மலேசியாவின் புதிய பெட்ரோல் மானியத் தகுதிக்கான அளவுகோல்கள்: சொத்து மற்றும் சொகுசு கார் உரிமை தகுதியைத் தீர்மானிக்கும்

மலேசியாவின் பெட்ரோல் மானியங்களுக்கான புதிய அணுகுமுறை: யார் தகுதி பெறுவார்கள், ஏன்?

RON95 பெட்ரோலுக்கான மானியங்களை வழங்கும் முறையில் பெரும் மாற்றத்தைச் செய்ய மலேசியா தயாராகி வருகிறது. இந்த நடவடிக்கை, சமூக உதவி மற்றும் பொதுச் செலவினங்கள் தொடர்பான நாட்டின் அணுகுமுறையை மாற்றக்கூடும். மாத வருமானத்துடன், சொத்துரிமையும் சொகுசு வாகன உரிமையும் மானிய விலையில் பெட்ரோல் பெறுவதற்கான தகுதியைத் தீர்மானிக்கும் முக்கியக் காரணிகளாக விரைவில் அமையும் என்று அரசு அறிவித்துள்ளது. உண்மையிலேயே தேவைப்படுவோருக்கு மானியங்கள் சென்றடைவதை உறுதிசெய்து, நிதி இழப்புகளைக் குறைத்து, முறைகேடுகளைத் தடுப்பதே இந்த இலக்குநோக்கிய அணுகுமுறையின் நோக்கம். எனினும், கொள்கையின் சிக்கல்தன்மையும் மலேசியர்களின் அன்றாட வாழ்வில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கமும் நிபுணர்கள், நுகர்வோர் அமைப்புகள், பொதுமக்கள் மத்தியில் விவாதத்தைத் தூண்டியுள்ளன.

மலேசியா ஏன் பெட்ரோல் மானிய முறையை மாற்றுகிறது?

பல தசாப்தங்களாக, வருமானம் அல்லது செல்வத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து குடிமக்களுக்கும் எரிபொருள் மலிவாகக் கிடைக்கும் வகையில் மலேசியா பொதுவான பெட்ரோல் மானியங்களை வழங்கி வந்துள்ளது. இந்தக் கொள்கை மக்களிடையே வரவேற்பைப் பெற்றிருந்தாலும், அதிகச் செலவையும் திறனற்ற செயல்பாட்டையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. 2023 மற்றும் 2024 ஆகிய ஆண்டுகளில் மட்டும் RON95 பெட்ரோலுக்கான மானியங்களுக்கு அரசுக்கு ஆண்டுக்கு ஏறத்தாழ RM20 பில்லியன் செலவானது. உண்மையில் தேவைப்படுவோருடன், குடிமக்கள் அல்லாதவர்களும் வசதிபடைத்தவர்களும் பயனடைந்ததால், இந்த முறையில் மானியக் கசிவுகளும் ஏற்பட்டுள்ளன. கடத்தலும் எல்லை தாண்டிய எரிபொருள் கொள்முதல்களும் பொதுநிதியின் மீதான சுமையை மேலும் அதிகரித்துள்ளன.

பிரதமரும் நிதியமைச்சருமான அன்வார் இப்ராஹிம், தற்போதைய அணுகுமுறை நீடிக்க முடியாதது என்பதைத் தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். அண்மையில் நாடாளுமன்றத்தில் பேசிய அவர், RON95 பெட்ரோல் மானியங்களைச் சீரமைப்பதற்கான புதிய தகுதி அளவுகோல்களையும் செயல்படுத்தும் வழிமுறையையும் அரசு இறுதிசெய்து வருவதாக விளக்கினார். மிகவும் தகுதியான மலேசியர்களுக்கு உதவியை வழங்குவதோடு, நாட்டின் நிதிநிலையைப் பாதுகாப்பதே இதன் நோக்கமாகும்.

பெட்ரோல் மானியத் தகுதிக்கான புதிய அளவுகோல்கள் என்ன?

