ஹாக் விமானங்களுக்குப் பதிலாக புதிய போர் விமானங்களைச் சேர்க்கும் திட்டம் முன்னேற, முதல் FA-50M விமானத்தைப் பெற்றது மலேசியா

புதிய விமானப் படைக்கு மாறும் பணியின் தொடக்கமாக முதல் விமானம் வருகை

தென் கொரியாவிலிருந்து 18 ஜெட் விமானங்களை வாங்குவதற்கான கிட்டத்தட்ட RM4 பில்லியன் மதிப்பிலான ஒப்பந்தத்தின் கீழ், மலேசியா தனது முதல் FA-50M இலகுப் போர் விமானத்தை 2026 அக்டோபர் 30 அன்று லாபுவான் விமானப்படைத் தளத்தில் பெற்றது. 2027 ஏப்ரலுக்குள் ஆறு விமானங்களும், 2028 மார்ச் மாதத்துக்குள் 18 விமானங்களும் கிடைக்கும் என மலேசிய அரச விமானப்படை எதிர்பார்க்கிறது. அதே காலகட்டத்தில், பழைய ஹாக் விமானங்களின் சேவை நிறுத்தப்பட உள்ளது.

தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக, தென் கொரியாவிலிருந்து பிலிப்பைன்ஸ் வழியாக வந்துகொண்டிருந்த இரண்டாவது விமானம் தாமதமானதால், ஒரு விமானம் வந்தடைந்ததாக பாதுகாப்பு அமைச்சர் டத்தோ ஸ்ரீ முகமது காலித் நோர்டின் தெரிவித்தார். இரண்டாவது விமானம் அக்டோபர் 31 அன்றே வந்துசேரக்கூடும் என்றும் அவர் கூறினார். அக்டோபர் 30 அன்று இரண்டு விமானங்கள் லாபுவானை வந்தடைந்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது; இது அமைச்சரின் விரிவான விளக்கத்தில் கூறப்பட்ட எண்ணிக்கையிலிருந்து மாறுபட்டது.

இந்த விமானங்கள், அவற்றைத் தயாரிக்கும் கொரியா ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (KAI) நிறுவனத்தின் சச்சியோன் ஆலையிலிருந்து பறந்து வந்தன. குவாந்தான் விமானப்படைத் தளத்துக்குச் செல்லும் வழியில் லாபுவான் இடைநிறுத்தமாக இருந்தது. புதிய விமானங்கள் 15ஆவது படைப்பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டு, குவாந்தானில் நிலைநிறுத்தப்பட உள்ளன. நவம்பர் நடுப்பகுதியில் குவாந்தானில் அதிகாரபூர்வ ஒப்படைப்பு நிகழ்ச்சி நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டது.

இந்தக் கொள்முதல் இரண்டு பணிகளுக்கு உதவும்: போர் விமானங்களை இயக்க விமானிகளுக்குப் பயிற்சி அளிப்பது மற்றும் போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வது. அதேவேளையில், விமானப்படை இந்த விமானங்களை இயக்குவதற்குத் தேவையான பணியாளர்கள், பொறியியல் ஆதரவு, வசதிகள் ஆகியவற்றையும் தயாரித்து வருகிறது. ஹாக் விமானங்கள் சேவையிலிருந்து விலகிய பிறகு சபாவில் போர் விமானக் கண்காணிப்பை எவ்வாறு தொடர்வது என்பதையும் பரிசீலித்து வருகிறது.

லாபுவானில் என்ன நடந்தது?

சாம்பல் நிறத்தில், மலேசிய அரச விமானப்படையின் அடையாளங்களுடன் முதல் விமானம் நண்பகல் அளவில் வந்தடைந்தது. பாதுகாப்பு அமைச்சின் பொதுச் செயலாளர் டத்தோ லோக்மான் ஹக்கிம் அலி மற்றும் விமானப்படைத் தலைவர் ஜெனரல் டான் ஸ்ரீ முஹமத் நொராஸ்லான் அரிஸ் ஆகியோருடன் காலித் அதன் வருகையைப் பார்வையிட்டார்.

