கலந்தான் நிலையம்: கடந்த காலத்துக்கு இட்டுச் செல்லும் நிறுத்தம்

மலேசியப் பின்னணியைக் கொண்ட பாங்காக் ரயில் நிலையம்

பாங்காக் MRT மஞ்சள் வழித்தடத்தில் உள்ள கலந்தான் நிலையத்தின் பெயர், சில வருகையாளர்களுக்கு வியப்பளிக்கிறது; பல மலேசியர்களுக்கு அது பரிச்சயமாகத் தோன்றுகிறது. இந்த நிலையப் பெயர், நவீன எல்லைகள் உருவாவதற்கு முந்தைய பொதுவான கடந்தகாலத்தைச் சுட்டுகிறது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில், கிளந்தானைப் பூர்வீகமாகக் கொண்ட மலாய் தொழிலாளர்கள் வெட்டிய பழைய கால்வாயின் பெயரே இது. சியாமுடன் தொடர்பில் இருந்த சமூகங்களின் வலையமைப்பான பட்டானி பகுதியைச் சேர்ந்தவர்கள் அவர்கள். வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பில், அன்றாடப் பயண நிறுத்தமாக இருக்கும் இந்த இடம், பிராந்திய வரலாற்றின் சிறு பாடமாகவும் மாறியுள்ளது. கட்டமைப்பு என்பது எஃகும் கான்கிரீட்டும் மட்டுமல்ல என்பதை இந்தப் பெயர் பயணிகளுக்கு நினைவூட்டுகிறது. அது நினைவு, அடையாளம், இந்த நகரம் உருவான கதை ஆகியவற்றையும் தாங்கி நிற்கிறது.

கலந்தான் என்ற பெயர், இன்று சுருக்கமாக க்ளோங் டான் என்று அழைக்கப்படும் க்ளோங் கலந்தானிலிருந்து வந்தது. மூன்றாம் ராமா மன்னரின் ஆட்சிக் காலத்தில் இந்த நீர்வழி, க்ளோங் சேன் சாப்பையும் க்ளோங் பிரா கானோங்கையும் இணைத்தது. வியட்நாம், கம்போடியா ஆகிய நாடுகளில் சியாம் நடத்திய படையெடுப்புகளின்போது மக்களையும் பொருள்களையும் கொண்டு செல்ல இது உதவியது. சியாமின் கீழ்நிலை அரசாக இருந்த பட்டானி இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்களும் கால்வாய் வெட்டும் குழுவில் இருந்தனர். அவர்களின் ஆளும் குடும்பத்தினருக்குக் கிளந்தானுடன் தொடர்புகள் இருந்தன. காலப்போக்கில், கால்வாய் ஒரு குடியிருப்புப் பகுதியின் உருவாக்கத்தைத் தீர்மானித்தது; அதன் பெயரும் உள்ளூர் பேச்சுவழக்கில் நிலைத்தது. புதிய நிலையம் அந்த வரலாற்றை அன்றாடக் காட்சிக்குக் கொண்டுவந்துள்ளது.

கலந்தான் நிலையம் எங்கே உள்ளது, பெயர் ஏன் முக்கியம்?

இந்த நிலையம் பாங்காக்கின் சுவான் லுவாங் மாவட்டத்தில், ஸ்ரீநகரிந்திரா சாலையில், தன்யா பார்க் வணிக வளாகத்துக்கு நேர் எதிரே அமைந்துள்ளது. பரபரப்பான ஸ்ரீநகரிந்திரா வழித்தடத்தைப் பின்தொடரும் ஒற்றைத்தண்டவாள ரயிலான MRT மஞ்சள் வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாகும். சாம்ரோங்-ஹுவா மக் இடையிலான பகுதியில் சோதனை ஓட்டங்கள் நடைபெற்றபோது, 2023 ஜூன் 3 அன்று இந்த நிலையம் பயணிகளுக்குத் திறக்கப்பட்டது. இதில் நான்கு நுழைவாயில்கள், இருபுற நடைமேடைகள், பயணச்சீட்டு இயந்திரங்களும் நுழைவாயில்களும் கொண்ட இடைநிலைத் தளம் ஆகியவை உள்ளன. பயணிகள், கடைக்கு வருவோர், அருகிலுள்ள வணிகப் பகுதிகளுக்கு வரும் குடும்பங்கள் எனப் பலருக்கும் இது சேவை செய்கிறது. மற்ற வழித்தடங்களில் உள்ள BTS, MRT நீல வழித்தடம் உள்ளிட்ட ரயில் வலையமைப்புடன் இது இணைகிறது.

