ஹாங்காங், மக்காவ் அருகே ஷென்சென்–சோங்ஷான் இணைப்பின் செயற்கைத் தீவில் சுற்றுலா சோதனைத் திட்டம் தொடக்கம்

முத்து நதி முகத்துவாரத்தில் புதிய பார்வையாளர் நுழைவிடம்

சீனா, அதன் மிகவும் சிக்கலான போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் ஒன்றின் அங்கமாக அமைக்கப்பட்டுள்ள புதிய கலாசார மற்றும் சுற்றுலாத் தலத்தைச் சோதனை அடிப்படையில் பார்வையாளர்களுக்காகத் திறந்துள்ளது. அக்டோபர் 25 முதல், ஷென்சென்–சோங்ஷான் இணைப்பின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள செயற்கைத் தீவில், 24 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்தக் கடல்வழிப் பாதையின் அறிவியல், பொறியியல் மற்றும் பரந்த காட்சிகளை அறிமுகப்படுத்தும் வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பயணங்கள் ஒரு மாதத்துக்கு நடைபெறுகின்றன. சோதனைக் காலத்தில் முன்பதிவு செய்தால் நுழைவு இலவசம். பொதுமக்களுக்கான அதிகாரப்பூர்வத் திறப்பு டிசம்பரில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சுமார் 137,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவுள்ள இந்தத் தீவு, கடல் பாலமும் நீருக்கடியில் அமைந்த சுரங்கப்பாதையும் சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ளது. போக்குவரத்து மேலாண்மை, அவசரகால மீட்பு முதல் பொதுமக்களுக்கான அறிவியல் கல்வி வரை பல்வேறு பணிகளுக்கு இது பயன்படுகிறது. சோதனைக் காலத்தில், வாரநாட்களில் நிறுவனங்கள் மற்றும் கல்விச் சுற்றுலாக் குழுக்களுக்கு முன்பதிவு ஒதுக்கப்படுகிறது; வார இறுதி நாட்களில் பொதுமக்களுக்கான நேரங்கள் திறக்கப்படுகின்றன. பார்வையாளர்கள் குறிப்பிட்ட ஷட்டில் பேருந்துகளில் ஏறி, திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடத்தில் சென்று, காட்சிப் பொருள்கள், ஊடாடும் உபகரணங்கள் மற்றும் சேவைகள் குறித்த கருத்துகளைப் பகிரலாம்.

இந்த இடம் அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறக்கப்பட்டதும், பெரியவர்களுக்கு 188 யுவான், மாணவர்களுக்கு 158 யுவான், குழந்தைகளுக்கு 128 யுவான் என நுழைவுக் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் இருவழிப் போக்குவரத்தும், சுமார் மூன்று மணி நேர வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பயணமும் அடங்கும். டிசம்பர் இறுதிக்குள் வளாகத்திலேயே உணவு மற்றும் கூடுதல் சேவைகள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

மேற்குப் பகுதி செயற்கைத் தீவு என்றால் என்ன?

ஷென்சென்–சோங்ஷான் இணைப்பு என்பது முத்து நதி முகத்துவாரத்தின் மேற்குக் கரையில் உள்ள சோங்ஷானையும், தொழில்நுட்ப மையமான ஷென்செனையும் இணைக்கும் முக்கிய கடல்வழிப் பாதையாகும். இதில் நீண்ட தூரக் கடல் பாலங்கள், மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு தீவுகள், நீருக்கடியில் பொருத்தப்பட்ட குழாய்த் சுரங்கப்பாதை ஆகியவை இடம்பெறுகின்றன. ஏழு ஆண்டுகள் திட்டமிடல், 15,000-க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் ஈடுபட்ட ஏழு ஆண்டுகள் கட்டுமானப் பணிகளுக்குப் பிறகு, இந்தப் பாதை 2024 ஜூன் 30 அன்று போக்குவரத்துக்குத் திறக்கப்பட்டது. இதனால் ஷென்சென்–சோங்ஷான் இடையிலான வழக்கமான சாலைப் பயண நேரம் சுமார் இரண்டு மணி நேரத்திலிருந்து 30 நிமிடங்களாகக் குறைந்தது.

