பயணிகளுக்கான உலகின் முதல் தடையற்ற பயோமெட்ரிக் வழித்தடத்தை இந்தோனேசியா அறிமுகப்படுத்துகிறது

பயணிகளுக்கு இந்த அறிமுகம் ஏன் முக்கியம்

நடந்துகொண்டே குடியேற்றச் சோதனையை முடிக்க சர்வதேசப் பயணிகளுக்கு வழிவகுக்கும் பயோமெட்ரிக் வழித்தடங்களை இந்தோனேசியா அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. நகரும் நிலையிலேயே அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கும் முறையுடன், வழக்கமான நுழைவாயில்களையும் கவுன்டர்களையும் தாண்டிச் செல்லும் முதல் நாடு இதுவாகும். Amadeus நிறுவனத்தின் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆதரவு பயோமெட்ரிக் தொழில்நுட்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டு, குடியேற்றத் துறை பொது இயக்குநரகத்துடன் இணைந்து செயல்படுத்தப்படும் இந்த வழித்தடங்கள், எல்லைக் கட்டுப்பாட்டின்போது பயணிகள் எதிர்கொள்ளும் கடைசி காத்திருப்பையும் நீக்குகின்றன. சாவடி அல்லது தானியங்கி நுழைவாயிலில் நின்று செல்லாமல், தகுதியுள்ள பயணிகள் அகலமான வழித்தடத்தில் நடந்து செல்லும்போதே கேமராக்கள் அவர்களின் அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்தி, நுழைவுக்கு அமைப்பு அனுமதி வழங்குகிறது.

ஜகார்த்தாவின் சோகர்னோ-ஹட்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இரண்டு வழித்தடங்களும், சுரபயாவின் ஜுவாண்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் மூன்றாவது வழித்தடமும் தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ளன. வருகைப் பயண நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்தவும் விரைவுபடுத்தவும் அரசு முன்னெடுத்துள்ள ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ திட்டத்தின் கீழ் இந்தத் தொடக்கக் கட்டம் இடம்பெறுகிறது. முதல் கட்டத்தில், நீண்ட வரிசைகளில் அதிக சிரமத்தை எதிர்கொள்ளும் முதியவர்களுக்கும் மாற்றுத்திறனாளிப் பயணிகளுக்கும் இந்தச் சேவை வழங்கப்படுகிறது. இந்த முறை பெரிய அளவில் நம்பகமாகச் செயல்படுவது உறுதியானதும், அனைத்து பயணிகளுக்கும் நாடு முழுவதும் இதை விரிவுபடுத்துவதே இலக்கு. ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ செயலி மூலம் பயணிகள் முன்பதிவு செய்து, கடவுச்சீட்டு விவரங்களைப் பகிர்ந்து, தேவையான அறிவிப்புகளை ஒரே இடத்தில் சமர்ப்பிக்கலாம். விமானப் பயணத்துக்கு முன்பே குடியேற்றத் துறை சோதனைகளை நடத்துகிறது. வந்ததும் பயணி வழித்தடத்தில் நடந்து செல்ல, பயணத்தின்போதே அடையாளம் சரிபார்க்கப்படுகிறது; ஆவணங்களைக் காட்டவோ காகிதங்களைக் கையாளவோ இல்லாமல் பயணம் தொடர்கிறது.

