ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயில் மீது அமெரிக்காவின் தடைகள் ஆசிய எரிசக்தி வர்த்தகத்தை உலுக்கின

ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயில் மீது அமெரிக்காவின் புதிய தடைகள் இப்போது ஏன் முக்கியம்

ரஷ்யாவின் இரண்டு மிகப்பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களான ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயில் மீது அமெரிக்கா விரிவான தடைகளை விதித்துள்ளது. உடனடி விநியோகப் பாதிப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைத்தபடி, போர்க்காலத்தில் மாஸ்கோ ஈட்டும் வருவாயைக் குறைப்பதே இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கம். எரிசக்திச் சந்தைகள் விரைவாக எதிர்வினையாற்றின. கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் 5 சதவீதம் உயர்ந்தது; எரிபொருள் விலைக் குறியீடுகளும் அதிகரித்தன. 2022 முதல் ரஷ்ய எண்ணெய்க்கான மிகப்பெரிய சந்தையாக உள்ள ஆசியாவில், வாங்குவோர் கொள்முதலை நிறுத்திவைத்து சட்டரீதியான இடர்களை மறுமதிப்பீடு செய்தனர். 2022 இறுதியில் ஏழு நாடுகள் குழு அறிமுகப்படுத்திய விலை உச்சவரம்புக் கொள்கையிலிருந்து இந்த அணுகுமுறை விலகுகிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புக்குக் கீழ் விற்கப்பட்டால் ரஷ்ய எண்ணெய் தொடர்ந்து சந்தைக்கு வர அனுமதிப்பதற்குப் பதிலாக, விலையைப் பொருட்படுத்தாமல் ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயிலுடன் தொடர்புடைய பரிவர்த்தனைகளைப் புதிய அமெரிக்கக் கட்டுப்பாடுகள் தடுக்கின்றன.

நவம்பர் 21-ஆம் தேதிக்குள் வர்த்தகத்தைப் படிப்படியாக முடித்துக்கொள்ள நிறுவனங்களுக்கு வாஷிங்டன் அவகாசம் அளித்துள்ளது. திடீர் ஒப்பந்த ரத்துகள் விலைகளைக் கடுமையாக உயர்த்துவதைத் தடுப்பதே இந்த அவகாசத்தின் நோக்கம். இந்தக் கால அவகாசம் இருந்தபோதிலும், அமெரிக்க விதிகளை மீறும் அபாயத்தை வங்கிகள், கப்பல் உரிமையாளர்கள், சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மதிப்பிடுவதால் வர்த்தகப் பாய்வுகள் ஏற்கெனவே மாறத் தொடங்கியுள்ளன. ரஷ்யாவின் கடல்வழி கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் கணிசமான பங்கை ரோஸ்நெஃப்டும் லுகோயிலும் கையாளுகின்றன. கடந்த சில மாதங்களாக, சீனா நாளொன்றுக்கு சுமார் 2 மில்லியன் பீப்பாய் ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெயையும், இந்தியா சுமார் 1.6 மில்லியன் பீப்பாயையும் இறக்குமதி செய்து வருகின்றன; இதில் பெரும்பகுதி கடல் வழியாக வருகிறது. அந்த எண்ணெய் சரக்குகள் இப்போது தீவிரக் கண்காணிப்புக்கு உள்ளாகியுள்ளன.

உக்ரைனில் தொடர்ந்து நடைபெறும் போரும் பேச்சுவார்த்தைகளில் முன்னேற்றம் இல்லாததுமே இந்த நடவடிக்கைக்குக் காரணம் என்று அமெரிக்க அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அதிபர் விளாடிமிர் புதின் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவர மறுத்ததால் இந்த நடவடிக்கைகள் அவசியமானவை என்று அமெரிக்க நிதியமைச்சர் ஸ்காட் பெசென்ட் கூறினார். ரஷ்ய அரசின் போர்முயற்சிக்கு ரோஸ்நெஃப்டும் லுகோயிலும் நிதியளிப்பதாக அவர் வாதிட்டார்.

ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய இரண்டு எண்ணெய் நிறுவனங்களையும், அவை ரஷ்ய அரசின் போர்த் திட்டத்துக்கு நிதியளிப்பதையும் குறிவைத்தே இந்தத் தடைகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன என்றும், மேலும் நடவடிக்கை எடுக்க அமெரிக்கா தயாராக உள்ளது என்றும் அமெரிக்க நிதியமைச்சர் ஸ்காட் பெசென்ட் கூறினார்.