மேற்குப் பகுதி செயற்கைத் தீவு, பாலத்திலிருந்து சுரங்கப்பாதைக்கு மாறும் இணைப்புப் புள்ளியாகும்; இதனைப் பாலம்–சுரங்கப்பாதை மையம் என்றும் அழைப்பர். இதில் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அறைகள், மீட்புப் படகுத்துறை, ஹெலிபேடு ஆகியவற்றுடன் தற்போது பொதுமக்களுக்கான அறிவியல் மற்றும் கல்வி மையமும் அமைந்துள்ளது. இத்தகைய செயற்கைத் தீவு, சிக்கலான சந்திப்புகள் மற்றும் வசதிகளுக்கு ஆதரவளிக்க நீர்ப்பரப்பில் புதிதாக உருவாக்கப்படுகிறது. நீர்மட்டத்துக்குக் கீழே, சுரங்கப்பாதை அமைப்புக்குள் போக்குவரத்து திசைமாறிச் செல்ல உதவும் நீருக்கடியிலான இணைப்புச் சந்திப்பும் இந்தப் பாதையில் உள்ளது. முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட பெரிய எஃகுக் கூடு அல்லது கான்கிரீட் பகுதிகளை இழுத்துச் சென்று, தயாரிக்கப்பட்ட கடலடிப் பள்ளத்தில் இறக்கி, மில்லிமீட்டர் அளவிலான துல்லியத்துடன் ஒன்றோடொன்று இணைத்து நீர்ப்புகாத குழாய்ப் பாதையாக உருவாக்குவதே நீருக்கடியில் பொருத்தப்படும் குழாய்ச் சுரங்கப்பாதை முறையாகும்.

சோதனை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது, முன்பதிவு செய்வது எப்படி?

அக்டோபர் 25 முதல் ஒரு மாதத்துக்கு இந்தச் சோதனை நடைபெறுகிறது. வாரநாட்களில் நிறுவனக் குழுக்கள் மற்றும் பள்ளிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது; வார இறுதி நாட்களில் பொதுமக்கள் வரவேற்கப்படுகின்றனர். சோதனைக் காலத்தில் பங்கேற்பது இலவசம். ஆனால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட முன்பதிவு அவசியம்.

குறிப்பிட்ட WeChat மினி செயலிகள் மூலம் முன்பதிவுகள் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக 1 முதல் 7 நாட்களுக்கு முன்பாக, உண்மையான பெயரில் பதிவு செய்ய வேண்டும். முன்பதிவு உறுதிசெய்யப்பட்டதும், ஷென்சென் மற்றும் சோங்ஷானில் குறிப்பிட்ட ஏற்றுமிடங்களிலிருந்து இலவச ஷட்டில் பேருந்துகளில் பார்வையாளர்கள் பயணிக்கலாம். ஏற்பாட்டாளர்கள் அறிவிக்கும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரங்களில் பேருந்துகள் புறப்படும்.

வந்ததும் பங்கேற்பாளர்கள் வருகையைப் பதிவுசெய்து, தீவின் மையக் காட்சித் தளம் மற்றும் உட்புற அறிவியல், கல்வி மையம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பாதையில் இணைகின்றனர். சோதனைக் காலத்தில் வளாகத்திலேயே செலவிடும் நேரம் சுமார் இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரமாக இருக்கும் என ஏற்பாட்டாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். சுற்றுலாத் தலம் முழுமையாகத் திறக்கப்பட்டதும், வழக்கமான நுழைவுச் சீட்டில் இருவழி ஷட்டில் போக்குவரத்தும் மூன்று மணி நேரச் சுற்றுப்பயணமும் சேர்க்கப்படும்.

