ஷென்சென் எல்லைப் பயணப் பதிவுகள் முறியடிப்பு: ஹுவாங்காங் நெரிசலால் பேருந்துப் பாதை கோரிக்கை

நள்ளிரவு கூட்டத்தால் புதிய எல்லைக் கடப்புப் பாதையில் நெரிசல்

புதிய ஹுவாங்சாங் எல்லைக் கடப்புப் பாதை திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வந்த இரண்டாவது வார இறுதியில், நள்ளிரவு முதல் அதிகாலை 2 மணி வரை 14,760 பயணிகளைக் கையாண்டது. இதையடுத்து, தனியார் கார்கள் வரிசையில் காத்திருந்ததாலும், சிம் ஷா சுயிலிருந்து புறப்பட்ட சில பேருந்துப் பயணங்கள் 35 நிமிடங்களிலிருந்து சுமார் 90 நிமிடங்களாக நீண்டதாலும், பேருந்துகளுக்கென தனிப் பாதை அமைக்கக் கோரிக்கைகள் எழுந்தன.

ஹுவாங்சாங் மற்றும் லோக் மா சாவ் ஆகிய முந்தைய வசதிகளில் இதே நேரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், அந்த இரண்டு மணி நேரத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து 212% அதிகமாக இருந்ததாக ஹாங்காங் அரசு தெரிவித்தது. ஹாலோவீன் கால நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் இசைநிகழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு பார்வையாளர்கள் ஷென்செனுக்குத் திரும்பியதால், மிகவும் பரபரப்பான ஒரு மணி நேரத்தில் சுமார் 1,200 வாகனங்கள் ஹுவாங்சாங் நோக்கிச் சென்றன. இது வழக்கமான வார இறுதி அளவைவிட இரு மடங்காகும்.

ஹாலோவீன் வார இறுதியிலும் நெரிசல் நீடித்தது. அக்டோபர் 31 அன்று நகரில் 1.145 மில்லியன் பயணிகள் எல்லையைக் கடந்ததாகவும், அவர்களில் சாதனை அளவாக 161,000 பேர் ஹுவாங்சாங் வழியாகச் சென்றதாகவும் ஷென்சென் எல்லை ஆய்வு அதிகாரிகள் பின்னர் அறிவித்தனர். ஹாங்காங்கின் கேளிக்கை நிகழ்ச்சிகள், வழக்கமான வார இறுதிப் பயணங்கள், கான்டன் கண்காட்சியுடன் தொடர்புடைய பயணங்கள் ஆகியவை இணைந்து எவ்வாறு அசாதாரணத் தேவையை உருவாக்கின என்பதை இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

எல்லைக் கடப்புப் பாதையை அணுகும் சாலைகளில் மாற்றங்கள் செய்ய வேண்டும் என்றும், கூடுதல் குடிவரவு சோதனை கவுண்டர்களும் பேருந்துகளும் ஏற்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் போக்குவரத்து இயக்குநர்களும் சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஒருவரும் கோருகின்றனர். அவர்களின் கவலை நடைமுறைக்கு உரியது: பார்வையாளர்களைத் திரும்ப ஏற்றிச் செல்லும் பேருந்துகள் தனியார் கார்களுக்கான அதே வரிசைகளில் சிக்கிக்கொள்ளலாம். இதனால் பேருந்தில் உள்ள பயணிகளும், நகரில் அடுத்த பயணத்துக்காகக் காத்திருக்கும் குழுவினரும் தாமதத்தைச் சந்திக்கலாம்.

மிகவும் பரபரப்பான நேரங்களில் என்ன நடந்தது?

நள்ளிரவு முதல் அதிகாலை 1 மணி வரை மிகக் கடுமையான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டதாக அரசின் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. அந்த நேரத்தில் 9,375 பயணிகள் எல்லைக் கடப்புப் பாதை வழியாக வெளியேறினர். இது முந்தைய ஒப்பிடத்தக்க காலத்தைவிட 176% அதிகம். நள்ளிரவு முதல் அதிகாலை 2 மணி வரை பதிவான 14,760 பயணிகளில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரு பங்கு இந்த ஒரு மணி நேரத்திலேயே பயணித்தனர்.

