கியோட்டோவின் கூட்ட நெரிசல், கல்விச் சுற்றுலாக்களை மறுபரிசீலிக்க ஜப்பானியப் பள்ளிகளைத் தூண்டுகிறது

பிரியமான ஒரு மரபு ஏன் மாறுகிறது

தலைமுறை தலைமுறையாக, ஜப்பானிய மாணவர்கள் தங்கள் பள்ளிப் பருவத்தை நினைவுகூரும்போது முதலில் நினைவுக்கு வரும் சுற்றுலாத் தலமாக கியோட்டோ இருந்து வந்துள்ளது. அந்த மரபு இப்போது நெருக்கடியில் உள்ளது. சுற்றுலாப் பயணிகளின் பெருங்கூட்டம், நிரம்பி வழியும் பேருந்துகள், நீண்ட வரிசைகள் ஆகியவை கல்விச் சுற்றுலாக்களின் பயனைச் சிதைக்கின்றன. இதனால், வேறு இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கப் பல பள்ளிகள் முனைகின்றன. இந்த மாற்றம் இப்போது சிறியதாக இருந்தாலும், வளர்ந்து வருகிறது. ஓய்வுப் பயணங்களைத் தாண்டியும், வருகையாளர் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்பு முடிவுகளை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை இது காட்டுகிறது.

கியோட்டோவுக்கு இன்னும் பெரும் எண்ணிக்கையிலானோர் வருகின்றனர். 2024ஆம் ஆண்டில் 5.606 கோடி பேர் வந்ததாக நகராட்சி ஆய்வு தெரிவித்தது. 2015ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு இதுவே இரண்டாவது அதிகபட்ச எண்ணிக்கையாகும். ஆனால், மாணவர் வருகை வேறொரு கதையைச் சொல்கிறது. 2024ஆம் ஆண்டில் பள்ளிச் சுற்றுலாக்களுக்காக சுமார் 7.5 லட்சம் மாணவர்கள் வந்தனர். இது 2023ஆம் ஆண்டின் 8.1 லட்சத்திலிருந்து 7.4 சதவீதம் குறைவு. பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு பள்ளிகள் வெளிநாட்டுப் பயணங்களை அதிகரித்தது ஒரு காரணம் என நகர அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். ஆசிரியர்களும் பெற்றோர்களும் வெளிப்படையாகக் கூறுவதையும் அவர்கள் ஒப்புக்கொள்கின்றனர். இறுக்கமான கால அட்டவணையில் நகரைச் சுற்றுவது கடினமாக இருப்பதால், பல குழுக்கள் அங்கு செல்வதைத் தவிர்க்கின்றன.

திட்டமிடலுக்கும் குழுவாகக் கற்றலுக்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கும் ஜப்பானியப் பள்ளிச் சுற்றுலாக்கள், தலங்களைப் பார்ப்பதைக் காட்டிலும் அதிகம் கற்பிப்பதற்காக ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன. குழுவாகச் செயல்படுதல், நேர மேலாண்மை, உள்ளூர் பண்பாட்டை மதித்தல் ஆகியவற்றை வளர்க்க ஆசிரியர்கள் இந்த அனுபவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். போக்குவரத்து நெரிசலில் பேருந்துகள் சிக்கி, மாணவர்கள் பல மணிநேரம் வரிசையில் நிற்கும்போது, அந்தப் பாடங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன. கியோட்டோவின் கோயில்கள் வழியாகச் செல்லும் பாரம்பரியப் பயணத்திட்டம், பள்ளிகள் எதிர்பார்க்கும் பலனை இன்னும் அளிக்குமா என ஆசிரியர்களும் பெற்றோர்களும் பரிசீலிக்கின்றனர்.

கியோட்டோவில் நேர்ந்தது என்ன

கடந்த செப்டம்பரில் நடந்த சுற்றுலாவுக்குப் பிறகு, டோக்கியோவின் ஒரு ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளி தனது முடிவை மாற்றியது. மூன்றாவது நாளில், மாணவர்கள் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இடங்களின் பட்டியலுடன், பேருந்திலும் ரயிலிலும் சிறு குழுக்களாகக் கியோட்டோவைச் சுற்றிப் பார்த்தனர். போக்குவரத்து நெரிசல் அட்டவணையைச் சீர்குலைத்தது. கின்காகுஜிக்கு அருகிலிருந்த நிறுத்தத்தில், கூட்டம் மிகவும் அதிகமாக இருந்ததால் ஒரு குழு பேருந்திலிருந்து இறங்கிச் செல்ல முடிவெடுத்தது. கடைசியாகச் சந்திக்க வேண்டிய இடத்துக்குச் சரியான நேரத்தில் செல்ல முடியுமோ என்ற கவலையில், அவர்கள் கிடானோ தென்மாங்கு உள்ளிட்ட இடங்களுக்குச் செல்லாமல், ஃபுஷிமி இனாரி தைஷாவுக்கு சுமார் 13 கிலோமீட்டர் நடந்தே சென்றனர். நேரம் கடந்து கொண்டிருந்ததால், பல இடங்களுக்குச் செல்வதைத் தவிர்ப்பதாக மற்ற குழுக்களும் நாள் முழுவதும் ஆசிரியர்களுக்குத் தெரிவித்தன. உடன் சென்ற ஆசிரியர் மாலைக்குள் களைத்துப்போனார்.

