ஹாங்காங் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தி, சீனப் பெருநிலத்தின் 16 புதிய இடங்களுடன் இணைக்கிறது

சீனா முழுவதும் உள்ள கலாசார, பொருளாதார மையங்களுடன் ஹாங்காங்கை இணைக்கும் பெரும் விரிவாக்கம்

அதிவேக ரயில் வலையமைப்பின் பெரிய விரிவாக்கத்தின் மூலம், சீனப் பெருநிலத்துடனான தனது இணைப்பை ஹாங்காங் கணிசமாக மேம்படுத்தவுள்ளது. ஜனவரி 26 முதல் சீனப் பெருநிலத்தின் 16 புதிய இடங்களுக்கு நேரடி அதிவேக ரயில் சேவை தொடங்கும் என MTR நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது. இதன் மூலம், நாடு முழுவதும் உள்ள கலாசாரச் செல்வங்களையும் பொருளாதார மையங்களையும் பயணிகள் இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு எளிதில் சென்றடையலாம். இந்த முக்கிய முன்னேற்றத்தால், ஹாங்காங் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்திலிருந்து நேரடியாகச் செல்லக்கூடிய இடங்களின் எண்ணிக்கை 110 ஆக உயர்கிறது. இது எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்லாகும்.

இந்த விரிவாக்கம் யாங்சே நதிப் படுகை மற்றும் குவாங்டாங் மாகாணம் உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளை உள்ளடக்குகிறது. சீனாவின் வரலாற்று முக்கியத்துவமும் பொருளாதாரச் செழிப்பும் மிக்க நகரங்களுடன் ஹாங்காங்கை இது திட்டமிட்ட வகையில் இணைக்கிறது. புதிய இடங்களில் ஜியாங்சு மாகாணத்தின் நான்ஜிங், வூசி, அத்துடன் அன்ஹுய் மாகாணத்தின் ஹெஃபெய் ஆகியவை அடங்கும். இவை ஒவ்வொன்றும் ஹாங்காங்கிலிருந்து செல்லும் பயணிகளுக்குத் தனித்துவமான கலாசார அனுபவங்களையும் வணிக வாய்ப்புகளையும் வழங்குகின்றன.

இந்த விரிவாக்கத்துக்குப் பின்னால் உள்ள கூட்டுமுயற்சியை MTR நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி ஜெனி யுங் வலியுறுத்தினார்.

புதிய இடங்களைத் தொடர்ந்து சேர்ப்பதற்கும் சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கும், ஹாங்காங் சிறப்பு நிர்வாகப் பிராந்தியத்தின் அரசுத் துறைகள், சீனப் பெருநிலத்தின் அரசுத் துறைகள் மற்றும் அங்குள்ள ரயில்வே அதிகாரிகள் ஆகியோருடன் MTR நெருக்கமாகப் பணியாற்றியுள்ளது. இதன் மூலம் எல்லை தாண்டிய பயணத்தை மேலும் எளிதாக்கி, அதிவேக ரயிலின் பொருளாதார ஆற்றலை வெளிக்கொணர்ந்து, நாட்டின் வளர்ச்சிக்குத் துணைபுரிகிறோம்.

இந்த அறிவிப்புக்குப் பொதுமக்களிடையே பெரும் வரவேற்பு கிடைத்துள்ளது. புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்ட இடங்களுக்குச் செல்லும் ரயில்களில் பல வகுப்புகளுக்கான இருக்கைச் சீட்டுகள் விற்பனை தொடங்கிய முதல் நாளிலேயே விரைவாக விற்றுத் தீர்ந்தன. ஜனவரி 26 அன்று நான்ஜிங் தெற்கு நிலையத்துக்குச் செல்லும் ரயிலில், 3,136 ஹாங்காங் டாலர் (402.40 அமெரிக்க டாலர்) விலையுள்ள வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் பிற்பகலுக்குள் விற்றுத் தீர்ந்தன. 1,628 ஹாங்காங் டாலர் விலையுள்ள முதல் வகுப்பு இருக்கைகளில் ஏழு மட்டுமே மீதமிருந்தன. இந்த வலுவான தேவை, பயணத்துக்காக மக்கள் நீண்டகாலமாகக் கொண்டிருந்த விருப்பத்தையும், வணிகம் மற்றும் பொழுதுபோக்கு ஆகிய இரண்டுக்கும் வசதியான எல்லை தாண்டிய இணைப்புகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதையும் காட்டுகிறது.