2022ஆம் ஆண்டின் திட்டமிடல் காலத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெயர் இணையத்தில் விவாதத்தைத் தூண்டியது. தெற்கு தாய்லாந்தின் எல்லைக்கு அப்பால் உள்ள மலேசிய மாநிலமான கிளந்தானின் பெயரைப் பாங்காக் நிலையம் ஏன் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று சிலர் கேள்வி எழுப்பினர். கால்வாயுடன் தொடர்புடைய நீண்டகாலப் பயன்பாட்டை போக்குவரத்து அதிகாரிகளும் உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர்களும் சுட்டிக்காட்டினர். பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் நீர்வழியையும் அதை வெட்டிய மக்களையும் நவீன ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கும் வகையில், வரலாற்றுப் பெயரைக் குறிக்கும் அதிகாரபூர்வ எழுத்துவடிவம் தக்கவைக்கப்பட்டது.

ஒரு குடியிருப்புப் பகுதியை வடிவமைத்த கால்வாய்

பாங்காக், ஆற்றங்கரைக் குடியிருப்பிலிருந்து கால்வாய்கள் நிறைந்த நகரமாக வளர்ந்தது. மூன்றாம் ராமா மன்னரின் ஆட்சியில், நெல், மரம், மக்கள், படைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்ல அரசவை புதிய நீர்வழிகளை அமைத்தது. சாவ் பிரயா ஆற்றுப் படுகையிலிருந்து கிழக்கே சச்சோங்சாவ் அருகிலுள்ள கிராமப்புறம் வரை க்ளோங் சேன் சாப் நீண்டிருந்தது; கிழக்குப் பகுதிகளில் சியாம் நடத்திய படையெடுப்புகளுக்கான பொருள் விநியோகப் பாதைகளுக்கு அது ஆதரவளித்தது. சேன் சாப்புக்குத் துணைநீர்வழியாக இருந்த க்ளோங் கலந்தான், உள்நாட்டுப் பாதையை வளைகுடாவுக்கு அருகிலுள்ள க்ளோங் பிரா கானோங்குடன் இணைத்தது. பிரதான ஆற்றின் மெதுவான வளைவுகளைத் தவிர்த்து, குறைந்த தாமதத்தில் முன்களங்களையும் சந்தைகளையும் படகுகள் சென்றடைய முடிந்தது. சியாமுடன் கூட்டுறவு கொண்டிருந்த பகுதிகளைச் சேர்ந்த மலாய் தொழிலாளர்கள், குறிப்பாக கிளந்தானின் ஆளும் குடும்பத்துடன் வம்சத் தொடர்புகள் கொண்ட பட்டானி பகுதியினர், கால்வாய் வெட்டும் குழுவில் இருந்தனர். அவர்களின் உழைப்பு நிலப்பரப்பை மாற்றியது; அவர்களின் பெயர் கால்வாயுக்குச் சூட்டப்பட்டது.

பல தசாப்தங்கள் செல்லச்செல்ல, கால்வாயின் பேச்சுவழக்குப் பெயர் சுருங்கியது. அன்றாடப் பயன்பாட்டில் கலந்தான், டான் என மாறியது; அப்பகுதியின் இடப்பெயர்களிலும் இந்த மாற்றம் கேட்கிறது. சந்திப்புகள், குடியிருப்புப் பகுதிகள், பள்ளிகள் எனப் பல இடங்களின் பெயர்களில் க்ளோங் டான் பாங்காக் மக்களுக்கு நன்கு அறிமுகமானது. க்ளோங் கலந்தான் பள்ளி போன்ற சில நிறுவனங்களிலும், ரயில் நிலையத்தின் பெயரிலும் பழைய வடிவம் இன்னும் நிலைத்துள்ளது. இந்த இடப்பெயர்கள் வெறும் அடையாளச் சொற்கள் அல்ல. ரயில்களும் விரைவுச்சாலைகளும் வருவதற்கு வெகுகாலம் முன்பே நீர்வழிகள் வளர்ச்சிக்கு வழிகாட்டிய அடுக்குகள் நிறைந்த நகரத்தின் தடயங்கள் அவை.

