கீகரித்துள்ளது. குறிப்பிட்ட காயங்கள், தீவிர நோய்கள், உடல்நிலைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

தோள் வளையம், விலா எலும்புகள், கழுத்தெலும்பு அல்லது மார்பெலும்பு ஆகியவற்றில் ஏற்படும் முறிவுகள்; முதுகெலும்பு நொறிவு முறிவு; நான்காம் நிலை மூச்சுக்குழாய் ஆஸ்துமா; மூன்றாம் நிலை அல்லது ஈடுசெய்யப்படாத நாள்பட்ட இதயச் செயலிழப்பு; முந்தைய மாரடைப்பு அல்லது இதய இஸ்கீமியா உள்ளிட்ட தீவிர இருதய நோய் ஆகியவை பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளன. உடலின் ஒரு பகுதிக்குப் போதிய ரத்தம் செல்லாத நிலையையே இஸ்கீமியா குறிக்கிறது.

40 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உடல் நிறை குறியீட்டுடன் கூடிய தீவிர உடற்பருமன், நுரையீரல் அல்லது அதன் ஒரு பகுதியை அகற்றியிருத்தல், 150 சென்டிமீட்டருக்குக் குறைவான உயரத்துடன் கூடிய குள்ளத்தன்மை, கை அல்லது தோளின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் நரம்பியல் நிலைகள் ஆகியவையும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஒருவரின் எடை மற்றும் உயரத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படும் அளவீடே உடல் நிறை குறியீடு.

பெரும்பாலான மருத்துவக் காரணங்களுக்கான சான்றிதழ்கள் அதிகபட்சம் ஓராண்டுக்குச் செல்லுபடியாகும். குள்ளத்தன்மை அல்லது நுரையீரல் அகற்றத்துக்காக வழங்கப்படும் சான்றிதழ்களுக்கு காலாவதி தேதி இல்லை. ஒருங்கிணைந்த ஊடாடும் பொதுச் சேவைகள் இணையவாயில் வழியாக ஓட்டுநர்கள் மருத்துவ விலக்குச் சான்றிதழைப் பதிவேற்றலாம்.

தானியங்கி அமலாக்கம் விரிவடையும் நிலையில், விலக்குக்குத் தகுதிபெறும் ஓட்டுநர்களுக்கு இந்தச் சான்றிதழ் நடைமுறை பொருத்தமானது. பெரும்பாலான சான்றிதழ்களுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட செல்லுபடிக் காலம் உள்ளது. எனவே, மருத்துவ நிலை தொடர்ந்து இருப்பது தனி; சான்றிதழ் செல்லுபடியாக இருப்பது தனி.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 2026 நவம்பர் 1 முதல், தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் தொழில்முனைவோர் நிறுவிய போக்குவரத்துக் கேமராக்கள் சீட் பெல்ட் விதிகளை மீறும் ஓட்டுநர்களைப் பதிவு செய்யலாம்.
• 2026 அக்டோபர் 29 தேதியிட்ட தீர்மானம் எண் 596, 2021 ஏப்ரல் 21 தேதியிட்ட தீர்மானம் எண் 232-ஐத் திருத்துகிறது.
• சீட் பெல்ட் அணிந்திருக்கிறாரா என்பதையும் ஓட்டுநரின் முகத்தையும் புகைப்படங்கள் தெளிவாகக் காட்ட வேண்டும்.
• சம்பவத்தின் தேதி, நேரம், இடம் மற்றும் சாதனத்தின் சரிபார்ப்புச் சான்றிதழ் விவரங்களை அமைப்புகள் தானாக அனுப்ப வேண்டும்.
• காப்பு மின்சாரம் சாதனத்தை குறைந்தது எட்டு மணி நேரம் இயங்க வைக்க வேண்டும்.
• முன் இருக்கைகளில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகள் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும். ஆனால், அவ்வாறு செய்யத் தவறும் பயணிகளுக்கு அபராதம் விதிக்க சட்டத்தில் இன்னும் இடமில்லை.
• பின் இருக்கைகளுக்கான சீட் பெல்ட்களும் குறிப்பிட்ட குழந்தைப் பாதுகாப்புக் கருவிகளும் தொடர்ந்து பரிந்துரைக்கப்படுபவையாக உள்ளன; பட்டியலிடப்பட்ட உடல்நிலைகளுக்கு ஆவணத்துடன் கூடிய மருத்துவ விலக்குகள் கிடைக்கின்றன.