வெள்ளை மாளிகையில், அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் இந்தத் தடைகளை முக்கிய நடவடிக்கை என வர்ணித்ததுடன், பேச்சுவார்த்தைகளில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டால் அவை நீக்கப்படலாம் என்றும் குறிப்பிட்டார்.

“இவை அவர்களின் இரண்டு பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு எதிரான மிகப் பெரிய தடைகள். இவை நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்று நம்புகிறோம். போர் முடிவுக்கு வரும் என்றும் நம்புகிறோம்” என்று அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் கூறினார்.

இந்த நடவடிக்கைகள் எவற்றை உள்ளடக்குகின்றன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயில் மற்றும் அவற்றின் டஜன் கணக்கான துணை நிறுவனங்களுடன் அமெரிக்கர்கள், அமெரிக்க நிறுவனங்கள் வர்த்தகம் செய்வதை இந்தத் தடைகள் தடுக்கின்றன. அமெரிக்காவின் அதிகார வரம்புக்குள் வரும் சொத்துகள் முடக்கப்படுகின்றன. நிதியளித்தல், கப்பல் போக்குவரத்துச் சேவைகள், காப்பீடு உள்ளிட்ட எண்ணெய் வர்த்தகத்தின் முக்கிய அம்சங்களுக்கும் இந்தக் கட்டுப்பாடுகள் விரிவடைகின்றன. சரக்குகள் அமெரிக்காவுக்கு வெளியே வர்த்தகம் செய்யப்பட்டாலும், அமெரிக்க டாலர் அல்லது அமெரிக்காவுடன் தொடர்புடைய நிதிக் கட்டமைப்பைத் தொடும் பரிவர்த்தனைகள் இந்த விதிகளின் கீழ் வரக்கூடும். நவம்பர் 21 வரை வழங்கப்பட்டுள்ள படிப்படியாக முடிக்கும் கால அவகாசம், ஒப்பந்தங்களை முடிக்க அல்லது புதிய தரப்புக்கு மாற்ற எதிர்தரப்பினருக்கு நேரமளிக்கிறது.

வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் கூடுதல் இடர் உள்ளது. ரோஸ்நெஃப்ட் அல்லது லுகோயிலுக்கான பரிவர்த்தனைகளுக்கு உதவும் வெளிநாட்டு நிதி நிறுவனங்களுக்கு எதிராக இரண்டாம் நிலைத் தடைகளைப் பரிசீலிக்கக்கூடும் என்று அமெரிக்க நிதியமைச்சகம் எச்சரித்துள்ளது. ரஷ்ய எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டுள்ள நாடுகளின் வங்கிகள், சேவை வழங்குநர்களை இந்த வாய்ப்பு குறிவைக்கிறது. இதன் மூலம், ஐரோப்பியக் கூட்டாளிகள் ஏற்கெனவே மேற்கொண்டுள்ள நடவடிக்கைகளுக்கு வாஷிங்டன் மேலும் நெருங்குகிறது. ரஷ்ய திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு இறக்குமதிக்கு படிப்படியான தடை மற்றும் ரஷ்யாவின் மறைமுகக் கப்பல் போக்குவரத்து வலையமைப்புடன் தொடர்புடைய கப்பல்களைப் புதியதாகத் தடைகள் பட்டியலில் சேர்ப்பது உள்ளிட்ட புதிய தடுப்புப் பொதிக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. சமீபத்திய நாட்களில் இந்த இரண்டு நிறுவனங்களுக்கு எதிராக இதேபோன்ற நடவடிக்கைகளை ஐக்கிய இராச்சியமும் அறிவித்துள்ளது.

ஆசிய வாங்குவோர் எவ்வாறு எதிர்வினையாற்றுகின்றனர்

ஐரோப்பா கொள்முதலைக் குறைத்த பிறகு ரஷ்யாவின் மிக முக்கியமான வாடிக்கையாளர்களாக மாறிய ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயிலுடனான தொடர்பால் ஏற்படும் இடர்களை இப்போது மறுமதிப்பீடு செய்கின்றன. சீனா, இந்தியாவைச் சேர்ந்த நிறுவனங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து, பணம் செலுத்துதல், விதிமுறைப் பின்பற்றல் நடைமுறைகளை ஆய்வு செய்யும் வரை, தடைக்கு உட்பட்ட நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய புதிய கடல்வழி ஒப்பந்தங்களை நிறுத்திவைத்துள்ளன. குறிப்பாக அமெரிக்கா, ஐரோப்பாவுடன் தொடர்புள்ள வங்கிகள் வழங்கும் கடன் உறுதிக் கடிதங்கள் உள்ளிட்ட வர்த்தக நிதி வசதிகளைப் பெற முடியுமா என்பதே உடனடி கவலையாக உள்ளது.