புதிய இடங்கள் கலாசாரச் செழுமைக்கும் பொருளாதார வாய்ப்புகளுக்கும் வழி திறக்கின்றன

ஹாங்காங் மக்கள் செல்வதற்கான சிறந்த காரணங்களை வழங்கும் நகரங்களைக் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுத்து, புதிய 16 இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஜியாங்சு மாகாணத்தில், ஆறு வம்சங்களின் தலைநகரம் எனப் புகழ்பெற்ற பண்டைய தலைநகரான நான்ஜிங்கின் ஆழமான வரலாற்று, கலாசாரச் சிறப்புகளைப் பயணிகள் இனி அனுபவிக்கலாம். கின்ஹுவாய் ஆற்றில் இரவு நேரப் படகுப் பயணம் மேற்கொள்ளலாம், புகழ்பெற்ற உப்பிட்ட வாத்தை ருசிக்கலாம் அல்லது சுன் யாட்-சென் நினைவிடத்துக்குச் சென்று அதன் பிரம்மாண்டக் கட்டிடக்கலையையும் பழமையும் நவீனமும் கலந்த தனித்துவமான அழகையும் ரசிக்கலாம்.

ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ள வூசி, தாய்ஹு ஏரியின் முத்து என அழைக்கப்படுகிறது; அதிவேக ரயிலில் எளிதில் சென்றடையக்கூடிய நகரமாகும். ஜியாங்னானின் அழகிய நீர்வழிகளில் அமைதியான சுற்றுலா அனுபவத்தை இந்த நகரம் வழங்குகிறது. ஹாங்காங்கின் பரபரப்பான நகரச் சூழலிலிருந்து ஓய்வுபெற விரும்புவோருக்கு இது ஈர்க்கக்கூடிய இடமாகும். இந்த இரு நகரங்களின் சேர்க்கையால், சீனாவின் பொருளாதார வலிமையும் கலாசாரச் செழுமையும் மிக்க பகுதிகளில் ஒன்றான யாங்சே நதிப் படுகையின் மையப்பகுதிக்கு நேரடி அணுகல் கிடைக்கிறது.

அன்ஹுய் மாகாணத்தின் ஹெஃபெய், பாவ் செங் (பாவ் பிரபு என அறியப்படுபவர்) தொடர்பான செழுமையான மரபையும் மூன்று அரசுகளின் கால வரலாற்றையும் கொண்டுள்ளது. நேர்மை, நாணயத்தின் அடையாளமாக விளங்கிய அவரது மரபைப் பற்றி அறிய பாவ் கோங் பூங்குக்குச் செல்லலாம்; அல்லது அமைதியான ஏரிக்கரை, மலைக்காட்சி ஆகியவற்றை ரசிக்க பின்ஹு ஈரநிலப் பூங்காவில் உலாவலாம். இந்த இடங்கள் அனைத்தும் “தனிநபர் வருகைத் திட்டத்தில்” இடம்பெறுவதால், ஹாங்காங் சுற்றுலாப் பயணிகள் எளிதில் செல்ல முடியும்.

குவாங்டாங் விரிவாக்கம் பிராந்திய ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்துகிறது

குவாங்டாங் மாகாணத்தில் கிங்யுவான், ஹுய்டோங், ஹுய்சோ தெற்கு, சாந்தோ தெற்கு, ஹுய்லாய், லுஃபெங் கிழக்கு, லுஃபெங் தெற்கு, சாவ்நான், சிங்நிங் தெற்கு என ஒன்பது புதிய நிறுத்தங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இவை பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் இணைப்புகளை மேம்படுத்தி, ஹாங்காங்குக்கும் அண்டை குவாங்டாங் நகரங்களுக்கும் இடையிலான பொருளாதார, சமூக உறவுகளை வலுப்படுத்துகின்றன. கிங்யுவான் சேர்க்கப்படுவது குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இதனால் பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் போக்குவரத்து வலையமைப்பு மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, பிராந்தியப் பயணம் தடையற்றதாகவும் திறன்மிக்கதாகவும் அமைகிறது.

அக்டோபரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஜான்ஜியாங்சி வழித்தடம் உள்ளிட்ட முந்தைய விரிவாக்கங்களைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அந்த வழித்தடம் ஹாங்காங்கை குவாங்டாங் மாகாணத்தின் ஐந்து இடங்களுடன் இணைக்கிறது. அவற்றில் குவாங்டாங்-ஹாங்காங்-மக்காவ் பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் 11 நகரங்களில் ஒன்றான ஜியாங்மென், அத்துடன் மேற்கு குவாங்டாங்கில் உள்ள கைப்பிங் தெற்கு, யாங்ஜியாங், மாமிங், ஜான்ஜியாங் மேற்கு ஆகியவையும் அடங்கும். இந்தச் சேர்க்கைகளால், பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் ஏழு முக்கிய நகரங்களான ஷென்ஜென், குவாங்சோ, ஜாவோகிங், ஃபோஷான், டோங்வான், ஹுய்சோ, ஜியாங்மென் ஆகியவற்றுக்கு ஹாங்காங்கிலிருந்து நேரடியாகச் செல்லும் வசதி ஏற்பட்டுள்ளது.