சுமுகமான பயணத்துக்கு, கடலோர வானிலையைக் கருத்தில் கொண்டு திட்டமிடுங்கள்; வசதியான காலணிகளை அணிந்து, குறிக்கப்பட்ட பாதைகளில் செல்லுங்கள். பொதுப் பகுதிகளில் புகைப்படம் எடுக்கலாம். பாதுகாப்புக் காரணங்களால் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதிகளுக்குள் செல்ல அனுமதி இல்லை.

பார்வையாளர்கள் காண்பதும் செய்வதும்

தீவின் மையத்தில் உள்ள காட்சித் தளத்தில் இருந்து பயணம் தொடங்குகிறது. அங்கிருந்து கடல் பாலம், கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகள், ஷென்சென் பாவோஆன் சர்வதேச விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள விமானப் பாதைகள் ஆகியவற்றைத் தடையின்றிக் காணலாம். வானம் தெளிவாக இருக்கும் நாள்களில், விமானங்களின் இயக்கமும் பாலத்தைக் கடக்கும் வாகனங்களின் நீண்ட வரிசைகளும், செயல்பாட்டில் இருக்கும் கிரேட்டர் பே பகுதியின் சுறுசுறுப்பான காட்சியை வழங்குகின்றன.

அறிவியல் மற்றும் கல்வி மையம்

சுமார் 2,200 சதுர மீட்டர் பரப்பளவுள்ள உட்புறக் கண்காட்சியில், மெய்நிகர் உண்மைத் தொழில்நுட்பம், விரிவாக்கப்பட்ட உண்மைத் தொழில்நுட்பம் மற்றும் முப்பரிமாண ஒளிப்படக் காட்சிகள் மூலம் இந்தத் திட்டம் உயிர்ப்புடன் எடுத்துரைக்கப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதைப் பகுதிகளைப் பணியாளர்கள் எவ்வாறு துல்லியமாகப் பொருத்தினர், கடல் பாலத்தின் கம்பிகள் எவ்வாறு நங்கூரமிடப்பட்டன, நீருக்கடியில் உள்ள இணைப்புச் சந்திப்பு மொத்த வடிவமைப்பில் எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பதை விளக்கும் உருவகப் பயணத்தைப் பார்வையாளர்கள் மேற்கொள்ளலாம். இந்த மின்னணு அனுபவங்கள், புரிந்துகொள்வதற்கு எளிதான நேரடிக் காட்சிகளாக அருவமான பொறியியல் கோட்பாடுகளை மாற்றுகின்றன.

சூறாவளிக் காலங்களில் கிடைக்கும் குறுகிய வானிலை வாய்ப்புகள், வலுவான நீரோட்டங்கள், அதிக உப்புத்தன்மை உள்ளிட்ட முத்து நதி முகத்துவாரத்தில் கட்டுமானக் குழுக்கள் எதிர்கொண்ட நடைமுறைச் சவால்களைப் பற்றிக் கண்காட்சிகள் விளக்குகின்றன. நீரில் மிதக்கவைத்து இழுத்துச் செல்லப்பட்ட சுரங்கப்பாதைப் பகுதி, தயாரிக்கப்பட்ட கடலடித் தளத்தில் இறக்கப்பட்டது, பின்னர் சுரங்கப்பாதையை உலர்வாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்கும் துல்லியமான இணைப்பு மற்றும் சீலிடும் பணி ஆகியவற்றை ஊடாடும் காட்சிகள் விளக்குகின்றன.

வெளிப்புறப் பொறியியல் காட்சிகள்

வெளிப்புறத்தில், நீருக்கடிச் சுரங்கப்பாதையின் முழு அளவிலான சோதனைப் பகுதிகள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. தரை மட்டத்தில் உண்மையான அளவுள்ள எஃகுக் கூடு பகுதியைக் காண்பது, இணைப்பில் உள்ள கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் வெட்டுத் தடுப்புச் சாவிகள் முதல் கடலடியில் நிலையாக இருக்க ஒரு பகுதியில் வைக்கப்படும் கனத்தாக்குப் பொருள் வரை, குழாய்த் துண்டுகளை நீரில் மூழ்கடித்துப் பொருத்தும் கட்டுமானத்தின் அளவையும் நுணுக்கங்களையும் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது.