தலைநகரை கால்வாய்கள் ஏன் வடிவமைத்தன?

பாங்காக்கில் தார்ச்சாலைகள் பரவுவதற்கு முன்பு, கால்வாய்கள் நெடுஞ்சாலைகளாகவும் சந்தைகளாகவும் தற்காப்புப் பாதைகளாகவும் விளங்கின. பண்ணைகளிலிருந்து மிதக்கும் கடைகளுக்கு விளைபொருள்களையும், எல்லைப்புற முகாம்களுக்குப் படைவீரர்களையும், புதிய குடியிருப்புகளுக்குக் குடும்பங்களையும் அவை கொண்டு சென்றன. கால்வாய் வெட்டும் பணிகளுக்கு, அரசைச் சுற்றிய பகுதிகளிலிருந்து திரட்டப்பட்ட கட்டாயத் தொழிலாளர்களும் மறுகுடியேற்றப்பட்ட சமூகத்தினரும் பெரும்பாலும் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். தெற்கைச் சேர்ந்த மலாய் முஸ்லிம்கள், வடகிழக்கைச் சேர்ந்த லாவோ மொழி பேசுவோர், கடல் கடந்த பகுதிகளிலிருந்து வந்த சீனக் குடியேறிகள் எனப் பலரும் உழைப்பையும் திறன்களையும் வழங்கினர். அந்தச் சமூகங்களில் பலர் அங்கேயே தங்கி, திருமணம் செய்து, நீர்நிலைகளுக்கு அருகே வீடுகளைக் கட்டினர். பின்னர் சில கால்வாய்கள் நேராக்கப்பட்டாலும், மூடப்பட்டாலும், வடிகால் அமைப்புகளாக மாற்றப்பட்டாலும், அவற்றின் பெயர்கள் நிலைத்தன. அதனால்தான் இன்றைய பயணி ரயில் வழித்தட வரைபடத்தைப் பார்த்தாலும், நகரின் நீர்சார் கடந்தகாலத்தை வாசிக்க முடிகிறது.

பல நூற்றாண்டுகளாகத் தொடரும் தாய்-மலாய் உறவுகள்

கடவுச்சீட்டுகளும் சோதனைச் சாவடிகளும் உருவாவதற்கு முன்பே, மலாய் தீபகற்பத்துக்கும் தெற்கு சியாமுக்கும் இடையே மக்கள் தொடர்ந்து இடம்பெயர்ந்தனர். மலாய் சுல்தானகமான பட்டானி, வெவ்வேறு காலகட்டங்களில் சியாமின் அதிகாரத்தை ஏற்றுக்கொண்டதுடன், கிளந்தான் உள்ளிட்ட வடக்கு மலாய் அரசவைகளுடன் நெருங்கிய உறவுகளையும் பேணியது. வணிகர்கள், சமயப் போதகர்கள், படைவீரர்கள், கைவினைஞர்கள் ஆகியோர் ஆறுகள், கடலோரப் பாதைகள் வழியாகச் சென்றுவந்தனர். இன்றைய எல்லையின் இருபுறமும் வேர்களைக் கொண்ட குடும்பங்கள் தெற்குப் பகுதிகளில் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன. 1830களில் கம்போடியா, வியட்நாம் ஆகிய நாடுகளில் படையெடுப்புகளை நடத்த பாங்காக் படைகளைத் திரட்டியபோது, இந்த வலையமைப்புகளிலிருந்து தொழிலாளர்களையும் ஆட்களையும் அரசு திரட்டியது. சேன் சாப் கால்வாயிலும் அதனுடன் இணைந்த நீர்வழிகளிலும் நடந்த பணிகள் அந்தக் காலகட்டத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன.