ஹாங்காங்குக்கும் இப்பகுதிக்கும் இடையிலான ஆழமான வரலாற்றுத் தொடர்புகள் காரணமாக, குவாங்டாங் இடங்களுக்கான விரிவாக்கம் சிறப்பான முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. ஜியாங்மென், கைப்பிங் பகுதிகளில் உள்ள வெளிநாட்டு சீனச் சமூகங்களுக்கு ஹாங்காங் மக்களுடனும் வெளிநாடுவாழ் சீனர்களுடனும் ஆழமான உறவுகள் இருப்பதாக MTR நிறுவனத்தின் ஹாங்காங் போக்குவரத்துச் சேவைகள் இயக்குநர் ஜெனி யுங் குறிப்பிட்டார். ஜியாங்மென்னில் தேசிய அளவிலான உயர் தொழில்நுட்பத் தொழில் வளர்ச்சிப் பகுதியும், இளைஞர்களுக்கான பல புதுமை மற்றும் தொழில்முனைவுத் தளங்களும் உள்ளன. எனவே, சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மட்டுமல்லாமல் வணிகப் பயணிகளுக்கும் இது ஈர்ப்பான இடமாக உள்ளது என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.

ஷாங்காய்க்கான இரவு ரயில் தினசரி சேவையாக மேம்படுத்தப்படுகிறது

வலுவான தேவைக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், ஷாங்காயின் ஹொங்சியாவோ நிலையத்துக்கான இரவு ரயில் சேவையில் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாட்டை MTR நிறுவனம் அறிவித்துள்ளது. வெள்ளி முதல் திங்கள் வரை வாரத்துக்கு நான்கு ஜோடி ரயில்களாக இயங்கி வந்த இந்தச் சேவை, இனி தினமும் இயக்கப்படும். இதனால் சீனாவின் நிதித் தலைநகருக்கான பயணங்களைத் திட்டமிடுவதில் பயணிகளுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கிடைக்கும்.

இரவு புறப்பட்டு, காலையில் சென்றடையும் வசதியை இந்த இரவு ரயில் வழங்குகிறது. இதனால் பயணிகள் செல்லுமிடத்தில் தங்களது நேரத்தை அதிகப்படுத்திக்கொள்வதுடன், புத்துணர்ச்சியுடன் சென்றடைந்து அன்றைய பணிகளைத் தொடங்கலாம். சில ரயில்கள் நான்சாங்டோங், கன்ஜோஷி நிலையங்களிலும் நிற்கும். இதன் மூலம் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்குச் செல்லும் பயணிகளுக்கு கூடுதல் இணைப்பு வாய்ப்புகள் கிடைக்கின்றன.

நடுத்தரத் தொலைவுப் பயணங்களில் விமானப் பயணத்துக்கு மாற்றாக, இரவு ரயில் பயணம் பெருகிவரும் பிரபலத்தை இந்த மேம்பாடு பிரதிபலிக்கிறது. இரவு தங்குமிடத் தேவையைக் குறைப்பதுடன், ஆசியாவின் முக்கிய நிதி மையங்களான ஹாங்காங்குக்கும் ஷாங்காய்க்கும் இடையே வசதியாகவும் திறமையாகவும் பயணிக்க இந்தச் சேவை உதவுகிறது.

தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து இரவு ரயில் சேவைக்கு பெரும் வரவேற்பு கிடைத்துள்ளது. தினசரி புறப்பாடுகளாக மேம்படுத்தப்பட்டிருப்பது, பயணிகளின் தேவையை நிறைவேற்றி ஒட்டுமொத்தப் பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்த MTR நிறுவனம் கொண்டுள்ள உறுதியைக் காட்டுகிறது. வாரத்தின் ஒவ்வொரு நாளும் ரயில்கள் புறப்படுவதால், வணிகப் பயணிகளும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் வார இறுதி அல்லது குறிப்பிட்ட நாட்களுக்கு மட்டுப்படாமல், தங்களுக்கு வசதியான நேரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

பிரபலமான இடங்களுக்கான சேவைகள் மேம்பாடு

புதிய இடங்கள் மற்றும் இரவு ரயில் மேம்பாடுகளைத் தாண்டி, அதிவேக ரயில் பயண அனுபவத்தை ஒட்டுமொத்தமாக மேம்படுத்த MTR நிறுவனம் மேலும் பல சேவை மாற்றங்களைச் செயல்படுத்தியுள்ளது. ஹாங்காங் மற்றும் குவாங்சோ தெற்கு நிலையங்களுக்கு இடையிலான ரயில்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்படவுள்ளது. முன்பு ஃபுடியான் அல்லது ஷென்ஜென் வடக்கு நிலையங்களில் முடிவடைந்த சில ரயில்கள் இனி குவாங்சோ தெற்கு வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இதனால் ஹாங்காங் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்துக்கும் குவாங்சோ தெற்கு நிலையத்துக்கும் இடையிலான தினசரி ரயில் ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை 37 ஆக உயர்கிறது. குவாங்டாங் மாகாணத்தின் தலைநகரான குவாங்சோவுக்கான இணைப்பு இதன் மூலம் கணிசமாக மேம்படுகிறது.

