தீபாவளிக்கு முன் டெல்லி காற்றுத் தரக் குறியீடு 300-ஐக் கடந்தது: புகைமூட்டம் மீண்டும் அதிகரிப்பு, குளிர்காலக் கட்டுப்பாடுகள் அமல்

மழையால் கிடைத்த நிவாரணத்தைத் தொடர்ந்து மீண்டும் மாசு அதிகரிப்பு

நவம்பர் 2, திங்கள்கிழமை காலை 7.05 மணிக்கு டெல்லியின் காற்றுத் தரக் குறியீடு 307 ஆக உயர்ந்தது. இந்தப் பருவத்தில் முதன்முறையாக மிகவும் மோசமான நிலையை எட்டிய இது, தீபாவளிக்கு ஆறு நாட்களுக்கு முன்பு நிகழ்ந்தது. தலைநகர் முழுவதும் காற்றுத் தரக் கண்காணிப்பு நிலையங்களில் அறிக்கை அளித்த 58 நிலையங்களில் 37, மிகவும் மோசமான அல்லது கடுமையான காற்று மாசைப் பதிவு செய்தன. ஜஹாங்கீர்புரியில் குறியீடு 417 ஆக இருந்தது.

கடந்த வாரம் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் எவ்வளவு வேகமாக மறைந்தது என்பதை மத்திய மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் அளவீடுகள் காட்டின. மழையால் வெள்ளிக்கிழமை டெல்லியின் காற்றுத் தரக் குறியீடு 60 ஆகக் குறைந்தது. நான்கு ஆண்டுகளில் அக்டோபரில் பதிவான தூய்மையான நாள் அது. பின்னர் தினசரி சராசரி சனிக்கிழமை 117 ஆகவும், ஞாயிற்றுக்கிழமை 261 ஆகவும் உயர்ந்தது. திங்கட்கிழமை காலை அளவீடு 300-ஐக் கடந்தது.

கூடுதல் குளிர்கால மாசுக் கட்டுப்பாடுகள் நவம்பர் 1-ம் தேதி தொடங்கின. அவற்றில் வாகனச் சோதனைகள், கட்டுமானக் கட்டுப்பாடுகள், அலுவலக வருகை முறையில் மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். முதல் நாளில் ரூ.68.4 லட்சம் அபராதம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இழப்பீடு விதிக்கப்பட்டதாக டெல்லி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். தலைநகரின் எல்லைகளில் 1,500-க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை அமலாக்கக் குழுக்கள் திருப்பி அனுப்பின.

அமைதியான வானிலை மாசு வெளியேறுவதைத் தாமதப்படுத்தியதால், அளவீடுகளில் நுண்துகள்கள் அதிகமாக இருந்தன. பயிர் எச்சம் எரிப்பால் ஞாயிற்றுக்கிழமை டெல்லியின் மாசில் 18.57% ஏற்பட்டதாக அரசின் முன்னறிவிப்பு அமைப்பு மதிப்பிட்டது. சனிக்கிழமை இந்தப் பங்கு 5.33% ஆக இருந்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை மதிப்பீட்டில் போக்குவரத்தின் பங்கு மேலும் 16.4% ஆக இருந்தது.

உடனடி கவலை, இந்தக் காரணிகள் ஒன்றாகச் சேர்வதுதான்: டெல்லியிலும் அதன் அண்டை நகரங்களிலும் மாசு ஏற்கெனவே குவிந்து வருகிறது; வானிலை நிவாரணம் அளிக்க வாய்ப்பில்லை; நவம்பர் 8-ம் தேதி தீபாவளியை ஒட்டி பட்டாசுப் புகை மாசுச் சுமையை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும். உமிழ்வைக் குறைக்க நோக்கமுடைய கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஏற்ப பயணிகளும் நிறுவனங்களும் மாற்றங்களைச் செய்துவரும் நிலையில், குடியிருப்பாளர்கள் மேலும் மோசமடையும் காற்றை எதிர்கொள்கின்றனர்.

