வட ஜப்பானில் கனமழையால் அகிதா ஷின்கன்சென் சேவை நிறுத்தம்; உச்சநிலை அவசர எச்சரிக்கைகள்

புயல் மழையால் வடகிழக்கில் ரயில் சேவைகள் நிறுத்தம்

திங்களன்று ஜப்பானின் வடகிழக்குப் பகுதிகள் முழுவதும் பெய்த கனமழையால் ரயில் போக்குவரத்து பரவலாகப் பாதிக்கப்பட்டது; அவசரப் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கைகள் விடுக்கப்பட்டதுடன், வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவு அபாயங்களும் அதிகரித்தன. கிழக்கு ஜப்பான் ரயில்வே எனப்படும் ஜேஆர் ஈஸ்ட், பிற்பகலின் தொடக்கத்தில் ஒமகாரி மற்றும் அகிதா இடையிலான அகிதா ஷின்கன்சென் சேவையை நிறுத்தியது. நிலைமை மோசமடைந்ததைத் தொடர்ந்து, இவாத்தே மாகாணத்தின் மொரியோகா வரை சேவை நிறுத்தத்தை நீட்டித்தது. செவ்வாய்க்கிழமை வரை மழை தொடரக்கூடும் என்று ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் தெரிவித்தது. நிலச்சரிவுகள், ஆறுகளில் திடீர் நீர்மட்ட உயர்வு, மின்னல், பலத்த காற்று, ஆலங்கட்டி மழை ஆகியவற்றைக் கவனிக்குமாறு பரந்த பகுதிகளில் உள்ள மக்களை அது கேட்டுக்கொண்டது.

உள்ளூர் அதிகாரிகள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுத்தனர். ஷின்ஜோ ஆற்றில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அகிதா நகரம் 4,500-க்கும் மேற்பட்ட மக்களுக்கு மிக உயர்ந்த நிலை அவசர எச்சரிக்கையை விடுத்து, அதிக அபாயமுள்ள பகுதிகளில் உள்ளவர்கள் உடனடியாகப் பாதுகாப்பான இடத்துக்குச் செல்லுமாறு அறிவுறுத்தியது. கோஜோம் மற்றும் சென்போகு அதிகாரிகளும் தங்கள் நகராட்சிகளின் சில பகுதிகளில் அதே உச்சநிலை எச்சரிக்கையை அறிவித்தனர். சில இடங்களில் குறுகிய காலத்திலேயே பெய்யும் மழை, செப்டம்பர் மாதத்தின் வழக்கமான மொத்த அளவைத் தாண்டக்கூடும் என்று வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்கள் தெரிவித்தனர். இது சரிவுகள் இடிந்து விழுதல் மற்றும் நகர்ப்புற வெள்ளம் ஆகிய இரண்டுக்குமான எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.

தோஹோக்குவில் ரயில் சேவை பாதிக்கப்பட்டது பிற வழித்தடங்களிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. சில தோஹோக்கு ஷின்கன்சென் ரயில்கள் தாமதமாகின என்று ஜேஆர் ஈஸ்ட் தெரிவித்தது. மேலும், நிலம் நீரால் நனைந்து, நீர்நிலைகளின் மட்டம் உயர்ந்ததால் ஆய்வுகள் சிக்கலான நிலையில், அகிதா வழித்தடத்தில் கூடுதல் ரத்துகள் ஏற்படக்கூடும் என்றும் எச்சரித்தது. அதிவேக வழித்தடத்தில் மாற்றுப் போக்குவரத்து வழங்கப்படவில்லை. எனவே பயணிகள் மாற்றுத் திட்டங்களை முன்கூட்டியே வகுப்பது அவசியமானது.