குவாங்சோ தெற்கு நிலையத்தை 47 நிமிடங்களிலேயே சென்றடையலாம். எனவே, வணிகம் அல்லது பொழுதுபோக்குக்காக குவாங்சோ செல்லும் பலருக்கு இது விருப்பமான பயணமாக உள்ளது. ரயில் சேவைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால் பயணிகளுக்குக் கூடுதல் வாய்ப்புகள் கிடைக்கும், காத்திருப்பு நேரம் குறையும், எல்லை தாண்டிய பயணம் முன்பைவிட வசதியாகும். தென் சீனாவின் முக்கிய வணிக, போக்குவரத்து மையமாக குவாங்சோ விளங்குவதால் இந்த மேம்பாடு குறிப்பாக முக்கியமானது.

சாவோஷான், சியாமென், ஃபூஜோவுக்கான சேவைகளும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சாந்தோ மற்றும் ஹாங்காங் மேற்கு கவுலூன் நிலையங்களுக்கு இடையிலான ரயில்கள் நாள்தோறும் ஐந்து ஜோடிகளாக அதிகரிக்கப்படும். சில சேவைகள் ஹுயாங்டோங், லுஃபெங்டோங், சாந்தோ தெற்கு உள்ளிட்ட புதிய நிலையங்களில் நிற்கும். மேலும், ஹாங்காங் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்துக்கும் சியாமெனுக்கும் இடையே தற்போது தினமும் இயங்கும் மூன்று ஜோடி ரயில்களில் ஒன்று ஃபூஜோ வரை நீட்டிக்கப்படும். இதனால் கிழக்கு குவாங்டாங், தெற்கு ஃபூஜியான் பகுதிகளுக்கான பயணம் மேலும் வசதியாகும்.

சீனாவின் பரந்த நிலப்பரப்புடன் ஹாங்காங்கை இணைக்கும் சாதனை வலையமைப்பு

இந்தச் சேவை மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு, அதிவேக ரயில் நீண்டதூர, குறுகியதூர, இரவு ரயில்கள் என நாள்தோறும் 106 ஜோடி ரயில்களை இயக்குகிறது. வெள்ளி, ஞாயிறு, திங்கள் ஆகிய நாட்களில் இந்த எண்ணிக்கை 107 ஜோடிகளாகவும், சனிக்கிழமைகளில் 109 ஜோடிகள் வரையிலும் உயர்கிறது. ஒவ்வொரு பயணத்துக்கும் பயணிகளுக்கு சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையும் வசதியும் இதனால் கிடைக்கின்றன.

உலகிலேயே மிக நீளமானதும் அதிகப் பயணிகளைக் கொண்டதுமான சீனாவின் பிரம்மாண்ட அதிவேக ரயில் கட்டமைப்பில், இந்த விரிவான வலையமைப்பு ஹாங்காங்கை உறுதியாக இணைக்கிறது. உலகின் மொத்த அதிவேக ரயில் வலையமைப்பில் சீனாவுடையது ஏறத்தாழ மூன்றில் இரண்டு பங்காகும். அதன் இயக்கத்திலுள்ள நீளம் 50,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக விரிவடைந்துள்ளது. மாகாண அளவிலான அனைத்து நிர்வாகப் பிரிவுகளையும் ஹாங்காங் சிறப்பு நிர்வாகப் பிராந்தியத்தையும் இது சென்றடைகிறது.

சீனாவின் அதிவேக ரயில் அமைப்பில் வெவ்வேறு வகை ரயில்கள் உள்ளன. G-தொடர் ரயில்கள் அதிவேகமானவையும் பொதுவாக அதிகம் இயக்கப்படுபவையும் ஆகும்; தனிப்பட்ட அதிவேகப் பாதைகளில் மணிக்கு சுமார் 350 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இவை இயங்குகின்றன. D-தொடர் ரயில்கள் பொதுவாக மணிக்கு 200-250 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்கின்றன. C-தொடர் ரயில்கள் நகரங்களுக்கு இடையிலான குறுகிய வழித்தடங்களில், பொதுவாக மணிக்கு 200-350 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. அண்டை நகரங்களுக்கு இடையிலான குறுகிய பயணங்கள் முதல் மாகாணங்களைக் கடக்கும் நீண்டதூரப் பயணங்கள் வரை, வெவ்வேறு தேவைகளுக்குத் திறம்படச் சேவை செய்ய இந்த ரயில் வகைகள் வலையமைப்புக்கு உதவுகின்றன.