நீண்ட தூரத் தொங்கு பாலம் காற்று, உப்புக் கலந்த கடல் தெறிப்பு, தொடர்ச்சியான அசைவு ஆகியவற்றை எவ்வாறு எதிர்கொள்கிறது என்பதை மற்ற காட்சிப் பொருள்கள் விளக்குகின்றன. கம்பி இறுக்குப் பாகங்கள், நங்கூரத் தொகுதிகளின் மாதிரிகள், விரிவாக்க இணைப்புகள் ஆகியவை, அதிவேகப் போக்குவரத்துக்கு ஏற்ப சாலை மேற்பரப்பைச் சீராக வைத்தபடியே விசைகள் எவ்வாறு கையாளப்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகின்றன.

சீன மற்றும் ஆங்கில மொழிகளில் உள்ள வழிகாட்டிப் பலகைகளும் பெயர்ப் பட்டைகளும் பாதையை விளக்குகின்றன. கண்காட்சிகளை விளக்கவும் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்கவும் பணியாளர்களும் தன்னார்வலர்களும் அங்கே உள்ளனர்.

சாதனை படைத்த திட்டத்தின் காட்சிப்பகுதி

ஷென்சென்–சோங்ஷான் இணைப்பு 24 கிலோமீட்டர் நீளமும், எட்டு வழித்தடங்களும் கொண்டது; இதன் வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வரை. 44.69 பில்லியன் யுவான் என மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் உருவான இந்தத் திட்டம், சூறாவளிகள், ஈரப்பதமும் உப்புத்தன்மையும் நிறைந்த சூழல், கடலடியில் உள்ள ஆழமான வண்டல் அடுக்குகள் ஆகியவற்றை எதிர்கொண்டது. தொங்கு பாலப் பொறியியல், கடல் கப்பல் பாதைகளின் மீது வழங்கப்படும் உயரம், பெரிய அளவிலான நங்கூர அமைப்புகள் ஆகியவற்றில் பல உலகச் சாதனைகளைப் படைத்தது.

கட்டுமானக் குழுக்கள் செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தப் புதிய கருவிகளை அறிமுகப்படுத்தின. கடல் பாலத்துக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த நுண்ணறிவுக் கோபுரக் கிரேன் ஓர் எடுத்துக்காட்டு. இது கோபுரத் தூண்களை நாளொன்றுக்கு சுமார் 1.2 மீட்டர் உயர்த்தியதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இதன் மூலம் உயரமான இடங்களில் மேற்கொள்ள வேண்டிய பணிகள் குறைந்ததுடன், பாரம்பரிய முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் உற்பத்தித்திறனும் அதிகரித்தது.

துறையில் உள்ள மற்ற நிறுவனங்களும் இதைக் கவனித்துள்ளன. தொழில்நுட்பச் சிறப்பையும் நடைமுறைச் சாதனையையும் இணைக்கும் திட்டங்களுக்கு வழங்கப்படும் சர்வதேசப் பால மாநாட்டின் ஜார்ஜ் எஸ். ரிச்சர்ட்சன் விருதை இந்தப் பாலம் பெற்றுள்ளது.

இந்த இணைப்புப் பாதை குவாங்டாங், ஹாங்காங், மக்காவ் கிரேட்டர் பே பகுதியில் ஒரு மணி நேரப் போக்குவரத்து வட்டத்தை வலுப்படுத்துகிறது. ஷென்சென், டோங்குவான், ஹூய்சோவின் கிழக்குக் கரை தொழில் மையங்களையும், ஜுஹாய், சோங்ஷான், ஜியாங்மென் ஆகியவற்றின் மேற்குக் கரைப் பாதையையும் நேரடி நெடுஞ்சாலை மூலம் இணைப்பதால், மக்கள் மற்றும் சரக்குப் போக்குவரத்து மேம்படுவதுடன், முகத்துவாரத்தின் இரு கரைகளிலும் வளர்ச்சி சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது.