சீனா

ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயிலுடன் தொடர்புடைய புதிய கடல்வழி கொள்முதல்களைச் சீன அரசுக்குச் சொந்தமான பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் நிறுத்திவைத்துள்ளன. இத்தகைய வர்த்தகம் அமெரிக்க டாலர் பரிவர்த்தனைத் தீர்வுக்கான அணுகலைப் பாதிக்கலாம் அல்லது வாஷிங்டன் இரண்டாம் நிலைத் தடைகளை அமல்படுத்தினால் அபராதங்களுக்கு வழிவகுக்கலாம் என்ற கவலையே இதற்குக் காரணம். சில விநியோகப் பாய்வுகள் இவற்றால் பாதிக்கப்படாமல் உள்ளன. ரோஸ்நெஃப்டுடனான ஏற்கெனவே உள்ள ஒப்பந்தங்களின் கீழ் நாளொன்றுக்கு சுமார் 900,000 பீப்பாய் ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெய் குழாய்கள் வழியாகச் சீனாவுக்குள் செல்கிறது; அந்த விநியோகம் கப்பல் போக்குவரத்து வர்த்தகத்துக்கு வெளியே உள்ளது. சீனாவின் சுயாதீன சுத்திகரிப்பு ஆலைகளும் இடைத்தரகர்களைப் பயன்படுத்த வழிகளைத் தேடலாம்; ஆனால் அதனால் செலவும் சட்டரீதியான இடர்களும் அதிகரிக்கும்.

சீன நிறுவனங்கள் பெரிய அளவிலான மூலோபாய, வணிக இருப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன. இது குறுகிய கால விநியோகத் தடைகளைச் சமாளிக்க உதவுகிறது. ஒருதலைப்பட்சத் தடைகளை பெய்ஜிங் விமர்சித்துள்ளதுடன், சீன எரிசக்தி நிறுவனங்களைக் குறிவைக்கும் ஐரோப்பியப் பட்டியல்களையும் எதிர்த்துள்ளது. ரஷ்யத் தடைகள் பட்டியலில் பெட்ரோசைனாவுடன் தொடர்புடைய இரண்டு சீன சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களையும் ஒரு வர்த்தகப் பிரிவையும் சமீபத்திய ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தடைத் தொகுப்பு சேர்த்துள்ளது. அமெரிக்க நடவடிக்கைகளுடன் இணைந்த இந்த நடவடிக்கை, ரஷ்ய எண்ணெய் சரக்குகளில் தீவிரமாக ஈடுபட்டிருந்த சீன வங்கிகள், சிறிய பண்டக வர்த்தகர்களுக்கான விதிமுறைப் பின்பற்றல் இடரை அதிகரிக்கிறது.

இந்தியா

2022-க்குப் பிறகு தள்ளுபடி விலையில் கிடைத்த ரஷ்யக் கடல்வழி கச்சா எண்ணெயின் மிகப்பெரிய வாங்குநராக இந்தியா உருவெடுத்தது. ரோஸ்நெஃப்ட் அல்லது லுகோயிலிடமிருந்தோ அல்லது தடைகள் பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ள துணை நிறுவனங்களிடமிருந்தோ நேரடியாக விநியோகம் பெறப்படவில்லை என்பதை உறுதிசெய்ய, அரசுக்குச் சொந்தமான சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களும் தனியார் நிறுவனங்களும் இப்போது அனைத்து ஆவணங்களையும் மறுஆய்வு செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. ரஷ்ய எண்ணெய் சரக்குகளை அதிகம் வாங்கும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ், தடைக்கு உட்பட்ட நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய தரங்களின் இறக்குமதியைக் குறைக்கவோ நிறுத்திவைக்கவோ தயாராகி வருவதாகச் சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் கூறுகின்றனர். கொள்முதல் குறைந்தால், இந்தியச் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் மத்திய கிழக்கு, அமெரிக்காவிலிருந்து அதிக சரக்குகளைப் பெற முயலும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