பயோமெட்ரிக் வழித்தடம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

இந்த வழித்தடத்தின் அடிப்படைக் கருத்து எளிமையானது: ஒருவர் நகர்ந்துகொண்டிருக்கும்போதே அவரது அடையாளம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ செயலி வழியாகத் தொலைநிலையிலேயே பதிவு செய்யலாம்; குடியேற்றம், சுங்கம், சுகாதாரம், தனிமைப்படுத்தல் தொடர்பான அறிவிப்புகளையும் அந்தச் செயலியில் ஒருங்கிணைக்கலாம். பயணி விருப்பத்துடன் பதிவு செய்து கடவுச்சீட்டு விவரங்களைச் சமர்ப்பித்ததும், அதிகாரிகள் பின்னணிச் சோதனைகளை நடத்தி அந்தப் பயணத்துக்கான பாதுகாப்பான அனுமதிச் சீட்டை உருவாக்குகின்றனர். பயணி வழித்தடத்தை அடைந்ததும், பல கேமராக்கள் நேரடி உருவத்தைப் பதிவு செய்து, முன்கூட்டியே அனுமதி அளிக்கப்பட்ட பதிவுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம் இறுதி அடையாள உறுதிப்படுத்தல் நடக்கிறது. திரைகளில் காட்டப்படும் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி பயணி நடந்துசெல்ல, சில நொடிகளில் சோதனை நிறைவடைகிறது.

கேமராக்களின் பல்முனைத் தொகுப்பும் முப்பரிமாணப் படமாக்கலும் வெவ்வேறு கோணங்கள், உயரங்கள் மற்றும் சிறு குழுக்களைக் கையாள உதவுகின்றன. அச்சிடப்பட்ட படங்கள் அல்லது திரைகள் மூலம் ஏமாற்றும் முயற்சிகளைக் கண்டறிய, போலி அடையாளத் தாக்குதலைக் கண்டறியும் தொழில்நுட்பம் பயன்படுகிறது. படத் தரம் சர்வதேசத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதால், தெளிவு அல்லது வெளிச்சம் போதாத படச்சட்டங்களை அமைப்பு நீக்கிவிடுகிறது. பார்வையில் எத்தனை பேர் உள்ளனர் என்பதை இயந்திரக் கற்றல் கணித்து, அனுமதி பெற்ற பயணியைக் கண்காணிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. பொருத்தத்தின் நம்பகத்தன்மை நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவுக்குக் கீழே இருப்பது அல்லது பயணிக்கு கூடுதல் உதவி தேவைப்படுவது போன்ற விதிவிலக்குகளைத் தீர்க்க, வழித்தடத்தின் முடிவில் அதிகாரிகள் கைக்கணினிகளுடன் பணியமர்த்தப்படுகின்றனர்.

Amadeus நிறுவனத்தின் விமான நிலையச் செயல்பாடுகளுக்கான செயல் துணைத் தலைவர் ரூடி டேனியெல்லோ, பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யாமல் சிரமங்களைக் குறைப்பதே இந்த முயற்சியின் நோக்கம் என்றார்.

விமான நிலையத்தின் முக்கியச் சேவைப் புள்ளிகளில் டிஜிட்டல் அடையாளத்தையும் பயோமெட்ரிக்ஸையும் இணைப்பதன் மூலம், காகிதப் பணிகள், வரிசைகள், நேரடித் தடைகள் எதுவுமின்றி முற்றிலும் தடையற்ற, பாதுகாப்பான அனுபவத்தை வழங்குவது இப்போது சாத்தியமாகியுள்ளது.

இந்தோனேசியாவில் மேற்கொண்ட களச் செயல்பாடுகளில், கடுமையான படத் தரக் கட்டுப்பாடுகளைப் பேணியபடி 98 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான அடையாளம் காணும் விகிதம் பதிவாகியுள்ளது. பெரும்பாலான சோதனைகள் விமானப் பயணத்துக்கு முன்பே நடைபெறுவதால், வழித்தடத்தில் இறுதிக் கட்டச் சரிபார்ப்பு மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுவதால், தொலைநிலை அடையாளச் சரிபார்ப்பே இந்த அணுகுமுறையின் மையமாக உள்ளது.