இந்தப் பரந்த வலையமைப்பில் ஹாங்காங் இணைக்கப்பட்டிருப்பது, சீனப் பெருநிலத்துடனான நகரின் உறவுக்கு ஆழமான தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது வணிகத் தொடர்புகளை எளிதாக்குகிறது, சுற்றுலாவை ஊக்குவிக்கிறது, குடும்ப உறவுகளை வலுப்படுத்துகிறது, பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்புக்கும் பங்களிக்கிறது. ஹாங்காங் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்திலிருந்து 110 இடங்களுக்கு நேரடியாகச் செல்லும் வசதி, ஹாங்காங் மக்கள் மற்றும் வருகையாளர்கள் சீனப் பெருநிலத்தை அனுபவிக்கும் முறையில் பெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய மீட்சி: எல்லை தாண்டிய பயணத்தில் புதிய அத்தியாயம்

ஏறத்தாழ மூன்று ஆண்டுகளாக எல்லை தாண்டிய பயணத்தை கடுமையாகப் பாதித்த கொவிட்-19 பெருந்தொற்றிலிருந்து ஹாங்காங் தொடர்ந்து மீண்டு வரும் நிலையில், இந்த அண்மைய விரிவாக்கம் வந்துள்ளது. 2020 ஜனவரி 31 அன்று நிறுத்தப்பட்ட ஹாங்காங்-சீனப் பெருநில அதிவேக ரயில் சேவைகள், 2023 ஜனவரி 15 அன்று மீண்டும் தொடங்கின. ஹாங்காங் அரசு படிப்படியாக எல்லைகளைத் திறந்து இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் கொள்கையில் இது முக்கிய மைல்கல்லாக அமைந்தது.

பெருந்தொற்றுக் காலத்தில் வசதியான எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்து இல்லாதது, எல்லைக் கட்டுப்பாடுகளால் பிரிந்த குடும்பங்கள், சீனப் பெருநிலத் தொடர்புகளைச் சார்ந்த வணிகங்கள், சுற்றுலாத் துறை ஆகியவற்றுக்குக் கணிசமான சவால்களை உருவாக்கியது. சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கியபோது, சீனப் பெருநிலத்தில் உள்ள குடும்பத்தினர், நண்பர்கள், வணிகக் கூட்டாளர்களுடன் மீண்டும் இணைய விரும்பிய பயணிகள் மகிழ்ச்சியும் நிம்மதியும் அடைந்தனர். ரயிலில் ஏறுவதற்கு முன் ஹாங்காங் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்தில் எல்லைச் சோதனைக்காக வரிசையில் நின்ற பல டஜன் பேரில் ஒருவரான மாங் லீ, 33, பல பயணிகளின் உணர்வைப் பிரதிபலித்தார்.

அதிவேக ரயில் மீண்டும் தொடங்கியதால் எங்களுக்கு மிகவும் வசதியாகியிருக்கிறது; வீடும் எங்களுக்கு நெருக்கமாகியுள்ளது. கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாகப் பெருந்தொற்று காரணமாக, சீனாவுக்குள் எந்த வகையிலும் செல்வது எளிதாக இருக்கவில்லை.

தொடக்கத்தில் குறுகிய பயணங்கள் மட்டுமே கிடைத்தன; நீண்டதூரச் சேவைகள் படிப்படியாக மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. தற்போதைய விரிவாக்கம், பெருந்தொற்றுக்கு முன்பிருந்த சேவைகளை முழுமையாக மீட்டெடுத்து மேம்படுத்துவதைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது எல்லை தாண்டிய போக்குவரத்து வலையமைப்பின் மீள்திறனையும், ஹாங்காங்குக்கும் சீனப் பெருநிலத்துக்கும் இடையிலான இணைப்புக்கான வலுவான தேவையையும் காட்டுகிறது.

பெருந்தொற்றுக்குப் பிந்தைய காலத்தில் மேற்கு கவுலூன் நிலையத்தின் பயண அனுபவத்திலும் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. காகிதச் சீட்டுகளுக்குப் பதிலாக மின்னணுச் சீட்டுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, சீட்டளிப்பு முறை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பயண ஆவணங்களுடன் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், பயணிகள் தங்களது பயண ஆவணத்தை மட்டும் பயன்படுத்தி நுழைவாயில்களைக் கடந்து ரயிலில் ஏறலாம். சீனாவின் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் திறமையான முறையை இது போன்றதாகும்.