குஜராத்தின் பெரிய வாடினார் சுத்திகரிப்பு ஆலையை இயக்கும் நயாரா எனர்ஜி நிறுவனத்தில் கிட்டத்தட்ட பாதி பங்குகளை ரோஸ்நெஃப்ட் கொண்டுள்ளது. எதிர்தரப்பினர் பரிவர்த்தனைகள் தடைகளுடன் மறைமுகமாகத் தொடர்புடையவை எனக் கருதினால், இந்த நிறுவனத் தொடர்பு சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருள் ஏற்றுமதிக்கும் வர்த்தக நிதி வசதிகளைப் பெறுவதற்கும் புதிய சிக்கல்களை உருவாக்கலாம். மலிவான எரிசக்திக்கும் தூதரக உறவுகளுக்கும் இடையே சமநிலை பேண இந்திய அரசு முயன்றுள்ளது. வாஷிங்டனுடனான தற்போதைய வர்த்தகப் பேச்சுவார்த்தைகளிலும் இந்தத் தடைகள் இடம்பெறக்கூடும்.

கச்சா எண்ணெய், எரிபொருள் விலைகளில் அதிரடி உயர்வு

அறிவிப்புக்குப் பிறகு கச்சா எண்ணெய் விலைக் குறியீடுகள் உயர்ந்தன. பிரெண்ட் விலை சுமார் 5 சதவீதம் உயர்ந்து பீப்பாய்க்கு சுமார் 66 டாலரை எட்டியது; அமெரிக்காவின் வெஸ்ட் டெக்சஸ் இன்டர்மீடியட் (WTI) விலையும் இதே அளவு உயர்ந்து சுமார் 62 டாலரை எட்டியது. பல வாரங்களில் ஒரே நாளில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய சதவீத உயர்வுகள் இவை. இதனால் இரு ஒப்பந்தங்களும் அக்டோபர் தொடக்கத்துக்குப் பிறகான உச்ச நிலையை எட்டின. ரஷ்ய ஏற்றுமதியில் கணிசமான பகுதி நீண்டகாலத்துக்குச் சந்தையிலிருந்து விலக்கப்பட்டால், அடுத்த ஆண்டு சந்தை பற்றாக்குறைக்குத் தள்ளப்படலாம் என்று ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலை இதைவிட அதிகமாக உயர்ந்தது. அமெரிக்க டீசல் எதிர்கால ஒப்பந்தங்கள் கிட்டத்தட்ட 7 சதவீதம் உயர்ந்தன; டீசல் கிராக் ஸ்பிரெட் 2024 தொடக்கத்துக்குப் பிறகான உச்சத்தை எட்டியது. இது போக்குவரத்து, வெப்பமூட்டும் எரிபொருட்களுக்கான லாப வரம்புகள் சுருங்குவதைக் காட்டுகிறது. ஆசியாவில், விநியோகம் இறுக்கமடையும் என வர்த்தகர்கள் கணித்ததால் பெட்ரோல், நாப்தா விலைகளும் துள்ளின. பங்குச் சந்தைகளின் எதிர்வினை கலவையாக இருந்தது. பெரிய சர்வதேச எண்ணெய் நிறுவனங்களின் பங்குகள் உயர்ந்து, லண்டனின் FTSE 100 குறியீடு வரலாறு காணாத உச்சத்தை எட்ட உதவின. அதேவேளையில், ரஷ்யாவின் எரிசக்தித் துறையில் அழுத்தம் மேலும் அதிகரிப்பதை முதலீட்டாளர்கள் மதிப்பிட்டதால் அந்நாட்டுப் பங்குக் குறியீடுகள் சரிந்தன.

இந்த நடவடிக்கை பெரும் தீவிரப்படுத்தல் எனத் துறையைச் சேர்ந்த சிலர் தெரிவித்தனர்.

மாஸ்கோ மீதான வாஷிங்டனின் அழுத்தப் பிரசாரத்தில் இந்தத் தடைகள் குறிப்பிடத்தக்கதும் முன்னெப்போதும் இல்லாததுமான தீவிரப்படுத்தலைக் குறிக்கின்றன என்றும், எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள கூர்மையான உயர்வு ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி கடுமையாகக் குறையக்கூடும் என்ற சந்தையின் அச்சத்தை வெளிப்படுத்துகிறது என்றும் ரைஸ்டாட் எனர்ஜியின் புவிசார் அரசியல் ஆய்வுப் பிரிவுத் தலைவர் ஜோர்ஜ் லியோன் கூறினார்.