சனிக்கிழமை இரவு, கூட்டு ஆய்வுக் கட்டடத்துக்கு வெளியே உள்ள காத்திருப்புப் பகுதியில் தனியார் கார்கள் வரிசையில் நின்றதைக் காட்டும் காணொளிகள் இணையத்தில் வெளியாகின. சான் தின்னிலிருந்து எல்லைக் கடப்புப் பாதையை நோக்கிய லோக் மா சாவ் சாலையிலும் நெரிசல் ஏற்பட்டது. வரிசைகள் சான் தின் சந்திப்பு வரை நீண்டன.

இரவு 11:30 மணி முதல் அதிகாலை 1:30 மணி வரை சான் தின் நெடுஞ்சாலை குறிப்பாகப் பரபரப்பாக இருந்தது. போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த காவல்துறை வாகனக் காத்திருப்புப் பகுதியைத் திறந்தது. வாகனங்களில் பயணிப்போருக்கான எல்1 வாகனப் புறப்பாட்டுத் தளத்திலும், எல்1எம் ஆய்வுத் தளத்திலும் உள்ள அனைத்து பாதைகள், வழித்தடங்கள் மற்றும் கவுண்டர்களையும் அதிகாரிகள் முன்னதாகவே செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவந்தனர்.

அதிகாலை சுமார் 12:30 மணிக்கு, காத்திருப்புப் பகுதியிலிருந்து சோதனைகளை முடித்து வெளியேற தனியார் கார்களுக்கு சுமார் 45 முதல் 50 நிமிடங்கள் ஆனது. பின்னர் காத்திருப்பு நேரம் சுமார் 30 நிமிடங்களாகக் குறைந்தது. எல்1எம் ஆய்வுக் கூடத்தைப் பயன்படுத்திய பயணிகள் சுமார் 15 நிமிடங்கள் காத்திருந்தனர். அதிகாலை 2 மணிக்குள் இரு தளங்களிலும் வாகன வரிசைகள் கலைந்துவிட்டதாக அரசு தெரிவித்தது.

பயணிகளை இறக்கும் பகுதியை அடைய சராசரியாக சுமார் 25 நிமிடங்கள் ஆனதாகவும், எல்லை தாண்டும் வாகனப் போக்குவரத்து அதிகாலை 1 மணிக்கு முன்பே இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியதாகவும் காவல்துறை தெரிவித்தது. அவர்களின் தகவல் அணுகுமுறைச் சாலைகளில் நிலவிய போக்குவரத்தைப் பற்றியது; அரசின் பின்னர் வெளியான நேரக் கணக்கு புறப்பாட்டுத் தளங்களுக்குள் இருந்த வரிசைகளைக் குறித்தது. எனவே, பயணத்தின் எந்தப் பகுதியில் இருந்தார்கள் என்பதைப் பொறுத்து பயணிகளின் காத்திருப்பு நேரம் மாறுபட்டது.

பேருந்துப் பாதையை இயக்குநர்கள் ஏன் கோருகின்றனர்?

எல்லை தாண்டும் எக்ஸ்பிரஸ் பேருந்து நிர்வாக நிறுவனத்தின் துணைப் பொது மேலாளர் சோய் ஷுன்-கெய், சனிக்கிழமை இரவு பயணிகளின் எண்ணிக்கை வழக்கமான அதே நேர வார இறுதி எண்ணிக்கையைவிட இரு மடங்காக இருந்ததாகக் கூறினார். நிறுவனம் பேருந்துப் புறப்பாடுகளை 15 நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை என்பதிலிருந்து ஐந்து நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை என அதிகரித்து, திட்டமிட்ட சேவைகளின் எண்ணிக்கையை மூன்று மடங்காக்கியது.

இரவு சுமார் 11 மணிக்கு நெரிசல் தொடங்கியதாக சோய் கூறினார். சான் தின் சந்திப்பில் யுவென் லாங் நோக்கிய வரிசை சுமார் ஒரு கிலோமீட்டர் நீண்டது. சிம் ஷா சுயிலிருந்து பேருந்தில் செல்ல சுமார் ஒன்றரை மணி நேரம் ஆனது; வழக்கமாக 35 நிமிடங்களே ஆகும். இதனால் பயண நேரம் வழக்கத்தைவிட இரண்டரை மடங்குக்கும் அதிகமானது.