எங்கு கிடைக்கிறது, முதலில் யார் பயன்படுத்தலாம்

முதல் வழித்தடங்கள் ஜகார்த்தாவிலும் சுரபயாவிலும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. தொடக்கக் கட்டத்தில் முதிய பயணிகளும் மாற்றுத்திறனாளிப் பயணிகளும் மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்தலாம். அவர்கள் வீட்டிலிருந்தே ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ செயலி மூலம் பதிவு செய்து, விமான நிலையத்தில் வழிகாட்டுதலைப் பெறலாம். சக்கர நாற்காலிகளும் உதவி உபகரணங்களும் செல்லும் வகையில், வழித்தடங்கள் அகலமாகவும் படியற்றும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வழக்கமான முறையில் சோதனையை விரும்பும் பயணிகளுக்கு அதிகாரிகள் தொடர்ந்து உதவுவார்கள்.

ஏற்கெனவே செயல்பாட்டில் உள்ள 243 தானியங்கி எல்லைக் கட்டுப்பாட்டு நுழைவாயில்களுடன் இணையாக இந்தோனேசியா இவ்வழித்தடங்களையும் இயக்குகிறது. இந்தக் கலப்பு அணுகுமுறை, புதிய வழித்தடங்கள் மேம்படும் காலத்தில் தற்போதுள்ள வழிகளில் ஏற்படும் நெரிசலைக் குறைக்கிறது. காலப்போக்கில் தகுதியுள்ள அனைத்துப் பயணிகளுக்கும் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தவும், ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ திட்டத்தின் கீழ் இந்த முறையை நாடு முழுவதும் செயல்படுத்தவும் அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

ஹஜ் காலச் சோதனை வெளிப்படுத்தியவை

ஹஜ் பருவத்தில் இந்தோனேசியா இக்கருத்தைச் சோதித்தது. முன்கூட்டியே பதிவு செய்த பெருந்திரளான யாத்திரிகர்கள் இந்தோனேசியாவுக்கும் சவூதி அரேபியாவுக்கும் இடையே பயணம் செய்தனர். இதனால் புதிய நடைமுறையைச் சோதிக்க ஏற்ற, அதிகப் பயணிகள் கொண்ட சூழல் உருவானது. உச்ச நேரங்களில் ஒவ்வொரு வழித்தடமும் நிமிடத்துக்கு 30-க்கும் மேற்பட்ட எல்லைக் கடப்புகளைச் செயலாக்கியது; இது தற்போதைய பயோமெட்ரிக் மின்னணு நுழைவாயில்களின் வேகத்தைவிட சுமார் பத்து மடங்கு அதிகம். இந்த அமைப்பு மூலம் 50,000-க்கும் மேற்பட்ட யாத்திரிகர்கள் செயலாக்கப்பட்டனர். கடுமையான பயணிகள் வருகையையும் நகரும் நிலையிலான சரிபார்ப்பு கையாள முடியும் என்பதற்கான தொடக்கச் சான்றாக இது அமைந்தது.

நிமிடத்துக்கு 30 பயணிகள் என்ற வேகத்தில், இடையறாத ஓட்டத்துடன் ஒரே வழித்தடம் ஒரு மணி நேரத்தில் சுமார் 1,800 பேரைக் கடத்த முடியும். அதிகச் செயல்திறன் காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைப்பதுடன் செயல்பாட்டு முறைகளையும் மாற்றுகிறது. ஒவ்வொரு பயணியையும் வழக்கம்போல் சோதிப்பதற்குப் பதிலாக, விதிவிலக்குகளைக் கையாள அதிகாரிகள் அதிக நேரம் செலவிடலாம். உச்சகட்ட நிகழ்வுகளுக்கும் ஜகார்த்தா உள்ளிட்ட பரபரப்பான விமான நிலையங்களில் இரவு நேரத் தாமதமான விமான வருகைகளுக்கும் இந்த முறை ஏற்றதாகும்.