வார இறுதியில் மாசு எவ்வாறு அதிகரித்தது

ஞாயிற்றுக்கிழமை மாலை டெல்லியின் அளவீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்ததைக் காட்டின. மாலை 4 மணிக்கு மத்திய மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் தினசரி அறிவிப்பில் நகரின் சராசரி 261 ஆகப் பதிவானது. பின்னர் மாலை 6 மணிக்கு 272 ஆகவும், இரவு 10 மணிக்கு 287 ஆகவும், இரவு 11 மணிக்கு 290 ஆகவும் உயர்ந்தது. திங்கட்கிழமை காலை 8 மணிக்குள் அது 310 ஆக அதிகரித்திருந்தது.

மழையால் சுத்தமான காற்று கிடைத்த நிலையிலிருந்து குளிர்காலப் புகைமூட்டம் திரும்பிய மாற்றத்தை இந்த வரிசை காட்டுகிறது:

• அக்டோபர் 30: மழைக்குப் பிறகு காற்றுத் தரக் குறியீடு 60 ஆகக் குறைந்து, டெல்லி திருப்திகரமான பிரிவில் இருந்தது.
• அக்டோபர் 31: தினசரி சராசரி 117 ஆக உயர்ந்து, மிதமானது என வகைப்படுத்தப்பட்டது.
• நவம்பர் 1: கூடுதல் குளிர்காலக் கட்டுப்பாடுகள் தொடங்கிய நிலையில், தினசரி சராசரி 261 ஆக உயர்ந்து, மோசமானது என வகைப்படுத்தப்பட்டது.
• நவம்பர் 2: காலை 7.05 மணிக்கு காற்றுத் தரக் குறியீடு 307 ஆகவும், காலை 8 மணிக்குள் 310 ஆகவும் உயர்ந்தது; இரண்டும் மிகவும் மோசமான பிரிவில் வந்தன.
• நவம்பர் 5 முதல் 20 வரை: டெல்லி மற்றும் அதை ஒட்டிய ஐந்து பகுதிகளில் அலுவலகப் பணியாளர்களில் 50% பேர் வீட்டிலிருந்து பணிபுரிய வேண்டும் என்ற பிராந்தியக் கட்டுப்பாடு அமல்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• நவம்பர் 8: தீபாவளிக் கொண்டாட்டங்களின்போது பட்டாசு உமிழ்வுகள் ஏற்கெனவே நிலவும் மாசை அதிகரிக்கக்கூடும்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை தினசரி சராசரியான 261, ஏப்ரல் 17-ம் தேதி பதிவான 263-க்குப் பிறகு டெல்லியின் அதிகபட்ச அளவாகும். கடைசியாக பிப்ரவரி 11-ம் தேதி தினசரி சராசரி 305 ஆக இருந்தபோது, மிகவும் மோசமான காற்று பதிவானது. அதற்கு முன்பு பிப்ரவரி 4-ம் தேதி 339 ஆக இருந்தது.

இருப்பினும், முந்தைய ஆண்டின் அதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் அக்டோபரில் காற்று தூய்மையாக இருந்தது. மாதாந்திர சராசரி காற்றுத் தரக் குறியீடு 166 ஆக இருந்தது; அக்டோபர் 2025-ல் இது 223 ஆக இருந்தது. அதாவது குறியீட்டில் 57 புள்ளிகள் குறைந்தன. சில நாட்களிலேயே காற்று வேகமாக மோசமடையக்கூடும் என்பதைக் திங்கட்கிழமை நிலை காட்டுகிறது; இதனால் மாதாந்திர சராசரி சிறப்பாக இருந்தாலும் மாசு திடீரென அதிகரிக்கலாம்.