டோக்கியோ திரும்பிய பிறகு, பள்ளி நிர்வாகிகள் ஒரு பயண முகமையுடன் ஆலோசித்தனர். அடுத்த கல்விச் சுற்றுலாவுக்கு கியோட்டோவையும் அருகிலுள்ள நாராவையும் நீக்கிவிட்டு, ஷிகோகுவைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். பண்பாட்டைத் தவிர்ப்பது நோக்கமல்ல; மாணவர்கள் உண்மையாக அனுபவிக்கக்கூடிய வகையில் அதைக் கண்டறிவதே நோக்கம். கோச்சியில் கட்சுவோ நோ தடாக்கி சமைத்தல், ககாவாவில் உடோன் தயாரித்தல், எடோ காலத்தின் பிற்பகுதி வரலாறு பற்றிய பாடங்கள் எனப் பலவற்றை ஷிகோகு வழங்கியது. ஏப்ரலில் இந்த மாற்றத்தைப் பெற்றோரிடம் பள்ளி தெரிவித்தது; யாரும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கவில்லை.

இரண்டாம் ஆண்டு மாணவி ஒருவரின் தாய், வெப்பம் அதிகரித்து வரும் சூழலில் சுற்றுலா ஏற்பாடு செய்யும் பல குடும்பங்களின் கவலையைப் பிரதிபலித்தார். கியோட்டோவில் அளவுக்கு மீறிய சுற்றுலா குறித்து தொடர்ந்து வரும் செய்திகளைக் கேட்ட பிறகு, வெயிலில் பேருந்துக்காகவும் நுழைவுக்காகவும் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்குமோ என அவர் கவலைப்பட்டார். பெற்றோருக்கும் குழந்தைக்கும் புதிதாக இருக்கும் ஷிகோகுவில், நேரடியாகச் செய்து பார்க்கும் அனுபவங்கள் கிடைக்கும் என்பதையும் அவர் விரும்பினார்.

வெயிலில் பேருந்தில் ஏறுவதற்கோ ஓர் இடத்துக்குள் நுழைவதற்கோ அவள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தால், அவளுடைய உடல்நலம் குறித்து இப்போது கியோட்டோப் பயணம் எனக்குக் கவலையளிக்கிறது. ஷிகோகுவில் அனுபவம் சார்ந்த பல நிகழ்ச்சிகள் இருப்பதாகக் கேள்விப்பட்டேன்; அங்கே அவள் தரமான நேரத்தைச் செலவிட முடியும் என நினைக்கிறேன்.

மாணவர்கள் நடைமுறைக்கு ஏற்ற வகையில் யோசித்தனர். நண்பர்களுடன் இருப்பதே முக்கியம்; இடம் அவ்வளவு முக்கியமல்ல என்றார் ஒருவர். இதுவரை ஷிகோகுவுக்குச் சென்றதில்லை என்பதால் அங்கு செல்வதை ஆவலுடன் எதிர்பார்ப்பதாக மற்றொருவர் கூறினார். புகழ்பெற்ற இடங்களுக்கிடையே நீண்ட நேரம் பயணம் செய்வதைவிட, மாணவர்கள் நேரடியாகப் பங்கேற்கக்கூடிய செயல்பாடுகளுக்கு பள்ளிகள் முன்னுரிமை அளிக்கும் கல்வித்துறையின் பரந்த மாற்றத்துடன் அவர்களின் கருத்துகள் ஒத்துப்போகின்றன.

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பிரச்சினையின் அளவு

கியோட்டோவில் நிலவும் நெரிசலுக்கு வெளிநாட்டுப் பயணிகள் மட்டுமே காரணமல்ல. உள்நாட்டுச் சுற்றுலாவும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. பெருந்தொற்றுக்கு முன்பு, நகருக்கு ஆண்டுக்கு மொத்தம் சுமார் 8.8 கோடி பேர் வந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டது. அந்த எண்ணிக்கையில் பள்ளிக் குழுக்கள் உட்படப் பல ஜப்பானியப் பயணிகளும் அடங்குவர். வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நகர மையம், குறுகிய தெருக்கள், பேருந்துகளைச் சார்ந்திருக்கும் போக்குவரத்து ஆகியவை மக்களைச் சில பிரபலமான பகுதிகளில் குவிக்கின்றன. சமூக ஊடகங்கள், புகைப்படங்களுக்கு மிகவும் ஏற்ற இடங்களை நோக்கிப் பயணிகளைத் திருப்புவதால் நெருக்கடி மேலும் அதிகரிக்கிறது.