விரிகுடா முழுவதும் பார்வையாளர்களிடம் அதிக ஆர்வம்

2024 நடுப்பகுதியில் இந்த இணைப்பு போக்குவரத்துக்குத் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, பிராந்தியம் முழுவதும் வசிப்பவர்களிடையே ஆர்வம் அதிகமாக உள்ளது. புதிய பாதை வழியாகக் குழுச் சுற்றுப்பயணங்கள் தொடங்கியபோது, தொடக்கப் பயணங்களுக்கான இடங்களைச் சுற்றுலா முகவர்கள் விரைவாக நிரப்பினர். இது கடல் பாலம், சுரங்கப்பாதை, முத்து நதி மேற்குக் கரையில் உள்ள சமூகங்கள் ஆகியவற்றைப் பற்றிய ஆர்வத்தைப் பிரதிபலித்தது.

பயன்பாட்டுத் தரவுகளும் இந்த ஆர்வத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன. சேவை தொடங்கிய முதல் ஆண்டில், அதாவது 2025 ஜூன் 30 வரையிலான காலத்தில், இந்த இணைப்புப் பாதையைக் கடந்து 31.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனப் பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன; நாளொன்றுக்கு சராசரியாக சுமார் 86,000 பயணங்கள் பதிவாகின. 2025 மே தின விடுமுறையின் முதல் நாளில், ஒரே நாளில் 181,600 வாகனங்கள் கடந்து சென்றது உச்சமாகப் பதிவானது.

பொதுப் போக்குவரத்துக்கும் விமானப் பயண அணுகலுக்கும் இந்தப் பாதை ஆதரவளித்துள்ளது. ஓராண்டில், சோங்ஷானுக்கும் ஷென்செனுக்கும் இடையே சுமார் 120,000 நகரங்களுக்கு இடையிலான பேருந்துப் பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, சுமார் 3 மில்லியன் பயணிகள் ஏற்றிச் செல்லப்பட்டனர். மேற்குக் கரையிலிருந்து சுமார் 940,000 பயணிகள் ஷென்சென் பாவோஆன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அடைய இந்தப் பாதையைப் பயன்படுத்தினர்; இது திறப்புக்கு முந்தைய அளவுகளைவிட சுமார் 160 சதவீதம் அதிகம்.

மேற்குக் கரையில் சுற்றுலா பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது. 2024 தேசிய தின விடுமுறையின்போது, சோங்ஷானுக்கு சுமார் 3.41 மில்லியன் பார்வையாளர்கள் வந்தனர்; சுற்றுலா வருவாய் 1.968 பில்லியன் யுவானாக இருந்தது. இந்தப் புதிய தீவுச் சுற்றுலாத் தலம், அந்த வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியை இந்தப் பெருந்திட்டத்துடன் தொடர்புடைய அறிவியல் கல்வி மற்றும் கலாசாரச் சுற்றுலாவுக்குத் திருப்புவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஷென்சென் சின்யிச்சாங் டெக்னாலஜி நிறுவனப் பணியாளரான யுவான் மோலி, புதிய பாதை வழக்கமான பணியிடப் பயணத்தை எவ்வாறு மாற்றியது என்பதை விவரித்தார்.

புதிய போக்குவரத்துப் பாதை எங்களுக்கு ஒரு பொன்னான வழித்தடம். ஷென்செனில் உள்ள எங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்துக்கும் சோங்ஷானில் உள்ள தொழிற்சாலைக்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை அரை மணி நேரமாகக் குறைத்துள்ளது.