அண்டை பகுதிகளிலும் பரவலான பாதிப்பு

திங்கட்கிழமை காலை மிகவும் கடுமையான பிரிவில் இருந்த ஒரே டெல்லி கண்காணிப்பு நிலையம் ஜஹாங்கீர்புரி. மேலும் 36 நிலையங்கள் மிகவும் மோசமான காற்றைப் பதிவு செய்தன; 16 மோசமான பிரிவிலும், ஐந்து மிதமான பிரிவிலும் இருந்தன. நகரின் 59 கண்காணிப்பு நிலையங்களில் 58-ல் அளவீடுகள் கிடைத்தன.

பஞ்சாபி பாக் பகுதியில் 398 ஆகவும், ரோஹிணியில் 397 ஆகவும் பதிவானது; இரண்டும் கடுமையான நிலைக்கான வரம்பை நெருங்கின. அலிப்பூரில் 379, முண்ட்காவில் 376, ஆர்.கே. புரத்தில் 368, சோனியா விஹாரில் 367, பவானாவில் 361 ஆக இருந்தது. காலை நேரத்தில் ஐடிஓ பகுதியில் 349 பதிவானது.

எனவே, டெல்லியின் நகர சராசரி அக்கம் பக்கங்களுக்கு இடையிலான குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை மறைத்தது. அறிக்கை அளித்த 58 நிலையங்களில் 53-ல் காற்றுத் தரக் குறியீடு 200-ஐத் தாண்டியது. சுமார் 64% நிலையங்களில் அது 300-க்கு மேல் இருந்தது. அதாவது, சில தனிப்பட்ட இடங்களில் மட்டுமல்லாமல் கண்காணிப்பு வலையமைப்பின் பெரும்பகுதியிலும் மிகவும் மோசமான அல்லது கடுமையான நிலை நிலவியது.

அண்டை நகரங்களிலும் காற்று மாசடைந்திருந்தது; எனினும் நிலைமை நகரத்துக்கு நகரம் வேறுபட்டது. நொய்டாவில் காற்றுத் தரக் குறியீடு 308 ஆக இருந்து, மிகவும் மோசமான பிரிவில் இருந்தது. கிரேட்டர் நொய்டாவில் 267, காசியாபாத்தில் 276, குருகிராமில் 225 எனப் பதிவாகி, அனைத்தும் மோசமான பிரிவில் இருந்தன. ஃபரிதாபாத்தில் 118 பதிவானதால் அது மிதமான பிரிவில் இருந்தது.

நுண்துகள்கள் ஏன் முக்கியம்

திங்கட்கிழமை காலை 6 மணிக்கு, அறிக்கை அளித்த டெல்லியின் 58 நிலையங்களில் 51-ல் பிரதான மாசுபடுத்தியாக பிஎம்2.5 இருந்தது. மீதமுள்ள ஏழு நிலையங்களில் பிஎம்10 பிரதானமாக இருந்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை அதே நேரத்தில், 57 நிலையங்களில் 46-ல் பிஎம்2.5 முதன்மையாகவும், 11-ல் பிஎம்10 முதன்மையாகவும் இருந்தது.

பிஎம்2.5 என்பது 2.5 மைக்ரோமீட்டர் அல்லது அதற்கும் குறைவான விட்டமுள்ள துகள்களைக் குறிக்கிறது. இவை நுரையீரலின் ஆழம் வரை செல்லும் அளவுக்குச் சிறியவை. பிஎம்10 என்பது 10 மைக்ரோமீட்டர் வரை அளவுள்ள பெரிய துகள்களையும் உள்ளடக்கும். புகை, எரிபொருள் எரிப்பால் ஏற்படும் உமிழ்வுகள், தூசி ஆகிய அனைத்தும் துகள் மாசுக்குப் பங்களிக்கலாம்; ஆனால் அவற்றின் துகள்களின் அளவும் வேதியியல் உள்ளடக்கமும் மாறுபடும்.

மாசு அளவீடுகளை எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய அளவுகோலாக காற்றுத் தரக் குறியீடு மாற்றுகிறது. மத்திய மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் வகைப்படுத்தலின்படி, 0 முதல் 50 வரை நல்லது; 51 முதல் 100 வரை திருப்திகரமானது; 101 முதல் 200 வரை மிதமானது; 201 முதல் 300 வரை மோசமானது; 301 முதல் 400 வரை மிகவும் மோசமானது; 401 முதல் 500 வரை கடுமையானது. எண் உயர உயர காற்றின் தரம் மோசமடைகிறது.