நெரிசல் மற்றும் நடத்தை குறித்த கவலைகள் நாடு முழுவதும் உள்ளன. வெளிநாட்டுப் பயணிகளிடம் அண்மையில் நடத்தப்பட்ட ஆய்வில், 2024ஆம் ஆண்டுப் பயணங்களின்போது சுமார் மூன்றில் ஒருவர் கூட்ட நெரிசல் தொடர்பான பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டதாகத் தெரியவந்தது. குப்பை போடுதல், தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளுக்குள் நுழைதல், நீண்ட வரிசைகள் ஆகியவை முக்கியப் புகார்களாக இருந்தன. நிலைமையை மேம்படுத்தவும் பண்பாட்டுத் தலங்களைப் பாதுகாக்கவும் நிதி பயன்படுத்தப்பட்டால், கூடுதல் கட்டணங்களைச் செலுத்தத் தயாராக இருப்பதாகப் பலர் தெரிவித்தனர். தங்குமிட வரி மற்றும் பயணிகளுக்கான தனிப் போக்குவரத்து உள்ளிட்ட சுற்றுலா மேலாண்மை அணுகுமுறைகளை நகரங்கள் வகுப்பதில் இந்த மனப்போக்கு தாக்கம் செலுத்துகிறது.

ஜப்பானிய யெனின் மதிப்புச் சரிவு, சர்வதேசப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை சாதனை அளவுக்கு உயர உதவியுள்ளது. ஆனால், பள்ளிச் சுற்றுலாக்கள் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய வெளிநாட்டுப் பயண நிலைக்குத் திரும்ப இது உதவவில்லை. எரிபொருள் விலைகளும் வெளிநாட்டுச் செலவுகளும் யென் கணக்கில் உயர்ந்துள்ளதால், பல பள்ளிகள் உள்நாட்டிலேயே பயணம் செய்யத் தேர்வு செய்கின்றன. அதே நேரத்தில், கியோட்டோவின் கூட்டம் வழக்கமான பயண வழித்தடத்தை ஈர்ப்புக் குறைந்ததாக மாற்றுகிறது. இதன் மொத்த விளைவாக, ஜப்பானுக்குள் சுற்றுலாத் தலங்கள் பலவகைப்படுத்தப்படுகின்றன; குழுக்களைச் சௌகரியமாக ஏற்கக்கூடிய பகுதிகளுக்கு பள்ளிகள் செல்கின்றன.

பள்ளிகள் மாற்றாகச் செல்லும் இடங்கள்

குழுப் பயணத்துக்கு ஏற்ற பண்பாடு, அணுகல் வசதி, போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் ஆகியவை மாற்றுத் தலங்களில் ஒன்றிணைகின்றன. அனுபவம் சார்ந்த செயல்பாடுகளுக்காக ஷிகோகு கவனம் பெற்றுள்ளது. கோச்சியில், சாமுராய் ஆட்சி முடிவுக்கு வந்த காலத்துடன் தொடர்புடைய உள்ளூர் வரலாற்றைக் கற்றுக்கொண்டே மாணவர்கள் கட்சுவோ நோ தடாக்கி தயாரிக்கலாம். ககாவாவில், உடோன் மாவைப் பிசைந்து வெட்டி, தாங்களே தயாரித்ததைச் சாப்பிடலாம். விசாரணை அடிப்படையிலான, நேரடிச் செயல்பாட்டுடன் கூடிய கற்றலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் தற்போதைய கற்பித்தல் நோக்கங்களுடன் இந்த நிகழ்ச்சிகள் ஒத்துப்போகின்றன.

டோக்கியோ பிராந்தியப் பள்ளிகள் விரும்பும் மற்றொரு இடம் இஷிகாவா மாகாணத்தில் உள்ள கனசாவா. ஹொகுரிக்கு ஷின்கன்சென் மூலம் டோக்கியோவிலிருந்து கனசாவாவை அடைய எடுக்கும் நேரம், ரயிலில் கியோட்டோ செல்லும் நேரத்துக்குச் சுமார் சமம். நகரின் கென்ரோகுவென் தோட்டம் திறந்தவெளி வகுப்பறையாக அமைகிறது; அங்கு வரும் மாணவர்களுக்கு உள்ளூர் உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்கள் வழிகாட்டிச் சுற்றுலா நடத்துகின்றனர். ஹொக்கைடோவிலுள்ள சிறிய நகரமான ஹகோடேட், அதன் டிராம் வலையமைப்பாலும் நடந்து செல்லக்கூடிய வரலாற்றுப் பகுதிகளாலும் குழுக்களைக் கவர்கிறது. இதனால் குழுவாகச் செல்வது எளிதாகிறது.