எங்கு, ஏன் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன

அகிதா ஷின்கன்செனில் ஒமகாரி மற்றும் அகிதா இடையிலான கொமாச்சி சேவைகளை ஜேஆர் ஈஸ்ட் முதலில் நிறுத்தியது. தாழ்வான இந்தப் பகுதியில் தடங்கள் ஆறுகளுக்கு அருகிலும், மென்மையான மண்ணின் மீதும் செல்கின்றன. பின்னர், உள்நாட்டுப் பகுதிகளில் மழைப்பட்டைகள் தீவிரமடைந்ததால், சேவை நிறுத்தத்தை மொரியோகா வரை நீட்டித்தது. நாள் முழுவதும் புதுப்பிக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் ரயில் நிலவர இணையப் பக்கத்தில், அகிதா சேவைகளுக்கான தாமதங்களும் ரத்துகளும் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தன. மொரியோகா மற்றும் டோக்கியோ இடையே செல்லும் சில தோஹோக்கு ஷின்கன்சென் ஹயபுசா ரயில்களிலும் அதனால் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தன. அகிதா மினி-ஷின்கன்சென், வடக்கு-தெற்கு பிரதான வழித்தடத்துடன் சில பகுதிகளிலும் இயக்க நேரங்களிலும் தண்டவாளத்தைப் பகிர்ந்துகொள்கிறது. எனவே, மழையால் வேகக் கட்டுப்பாடுகள் அல்லது சேவை நிறுத்தங்கள் விதிக்கப்படும்போது, அவை பரந்த அதிவேக ரயில் வலையமைப்பையும் பாதிக்கக்கூடும் என்பதை இந்த நிலை காட்டுகிறது.

ஓகோட்ஸ்க் கடல் மற்றும் ஜப்பான் கடல் மீது சுழலும் தாழழுத்த அமைப்புகளுடன் இந்தப் பெருமழையை ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் தொடர்புபடுத்தியது. அவை வடகிழக்கே குரில் தீவுகளை நோக்கியும், வடக்கு ஹொன்ஷு வழியாகவும் நகரும்போது, நிலையாக உள்ள முன்பகுதியை நோக்கி ஈரப்பதமான காற்றைக் கொண்டுவருகின்றன. வெப்பமான, ஈரப்பதமுள்ள காற்று குளிர்ந்த காற்று அடுக்குகளின் மீது உயரும்போது, உயரமான மழை மேகங்கள் உருவாகி ஒரே இடத்தில் நிலைத்திருக்கலாம். இதனால் வடிகால் அமைப்புகளை மீறி, சரிவுகளை நிலையற்றதாக்கும் தீவிர மழை பொழிவுகள் ஏற்படலாம். இத்தகைய வானிலை அமைப்புகள் ஒரு நாள் அல்லது அதற்கும் மேலாக நீடிக்கக்கூடும். இதனால் ரயில்வே பாதுகாப்பு வரம்புகள் மீண்டும் மீண்டும் எட்டப்படுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களில், ரயில்களின் வேகத்தைக் குறைக்கவா, குறுகிய ரயில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவா அல்லது சேவையை நிறுத்தவா என்பதைத் தீர்மானிக்க, இயக்குநர்கள் மழைமானிகள், ஆற்றுக் கண்காணிப்புக் கருவிகள், காற்று வேகமானிகள் மற்றும் நில உறுதித்தன்மைக் குறியீடுகள் அடங்கிய வலையமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உணரிகளின் அளவீடுகள் முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகளைத் தாண்டினாலோ, தட அமைப்புகளுக்கு அருகே தண்ணீர் இருப்பதைப் பணியாளர்கள் கண்டாலோ, ஆய்வுகள் நிலைமை மேம்பட்டதை உறுதிசெய்யும் வரை ரயில்கள் நிறுத்தப்படும். மழை சிறிது நேரம் தணிந்தாலும், ரயில்கள் சில நேரங்களில் படிப்படியாக மீண்டும் இயக்கப்படுவதற்கு இந்த முன்னெச்சரிக்கை அணுகுமுறையே காரணம்.

எவ்வளவு மழை பெய்கிறது, என்ன அபாயங்கள் அதிகரிக்கின்றன

அகிதா மற்றும் அண்டை மாகாணங்களின் சில பகுதிகளில், சுமார் ஒரு நாளுக்குள் மழையளவு செப்டம்பர் மாத சராசரியைத் தாண்டக்கூடும் என்று வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்கள் எச்சரித்தனர். அகிதாவில் ஷின்ஜோ ஆற்றில் ஏற்பட்ட வெள்ளப்பெருக்கு, நிலைமைகள் எவ்வளவு விரைவாக மோசமடையக்கூடும் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டியது. மழை மண்ணின் அடுக்குகளை முழுமையாக நனைக்கும்போது, குறுகிய நேரத்தில் பெய்யும் தீவிர மழையால் அடிக்கடி தூண்டப்படும் மேலோட்ட நிலச்சரிவுகளின் அபாயம் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. நீடித்த கனமழை பெரிய சரிவுகள் இடிந்து விழும் அபாயத்தையும் அதிகரிக்கிறது; குறிப்பாக நிலநடுக்கப் பிளவுகள் அல்லது பழைய சரிவுப் பகுதிகள் மலைச்சரிவுகளை பலவீனப்படுத்திய இடங்களில் இது அதிகம்.

ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனத்தின் அறிவுறுத்தல்கள் மழையுடன் மட்டும் தொடர்புடையவை அல்ல. தீவிர மழையை உருவாக்கும் அதே வெப்பச்சலன மேகங்களுடன் மின்னல், பலத்த காற்று, ஆலங்கட்டி மழை ஆகியவையும் ஏற்படலாம். ரயில் இயக்குநர்களைப் பொறுத்தவரை, மின்னல் சமிக்ஞை மற்றும் மின்சார உபகரணங்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். மக்களைப் பொறுத்தவரை, பலத்த காற்று மரங்களை வேரோடு சாய்த்து, குப்பைகள் மற்றும் கிளைகளைச் சாலைகள், தண்டவாளங்கள் மீது வீசக்கூடும். ஆறுகளுக்கு அருகில் வசிப்பவர்கள் நீர்மட்ட மாற்றங்களைக் கண்காணித்து, உள்ளூர் உத்தரவுகள் கடுமையடைந்தால் விரைவாக நகரத் தயாராக இருக்குமாறு அதிகாரிகள் கேட்டுக்கொண்டனர்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஜப்பானில் மிகத் தீவிரமான மழை நிகழ்வுகளில் சில குறுகிய மழைப்பட்டைகளில் மணிக்கு 100 மில்லிமீட்டரைத் தாண்டிய மழைப்பொழிவைக் கொண்டிருந்தன. இந்தக் கோடையில் டோக்கியோ மற்றும் வடக்கு கான்டோவில் சில மாவட்டங்களில் அந்த அளவிலான மழை பெய்தது; இதனால் பல ஷின்கன்சென் வழித்தடங்களில் தற்காலிகமாக சேவை நிறுத்தப்பட்டது. தோஹோக்குவில் இந்த வாரம் காணப்படும் மழைப்போக்கு, நீண்ட மழைக்கால இடைவெளிகளுக்கிடையே குறுகிய நேரத் தீவிர மழை பெய்யும் பரந்த போக்கின் ஒரு பகுதியாகும்.

அகிதா, இவாத்தே பகுதிகளில் வெளியேற்றங்களும் உள்ளூர் பாதிப்புகளும்

ஆற்றின் நீர்மட்டம் உயர்ந்து, தாழ்வான பகுதிகளில் மழைநீர் தேங்கியதைத் தொடர்ந்து, அகிதா நகரின் நகராட்சி நிர்வாகிகள் பல ஆயிரம் மக்களுக்காக மிக உயர்ந்த அவசரநிலை நடவடிக்கையைச் செயல்படுத்தினர். அவசரப் பாதுகாப்பு உறுதிப்பாடு எனப்படும் இந்த அறிவுறுத்தல், ஏற்கெனவே ஆபத்தில் உள்ளவர்கள் தங்கள் உயிரைப் பாதுகாக்க உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறது. நடைமுறையில், இரண்டாவது மாடிக்குச் செல்வது, வெளியே செல்வது இன்னும் பாதுகாப்பாக இருந்தால் அருகிலுள்ள உறுதியான கட்டிடத்தில் தஞ்சம் புகுவது, அல்லது வழி செல்லக்கூடியது என அதிகாரிகள் உறுதிசெய்த பிறகு நியமிக்கப்பட்ட மையத்துக்குச் செல்வது ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

