நான்கு கால்கள் கொண்ட ஹைட்ரஜன் ரோபோ CORLEO-வின் விற்பனையை 2035-ல் தொடங்க கவாசாகி இலக்கு

நான்கு கால்கள், ஹைட்ரஜன் எஞ்சின், 2035 இலக்கு

சவூதி அரேபியாவின் ரியாத்தில் நடைபெறவுள்ள எக்ஸ்போ 2030-ல் பயன்படுத்துவது, 2035-ல் வணிகமயமாக்குவது என இரண்டு முக்கிய இலக்குகளுடன், நான்கு ரோபோடிக் கால்களும் ஹைட்ரஜன் எஞ்சினும் கொண்ட CORLEO வாகனத்தை கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் உருவாக்கி வருகிறது. அதற்கு முன்னதாக, 2026 நவம்பர் 5 முதல் 8 வரை மிலனில் நடைபெறும் EICMA மோட்டார் சைக்கிள் கண்காட்சியில் முழு அளவு மாதிரி காட்சிப்படுத்தப்பட உள்ளது. பார்வையாளர்கள் அதைப் பார்க்கலாம்; ஆனால் ஓட்ட முடியாது.

இந்தத் திட்டம், வழக்கமாக வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்குப் பயன்படும் ஜப்பானிய தொழில் குழுமத்தின் இரு துறைகளான ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. CORLEO-வில் சக்கரங்களுக்குப் பதிலாகத் தனித்தனியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் கால்கள் உள்ளன. சீரற்ற நிலப்பரப்பில் நகர்வு, சமநிலை, அதிர்வுகளைக் கையாள மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குதிரை சவாரியுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வகையில், உடல் எடையை மாற்றுவதன் மூலம் ஓட்டுநர்கள் திசைதிருப்புவார்கள் என கவாசாகி கூறுகிறது.

2025 டிசம்பர் 3 தேதியிட்ட தனது CORLEO மேம்பாட்டு அறிவிப்பில், நிறுவனத்தின் தலைவருக்கு நேரடியாக அறிக்கை அளிக்கும் SAFE ADVENTURE வணிக மேம்பாட்டுக் குழுவை அமைத்துள்ளதாக கவாசாகி தெரிவித்தது. இந்தத் தனிப்பட்ட அமைப்பு, நிறுவனத்தின் மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் இந்தக் கருத்துருவுக்கு இடமளிக்கிறது. 2027-க்குள் நிறைவு செய்ய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ள சவாரி சிமுலேட்டரும் அந்தத் திட்டங்களில் அடங்கும்.

திட்டமிட்ட வணிக அறிமுகத்துக்கு ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மிலன் கண்காட்சி நடைபெறுகிறது. விலை, விற்பனைச் சந்தைகள், பயணத் தொலைவு, அதிகபட்ச வேகம், ஹைட்ரஜன் கொள்ளளவு அல்லது வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்படும் தேதி ஆகியவற்றை கவாசாகி அறிவிக்கவில்லை. எனவே, ஆர்வமுள்ள சவாரியாளர்களுக்கான அண்மைய மைல்கற்கள் கண்காட்சி மாதிரியும் சிமுலேட்டரும்தான்; அதன்பின் ரியாத்தில் திட்டமிட்ட பயன்பாடு இடம்பெறும்.

மிலனில் பார்வையாளர்கள் காணவிருப்பது

மிலனில் உள்ள Fiera Milano Rho கண்காட்சி மையத்தின் 11-ஆம் அரங்கில், N46 அரங்கில் கவாசாகியின் மோட்டார் சைக்கிள் காட்சியுடன் CORLEO இடம்பெற உள்ளது. பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகப் பார்வையாளர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட இரண்டு நாட்களைத் தொடர்ந்து, 2026 நவம்பர் 5 முதல் 8 வரை பொதுமக்கள் பார்வையிடலாம்.

மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் ஓட்டக்கூடிய ரோபோவுக்கும் இடைப்பட்ட இயந்திரத்தின் அளவையும் வடிவத்தையும் முழு அளவு மாதிரி பார்வையாளர்கள் மதிப்பிட உதவும். அரங்கில் CORLEO-வை ஓட்டிப் பார்க்க வாய்ப்பிருக்காது. வழக்கமான வாகனங்கள் செல்வதற்குக் கடினமான இடங்களிலும் சவாரியாளரை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் கால்களைக் கொண்ட தனிநபர் போக்குவரத்தின் புதிய வடிவமாக இந்தத் திட்டத்தை கவாசாகி விவரிக்கிறது.

2025 ஒசாகா, கன்சாய் எக்ஸ்போவில் நடைபெற்ற Future Life Expo: Future City காட்சியில் CORLEO முதன்முதலில் கருத்துருவாக அறிமுகமானது. அந்த அறிமுகம் சமூக ஊடகங்களில் ஏறத்தாழ 1.2 பில்லியன் முறை பார்வையிடப்பட்டதாகக் கவாசாகி கூறுகிறது. உள்ளடக்கம் திரைகளில் தோன்றிய எண்ணிக்கையையே பார்வை எண்ணிக்கை குறிக்கிறது. எனவே, ஒரே நபர் பல பதிவுகளைப் பார்ப்பதன் மூலம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை கணக்கில் சேரலாம்.

ஒசாகாவிலிருந்து முக்கிய மோட்டார் சைக்கிள் கண்காட்சிக்கு இந்தத் திட்டம் நகர்வது, அதன் தோற்றத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது. செயலற்ற பயணியை ஏற்றிச் செல்லும் ரோபோவாக அல்லாமல், உடல் அசைவு மற்றும் சமநிலையைப் பயன்படுத்தி ஒருவர் நேரடியாக ஓட்டும் வாகனமாக CORLEO-வை கவாசாகி முன்வைக்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் அமைந்த கால்கள்

நிலம் மாறும்போது தமது இடத்தைச் சரிசெய்யும் வகையில் CORLEO-வின் நான்கு கால்களும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திரத்தையும் சவாரியாளரையும் தாங்கும் வகையில் கால்களின் இயக்கத்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒருங்கிணைக்கிறது. நிலத்தைத் தொடும் பகுதிகள் பிடிப்பை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் நோக்கம் நெகிழ்வுத்தன்மை: தடையைத் தாண்டிச் சக்கரம் உருள வேண்டிய சூழலில், ஒரு கால் உயர்ந்து புதிய இடத்தில் ஊன்ற முடியும்.

பின்புறக் கால்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பொறியியலுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையவை என கவாசாகி குறிப்பிடுகிறது. மோட்டார் சைக்கிளின் பின்சக்கரத்தைத் தாங்கி, மேடுபள்ளங்களில் அது மேலும் கீழும் நகர வழிவகுக்கும் அசையும் அமைப்பான ஸ்விங்கார்மை அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு அவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

CORLEO-வில் பின்புறக் கால்கள் தனித்தனியாக மேலும் கீழும் நகர்ந்து அதிர்வுகளை உள்வாங்கும். இதனால், முன்னால் உள்ள நிலப்பரப்பைப் பார்ப்பதற்கு ஏற்ற உடல் நிலையைச் சவாரியாளர் தக்கவைத்துக்கொள்ள முடியும் என கவாசாகி கூறுகிறது. செல்லும் பாதையைத் தொடர்ந்து கவனிக்க முடிந்தால், அடுத்து வரும் தடைக்கு எதிர்வினையாற்ற சவாரியாளருக்கு அதிக வாய்ப்பு கிடைக்கும்.

மோட்டார் சைக்கிள்கள் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையுடன், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பைக் கையாளும் ரோபோட்டிக்ஸ் திறனை இணைப்பதே தங்களின் நோக்கம் எனக் கவாசாகி விவரிக்கிறது. மலைப்பகுதிகள் மற்றும் நீர்நிலைகள் உள்ள பகுதிகளும் நிறுவனத்தின் இலக்குகளில் இடம்பெறுகின்றன. எனவே, பிடிப்பு, கால்களின் இயக்கம், சவாரியாளரின் நிலை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பது வடிவமைப்பில் முக்கியமானது.