மாசு அதிகமுள்ள காலங்களில் குழந்தைகள், முதியவர்கள், இதய அல்லது சுவாசக் கோளாறு உள்ளவர்கள் அதிக உடல்நல ஆபத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். மாசு அதிகமாக இருக்கும்போது நீண்ட நேரம் வெளியில் இருப்பதையும் கடுமையான உடற்பயிற்சியையும் தவிர்க்குமாறு அதிகாரிகள் அறிவுறுத்தியுள்ளனர். மாசு உச்சத்தில் இருக்கும் நேரங்களில் வெளியில் செல்லும்போது என்95 முகக்கவசங்களைப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைத்துள்ளனர். உள்ளூர் கண்காணிப்பு நிலையங்களின் அளவீடுகள், வீடு, பள்ளி, பணியிடம் அருகிலுள்ள காற்றின் நிலையை அறிய குடியிருப்பாளர்களுக்கு உதவும்.

செயற்கைக்கோள் கணக்கீடுகள் குறைந்தபோதும் வயல் புகை அதிகரிப்பு

காற்றுத் தர மேலாண்மைக்கான முடிவெடுப்பு ஆதரவு அமைப்பு, வைக்கோல் எரிப்பின் பங்கு சனிக்கிழமை 5.33%-லிருந்து ஞாயிற்றுக்கிழமை 18.57%-ஆக உயர்ந்ததாக மதிப்பிட்டது. ஒரே நாளில் 13.24 சதவீதப் புள்ளிகள் அதிகரித்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை போக்குவரத்தின் பங்கு 16.4% என அந்த அமைப்பு மதிப்பிட்டது. இதனால் வயல் புகையும் சாலைப் போக்குவரத்து உமிழ்வுகளும் கணிசமான பங்களிப்பாளர்களாக இருந்தது தெரியவந்தது.

அக்டோபர் 1 முதல் நவம்பர் 1 வரை பஞ்சாப் மற்றும் ஹரியானாவில் 1,394 வயல் தீப்பற்றல்களை நாசா செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்புகள் கண்டறிந்தன. இதில் பஞ்சாபில் 1,249 தீப்பற்றல்களும், ஹரியானாவில் 145-ம் பதிவாகின. இரு மாநிலங்களிலும் நவம்பர் 1-ம் தேதி மட்டும் 171 தீப்பற்றல்கள் கண்டறியப்பட்டன.

முந்தைய ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியில் பதிவான 1,861 தீப்பற்றல்களைவிட இந்த எண்ணிக்கை 467 குறைவு; சுமார் 25% வீழ்ச்சி. ஆனால் செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு நேரம் இந்த ஒப்பீட்டைச் சிக்கலாக்குகிறது: தற்போது பெரும்பாலான எரிப்புகள் பிற்பகல் 1.30 மணியளவில் செயற்கைக்கோள் கடந்து சென்ற பிறகு நிகழ்கின்றன. இதனால் பின்னர் ஏற்படும் தீப்பற்றல்கள் அந்தக் கண்காணிப்பு நேரத்தில் பதிவாகாமல் போகின்றன.

மெட்டியோசாட் அளவீடுகள் இந்த நேரச் சிக்கலை விளக்குகின்றன. 2025-ல் பதிவான தீ வெப்பத்தில் சுமார் 98% பிற்பகல் 3 மணிக்குப் பிறகு ஏற்பட்டது; 2024-ல் இது 94% ஆக இருந்தது. வெப்பம் எப்போது கண்டறியப்பட்டது என்பதையே இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. டெல்லியை எவ்வளவு புகை அடைகிறது என்பதை மதிப்பிட காற்றின் திசை, தீயின் தீவிரம், வளிமண்டல நிலைமைகள் குறித்த தகவல்களும் தேவை.