கோஜோம் மற்றும் சென்போகு பகுதிகளில் விடுக்கப்பட்ட பகுதியளவு எச்சரிக்கைகள், பெருக்கெடுத்த துணை ஆறுகள் மற்றும் நிலையற்றதாக அறியப்படும் சரிவுகள் உள்ளிட்ட உள்ளூர் அபாயங்களைப் பிரதிபலித்தன. இவாத்தேவின் கிராமப்புறப் பகுதிகளில், வெள்ளம் சூழ்ந்த நெல் வயல்களில் வேகமான நீரோட்டங்கள் மறைந்திருக்கக்கூடும் என்று அதிகாரிகள் எச்சரித்தனர். அடிக்கடி வெள்ளம் சூழும் அணுகுச் சாலைகள் உள்ள இடங்களில் தீயணைப்பு மற்றும் பேரிடர் குழுக்கள் நீர் இறைக்கும் பம்புகள், மணல் மூட்டைகள், அதிக தரைத்தள உயரமுள்ள வாகனங்கள் ஆகியவற்றை முன்கூட்டியே நிறுத்தின. மரங்களும் குப்பைகளும் மின்கம்பிகளைச் சேதப்படுத்தக்கூடும் என்பதால், மின்சாரப் பணியாளர்கள் குறுகிய நேர மின்தடைகளுக்குத் தயாரானார்கள்.

இரவில் வெளியேறுவது கூடுதல் ஆபத்தானதாக இருக்கலாம் என்றும் அவசரகால மேலாண்மை அதிகாரிகள் மக்களுக்கு நினைவூட்டினர். கைப்பேசிகளை மின்னேற்றம் செய்து வைத்திருக்கவும், மின்விளக்குகளைத் தயாராக வைத்திருக்கவும், வெளியேற்ற உத்தரவு தவிர்க்க முடியாததாகும் பட்சத்தில் அத்தியாவசிய மருந்துகள் மற்றும் ஆவணங்களை நீர்ப்புகாத பைகளில் வைக்கவும் மக்களுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது.

பயணிகள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய நிலை; மாற்று வழிகள் குறைவு

பரபரப்பான பயண நேரங்களில் ரயில் சேவை பாதிக்கப்படும்போது ஆயிரக்கணக்கானோர் சிக்கிக்கொள்ளலாம். பயணத் திட்டங்களை மாற்றியமைக்க ஜேஆர் ஈஸ்டின் அறிவிப்புகள் உதவினாலும், பேருந்துகள் பாதுகாப்பாக இயங்க முடியாதபோது, கிராமப்புறத் தோஹோக்குவின் அதிவேக வழித்தடங்களுக்கு மாற்று வழிகள் குறைவு; உள்ளூர் ரயில் பாதைகளும் அதே வானிலையால் பாதிக்கப்படுகின்றன. மழையின் தீவிரம் குறைந்தவுடன் இயக்குநர்கள் வழக்கமாக ஆய்வுகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, முழு கால அட்டவணைக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு குறைக்கப்பட்ட வேகத்தில் ரயில் சேவையை மீண்டும் தொடங்குவார்கள்.

முந்தைய மழை நிகழ்வுகளில் சிக்கிய பயணிகள் நீண்ட, நிச்சயமற்ற காத்திருப்பை விவரித்துள்ளனர். கியோடோ நியூஸ் செய்தி வெளியிட்ட அண்மைய கனமழைச் சேவை நிறுத்தத்தின்போது, வெள்ளம் சூழக்கூடிய பகுதிகளுக்குள் ரயில்கள் செல்லாமல் இருக்க சேவைகள் மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டதால் பயணிகள் தங்கள் விரக்தியைப் பகிர்ந்துகொண்டனர்.

கசுஹிரோ யமனே, 52, மழை திடீரெனப் பெய்து சேவையை நிறுத்தியபோது, நகோயாவிலிருந்து யமகுச்சியில் உள்ள வீட்டுக்குச் செல்ல முயன்றுகொண்டிருந்ததாக கியோடோவிடம் தெரிவித்தார்:

சமீபகாலமாக மழை பெய்தாலே எல்லாம் நின்றுவிடுவது போல இருக்கிறது.

தனது மகளுடன் பயணம் செய்த 47 வயது பெண் பயணி ஒருவர், எச்சரிக்கை நிலைக்கும் சேவை நிறுத்தத்துக்கும் இடையே நிலைமை மாறிக்கொண்டிருந்ததால் டோக்கியோ நிலையத்தில் ஒரு மணி நேரத்துக்கும் மேலாகக் காத்திருந்ததாகக் கூறினார்:

மழையால் ரயில் நின்றுவிடும் என்று நான் எதிர்பார்க்கவில்லை.