மறைமுகக் கப்பல் போக்குவரத்துக் கப்பல் படை வழியாக ரஷ்யா ஏற்றுமதியை மாற்றுப்பாதையில் அனுப்ப முடியுமா

மேற்கத்தியக் காப்பீடு அல்லது கடல்சார் சேவைகளைச் சார்ந்திருக்காமல் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்ல, உரிமையாளர் விவரங்கள் தெளிவற்ற பழைய கப்பல்களைக் கொண்ட பெரிய வலையமைப்பை ரஷ்யா உருவாக்கியுள்ளது. சரக்கின் பிறப்பிடத்தை மறைக்க, கப்பலிலிருந்து கப்பலுக்கு சரக்கை மாற்றுதல், சரக்குகளின் அடையாளத்தை மாற்றுதல் உள்ளிட்ட சிக்கலான கப்பல் போக்குவரத்து உத்திகளை இந்த மறைமுகக் கப்பல் படை வழக்கமாகப் பயன்படுத்துகிறது. 2022-க்குப் பிறகும் ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெயின் பெரும்பகுதியைக் கடலில் தொடர்ந்து நகர்த்த இந்த வலையமைப்பு உதவியது. தற்போது பின்வாங்கும் வாங்குநர்களிடமிருந்து சில சரக்குகளை வேறு இடங்களுக்கு மாற்றவும் இது மீண்டும் உதவக்கூடும். ஆனால், ஒவ்வொரு மாற்று ஏற்பாடும் போக்குவரத்துச் செலவை உயர்த்தி, பயண நேரத்தை நீட்டித்து, வாங்குவோர், வங்கிகளுக்கான சட்டரீதியான நிச்சயமின்மையை அதிகரிக்கிறது.

இந்த வர்த்தகத்தைச் சீர்குலைக்கும் முயற்சிகளை ஐரோப்பிய அதிகாரிகள் விரிவுபடுத்தி வருகின்றனர். தடைகளைத் தவிர்ப்பதாகச் சந்தேகிக்கப்படும் மேலும் பல கப்பல்களை சமீபத்திய ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தடைத் தொகுப்பு பட்டியலில் சேர்த்துள்ளது. இதனால் காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் துறைமுக அதிகாரிகளும் கண்காணிக்கும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது. கண்காணிப்பு கடுமையானாலும், எல்லா விநியோகமும் நின்றுவிடாது. கடல்வழிப் போக்குவரத்து வலையமைப்புக்கு வெளியே உள்ள சீனாவுக்கான குழாய் வழி விநியோகம், அரசின் கொள்கை மாறாவிட்டால் தொடரும். குறைவாக அறியப்பட்ட இடைத்தரகர்கள் மூலமாகவோ, மேற்கத்தியத் தொடர்பு மிகக் குறைவான வர்த்தகர்கள் வழியாகவோ எண்ணெய் சரக்குகளை அனுப்பவும் ரஷ்ய விற்பனையாளர்கள் முயலலாம். இது நிகர வருவாயைக் குறைப்பதுடன், ரஷ்ய அரசின் நிதிநிலைக்குச் செலுத்தப்படும் பெட்ரோலிய வரிகளையும் படிப்படியாகக் குறைக்கக்கூடும். தடைகள் உத்தியின் முக்கிய நோக்கங்களில் இதுவும் ஒன்று.

ஒபெக், பிற விநியோகஸ்தர்கள் களமிறங்குகின்றனர்

ரஷ்ய விநியோகம் குறைந்தால் சந்தைக்கு முக்கியப் பாதுகாப்பாக இருப்பது மத்திய கிழக்கின் உபரி உற்பத்தித் திறனாகும். மிகப்பெரிய உபரி திறனைக் கொண்டுள்ள சவூதி அரேபியா, கொள்கை அனுமதித்தால் உற்பத்தியை உயர்த்தும் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. விநியோகத்தை நிலைநிறுத்த உற்பத்தியைச் சரிசெய்யக் குழு தயாராக இருக்கலாம் என ஒபெக் அமைச்சர்கள் தெரிவித்தனர். சந்தையில் இறுக்கம் நீடித்து, விலை உயர்வு தேவையைப் பாதிக்கும் அபாயம் ஏற்பட்டால் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி உயர்வு சாத்தியம் என்று வளைகுடா அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.

சந்தையில் ஏற்படும் எந்தவொரு பற்றாக்குறையையும் உற்பத்திக் குறைப்புகளைத் திரும்பப் பெறுவதன் மூலம் ஈடுசெய்ய ஒபெக் தயாராக இருக்கும் என்று குவைத் எண்ணெய் அமைச்சர் கூறினார்.