உடல் எடை மூலம் திசைதிருப்புதல்

பழக்கமான கைப்பிடி மற்றும் ஆக்சிலரேட்டருக்குப் பதிலாக, உடல் நிலை மற்றும் எடைப் பகிர்வில் ஏற்படும் மாற்றங்களை CORLEO-வின் முன்மொழியப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் பயன்படுத்துகின்றன. உணரிகள் சவாரியாளரின் அசைவுகளைக் கண்டறிந்து, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அவற்றைக் கால்களுக்கான கட்டளைகளாக மாற்றுகிறது.

உடல் அசைவுகள் மூலம் சவாரியாளர் செல்ல வேண்டிய திசையை உணர்த்துகிறார்; கால்களை எங்கு ஊன்றுவது, சமநிலையை எவ்வாறு பராமரிப்பது உள்ளிட்ட நுட்பமான பணிகளை இயந்திரம் கையாளுகிறது. இந்தப் பணிப்பிரிவே கருத்துருவின் அடிப்படை: கடினமான பாதையைக் கவனித்துக்கொண்டே நான்கு ரோபோடிக் கால்களையும் தனித்தனியாக ஒருவர் இயக்க முடியாது.

சவாலான நிலப்பரப்பைக் கடக்க மக்களுக்கு எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உதவும் வகையில் ஆதரவு அம்சங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகக் கவாசாகி கூறுகிறது. இது இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, சவாரியாளரையும் உள்ளடக்கிய மேம்பாட்டு இலக்கு. மேடுபள்ளங்கள், சரிவுகள், கால்கள் ஊன்றும் இடங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் உண்டாகும் அசைவுகளைக் கையாளும்போதே, சவாரியாளர் வேண்டுமென்றே செய்யும் அசைவுகளை கட்டுப்பாடுகள் சரியாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

வணிக விற்பனைக்கு முன்பே இந்தப் புதிய சவாரி முறையை உருவாக்கவும் அனுபவிக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ள சிமுலேட்டர் உதவும். CORLEO-வுக்காக உருவாக்கப்படும் தொழில்நுட்பத்தை வாகனத்தைத் தாண்டியும் பயன்படுத்த கவாசாகி திட்டமிடுவதால், இது தனியான ஒரு தயாரிப்பு வாய்ப்பாகவும் அமைகிறது.

ஹைட்ரஜன் எஞ்சின் மின்சாரத்தை உருவாக்குவது ஏன்?

CORLEO-வின் முன்மொழியப்பட்ட மின்சக்தி அமைப்பில், கால்களை நகர்த்தும் இயங்குமுறைகளுக்குத் தேவையான மின்சாரத்தை உருவாக்க 150 cc ஹைட்ரஜன் எஞ்சின் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனத்தின் பின்புறத்தில் ஹைட்ரஜன் சேமிக்கப்படுகிறது; மிலன் கண்காட்சித் திட்டங்களில் அவை கார்ட்ரிட்ஜ்கள் எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

150 cc என்பது எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறிக்கிறது; அதாவது, எஞ்சின் பிஸ்டன்கள் இடம்பெயர்த்துச் செல்லும் கனஅளவு. இது எஞ்சின் அளவைக் குறிக்கும் அளவீடே தவிர, கால்களுக்குக் கிடைக்கும் மின்சாரத்தின் அளவைக் குறிக்காது. ஆற்றல் மாற்றம் எளிமையான தொடர் முறையில் நடைபெறுகிறது: ஹைட்ரஜன் எஞ்சினுக்கு எரிபொருளாகிறது; எஞ்சின் மின்னாக்கியை இயக்குகிறது; மின்சாரம் கால்களின் இயங்குமுறைகளுக்கு ஆற்றலளிக்கிறது.