என்விரோகேட்டலிஸ்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் திட்ட மேலாளர் ஜினிதா வர்கீஸ், மாசுச் சுமையின் மற்றொரு அம்சத்தை விளக்கினார்: எரிபொருள், நிலக்கரி, பயிர் எச்சங்களிலிருந்து வெளியாகும் வாயுக்கள் வளிமண்டலத்தில் வினைபுரியும்போது துகள்கள் உருவாகலாம். டெல்லியின் நுண்துகள்களில் சுமார் மூன்றில் இரண்டு பங்கு நகருக்கு வெளியிலிருந்து வந்ததாகவும், சுமார் 40% வாயுக்களிலிருந்து காற்றிலேயே உருவானதாகவும் வர்கீஸ் தெரிவித்தார். டெல்லிக்குள் மேற்கொள்ளப்படும் கட்டுப்பாடுகளுடன், சுற்றியுள்ள பகுதிகள் முழுவதும் நடவடிக்கை எடுப்பதும் ஏன் முக்கியம் என்பதை இது விளக்குகிறது.

அமைதியான வானிலையால் மாசு நீடிக்கிறது

நவம்பர் 1-ம் தேதி டெல்லியில் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை 18 டிகிரி செல்சியஸாகப் பதிவானது. இது பருவகால சராசரியை விட 1.9 டிகிரி குறைவு என வானிலைத் துறை தெரிவித்தது. அதிகபட்ச வெப்பநிலை 29 டிகிரியாக இருந்தது. திங்கட்கிழமை வானம் பெரும்பாலும் தெளிவாக இருக்கும் என்றும், வெப்பநிலை 17 முதல் 29 டிகிரி வரை இருக்கும் என்றும் இந்திய வானிலை ஆய்வு மையம் முன்னறிவித்தது.

குளிர்ந்த வானிலையும் பலவீனமான காற்றும் மாசுபடுத்திகளை தரைக்கு அருகில் குவியச் செய்யலாம். மழை தற்காலிகமாகக் காற்றிலிருந்த துகள்களை அகற்றியது; ஆனால் அந்த வானிலை அமைப்பு கடந்து சென்ற பிறகும் உமிழ்வுகள் தொடர்ந்தன. காற்று இயக்கம் குறையும்போது, புகையும் பிற மாசுபடுத்திகளும் வெளியேறுவதைவிட வேகமாகக் குவியலாம்.

அமைதியான வானிலையும் வடமேற்கிலிருந்து வீசும் காற்றும் டெல்லி, தேசியத் தலைநகர் பிராந்தியம், வட சமவெளிகள் முழுவதும் மாசு நீடிக்க வழிவகுக்கும் என்று வானிலை ஆய்வாளர் நவ்தீப் தஹியா X தளத்தில் வெளியிட்ட பதிவில் எச்சரித்தார். அவர் கூறியதாவது:

அனைத்து உமிழ்வுகளும் வளிமண்டலத்தில் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.

அடுத்த ஏழு முதல் 10 நாட்களில் சாதகமான வானிலை நிலைமைகள் இருக்காது என தஹியா எதிர்பார்த்தார். அரசின் காற்றுத் தர முன்னெச்சரிக்கை அமைப்பு நவம்பர் 2 மற்றும் 3-ம் தேதிகளில் காற்று மோசமாக இருக்கும் என்றும், நவம்பர் 4-ம் தேதி மிகவும் மோசமான நிலை ஏற்படும் என்றும் கணித்திருந்தது. நவம்பர் 10 வரை தொடர்ந்து மோசமானது முதல் மிகவும் மோசமானது வரையிலான நிலை இருக்கும் எனப் பின்னர் கணிக்கப்பட்டது. முன்னறிவிப்பில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதிக்கு முன்பே திங்கட்கிழமை காலை மிகவும் மோசமான அளவீடு பதிவானது.