பள்ளிகள் பயணத் திட்டங்களை வெகு முன்கூட்டியே, பெரும்பாலும் 18 முதல் 24 மாதங்களுக்கு முன்னரே தயாரிக்கின்றன. இந்த நீண்ட முன்னேற்பாட்டுக் காலத்தால், இன்று எடுக்கப்படும் முடிவுகள் பல ஆண்டுகளுக்குத் தொடரும். வருகையாளர் வரத்து மீண்டும் மாறினாலும், கியோட்டோவைத் தவிர்க்கும் சிறிய மாற்றம் ஏன் நீடிக்கக்கூடும் என்பதையும் இது விளக்குகிறது.

பள்ளிச் சுற்றுலாக்களுக்கான தேசிய அமைப்புக்குத் தலைமை தாங்கும் ஷூய்ச்சி டகேஉச்சி, கியோட்டோவின் பங்கு தனித்துவமானது எனக் கூறியதுடன், தற்போதைய கூட்ட நெரிசலில் பழைய சுற்றுலா முறை எப்போதும் சரியாக அமையாது என்றும் எச்சரித்தார். முன்பு செய்ததைப் போல மாணவர்களால் செயல்பாடுகளில் பங்கேற்க முடியவில்லை என்றார். பயணத் தலங்களை மிக முன்கூட்டியே உறுதிசெய்ய வேண்டியிருப்பதால், மேலும் பல பள்ளிகள் கியோட்டோவைத் தவிர்க்கக்கூடும் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

வரலாறு மற்றும் பண்பாட்டின் காரணமாக, பள்ளிச் சுற்றுலாக்களில் கியோட்டோவுக்கு ஈடில்லாத முக்கியத்துவம் உள்ளது. மாணவர்கள் இப்போது முன்பு போலச் செயல்பாடுகளில் பங்கேற்க முடியவில்லை. எனவே, மேலும் பல பள்ளிகள் வேறு பிராந்தியங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடும்.

செலவுச் சுமையும் யெனின் மதிப்புச் சரிவும்

இந்த மாற்றத்துக்குப் பின்னால் செலவும் மற்றொரு காரணியாக உள்ளது. போக்குவரத்துக்கும் தங்குமிடத்துக்கும் பொதுவாகப் பயணச் செலவுத்திட்டத்தில் சுமார் 70 சதவீதம் ஒதுக்கப்படுகிறது. பொதுப் பள்ளிகளின் உள்நாட்டுக் கல்விச் சுற்றுலாவுக்கான சராசரிச் செலவு, 2018 கல்வியாண்டில் 61,206 யெனிலிருந்து 2024இல் 67,844 யெனாக உயர்ந்தது. பயணச் செலவுகளுக்கு உச்சவரம்பு நிர்ணயித்தோ, வெளியூரில் தங்கும் இரவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தோ நகராட்சி வாரியங்கள் இதற்குப் பதிலளித்துள்ளன. இந்த வழிகாட்டுதல்கள் சில பயணத் திட்டங்களைத் தவிர்க்கச் செய்யலாம்; குறிப்பாக, அதிகப் பயணிகள் வரும் நகரங்களில் உச்சக் காலங்களில் விடுதிகளும் பேருந்துகளும் அதிகக் கட்டணம் வசூலிக்கும்போது.

நாணய மதிப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் பயணத் தெரிவுகளை மாற்றியுள்ளன. யெனின் மதிப்புச் சரிவு, ஜப்பானை வெளிநாட்டுப் பயணிகளுக்கு ஈர்ப்பான இடமாக்கி, உச்சப் பருவங்களில் பிரபலமான பகுதிகளில் கூட்டத்தை அதிகரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஜப்பானியப் பள்ளிகளுக்கு வெளிநாட்டுப் பயணங்களின் செலவை உயர்த்துகிறது. பல ஆண்டுகளாக மாணவர்களை வெளிநாடுகளுக்கு அழைத்துச் சென்ற சில மாவட்டங்கள் அந்தத் திட்டங்களை நிறுத்தி, நாகசாகியில் அமைதிக் கல்வி அல்லது தோஹோக்குவில் பேரிடர் தயார்நிலைப் பயிற்சி போன்ற தெளிவான கல்வி நோக்கம் கொண்ட உள்நாட்டுப் பயணங்களுக்கு நிதியை மாற்றியுள்ளன.