பாதுகாப்பு, செயல்பாடுகள், கூட்ட நிர்வாகம்

பார்வையாளர்களுக்குத் திறக்கப்பட்டாலும், இந்தத் தீவு நெடுஞ்சாலையின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு மையமாகத் தொடர்ந்து இயங்குகிறது. போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளையும் விருந்தினர்களையும் பாதுகாக்க, முன்பதிவு செய்தவர்களுக்கு மட்டுமே அனுமதி; குறிக்கப்பட்ட பாதைகளிலேயே செல்ல வேண்டும்; சுற்றுப்பயணங்களின்போது தனியார் வாகனங்களுக்குத் தீவில் அனுமதி இல்லை. கடல்வழிப் பாதையில் அவசரகால மீட்புப் பணிகளுக்காக ஹெலிபேடும் மீட்புப் படகுத்துறையும் இங்கு உள்ளன.

பார்வையாளர் வசதிகள் படிப்படியாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. ஓய்விடங்கள், நிழல்பகுதிகள், கழிப்பறைகள் கிடைக்கின்றன; உணவு மற்றும் பானச் சேவைகள் டிசம்பர் இறுதிக்குள் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. தீவு கடலோர வானிலைக்கு நேரடியாக உட்படுவதால், பயணத்தைத் திட்டமிடும்போது காற்று, மழை, வெயில் ஆகியவற்றுக்கான வானிலை முன்னறிவிப்புகளைச் சரிபார்க்குமாறு ஏற்பாட்டாளர்கள் அறிவுறுத்துகின்றனர்.

கொள்ளளவையும் பாதுகாப்பையும் நிர்வகிக்க, முன்பதிவு அமைப்பில் உண்மையான பெயரில் பதிவு செய்ய வேண்டும். முன்பதிவுக்குப் பயன்படுத்திய அடையாள ஆவணத்தை எப்போதும் எடுத்துச் செல்லுங்கள்; ஷட்டில் பேருந்து ஏற்றுமிடத்துக்கு முன்கூட்டியே வந்து, வளாகத்தில் பணியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றுங்கள்.

கிரேட்டர் பே பகுதி உத்தியுடன் இதன் தொடர்பு

கிரேட்டர் பே பகுதி முழுவதும் அடர்த்தியான, திறமையான போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்கும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக ஷென்சென்–சோங்ஷான் இணைப்பு அமைந்துள்ளது. ஹாங்காங்–ஜுஹாய்–மக்காவ் பாலத்துக்கு வடக்கே சுமார் 31 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இது அமைந்துள்ளது; தற்போது 4,500 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக விரிந்துள்ள விரைவுச்சாலை வலையமைப்புக்கும் துணைபுரிகிறது. ஹாங்காங், மக்காவ் மற்றும் குவாங்டாங்கின் ஒன்பது நகரங்களை உள்ளடக்கிய இந்தப் பகுதி, 2023ஆம் ஆண்டில் 14 டிரில்லியன் யுவானுக்கும் அதிகமான பொருளாதார உற்பத்தியைப் பதிவு செய்தது.

வணிக உறவுகள் மற்றும் தொழில்துறை ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கும் ஊக்கியாக இந்தப் பாதையை நகரத் தலைவர்கள் பார்க்கின்றனர். மேம்பட்ட உற்பத்தித் தொழில்துறைக் குழுமத்தை உருவாக்கவும், நவீன சேவைகளை விரிவுபடுத்தவும், முகத்துவாரத்தின் இரு கரைகளுக்கும் பயனளிக்கும் மேலும் ஒருங்கிணைந்த தொழில்துறை அமைப்பை உருவாக்கவும் ஷென்செனும் சோங்ஷானும் திட்டங்களை வகுத்துள்ளன. குறுகிய பயண நேரம், கணிக்கக்கூடிய பயண நேரங்கள், ஆற்றைக் கடக்கும் புதிய வழித்தடங்கள் ஆகியவை இந்த இலக்குகளுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன.