வாகனச் சோதனைகளால் கட்டுப்பாடுகளும் நீண்ட வரிசைகளும்

டெல்லியின் குளிர்கால நடவடிக்கைகளின்படி, பாரத் ஸ்டேஜ் VI உமிழ்வு தரத்துக்குக் கீழான, தலைநகருக்கு வெளியே பதிவு செய்யப்பட்ட சில வாகனங்களுக்கு நுழைவுத் தடை விதிக்கப்படுகிறது. பிஎஸ்6 எனப் பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் இந்தத் தரநிலைகள், வாகன இயந்திரங்கள் வெளியிடும் மாசுபடுத்திகளுக்கு வரம்புகளை நிர்ணயிக்கின்றன. குறிப்பிட்ட தனியார் வாகனங்கள் மற்றும் இலகு வர்த்தக வாகனங்களுக்கு இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் பொருந்தும்; அத்தியாவசியப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களுக்கு விலக்கு உண்டு.

டிஎன்டி ஃப்ளைவே, தேசிய நெடுஞ்சாலை 48-ல் உள்ள ராஜோக்ரி, காஜிபூர், சிங்கு, பதர்பூர் உள்ளிட்ட 13 நுழைவுப் புள்ளிகளில் அதிகாரிகள் சோதனைகளைத் தீவிரப்படுத்தினர். 39 குழுக்களாகப் பணியாற்றிய சுமார் 250 பணியாளர்கள், வாகன எண் தகடுகளைத் தானாகப் படிக்கும் கேமராக்களுடன் நேரடி சோதனைகளையும் மேற்கொண்டனர்.

நவம்பர் 1-ம் தேதி 14,930 வாகனங்கள் சோதிக்கப்பட்டதாகவும், மாசுக் கட்டுப்பாட்டுச் சான்றிதழ் மீறல்களுக்காக 566 அபராத அறிவிப்புகள் வழங்கப்பட்டதாகவும், 300 இடங்களில் ஆய்வு நடத்தப்பட்டதாகவும் டெல்லி அமைச்சர் மஞ்சிந்தர் சிங் சிர்சா தெரிவித்தார். 1,539 வாகனங்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டதாக அமலாக்கப் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவித்தன. அபராதங்களும் சுற்றுச்சூழல் இழப்பீடும் சேர்த்து ரூ.68.4 லட்சம், அதாவது ரூ.6.84 மில்லியன் ஆகும்.

குறிப்பாக டெல்லியை குருகிராம் மற்றும் நொய்டாவுடன் இணைக்கும் வழித்தடங்களில், எல்லைச் சோதனைச் சாவடிகளில் ஓட்டுநர்கள் நீண்ட வரிசைகளை எதிர்கொண்டனர். வாகன நுழைவுக் கட்டுப்பாடுகள் நவம்பர் 1 முதல் ஜனவரி 31 வரை அமலில் இருக்கும். செல்லுபடியாகும் மாசுக் கட்டுப்பாட்டுச் சான்றிதழ் இல்லாத, டெல்லியில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் வழங்குவதையும் டெல்லி தடுக்கத் திட்டமிட்டது.

அலுவலக வருகை, வாகன நிறுத்தம், கட்டுமானத்திலும் மாற்றங்கள்

படிப்படியாக அமல்படுத்தப்படும் நடவடிக்கைத் திட்டத்தின் (ஜிஆர்ஏபி) முதல் கட்டம் அக்டோபர் 21 முதல் அமலில் இருந்தது. மோசமானது, மிகவும் மோசமானது, கடுமையானது, மிகக் கடுமையானது ஆகிய நிலைகளுக்கு ஏற்ப படிப்படியாகக் கடுமையாக்கப்படும் மாசுக் கட்டுப்பாடுகளின் தொகுப்பே ஜிஆர்ஏபி. அதன் முதல் கட்டத்தில் சாலைப் பெருக்குதல், தூசியைக் கட்டுப்படுத்தத் தண்ணீர் தெளித்தல், குறிப்பிட்ட கட்டுமானப் பணிகளுக்கான கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை இடம்பெறுகின்றன.