RON95 பெட்ரோல் மானியங்களுக்கான புதிய கட்டமைப்பு, பல்வேறு பரிமாணங்களைக் கொண்ட மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் அமையும். அதிகாரபூர்வ அறிக்கைகள் மற்றும் பல செய்தி ஆதாரங்களின்படி, பின்வரும் காரணிகள் பரிசீலிக்கப்படும்:

• மாத வருமானம்: உள்நாட்டு வருவாய் வாரியத்திடமிருந்தும் (LHDN), மலேசியப் புள்ளிவிவரத் துறையின் குடும்ப வருமானக் கணக்கெடுப்பிலிருந்தும் (HIS) வருமானத் தரவுகள் பெறப்படும்.
• சொத்துரிமை: ஒருவருக்குச் சொந்தமான சொத்துகளின் மதிப்பும் எண்ணிக்கையும் கணக்கில் கொள்ளப்படும். சொகுசு அல்லது அதிக மதிப்புள்ள சொத்துகள் இருந்தால், மானியம் பெறுவதற்கான தகுதி நீக்கப்படலாம்.
• சொகுசு வாகன உரிமை: உயர்தர அல்லது சொகுசு வாகனங்களின் உரிமையும் முக்கியத் தகுதி அளவுகோலாக இருக்கும்; அது நிதி வசதிக்கான குறியீடாகக் கருதப்படுகிறது.

செல்வந்தர்களும் குடிமக்கள் அல்லாதவர்களும் மானியங்களைப் பெறுவதைத் தடுக்கும் வகையில் இந்த அளவுகோல்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மலேசியர்களில் குறைந்தது 85 சதவீதத்தினர் மானிய விலை பெட்ரோலுக்குத் தொடர்ந்து தகுதி பெறுவார்கள் என்றும், உண்மையிலேயே வசதிபடைத்தவர்களும் வெளிநாட்டினரும் மட்டுமே சந்தை விலையைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என்றும் அரசு உறுதியளித்துள்ளது.

நியாயமான, விரிவான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுவதில் அரசுக்கு உள்ள உறுதியைப் பிரதமர் அன்வார் இப்ராஹிம் வலியுறுத்தினார். அவர் கூறியதாவது:

உள்நாட்டு வருவாய் வாரியத்தின் வருமானத் தகவல்கள், மலேசியப் புள்ளிவிவரத் துறை நடத்தும் குடும்ப வருமானக் கணக்கெடுப்பின் தரவுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு தரவு ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தி RON95 எரிபொருள் மானியத்துக்கான தகுதி தீர்மானிக்கப்படும். இதன் மூலம் இன்னும் விரிவான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றி, உண்மையிலேயே தேவைப்படுவோருக்கு உதவி சென்றடைவதை உறுதிசெய்ய முடியும்.

சொத்துகள் மற்றும் வாகனங்கள் தொடர்பாக எது “சொகுசு” எனக் கருதப்படும் என்பதற்கான இறுதி அளவுகோல்கள் இன்னும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. செப்டம்பர் இறுதிக்குள் அதிகாரபூர்வ அறிவிப்பு வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய மானிய முறை எவ்வாறு செயல்படும்?

பெட்ரோல் நிலையங்களில் புதிய தகுதி அளவுகோல்களை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான பல வழிமுறைகளை அரசு பரிசீலித்து வருகிறது. முன்னணியில் உள்ள ஒரு முன்மொழிவின்படி, மானிய விலை எரிபொருளுக்கான வாடிக்கையாளரின் தகுதியைச் சரிபார்க்க, மலேசியாவின் தேசிய அடையாள அட்டையான MyKad-ஐ எரிபொருள் நிரப்பும் இடத்தில் ஸ்கேன் செய்யலாம். முக்கிய எரிபொருள் நிறுவனங்கள் தற்போது இந்த முறையைச் சோதனை அடிப்படையில் செயல்படுத்தி வருகின்றன. புதிய நடைமுறைக்கு ஏற்றவாறு விற்பனை முனைய அமைப்புகளைப் புதுப்பிக்க பெட்ரோல் நிலைய உரிமையாளர்கள் தேவைப்படலாம்.

எரிபொருள் நிறுவனங்கள் வழங்கும் மின்னணுப் பணப்பைகள் மற்றும் கைப்பேசி செயலிகளைப் பயன்படுத்துவதும் பரிசீலனையில் உள்ள பிற வழிகளாகும். 30 மில்லியனுக்கும் அதிகமான நபர்களின் விரிவான சுயவிவரங்களைக் கொண்ட அரசின் PADU சமூகப் பொருளாதாரத் தரவுத்தளம், வருமானம், சொத்துரிமை, வாகன உரிமை ஆகிய தரவுகளை ஒப்பிட்டுச் சரிபார்ப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும்.

முன்மொழியப்பட்ட இரட்டை விலை முறையின்கீழ், தகுதிபெறும் மலேசியர்கள் RON95 பெட்ரோலை லிட்டருக்கு RM1.99 என்ற மானிய விலையில் வாங்குவார்கள். குடிமக்கள் அல்லாதவர்களும் நிதி வசதி உள்ளவர்களாகக் கருதப்படுபவர்களும், தற்போது லிட்டருக்கு சுமார் RM2.50 முதல் RM2.69 வரை உள்ள சந்தை விலையைச் செலுத்துவார்கள். இலக்குநோக்கிய உதவி ஏற்கெனவே நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டுள்ள டீசல் மற்றும் மின்சார மானியச் சீர்திருத்தங்களை இந்த அணுகுமுறை ஒத்திருக்கிறது.