சுற்றுலாவை நிர்வகிக்கவும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும் ஜப்பான் முழுவதும் உள்ள உள்ளாட்சி அமைப்புகள் தங்குமிட வரியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. பல மாகாணங்களும் நகரங்களும் 2025 முதல் தங்குமிட வரியை அறிமுகப்படுத்தவோ விரிவுபடுத்தவோ திட்டமிட்டுள்ளன. சில பகுதிகளில் பள்ளிக் குழுக்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. கொள்கைகள் இடத்துக்கு இடம் மாறுபடுகின்றன. எனவே, புதிய வரி விதிகள் கல்விப் பயணங்களுக்கு எவ்வாறு பொருந்தும், குழுப் பயணங்களைச் சீராக்கும் போக்குவரத்து வசதிகளுக்கும் கூட்ட நெரிசல் கட்டுப்பாட்டுக்கும் அந்த நிதி பயன்படுத்தப்படுமா என்பதைக் பள்ளித் திட்டமிடுபவர்கள் கவனித்து வருகின்றனர்.

கூட்ட நெரிசலைக் கட்டுப்படுத்த கியோட்டோவின் முயற்சிகள்

அன்றாட வாழ்க்கை மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து, நகரை வருகையாளர்களுக்கு இனிமையானதாக வைத்திருக்க, கியோட்டோ நிர்வாகிகள் பல நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியுள்ளனர். 2024ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கப்பட்ட சுற்றுலா விரைவு பேருந்து, கியோமிசுதேரா போன்ற முக்கியத் தலங்களுக்கு நேரடியாகப் பயணிகளை அழைத்துச் செல்கிறது. வழக்கமான நகரப் பேருந்துகளை உள்ளூர்வாசிகளுக்காகத் தடையின்றி வைத்திருப்பதே இதன் நோக்கம். இலையுதிர்காலத்துக்குள் இந்தப் பேருந்தில் பயணித்தோர் எண்ணிக்கை ஒரு லட்சத்தைக் கடந்தது. எளிதில் கண்டறியக்கூடிய, நம்பகமான தனிப் பேருந்து வழித்தடங்களைப் பயணிகள் பயன்படுத்துவார்கள் என்பதை இது காட்டுகிறது.

மற்ற சில முயற்சிகள் மெதுவாகவே வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன. பயணிகள் தங்கள் சுமைகளைப் பேருந்தில் விட்டுவிட்டு, விடுதிகளையும் சுற்றுலாத் தலங்களையும் இணைக்கும் சுற்றுப் பாதையில் பயணிக்கக் கூடிய வசதி கொண்டது ‘ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ பேருந்து’. வெளிநாட்டுப் பயணிகளிடம் இதன் பயன்பாடு குறைவாகவே உள்ளது; பலர் சுமைகளுடன் ரயில்களையோ டாக்சிகளையோ இன்னும் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர். கியோட்டோவின் கியோன் பகுதியில், தனியார் சந்துகளுக்குள் செல்ல வேண்டாம் என வழிகாட்டும் அறிவிப்புகளைச் சமூகக் குழுக்களும் நகர நிர்வாகமும் வைத்துள்ளன. மைகோ, கெய்கோ ஆகியோரைத் தொந்தரவாகப் புகைப்படம் எடுப்பதையும் தவிர்க்குமாறு அறிவுறுத்தியுள்ளன. பண்பாட்டை அணுகுவதற்கு எல்லைகளையும் தனியுரிமையையும் மதிக்க வேண்டும் என்பதே இந்தச் செய்தி.

2026இல் முக்கிய மாற்றம் வரவுள்ளது. தங்குமிட வரியைப் பெருமளவில் உயர்த்த கியோட்டோ ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. பெரும்பாலான விலைக் கட்டங்களில் கட்டணத்தை உயர்த்தும் புதிய அடுக்குகள் அறிமுகமாகின்றன; சொகுசு அறைகளில் தங்குவோருக்கு ஒருவருக்கு ஓர் இரவுக்கு அதிகபட்சமாக 10,000 யென் வரி விதிக்கப்படும். போக்குவரத்துத் திறன், உள்கட்டமைப்பு, சுற்றுலாவையும் அன்றாட வாழ்க்கையையும் சமநிலைப்படுத்தும் சேவைகள் ஆகியவற்றுக்கு கூடுதல் வருவாயைப் பயன்படுத்த நகரம் திட்டமிட்டுள்ளது. சில வழித்தடங்களில் உள்ளூர்வாசிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் கட்டண முறைகள் குறித்தும் அதிகாரிகள் ஆலோசித்துள்ளனர். தேவை குறைவாக இருக்கும் காலங்களில் மாணவர் குழுக்களுக்குப் பாரம்பரியக் கலைகளைக் கற்பதற்கான இலவச வாய்ப்புகள் போன்ற பருவகாலத்துக்கு வெளியேயான செயல்பாடுகளையும் தொடர்ந்து ஊக்குவிக்கின்றனர்.