15ஆவது படைப்பிரிவின் கட்டளை அதிகாரியான மேஜர் முகமது ஜமில் அவாங், விமானத்தின் திறன்கள் மற்றும் விநியோக ஏற்பாடுகள் குறித்து அமைச்சருக்கு விளக்கமளித்தார். விமானத்தைப் பார்வையிட்ட காலித், அதைப் பறக்கவந்த விமானிகளையும் சந்தித்தார்.

KAI நிறுவனத்திடமிருந்து விமானப்படைக்கு விமானம் ஒப்படைக்கப்பட்டதையே அதன் வருகை குறிக்கிறது என காலித் தெரிவித்தார். குவாந்தானில் தனியாக அதிகாரபூர்வ நிகழ்ச்சி நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. முறையான ஏற்பு நடைமுறைகளுடன், விமானத்தைச் சேவையில் இணைக்கப் பயிற்சி பெற்ற குழுவினர், பொறியியல் ஆதரவு, செயல்பாட்டுத் தயார்நிலை ஆகியவையும் தேவைப்படுகின்றன.

அன்று வருமென எதிர்பார்க்கப்பட்ட இரண்டு விமானங்களில் ஒன்று மட்டுமே ஏன் வந்தது என்பதைப் பாதுகாப்பு அமைச்சர் விளக்கினார்:

"இரண்டு விமானங்கள் நேற்று தென் கொரியாவிலிருந்து புறப்பட்டு, பிலிப்பைன்ஸ் வழியாகச் சென்ற பிறகு இன்று மலேசியாவை வந்தடையத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தன.

ஆனால், இரண்டாவது விமானத்தைப் பாதித்த தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக ஒன்று மட்டுமே வந்தடைந்தது. இரண்டாவது விமானம் நாளையே வந்து சேரக்கூடும்," என்று அவர் கூறினார்.

2023இல் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கொள்முதல்

மலேசியா, 18 FA-50 Block 20 விமானங்களை வாங்குவதற்கான இறுதி ஒப்பந்தத்தில் KAI நிறுவனத்துடன் 2023 மே மாதம் கையெழுத்திட்டது. மலேசியச் சேவைக்காக இவை FA-50M எனப் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. கிட்டத்தட்ட RM4 பில்லியன் மதிப்புள்ள இந்தக் கொள்முதல், மலேசியாவின் 12ஆவது திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இந்த ஒப்பந்தத்தை KAI நிறுவனம் 2023 பிப்ரவரியில் அறிவித்தது. இந்தியாவின் தேஜாஸ், இத்தாலியின் M-346, துருக்கியின் ஹுர்ஜெட், பாகிஸ்தான் வழங்கிய JF-17 ஆகிய விமானங்களும் போட்டியில் இருந்த நிலையில் FA-50 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

இந்தக் கொள்முதல், CAP55 எனப்படும் விமானப்படையின் 2055ஆம் ஆண்டுக்கான திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். தற்காப்புத் தயார்நிலையையும் திறன்களையும் மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும் 2026-2030 தேசியப் பாதுகாப்பு மூலோபாயத் திட்டத்தின் முதல் தூணுடனும் இது ஒத்துப்போகிறது.

விமானப்படையைப் பொறுத்தவரை, கையெழுத்திடப்பட்ட கொள்முதல் ஆணையைச் செயல்படும் படைப்பிரிவாக மாற்றுவதே உடனடிப் பணியாகும். விமான விநியோகத்துடன் விமானிப் பயிற்சி, பராமரிப்புத் தயாரிப்பு, வசதிகளை ஒப்படைத்தல் ஆகியவை ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். விமானங்களும் அவற்றுக்கான ஆதரவு உள்கட்டமைப்பும் கிடைக்கக் கிடைக்கப் பணியாளர்கள் படிப்படியாகச் சேர்க்கப்படுவார்கள் என்று அமைச்சர் கூறினார்.