நிபுணர்கள் மற்றும் துறையினரின் எதிர்வினை: இந்த முறை மிகச் சிக்கலானதா?

அரசின் நோக்கங்கள் பொதுவாக வரவேற்கப்பட்டாலும், புதிய அளவுகோல்களின் சிக்கல்தன்மை ஆய்வாளர்கள், நுகர்வோர் அமைப்புகள், பெட்ரோல் நிலைய உரிமையாளர்கள் மத்தியில் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. மலேசியாவைச் சேர்ந்த பொருளாதார நிபுணர் சங்கரன் நம்பியார், பல பரிமாணங்களைக் கொண்ட இந்த அளவீடு விரிவானது என்றாலும், அதைச் செயல்திறனுடன் நடைமுறைப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கலாம் என்று குறிப்பிட்டார். கிடைக்கக்கூடிய தரவுகளின் வரம்புகளைக் கருத்தில் கொண்டால், உதவி தேவைப்படுவோரைத் தகுதியிலிருந்து தவறாக நீக்குவதோ, தேவையில்லாதவர்களுக்கு மானியம் வழங்குவதோ நிகழ வாய்ப்புள்ளதாக அவர் கூறினார்.

டீசலுக்குச் செய்வதைப் போல அனைவருக்கும் பெட்ரோல் விலையைச் சந்தை நிலவரத்துக்கு ஏற்ப மாற்றி, தகுதிபெறுவோருக்கு நேரடியாகப் பண உதவி வழங்குவது எளிய அணுகுமுறையாக இருக்கும் என்று சில நிபுணர்கள் வாதிடுகின்றனர். இதனால் நிர்வாகச் செலவுகள் குறைவதுடன், பெட்ரோல் நிலையங்களில் அதிகச் செலவில் அமைப்புகளைப் புதுப்பிக்க வேண்டிய தேவையும் தவிர்க்கப்படும். எனினும், முறைகேடுகளைத் தடுப்பதில் இது சிறப்பாகச் செயல்படும் என நம்பி, விற்பனை இடத்திலேயே மானியங்களை இலக்குநோக்கி வழங்கும் முறையைப் பின்பற்றுவதில் அரசு உறுதியாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

புதிய முறையை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் தளவாடச் சவால்கள் குறித்து பெட்ரோல் நிலைய உரிமையாளர்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். அமைப்புகளைப் புதுப்பிப்பதற்கான செலவுகள், மானியச் சீரமைப்பால் கிடைக்கும் சேமிப்பைவிட அதிகமாக இருக்கக்கூடும் என எச்சரித்துள்ள மலேசிய பெட்ரோல் விற்பனையாளர்கள் சங்கம், திட்டமிடும் பணியில் தங்களையும் அதிகம் ஈடுபடுத்த வேண்டும் என்று கோரியுள்ளது.

விரிவான அளவுகோல்களைக் கோரும் நுகர்வோர் அமைப்புகள்

மலேசிய நுகர்வோர் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு (Fomca) போன்ற நுகர்வோர் உரிமை அமைப்புகள், தகுதி அளவுகோல்களில் கூடுதல் காரணிகளையும் அரசு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று கோரியுள்ளன. குடும்ப உறுப்பினர்களின் எண்ணிக்கையும் சார்ந்திருப்போரின் எண்ணிக்கையும் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று Fomca-வின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி டி. சரவணன் வாதிட்டார்; இவை ஒரு குடும்பத்தின் நிதி நலனை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. நகர்ப்புறங்களில் வாழ்க்கைச் செலவு அதிகமாக இருப்பதையும், மருத்துவச் செலவுச் சுமை அல்லது ஒற்றைப் பெற்றோர் குடும்பங்கள் போன்ற சிறப்புச் சூழல்களையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

அதிக வருமானம் கொண்ட குடும்பம் ஒன்று, வயதான பெற்றோர், சிறு குழந்தைகள் அல்லது மருத்துவ உதவி தேவைப்படும் உறவினர்களைப் பராமரித்துக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த எதார்த்தங்களைக் கணக்கில் கொள்ளாவிட்டால், ஏற்கெனவே சுமையால் பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்கள் தண்டிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது,

என்று கூறிய அவர், மானியங்களை இலக்குநோக்கி வழங்குவதில் இன்னும் முழுமையான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுமாறு அரசைக் கேட்டுக்கொண்டார்.