பேருந்துகளும் தனியார் கார்களும் அணுகும்வழிப் பாதைகளைப் பகிர்ந்துகொள்கின்றன. இதனால் எல்லைக் கடப்புப் பாதையை நோக்கிச் செல்லும் பேருந்துகள் மெதுவானதாகவும், நகர்ப்புற ஏற்றுமிடங்களுக்குத் தாமதமின்றித் திரும்ப முடியாத நிலையும் ஏற்பட்டதாக சோய் கூறினார். ஒரே வாகனங்கள் ஒவ்வொரு பயணத்தையும் முடிக்க அதிக நேரம் செலவிடும்போது, கூடுதல் புறப்பாடுகளை ஏற்பாடு செய்வதும் கடினமாகிறது.

விடுமுறைக் காலங்களில் குறிப்பாகச் சான் தின் நெடுஞ்சாலையில் பேருந்துகளுக்கென தனிப் பாதை அமைப்பதே அவர் முன்வைக்கும் தீர்வு. பேருந்துகளுக்குச் சாலை இடத்தை ஒதுக்கினால், அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள் நெரிசலான அணுகும்வழிகளில் தெளிவான பாதையில் செல்ல முடியும். இதுவரை விவரிக்கப்பட்ட அரசின் முன்னேற்பாடுகள் கூடுதல் சேவைகள், பணியாளர்கள் மற்றும் சோதனைத் திறனை மையமாகக் கொண்டுள்ளன; தனிப் பாதைக்கான முடிவோ திறப்பு தேதியோ அறிவிக்கப்படவில்லை.

தனியார் கார்கள் மற்றும் அமலாக்க நடவடிக்கைகள் கவனத்துக்கு

ஷென்சென் விரிகுடா உள்ளிட்ட பிற சோதனைச் சாவடிகள் வழியாகச் செல்ல உரிமம் பெற்ற தனியார் கார்கள், புதிய ஹுவாங்சாங் எல்லைக் கடப்புப் பாதைக்கு மாறியிருக்கலாம் என்று சோய் கூறினார். வரிசைகளில் இருந்த சில வாகனங்கள் அனுமதியின்றி எல்லை தாண்டும் பயணிகள் போக்குவரத்துச் சேவைகளை வழங்கியிருக்கலாம் என்றும் அவர் சந்தேகித்தார்.

ஹாங்காங்கில் இத்தகைய சேவைகள் பொதுவாக “வெள்ளை எண் பலகைக் கார்கள்” என அழைக்கப்படுகின்றன: தேவையான அனுமதியின்றி கட்டணம் பெற்றுக்கொண்டு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் தனியார் வாகனங்கள். ஹுவாங்சாங் வரிசைகளில் சந்தேகத்துக்குரிய சட்டவிரோத வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தெரிவிக்கப்படவில்லை.

சமூக ஊடகத் தளங்களில் இத்தகைய சேவைகளை விளம்பரப்படுத்தும் இயக்குநர்கள் மீது காவல்துறை நடவடிக்கையைத் தீவிரப்படுத்த வேண்டும் என்று சட்டமன்ற உறுப்பினர் சோங் ஹோ-ஃபுங் வலியுறுத்தினார். தவறான திருப்பங்களைத் தவிர்த்து சரியான புறப்பாட்டுத் தளத்தைக் கண்டறிய, கூட்டு ஆய்வுக் கட்டடத்துக்கு முன்பாகத் தெளிவான வழிகாட்டிப் பலகைகள் அமைக்கவும் அவர் கோரினார்.

பேருந்துப் பாதையை அறிமுகப்படுத்துவது ஒப்பீட்டளவில் எளிது என்று வாதிட்ட சோங், பெரிய நிகழ்ச்சிகளுக்கான முன்னேற்பாடுகளை மேலும் செம்மைப்படுத்த வார இறுதி அனுபவத்தை அதிகாரிகள் பயன்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும் என்றார். அவரது பரிந்துரைகள் தாமதத்துக்கான இரு வெவ்வேறு காரணங்களைக் கையாளுகின்றன: குறைந்த சாலை இடத்தைப் பகிர்ந்துகொள்ளும் வாகனங்கள், புதிய கட்டடத்தில் வழி கண்டறிய முயலும் ஓட்டுநர்கள்.