மாணவர்களுக்கு கியோட்டோ இன்னும் ஏற்ற இடமாக இருக்குமா

எல்லா நேரங்களிலும், எல்லாப் பருவங்களிலும் கியோட்டோவில் கூட்டம் ஒரே அளவில் இருப்பதில்லை. நகரை வகுப்பறையாகப் பயன்படுத்த விரும்பும் ஆசிரியர்கள், நேரத்தையும் பயண வழியையும் கவனமாகத் திட்டமிட்டு அனுபவத்தை மேம்படுத்தலாம். பிரபலமான தலங்களில் அதிகாலையில் கூட்டம் பெரும்பாலும் கட்டுப்பாட்டுக்குள் இருக்கும்; குறிப்பாக, செர்ரிப் பூக்கும் காலத்தையும் இலையுதிர்கால இலைகள் நிறமாறும் உச்சக் காலத்தையும் தவிர்த்து. வாரத்தின் நடுப்பகுதியில் செல்வதும் சிறு குழுக்களாகப் பயணிப்பதும், பேருந்துக்காகப் பாதி நாளைக் காத்திருக்காமல் கல்வி நோக்கங்களை நிறைவேற்ற உதவும்.

சில நடைமுறை நடவடிக்கைகள் உதவியாக இருக்கும். நகரின் சுற்றுலாப் பேருந்துச் சேவைகளுடன் பள்ளிகள் ஒருங்கிணைந்து, இயன்ற இடங்களில் ரயில்களைத் தேர்வு செய்யலாம்; ஏனெனில் கியோட்டோவின் வழக்கமான பேருந்துகள்தான் முக்கிய நெரிசல் இடமாக உள்ளன. ஒரே பகுதியிலுள்ள தலங்களுக்கு அருகே தங்குவது, வாகனங்களை மாற்றிப் பயணிப்பதைக் குறைக்கும். ஒரே நேரத்தில் அனைவரும் ஒரே நுழைவாயிலில் குவிவதைத் தவிர்க்க, குழுக்களைப் பல்வேறு வழித்தடங்களாகப் பிரித்து, பின்னர் ஒரே இடத்தில் சந்திக்கச் செய்யலாம். பல கோயில்களும் அருங்காட்சியகங்களும் முன்பதிவுடன் கூடிய பயிலரங்குகளை வழங்குகின்றன. பரபரப்பான நாட்களிலும் அமைதியான சூழலில் நேரடியாகக் கற்றுக்கொள்ள இவை வாய்ப்பளிக்கின்றன.

ஒன்று அல்லது இரண்டு புகழ்பெற்ற தலங்களுடன் அதிகம் அறியப்படாத பகுதிகளையும் இணைக்கும் கலப்புப் பயணத் திட்டமும் பயனளிக்கும். கியோன், கியோமிசுதேரா ஆகியவற்றுக்கு அப்பால், மேற்கு அரஷியாமாவில் மூங்கில் தோப்புக்கு வெளியே அமைதியான இடங்கள் உள்ளன. ஒகசாகியைச் சுற்றியுள்ள அருங்காட்சியகப் பகுதியில் அகலமான நடைபாதைகளும், நடந்தே செல்லக்கூடிய தூரத்தில் பல இடங்களும் உள்ளன. பேருந்துகள் மெதுவாகச் சென்றால், சிறு குழுக்களுக்குத் தேர்ந்தெடுத்துப் பயன்படுத்தும் டாக்சிகள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம். செலவுத்திட்டம் அனுமதித்தால், தனியார் வாகனங்களை முன்பதிவு செய்வது நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்கி, கற்றல் நோக்கங்களுக்கேற்ப வகுத்த அட்டவணையை ஆசிரியர்கள் பின்பற்ற உதவும்.

ஆசிரியர்களும் குடும்பங்களும் கூறுவது

சுற்றிப் பார்க்க வேண்டிய இடங்களின் பட்டியலில் குறியிடுவதைக் காட்டிலும் பள்ளிச் சுற்றுலாக்களின் நோக்கம் விரிவானது என ஆசிரியர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். டோக்கியோவின் நிஷி இகெபுகுரோ ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளியின் முதல்வர், கட்டாயக் கல்வியின் முக்கியப் பகுதியாகக் கல்விச் சுற்றுலாக்கள் உள்ளன என்றார். திட்டமிடுதல், வகுப்புத் தோழர்களுடன் ஒத்துழைத்தல், பயணத்தின்போது எடுத்த முடிவுகளைச் சிந்தித்துப் பார்ப்பது ஆகியவற்றின் மதிப்பை அவர் வலியுறுத்தினார்.

கட்டாயக் கல்வியில் உள்ள மாணவர்கள் தங்களின் செயல்பாடுகளைத் திட்டமிடும் திறனையும் ஒத்துழைக்கும் திறனையும் வளர்த்துக்கொள்வது அவசியம். கல்விச் சுற்றுலாக்களை இறுதி இலக்காக நான் கருதுகிறேன்.