அமெரிக்காவின் விநியோகமும் சந்தையை மாற்றக்கூடிய மற்றொரு காரணியாகும். இந்த ஆண்டு அமெரிக்க உற்பத்தி வரலாறு காணாத அளவை எட்டியுள்ளது. விலை வேறுபாடுகள் சாதகமாக இருந்தால், ஏற்றுமதியாளர்கள் ஆசியாவுக்கு மேலும் அதிக அளவு இலகு கச்சா எண்ணெயை அனுப்ப முடியும். குறுகியகாலத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, தடைக்கு உட்படாத எண்ணெய் சரக்குகளுக்குச் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் விலை கோரும் உடனடி சந்தைகளில் இந்த மாற்றத்தின் சில அறிகுறிகள் ஏற்கெனவே தென்படுகின்றன. உற்பத்தியைச் சரிசெய்யும் ஒபெக்கின் திறன், நவம்பரில் அமெரிக்க, சவூதி அதிகாரிகள் சந்திக்கும்போது முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருக்கும்.

வங்கிகள், வர்த்தகர்கள், கப்பல் நிறுவனங்களுக்கான இடர்கள்

ரோஸ்நெஃப்ட் அல்லது லுகோயிலை உள்ளடக்கிய பரிவர்த்தனையுடன் தொடர்புடைய எந்தவொரு நிறுவனத்துக்கும் இந்தத் தடைகள் அதிக சட்டரீதியான இடரை ஏற்படுத்துகின்றன. அமெரிக்கத் தொடர்புள்ள வங்கிகள் வழங்கும் கடன் உறுதிக் கடிதங்களில் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய சரக்குகள் இடம்பெறாமல் போகலாம். எண்ணெய் பிற நாணயங்களில் விற்கப்பட்டாலும், பல பரிவர்த்தனைகளுக்கு அமெரிக்க டாலர் பரிவர்த்தனைத் தீர்வு அல்லது உலகளாவிய மறுகாப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் ஏதேனும் தொடர்பு தேவைப்படுகிறது. இதனால் வங்கிகளும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் அபராதங்களுக்கு உள்ளாகும் அபாயம் ஏற்படுகிறது. எண்ணெய் வர்த்தகத்தைச் சாத்தியமாக்கும் நிதிக் கட்டமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதே இந்தத் தடைகளின் முக்கிய அழுத்தப் புள்ளியாகும்.

கப்பல் நிறுவனங்களும் இதேபோன்ற கணக்கீட்டை எதிர்கொள்கின்றன. தடைக்கு உட்பட்ட நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய ரஷ்யச் சரக்குகளை ஏற்றும் கப்பல்கள் துறைமுகங்கள் அல்லது சேவைகளுக்கான அணுகலை இழக்கக்கூடும். தடைகளை மீறினால் உரிமையாளர்களின் காப்பீடும் செல்லாததாகலாம். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தடைப்பட்டியலில் மேலும் பல கப்பல்களைச் சேர்த்திருப்பதால், ரஷ்ய எண்ணெயை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள் முக்கியப் போக்குவரத்துப் புள்ளிகளில் தாமதம் அல்லது அனுமதி மறுப்பைச் சந்திக்கும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது. பண்டகப் பொருள் வர்த்தகர்களுக்கு விதிமுறைப் பின்பற்றலுக்கான செலவு உயர்ந்துள்ளது. உண்மையான உரிமையாளர் விவரங்களைச் சரிபார்ப்பதற்கும், சரக்கின் மூலத்தைத் தடமறிவதற்கும், பட்டியலிடப்பட்ட எந்தவொரு நிறுவனமும் இதில் ஈடுபடவில்லை என்பதை நிரூபிப்பதற்கும் இப்போது ஆழமான ஆய்வும் கவனமான ஆவணப்படுத்தலும் தேவைப்படுகின்றன.