விசா இல்லா போக்குவரத்துக் கொள்கை சர்வதேசப் பயண ஈர்ப்பை அதிகரிக்கிறது

விரிவுபடுத்தப்பட்ட அதிவேக ரயில் வலையமைப்பின் வசதிகளுக்கு மேலும் வலுசேர்க்கும் வகையில், எல்லை தாண்டிய மேற்கு கவுலூன் அதிவேக ரயில் முனையமும் 240 மணி நேர (10 நாள்) விசா இல்லா போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதாக சீனாவின் தேசியக் குடிவரவு நிர்வாகம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. நவம்பர் 6 முதல் நடைமுறைக்கு வந்த இந்தக் கொள்கையின்படி, தகுதிபெறும் 55 நாடுகளைச் சேர்ந்த பயணிகள் ஹாங்காங்குக்கு விமானத்தில் வரலாம் அல்லது அதிவேக ரயிலில் வந்துசேரலாம். பின்னர் புதிய துறைமுகத்தில் எல்லையைக் கடந்து, மூன்றாவது நாட்டுக்குப் புறப்படுவதற்கு முன் சீனப் பெருநிலத்தின் 24 மாகாணங்களில் எங்கும் 10 நாள்கள் வரை தங்கலாம்.

இந்தக் கொள்கை மாற்றம், ஹாங்காங் வழியாகச் செல்லும் சர்வதேசப் பயணிகளுக்கு புதிய பயணத் திட்ட வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது. முன்கூட்டியே முழு விசா பெறாமல் தென் சீனாவின் பல நகரங்களை உள்ளடக்கிய சுற்றுப்பயணங்களை அவர்கள் திட்டமிடலாம். இதனால் குவாங்சோ, ஷென்ஜென், புதிதாக அணுகக்கூடிய நான்ஜிங், வூசி, ஹெஃபெய் போன்ற இடங்களை அனுபவிப்பது எளிதாகிறது. இடைநிறுத்தப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்து, “விசா இல்லா சீனக் குறுகிய விடுமுறைப் பயணங்களுக்கான” நுழைவாயிலாக நகரை நிலைநிறுத்த ஹாங்காங் சுற்றுலா அதிகாரிகள் நம்புகின்றனர்.

நிறுவனப் பயண மேலாளர்களுக்கும் வணிகப் பயணிகளுக்கும், ஹாங்காங் மற்றும் சீனப் பெருநில இடங்களை உள்ளடக்கிய பயணங்களைத் திட்டமிடுவதை இந்த மாற்றம் எளிதாக்குகிறது. இந்தத் திட்டம் விசா தேவையை விலக்கினாலும், பயணிகள் 240 மணி நேரத்துக்குள் தேதியிடப்பட்ட அடுத்தப் பயணச் சீட்டை வைத்திருக்கவும், சுருக்கமான வருகைப் படிவத்தைப் பூர்த்தி செய்யவும் வேண்டும். கூட்டங்கள், தளப் பார்வைகள் உள்ளிட்ட வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு அனுமதி உள்ளதால், சர்வதேச வணிகப் பயணிகளுக்கு இது ஈர்ப்பான தெரிவாக அமைகிறது.

பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பும் சுற்றுலா வளர்ச்சியும்

அதிவேக ரயில் வலையமைப்பின் விரிவாக்கம் ஹாங்காங்குக்கும் புதிதாக இணைக்கப்பட்ட சீனப் பெருநில இடங்களுக்கும் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதாரப் பலன்களைத் தரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேம்பட்ட அணுகல் வணிகப் பரிமாற்றங்களை எளிதாக்குகிறது, சுற்றுலாவை ஊக்குவிக்கிறது, ஹாங்காங்குக்கும் சீனப் பெருநில நகரங்களுக்கும் இடையிலான பொருளாதார உறவுகளை வலுப்படுத்துகிறது.

ஹாங்காங்கைப் பொறுத்தவரை, சீனப் பெருநிலத்தின் முக்கிய பொருளாதார மையங்களுடனான மேம்பட்ட இணைப்பு, சீனா முழுவதும் உள்ள சந்தைகள், விநியோகஸ்தர்கள், வணிகக் கூட்டாளர்களை எளிதில் சென்றடையச் செய்து, சர்வதேச நிதி மையமாக நகரின் பங்கை ஆதரிக்கிறது. வலுவான தொழில்துறை அடித்தளம் கொண்ட நான்ஜிங், முக்கிய தொழில்நுட்ப மற்றும் உற்பத்தி மையமாக வளர்ந்துள்ள ஹெஃபெய் போன்ற நகரங்களுக்கு விரைவாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க முடிவது, ஹாங்காங் வணிகங்களுக்கு புதிய வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.