பெற்றோர்கள் கியோட்டோவுடனான பழைய நினைவுகளையும் நடைமுறைக் கவலைகளையும் சீர்தூக்கிப் பார்க்கின்றனர். தன் பள்ளி ஷிகோகுவுக்குச் செல்லும் முடிவை ஆதரித்த ஒரு தாய், நீண்ட நேரக் காத்திருப்பின்போது ஏற்படும் உடல்நலப் பாதிப்பையும் வெப்பத்தையும் குறித்துக் கவலை தெரிவித்தார். புதிய பிராந்தியத்தில் உள்ளூர் கைவினைகளையும் சமையலையும் தன் குழந்தை முயற்சித்துப் பார்க்கும் வாய்ப்பை வரவேற்பதாகவும் கூறினார்.

நானும் என் மகளும் ஷிகோகுவுக்குச் சென்றதில்லை. அங்கே அனுபவம் சார்ந்த பல நிகழ்ச்சிகள் இருப்பதாகக் கேள்விப்பட்டேன்; அவள் அங்கே தரமான நேரத்தைச் செலவிட முடியும் என நினைக்கிறேன்.

இந்த மாற்றத்தை மாணவர்கள் பலரும் எளிதாக ஏற்றுக்கொள்கின்றனர். நட்பும் ஒன்றாகப் புதியவற்றைக் கண்டறிவதுமே அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியம். குழுவினர் ஒன்றாக இருந்தால் எந்த இடத்துக்குச் சென்றாலும் பரவாயில்லை என்று ஒரு மாணவர் கூறினார். மற்றொருவருக்கு அந்த இடத்தின் ஈர்ப்பு எளிமையானது: இதுவரை சென்றிராத இடம் என்பதே அவருக்கு உற்சாகமளித்தது.

உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கு இதன் பொருள்

வருகையாளர்களின் செலவினத்தைச் சார்ந்தே கியோட்டோவின் பொருளாதாரம் ஒரு பகுதி இயங்குகிறது. போக்குவரத்து, விருந்தோம்பல், பண்பாட்டுப் பாதுகாப்பு, சிறு வணிகங்கள் ஆகியவற்றுக்கு சுற்றுலா ஆதரவளிக்கிறது. பள்ளிக் குழுக்கள் உச்சநேர நெரிசலான பகுதிகளைத் தவிர்க்கும்போதோ, நகருக்கு வருவதையே கைவிடும்போதோ அந்த வருவாயில் பாதிப்பு ஏற்படுகிறது. போக்குவரத்து மேம்பாடுகளுக்கு நிதியளித்து, வருகையாளர்களை நேரம் மற்றும் இடம் வாரியாகப் பரவச் செய்யும் நகரக் கொள்கைகள், அன்றாட வாழ்க்கையுடனான உரசலைக் குறைத்துக்கொண்டே அந்த வாழ்வாதாரங்களைப் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டவை. இந்த நடவடிக்கைகள் நிலைமையை மேம்படுத்தினால், கற்றல் தேவைகளுக்கு ஏற்ற பயணத் திட்டங்களுடன் பள்ளிகள் திரும்ப வர அதிக ஆர்வம் காட்டலாம்.

பள்ளிச் சுற்றுலாக்களைப் பெறும் பிராந்தியங்களும் வெவ்வேறு விதங்களில் பயனடையலாம். கல்விப் பயணங்கள் முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய முன்பதிவுகளை உருவாக்குகின்றன. பெரும்பாலும், விடுதிகளும் சுற்றுலாத் தலங்களும் அமைதியாக இருக்கும் இடைப்பட்ட பருவங்களில் இவை நடைபெறுகின்றன. மாணவர்கள் பின்னர் குடும்பத்துடன் மீண்டும் வருவதால், இவை திரும்பத் திரும்ப வரும் வருகையாளர்களையும் உருவாக்குகின்றன. ஷிகோகு, கனசாவா, ஹகோடேட் உள்ளிட்ட நகரங்கள், உள்ளூர் இளையோர் நடத்தும் தோட்டச் சுற்றுலாக்கள் முதல் அருங்காட்சியகப் பயிலரங்குகள், உள்ளூர் வீடுகளில் தங்கும் அனுபவங்கள் வரை மாணவர் கற்றலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நிகழ்ச்சிகளில் முதலீடு செய்துள்ளன. இந்த அனுபவங்கள் பண்பாட்டுப் பரிமாற்றத்தை ஆழப்படுத்துவதுடன், வழக்கமான சுற்றுலா மையங்களுக்கு வெளியேயுள்ள சமூகங்களிலும் பணப்புழக்கத்தைத் தக்கவைக்கின்றன.