பணியாளர்களையும் போக்குவரத்துத் திறனையும் அதிகாரிகள் அதிகரிக்கின்றனர்

தலைமைச் செயலர் எரிக் சான் ஹுவாங்சாங்கை ஆய்வு செய்து, நெரிசல் அதிகரிக்கும் நேரங்களுக்கு முன்பாகக் கூடுதல் சோதனைக் கவுண்டர்களையும் வாகனப் பாதைகளையும் திறக்குமாறு பாதுகாப்புப் பணியகத்துக்கு அறிவுறுத்தினார். போக்குவரத்து இயக்குநர்களின் முன்னேற்பாடுகளை மேற்பார்வையிடுமாறு போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடப் பணியகத்தையும் அவர் கேட்டுக்கொண்டார்.

கை தக் விளையாட்டரங்கில் நடைபெறும் முக்கிய இசைநிகழ்ச்சிகள் மற்றும் ஹாங்காங் முழுவதும் நடைபெறும் ஹாலோவீன் நிகழ்ச்சிகளுக்காக, எல்லை தாண்டும் பேருந்து மற்றும் உரிமம் பெற்ற பேருந்து நிறுவனங்கள் சேவைகளை வலுப்படுத்த வேண்டும் என்று போக்குவரத்துத் துறை உத்தரவிட்டது. உரிமம் பெற்ற பேருந்து இயக்குநர்கள் கூடுதல் வாகனங்களையும் பணியாளர்களையும் ஏற்பாடு செய்து, வரிசை மற்றும் ஏற்றும் நடைமுறைகளில் மாற்றங்களைச் செய்யவிருந்தனர்.

பயணிகள் மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் கண்காணிக்கும் பொறுப்பு பாதுகாப்புப் பணியகம், குடிவரவுத் துறை, சுங்க மற்றும் கலால் துறை, காவல்துறை உள்ளிட்ட அமைப்புகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. தேவைக்கேற்ப வாகனங்களையும் பணியாளர்களையும் பணியில் அமர்த்துவதைப் போக்குவரத்துத் துறை ஒருங்கிணைக்கவிருந்தது.

போக்குவரத்து ஆணையர் வின்னி சே விங்-யீ, வான் சாயில் உள்ள கண்காட்சி மைய நிலையப் பொதுப் போக்குவரத்து மையம், பிரின்ஸ் எட்வர்டில் அரன் தெருவில் உள்ள கோல்டன் பிளாசாவுக்கு எதிரேயுள்ள எல்லை தாண்டும் பேருந்து நிறுத்தம், ஜோர்டானில் உள்ள ஆஸ்டின் சாலை பேருந்து முனையம் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தார். வரிசைகள் அதிகரிக்கும்போது சேவைகளை உயர்த்துவதற்காக இயக்குநர்கள் தயார் நிலையில் வாகனங்களையும் மாற்று ஓட்டுநர்களையும் வைத்திருந்தனர்.

டாக்சி வரிசைகளையும் அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்ததுடன், பயணிகளுக்கு வழிகாட்டவும் வரிசையில் நிற்க உதவவும் டாக்சி வழிகாட்டுத் தூதர்களை ஊக்குவித்தனர். நிகழ்ச்சிகளில் பங்கேற்கும் பார்வையாளர்கள் முன்கூட்டியே திட்டமிடவும், அதிக நெரிசல் நேரங்களைத் தவிர்க்கவும் அல்லது நிகழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு ஹாங்காங்கில் இரவு தங்கவும் சான் கேட்டுக்கொண்டார்.

நள்ளிரவுக்குப் பிந்தைய பயணத்துக்கு ஷென்சென் விரிகுடா மாற்று வழி

ஹாலோவீன் வார இறுதியில் இரண்டு இரவுகளுக்கு, ஷென்சென் விரிகுடாவில் பயணிகள் சோதனை நேரம் அதிகாலை 2 மணி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இது வழக்கத்தைவிட இரண்டு மணி நேரம் கூடுதல். காஸ்வே பே, வான் சாய், சென்ட்ரல், சிம் ஷா சுய், மோங் கோக் ஆகிய இடங்களிலிருந்து புறப்பட்ட எல்லை தாண்டும் பேருந்துகள், ஷென்சென் விரிகுடாவுக்கான கடைசிச் சேவைகளை அதிகாலை 12:30 மணிக்குத் திட்டமிட்டன.