இரண்டு இருக்கைகள், இரண்டு முக்கியப் பணிகள்

FA-50M என்பது இரண்டு இருக்கைகளும் ஓர் எஞ்சினும் கொண்ட ஜெட் விமானமாகும். ஒலியின் வேகத்தைவிட 1.2 மடங்கு வேகத்தில், அதாவது மேக் 1.2 வேகத்தில் இது பறக்கக்கூடியது. பயிற்றுநரும் பயிற்சி பெறுபவரும் ஒன்றாகப் பறக்க அதன் இரண்டு இருக்கைகள் உதவுவதால், அதிகச் சவாலான போர் விமானச் செயல்பாடுகளுக்கு மாறுவதற்கான பயிற்சியை அளிக்க முடியும்.

லாக்ஹீட் மார்ட்டின் நிறுவனத்துடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட KAI-யின் T-50 கோல்டன் ஈகிள் விமானக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது FA-50M. ஆயுதங்களுடன் கூடிய இலகுப் போர் விமான வடிவமே FA-50; இதில் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் F404 டர்போஃபேன் எஞ்சின் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த விமான வடிவமைப்பில் ரேடார், பீரங்கி, ஏவுகணைகள் மற்றும் வழிகாட்டப்படும் குண்டுகள் போன்ற ஆயுதங்களைப் பொருத்துவதற்கான இணைப்புப் பகுதிகள் இடம்பெறுகின்றன.

விமானிகளுக்கான தொடக்கநிலைப் போர் விமானப் பயிற்சி மற்றும் இலகுப் போர் விமானத் திட்டத்தின் மூலம் மலேசியா இந்த விமானங்களை வாங்கியது. எளிமையாகச் சொல்வதானால், அடிப்படைப் பறக்கும் திறன்களிலிருந்து, போர் விமானத்தை இயக்கும்போது தேவைப்படும் விரைவான முடிவெடுப்பு மற்றும் சிக்கலான அமைப்புகளைக் கையாள்வதற்குப் பயிற்சி அளிப்பதே தொடக்கநிலைப் பயிற்சி விமானத்தின் பணி.

மலேசிய விமானங்கள் வான்-வான் மற்றும் வான்-தரைப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டவை என்று காலித் கூறினார். அதாவது, வானில் அல்லது தரையில் உள்ள இலக்குகளைத் தாக்குவது அவற்றின் பணிகளில் அடங்கும். தேவைக்கேற்ப விமானப்படை பிற செயல்பாட்டுப் பணிகளையும் ஒதுக்கலாம். இதனால் பயிற்சி மற்றும் போர் நடவடிக்கைகள் ஆகிய இரண்டுக்கும் இந்த விமானங்களைப் பயன்படுத்த முடியும்.

மலேசியா இதற்கு முன்பு இயக்கிய விமானங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், FA-50M மேம்பட்ட திறன்களையும் புதிய உபகரணங்களையும் கொண்டிருப்பதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். விமானங்கள் சேவையில் இணைந்த பிறகு, குழுவினர், பராமரிப்புக் குழுக்கள் மற்றும் ஆதரவு அமைப்புகள் எவ்வாறு ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகின்றன என்பதையும் பொறுத்தே அவற்றின் நடைமுறைப் பயன் அமையும்.

விநியோக அட்டவணையும் ஹாக் விமானங்களின் ஓய்வும்

மலேசியாவின் விநியோக அட்டவணைப்படி, ஹாக் விமானங்கள் சேவையிலிருந்து விலகும் அதே ஆண்டில் 18 விமானங்களும் வந்துசேரும். முதல் ஆறு விமானங்கள் 2027 ஏப்ரலுக்குள் கிடைக்கும் எனவும், முழு விநியோகம் 2028 மார்ச் மாதத்தில் நிறைவடையும் எனவும் காலித் தெரிவித்தார்.