அரசியல் உணர்திறனும் சீர்திருத்தத்தின் சவாலும்

மலேசியாவில் எரிபொருள் மானியங்கள் நீண்டகாலமாக அரசியல் ரீதியாக உணர்திறன் மிக்க பிரச்சினையாக இருந்து வருகின்றன. கடந்த காலங்களில் மானியங்களைக் குறைக்கவோ சீரமைக்கவோ எடுத்த முயற்சிகள், ஆளும் கூட்டணிகளின் தேர்தல் தோல்விக்குக் காரணமாகியுள்ளன. புதிய முறை நியாயமற்றதாகவோ மக்களுக்கு அதிகச் சுமையை ஏற்படுத்துவதாகவோ கருதப்பட்டால் பொதுமக்களின் எதிர்ப்பைச் சந்திக்க நேரிடும் என்பதை அரசு நன்கு உணர்ந்துள்ளது.

இந்த அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், சமூகப் பொருளாதார மேம்பாட்டுக்கான நிதி இடத்தை உருவாக்கவும், மொத்த எரிபொருள் பயன்பாட்டில் 20 சதவீதத்துக்கும் அதிகமாக இருப்பதாக மதிப்பிடப்படும் தொடர்ச்சியான மானியக் கசிவுகளையும் கடத்தலையும் கட்டுப்படுத்தவும் இலக்குநோக்கிய மானியங்கள் அவசியம் என்று அரசு வாதிடுகிறது. 2024ஆம் ஆண்டில் பெட்ரோல், டீசல், சமையல் எரிவாயு, மின்சாரம் உள்ளிட்ட அத்தியாவசியப் பொருள்களுக்கான மானியங்களுக்காக மலேசியா RM40 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக ஒதுக்கியது. சீர்திருத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், இத்தகைய செலவினங்கள் சுகாதாரம், கல்வி, உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுக்கான முதலீடுகளைப் பாதிக்கும் அபாயம் உள்ளது.

செயல்படுத்தும் காலக்கெடும் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகளும்

புதிய RON95 மானிய முறையை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு அரசு லட்சியமிக்க காலக்கெடுவை நிர்ணயித்துள்ளது. விரிவான செயலாக்கத் திட்டங்கள் செப்டம்பர் இறுதிக்குள் அறிவிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இலக்குநோக்கிய மானியத் திட்டம் 2025ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நிதி அமைச்சகம், உள்நாட்டு வாணிபம் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவுத் துறை அமைச்சகத்துடன் இணைந்து, வழிமுறையைச் செம்மைப்படுத்தி, தடையற்ற மாற்றத்தை உறுதிசெய்யச் சோதனை முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.

புதிய முறை நடைமுறைக்கு வந்ததும், மானியங்களைச் சிறப்பாக இலக்குநோக்கி வழங்குவதன் மூலமும் கசிவுகளைக் குறைப்பதன் மூலமும் ஆண்டுக்கு RM8 பில்லியன் வரை சேமிக்க முடியும் என அரசு எதிர்பார்க்கிறது. மாற்றக் காலம் முழுவதும் எரிபொருள் விலைகளைக் கண்காணித்து, பொதுமக்களின் நலன்களைப் பாதுகாப்பதாக நிதி அமைச்சகம் உறுதியளித்துள்ளது. எழும் சவால்களைச் சமாளிக்க தொடர்புடைய தரப்புகளுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றவும் அது உறுதியளித்துள்ளது.

சாத்தியமான ஓட்டைகளும் பொதுமக்களின் கவலைகளும்

புதிய அளவுகோல்கள் ஓட்டைகளை அடைத்து முறைகேடுகளைத் தடுக்கும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், உறுதியுடன் செயல்படுபவர்கள் இன்னும் முறையைத் தாண்டிச் செல்ல வழிகளைக் கண்டறியலாம் என்று சில ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, மானியத்துக்குத் தகுதி உள்ள குடும்ப உறுப்பினர்களின் பெயர்களில் வாகனங்களையோ சொத்துகளையோ பதிவு செய்யலாம். அரசுத் தரவுகளின் துல்லியம் மற்றும் அவை சரியான நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்படுவது குறித்தும் கவலைகள் உள்ளன. இதனால் தகுதியுள்ளவர்கள் தவறாகத் தகுதி நீக்கம் செய்யப்படலாம்; தகுதியற்றவர்கள் தொடர்ந்து பயனடையவும் வாய்ப்புள்ளது.