24 மணி நேரமும் இயங்கும் ஹுவாங்சாங் எல்லைக் கடப்புப் பாதைக்குச் செல்லும் வகையில், சென்ட்ரலுக்கும் ஹுவாங்சாங்குக்கும் இடையே பி13எஸ் என்ற சிறப்பு இரவுநேர வழித்தடத்தையும் சிட்டிபஸ் ஏற்பாடு செய்தது. சனி மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளின் அதிகாலை நேரங்களில் இந்தச் சேவை திட்டமிடப்பட்டது.

சென்ட்ரலில், கானாட் சாலை மத்தியப் பகுதியில் விங் லங் வங்கி கட்டடத்துக்கு வெளியே, ஜூபிலி தெருவுக்கு அருகில், விங் ஆன் மையம் அருகில் எனத் தெரிவுசெய்யப்பட்ட இடங்களில் ஏறுவதற்கான வழிகாட்டிப் பலகைகளையும் பணியாளர்களையும் இயக்குநர் ஏற்பாடு செய்தார். வழக்கமான பகல்நேரப் பயண நேரம் முடிந்த பிறகு இரவுக் கேளிக்கை இடங்கள் மற்றும் நீர்முனை நிகழ்ச்சிகளிலிருந்து புறப்பட்டோருக்கு இந்த ஏற்பாடுகள் சேவை அளித்தன.

லான் குவாய் ஃபோங்கில் கூடிய கூட்டங்கள், சென்ட்ரல் துறைமுக முனைப்பகுதி மற்றும் தாமர் பூங்காவில் நடைபெற்ற வைன் அண்ட் டைன் திருவிழா, கை தக்கில் கனடியப் பாடகர் தி வீக்கெண்டின் இசைநிகழ்ச்சிகள் ஆகியவற்றுடன் இந்த இரவுநேரச் சேவைகள் இடம்பெற்றன. பல மாவட்டங்களில் நிகழ்ச்சிகள் நடைபெற்றதால், எல்லையை நோக்கி ஒன்றிணைவதற்கு முன்பு பல்வேறு ஏற்றுமிடங்களில் போக்குவரத்துத் தேவை பரவியிருந்தது.

நெரிசல் எவ்வாறு அதிகரித்தது?

சனிக்கிழமை காலை உள்வரும் பயணிகள் போக்குவரத்து உச்சத்தை எட்டும் என்றும், வெள்ளிக்கிழமை முதல் ஞாயிற்றுக்கிழமை அதிகாலை வரை வெளியேறும் பயணிகள் கூட்டம் நீடிக்கும் என்றும் குடிவரவு அதிகாரிகள் எதிர்பார்த்தனர். பகல் நேர நிகழ்ச்சிகளுக்காக வந்து, மாலை நேரக் கேளிக்கை நிகழ்ச்சிகளில் கலந்துகொண்டு, நள்ளிரவுக்குப் பிறகு புறப்படும் பார்வையாளர்களைக் கொண்ட வார இறுதிப் பயண முறையுடன் அந்த முன்னறிவிப்பு பொருந்தியது.

அக்டோபர் மாத இறுதி மற்றும் நவம்பர் தொடக்கத்தில் முக்கிய நிகழ்வுகள் இவ்வாறு நடந்தன:

• புதிய எல்லைக் கடப்புப் பாதை திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வந்த இரண்டாவது வார இறுதியில், ஞாயிற்றுக்கிழமை நள்ளிரவு முதல் அதிகாலை 2 மணி வரை 14,760 பயணிகள் அதைக் கடந்தனர்; அணுகும்வழிகளில் கடுமையான வாகன வரிசைகள் காணப்பட்டன.
• அக்டோபர் 26 அன்று வெளியிடப்பட்ட காவல்துறைப் போக்குவரத்துத் தகவலில், பயணிகளை இறக்கும் பகுதியை அடைய சராசரியாக சுமார் 25 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்ததாகவும், கூட்டம் மற்றும் போக்குவரத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது.
• அக்டோபர் 30 அன்று, ஹாலோவீன் உச்ச நெரிசலுக்கு முன்னதாக குடிவரவுத் துறை துணை இயக்குநர் சிங் வோ-மோக் ஹுவாங்சாங் மற்றும் ஷென்சென் விரிகுடாவை ஆய்வு செய்தார்.
• அக்டோபர் 31 அன்று, ஹுவாங்சாங் வழியாக 161,000 பேர் எல்லையைக் கடந்தனர்; ஷென்செனின் மொத்த எண்ணிக்கை 1.145 மில்லியனை எட்டியது.
• நவம்பர் 2 அன்று, அக்டோபர் 31ஆம் தேதிக்கான சாதனைப் புள்ளிவிவரங்களை ஷென்சென் எல்லை ஆய்வு அதிகாரிகள் அறிவித்தனர்.

சிங்கின் ஆய்வின்போது, இரவு நேரத்தில் இரு எல்லைக் கடப்புப் பாதைகளிலும் வருகை மற்றும் புறப்பாட்டுக் கூடங்கள் சீராகச் செயல்பட்டதாகக் குடிவரவுத் துறை தெரிவித்தது. எதிர்பார்க்கப்பட்ட உச்ச நேரங்களிலும் அதிகாரிகள் பணியில் இருக்கவிருந்தனர். இயன்றவரை மிகவும் பரபரப்பான நேரங்களைத் தவிர்க்குமாறு பயணிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது.

சாதனைப் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது என்ன?

அக்டோபர் 31 அன்று ஷென்செனில் பதிவான மொத்த எண்ணிக்கையில் 599,000 உள்வரும் பயணங்களும் 546,000 வெளியேறும் பயணங்களும் அடங்கும். மொத்தம் 1.145 மில்லியன் என்ற எண்ணிக்கை, ஆகஸ்ட் 22 அன்று பதிவான முந்தைய சாதனையான 1.1377 மில்லியனைவிட 7,300 பயணங்கள் அல்லது சுமார் 0.6% அதிகம். அந்த ஆண்டில் நகரின் தினசரிப் பயணச் சாதனை முறியடிக்கப்பட்டது இது நான்காவது முறையாகும்.

அன்று ஷென்செனுக்கும் ஹாங்காங்குக்கும் இடையிலான தரைவழி எல்லைக் கடப்புகளில் 1.115 மில்லியன் பயணங்கள் பதிவாகின; இதுவும் ஒரு சாதனையாகும். இது ஷென்செனின் மொத்தத்தில் சுமார் 97.4% ஆகும். தரைவழி எல்லைக் கடப்புப் பயணங்களில் ஹுவாங்சாங்கின் 161,000 பயணங்கள் சுமார் 14.4% பங்கைக் கொண்டிருந்தன.

இவை எல்லையைக் கடந்த பயணங்களின் எண்ணிக்கைகள் என்பதால், ஒரே நாளில் ஒருவர் உள்ளே நுழைந்து வெளியேறினால் அது இரண்டு பயணங்களாகக் கணக்கிடப்படும். ஹாங்காங்கின் விழாக்கள் மற்றும் பெரிய இசைநிகழ்ச்சிகள், வார இறுதிப் பயண உச்சம், கான்டன் கண்காட்சியின் மூன்றாம் கட்டத் தொடக்கம் ஆகியவற்றால் இந்த அதிகரிப்பு ஏற்பட்டதாக ஷென்சென் எல்லை ஆய்வு அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

தினசரி மொத்த எண்ணிக்கைகள் போக்குவரத்துச் சூழலின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே காட்டுகின்றன என்பதை ஹுவாங்சாங் வரிசைகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன. மாலை நிகழ்ச்சிகளுக்குப் பிறகு குறுகிய நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் எல்லைக் கடப்புப் பாதையை அடைந்ததால், அணுகும்வழிச் சாலைகள், பேருந்துக் குழுமங்கள், சோதனை வசதிகள் ஆகியவற்றில் ஒரே நேரத்தில் தேவை குவிந்தது.