தொழில்நுட்பக் கூட்டாளர்களும் நகரும் பயோமெட்ரிக்ஸின் அறிவியலும்

Amadeus, PT Sinergi Teknoglobal Perkasa மற்றும் குடியேற்றத் துறை பொது இயக்குநரகம் ஆகியவற்றின் கூட்டுப் பணியாக இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. உலகளாவிய பயணத் தொழில்நுட்பத் தளத்துடன் உள்ளூர் ஒருங்கிணைப்பு, பயிற்சி, ஆதரவு ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால் இந்தோனேசியக் குழுக்கள் அமைப்பை இயக்கி மேம்படுத்த முடியும். உலகளாவிய நிபுணத்துவத்தையும் உள்ளூர் புத்தாக்கத்தையும் இணைத்து, இந்தோனேசியாவில் நீண்டகாலத் திறனை வளர்க்கும் கூட்டாண்மை இது என்று Sinergi Teknoglobal Perkasa நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி ஆண்டி சியாச் தெரிவித்துள்ளார்.

வேகமாகப் பயோமெட்ரிக் பதிவுகளைப் பிடிக்கும் தொழில்நுட்பத்தில் பல ஆண்டுகளாக ஏற்பட்ட முன்னேற்றத்தின் அடிப்படையில் இந்த வழித்தடம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. பல கேமராக்கள் நிகழ்நேரத்தில் பலரின் முகங்களையும் உடல்களையும் பதிவு செய்கின்றன. பின்னர் ஒப்பீட்டு அமைப்பு, முன்கூட்டியே அனுமதிக்கப்பட்ட பதிவுடன் ஒப்பிட்டு, படத்தின் தரம், உயிருள்ள நபரா என்பதற்கான அறிகுறிகள், ஒற்றுமை ஆகியவற்றை மதிப்பிடுகிறது. கடினமான வெளிச்சம் மற்றும் இயக்கச் சூழல்களிலும் அதிகத் துல்லியத்தை எட்டுமாறு தொழில்துறைச் சோதனைகள் வழங்குநர்களை ஊக்குவித்துள்ளன. இந்தோனேசியாவில் களத்தில் அடையாளம் காணும் விகிதம் 98 சதவீதத்துக்கும் அதிகம் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. வழித்தடத்தின் முடிவில் கைக்கணினிகளைப் பயன்படுத்தி எல்லைப் பணியாளர்கள் விதிவிலக்குகளைக் கையாள்வதால், மற்ற பயணிகளின் ஓட்டம் தொடர்ந்து நகர்கிறது.

தனியுரிமை, ஒப்புதல், தரவுப் பாதுகாப்பு

பொதுமக்களின் ஒப்புதலே இந்த முறையின் அடித்தளம். பயணிகள் ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ செயலியில் விருப்பத்துடன் பதிவு செய்து, கடவுச்சீட்டு விவரங்களைப் பகிர்ந்து, அந்தப் பயணத்துக்கான வருகைக்கு முந்தைய சோதனைகளுக்கு அனுமதி அளிக்கின்றனர். வழித்தடம், முன்பதிவு செய்யப்பட்ட பதிவின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட நபரை அடையாளம் காண்கிறது; ஒவ்வொரு வருகையாளரின் விவரங்களையும் கொண்ட பெரிய மையத் தரவுத்தளத்தில் தேடுவதில்லை. தெளிவான ஒப்புதலும் பயன்பாட்டு நோக்கத்துக்கான வரம்புகளும் கொண்ட இந்த வடிவமைப்பு, விருப்பத்துடன் பங்கேற்கும் பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பையும் வசதியையும் மேம்படுத்தியபடி தனியுரிமை ஆபத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