டெல்லியின் கூடுதல் குளிர்கால நடவடிக்கைகள் நவம்பர் 1-ம் தேதி தொடங்கின. அவை பிப்ரவரி 28 வரை வெவ்வேறு கால அளவுகளில் அமலில் இருக்கும். தூசியை உருவாக்கும் கட்டுமான மற்றும் இடிப்புப் பணிகளை நிறுத்துதல், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நகராட்சி வாகன நிறுத்துமிடங்களில் கட்டணத்தை இரட்டிப்பாக்குதல், அலுவலகங்களில் நேரடி வருகையைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

நவம்பர் 5 முதல் 20 வரை, குருகிராம் மற்றும் நொய்டா உள்ளிட்ட டெல்லியை ஒட்டிய ஐந்து பகுதிகளிலும், டெல்லியிலும் உள்ள அரசு மற்றும் தனியார் அலுவலகங்கள் தங்கள் பணியாளர்களில் 50% பேரை வீட்டிலிருந்து பணிபுரிய ஏற்பாடு செய்யுமாறு காற்றுத் தர மேலாண்மை ஆணையம் உத்தரவிட்டது. டெல்லிக்கான அலுவலக வருகைக் கட்டுப்பாடு நவம்பர் 1-ம் தேதியே அமலுக்கு வந்திருந்தது.

அரசு அலுவலக நேரங்களும் வெவ்வேறாக நிர்ணயிக்கப்பட்டன. டெல்லி மாநகராட்சி அலுவலகங்கள் காலை 8.30 முதல் மாலை 5 மணி வரை இயங்கத் திட்டமிடப்பட்டன. டெல்லி அரசு அலுவலகங்கள் காலை 10 முதல் மாலை 6.30 மணி வரை செயல்பட்டன. வருகைக் கட்டுப்பாடுகள், வாகன நிறுத்தக் கட்டணங்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட அலுவலக நேரங்கள் ஆகியவை இணைந்து, அதிக நெரிசல் நேரங்களில் போக்குவரத்தையும் உமிழ்வுகளையும் குறைக்க நோக்கம்கொண்டுள்ளன.

பட்டாசுக் கட்டுப்பாடுகளுக்குச் சோதனையாக அமலாக்கம்

நுண்துகள் மாசு ஏற்கெனவே பரவலாக உள்ள நிலையில் தீபாவளி நெருங்குகிறது. ஏற்கெனவே உள்ள மாசுச் சுமையுடன் பட்டாசுகள் துகள்களையும் வாயுக்களையும் சேர்க்கின்றன. மிகவும் மோசமான காற்றைப் பதிவு செய்யும் பகுதிகளில், பட்டாசுப் பொருள் கட்டுப்பாடுகளையும் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரங்களையும் நடைமுறைப்படுத்துவது முக்கியமாகிறது.

உச்ச நீதிமன்றத்தின் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுடன் கூடிய பசுமைப் பட்டாசு சோதனை 2025 அக்டோபரில், சான்றளிக்கப்பட்ட பட்டாசுகளை நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நேரங்களில் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. வழக்கமான பட்டாசுகள், பேரியம் உள்ள பொருட்கள், லாரி எனப்படும் இணைக்கப்பட்ட சரவெடிகள், இணையவழி விற்பனை, தேசியத் தலைநகர் பிராந்தியத்துக்கு வெளியிலிருந்து கொண்டுவரப்பட்ட பட்டாசுக் கையிருப்புகள் ஆகியவை அந்தத் தற்காலிக ஏற்பாட்டின் கீழ் தொடர்ந்து தடை செய்யப்பட்டிருந்தன.