பொதுமக்களின் எதிர்வினை கலவையாக உள்ளது. இலக்குநோக்கிய மானியங்கள் என்ற கொள்கையைப் பல மலேசியர்கள் ஆதரித்தாலும், அதை நடைமுறைப்படுத்துவதில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் எதிர்பாராத விளைவுகள் ஏற்படும் அபாயம் குறித்து கவலைப்படுகின்றனர். குடிமக்களில் 85 சதவீதத்தினர் தொடர்ந்து தகுதி பெறுவார்கள் என்ற அரசின் உறுதிமொழி ஓரளவு நம்பிக்கையை அளித்துள்ளது. இருப்பினும், அளவுகோல்கள் மற்றும் அமலாக்க வழிமுறைகளின் இறுதி விவரங்கள் அறிவிக்கப்படும்போது அவை உன்னிப்பாக ஆராயப்படும்.

மலேசியாவின் சமூகக் கொள்கையில் ஏற்படக்கூடிய பரந்த தாக்கங்கள்

வருமானம், சொத்துகள், சொகுசு வாகன உரிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பெட்ரோல் மானியங்களுக்கான தகுதியை மதிப்பிடும் நடவடிக்கை, சமூக உதவி குறித்த மலேசியாவின் அணுகுமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. பொதுச் செலவினங்களின் தாக்கத்தை அதிகரிக்கும் நோக்கில், மிகவும் தேவைப்படுவோருக்கே வளங்களை ஒதுக்கும் இலக்குநோக்கிய நலத்திட்டக் கொள்கைகளை நோக்கிய பரந்த போக்கை இது பிரதிபலிக்கிறது.

இந்த முறை வெற்றியடைந்தால், மின்சாரம், சமையல் எரிவாயு, அத்தியாவசியப் பொருள்களுக்கான மானியங்கள் போன்ற பிற உதவித் திட்டங்களுக்கும் இது முன்மாதிரியாக அமையலாம். எனினும், நடைமுறைப்படுத்துவதில் உள்ள சவால்களும் வலுவான தரவு மேலாண்மையின் தேவையும், சீர்திருத்த நடவடிக்கைகளில் வெளிப்படைத்தன்மை, பொறுப்புக்கூறல், பொதுமக்களின் தொடர்ச்சியான பங்கேற்பு ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

சுருக்கமாக

• மாத வருமானத்துடன் சொத்துரிமை மற்றும் சொகுசு வாகன உரிமையையும் கணக்கில் கொண்டு, RON95 பெட்ரோல் மானியங்களுக்கான புதிய அளவுகோல்களை மலேசியா அறிமுகப்படுத்துகிறது.
• உண்மையில் தேவைப்படுவோருக்கு மானியங்கள் சென்றடைவதை உறுதிசெய்து, நிதி இழப்புகளையும் முறைகேடுகளையும் குறைப்பதே இந்தச் சீர்திருத்தத்தின் நோக்கம்.
• உள்நாட்டு வருவாய் வாரியம், புள்ளிவிவரத் துறை மற்றும் அரசின் பிற ஆதாரங்களிலிருந்து பெறப்படும் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி தகுதி தீர்மானிக்கப்படும்.
• தகுதியை அமல்படுத்த, பெட்ரோல் நிலையங்களில் MyKad மூலம் சரிபார்க்கும் இரட்டை விலை முறையை அரசு நடைமுறைப்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது.
• நியாயத்தை உறுதிசெய்ய, குடும்ப உறுப்பினர்கள் மற்றும் சார்ந்திருப்போரின் எண்ணிக்கை உள்ளிட்ட விரிவான அளவுகோல்களைப் பயன்படுத்துமாறு நுகர்வோர் அமைப்புகளும் நிபுணர்களும் கோரியுள்ளனர்.
• இந்தக் கொள்கை அரசியல் ரீதியாக உணர்திறன் மிக்கது. நிதிப் பொறுப்புக்கும் பொதுமக்களின் ஏற்புக்கும் இடையே சமநிலையைப் பேண அரசு முயல்கிறது.
• செயலாக்க விவரங்கள் செப்டம்பர் இறுதிக்குள் அறிவிக்கப்படும்; இலக்குநோக்கிய மானிய முறை 2025ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• சாத்தியமான ஓட்டைகளும் தரவு தொடர்பான சவால்களும் நீடிக்கின்றன. இருப்பினும், மலேசியாவில் சமூக உதவியை இன்னும் இலக்குநோக்கி வழங்குவதற்கான முக்கிய முன்னேற்றமாக இந்தச் சீர்திருத்தம் அமைகிறது.