தொழில்நுட்பக் குறியீட்டுக்கு இணையாகத் தகவல் பரிமாற்றமும் முக்கியம். குடியேற்ற அதிகாரிகள், விமான நிலையங்கள், விமான நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, தரவு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது, எவ்வளவு காலம் வைத்திருக்கப்படுகிறது என்பதை விளக்கும் நாடுகள் பொதுவாக விரைவாக முன்னேறுகின்றன. கடுமையான தரவு விதிகளைக் கொண்ட பிராந்தியங்களும் கட்டுப்பாடுகளைத் தொடக்கத்திலேயே அமைத்தால் நகரும் பயோமெட்ரிக்ஸை ஏற்க முடியும்; வலுவான தனியுரிமைச் சட்டங்களின் கீழும் மேம்பட்ட பயோமெட்ரிக்ஸ் செயல்பட முடியும் என்பதை பின்லாந்து காட்டுகிறது. முதியவர்களுக்கும் மாற்றுத்திறனாளிப் பயணிகளுக்கும் விருப்பத் தேர்வுடன் தொடங்கியுள்ள இந்தோனேசியாவின் உள்ளடக்கிய அணுகுமுறை, இம்முறையை அறிமுகப்படுத்தவும் பயணிகளிடையே நம்பிக்கையை வளர்க்கவும் எச்சரிக்கையுடன் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கையாகும்.

உலகளாவிய எல்லைப் புதுமைகளில் இந்தோனேசியாவின் இடம்

அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, மத்திய கிழக்கு நாடுகள், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் உள்ளிட்ட பல சந்தைகள் பல ஆண்டுகளாகப் பயோமெட்ரிக் பயண முறைகளை முன்னெடுத்து வருகின்றன. தரவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் வரவிருக்கும் எல்லை நடைமுறை மாற்றங்கள் காரணமாக ஐரோப்பா மிகுந்த கவனத்துடன் செயல்பட்டு வருகிறது. தேசிய அளவில், நடந்துகொண்டே அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்தும் வழித்தடத்தைச் செயல்படுத்திய முதல் நாடு இந்தோனேசியா.

வேறு சில விமானப் போக்குவரத்து மையங்கள் இதன் பகுதியளவு வடிவங்களைச் சோதித்துள்ளன. 2018-இல் துபாய் பயோமெட்ரிக் பாதையை அறிமுகப்படுத்தியது; ஆனால் பயணிகள் மின்னணு நுழைவாயில்கள் வழியாகச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. மான்செஸ்டரில் தொடுதலற்ற புத்திசாலி நுழைவாயில்களையும், குராசாவில் இதேபோன்ற நடைமுறைகளையும் Amadeus சோதித்து வருகிறது. இந்தோனேசியாவின் முறை எல்லையில் கடைசியாக நிற்க வேண்டிய தேவையை நீக்கி, ஒரே திட்டத்தின் கீழ் பல விமான நிலையங்களில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இதன் மூலம் பிராந்தியத்துக்கு இது புதிய அளவுகோலை அமைக்கிறது.

சாத்தியமான நன்மைகளும் நீடிக்கும் சவால்களும்

காத்திருப்பு வரிசைகள் குறைவதைத் தாண்டியும் நன்மைகள் உள்ளன. அகலமான, படியற்ற வழித்தடங்கள் சக்கர நாற்காலிகளைப் பயன்படுத்தும் அல்லது உதவி தேவைப்படும் பயணிகளுக்கு உதவுகின்றன. தொடுதலற்ற முறை காகிதக் கையாளுதலைக் குறைத்து, மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும் சோதனைகளுக்குப் பதிலாக சிக்கலான வழக்குகளைக் கவனிக்க அதிகாரிகளுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறது. இரவு நேரம் அல்லது பருவகால உச்சகட்டங்களில் நெரிசலை எதிர்கொள்ளும் விமான நிலையங்களில், கூடுதல் சாவடிகளை அமைக்காமல் ஒரு மணி நேரத்தில் அதிகமானோரைச் செயலாக்குவது திறனை அதிகரித்து, பயண அனுபவத்தைச் சீராக்கும்.