இந்தப் பொதுவான கடந்தகாலத்தின் தடயங்கள் பாங்காக்கில் இன்னும் வாழ்கின்றன. சேன் சாப் வழித்தடத்துக்கு அருகிலும், பிரா கானோங் மற்றும் கிழக்கு பாங்காக் மாவட்டங்களிலும் நீண்டகாலமாக வாழும் முஸ்லிம் சமூகங்களுக்குப் பல மசூதிகள் சேவை செய்கின்றன. உணவு, மொழி, குடும்பப் பெயர்கள் ஆகியவை தலைமுறைகள் கடந்த பயணங்களைக் குறிப்புணர்த்துகின்றன. ஒவ்வோர் ஆண்டும் கோடிக்கணக்கான மக்கள் பயணிக்கும் பொது இடத்தில், அந்தக் கதையின் ஒரு பகுதியைக் கலந்தான் பெயர் பதித்துள்ளது. வரலாறு ஒரே நேரத்தில் உள்ளூர்சார்ந்ததாகவும் பிராந்தியம்சார்ந்ததாகவும் இருக்க முடியும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

பல மலேசியர்களுக்கு, குறிப்பாக கிளந்தானைச் சேர்ந்தவர்களுக்கு, பாங்காக்கில் உள்ள நிலையப் பலகையில் கலந்தான் என்ற பெயரைப் பார்ப்பது ஆர்வத்தையும் பெருமிதத்தையும் தூண்டுகிறது. தாய் பயணிகளுக்கு, ஒரு பெயர் கால்வாயிலிருந்து நிலையத்தின் இடைநிலைத் தளத்துக்கு எப்படிப் பயணித்தது, தங்கள் இல்லம் என அழைக்கும் நகரைப் பற்றி அது என்ன சொல்கிறது என்று கேட்க இது ஒரு வாய்ப்பாக இருக்கலாம்.

வரலாற்று நீர்வழியிலிருந்து நவீன ரயில் பாதைக்கு

MRT மஞ்சள் வழித்தடம், பழைய கால்வாய்களையும் புதிய சாலைகளையும் சுற்றி வளர்ந்த குடியிருப்புப் பகுதிகள், வணிக மாவட்டங்கள் வழியாகச் செல்லும், கிழக்குப் பகுதியை இணைக்கும் பரபரப்பான வழித்தடமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒற்றைத்தண்டவாளத் தொழில்நுட்பம், சாலையின் நடுப்பகுதிக்கு மேலாகக் குறுகிய வழித்தடத்தை அமைக்க உதவுகிறது. இதனால் நிலம் கையகப்படுத்துவது குறைவதுடன், நிலையங்களையும் சாலைக்கு அருகில் அமைக்க முடிகிறது. ஸ்ரீநகரிந்திரா சாலையின் போக்குவரத்து நெரிசலைவிட வேகமான பயணத் தேர்வை வழங்கி, வேலை, பள்ளி, மருத்துவமனைக்குச் செல்லும் பயணங்களை எளிதாக்குவதே இந்த வழித்தடத்தின் நோக்கம். உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு நிலையான பாதசாரிப் போக்குவரத்து கிடைக்கிறது; பயணிகள் பெரிய வணிக வளாகங்களையும் அக்கம்பக்கச் சந்தைகளையும் எளிதில் சென்றடைகிறார்கள்.

கலந்தான் நிலையத்தின் அமைப்பு, பாங்காக் பயணிகளுக்கு நன்கு பழக்கமான எளிய வடிவில் உள்ளது. ரயில்கள் இருபுற நடைமேடைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன; கதவுகள் இடப்புறம் திறக்கின்றன. இடைநிலைத் தளத்தில் பயணச்சீட்டு இயந்திரங்கள், கட்டண நுழைவாயில்கள், பயணிகளுக்கான சேவைகள் உள்ளன. நான்கு வெளியேறும் வழிகள், பேருந்து நிறுத்தங்கள், கடைகள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் நோக்கிப் பயணிகளைப் பிரித்துச் செல்கின்றன. தாய், ஆங்கிலம் ஆகிய மொழிகளில் உள்ள வழிகாட்டிப் பலகைகள், வணிக வளாகத்துக்கும் நடைமேடைகளுக்கும் இடையே வருகையாளர்கள் வழி கண்டுபிடிக்க உதவுகின்றன. நெரிசல் நேரங்களிலும் இந்த அமைப்பு எளிதான பயணத்தை உறுதிசெய்கிறது.

இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் நிலையத்திலிருந்து நேரடியாக தன்யா பார்க்குக்குள் செல்லலாம். ஸ்ரீநகரிந்திராவைச் சுற்றியுள்ள பகுதி, சில்லறை விற்பனை, உணவு, அக்கம்பக்கச் சேவைகள் என நாள் முழுவதும் பரபரப்பாக இயங்குகிறது. துணைப் பேருந்துகளும் மோட்டார் சைக்கிள் டாக்சிகளும் நிலையத்திலிருந்து சுவான் லுவாங்கின் உள்புறத் தெருக்களுக்கு இணைப்பை வழங்குகின்றன. வழித்தட அளவில், மஞ்சள் ரயில் பாதை தனது முனையங்களில் பிற ரயில் சேவைகளுடன் இணைகிறது. போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த சாலைகளைச் சார்ந்திருக்காமல் பெருநகரம் முழுவதும் பயணிக்கப் பயணிகளுக்கு இது கூடுதல் வாய்ப்புகளை அளிக்கிறது.

உரையாடலைத் தூண்டும் பெயர்

பொது இடங்களில் உள்ள பெயர்கள் பொருள் பொதிந்தவை. அவை நகரில் வழிகண்டறிய மக்களுக்கு உதவுவதோடு, சமூகங்கள் தங்களைப் பற்றிச் சொல்லும் கதைகளையும் வடிவமைக்கின்றன. கலந்தான் என்ற பெயர் இதை நிரூபித்துள்ளது. சிலர் அதைப் பார்த்ததும் எல்லைக்கு அப்பாலுள்ள கிளந்தானை நினைக்கிறார்கள். மற்றவர்கள் நெருக்கடியான ஆண்டுகளில் அரசின் திட்டத்துக்கு ஆதரவளித்த பாங்காக் கால்வாயை நினைவுகூர்கிறார்கள். இரு பார்வைகளும் பொருத்தமானவை; மேல் மலாய் தீபகற்பம் முழுவதும் நீண்ட பரிமாற்ற வரலாற்றை இரண்டும் சுட்டுகின்றன.

வரலாற்று எழுத்துவடிவத்தைத் தக்கவைத்திருப்பது, 1800களின் நீர்வழித் தொழிலாளர்களையும் இன்றைய ரயில் பயணிகளையும் இணைக்கும் ஒரு தடத்தைப் பாதுகாக்கிறது. நடைமேடையைத் தாண்டி நோக்கி, ஒரு கால்வாய் எவ்வாறு மாவட்டத்தின் பெயராகவும் பள்ளியின் பெயராகவும், இப்போது நிலையத்தின் பெயராகவும் மாறியது என்று பயணிகள் கேட்க இது அழைப்பு விடுக்கிறது. உள்ளூர் அடையாளத்தை அழிக்காமல், நகரின் பன்முகத்தன்மையை மேலும் மதிக்க அந்த உரையாடல் உதவலாம். கால்வாயும் நிலையமும் பாங்காக்கில் அமைந்துள்ளன; ஆனால் அவை தலைநகரைத் தாண்டி நீளும் உறவுகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன.