கொள்முதல், பயிற்சி, விமானப் படை மாற்றம் ஆகியவற்றின் முக்கியக் கட்டங்கள்:

• 2023 பிப்ரவரி: 18 விமானங்களுக்கான ஒப்பந்தத்தை KAI அறிவித்தது.
• 2023 மே: மலேசியாவும் KAI நிறுவனமும் இறுதி கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
• 2026 அக்டோபர் 21: மலேசியாவின் முதல் ஆறு விமானிகள் தென் கொரியாவில் பறக்கும் பயிற்சியை முடித்தனர்.
• 2026 அக்டோபர் 30: முதல் FA-50M லாபுவானை வந்தடைந்தது. தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக இரண்டாவது விமானம் தாமதமானதாக காலித் தெரிவித்தார்.
• 2026 நவம்பர் நடுப்பகுதி: குவாந்தான் விமானப்படைத் தளத்தில் அதிகாரபூர்வ ஒப்படைப்பு நிகழ்ச்சியை நடத்தத் திட்டமிடப்பட்டது.
• 2027 ஏப்ரல்: ஆறு விமானங்கள் கிடைத்திருக்கும் என மலேசியா எதிர்பார்க்கிறது.
• 2028 மார்ச்: 18 விமானங்களின் விநியோகம் முழுமையடையத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• 2028: ஹாக் விமானங்களின் சேவை நிறுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஆறு விமானங்கள் என்பது மொத்தக் கொள்முதலில் மூன்றில் ஒரு பங்காகும். 2027 ஏப்ரல் இலக்குக்குப் பிறகு மீதமுள்ள 12 விமானங்கள் வந்துசேரும். 2027 தொடக்கத்தில் ஆரம்பித்து, அடுத்தடுத்த கட்டங்களாக விமானங்கள் வழங்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஹாக் விமானங்களின் பயிற்சி மற்றும் இலகுப் போர் பணிகளை FA-50M ஏற்கும். பயிற்சிக்கான ஹாக் வடிவத்தையும், இலகுப் போர் பணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒற்றை இருக்கை ஹாக் 208 வடிவத்தையும் மலேசியா இயக்கி வந்துள்ளது. இந்தப் பணிகளை மாற்றுவதற்கு விமானிகள் மற்றும் தரைப் பணியாளர்கள் இருவருக்கும் திட்டமிட்ட மாற்றப் பணி தேவைப்படுகிறது.

15ஆவது படைப்பிரிவைத் தயார்படுத்தும் பணியாளர்கள்

விமானங்கள் வருவதற்கு முன், 57 அடிப்படைப் பணியாளர்கள் தென் கொரியாவில் பயிற்சியை முடித்தனர்: ஆறு விமானிகள், ஆறு பொறியியல் அதிகாரிகள், 45 தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள். மலேசியாவின் முதல் விமானம் வருவதற்கு ஒன்பது நாள்களுக்கு முன்பு, அக்டோபர் 21 அன்று விமானிகள் பறக்கும் பயிற்சியை முடித்தனர்.

புதிய விமானங்களைப் பறக்க, பராமரிக்க, ஆதரிக்கப் பயிற்சி பெற்றவர்களின் தொடக்கக் குழுவை இது 15ஆவது படைப்பிரிவுக்கு வழங்குகிறது. 57 பேரில் 45 பேர் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் என்பதால், விமான அறைக்குள் மட்டுமின்றி தரையிலும் கணிசமான தயாரிப்புப் பணிகள் நடைபெறுவது தெரிகிறது.