ஹைட்ரஜன் உள் எரிப்பு எஞ்சின், எரிபொருளை எரித்து இயந்திர இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. எரிபொருள் கலன் வேறொரு முறையில் செயல்படுகிறது: அது ஹைட்ரஜனின் வேதியியல் ஆற்றலை நேரடியாக மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. CORLEO-வுக்கான கவாசாகியின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கத்தில், மின்சாரத்தை உருவாக்கும் எஞ்சின் என்றே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

கவாசாகி மோட்டார்ஸ் ஐரோப்பாவின் தலைவர் ஷிகேமி தனாகா, இந்தத் திட்டம் குழுமம் முழுவதும் உள்ள தொழில்நுட்பத் திறனுக்கும் கார்பன் நடுநிலை எதிர்காலத்தை நோக்கிய முன்னேற்றத்துக்கும் எடுத்துக்காட்டு எனக் குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்தச் சுற்றுச்சூழல் இலக்கை மதிப்பிட, தயாரான வாகனத்தின் எரிபொருள் பயன்பாடு, ஹைட்ரஜன் எவ்வாறு உற்பத்தி செய்யப்பட்டு விநியோகிக்கப்படுகிறது உள்ளிட்ட விவரங்கள் தேவைப்படும். உரிமையாளர்கள் அதை எங்கு பயன்படுத்தலாம், எங்கு எரிபொருள் நிரப்பலாம் என்பதையும் இந்த நடைமுறை விவரங்கள் தீர்மானிக்கும்.

வேறொரு துறையில் கவாசாகி ஏற்கெனவே வணிக ரீதியிலான ஹைட்ரஜன் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதன் வணிகப் பயன்பாட்டுக்கான ஹைட்ரஜன் கலப்பு எஞ்சின், அளவின்படி 30 சதவீத ஹைட்ரஜன் கலந்த இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் உற்பத்தி செய்கிறது. அந்தத் தொழில்துறை இயந்திரம் எட்டு மெகாவாட் வகையைச் சேர்ந்தது; CORLEO தனிநபர் போக்குவரத்துக்காக உருவாக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரஜன் எரிப்புத் தொழில்நுட்பத்தை வெவ்வேறு அளவுகளில் கவாசாகி முன்னெடுப்பதை இந்தத் திட்டங்கள் காட்டுகின்றன.

வாகனத்துக்கு அப்பால் விரியும் SAFE ADVENTURE

மலைப் பயணங்களைப் பாதுகாப்பானதாக்கும் விரிவான முயற்சியான SAFE ADVENTURE திட்டத்தின் கீழ் கவாசாகி CORLEO-வை உருவாக்குகிறது. மலைப்பகுதிகளை ரசிக்கவும் அணுகவும் எளிதாக்கியபடி, அங்கு நிகழும் விபத்துகளைக் குறைப்பதே தங்களின் இலக்கு என நிறுவனம் கூறுகிறது.

திட்டமிடப்பட்டுள்ள வழிகாட்டி அமைப்பு வானிலை, வெப்பநிலை, நிலப்பரப்பின் நிலை, வனவிலங்குகளின் நடமாட்டம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிந்து, அந்தத் தகவல்களைப் பயன்படுத்தி பாதுகாப்பான பாதைகளைப் பரிந்துரைக்கும். ஸ்மார்ட்போன் போன்ற சாதனங்கள் மூலம் பயனர்களுக்கு வழிகாட்டுதல் வழங்கப்படலாம் எனக் கவாசாகி கூறுகிறது. வாகனத்தின் திரையிலும் தகவல்கள் தோன்றும் எனத் திட்டங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

வழிகாட்டி அமைப்பு, ரோபோவை நிலையாக வைத்திருப்பதில் இருந்து வேறுபட்ட சிக்கலைக் கையாளுகிறது. ஒவ்வொரு அடியையும் CORLEO-வின் கால்கட்டுப்பாடுகள் நிர்வகிக்கும்; எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க சவாரியாளருக்கு வழிகாட்டி உதவும். கடினமான நிலப்பகுதியைக் கடக்க இயந்திரத்தால் முடிந்தாலும், முன்னால் வானிலை அல்லது சூழ்நிலை மாறினால் வேறு பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்ததாக இருக்கலாம்.