எல்லைக் கடப்புப் பாதையில் பயணிகள் எதிர்கொள்வது

ஷென்செனுக்குத் திரும்பும் பயணிகள் முழுப் பயணத்துக்கும் நேரம் ஒதுக்க வேண்டும்: ஏற்றுமிடத்தை அடைவது, போக்குவரத்துக்காகக் காத்திருப்பது, அணுகும்வழிச் சாலைகளில் பயணிப்பது, எல்லைச் சோதனைகளை முடிப்பது ஆகியவை இதில் அடங்கும். மிகவும் பரபரப்பான நேரத்தில், ஆய்வுக் கூடத்தில் 15 நிமிட வரிசை இருந்தபோதும், சில சாலைப் பயணங்களில் அதைவிட நீண்ட தாமதங்கள் ஏற்பட்டன.

போதிய நேரம் ஒதுக்கி வரவும், பொறுமையாகக் காத்திருக்கவும், அதிகாரிகள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றவும் காவல்துறை பயணிகளைக் கேட்டுக்கொண்டது. ஷென்சென் விரிகுடாவின் தற்காலிக இரவுநேரச் சேவையைப் பயன்படுத்துவோருக்கு, அதிகாலை 12:30 மணிக்கான கடைசிப் பேருந்துப் புறப்பாடுகள் அதிகாலை 2 மணிக்கான சோதனை நிறைவு நேரத்தைவிட முன்னதாக இருந்தன.

ஹாங்காங்கின் நடவடிக்கையில் கூடுதல் போக்குவரத்துச் சேவைகள், சோதனை வசதிகளை முன்னதாகத் திறத்தல், மேலும் நெருக்கமான கண்காணிப்பு ஆகியவை இடம்பெறுகின்றன. பகிர்ந்து பயன்படுத்தப்படும் அணுகும்வழிச் சாலைகளில் நெரிசல் காரணமாகப் பேருந்துகள் பயணத்தை முடித்து, காத்திருக்கும் பயணிகளை ஏற்ற மீண்டும் திரும்ப முடியவில்லை என்று இயக்குநர்கள் கூறியுள்ள நிலையில், முன்மொழியப்பட்ட பேருந்துப் பாதை அந்தப் பிரச்சினைக்குத் தீர்வளிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• புதிய பாதை திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து வந்த இரண்டாவது வார இறுதியில், நள்ளிரவு முதல் அதிகாலை 2 மணி வரை ஹுவாங்சாங் 14,760 பயணிகளைக் கையாண்டது; முந்தைய ஒப்பிடத்தக்க அளவைவிட இது 212% அதிகம்.
• மிகவும் பரபரப்பான ஒரு மணி நேரத்தில் சுமார் 1,200 வாகனங்கள் எல்லைக் கடப்புப் பாதையை நோக்கிச் சென்றன; இது வழக்கமான வார இறுதி எண்ணிக்கையைவிட இரு மடங்கு.
• சிம் ஷா சுயிலிருந்து செல்லும் பேருந்துப் பயண நேரம் 35 நிமிடங்களிலிருந்து சுமார் 90 நிமிடங்களாக அதிகரித்ததாகப் பேருந்து இயக்குநர் ஒருவர் கூறி, தனிப் பேருந்துப் பாதை கோரினார்.
• ஹாலோவீன் கூட்டத்தைச் சமாளிக்க அதிகாரிகள் பணியாளர்கள், போக்குவரத்துச் சேவைகள், எல்லைச் சோதனைத் திறன் ஆகியவற்றை அதிகரித்தனர்.
• ஷென்சென் விரிகுடாவில் இரண்டு இரவுகளுக்கு சோதனை நேரம் அதிகாலை 2 மணி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது; ஹுவாங்சாங்குக்குச் செல்லும் பி13எஸ் இரவுநேர வழித்தடத்தையும் சிட்டிபஸ் ஏற்பாடு செய்தது.
• அக்டோபர் 31 அன்று ஷென்செனில் 1.145 மில்லியன் பயணங்கள் பதிவாகின; அவர்களில் சாதனை அளவாக 161,000 பேர் ஹுவாங்சாங் வழியாகச் சென்றனர்.