இத்தகைய காட்சிகள் பல்வேறு பகுதிகளிலும் பருவங்களிலும் தற்போது அதிகம் காணப்படுகின்றன. மழைமானிகளின் அளவீடுகள் அல்லது நிலத்தில் நீர் நிறைவு குறியீடுகள் பாதுகாப்பு வரம்புகளைத் தாண்டும்போது, நிலையங்களுக்கு இடையிலோ சுரங்கங்களிலோ ரயில்கள் சிக்கிக்கொள்வதைத் தவிர்க்க இயக்குநர்கள் அவற்றை நிறுத்துகின்றனர். இந்தக் கொள்கை அபாயத்தைக் குறைக்கிறது; அதே நேரத்தில் ஆய்வாளர்கள் ஒவ்வொரு பகுதியையும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாகச் சரிபார்க்க வேண்டியிருப்பதால் தாமதங்கள் நீள்கின்றன.

தீவிர மழையில் ரயில்வே பாதுகாப்பை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறது

வானிலை விரைவாக மாறினாலும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் வகையில், ஜப்பானின் அதிவேக ரயில்வேகள் பல அடுக்குப் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. புயல் வருவதற்கு முன்பே, ரேடார், ஆற்றுத் தரவுகள், மண்ணின் ஈரப்பத மாதிரிகள் ஆகியவற்றைக் குழுக்கள் கண்காணிப்பதிலிருந்து இந்த அணுகுமுறை தொடங்குகிறது. தீவிர மழை பெய்யும் என முன்னறிவிப்பாளர்கள் கணித்தால், பயணிகள் திட்டங்களை மாற்றிக்கொள்ளவும் நெரிசலான நிலையங்களைத் தவிர்க்கவும், திட்டமிட்ட சேவை நிறுத்தங்கள் ஏற்படக்கூடும் என்று ரயில்வே நிர்வாகங்கள் அறிவிக்கின்றன.

மழைமானிகள் முதல் மண் நீர் குறியீடு வரை

தோகைடோ ஷின்கன்செனில், மழைமானிகளின் மொத்த அளவுகளை மட்டும் நம்பாமல், மலைச்சரிவுகளில் எவ்வளவு ஈரப்பதம் தேங்கியுள்ளது என்பதைக் கண்காணிக்கும் மண் நீர் குறியீட்டுக்கும் அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கும் வகையில் மத்திய ஜப்பான் ரயில்வே சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வழிகாட்டுதல்களைப் புதுப்பித்தது. நீண்ட மழைக்காலங்களுக்குப் பிறகு சரிவுகள் எப்போது இடிந்து விழக்கூடும் என்பதை முன்னறிவிக்க இந்தக் குறியீடு உதவுகிறது. மத்திய ஜப்பானில் நீண்ட சேவை நிறுத்தங்களுக்கு வழிவகுத்த, பல நாட்கள் நீடித்த தொடர்ச்சியான மழை நிகழ்வுகளைத் தொடர்ந்து இந்த மாதிரி ஏற்கப்பட்டது. இந்தக் கோட்பாடு நாடு முழுவதற்கும் பொருந்தும்: மழை எவ்வளவு நீடிக்கிறதோ, அவ்வளவு சரிவுகள் நிலையற்றதாகலாம்; குறிப்பிட்ட ஒரு மணி நேரத்தில் மழை தீவிரமாகத் தெரியாவிட்டாலும் இது நிகழக்கூடும்.

ஆய்வுகளும் படிப்படியான சேவை மீள்தொடக்கமும்

மழைமானிகளின் அளவீடுகள் அல்லது குறியீடுகள் வரம்புகளைத் தாண்டும்போது, ரயில்கள் நிறுத்தப்படுகின்றன. கல்வெர்ட்கள், தண்டவாளக் கற்கள் மற்றும் கரைகளைச் சோதிக்க, தட ஆய்வுக் குழுக்கள் பெரும்பாலும் சாலை வழியாகச் செல்கின்றன. அணுக முடியாத இடங்களில் ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் கேமரா அமைப்புகள் உதவுகின்றன. சேதம் எதுவும் இல்லை என்றும் மழை தணிந்துவிட்டது என்றும் குழுக்கள் கண்டறிந்தால், தற்காலிக வேகக் கட்டுப்பாடுகளுடன் சேவை படிப்படியாக மீண்டும் தொடங்கும். அரிப்பு, தண்டவாளங்களில் குப்பைகள் அல்லது முக்கிய உபகரணங்களுக்கு அருகே உயரும் நீர் ஆகியவற்றை ஆய்வாளர்கள் கண்டால், பழுதுபார்ப்புப் பணிகளும் முழுமையான சோதனைகளும் முடியும் வரை சேவை நிறுத்தம் தொடரும்.