பிராந்தியப் பகுதிகளை ஊக்குவித்து, சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகையைப் பல இடங்களுக்குப் பரப்புவதே ஜப்பானின் தேசிய சுற்றுலா உத்தியின் நோக்கம். பள்ளிச் சுற்றுலாக்கள் அதற்குப் பொருத்தமான பகுதியாகும். ஒவ்வோர் ஆண்டும் பள்ளிகள் வெவ்வேறு இடங்களை மாற்றி மாற்றித் தேர்ந்தெடுத்தால், கியோட்டோவின் மிகவும் நெரிசலான வழித்தடங்களின் அழுத்தம் குறைந்து, குழுக்களை வரவேற்கும் திறனுள்ள இடங்களுக்கும் பயன் பரவும். பயணம் பள்ளி வாழ்க்கையின் மறக்க முடியாத அனுபவமாகத் தொடரவும், மாணவர்கள் கற்கச் செல்லும் இடங்களுக்குப் பெரும் சுமையாக மாறாமல் இருக்கவும், பயணக் கால அட்டவணைகள், போக்குவரத்து, பாடத்திட்டம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பதே கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கும் ஆசிரியர்களுக்கும் உள்ள சவால்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• கூட்ட நெரிசல் குழுப் பயணத் திட்டங்களைச் சிக்கலாக்கியதால், கியோட்டோவுக்குச் சென்ற மாணவர்களின் எண்ணிக்கை 2024இல் சுமார் 7.5 லட்சமாகக் குறைந்தது. முந்தைய ஆண்டின் 8.1 லட்சத்திலிருந்து இது 7.4 சதவீதச் சரிவு.
• 2024இல் கியோட்டோவுக்கு 5.606 கோடி பேர் வந்தனர். இதுவே பதிவுகளில் இரண்டாவது அதிகபட்ச எண்ணிக்கை. பிரபலமான பகுதிகளிலும் பேருந்து வழித்தடங்களிலும் கூட்டம் குவிந்தது.
• கியோட்டோவில் தாமதங்களையும் நீண்ட தூர நடையையும் சந்தித்த டோக்கியோ ஜூனியர் உயர்நிலைப் பள்ளி ஒன்று, அடுத்த சுற்றுலாவை நேரடிச் செயல்பாட்டுடன் கூடிய கற்றலுக்காக ஷிகோகுவுக்கு மாற்றியுள்ளது.
• எளிய ரயில் அணுகலும் மாணவர்கள் வழிகாட்டும் தோட்டச் சுற்றுலாக்களும் கொண்ட கனசாவாவும், சிறிய டிராம் வலையமைப்பைக் கொண்ட ஹகோடேட்டும் வளர்ந்து வரும் மாற்றுத் தலங்களாக உள்ளன.
• உள்நாட்டுக் கல்விச் சுற்றுலாவுக்கான சராசரிச் செலவு 2024 கல்வியாண்டில் 67,844 யெனாக உயர்ந்தது. செலவுத்திட்டத்தில் போக்குவரத்துக்கும் தங்குமிடத்துக்கும் சுமார் 70 சதவீதம் ஒதுக்கப்படுகிறது.
• ஜப்பான் முழுவதும் புதிய தங்குமிட வரிகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது விரிவுபடுத்தப்படுகின்றன. கியோட்டோ 2026இல் தங்குமிட வரியை உயர்த்தும்; அதிகபட்ச வரி ஓர் இரவுக்கு 10,000 யென்.
• அன்றாட வாழ்க்கையையும் பண்பாட்டு மரபுகளையும் பாதுகாக்க, சுற்றுலா விரைவு பேருந்து, சுமைகளுடன் பயணிக்க ஏற்ற சேவைகள், கியோன் பகுதியில் அணுகல் விதிகள் போன்ற தீர்வுகளை கியோட்டோ சோதித்து வருகிறது.
• பள்ளிகள் பயணங்களை 18 முதல் 24 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடுகின்றன. எனவே, கூட்ட நெரிசல் குறைந்து போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் மேம்படாவிட்டால், கியோட்டோவைத் தவிர்க்கும் போக்கு இன்னும் பல ஆண்டுகள் தொடரலாம்.
• 2024இல் வெளிநாட்டுப் பயணிகளில் சுமார் மூன்றில் ஒருவர் கூட்ட நெரிசல் பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டதாகத் தெரிவித்தனர். இது கூட்ட மேலாண்மைக்கும் மேம்பட்ட உள்கட்டமைப்புக்கும் உள்ள தேவையை வலியுறுத்துகிறது.
• பள்ளிப் பயணங்களைப் பல்வேறு பகுதிகளுக்குப் பரப்புவது, பிராந்தியப் பொருளாதாரங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதுடன், அனுபவம் சார்ந்த சிறப்புத் திட்டங்கள் மூலம் கல்விப் பலன்களையும் மேம்படுத்தலாம்.