சீனப் பெருநில இடங்களைப் பொறுத்தவரை, ஹாங்காங்கிலிருந்து நேரடி இணைப்புகள் சுற்றுலாப் பயணிகள், வணிகப் பயணிகள், சாத்தியமான முதலீட்டாளர்களைக் கொண்டுவருகின்றன. செழுமையான கலாசார மரபும் நவீன பொருளாதார வளர்ச்சியும் கொண்ட நான்ஜிங், வூசி போன்ற நகரங்கள், ஹாங்காங் மற்றும் ஹாங்காங்கை நுழைவாயிலாகப் பயன்படுத்தும் சர்வதேசப் பயணிகளிடமிருந்து வருகை அதிகரிப்பதால் குறிப்பாகப் பயனடையக்கூடிய நிலையில் உள்ளன.

இந்த விரிவாக்கத்தில் இடம்பெற்றுள்ள குவாங்டாங் இடங்கள், சீனாவின் மிக முக்கியமான பொருளாதாரப் பகுதிகளில் ஒன்றான பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்துகின்றன. மேம்பட்ட ரயில் இணைப்புகள், மக்கள் ஒரு நகரத்தில் வசித்து மற்றொரு நகரத்தில் வேலை செய்வதை எளிதாக்குகின்றன; பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகின்றன; மேலும் ஒருங்கிணைந்த பிராந்தியப் பொருளாதாரத்தை உருவாக்க உதவுகின்றன. உலகளாவிய பொருளாதார மையமாக பெரிய விரிகுடாப் பகுதியின் போட்டித்திறனை மேம்படுத்தும் தேசிய வளர்ச்சித் திட்டங்களுடன் இது ஒத்துப்போகிறது.

விரிவாக்கத்துக்குப் பின்னாலுள்ள தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு

இந்த வலையமைப்பு விரிவாக்கத்தை வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்துவதற்கு மேம்பட்ட கட்டமைப்பும் தொழில்நுட்பமும் அவசியம். சீனாவின் அதிவேக ரயில் அமைப்பில் பாதுகாப்பாக அதிக வேகத்தில் ரயில்கள் இயங்குவதற்கு மேம்பட்ட தண்டவாளத் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சரளைக் கற்கள் கொண்ட பாரம்பரிய அடித்தளத்துக்குப் பதிலாக உறுதியான கான்கிரீட் தகட்டைப் பயன்படுத்தும் சரளையற்ற தண்டவாளங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவது முக்கியப் புதுமைகளில் ஒன்றாகும். இவை பயணத்தைச் சீராக்குகின்றன, நீண்டகாலப் பராமரிப்புச் செலவைக் குறைக்கின்றன, அடிக்கடி செல்லும் அதிக எடையுள்ள ரயில்களையும் தாங்கக்கூடியவை.

மேற்கு கவுலூன் நிலையம் பொறியியல் துறையின் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும். உலகின் மிகப் பெரிய நிலத்தடி ரயில் நிலையமாக விளங்கும் இது, ஹாங்காங்கின் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பின் மையமாகச் செயல்படுகிறது. இந்நிலையத்தில் ஐந்து தளங்கள் உள்ளன. G1, B1, B2 தளங்களில் முறையே தரைத் தள வரவேற்புப் பகுதிகள், சீட்டு வழங்கும் மையங்கள், வருகைப் பயணிகள் கூடங்கள் அமைந்துள்ளன. மேம்பாலம் அல்லது பாதசாரிச் சுரங்கப்பாதை வழியாக MTR துவென் மா வழித்தடத்தின் ஆஸ்டின் நிலையத்துடனும், துங் சுங் வழித்தடம்/விமான நிலைய விரைவு ரயிலின் கவுலூன் நிலையத்துடனும் இது நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் ஹாங்காங்கின் உள்ளூர் போக்குவரத்து வலையமைப்புடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு உறுதிசெய்யப்படுகிறது.

இந்நிலையம் தினமும் காலை 6 மணி முதல் நள்ளிரவு 12 மணி வரை திறந்திருக்கும்; பயணிகளுக்குப் போதுமான வாகன நிறுத்துமிடங்களையும் வழங்குகிறது. நிலையம் முழுவதும் உள்ள ஆங்கில வழிகாட்டிப் பலகைகள், பயணிகள் வளாகத்துக்குள் எளிதாகச் செல்ல உதவுகின்றன. இதனால் சர்வதேச வருகையாளர்களுக்கு சீரான, தொந்தரவற்ற அனுபவம் கிடைக்கிறது. நவீன சீன அதிவேக ரயில் கட்டமைப்பின் செயல்திறன், வசதி ஆகியவற்றுக்கான உயர்தரத் தரநிலைகளை இந்த நிலையத்தின் வடிவமைப்பும் செயல்பாடுகளும் பிரதிபலிக்கின்றன.