அகிதா ஷின்கன்செனுக்கான ஜேஆர் ஈஸ்டின் தற்போதைய அறிவிப்புகளில், கொமாச்சி சேவைகளுக்கான தாமதங்களும் ரத்துகளும் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தன; அதிவேக வழித்தடத்தில் மாற்றுப் போக்குவரத்து வழங்கப்படாது என்றும் எச்சரிக்கப்பட்டிருந்தது. தனிப்பாதையில் இயங்கும் ஷின்கன்சென் சேவைகளில் இது வழக்கமான நடைமுறையாகும். மோசமான வானிலையின்போது பாதுகாப்பான மாற்று ஏற்பாடுகளைச் செய்ய நீண்ட நடைமுறைகள் தேவைப்படும்.

தீவிர வானிலைப் பாதிப்புகள் அதிகரித்து வருகின்றனவா

கடந்த பருவங்களில், இத்தகைய பாதிப்புகள் எவ்வளவு பரவலாகவும் அடிக்கடியும் ஏற்பட்டுள்ளன என்பது தெரிகிறது. கடந்த ஆண்டு கோடையின் பிற்பகுதியில், ஷான்ஷான் புயல் மத்திய மற்றும் மேற்கு ஜப்பானின் சில பகுதிகளில் கனமழையைக் கொட்டியது. இதனால் நகோயாவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும், டோக்கியோ மற்றும் ஒசாகா இடையிலான வழித்தடத்திலும் ஷின்கன்சென் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. அதே காலகட்டத்தில், ஆம்பில் புயல் கிழக்கு ஜப்பானை நெருங்கியதால் விமான நிறுவனங்கள் நூற்றுக்கணக்கான விமானங்களை ரத்து செய்தன; பாதுகாப்புச் சோதனைகளுக்காக டோக்கியோவைச் சுற்றிய பகுதிகளில் முக்கிய ரயில் இயக்குநர்கள் ரயில்களை நிறுத்தினர்.

மேற்கு ஜப்பானிலும் இதேபோன்ற மழைப்போக்குகள் காணப்பட்டுள்ளன. 2024 மற்றும் 2025ஆம் ஆண்டுகளில் பெய்த கனமழையால் சான்யோ மற்றும் தோகைடோ ஷின்கன்சென் வழித்தடங்களின் சில பகுதிகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டன. சில சமயங்களில் ஒரே வார இறுதியில் ஒரு லட்சத்துக்கும் அதிகமான பயணிகள் பாதிக்கப்பட்டனர். இந்த ஆண்டு ஜூலையில், டோக்கியோவைச் சுற்றி பெய்த கனமழையால் தோகைடோ மற்றும் தோஹோக்கு வழித்தடங்களின் சில பகுதிகள் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டன; பல இடங்களில் மணிநேர மழையளவு 100 மில்லிமீட்டரைத் தாண்டியது. இந்தக் கோடையில் க்யூஷுவில் பெய்த தீவிர மழை வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவுகளைத் தூண்டியது; க்யூஷு ஷின்கன்சென் சேவையை நிறுத்தியதுடன், பல மாகாணங்களில் வெளியேற்ற அறிவுறுத்தல்களுக்கும் வழிவகுத்தது.