செயற்கைத் தீவின் சுற்றுலா சோதனை, இந்த உத்திக்கு பொதுமக்கள் பங்கேற்கும் ஓர் அம்சத்தைச் சேர்க்கிறது. முக்கிய உள்கட்டமைப்பு மையத்தை வகுப்பறையாகவும் காட்சித் தளமாகவும் மாற்றுவதன் மூலம், பாலங்களும் சுரங்கப்பாதைகளும் எவ்வாறு கட்டப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன என்பதை குடும்பங்கள், மாணவர்கள், தொழில்முறைப் பணியாளர்கள் அறிந்துகொள்ளலாம். கடலில் இருந்து பாலத்தைக் காணும் படகுச் சுற்றுப்பயணங்கள், குறைந்த உயரத்தில் நடைபெறும் சுற்றுலா விமானப் பயணங்கள் உள்ளிட்ட எதிர்காலத் திட்டங்கள், பார்வையாளர் அனுபவத்தை விரிவுபடுத்துவதற்காக ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகின்றன.

தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

• ஒரு மாதச் சோதனை அக்டோபர் 25 அன்று தொடங்குகிறது. முன்பதிவு செய்தால் நுழைவு இலவசம்; அதிகாரப்பூர்வத் திறப்பு டிசம்பரில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• வாரநாட்களில் நிறுவனங்கள் மற்றும் பள்ளிக் குழுக்களுக்கு முன்னுரிமை; வார இறுதி நாட்களில் முன்பதிவு மூலம் பொதுமக்கள் செல்லலாம்.
• திறப்புக்குப் பிறகு, பெரியவர்களுக்கு 188 யுவான், 6 முதல் 17 வயது மாணவர்களுக்கு 158 யுவான், 5 வயது மற்றும் அதற்குக் குறைந்த அல்லது 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவான உயரமுள்ள குழந்தைகளுக்கு 128 யுவான் கட்டணம்.
• நுழைவுச் சீட்டில் இருவழி ஷட்டில் போக்குவரத்தும் சுமார் மூன்று மணி நேர வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பயணமும் அடங்கும்.
• குறிப்பிட்ட WeChat மினி செயலிகள் மூலம், பொதுவாக 1 முதல் 7 நாட்களுக்கு முன்பாக உண்மையான பெயரில் முன்பதிவு செய்ய வேண்டும்.
• ஷென்சென் மற்றும் சோங்ஷானில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களிலிருந்து நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரங்களில் ஷட்டில் பேருந்துகள் புறப்படும்.
• ஷென்சென் பாவோஆன் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் கடல் பாலத்தைக் காணும் காட்சித் தளம்; மெய்நிகர் உண்மை, விரிவாக்கப்பட்ட உண்மை, முப்பரிமாணக் காட்சிகள் கொண்ட 2,200 சதுர மீட்டர் அறிவியல் மற்றும் கல்வி மையம்; வெளிப்புறத்தில் உள்ள முழு அளவிலான சுரங்கப்பாதைச் சோதனைப் பகுதிகள் ஆகியவை முக்கிய ஈர்ப்புகள்.
• இந்தத் தீவு சுமார் 137,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்டது; போக்குவரத்து மேலாண்மை, அவசரகால மீட்பு, பொதுக் கல்வி ஆகியவற்றுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.
• ஷென்சென்–சோங்ஷான் இணைப்பு 24 கிலோமீட்டர் நீளமும், மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வரை செல்லும் எட்டு வழித்தடங்களும் கொண்டது. இரு நகரங்களுக்கிடையிலான பயண நேரத்தை இது சுமார் 30 நிமிடங்களாகக் குறைக்கிறது.
• முதல் ஆண்டில் இந்த இணைப்புப் பாதையில் 31.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனப் பயணங்கள் பதிவாகின; மேற்குக் கரையில் சுற்றுலாவும் நகரங்களுக்கு இடையிலான பயணமும் கணிசமாக அதிகரித்தன.
• பாலத்தைச் சுற்றிப் படகுச் சுற்றுப்பயணங்கள், குறைந்த உயரச் சுற்றுலா விமானப் பயணங்கள் ஆகியவை ஆய்வில் உள்ள எதிர்காலச் சேவைகளில் அடங்கும். உணவு மற்றும் கூடுதல் பொழுதுபோக்கு வசதிகள் டிசம்பர் இறுதிக்குள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.