அருகில் பயணிகள் பார்க்கக்கூடியவை

பெரும்பாலான வருகையாளர்களுக்கு கலந்தான் நிலையம் அதன் வசதிக்காகவே அறிமுகமாகும். குடும்பங்கள் செல்ல ஏற்ற தன்யா பார்க் வணிக வளாகத்துக்கு அருகில், ஸ்ரீநகரிந்திரா சாலையின் மேலே இந்த நிலையம் அமைந்துள்ளது. வெப்பத்திலிருந்து சற்று ஓய்வளிக்கும் சிறு பசுமைப் பகுதிகளுடன், அங்கு கஃபேக்கள், எளிய உணவகங்கள் உள்ளன. சுற்றியுள்ள கட்டடத் தொகுதிகளில் வீடுகள், சிறிய அலுவலகங்கள், உள்ளூர் கடைகள் கலந்துள்ளன. அன்றாட வாழ்க்கை, வார இறுதிப் பணிகள், வரலாற்றின் சிறு பகுதி என அனைத்தும் ஒரே நடைமேடையில் சந்திக்கும் இடம் இது.

இடப்பெயர்களில் ஆர்வமுள்ளவர்கள், பழைய கால்வாயின் பெயரைப் பாதுகாத்துள்ள அருகிலுள்ள பள்ளி போன்ற, அப்பகுதியில் இன்னும் கலந்தான் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தும் பலகைகளைத் தேடலாம். அப்பகுதியைச் சுற்றிப் பார்க்கும்போது உள்ளூர் சமூகங்களை மதியுங்கள்; பல குடியிருப்பாளர்கள் அருகிலேயே வேலைக்குச் செல்வதையோ பணியாற்றுவதையோ நினைவில் கொள்ளுங்கள். பகல் நேரத்தில் சென்றால் நிலையத்தின் வெளிப்புறத்தையும் சுற்றியுள்ள தெருக்களையும் புகைப்படம் எடுப்பது எளிது. பக்கச் சாலைகளில் சிறிது நடந்தால், கிழக்கு பாங்காக்கின் அமைதியான முகத்தைக் காட்டும் உணவுக் கடைகளையும் சிறிய சந்தைகளையும் காணலாம்.

முக்கிய குறிப்புகள்

• கலந்தான் நிலையம், பாங்காக்கின் சுவான் லுவாங் மாவட்டத்தில், ஸ்ரீநகரிந்திரா சாலையில் தன்யா பார்க்குக்கு எதிரே உள்ள MRT மஞ்சள் வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ளது.
• சாம்ரோங்-ஹுவா மக் இடையிலான சோதனை ஓட்டங்களின்போது, 2023 ஜூன் 3 அன்று இந்த நிலையம் பயணிகளுக்குத் திறக்கப்பட்டது.
• மூன்றாம் ராமா மன்னரின் ஆட்சிக் காலத்தில் க்ளோங் சேன் சாப்பையும் க்ளோங் பிரா கானோங்கையும் இணைக்க வெட்டப்பட்ட க்ளோங் கலந்தான் கால்வாயிலிருந்து இதன் பெயர் வந்தது.
• கிளந்தானுடன் வம்சத் தொடர்புகள் கொண்ட கீழ்நிலை அரசான பட்டானி இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்களும் கால்வாய் வெட்டும் குழுவில் இருந்தனர்; அதனால்தான் கால்வாய்க்குக் கலந்தான் என்ற பெயர் சூட்டப்பட்டது.
• பின்னர் கால்வாயின் பெயர் க்ளோங் டான் என்று சுருங்கியது; உள்ளூர் நிறுவனங்களிலும் நிலையத்தின் பெயரிலும் பழைய வடிவம் நீடிக்கிறது.
• 2022ஆம் ஆண்டு இணையத்தில் பெயர் குறித்த விவாதம் எழுந்தபோதும், கால்வாயுடனும் அப்பகுதியின் பாரம்பரியத்துடனும் தொடர்புடைய வரலாற்றுக் காரணங்களால் அந்தப் பெயர் தக்கவைக்கப்பட்டது.
• கலந்தான் நிலையத்தில் இருபுற நடைமேடைகள், நான்கு நுழைவாயில்கள், தன்யா பார்க்குக்கு நேரடி அணுகல் ஆகியவை உள்ளன; தாய், ஆங்கில மொழி வழிகாட்டிப் பலகைகளும் உள்ளன.
• இன்றும் பாங்காக்கின் சமூகங்களை வடிவமைக்கும் தாய்-மலாய் உறவுகளின் பல நூற்றாண்டு வரலாற்றை இந்த நிலையம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.