கனமழையின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கும் காரணிகளில் வெப்பமடையும் காலநிலையும் ஒன்று என்று விஞ்ஞானிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். வெப்பமான காற்று அதிக ஈரப்பதத்தைத் தக்கவைக்கும்; புயல்கள் உருவாகும்போது இதனால் மணிநேர மழைப்பொழிவு அதிகரிக்கலாம். மணிநேர மற்றும் பல நாள் மழையளவுகளுடன் தொடர்புடைய வரம்புகளைச் சார்ந்துள்ள ரயில் அமைப்புகளில், இந்த மாற்றத்தால் மழைமானிகள் மற்றும் மண் குறியீடுகள் பாதுகாப்பு வரம்புகளை அடிக்கடி தாண்டக்கூடும். முன்னதாகவே எச்சரிக்கை விடுப்பது, சரிவுகள் மற்றும் கல்வெர்ட்களுக்கான பராமரிப்புப் பணிகளை விரிவுபடுத்துவது, கனமழை உச்சத்தை அடைந்த பிறகு சேவையை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான அளவுகோல்களை மேலும் எச்சரிக்கையுடன் வகுப்பது ஆகியவற்றின் மூலம் இயக்குநர்கள் பதிலளித்துள்ளனர்.

பயண ஆலோசனைகளும் உடனுக்குடன் புதுப்பிக்கப்படும் தகவல்களும்

நிலைமைகள் தொடர்ந்து மாறிவருவதால், அகிதா, இவாத்தே மற்றும் அண்டை மாகாணங்களில் உள்ள பயணிகள் நீண்ட பயண நேரத்துக்கும் சாத்தியமான மாற்றுப் பாதைகளுக்கும் தயாராக இருக்க வேண்டும். முன்கூட்டிய திட்டமிடல், நெகிழ்வான பயணச்சீட்டுகள், அதிகாரப்பூர்வத் தகவல் வழிகளில் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட அறிவிப்புகள் ஆகியவை, அதிக முன்னறிவிப்பின்றி சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டு மீண்டும் தொடங்கும் சூழலில் உதவும்.

• ஷின்கன்சென் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட விரைவு ரயில் சேவைகளின் சமீபத்திய நிலவரத்துக்கு ஜேஆர் ஈஸ்ட் ரயில் நிலவரப் பக்கத்தைப் பார்க்கவும். ஆங்கில நிலவரத் தளம் ஜேஆர் ஈஸ்ட் ஷின்கன்சென் ரயில் தகவல் என்ற முகவரியில் கிடைக்கிறது.
• பயணத் திட்டங்களில் கூடுதல் நேரத்தை ஒதுக்குங்கள். சேவை மீண்டும் தொடங்கிய பிறகும் வேகக் கட்டுப்பாடுகள் சிறிது காலம் தொடரக்கூடும்.
• ஷின்கன்சென் வழித்தடங்களில் மாற்றுப் போக்குவரத்து குறைவாகவோ இல்லாமலோ இருக்கலாம் என எதிர்பாருங்கள். இயக்குநர்கள் வழித்தடங்கள் பாதுகாப்பானவை என்று உறுதிசெய்தால் மட்டுமே உள்ளூர் ரயில்கள் அல்லது நெடுஞ்சாலைப் பேருந்துகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
• உங்கள் பகுதியில் வெளியேற்ற உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டால், முதலில் உள்ளூர் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி, பயணத்தைப் பின்னர் மாற்றியமைக்கவும். கைப்பேசிகளை மின்னேற்றம் செய்து வைத்திருங்கள்; மருந்துகள், தண்ணீர், எடை குறைந்த மழைக் கவசம் ஆகியவற்றை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்.
• ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் மற்றும் நகராட்சி வழிகளின் வானிலை எச்சரிக்கைகளைக் கண்காணியுங்கள். கனமழையின்போது ஆற்றுநீர் மட்ட வரைபடங்களும் நிலச்சரிவு அபாய வரைபடங்களும் அடிக்கடி புதுப்பிக்கப்படும்.
• தீவிர மழையின்போது பயணம் செய்வது கட்டாயமானால், பார்வைத்திறன் அதிகமாகவும் ஆய்வுக் குழுக்கள் விரைவாகப் பணியாற்றக்கூடியதாகவும் இருக்கும் பகல் நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

ஜேஆர் நிறுவனங்களின் ஆங்கில அறிவிப்புகள் பொதுவாக வழித்தட நிலவரம் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. ஒவ்வொரு வழித்தடம் குறித்த விரிவான புதுப்பிப்புகளும் நிலைய அறிவிப்புகளும் பொதுவாக ஜப்பானிய மொழியில் விரைவாகக் கிடைக்கும். எனவே பயணிகள் நிலையத் திரைகள் மற்றும் பணியாளர்களிடமும் தகவல் பெற வேண்டும்.