படைப்பிரிவின் அனுமதிக்கப்பட்ட பணியிடங்கள் 209 எனவும், அவற்றில் 127 ஏற்கெனவே நிரப்பப்பட்டுள்ளன என்றும் காலித் தெரிவித்தார். மீதமுள்ள 82 பணியிடங்கள் படிப்படியாக நிரப்பப்பட உள்ளன. இது நிர்ணயிக்கப்பட்ட பணியாளர் தேவையில் சுமார் 61 சதவீதம் நிரப்பப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது. படைப்பிரிவில் ஏற்கெனவே 200க்கும் மேற்பட்டோர் இருப்பதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது; இது அமைச்சரின் விரிவான கணக்கிலிருந்து மாறுபட்ட பணியாளர் எண்ணிக்கையாகும்.

படைப்பிரிவின் தளத்துக்கான தயாரிப்புகளின் மையமாக குவாந்தான் உள்ளது. பயிற்சி மற்றும் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலைக்கும், போர் விமானத் தொழில்நுட்பத் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கும் ஆதரவாக விமானங்கள் அங்கு நிலைநிறுத்தப்படும் என்று பாதுகாப்பு அமைச்சு தெரிவித்தது.

சபாவும் லாபுவானும் திட்டத்தில் இடம்பெறும் விதம்

முதல் விமானங்களைப் பெறுவதுடன் மட்டும் லாபுவானின் பங்கு முடிவதில்லை. ஹாக் விமானங்கள் ஓய்வு பெற்ற பிறகு எத்தனை FA-50M விமானங்களை அங்கு நிலைநிறுத்துவது என்பதைப் பாதுகாப்பு அமைச்சு முடிவு செய்யும். இதன் மூலம் புதிய கொள்முதல், சபாவைச் சுற்றியுள்ள எதிர்கால வான் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளுடன் இணைகிறது.

ஹாக் விமானங்கள் சேவையிலிருந்து விலகிய பிறகு சபாவில் போர் விமானங்களை எங்கு நிலைநிறுத்துவது என்பதை மலேசியா பரிசீலித்து வருவதாக காலித் கூறினார். பரிசீலனையில் உள்ள விரிவான நடவடிக்கைகளில், சபா மற்றும் லாபுவானில் புதிய கடலோர ரேடார்களையும் வான் பாதுகாப்பு ரேடார் அமைப்புகளையும் நிறுவுவதும் அடங்கும்.

கடற்கரைக்கு அருகிலான செயல்பாடுகளைக் கண்காணிக்கக் கடலோர ரேடார்கள் உதவுகின்றன; வான் பாதுகாப்பு ரேடார்கள் விமானங்களைக் கண்காணிக்கின்றன. போர் விமானங்களை நிலைநிறுத்துவதுடன் இந்த அமைப்புகளும் இணைந்து, பாதுகாக்கப்படும் பகுதிகளைச் சுற்றியுள்ள செயல்பாடுகள் குறித்த தெளிவான படத்தை ராணுவப் பணியாளர்கள் பெற உதவும்.

தற்போது சபாவில் சுமார் 10,000 ராணுவப் பணியாளர்கள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளனர். அவர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும், தற்போதுள்ள ராணுவ முகாம்களை மேம்படுத்தவும், புதிய முகாம்களை அமைக்கவும் அரசு நடவடிக்கை எடுக்கும் என்று காலித் தெரிவித்தார். கண்காணிப்பு, தளங்கள், பணியாளர்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விரிவான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவே விமானக் கொள்முதல் இடம்பெறுகிறது.

சபாவில், குறிப்பாக அதன் கிழக்குக் கடற்கரையில், பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவது மலேசியாவின் தேசியப் பாதுகாப்பு உத்தியின் ஒரு பகுதியே தவிர, பிலிப்பைன்ஸின் ராணுவக் குவிப்புக்கான பதில் நடவடிக்கை அல்ல என்று அமைச்சர் கூறினார். மலேசியாவின் இறையாண்மையையும் பாதுகாப்பையும் காக்கும் தொடர்ச்சியான பணிகளாகவே இந்த நடவடிக்கைகளை அவர் விளக்கினார்.

மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தே இரண்டாவது கொள்முதல்

முதல் விமானப் படையுடன் விமானப்படை பழகி, சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டை முடித்த பிறகு, அடுத்த தொகுதி விமானங்களை மலேசியா பரிசீலிக்கலாம். இந்த வகை விமானங்கள் மலேசியாவுக்கு கூடுதலாகத் தேவைப்படுகின்றன என்று காலித் கூறினார்; ஆனால் எந்த மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பதை விமானப்படையே தீர்மானிக்கும்.

எதிர்காலக் கொள்முதலில் இதே விமானங்களையோ அல்லது மேலும் நவீன போர் விமானங்கள் உட்பட வேறு வகையையோ வாங்கலாம். எந்த மாதிரி, எந்த வழங்குநர் நாடு, எத்தனை விமானங்கள், எப்போது வாங்குவது என்பவை இன்னும் முடிவுசெய்யப்படவில்லை.

முதல் 18 ஜெட் விமானங்கள், அந்த முடிவை எடுப்பதற்கான நடைமுறை அனுபவத்தை விமானப்படைக்கு வழங்கும். அடுத்த கொள்முதல் இறுதிசெய்யப்படுவதற்கு முன்பு, பயிற்சித் தேவைகள், பராமரிப்புப் பணிகள், ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளுக்கு விமானங்கள் பொருத்தமாக உள்ளனவா என்பன உள்ளிட்டவை அவற்றை இயக்கும்போது மதிப்பிடப்படும்.

அடுத்ததாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள பொது நிகழ்வு, நவம்பர் நடுப்பகுதியில் குவாந்தானில் நடைபெறும் ஒப்படைப்பு நிகழ்ச்சியாகும். அதற்குப் பிறகு, ஹாக் விமானங்கள் திட்டமிட்டபடி ஓய்வுபெறும் நிலையில், விநியோகத் திட்டம் 2027 ஏப்ரலுக்குள் ஆறு விமானங்களையும், 2028 மார்ச் மாதத்துக்குள் முழு விமானப் படையையும் வழங்கும் இலக்கை நோக்கி முன்னேற வேண்டும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• 18 விமானங்களுக்கான, கிட்டத்தட்ட RM4 பில்லியன் மதிப்பிலான கொள்முதல் ஆணையின் கீழ், மலேசியா தனது முதல் FA-50M விமானத்தை 2026 அக்டோபர் 30 அன்று லாபுவான் விமானப்படைத் தளத்தில் பெற்றது.
• தொழில்நுட்பக் கோளாறால் இரண்டாவது விமானம் தாமதமானதாகவும், அடுத்த நாளே அது வந்துசேரக்கூடும் என்றும் காலித் கூறினார்.
• குவாந்தானில் உள்ள 15ஆவது படைப்பிரிவில் சேரும் இந்த ஜெட் விமானங்கள், போர் விமானப் பயிற்சி மற்றும் இலகுப் போர் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடும்.
• 2027 ஏப்ரலுக்குள் ஆறு விமானங்களும், 2028 மார்ச் மாதத்துக்குள் 18 விமானங்களும் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதே ஆண்டில் ஹாக் விமானங்களின் சேவையும் நிறுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• ஆறு விமானிகள் உட்பட 57 அடிப்படைப் பணியாளர்கள் தென் கொரியாவில் பயிற்சி பெற்றனர். விமானிகள் அக்டோபர் 21 அன்று பறக்கும் பயிற்சியை முடித்தனர்.
• சபா மற்றும் லாபுவானில் எதிர்கால விமான நிலைநிறுத்தம், கூடுதல் ரேடார் அமைப்புகள் ஆகியவற்றை மலேசியா பரிசீலித்து வருகிறது.
• முதல் விமானப் படையின் மதிப்பீட்டைச் சார்ந்தே அடுத்த கொள்முதல் அமையும்; எந்த விமான மாதிரியையும் வழங்குநரையும் தேர்ந்தெடுப்பது இன்னும் முடிவாகவில்லை.