கவாசாகியின் Group Vision 2030 திட்டத்தில் SAFE ADVENTURE மூன்று முன்னுரிமைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: பாதுகாப்பான, நம்பகமான தொலைத்தொடர்பு சமூகத்தை உருவாக்குவது; எதிர்காலப் போக்குவரத்து; எரிசக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தீர்வுகள். வாகனம், தகவல் சேவை, ஹைட்ரஜன் மின்சக்தி அமைப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த முன்னுரிமைகளை CORLEO ஒன்றிணைக்கிறது.

ஒசாகாவிலிருந்து ரியாத் வரையிலான மைல்கற்கள்

கண்காட்சிகள், சிமுலேஷன், திட்டமிடப்பட்டுள்ள நடைமுறைப் பயன்பாடு என வெவ்வேறு கட்டங்களுடன், கவாசாகியின் மேம்பாட்டுத் திட்டம் பத்தாண்டு காலத்துக்கு நீள்கிறது. சிமுலேட்டரை நிறைவு செய்வது, ரியாத்தில் பயன்படுத்துவது, வணிக விற்பனை ஆகியவற்றுக்கான இலக்குகளை வெவ்வேறு கட்டங்களாக நிறுவனம் நிர்ணயித்துள்ளது.

• 2025: 2025 ஒசாகா, கன்சாய் எக்ஸ்போவில் CORLEO கருத்துரு மாதிரி அறிமுகம்.
• 2025 டிசம்பர் 3: வணிகமயமாக்கலை நோக்கிய மேம்பாட்டையும், நிறுவனத் தலைவருக்கு நேரடியாக அறிக்கை அளிக்கும் SAFE ADVENTURE தனிக் குழுவையும் கவாசாகி அறிவிக்கிறது.
• 2026 நவம்பர் 5 முதல் 8 வரை: பார்வையாளர்கள் ஓட்டிப் பார்க்க முடியாத முழு அளவு மாதிரி, மிலனில் நடைபெறும் EICMA கண்காட்சியில் பொதுமக்களின் பார்வைக்கு வைக்கத் திட்டம்.
• 2027: CORLEO சவாரி சிமுலேட்டரை நிறைவு செய்ய கவாசாகி இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
• 2030: எக்ஸ்போ 2030 ரியாத்தில் போக்குவரத்து வாகனமாகப் பயன்படுத்த கவாசாகி இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
• 2035: வணிகமயமாக்க கவாசாகி இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.

2027 வரை தீவிர களச் சோதனைகள் நடைபெறும் என்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் குறித்த தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. அவற்றில் இணைப்புப் பகுதிகளின் நீடித்துழைப்பு, ஹைட்ரஜன் பயன்பாடு, கால்களின் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டின் நிலைத்தன்மை ஆகியவை சோதிக்கப்படும். சிமுலேட்டரை 2027-க்குள் நிறைவு செய்வதே இலக்கு என்றும், ரியாத்தில் கண்காட்சி வளாகத்துக்குள் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் கவாசாகியின் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு குறிப்பிடுகிறது.

இந்தக் கட்டங்கள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பொறியியல் பணிகளை உள்ளடக்குகின்றன. சிமுலேட்டர் சவாரி உணர்வை நம்பகமாக மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும்; அதேவேளை, மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனத்துக்கு நம்பகமான இயக்கம், எரிபொருள் கையாளுதல், கட்டுப்பாடுகள் தேவை. திட்டமிட்ட ரியாத் பயன்பாட்டுக்கும் வணிகமயமாக்கலுக்கும் இடையில், வெளியிடப்பட்ட கால அட்டவணையில் மேலும் ஐந்தாண்டு மேம்பாட்டுக் காலம் உள்ளது.