சவால்களும் நீடிக்கின்றன. வெவ்வேறு வெளிச்சச் சூழல்களிலும் கேமராக்கள் திறம்படச் செயல்பட வேண்டும்; முகமூடிகள் பொருத்த விகிதத்தைக் குறைக்கக்கூடும். தவறான நிராகரிப்புகளை விரைவான விதிவிலக்குச் செயலாக்கத்துடன் சீராகக் கையாளவும், பதிவு செய்ய விரும்பாத அல்லது பதிவு செய்ய முடியாத பயணிகளுக்கு தெளிவான மாற்று வழியை வழங்கவும் அமைப்புகள் வேண்டும். இணையப் பாதுகாப்பும் தரவுச் சேமிப்பும் வெளிப்படையாகவும் தணிக்கைக்கு உட்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும். முதியவர்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிப் பயணிகளிடமிருந்து பொதுமக்கள் அனைவருக்கும் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்துவது, பெரிய அளவிலான நம்பகத்தன்மை, பணியாளர் அமைப்பு, செயலியை மையமாகக் கொண்ட பயண நடைமுறை வெவ்வேறு பயண வகைகளுக்கு எவ்வளவு பொருந்துகிறது என்பவற்றைச் சோதிக்கும்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• பயணிகள் குடியேற்றச் சோதனைக்காக நிற்க வேண்டிய தேவையை நீக்கி, நடந்துகொண்டே அடையாளத்தைச் சரிபார்க்கும் பயோமெட்ரிக் வழித்தடங்களை இயக்கும் முதல் நாடு இந்தோனேசியா.
• மூன்று வழித்தடங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன: இரண்டு ஜகார்த்தாவின் சோகர்னோ-ஹட்டாவிலும், ஒன்று சுரபயாவின் ஜுவாண்டாவிலும் உள்ளன; நாடு முழுவதும் விரிவுபடுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
• முதல் கட்டத்தில், ‘ஆல் இந்தோனேசியா’ செயலி மூலம் முன்பதிவு செய்யக்கூடிய முதியவர்களுக்கும் மாற்றுத்திறனாளிப் பயணிகளுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.
• வருகைக்கு முன்பே ஆரம்பச் சோதனைகள் முடிக்கப்படுகின்றன; வழித்தடத்துக்குள் முகப் பயோமெட்ரிக்ஸ் மூலம் இறுதி அடையாள உறுதிப்படுத்தல் நடைபெறுகிறது.
• ஹஜ் செயல்பாடுகளின்போது ஒவ்வொரு வழித்தடமும் நிமிடத்துக்கு 30-க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளைச் செயலாக்கியதுடன், 50,000-க்கும் மேற்பட்ட யாத்திரிகர்களைக் கையாண்டது.
• நெரிசலான விமான நிலையங்களில் அழுத்தத்தைக் குறைக்க, இந்த வழித்தடங்கள் 243 தானியங்கி எல்லைக் கட்டுப்பாட்டு நுழைவாயில்களுடன் இணையாகச் செயல்படுகின்றன.
• இந்தோனேசிய குடியேற்ற அதிகார அமைப்புடனும் PT Sinergi Teknoglobal Perkasa நிறுவனத்துடனும் இணைந்து Amadeus முக்கியத் தொழில்நுட்பத்தை வழங்குகிறது.
• பல கேமராக்கள் மூலம் பதிவு செய்தல், முப்பரிமாணப் படமாக்கல், போலி அடையாளத் தாக்குதலைக் கண்டறிதல் ஆகியவற்றை வழித்தடம் பயன்படுத்துகிறது; களத்தில் அடையாளம் காணும் விகிதம் 98 சதவீதத்துக்கும் அதிகம் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
• பதிவு செய்வது விருப்பத்தின் அடிப்படையிலானது; அனைத்து வருகையாளர்களையும் கொண்ட பெரிய மையத் தரவுத்தளத்தைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக, குறிப்பிட்ட நபரை அடையாளம் காணும் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஐக்கிய அரபு அமீரகம், அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா உள்ளிட்ட நாடுகளில் இந்தத் தொழில்நுட்பம் ஏற்கெனவே முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது; மின்னணு நுழைவாயில்களிலும் தேவைப்படும் கடைசி நிறுத்தத்தை இந்தோனேசிய முறை நீக்குகிறது.