விலை உச்சவரம்புக்கு அப்பால்: ரஷ்ய வருவாய்க்கு இதன் பொருள் என்ன

மேற்கத்திய சேவைகள் பயன்படுத்தப்படும் நிலையில், பீப்பாய்க்கு 60 டாலருக்குக் கீழ் விற்கப்பட்டால் எண்ணெய் தொடர்ந்து சந்தைக்கு வர ஏழு நாடுகள் குழுவின் விலை உச்சவரம்பு அனுமதித்தது. ஒரு பீப்பாய்க்கான ரஷ்ய வருவாயைக் குறைத்தபடி எண்ணெய் சந்தையில் தொடர்ந்து கிடைக்கச் செய்வதே அந்த அமைப்பின் நோக்கம். புதிய அமெரிக்கக் கொள்கை வேறுபட்ட அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது. ரஷ்யாவின் ஏற்றுமதி இயந்திரத்தின் மையத்தில் உள்ள நிறுவனங்களை விலை பாராமல் அமெரிக்க வர்த்தகத்திலிருந்து துண்டிப்பதே அதன் இலக்கு. மேற்கத்திய நாடுகளல்லாத கப்பல் போக்குவரத்து, நிதியளிப்பு, வர்த்தகர்களை ரஷ்ய விற்பனையாளர்கள் அதிகம் சார்ந்திருக்க வேண்டிய நிலையை இது ஏற்படுத்தும்; இதனால் செலவுகள் அதிகரித்து, நிகர வருவாய் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வருவாய் எந்த அளவுக்குக் குறையும் என்பது தடைகளை அமல்படுத்தும் விதத்தையும் வாங்குவோரின் எதிர்வினையையும் பொறுத்தது. இந்தியாவும் சீனாவும் நீண்டகாலத்துக்குக் கொள்முதலைக் குறைத்தால், வங்கிகளும் கப்பல் உரிமையாளர்களும் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களுடனான பரிவர்த்தனைகளைத் தவிர்த்தால், ரஷ்ய எண்ணெயின் கணிசமான பகுதி சந்தையை அடையாமல் தேங்கவோ தாமதமாகவோ கூடும். உலகளாவிய விலைகள் உயர்ந்தால், குறுகிய காலத்திலாவது மாஸ்கோவின் இழந்த அளவை ஈடுசெய்யலாம் என்றும், குறிப்பாக ஒபெக் விரைவாக உற்பத்தியை அதிகரிக்காவிட்டால் இது சாத்தியம் என்றும் சில ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். தள்ளுபடிகள் அதிகரித்து, சரக்குப் போக்குவரத்துச் செலவுகள் உயர்வதால், கச்சா எண்ணெயின் விளம்பர விலை அதிகமாக இருந்தாலும் ஒரு பீப்பாய்க்கான ரஷ்யாவின் நிகர வருவாய் குறையும் என மற்றவர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

காலவரிசையும் கவனிக்க வேண்டியவையும்

நவம்பர் 21 வரை நீடிக்கும் படிப்படியாக முடிக்கும் கால அவகாசமே உடனடிக் கவனமாக உள்ளது. சட்டரீதியான வழிகாட்டுதல் தெளிவாகும் வரை பல வாங்குவோர் ஏற்கெனவே உள்ள ஒப்பந்தங்கள் காலாவதியாக அனுமதித்து, ரோஸ்நெஃப்ட் அல்லது லுகோயிலின் புதிய சரக்குகளைத் தவிர்ப்பார்கள். இந்திய அரசுத் துறை சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஒப்பந்தப்புள்ளிகளை ரத்து செய்கின்றனவா அல்லது ஒத்திவைக்கின்றனவா என்பதையும், சீனாவின் சுயாதீன சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் இடைத்தரகர்கள் வழியாகக் கொள்முதலை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளனவா என்பதையும் கவனியுங்கள். கடல்வழி ஏற்றுமதி குறைவதை ஈடுகட்ட சீனாவுக்கான குழாய் வழி எண்ணெய் விநியோகம் எந்த அளவில் தொடர்கிறது, அது அதிகரிக்கிறதா என்பதையும் வர்த்தகர்கள் கண்காணிக்கின்றனர்.

கொள்கை ஒருங்கிணைப்பே அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகளை வடிவமைக்கும். தடைக்கு உட்பட்ட நிறுவனங்களுடனான பரிவர்த்தனைகளுக்கு உதவும் வெளிநாட்டு வங்கிகளுக்கு அபராதம் விதிப்பது உள்ளிட்ட மேலும் நடவடிக்கைகள் சாத்தியம் என அமெரிக்க அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். ரஷ்யத் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு இறக்குமதியைப் படிப்படியாக நிறுத்துவதற்கான கால அட்டவணை, கப்பல் போக்குவரத்து வலையமைப்பைக் குறிவைத்தல் உள்ளிட்ட நடவடிக்கைகள் மூலம் ஐரோப்பிய நடவடிக்கைகள் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன. தூதரகத் தொடர்புகள் நடைபெற்று வருகின்றன. உபரி உற்பத்தித் திறன் குறித்து சவூதி அரேபியாவுடனும், பிராந்திய உச்சி மாநாடுகளில் நடைபெறும் பேச்சுவார்த்தைகள் உள்ளிட்ட எரிசக்தி வர்த்தகம் குறித்து சீனா, இந்தியாவுடனும் அமெரிக்கத் தலைவர்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

உக்ரைன் இந்த நடவடிக்கையை வரவேற்று, தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும் எனக் கோரியது.