உமிழ்வைக் குறைக்கும் நோக்கில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கலவைகளைப் பசுமைப் பட்டாசுகள் பயன்படுத்துகின்றன; எனினும் அவையும் துகள்களை வெளியிடுகின்றன. தேசிய சுற்றுச்சூழல் பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய க்யூஆர் குறியீடுகள் ஓரளவு சான்றளிப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தடை செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்கள், தவறான லேபிள்கள், போலிக் குறியீடுகள் டெல்லி சந்தைகளில் இருப்பதாகக் கூறப்படும் புகார்கள், வாடிக்கையாளர்கள் உண்மையில் வாங்கும் பொருட்களைச் சோதிப்பதில் உள்ள குறைபாடுகளைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

உச்ச நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட 2021-ம் ஆண்டு ஆய்வில், பசுமைப் பட்டாசுகளாக விற்கப்பட்ட சோதனைப் பொருட்களில் தடைசெய்யப்பட்ட ரசாயனங்கள் கண்டறியப்பட்டதுடன், போலி க்யூஆர் குறியீடுகளும் அடையாளம் காணப்பட்டன. 2025 அக்டோபர் 19 மற்றும் 20-ம் தேதிகளில் வழங்கப்பட்ட தளர்வின்போதும் விதிமீறல்கள் பதிவாகின. வரவிருக்கும் 2026 தீபாவளிக்கான துல்லியமான பட்டாசு அனுமதிகள், தற்போதைய நடவடிக்கைகள் குறித்த தகவல்களில் குறிப்பிடப்படவில்லை.

டெல்லியின் உடனடி சவால் பல மாசு மூலங்களை ஒரே நேரத்தில் எதிர்கொள்வதாகும்: வாகனப் புகை, கட்டுமானத் தூசி, நகருக்கு வெளியிலிருந்து வரும் புகை, திருவிழாவால் ஏற்படக்கூடிய உமிழ்வுகள். எல்லைச் சோதனைகளும் அலுவலக மாற்றங்களும் இந்தச் சுமையின் சில பகுதிகளைச் சமாளிக்கின்றன. அதேவேளையில், மாசுபடுத்திகள் தொடர்ந்து குவியக்கூடிய பல நாட்கள் வரலாம் என வானிலை முன்னறிவிப்பு தெரிவிக்கிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நவம்பர் 8-ம் தேதி தீபாவளிக்கு முன்பாக, நவம்பர் 2-ம் தேதி காலை 7.05 மணிக்கு டெல்லியின் காற்றுத் தரக் குறியீடு 307 ஆக உயர்ந்து மிகவும் மோசமான பிரிவை எட்டியது.
• ஜஹாங்கீர்புரியில் காற்று கடுமையான நிலையில் 417 ஆகப் பதிவானது; மேலும் 36 நிலையங்கள் மிகவும் மோசமான காற்றைப் பதிவு செய்தன.
• அறிக்கை அளித்த 58 நிலையங்களில் 51-ல் பிஎம்2.5 பிரதான மாசுபடுத்தியாக இருந்தது.
• ஞாயிற்றுக்கிழமை மாசில் வைக்கோல் எரிப்பின் பங்கு 18.57% என்றும், போக்குவரத்தின் பங்கு 16.4% என்றும் முடிவெடுப்பு ஆதரவு அமைப்பு மதிப்பிட்டது.
• டெல்லி எல்லைகளில் 1,539 வாகனங்கள் திருப்பி அனுப்பப்பட்டதுடன், ரூ.68.4 லட்சம் அபராதமும் சுற்றுச்சூழல் இழப்பீடும் விதிக்கப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
• வாகனங்கள், கட்டுமானம், அலுவலக வருகை, வாகன நிறுத்தம் ஆகியவற்றுக்கான கட்டுப்பாடுகள் வெவ்வேறு கால அட்டவணைகளில் அமலுக்கு வருகின்றன.
• தீபாவளியைச் சுற்றியுள்ள காலப்பகுதி முழுவதும் காற்று மோசமானதாகவோ மிகவும் மோசமானதாகவோ இருக்கும் என முன்னறிவிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன; உடனடியாக வானிலை நிவாரணம் கிடைக்கும் வாய்ப்பு குறைவு.