அடுத்து என்ன நிகழும்

மழைப்பட்டைகள் செவ்வாய்க்கிழமை வரை படிப்படியாக வடகிழக்கே நகரும் என்றும், உள்ளூரில் புதிதாக எச்சரிக்கைகளைத் தூண்டக்கூடிய மழைத் தீவிரங்கள் ஏற்படலாம் என்றும் வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். அதிகபட்ச மழை பொழிவு கடந்த பிறகும், நீரால் நனைந்த மலைச்சரிவுகள் ஓரிரு நாட்களுக்கு பலவீனமாகவே இருக்கும். ஒவ்வொரு பகுதியையும் திறப்பதற்கான ஆய்வுகளை ரயில் இயக்குநர்கள் நம்பியிருப்பார்கள்; புதிதாக மழை தீவிரமடைந்தால் இந்தக் காத்திருப்பு மீண்டும் தொடங்கலாம். உயரமான பகுதிகளிலிருந்து நீர் வடிந்துவரும்போது, ஆற்றங்கரையோர நகராட்சிகள் தாமதமாக ஏற்படும் நீரோட்டத்தைக் கண்காணிக்கும்.

தற்போது பொறுமையும் எச்சரிக்கையும் மிக முக்கியம். ஏறுவதற்கு முன்பாகப் புறப்படும் நேரங்களைப் பயணிகள் உறுதிப்படுத்தி, மாற்றுத் திட்டங்களைத் தயாராக வைத்திருந்து, பகுதியளவு சேவைகள் மீண்டும் தொடங்குவது குறித்த அறிவிப்புகளைக் கவனிக்க வேண்டும். எச்சரிக்கைப் பகுதிகளில் உள்ளவர்கள் வெளியேற்ற வழிகள் மற்றும் மையங்கள் குறித்த உள்ளூர் அறிவுறுத்தல்களைத் தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டும். வானிலை அமைப்பு நகர்ந்துசெல்லும்போது ரயில் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் மேம்படும்; எனினும், பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய அனைத்து பகுதிகளும் நிலையாக உள்ளன என்பதை ஆய்வுகள் உறுதிசெய்யும் வரை இடையிடையே தாமதங்கள் ஏற்படக்கூடும்.

சுருக்கமாக

• தீவிர மழையைத் தொடர்ந்து அகிதா ஷின்கன்சென் சேவை முதலில் ஒமகாரி மற்றும் அகிதா இடையே நிறுத்தப்பட்டது; பின்னர் மொரியோகா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது.
• ஷின்ஜோ ஆற்றில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டதால், அகிதா நகரம் 4,500-க்கும் மேற்பட்ட மக்களுக்கு மிக உயர்ந்த அவசர எச்சரிக்கையை விடுத்தது.
• கோஜோம் மற்றும் சென்போகு நகராட்சிகளின் சில பகுதிகளில் உச்சநிலை எச்சரிக்கைகள் அறிவிக்கப்பட்டன.
• செவ்வாய்க்கிழமை வரை மழை தொடரும் என்று ஜப்பான் வானிலை ஆய்வு நிறுவனம் தெரிவித்தது; நிலச்சரிவு, வெள்ளம், மின்னல், பலத்த காற்று, ஆலங்கட்டி மழை ஆகியவை குறித்தும் எச்சரித்தது.
• அகிதா சேவைகளில் தாமதங்களும் ரத்துகளும், சில தோஹோக்கு ஷின்கன்சென் ரயில்களில் தொடர் தாமதங்களும் ஏற்பட்டதாக ஜேஆர் ஈஸ்ட் தெரிவித்தது.
• இந்தச் சேவை நிறுத்தத்தின்போது அதிவேக வழித்தடத்தில் மாற்றுப் போக்குவரத்து வழங்கப்படவில்லை.
• சில பகுதிகளில் குறுகிய காலத்திலேயே மழைப்பொழிவு செப்டம்பர் மாதத்தின் சராசரி மொத்த அளவைத் தாண்டக்கூடும்.
• ஆய்வுகளும் படிப்படியான சேவை மீள்தொடக்கமுமே முழுச் சேவை எப்போது திரும்பும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும்; குறுகிய முன்னறிவிப்பில் கூடுதல் சேவை நிறுத்தங்கள் ஏற்படவும் வாய்ப்புள்ளது.