இந்தத் தடைகள் நல்ல சமிக்ஞை என்றும், ரஷ்யா மீது மேலும் அழுத்தம் கொடுத்தால் போர் நிறுத்தம் சாத்தியம் என்றும் அதிபர் வொலோடிமிர் ஸெலென்ஸ்கி கூறினார்.

இந்த நடவடிக்கைகளை ரஷ்யா நிராகரித்ததுடன், அதன் எண்ணெய்க்குப் பதிலாக வேறு எண்ணெயைக் கொண்டு வருவது விரைவில் நடக்காது என்றும் எச்சரித்தது.

ரஷ்ய எண்ணெய்க்குப் பதிலாக வேறு எண்ணெயை உலகச் சந்தை கொண்டுவர நேரம் பிடிக்கும் என்றும், ரஷ்யாவுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் முயற்சியே இந்த நடவடிக்கை என்றும் அதிபர் விளாடிமிர் புதின் கூறினார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களான ரோஸ்நெஃப்ட், லுகோயில் மீது அமெரிக்கா தடைகள் விதித்து, அவற்றுடன் அமெரிக்க நிறுவனங்கள் வர்த்தகம் செய்வதைத் தடுத்ததுடன், டஜன் கணக்கான துணை நிறுவனங்களையும் பட்டியலிட்டுள்ளது.
• ஒப்பந்தங்களை முடித்துக்கொள்ள நிறுவனங்களுக்கு நவம்பர் 21 வரை கால அவகாசம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. திடீர் பாதிப்புகளைத் தவிர்ப்பதே இதன் நோக்கம்.
• பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களுடன் தொடர்புடைய புதிய கடல்வழிக் கொள்முதலை ஆசிய வாங்குவோர் நிறுத்திவைத்துள்ளனர். சீன அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்கள் புதிய ஒப்பந்தங்களை நிறுத்தியுள்ளன; இந்தியச் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்களின் தொடர்புகளை மறுஆய்வு செய்கின்றன.
• பிரெண்ட், WTI விலைகள் சுமார் 5 சதவீதம் உயர்ந்தன. டீசல் எதிர்கால ஒப்பந்தங்கள் இதைவிட அதிகமாக உயர்ந்து, டீசல் கிராக் ஸ்பிரெட் 2024 தொடக்கத்துக்குப் பிறகான உச்சத்தை எட்டியது.
• பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய முடியும் என ஒபெக் தெரிவித்துள்ளது. சவூதி அரேபியாவின் உபரி உற்பத்தித் திறன் முக்கியப் பாதுகாப்பாக உள்ளது; விலை வேறுபாடுகள் சாதகமாக இருந்தால் அமெரிக்க ஏற்றுமதி அதிகரிக்கலாம்.
• ரஷ்யத் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவுக்கு படிப்படியான தடை விதித்தல், மறைமுகக் கப்பல் படையைச் சேர்ந்தவை எனச் சந்தேகிக்கப்படும் மேலும் பல கப்பல்களைப் பட்டியலிடுதல் உள்ளிட்ட நடவடிக்கைகள் மூலம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தடைகள் அமெரிக்க நடவடிக்கைக்குத் துணைபுரிகின்றன.
• வெளிநாட்டு வங்கிகளுக்கு எதிரான இரண்டாம் நிலைத் தடைகள் விதிக்கப்படலாம் என்ற அச்சம், சீனா, இந்தியா, துருக்கி ஆகிய நாடுகளில் சட்டரீதியான இடரை அதிகரிக்கிறது.
• நாளொன்றுக்கு சுமார் 900,000 பீப்பாய் அளவிலான குழாய் வழி எண்ணெய் விநியோகம், கடல்சார் கட்டுப்பாடுகளால் பாதிக்கப்படவில்லை.
• ரஷ்ய வருவாயின் மீதான தாக்கம், தடைகள் எவ்வாறு அமல்படுத்தப்படுகின்றன என்பதையும், அமெரிக்க அபராதங்களை எதிர்கொள்ளும் இடரை ஏற்க ஆசிய வாங்குவோரும் வங்கிகளும் தயாராக உள்ளனவா என்பதையும் பொறுத்தது.