எதிர்கால வாய்ப்புகளும் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியும்

தற்போதைய விரிவாக்கம், ஹாங்காங்கின் அதிவேக ரயில் இணைப்பைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்தும் பணியின் ஒரு கட்டமாகும். தேவை அதிகரிக்கவும், சீனப் பெருநிலத்தில் புதிய அதிவேக ரயில் பாதைகள் நிறைவடையவும், எதிர்காலத்தில் மேலும் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட வாய்ப்புள்ளது. சீனாவின் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தும் லட்சியத் திட்டம் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது; 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் அதை 60,000 கிலோமீட்டராக நீட்டிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சீனப் பெருநிலத்துடனான ஒருங்கிணைப்பை ஹாங்காங் தொடர்ந்து வலுப்படுத்தும் நிலையில், மக்களையும் வணிகங்களையும் பொருளாதாரங்களையும் இணைப்பதில் அதிவேக ரயிலின் பங்கு அதிகரிக்கும். ஹாங்காங்குக்கும் சீனப் பெருநிலத்துக்கும் இடையிலான நெருங்கிய உறவுகளின் கண்கூடான அடையாளமாக இந்த ரயில் இணைப்பு விளங்குகிறது. பொருளாதார வளர்ச்சியையும் பரஸ்பரப் புரிதலையும் ஊக்குவிக்கும் பரிமாற்றங்களை இது எளிதாக்குகிறது.

அதிவேக ரயில் இணைப்பின் வெற்றி, ஹாங்காங்குக்கும் சீனப் பெருநிலத்துக்கும் இடையிலான மேலும் பல கட்டமைப்புக் கூட்டுத் திட்டங்களுக்கான சாத்தியத்தையும் காட்டுகிறது. எல்லை தாண்டிய பயணத்தை இன்னும் தடையற்றதாகவும் திறன்மிக்கதாகவும் மாற்ற, எதிர்காலத் திட்டங்களில் கூடுதல் ரயில் இணைப்புகள், மேம்பட்ட எல்லை வசதிகள், போக்குவரத்து அமைப்புகளின் மேலும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை இடம்பெறலாம்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• ஜனவரி 26 முதல் ஹாங்காங்கின் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பில் 16 புதிய இடங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன; நேரடியாகச் சென்றடையக்கூடிய மொத்த இடங்களின் எண்ணிக்கை 110 ஆகிறது.
• புதிய இடங்களில் ஜியாங்சு மாகாணத்தின் நான்ஜிங், வூசி; அன்ஹுய் மாகாணத்தின் ஹெஃபெய்; குவாங்டாங் மாகாணத்தின் ஒன்பது நிறுத்தங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
• வலுவான தேவைக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், ஷாங்காய் ஹொங்சியாவோவுக்கான இரவு ரயில் சேவை வாரத்துக்கு நான்கு ஜோடிகளிலிருந்து தினசரி சேவையாக மேம்படுத்தப்படுகிறது.
• புதிய வழித்தடங்களுக்கான சீட்டுகள் விற்பனை தொடங்கிய முதல் நாளிலேயே விரைவாக விற்றுத் தீர்ந்தன; இது பொதுமக்களிடையே வலுவான ஆர்வம் இருப்பதைக் காட்டுகிறது.
• இந்த விரிவாக்கம் யாங்சே நதிப் படுகை, பெரிய விரிகுடாப் பகுதிகளுக்கான இணைப்பை மேம்படுத்துகிறது.
• மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு, நாளைப் பொறுத்து அதிவேக ரயில் சேவையில் தினமும் 106 முதல் 109 ஜோடி ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன.
• உலகின் மிக நீளமான 50,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சீன அதிவேக ரயில் அமைப்புடன் ஹாங்காங்கை இந்த வலையமைப்பு ஒருங்கிணைக்கிறது.
• எல்லை தாண்டிய பயணத்தைப் பாதித்த கொவிட்-19 பெருந்தொற்று இடையூறுகளிலிருந்து ஹாங்காங் தொடர்ந்து மீண்டு வரும் நிலையில் இந்த விரிவாக்கம் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
• 240 மணி நேர விசா இல்லா போக்குவரத்துக் கொள்கையில் இப்போது மேற்கு கவுலூன் நிலையமும் இடம்பெறுவதால் சர்வதேசப் பயணிகள் பயனடைகின்றனர்.
• மேம்பட்ட இணைப்பு பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு, சுற்றுலா வளர்ச்சி, ஹாங்காங்குக்கும் சீனப் பெருநிலத்துக்கும் இடையிலான வணிகப் பரிமாற்றங்கள் ஆகியவற்றுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.