முதலில் சிமுலேட்டர்; பிற பயன்பாடுகள் குறித்தும் ஆலோசனை

CORLEO-வின் சிமுலேட்டர் தொழில்நுட்பத்தை கேமிங் மற்றும் மின்னணு விளையாட்டுத் துறைகளுக்குக் கிடைக்கச் செய்ய கவாசாகி திட்டமிட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின்போது உருவாக்கப்படும் அசைவு தரவுகளும் முப்பரிமாண மாதிரிகளும் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பின் பகுதிகள் என நிறுவனம் குறிப்பிடுகிறது.

இதன்மூலம், CORLEO-வின் சவாரி அனுபவத்தை மக்கள் பெறுவதற்கு முன்னதாகவே ஒரு வாய்ப்பு உருவாகிறது. மலையில் பயணிக்கவோ ஹைட்ரஜன் எரிபொருளைப் பெறவோ தேவையில்லாமல், சிமுலேட்டர் அசைவுகளையும் எதிர்வினைகளையும் மீண்டும் உருவாக்க முடியும். வணிக வாகனத்தின் அறிமுக இலக்குக்கு எட்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பே, 2027-ல் சிமுலேட்டரைத் தயாரிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

சாகசச் சுற்றுலா, உள்கட்டமைப்புப் பரிசோதனை, சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு ஆகியவை CORLEO-வுக்கான சாத்தியமான நடைமுறைப் பயன்பாடுகளாக விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் அணுகுவதற்குக் கடினமான இடங்களைச் சென்றடைவதை உள்ளடக்குகின்றன. வாகன மேம்பாடு, சிமுலேட்டர், வழிகாட்டி அமைப்பு, எக்ஸ்போ 2030 ரியாத்தில் திட்டமிட்டுள்ள பயன்பாடு ஆகியவையே கவாசாகியின் அண்மைக்கால அதிகாரப்பூர்வ முன்னுரிமைகள்.

கவனத்தை ஈர்க்கும் கருத்துருவைத் தொடர்ந்து ஒரே தரத்தில் வழங்கக்கூடிய சவாரி அனுபவமாக மாற்றுவதே இப்போது உள்ள முக்கிய சவால். தனித்தனி கால்களின் இயக்கம், எடை சார்ந்த கட்டுப்பாடுகள், ஹைட்ரஜன் மூலம் மின்சாரம் உருவாக்குதல், வழிகாட்டுதல் ஆகிய அனைத்தும் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும். இந்த முயற்சிக்கான தேதிகளை கவாசாகி நிர்ணயித்துள்ளது; தான் உருவாக்கத் திட்டமிட்டுள்ள இயந்திரத்தைப் பொதுமக்கள் நெருக்கமாகப் பார்க்க மிலன் கண்காட்சி வாய்ப்பளிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• நான்கு ரோபோடிக் கால்களையும் மின்சாரம் உருவாக்கும் ஹைட்ரஜன் எஞ்சினையும் CORLEO ஒருங்கிணைக்கிறது.
• முழு அளவு மாதிரி 2026 நவம்பர் 5 முதல் 8 வரை மிலனில் நடைபெறும் EICMA கண்காட்சியில் இடம்பெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பார்வையாளர்களால் அதை ஓட்ட முடியாது.
• எடைப் பகிர்வை மாற்றுவதன் மூலம் சவாரியாளர்கள் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவார்கள்; மோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பின்புறக் கால் அமைப்புகள் அதிர்வுகளை உள்வாங்க உதவும்.
• 2027-ல் சவாரி சிமுலேட்டர், எக்ஸ்போ 2030 ரியாத்தில் பயன்பாடு, 2035-ல் வணிகமயமாக்கல் ஆகியவற்றை கவாசாகி இலக்குகளாக நிர்ணயித்துள்ளது.
• வானிலை, வெப்பநிலை, நிலப்பரப்பு, வனவிலங்குகள் குறித்த தகவல்களைப் பயன்படுத்தும் வழிகாட்டி அமைப்பும் SAFE ADVENTURE திட்டத்தில் இடம்பெறுகிறது.
• விலை, பயணத் தொலைவு, அதிகபட்ச வேகம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்படும் தேதி ஆகியவை அறிவிக்கப்படவில்லை.